JPH07304462A - Front body structure of automobile - Google Patents
Front body structure of automobileInfo
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- JPH07304462A JPH07304462A JP9729194A JP9729194A JPH07304462A JP H07304462 A JPH07304462 A JP H07304462A JP 9729194 A JP9729194 A JP 9729194A JP 9729194 A JP9729194 A JP 9729194A JP H07304462 A JPH07304462 A JP H07304462A
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- body frame
- bumper beam
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バンパービーム及びバルクヘッドを備えたフ
ロントモジュールを車体フレームに結合する際の位置決
めを、少ない部品点数で行なえるようにする。
【構成】 バルクヘッド４の後面に、後方に向けて突出
するガイドピン形状の２個の前組み用ナット１２を溶接
し、バンパービーム５を貫通する２本の前組み用ボルト
１３を前記前組み用ナット１２に螺入することにより、
バンパービーム５をバルクヘッド４の前面に前組みして
フロントモジュールＭを組み立てる。フロントモジュー
ルＭを車体フレームＦに結合するには、前記ガイドピン
形状の前組み用ナット１２を車体フレームＦのフランジ
３に設けたカラー１４に嵌合させて位置決めし、その状
態で２本の本組み用ボルト１７，１７を前記フランジ３
の後面に溶接した２個の本組み用ナット１６に螺入すれ
ば良い。
(57) [Abstract] [Purpose] To enable positioning with a small number of parts when connecting a front module equipped with a bumper beam and a bulkhead to a vehicle body frame. [Structure] Two front assembly nuts 12 in the shape of guide pins protruding rearward are welded to the rear surface of the bulkhead 4, and two front assembly bolts 13 penetrating the bumper beam 5 are attached to the front assembly. By screwing into the nut 12 for
The bumper beam 5 is assembled in front of the bulkhead 4 to assemble the front module M. In order to connect the front module M to the vehicle body frame F, the guide pin-shaped pre-assembled nut 12 is fitted and positioned in the collar 14 provided on the flange 3 of the vehicle body frame F, and two books are placed in that state. Assemble bolts 17, 17 to the flange 3
It may be screwed into the two main assembly nuts 16 welded to the rear surface.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、少なくともバンパービ
ームとバルクヘッドとを前組み用ボルト及び前組み用ナ
ットで前組みしてなるフロントモジュールを車体フレー
ムの前端に結合する自動車の前部車体構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front body structure of an automobile in which a front module, which is at least a bumper beam and a bulkhead, are preassembled with a front assembly bolt and a front assembly nut, is connected to a front end of a body frame. Regarding
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の前部車体を組み立てるとき、バ
ルクヘッド、バンパービーム、バンパーフェース、ラジ
エータファン、ファンモータ、ライト類、ホーン等をフ
ロントモジュールとしてプリアセンブリ（前組み）し、
このフロントモジュールを車体フレームの前端に結合す
る方法が知られている。このようなフロントモジュール
構造を採用することにより、予めフロントモジュールを
別の生産ラインで組み立てることができるため、作業員
が楽な作業姿勢で各部品の組み付けを行うことが可能と
なるばかりか、車体を解体する場合にも工数を大幅に削
減することが可能となる。2. Description of the Related Art When assembling a front body of an automobile, a bulkhead, a bumper beam, a bumper face, a radiator fan, a fan motor, lights, a horn, etc. are preassembled (front assembly) as a front module,
A method of connecting this front module to the front end of the vehicle body frame is known. By adopting such a front module structure, the front module can be assembled in advance on another production line, so that not only the worker can assemble each component in a comfortable work posture, but also the vehicle body can be assembled. Even when dismantling, it is possible to significantly reduce man-hours.
【０００３】ところで、かかるフロントモジュールを車
体フレームの前端に結合する際に位置決めを行うべく、
従来はバルクヘッドの後面に立設したガイドピンを車体
フレームのガイド孔に嵌合させた状態でフロントモジュ
ールを車体フレームに本組みしていた。By the way, in order to perform positioning when connecting the front module to the front end of the vehicle body frame,
Conventionally, the front module is permanently assembled to the vehicle body frame with the guide pin standing on the rear surface of the bulkhead fitted in the guide hole of the vehicle body frame.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ようにバルクヘッドの後面に位置決め用のガイドピンを
立設すると部品点数が増加するだけでなく、バルクヘッ
ド後面の狭隘なスペースを占有してスペース効率が低下
する問題がある。However, if the positioning guide pins are erected on the rear surface of the bulkhead as described above, not only the number of parts increases but also the narrow space on the rear surface of the bulkhead is occupied. There is a problem of reduced efficiency.
