JPH09240338A - Seat structure with side impact airbag device - Google Patents
Seat structure with side impact airbag deviceInfo
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- JPH09240338A JPH09240338A JP8050151A JP5015196A JPH09240338A JP H09240338 A JPH09240338 A JP H09240338A JP 8050151 A JP8050151 A JP 8050151A JP 5015196 A JP5015196 A JP 5015196A JP H09240338 A JPH09240338 A JP H09240338A
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コストを低減し、且つ組付け作業性を向上す
る。
【解決手段】 シートバックパッド４８を発泡成形する
際に、シートバックパッド４８の裏面に裏打ち材５０を
含浸同時発泡しており、裏打ち材５０は不織布や薄地の
フェルトで構成されている。裏打ち材５０にはエアバッ
グ袋体展開時の展開起点となる部位にミシン目５２が入
れられており、裏打ち材５０の側部端末５０Ａは、シー
トパッド本体４８の側部端末４８Ａよりも延長されてい
る。裏打ち材５０の側部端末５０Ａはホグリング５４を
介してシート側の構造物としてのワイヤ５６に係合され
ている。シートパッド４８の外側をシート表皮６０が覆
っており、シート表皮６０は、前面シート表皮６２と側
面シート表皮６４とが縫合部６６において、縫合糸６８
によって互いに縫合されている。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To reduce costs and improve workability of assembling. SOLUTION: When a seat back pad 48 is foam-molded, a backing material 50 is impregnated and simultaneously foamed on the back surface of the seat back pad 48, and the backing material 50 is made of non-woven fabric or thin felt. The backing material 50 is provided with perforations 52 at a site serving as a deployment starting point when the airbag body is deployed, and the side terminal 50A of the backing material 50 is extended more than the side terminal 48A of the seat pad body 48. ing. A side end 50A of the backing material 50 is engaged with a wire 56 as a seat side structure via a hog ring 54. A seat cover 60 covers the outside of the seat pad 48. In the seat cover 60, a front seat cover 62 and a side seat cover 64 are sewn together at a suture portion 66.
Are sewn together by.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造に係り、特にシートバックのドア
側側部に側突用エアバッグ装置を備えたシート構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat structure provided with a side impact airbag device, and more particularly to a seat structure provided with a side impact airbag device on a door side portion of a seat back.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、側突用エアバッグ装置を備えたシ
ート構造の一例としては、特開平４−３５６２４６号公
報に示される構造が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as an example of a seat structure provided with a side impact airbag device, a structure disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 4-356246 is known.
【０００３】図７に示される如く、この側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造では、シートバック９０の側
部に設けられたエアバッグ装置９２のエアバッグ袋体９
４が、図示を省略したドアと乗員との間を車両後方から
前方へ展開するようになっている。この時、エアバッグ
リッド９６の開度を図示を省略したガイド手段によって
抑制することで、エアバッグリッド９６によりエアバッ
グ袋体９４をガイドすることができるようになってい
る。As shown in FIG. 7, in the seat structure provided with this side impact airbag device, the airbag bag body 9 of the airbag device 92 provided on the side portion of the seat back 90.
4 extends from the rear of the vehicle to the front between the door (not shown) and the occupant. At this time, the airbag bag body 94 can be guided by the air bag grid 96 by suppressing the opening degree of the air bag grid 96 by a guide means (not shown).
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グリッド９６がシートバック９０の側部意匠面９０Ａの
一部を形成しているため、エアバッグリッド９６を意匠
面９０Ａに沿わせた形状にする必要があり、エアバッグ
リッド９６を含むエアバッグ装置９２がその車種専用の
ものとなり、大幅なコストアップになる。これを改善す
る構成として、エアバッグリッド９６を含むエアバッグ
装置９２を共用とし、エアバッグリッド９６の外側に、
各車種毎に作られたシート形状出し用チップウレタン等
を配置し、このシート形状出し用チップウレタン等をシ
ートバック９０の側部意匠面９０Ａに合わせることが考
えられるが、この場合には組付け作業性が低下する。However, in the seat structure provided with the airbag apparatus for side collision, the air bag grid 96 forms a part of the side design surface 90A of the seat back 90, so that the air bag grid is formed. It is necessary to form 96 along the design surface 90A, and the air bag device 92 including the air bag grid 96 is dedicated to the vehicle model, which significantly increases the cost. As a configuration for improving this, the airbag device 92 including the air bag grid 96 is shared, and on the outside of the air bag grid 96,
It is conceivable that a seat shape forming chip urethane or the like made for each vehicle type is arranged and the seat shape forming chip urethane or the like is aligned with the side design surface 90A of the seat back 90. Workability is reduced.
