JPH09329209A - Hydraulic actuator - Google Patents
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- JPH09329209A JPH09329209A JP14602296A JP14602296A JPH09329209A JP H09329209 A JPH09329209 A JP H09329209A JP 14602296 A JP14602296 A JP 14602296A JP 14602296 A JP14602296 A JP 14602296A JP H09329209 A JPH09329209 A JP H09329209A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 制御油圧室に作用する指令油圧及び遠心油圧
によって作動する油圧アクチュエータの回転速度が変化
するとき、遠心油圧の変化の応答遅れを防止して油圧ア
クチュエータを的確に作動させる。
【解決手段】 ベルト式無段変速機のドライブプーリD
DRの可動側プーリ半体4は、制御油圧室12に作用する
指令油圧と、制御油圧室12及びキャンセラー油圧室1
4に作用する遠心油圧の差分に相当する有効遠心油圧と
によって作動する。制御油圧室12及びキャンセラー油
圧室14の内壁面を構成する可動側プーリ半体4、ピス
トン9及びシリンダ10に放射状のリブ43 ,93 ,1
02 を形成することにより、制御油圧室12及びキャン
セラー油圧室14内の作動油がドライブプーリDDRの回
転速度の変化に遅滞なく追従し、所望の遠心油圧が発生
するようにする。
(57) 【Abstract】 PROBLEM TO BE SOLVED: To properly operate a hydraulic actuator by preventing a response delay of a change in centrifugal hydraulic pressure when the rotational speed of a hydraulic actuator operating by a command hydraulic pressure and a centrifugal hydraulic pressure acting on a control hydraulic chamber changes. Let A drive pulley D of a belt type continuously variable transmission
The movable pulley half 4 of the DR has the command hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber 12, the control hydraulic chamber 12, and the canceller hydraulic chamber 1.
4 and the effective centrifugal oil pressure corresponding to the difference of the centrifugal oil pressures acting on No. 4. Radial ribs 4 3 , 9 3 , 1 on the movable pulley half 4, piston 9 and cylinder 10 which form the inner wall surfaces of the control hydraulic chamber 12 and the canceller hydraulic chamber 14.
By forming 0 2 , the hydraulic oil in the control hydraulic chamber 12 and the canceller hydraulic chamber 14 follows the change in the rotation speed of the drive pulley D DR without delay, and a desired centrifugal hydraulic pressure is generated.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸の外周に形
成した制御油圧室に供給される作動油の指令油圧と、該
制御油圧室内に存在する作動油に作用する遠心油圧とに
よって、前記制御油圧室に臨む可動部材を駆動する油圧
アクチュエータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention uses a command hydraulic pressure of hydraulic oil supplied to a control hydraulic chamber formed on the outer periphery of a rotary shaft and a centrifugal hydraulic pressure acting on the hydraulic oil present in the control hydraulic chamber. The present invention relates to a hydraulic actuator that drives a movable member facing a control hydraulic chamber.
【0002】[0002]
【従来の技術】ベルト式無段変速機の変速比を油圧アク
チュエータにより制御するものが、特開平4−8394
6号公報により公知である。2. Description of the Related Art One in which a gear ratio of a belt type continuously variable transmission is controlled by a hydraulic actuator is disclosed in JP-A-4-8394.
It is known from Japanese Patent No.
【0003】上記従来のものは、ベルト式無段変速機の
プーリの可動側プーリ半体を制御油圧室に臨ませ、この
制御油圧室に作用する油圧を変化させることにより、可
動側プーリ半体を固定側プーリ半体に対して接離させる
ようになっている。In the above-mentioned conventional type, the movable pulley half of the pulley of the belt type continuously variable transmission is exposed to the control hydraulic chamber, and the hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber is changed to change the movable pulley half. Is to be brought into contact with and separated from the fixed pulley half body.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、制御油圧室
内に存在する作動油は該制御油圧室の内壁面に引きずら
れて回転するため、遠心力による油圧(遠心油圧)が発
生する。この遠心油圧は油圧制御装置から制御油圧室内
に供給される作動油の油圧(指令油圧)を助勢するよう
に作用するため、推定した遠心油圧と制御油圧との和が
目標油圧に等しくなるように、予め指令油圧を遠心油圧
の分だけ小さく設定している。By the way, since the hydraulic oil existing in the control hydraulic chamber rotates by being dragged by the inner wall surface of the control hydraulic chamber, a hydraulic pressure (centrifugal hydraulic pressure) is generated by a centrifugal force. This centrifugal hydraulic pressure acts to assist the hydraulic pressure (command hydraulic pressure) of the hydraulic oil supplied from the hydraulic control device into the control hydraulic chamber, so that the sum of the estimated centrifugal hydraulic pressure and control hydraulic pressure becomes equal to the target hydraulic pressure. , The command hydraulic pressure is set to be smaller by the centrifugal hydraulic pressure in advance.