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、フロントモジュールと車体フレームとを少ない部品
点数でコンパクトに位置決めすることが可能な自動車の
前部車体構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a front body structure of an automobile capable of compactly positioning the front module and the body frame with a small number of parts. .
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、少なくともバンパー
ビームとバルクヘッドとを前組み用ボルト及び前組み用
ナットで前組みしてなるフロントモジュールを車体フレ
ームの前端に結合する自動車の前部車体構造において、
前記前組み用ナットにバルクヘッドの後面から後方に突
出する先細のガイドピン部を設けるとともに、車体フレ
ームに前記ガイドピン部が嵌合するガイド孔を設けたこ
とを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 comprises at least a bumper beam and a bulkhead which are preassembled by a preassembly bolt and a preassembly nut. In the front body structure of an automobile that connects the front module to the front end of the body frame,
The front assembly nut is provided with a tapered guide pin portion projecting rearward from the rear surface of the bulkhead, and a body frame is provided with a guide hole into which the guide pin portion is fitted.
【０００７】また請求項２に記載された発明は、少なく
ともバンパービームとバルクヘッドとを前組み用ボルト
及び前組み用ナットで前組みしてなるフロントモジュー
ルを車体フレームの前端に結合する自動車の前部車体構
造において、前記前組み用ボルトにバルクヘッドの後面
から後方に突出する先細のガイドピン部を設けるととも
に、車体フレームに前記ガイドピン部が嵌合するガイド
孔を設けたことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, the front module of the automobile, in which at least the bumper beam and the bulkhead are preassembled with the front assembly bolt and the front assembly nut, is coupled to the front end of the vehicle body frame. In the partial vehicle body structure, the front assembly bolt is provided with a tapered guide pin portion projecting rearward from a rear surface of the bulkhead, and a vehicle body frame is provided with a guide hole into which the guide pin portion is fitted. .
【０００８】[0008]
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は自動車の車体前部の分解斜視図、図２は図
１の２−２線拡大断面図、図３は図１の３−３線拡大断
面図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is an exploded perspective view of a front portion of a vehicle body of an automobile, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG. FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG. 1.
【００１０】図１に示すように、自動車の前部車体フレ
ームＦは左右一対のサイドメンバ１，１と、両サイドメ
ンバ１，１の前端間を接続するクロスメンバ２とを備え
ており、それぞれのサイドメンバ１，１の前端にフロン
トモジュールＭを位置決め及び結合するためのフランジ
３，３が固着される。車体フレームＦの前端に結合され
るフロントモジュールＭは、バルクヘッド４と、バンパ
ービーム５と、バンパーフェース６と、フロントグリル
７と、左右一対のヘッドライトブラケット８，８とから
構成され、これら各部材は予めプリアセンブリ（前組
み）された状態で車体フレームＦに結合（本組み）され
る。As shown in FIG. 1, a front body frame F of an automobile is provided with a pair of left and right side members 1 and 1 and a cross member 2 connecting the front ends of both side members 1 and 1, respectively. The flanges 3 and 3 for positioning and coupling the front module M are fixed to the front ends of the side members 1 and 1. The front module M coupled to the front end of the body frame F is composed of a bulkhead 4, a bumper beam 5, a bumper face 6, a front grille 7, and a pair of left and right headlight brackets 8, 8. The members are joined (main assembly) to the vehicle body frame F in a state of being pre-assembled (pre-assembled) in advance.
【００１１】バルクヘッド４は繊維強化プラスチック製
のもので、その後方に配設される図示せぬラジエータに
冷却風を供給する一対のラジエータファン９，９と、こ
のラジエータファン９，９を駆動する一対のファンモー
タ１０，１０とを備えており、更にその前面中央部にフ
ロントグリル７が固定されるとともに、前面左右両端部
にヘッドライトブラケット８，８が固定される。また、
バルクヘッド４の前面下部には左右方向に延びるバンパ
ービーム５が固定され、このバンパービーム５の前面に
バンパーフェース６が固定される。後から詳述するよう
に、フロントモジュールＭをプリアセンブリする際にバ
ンパービーム５はバルクヘッド４に前組みされ、この状
態でフロントモジュールＭが車体フレームＦに本組みさ
れる。The bulkhead 4 is made of fiber reinforced plastic and drives a pair of radiator fans 9 and 9 for supplying cooling air to a radiator (not shown) arranged behind the bulkhead 4 and the radiator fans 9 and 9. A pair of fan motors 10 and 10 are provided, and the front grill 7 is fixed to the central portion of the front surface, and headlight brackets 8 and 8 are fixed to the left and right end portions of the front surface. Also,
A bumper beam 5 extending in the left-right direction is fixed to the lower part of the front surface of the bulkhead 4, and a bumper face 6 is fixed to the front surface of the bumper beam 5. As will be described later in detail, when pre-assembling the front module M, the bumper beam 5 is preassembled to the bulkhead 4, and in this state, the front module M is fully assembled to the vehicle body frame F.