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、コスト低減が
可能で、且つ組付け作業性を向上できる側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造を得ることが目的である。In view of the above facts, it is an object of the present invention to obtain a seat structure including a side impact airbag device capable of reducing cost and improving workability of assembling.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシ
ン目を入れた裏打ち材を裏面に含浸同時発泡させたシー
トパッド本体と、窓側側部に側突用エアバッグ装置が固
定され前記シートパッド本体で覆われたシートバックフ
レームと、前記裏打ち材の側部端末が係止されたシート
側の構造物と、前記シートパッド本体を覆うシート表皮
と、を備えたことを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a seat pad main body, wherein a backing material having a perforation at a deployment starting point when an airbag bag is deployed is impregnated on the back surface and simultaneously foamed. A seat back frame in which a side impact airbag device is fixed to a window side portion and is covered with the seat pad body, a seat side structure in which a side end of the backing material is locked, and the seat pad body It is characterized in that it is provided with a seat skin covering the.
【０００７】従って、シートパッド本体に含浸同時発泡
された裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体を保護す
るとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッグ袋体を
展開方向へガイドする。Therefore, the backing material impregnated and simultaneously foamed into the seat pad body protects the folded airbag bag body and guides the airbag bag body in the deployment direction when the airbag bag body is deployed.
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材が不織布やフェルトから成ることを特徴とし
ている。According to a second aspect of the present invention, in the seat structure provided with the side impact airbag device according to the first aspect, the backing material is made of non-woven fabric or felt.
【０００９】従って、裏打ち材は、従来より、シートバ
ネ等によるパッドの破れを防止する目的に使用されてい
るものである。Therefore, the backing material has been conventionally used for the purpose of preventing the pad from breaking due to a seat spring or the like.
【００１０】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末
よりも延長されており、係止用部材にてシート側の構造
物に係止されていることを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the seat structure provided with the side airbag device according to the first aspect, the side end of the backing material is extended more than the side end of the seat pad body. It is characterized in that it is locked to the structure on the seat side by the locking member.
【００１１】従って、組付け時には、裏打ち材の側部端
末に取付けられた係止用部材を、シート側の構造物に係
止する。Therefore, at the time of assembling, the locking member attached to the side end of the backing material is locked to the structure on the seat side.
【００１２】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記エアバッグ袋体と前記シートバックフレームとの間
に、シート側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護
部材が介在されていることを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, in a seat structure provided with the side impact airbag device according to the first aspect, a seat side structure is provided between the airbag bag body and the seat back frame. It is characterized in that an air bag body protection member fixed to is interposed.
【００１３】従って、エアバッグ袋体保護部材が、シー
トバックフレームのバリからエアバッグ袋体を保護す
る。また、エアバッグ袋体展開時に、エアバッグ袋体保
護部材はシート側に残る。Therefore, the airbag bag protecting member protects the airbag bag from burrs on the seat back frame. Further, when the airbag bag is deployed, the airbag bag protection member remains on the seat side.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明の側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造の一実施形態を図１〜図５に従って説
明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a seat structure equipped with a side impact airbag device of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１５】図４に示される如く、本実施形態の側突用
エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１０の
シートバック１２のドア側側部に形成されたサイド部１
２Ａ内に上下方向に伸びるボックス状の側突用エアバッ
グ装置１４が内蔵されている。As shown in FIG. 4, in the seat structure including the side impact airbag device of this embodiment, the side portion 1 formed on the side of the seat back 12 of the seat 10 on the door side.