【００１２】図２を併せて参照すると明らかなように、
バンパービーム５の左右後面に一対の取付ブラケット１
１，１１が溶接される。バルクヘッド４の左右後面に一
体に形成された左右一対の前組み用ナット１２，１２
は、後方に向けて突設されて先端が先細にテーパしたガ
イドピン部１２1 ，１２1 と、このガイドピン部１
２1，１２1 の内部に形成されて前方に向けて開口する
ナット部１２2 ，１２2 とを備える。バンパービーム５
の左右前面に形成された一対の開口５1 ，５1 から後方
に向けて挿入された２本の前組み用ボルト１３，１３
は、バンパービーム５の後壁、取付ブラケット１１，１
１及びバルクヘッド４を貫通し、前組み用ナット１２，
１２のナット部１２2 ，１２2 に螺入される。As can be seen by referring also to FIG.
A pair of mounting brackets 1 on the left and right rear surfaces of the bumper beam 5.
1, 11 are welded. A pair of left and right front assembly nuts 12, 12 integrally formed on the left and right rear surfaces of the bulkhead 4.
Are the guide pin portions 12 1 and 12 1 which are provided so as to project rearward and whose tips are tapered, and the guide pin portions 1 1.
Nuts 12 2 and 12 2 that are formed inside 2 1 and 12 1 and open toward the front are provided. Bumper beam 5
Two front assembly bolts 13, 13 inserted rearward from a pair of openings 5 1 , 5 1 formed on the left and right front surfaces of the
Is the rear wall of the bumper beam 5, the mounting brackets 11, 1
1 and the bulkhead 4 to penetrate the nut 12 for pre-assembly,
The nut parts 12 2 and 12 2 of 12 are screwed.
【００１３】車体フレームＦのフランジ３，３の上部に
はカラー１４，１４が溶接されており、このカラー１
４，１４の内周に前記前組み用ナット１２，１２のガイ
ドピン部１２1 ，１２1 が嵌合するガイド孔１４1 ，１
４1 が形成される。また、フランジ３，３の下部前面及
び下部後面には、各々２個のワッシャ１５…及び本組み
用ナット１６…が互いに対向するように溶接される。そ
して、４本の本組み用ボルト１７…がバンパービーム５
の取付ブラケット１１，１１、バルクヘッド４、ワッシ
ャ１５…及びフランジ３，３を貫通し、本組み用ナット
１６…に螺入される。前記４本の本組み用ボルト１７…
は、バンパーフェース６の左右両端部に形成したコンビ
ネーションランプ取付孔６1 ，６1 を通して螺入され
る。Collars 14, 14 are welded to the upper portions of the flanges 3, 3 of the vehicle body frame F.
Guide holes 14 1 , 1 into which the guide pin portions 12 1 , 12 1 of the pre-assembled nuts 12, 12 are fitted on the inner circumferences of 4, 14, respectively.
4 1 is formed. Two washers 15 and a main assembly nut 16 are welded to the front and rear surfaces of the flanges 3 and 3 so as to face each other. And the four bolts 17 for main assembly are the bumper beam 5
Through the mounting brackets 11, 11, the bulkhead 4, the washers 15, ... And the flanges 3, 3 and are screwed into the nuts 16 for main assembly. The four main assembly bolts 17 ...
Are screwed in through the combination lamp mounting holes 6 1 , 6 1 formed at the left and right ends of the bumper face 6.
【００１４】図３を併せて参照すると明らかなように、
バルクヘッド４の左右後面に一対の前組み用ナット１
８，１８が埋め込まれており、この前組み用ナット１
８，１８に取付ブラケット１１，１１を貫通した２本の
前組み用ボルト１９，１９が螺入される。As can be seen by referring also to FIG.
A pair of front assembly nuts 1 on the left and right rear surfaces of the bulkhead 4.
8 and 18 are embedded, and this pre-assembly nut 1
Two pre-assembled bolts 19 and 19 penetrating the mounting brackets 11 and 11 are screwed into 8 and 18.