A box-shaped side impact airbag device 14 extending in the up-down direction is incorporated in 2A.
【００１６】図１に示される如く、シートバック１２の
サイド部１２Ａ内には、シートバックフレームの一部を
構成するパイプ状のサイドフレーム１８がシートバック
１２の上下方向に沿って配設されている。サイドフレー
ム１８の外周面１８Ａには、ブラケット２０が溶着され
ており、このブラケット２０には、エアバッグ装置１４
を取付けるための貫通孔２２がシートバック１２の上下
方向に沿って所定の間隔を開けて２個穿設されている。As shown in FIG. 1, in the side portion 12A of the seat back 12, a pipe-shaped side frame 18 forming a part of the seat back frame is arranged along the vertical direction of the seat back 12. There is. A bracket 20 is welded to the outer peripheral surface 18A of the side frame 18, and the airbag 20 is attached to the bracket 20.
Two through-holes 22 are attached along the up-and-down direction of the seat back 12 at predetermined intervals.
【００１７】この貫通孔２２には、シートバック１２の
幅方向外側後方からスタッドボルト２６が挿通されてい
る。このスタッドボルト２６は、エアバッグ装置１４の
拡散板２８の外周部に所定の間隔を開けてカシメられて
おり、ナット２７によってブラケット２０に固定されて
いる。なお、図示を省略したが、拡散板２８の上下方向
中央部は円筒形状とされており、円筒形状の内周部が円
筒形状のガスインフレータ２４の外周部にカシメにより
固定されている。また、拡散板２８の中央部を除く部位
は、断面が略半円状とされており、シートバック１２の
幅方向内側に配置されている。A stud bolt 26 is inserted into the through hole 22 from the rear side in the width direction outside of the seat back 12. The stud bolts 26 are caulked around the outer periphery of the diffusion plate 28 of the airbag device 14 with a predetermined gap therebetween, and are fixed to the bracket 20 by nuts 27. Although not shown, the central portion of the diffusion plate 28 in the up-down direction has a cylindrical shape, and the inner peripheral portion of the cylindrical shape is fixed by caulking to the outer peripheral portion of the cylindrical gas inflator 24. In addition, the section of the diffusion plate 28 excluding the central portion has a substantially semicircular cross section, and is arranged inside the seat back 12 in the width direction.
【００１８】従って、ガスインフレータ２４の外周部か
らは半径方向外側へ向けてガスが噴出するが、このうち
シートバックの幅方向内側に噴出されたガスは、拡散板
２８により、シートバック外側方向、即ちエアバッグ袋
体３２の方向へ向けられるようになっている。なお、拡
散板２８にはスタッドボルト２６をカシメるための貫通
孔３０が穿設されている。Therefore, the gas is ejected from the outer peripheral portion of the gas inflator 24 toward the outer side in the radial direction, and the gas ejected toward the inner side in the width direction of the seat back is diffused by the diffusion plate 28 toward the outer side of the seat back. That is, it is directed toward the airbag body 32. The diffuser plate 28 has a through hole 30 for crimping the stud bolt 26.
【００１９】拡散板２８とブラケット２０との間には、
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂがそれぞ
れ挟持されており、開口縁部３２Ａと開口縁部３２Ｂと
の間及び開口縁部３２Ｂとブラケット２０との間には、
それぞれ補強布３４、３６が挟持されている。なお、補
強布３４は開口縁部３２Ａの外面に、補強布３６は開口
縁部３２Ｂの外面にそれぞれ縫製されている。従って、
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂは密閉さ
れており、この部位からガスが漏れないようになってい
る。Between the diffusion plate 28 and the bracket 20,
Opening edge portions 32A and 32B of the airbag 32 are respectively sandwiched, and between the opening edge portion 32A and the opening edge portion 32B and between the opening edge portion 32B and the bracket 20,
Reinforcing cloths 34 and 36 are respectively sandwiched. The reinforcing cloth 34 is sewn on the outer surface of the opening edge portion 32A, and the reinforcing cloth 36 is sewn on the outer surface of the opening edge portion 32B. Therefore,
The opening edge portions 32A and 32B of the airbag 32 are hermetically sealed so that gas does not leak from this portion.