【００１５】而して、フロントモジュールＭをプリアセ
ンブリするには、先ずフロントグリル７やヘッドライト
ブラケット８，８等の部品をバルクヘッド４に固定し、
更にこのバルクヘッド４にバンパービーム５を前組みす
る。即ち、２本の前組み用ボルト１３，１３をバンパー
ビーム５の後壁、取付ブラケット１１，１１及びバルク
ヘッド４を貫通させて前組み用ナット１２，１２のナッ
ト部１２2 ，１２2 に螺入するとともに、２本の前組み
用ボルト１９，１９を取付ブラケット１１，１１を貫通
させて前組み用ナット１８，１８に螺入することによ
り、バルクヘッド４とバンパービーム５とを結合する。
続いて、バンパービーム５にバンパーフェース６を結合
してフロントモジュールＭのプリアセンブリを終了す
る。In order to pre-assemble the front module M, first, parts such as the front grill 7 and the headlight brackets 8, 8 are fixed to the bulkhead 4,
Further, a bumper beam 5 is preassembled on the bulkhead 4. That is, the two pre-assembled bolts 13 and 13 penetrate the rear wall of the bumper beam 5, the mounting brackets 11 and 11 and the bulkhead 4 and are screwed into the nut portions 12 2 and 12 2 of the pre-assembled nuts 12 and 12. At the same time, the bulkhead 4 and the bumper beam 5 are coupled by inserting the two front assembly bolts 19 and 19 into the front assembly nuts 18 and 18 through the mounting brackets 11 and 11.
Then, the bumper face 6 is coupled to the bumper beam 5 to complete the preassembly of the front module M.
【００１６】前記フロントモジュールＭを車体フレーム
Ｆに結合するには、バルクヘッド４の後面に突設された
一対の前組み用ナット１２，１２のガイドピン部１
２1 ，１２1 を、車体フレームＦのフランジ３，３に溶
接したカラー１４，１４のガイド孔１４1 ，１４1 に嵌
合させて位置決めし、この状態で４本の本組み用ボルト
１７…を取付ブラケット１１，１１、バルクヘッド４、
ワッシャ１５…及びフランジ３，３を貫通させて本組み
用ナット１６…に螺入すれば良い。In order to connect the front module M to the vehicle body frame F, the guide pin portion 1 of the pair of front assembly nuts 12, 12 projectingly provided on the rear surface of the bulkhead 4.
The 2 1 and 12 1 are fitted and positioned in the guide holes 14 1 and 14 1 of the collars 14 and 14 welded to the flanges 3 and 3 of the vehicle body frame F, and in this state, the four bolts 17 for main assembly ... Mounting brackets 11, 11, bulkhead 4,
The washer 15 ... And the flanges 3 and 3 may be passed through and screwed into the main assembly nut 16.
【００１７】また、バンパーフェース６を取り外して４
本の前組み用ボルト１３，１３；１９，１９を露出させ
れば、この前組み用ボルト１３，１３；１９，１９及び
バンパービーム５とバルクヘッド４とを車体フレームＦ
に共締めしている本組み用ボルト１７…を緩めてバルク
ヘッド４からバンパービーム５を取り外すことができ、
これによりバンパーの交換作業を容易に行うことができ
る。尚、バルクヘッド４は前記本組み用ボルト１７…以
外の部分（図示せず）でも車体フレームＦに結合されて
いるので、バルクヘッド４は車体フレームＦに結合され
た状態を保つことができる。Further, the bumper face 6 is removed to remove the bumper face 4
If the front assembling bolts 13, 13; 19, 19 of the book are exposed, the front assembling bolts 13, 13; 19, 19 and the bumper beam 5 and the bulkhead 4 are connected to the vehicle body frame F.
It is possible to remove the bumper beam 5 from the bulkhead 4 by loosening the bolts 17 for main assembly that are fastened together with
This makes it possible to easily perform the replacement work of the bumper. Since the bulkhead 4 is also connected to the vehicle body frame F at portions (not shown) other than the main assembly bolts 17 ..., The bulkhead 4 can be kept connected to the vehicle body frame F.
【００１８】上述したように、ガイドピン部１２1 ，１
２1 をガイド孔１４1 ，１４1 に嵌合させて位置決めす
ることにより、本組み用ボルト１７…を本組み用ナット
１６…に螺入する作業を容易且つ確実に行うことができ
る。そして、前記ガイドピン部１２1 ，１２1 が前組み
用ナット１２，１２を利用して形成されているので、位
置決め専用のガイドピンを設ける場合に比べて部品点数
及びスペースを削減することができる。また、この構造
の場合には、前組み用ボルト１３，１３が樹脂製ガイド
ピンの補強にもなる。As described above, the guide pin portions 12 1 , 1
By fitting 2 1 into the guide holes 14 1 and 14 1 and positioning it, the work of screwing the main assembly bolts 17 into the main assembly nuts 16 can be performed easily and reliably. Since the guide pin portions 12 1 and 12 1 are formed by using the pre-assembled nuts 12 and 12, the number of parts and the space can be reduced as compared with the case where the guide pin dedicated to positioning is provided. . Further, in the case of this structure, the pre-assembly bolts 13 and 13 also reinforce the resin guide pin.