【００２０】なお、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２
Ａ、３２Ｂ及び補強布３４、３６には、スタッドボルト
２６が挿通する貫通孔がそれぞれ穿設されている。The opening edge 32 of the air bag body 32
Through holes through which the stud bolts 26 are inserted are formed in the A, 32B and the reinforcing cloths 34, 36, respectively.
【００２１】また、折り畳まれたエアバッグ袋体３２
と、サイドフレーム１８との間にはエアバッグ袋体保護
部材としての板状のプロテクタ４５が介在しており、サ
イドフレーム１８とブラケット２０との溶接バリ等から
エアバッグ袋体３２を保護している。このプロテクタ４
５は、後端部４５Ａが、ブラケット２０と補強布３６と
の間に挟持されており、前端部４５Ｂが、折り畳み状態
とされたエアバッグ袋体３２の前端部３２Ａの近傍に達
している。Further, the folded air bag body 32
And a side frame 18 are provided with a plate-shaped protector 45 as an airbag bag protecting member for protecting the airbag bag 32 from welding burrs between the side frame 18 and the bracket 20. There is. This protector 4
5, the rear end portion 45A is sandwiched between the bracket 20 and the reinforcing cloth 36, and the front end portion 45B reaches the vicinity of the front end portion 32A of the folded airbag bag 32.
【００２２】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、シートバックパッド４８を発
泡成形する際に、シートバックパッド４８の裏面に裏打
ち材５０を含浸同時発泡しており、裏打ち材５０は不織
布や薄地のフェルトで構成されている。Further, in the seat structure provided with the side impact airbag device of the present embodiment, when the seat back pad 48 is foam-molded, the back surface of the seat back pad 48 is impregnated with the backing material 50 and simultaneously foamed. The backing material 50 is made of non-woven fabric or thin felt.
【００２３】図２に示される如く、裏打ち材５０には、
エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシン目
５２が入れられており、裏打ち材５０の側部端末５０Ａ
は、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長され
ている。また、裏打ち材５０の側部端末５０Ａには、上
下方向に所定の間隔を開けて係止用部材としてのホグリ
ング５４が取付けられている。As shown in FIG. 2, the backing material 50 includes
A perforation 52 is provided at a site which is a starting point of deployment of the airbag bag, and a side terminal 50A of the lining material 50 is provided.
Is extended beyond the side terminal 48A of the seat pad 48. Further, a hog ring 54 as a locking member is attached to the side end 50A of the lining material 50 at a predetermined interval in the vertical direction.
【００２４】図３に示される如く、裏打ち材５０の側部
端末５０Ａは、ホグリング５４を介してシート側の構造
物としてのワイヤ５６に係合されており、このワイヤ５
６は上下両端部がシートバックフレームに固定されてい
る。As shown in FIG. 3, the side end 50A of the backing material 50 is engaged with the wire 56 as a structure on the seat side via the hog ring 54.
Both upper and lower ends of 6 are fixed to the seat back frame.
【００２５】図１に示される如く、シートパッド４８の
外側を、シート表皮６０が覆っており、シート表皮６０
は、前面シート表皮６２と側面シート表皮６４とが縫合
部６６において縫合糸６８によって、互いに縫合されて
いる。縫合部６８は、裏打ち材５０のミシン目５２と略
対向する位置に形成されたおり、エアバッグ袋体３２が
展開する場合に、瞬時に破壊されるようになっている。As shown in FIG. 1, a seat cover 60 covers the outside of the seat pad 48, and the seat cover 60 is covered.
The front sheet outer skin 62 and the side sheet outer skin 64 are sewn to each other with a suture 68 at a sewn portion 66. The sewn portion 68 is formed at a position substantially facing the perforation 52 of the lining material 50, and is instantly broken when the airbag bag 32 is deployed.