【００１９】図４は第１実施例の変形例を示すもので、
この変形例の前組み用ナット１２はバルクヘッド４と一
体に形成したガイドピン部１２1 の内部に金属製のナッ
ト本体２０を埋め込んだ構造を備える。この変形例で
は、バンパービーム５とバルクヘッド４との結合力がガ
イドピン部１２1 に対するナット本体２０の埋め込み強
度によって左右されるが、前述したようにバンパービー
ム５とバルクヘッド４とは最終的に４本の本組み用ボル
ト１７…によって共締めされるので、前組み用としての
強度は充分に確保することができる。FIG. 4 shows a modification of the first embodiment.
The pre-assembled nut 12 of this modified example has a structure in which a metal nut body 20 is embedded inside a guide pin portion 12 1 formed integrally with the bulkhead 4. In this modified example, the coupling force between the bumper beam 5 and the bulkhead 4 depends on the embedding strength of the nut body 20 into the guide pin portion 12 1 . Since it is fastened together with the four main assembly bolts 17 ..., it is possible to sufficiently secure the strength for the front assembly.
【００２０】図５は第１実施例の他の変形例を示すもの
で、この変形例は金属製の前組み用ナット１２をバルク
ヘッド４に埋め込んだものである。前組み用ナット１２
にはガイドピン部１２1 、ナット部１２2 及びフランジ
１２3 が一体に形成されており、フランジ１２3 がバル
クヘッド４の後面に係合することにより前組み用ナット
１２がバルクヘッド４に強固に一体化される。FIG. 5 shows another modification of the first embodiment, in which the metal pre-assembly nut 12 is embedded in the bulkhead 4. Pre-assembled nut 12
The guide pin portion 12 1 , the nut portion 12 2 and the flange 12 3 are integrally formed with each other, and the flange 12 3 is engaged with the rear surface of the bulkhead 4 so that the nut 12 for front assembly is firmly attached to the bulkhead 4. Be integrated into.
【００２１】図６〜図９は本発明の第２実施例を示すも
ので、図６は自動車の車体前部の分解斜視図、図７は図
６の７−７線拡大断面図、図８は図７の８−８線断面
図、図９は図６の９−９線拡大断面図である。6 to 9 show a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is an exploded perspective view of the front part of the vehicle body of an automobile, FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6, and FIG. Is a sectional view taken along line 8-8 of FIG. 7, and FIG. 9 is an enlarged sectional view taken along line 9-9 of FIG.
【００２２】図６に示すように、第２実施例のバルクヘ
ッド４は鉄板製であって、図示せぬラジエータファンの
取付部は逆Ｔ字状に連結された２本の枠部材２１，２２
によって補強される。As shown in FIG. 6, the bulkhead 4 of the second embodiment is made of an iron plate, and the radiator fan mounting portion (not shown) has two frame members 21, 22 connected in an inverted T shape.
Reinforced by
【００２３】図７及び図８を併せて参照すると明らかな
ように、バルクヘッド４の左右両端部の後面には補強部
材２３，２３を介してナット２４，２４が溶接されてお
り、このナット２４，２４に前方から後方に向けて係止
用ボルト２５，２５が螺入される。係止用ボルト２５，
２５は、その頭部に連なる鍔部２５1 ，２５1 と、鍔部
２５1 ，２５1 よりも小径の係止部２５2 ，２５2 とを
一体に備える。バンパービーム５の後壁及び取付ブラケ
ット１１，１１に開設される左右一対の係止孔２６，２
６は２個の円形孔２６1 ，２６1 ；２６2 ，２６2 を上
下に連設したもので、上側の円形孔２６1 ，２６1 の直
径は前記鍔部２５1 ，２５1 の直径よりも僅かに大き
く、下側の円形孔２６2 ，２６2 の直径は前記係止部２
５2 ，２５ 2 の直径よりも僅かに大きく形成される。フ
ランジ３，３には前記補強部材２３，２３及びナット２
４，２４との干渉を避けるための開口３1 ，３1 が形成
される。It will be apparent with reference to FIGS. 7 and 8 together.
As shown in FIG.
The nuts 24, 24 are welded through the members 23, 23.
Lock the nuts 24, 24 from the front to the rear.
The bolts 25, 25 are screwed in. Locking bolt 25,
25 is a collar portion 25 connected to the head.1, 251And Tsubabe
251, 251Locking part 25 of smaller diameter than2, 252And
Prepare for one. Bumper beam 5 rear wall and mounting bracket
A pair of left and right locking holes 26, 2 opened in the doors 11, 11.