【００２６】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート構造で
は、側突時にエアバッグ装置１４のガスインフレータ２
４が作動すると、ガスはインフレータ２４の半径方向外
側へ向けて噴出するが、このうちシートバック内側方向
に噴出されたガスは、拡散板２８により、エアバッグ袋
体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ袋体３２
に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体３２が瞬
時に展開膨張する。Next, the operation of the present embodiment will be described. In the seat structure including the side-impact airbag apparatus according to the present embodiment, the gas inflator 2 of the airbag apparatus 14 at the time of a side collision occurs.
When 4 is activated, the gas is ejected toward the outer side in the radial direction of the inflator 24, and the gas ejected toward the inner side of the seat back is directed toward the airbag 32 by the diffusion plate 28. Therefore, the air bag body 32
The gas is effectively sent to the air bag body 32, and the air bag body 32 is instantly expanded and inflated.
【００２７】この時、エアバッグ袋体３２が、裏打ち材
５０を図１の矢印Ａ方向へ押し広げようとするが、裏打
ち材５０は、後方側の側部端末５０Ａがホグリング５４
を介してワイヤ５６に連結されているため、ミシン目５
２を起点にして図５に示される如く破れる。また、シー
ト表皮６０が、前面シート表皮６２と側面シート表皮６
４との縫合部６６において破壊され、シートパッド４８
が破れるため、エアバッグ袋体３２が展開する。なお、
この時、裏打ち材５０のミシン目５２の後側の部位５０
Ｂが、エアバッグ袋体３２を展開方向となる車両前方へ
ガイドする。At this time, the airbag bag body 32 tries to push the backing material 50 in the direction of the arrow A in FIG. 1, but the backing material 50 has the hog ring 54 at the rear side terminal 50A.
Since it is connected to the wire 56 via the
Starting from 2, it breaks as shown in FIG. Further, the seat cover 60 has a front seat cover 62 and a side seat cover 6.
4 and the seat pad 48
Is broken, the airbag bag 32 is deployed. In addition,
At this time, the part 50 on the rear side of the perforation 52 of the lining material 50
B guides the airbag 32 to the front of the vehicle, which is the deployment direction.
【００２８】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、図１に示される如く、エアバ
ッグ袋体３２が格納されている状態で、裏打ち材５０
が、折り畳まれたエアバッグ袋体３２を保護しているの
で、従来のエアバッグケースを廃止できる。このため、
コストを下げることができると共に、シートバック１２
のサイド部１２Ａの外観上の制約を少なくできる。Further, in the seat structure provided with the side impact airbag device of the present embodiment, as shown in FIG. 1, the backing material 50 with the airbag bag body 32 stored therein is provided.
However, since the folded airbag bag body 32 is protected, the conventional airbag case can be eliminated. For this reason,
The seat back 12 can reduce the cost.
It is possible to reduce restrictions on the appearance of the side portion 12A.
【００２９】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、裏打ち材５０として使用して
いる不織布やフェルトが、従来より、シートバネ等によ
るシートバックパッド４８の破れを防止する目的に使用
されているものであるため、従来からの製造方法で容易
に製造することができる。Further, in the seat structure provided with the side collision airbag device of the present embodiment, the non-woven fabric or felt used as the backing material 50 prevents the seat back pad 48 from breaking due to a seat spring or the like, as compared with the conventional case. Since it is used for the purpose, it can be easily manufactured by a conventional manufacturing method.
【００３０】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａが、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長さ
れており、側部端末５０Ａにはホグリング５４が取付け
られているので、組付け時には、裏打ち材５０の側部端
末５０Ａに取付けられたホグリング５４を、シートフレ
ームに固着したワイヤ５６に係止すれは良く、組付作業
性が向上する。Further, in the seat structure including the side impact airbag device of this embodiment, the side end 50 of the backing material 50 is used.
Since A is extended from the side end 48A of the seat pad 48 and the hog ring 54 is attached to the side end 50A, the hog ring attached to the side end 50A of the backing material 50 is assembled. It is easy to lock 54 with the wire 56 fixed to the seat frame, and the workability of assembling is improved.
【００３１】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、エアバッグ袋体３２とサイド
フレーム１８との間に、プロテクタ４５が介在されてい
るため、プロテクタ４５により、サイドフレーム１８の
バリ等からエアバッグ袋体３２を保護することができ
る。Further, in the seat structure provided with the side collision airbag device of this embodiment, since the protector 45 is interposed between the airbag bag body 32 and the side frame 18, the side wall is protected by the protector 45. The airbag 32 can be protected from the burr of the frame 18.
【００３２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態の側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造では、図３に示される如く、裏打ち材５
０の側部端末５０Ａをホグリング５４を介してワイヤ５
６に連結したが、図６に示される如く、裏打ち材５０の
側部端末５０Ａを、係止用部材としての上下方向に伸び
る断面Ｕ字状のホグリング７０に縫合糸７２によって直
接縫合しても良い。また、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａを係止する部位は、ワイヤ５６に限定されず、他のシ
ート側の構造物でも良い。In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are included within the scope of the present invention. It is clear to a person skilled in the art that is possible. For example, in the seat structure including the side impact airbag device of the present embodiment, as shown in FIG.
0 side terminal 50A through the hog ring 54 to the wire 5
6, the side end 50A of the lining material 50 is directly sewn to the hog ring 70 having a U-shaped cross section extending in the up-down direction as a locking member by the suture thread 72 as shown in FIG. good. In addition, the side terminal 50 of the lining material 50
The portion for locking A is not limited to the wire 56, and may be another structure on the sheet side.
【００３３】[0033]
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、エアバッグ袋
体展開時の展開起点となる部位にミシン目を入れた裏打
ち材を裏面に含浸同時発泡させたシートパッド本体と、
窓側側部に側突用エアバッグ装置が固定されシートパッ
ド本体で覆われたシートバックフレームと、裏打ち材の
側部端末が係止されたシート側の構造物と、シートパッ
ド本体を覆うシート表皮と、を備えた構成としたので、
コスト低減が可能で、且つ組付け作業性を向上できると
共に、外観上の制約を少なくできるという優れた効果を
有する。また、裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体
を保護するとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッ
グ袋体を展開方向へガイドできるという優れた効果を有
する。The present invention according to claim 1 is a seat pad body in which a backing material is impregnated and foamed at the same time by impregnating a backing material having a perforation at a site serving as a starting point of deployment of an airbag bag,
A seat back frame in which a side impact airbag device is fixed to a window side and is covered with a seat pad body, a seat side structure in which a side end of a backing material is locked, and a seat surface covering the seat pad body. Since it has a configuration that includes,
It has an excellent effect that the cost can be reduced, the assembling workability can be improved, and the restrictions on the appearance can be reduced. Further, it has an excellent effect that the airbag bag body in which the lining material is folded is protected and that the airbag bag body can be guided in the deployment direction when the airbag bag body is deployed.
【００３４】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材が不織布やフェルトから成るため、請求項１記載
の効果に加えて、従来製法を使用可能であるという優れ
た効果を有する。According to a second aspect of the present invention, in the seat structure provided with the side airbag device according to the first aspect, since the backing material is made of non-woven fabric or felt, in addition to the effect of the first aspect, It has an excellent effect that the conventional manufacturing method can be used.
【００３５】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末より
も延長されており、係止用部材にてシート側の構造物に
係止されているため、請求項１記載の効果に加えて、組
付作業性が良いという優れた効果を有する。According to a third aspect of the present invention, in the seat structure provided with the side airbag device according to the first aspect, the side end of the backing material is extended more than the side end of the seat pad body. Since it is locked to the structure on the seat side by the locking member, in addition to the effect described in claim 1, there is an excellent effect that the assembling workability is good.
【００３６】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、エ
アバッグ袋体とシートバックフレームとの間に、シート
側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護部材が介在
されているため、請求項１記載の効果に加えて、シート
バックフレームのバリ等からエアバッグ袋体を保護する
ことができるという優れた効果を有する。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a seat structure including the side impact airbag device according to the first aspect, wherein the seat structure is fixed between the airbag bag body and the seat back frame. Since the air bag body protecting member is provided, the air bag body can be protected from the burr of the seat back frame in addition to the effect described in the first aspect.