6 has two circular holes 261, 261262, 262On
The circular holes on the upper side 261, 261Directly
The diameter is the collar 251, 251Slightly larger than the diameter of
The lower circular hole 262, 262The diameter of the locking portion 2
52, 25 2It is formed slightly larger than the diameter of. F
The reinforcement members 23 and 23 and the nut 2 are provided on the lunges 3 and 3.
Opening 3 to avoid interference with 4, 241, 31Formed
To be done.
【００２４】フランジ３，３の後面には２個の本組み用
ナット１６，１６が補強部材２７，２７を介して溶接さ
れており、この本組み用ナット１６，１６に２本の本組
み用ボルト１７，１７が取付ブラケット１１，１１、バ
ルクヘッド４、フランジ３，３及び補強部材２７，２７
を貫通して螺入される。Two nuts 16, 16 for main assembly are welded to the rear surfaces of the flanges 3, 3 via reinforcing members 27, 27. The nuts 16, 16 for main assembly are used for two main assembly. The bolts 17, 17 are mounting brackets 11, 11, the bulkhead 4, the flanges 3, 3 and the reinforcing members 27, 27.
Is screwed through.
【００２５】図９を併せて参照すると明らかなように、
左右一対の金属製の前組み用ナット１２，１２が、その
フランジ１２3 ，１２3 を介してバルクヘッド４の後面
に溶接される。前組み用ナット１２，１２には、車体フ
レームＦのフランジ３，３に溶接したカラー１４，１４
のガイド孔１４1 ，１４1 に嵌合するガイドピン部１２
1 ，１２1 と、２本の前組み用ボルト１３，１３が取付
ブラケット１１，１１及びバルクヘッド４を貫通して前
方から螺入されるナット部１２2 ，１２2 とが形成され
る。As will be apparent by referring to FIG. 9 together,
A pair of left and right metal pre-assembly nuts 12, 12 are welded to the rear surface of the bulkhead 4 via the flanges 12 3 , 12 3 . The pre-assembled nuts 12, 12 include collars 14, 14 welded to the flanges 3, 3 of the vehicle body frame F.
Of the guide pins 14 1 , 14 1
1 , 12 1 and nut parts 12 2 , 12 2 into which the two pre-assembled bolts 13, 13 penetrate the mounting brackets 11, 11 and the bulkhead 4 and are screwed from the front are formed.
【００２６】而して、フロントモジュールＭをプリアセ
ンブリする際にバルクヘッド４とバンパービーム５とを
結合するとき、バンパービーム５及び取付ブラケット１
１，１１に開設した係止孔２６，２６の上側の円形孔２
６1 ，２６1 をバルクヘッド４に固設した係止用ボルト
２５，２５の鍔部２５1 ，２５1 を通過させ、バンパー
ビーム５をバルクヘッド４に対して相対的に上方に移動
させることにより、係止用ボルト２５，２５の係止部２
５2 ，２５2 を係止孔２６，２６の下側の円形孔２
６2 ，２６2 に係合させる。この状態で２本の前組み用
ボルト１３，１３をバンパーフェース６のコンビネーシ
ョンランプ取付孔６1 ，６1 から挿入して前組み用ナッ
ト１２，１２に螺入することにより、バンパービーム５
とバルクヘッド４とが一体に前組みされる。Thus, when the bulkhead 4 and the bumper beam 5 are joined together when the front module M is pre-assembled, the bumper beam 5 and the mounting bracket 1 are attached.
Circular hole 2 on the upper side of the locking holes 26, 26 opened at 1, 11
6 1 and 26 1 are passed through the flange portions 25 1 and 25 1 of locking bolts 25 and 25 fixed to the bulkhead 4 to move the bumper beam 5 relatively upward with respect to the bulkhead 4. The locking portion 2 of the locking bolts 25, 25
5 2 and 25 2 are circular holes 2 below the locking holes 26 and 26.
6 2 and 26 2 are engaged. In this state, the two pre-assembly bolts 13 and 13 are inserted from the combination lamp mounting holes 6 1 and 6 1 of the bumper face 6 and screwed into the pre-assembly nuts 12 and 12, thereby making the bumper beam 5
And the bulkhead 4 are integrally preassembled.
【００２７】続いて、バルクヘッド４の後面に突設され
た一対の前組み用ナット１２，１２のガイドピン部１２
1 ，１２1 を車体フレームＦのフランジ３，３のガイド
孔１４1 ，１４1 に嵌合させ、この状態でバンパーフェ
ース６のコンビネーションランプ取付孔６1 ，６1 から
挿入した２本の本組み用ボルト１７，１７を本組み用ナ
ット１６，１６に螺入することにより、フロントモジュ
ールＭを車体フレームＦに結合することができる。Subsequently, the guide pin portion 12 of the pair of pre-assembled nuts 12, 12 projectingly provided on the rear surface of the bulkhead 4.