【図１】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造のサイド部を示す水平断面図であ
る。FIG. 1 is a horizontal cross-sectional view showing a side portion of a seat structure including a side collision airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造のシートパッド本体を示す斜視図
である。FIG. 2 is a perspective view showing a seat pad body having a seat structure including a side impact airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図３】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing a side end of a backing material having a seat structure including a side impact airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造が適用されたシートを示す斜視図
である。FIG. 4 is a perspective view showing a seat to which a seat structure including a side impact airbag device according to an embodiment of the present invention is applied.
【図５】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造の作用説明図である。FIG. 5 is an operation explanatory view of the seat structure including the side collision airbag device according to the embodiment of the present invention.
【図６】本発明の他の実施形態に係る側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜
視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a side terminal of a backing material of a seat structure including a side impact airbag device according to another embodiment of the present invention.
【図７】従来の実施形態に係る側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造を示す概略斜視図である。FIG. 7 is a schematic perspective view showing a seat structure including a side impact airbag device according to a conventional embodiment.
１０ シート １２ シートバック １２Ａ サイド部 １４ 側突用エアバッグ装置 １８ サイドフレーム（シートバックフレーム） ２０ ブラケット ２４ ガスインフレータ ３２ エアバッグ袋体 ４５ プロテクタ（エアバッグ袋体保護部材） ４８ シートバックパッド ４８Ａ シートバックパッドの側部端末 ５０ 裏打ち材 ５２ ミシン目 ５４ ホグリング（係止用部材） ５６ ワイヤ（シート側の構造物） ６０ シート表皮 ６６ 縫合部 10 Seat 12 Seat Back 12A Side Part 14 Side Impact Air Bag Device 18 Side Frame (Seat Back Frame) 20 Bracket 24 Gas Inflator 32 Air Bag Bag Body 45 Protector (Air Bag Bag Body Protective Member) 48 Seat Back Pad 48A Seat Back Pad side end 50 Backing material 52 Perforation 54 Hog ring (locking member) 56 Wire (seat side structure) 60 Seat skin 66 Sutured part
Claims (4)
部位にミシン目を入れた裏打ち材を裏面に含浸同時発泡
させたシートパッド本体と、 窓側側部に側突用エアバッグ装置が固定され前記シート
パッド本体で覆われたシートバックフレームと、 前記裏打ち材の側部端末が係止されたシート側の構造物
と、 前記シートパッド本体を覆うシート表皮と、 を備えたことを特徴とする側突用エアバッグ装置を備え
たシート構造。1. A seat pad body having a back surface impregnated with a backing material having a perforation at a starting point when the airbag bag is deployed, and a side impact airbag device fixed to a window side portion. A seat back frame covered with the seat pad body, a structure on the seat side to which a side end of the backing material is locked, and a seat skin covering the seat pad body. Seat structure with side impact airbag device.
ることを特徴とする請求項１記載の側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造。2. The seat structure provided with the airbag apparatus for side impact according to claim 1, wherein the backing material is made of non-woven fabric or felt.
ド本体の側部端末よりも延長されており、係止用部材に
てシート側の構造物に係止されていることを特徴とする
請求項１記載の側突用エアバッグ装置を備えたシート構
造。3. The side end of the backing material is extended more than the side end of the seat pad body, and is locked to a structure on the seat side by a locking member. A seat structure comprising the side airbag device according to claim 1.
フレームとの間に、シート側の構造物に固定されたエア
バッグ袋体保護部材が介在されていることを特徴とする
請求項１記載の側突用エアバッグ装置を備えたシート構
造。4. An airbag bag protecting member fixed to a structure on the seat side is interposed between the airbag bag and the seat back frame. Seat structure with side impact airbag device.
Priority Applications (8)
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|---|---|---|---|
| JP8050151A JP2856137B2 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Seat structure with side collision airbag device |
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| EP01109609A EP1136329B1 (en) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1996
- 1996-03-07 JP JP8050151A patent/JP2856137B2/en not_active Expired - Fee Related
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