Two main assemblies 1 and 12 1 are fitted into the guide holes 14 1 and 14 1 of the flanges 3 and 3 of the vehicle body frame F, and are inserted from the combination lamp mounting holes 6 1 and 6 1 of the bumper face 6 in this state. The front module M can be coupled to the vehicle body frame F by screwing the bolts 17, 17 into the main assembly nuts 16, 16.
【００２８】この第２実施例によっても、ガイドピン部
１２1 ，１２1 をガイド孔１４1 ，１４1 に嵌合させて
位置決めすることにより、本組み用ボルト１７，１７を
本組み用ナット１６，１６に螺入する作業を容易且つ確
実に行うことができ、しかもガイドピン部１２1 ，１２
1 を前組み用ナット１２，１２に一体に形成したことに
より部品点数の削減及びスペースの有効利用が可能とな
る。Also according to the second embodiment, the guide pin portions 12 1 and 12 1 are fitted into the guide holes 14 1 and 14 1 to be positioned, whereby the main assembly bolts 17 and 17 are fixed. , 16 can be easily and reliably screwed into the guide pins 12 1 , 12
By integrally forming 1 in the pre-assembly nuts 12, 12, it is possible to reduce the number of parts and effectively use the space.
【００２９】また、バンパー交換時には前組み用ボルト
１３，１３及び本組み用ボルト１７，１７が何れもコン
ビネーションランプ取付孔６1 ，６1 から操作可能であ
るため、コンビネーションランプを外して前組み用ボル
ト１３，１３及び本組み用ボルト１７，１７を緩めれ
ば、バンパーフェース６及びバンパービーム５を一体で
取り外すことができる。When replacing the bumper, the pre-assembly bolts 13 and 13 and the main assembly bolts 17 and 17 can both be operated from the combination lamp mounting holes 6 1 and 6 1 . By loosening the bolts 13 and 13 and the main assembly bolts 17 and 17, the bumper face 6 and the bumper beam 5 can be integrally removed.
【００３０】図１０は第２実施例の変形例を示すもの
で、この変形例の前組み用ナット１２，１２は通常の六
角ナットから構成されており、その代わりに前組み用ボ
ルト１３，１３の形状が先端部に先細のガイドピン部１
３1 ，１３1 を備えた特殊な形状とされる。従って、バ
ンパービーム５とバルクヘッド４とを前組みすべく前組
み用ボルト１３，１３を前組み用ナット１２，１２に螺
入すると、前組み用ナット１２，１２から前組み用ボル
ト１３，１３のガイドピン部１３1 ，１３1 が後方に突
出するため、このガイドピン部１３1 ，１３1 を車体フ
レームＦのフランジ３，３のガイド孔１４1 ，１４1 に
嵌合させることによりフロントモジュールＭを車体フレ
ームＦに対して位置決めすることができる。FIG. 10 shows a modified example of the second embodiment. The pre-assembled nuts 12 and 12 of this modified example are composed of ordinary hexagonal nuts. Instead, the pre-assembled bolts 13 and 13 are used. Guide pin 1 with a tapered tip
It has a special shape with 3 1 , 13 1 . Therefore, when the pre-assembled bolts 13, 13 are screwed into the pre-assembled nuts 12, 12 to pre-assemble the bumper beam 5 and the bulkhead 4, the pre-assembled nuts 12, 12 cause the pre-assembled bolts 13, 13 to be assembled. Since the guide pin portions 13 1 and 13 1 of the front module protrude rearward, by fitting the guide pin portions 13 1 and 13 1 into the guide holes 14 1 and 14 1 of the flanges 3 and 3 of the vehicle body frame F, the front module M can be positioned with respect to the body frame F.
【００３１】而して、この変形例によっても、前組み用
ボルト１３，１３を利用してガイドピン部１３1 ，１３
1 を形成したことにより、位置決め専用のガイドピンを
設ける場合に比べて部品点数及びスペースを削減するこ
とができる。Thus, also in this modification, the guide pin portions 13 1 and 13 are formed by using the pre-assembled bolts 13 and 13.
By forming 1 , the number of parts and the space can be reduced as compared with the case where a guide pin dedicated to positioning is provided.
【００３２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものではなく、種々の設計
変更を行うことができる。Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made.
【００３３】例えば、前組み用ボルトの本数及び本組み
用ボルトの本数は実施例にものに限定されず、適宜変更
することができる。For example, the number of pre-assembled bolts and the number of fully assembled bolts are not limited to those in the embodiment, and can be changed appropriately.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、フロント
モジュールのバンパービームとバルクヘッドとを前組み
する前組み用ボルト又は前組み用ナットにバルクヘッド
の後面から後方に突出する先細のガイドピン部を設けた
ので、このガイドピン部を車体フレームに設けたガイド
孔に嵌合させて位置決めすることにより、フロントモジ
ュールを車体フレームに容易且つ確実に結合することが
可能となる。しかも、前記ガイドピン部が前組み用ボル
ト又は前組み用ナットを利用して形成されるので、専用
のガイドピンを設ける場合に比べて部品点数及びスペー
スを削減することができる。As described above, according to the present invention, a pre-assembled bolt or a pre-assembled nut that preassembles the bumper beam of the front module and the bulkhead is provided with a tapered guide projecting rearward from the rear surface of the bulkhead. Since the pin portion is provided, the front module can be easily and reliably coupled to the vehicle body frame by fitting and positioning the guide pin portion in the guide hole provided in the vehicle body frame. Moreover, since the guide pin portion is formed by using the pre-assembled bolt or the pre-assembled nut, the number of parts and the space can be reduced as compared with the case where the dedicated guide pin is provided.
【図１】第１実施例に係る自動車の車体前部の分解斜視
図FIG. 1 is an exploded perspective view of a vehicle body front portion of an automobile according to a first embodiment.
【図２】図１の２−２線拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】図１の３−３線拡大断面図3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】第１実施例の変形例を示す、前記図２に対応す
る図FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 2 and showing a modification of the first embodiment.
【図５】第１実施例の他の変形例を示す、前記図２に対
応する図FIG. 5 is a view, corresponding to FIG. 2, showing another modification of the first embodiment.
【図６】第２実施例に係る自動車の車体前部の分解斜視
図FIG. 6 is an exploded perspective view of a vehicle body front portion of an automobile according to a second embodiment.
【図７】図６の７−７線拡大断面図7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【図８】図７の８−８線断面図8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG.
【図９】図６の９−９線拡大断面図9 is an enlarged sectional view taken along line 9-9 of FIG.
【図１０】第２実施例の変形例を示す、前記図９に対応
する図FIG. 10 is a view showing a modified example of the second embodiment and corresponding to FIG. 9 described above.
４ バルクヘッド ５ バンパービーム １２ 前組み用ナット １２1 ガイドピン部 １３ 前組み用ボルト １３1 ガイドピン部 １４1 ガイド孔 Ｆ 車体フレーム Ｍ フロントモジュール4 Bulkhead 5 Bumper beam 12 Pre-assembled nut 12 1 Guide pin part 13 Pre-assembled bolt 13 1 Guide pin part 14 1 Guide hole F Body frame M Front module
Claims (2)
クヘッド（４）とを前組み用ボルト（１３）及び前組み
用ナット（１２）で前組みしてなるフロントモジュール
（Ｍ）を車体フレーム（Ｆ）の前端に結合する自動車の
前部車体構造において、 前記前組み用ナット（１２）にバルクヘッド（４）の後
面から後方に突出する先細のガイドピン部（１２1 ）を
設けるとともに、車体フレーム（Ｆ）に前記ガイドピン
部（１２1 ）が嵌合するガイド孔（１４1 ）を設けたこ
とを特徴とする、自動車の前部車体構造。1. A front module (M) comprising at least a bumper beam (5) and a bulkhead (4) preassembled with a preassembly bolt (13) and a preassembly nut (12). ) In the front body structure of an automobile, the front assembly nut (12) is provided with a tapered guide pin portion (12 1 ) protruding rearward from the rear surface of the bulkhead (4), A front body structure of an automobile, characterized in that (F) is provided with a guide hole (14 1 ) into which the guide pin portion (12 1 ) is fitted.
クヘッド（４）とを前組み用ボルト（１３）及び前組み
用ナット（１２）で前組みしてなるフロントモジュール
（Ｍ）を車体フレーム（Ｆ）の前端に結合する自動車の
前部車体構造において、 前記前組み用ボルト（１３）にバルクヘッド（４）の後
面から後方に突出する先細のガイドピン部（１３1 ）を
設けるとともに、車体フレーム（Ｆ）に前記ガイドピン
部（１３1 ）が嵌合するガイド孔（１４1 ）を設けたこ
とを特徴とする、自動車の前部車体構造。2. A front module (M) comprising at least a bumper beam (5) and a bulkhead (4) preassembled with a preassembly bolt (13) and a preassembly nut (12). ) In the front body structure of an automobile, the front assembly bolt (13) is provided with a tapered guide pin portion (13 1 ) projecting rearward from the rear surface of the bulkhead (4) and the body frame A front body structure of an automobile, characterized in that (F) is provided with a guide hole (14 1 ) into which the guide pin portion (13 1 ) is fitted.
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