【0005】しかしながら、プーリの回転速度が変化し
たとき、制御油圧室内の作動油の回転速度は直ちに追従
せずにタイムラグが発生するため、その間の遠心油圧が
推定値と大きく異なって所望の目標油圧が得られなくな
る問題があった。However, when the rotation speed of the pulley changes, the rotation speed of the hydraulic oil in the control oil pressure chamber does not immediately follow and a time lag occurs, so that the centrifugal oil pressure during that time greatly differs from the estimated value and the desired target oil pressure is obtained. There was a problem that could not be obtained.
【0006】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、油圧アクチュエータの回転速度が変化しても、遠心
油圧を確実に発生させて油圧アクチュエータを的確に作
動させることを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to reliably generate a centrifugal hydraulic pressure and operate a hydraulic actuator accurately even if the rotational speed of the hydraulic actuator changes.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項1に記載された発明は、回転軸の外周に形成
した制御油圧室に供給される作動油の指令油圧と、該制
御油圧室内に存在する作動油に作用する遠心油圧とによ
って、前記制御油圧室に臨む可動部材を軸方向に駆動す
る油圧アクチュエータにおいて、前記制御油圧室の内壁
面を構成する回転部材に、円周方向に配置された複数の
凹凸部を形成したことを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 provides a command hydraulic pressure of hydraulic oil supplied to a control hydraulic chamber formed on the outer periphery of a rotary shaft, and the control. In a hydraulic actuator that axially drives a movable member facing the control hydraulic chamber by a centrifugal hydraulic pressure that acts on hydraulic oil that is present in the hydraulic chamber, a rotary member that forms an inner wall surface of the control hydraulic chamber has a circumferential direction. It is characterized in that a plurality of concavo-convex portions arranged at are formed.
【0008】また請求項2に記載された発明は、請求項
1の構成に加えて、指令油圧と遠心油圧との和が目標油
圧に一致するように、前記回転部材の回転速度に応じて
指令油圧を決定することを特徴とする。In addition to the configuration of claim 1, the invention described in claim 2 provides a command according to the rotational speed of the rotating member such that the sum of the command hydraulic pressure and the centrifugal hydraulic pressure matches the target hydraulic pressure. Characterized by determining the hydraulic pressure.
【0009】また請求項3に記載された発明は、請求項
1の構成に加えて、前記制御油圧室に作用する遠心油圧
をキャンセルするキャンセラー油圧室を設け、このキャ
ンセラー油圧室の内壁面を構成する回転部材に、円周方
向に配置された複数の凹凸部を形成したことを特徴とす
る。In addition to the structure of claim 1, the invention described in claim 3 is provided with a canceller hydraulic chamber for canceling centrifugal hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber, and an inner wall surface of the canceller hydraulic chamber is constituted. A plurality of uneven portions arranged in the circumferential direction are formed on the rotating member.
【0010】また請求項4に記載された発明は、請求項
1の構成に加えて、前記凹凸部を制御油圧室の半径方向
外側寄りに形成したことを特徴とする。The invention described in claim 4 is characterized in that, in addition to the structure of claim 1, the concavo-convex portion is formed radially outward of the control hydraulic chamber.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below based on the embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
【0012】図1〜図7は本発明の第1実施例を示すも
ので、図1はベルト式無段変速機のドライブプーリの縦
断面図、図2は図1の2−2線矢視図、図3は図1の3
−3線矢視図、図4は図1の4−4線矢視図、図5は制
御油圧室及びキャンセラー油圧室の遠心油圧を示すグラ
フ、図6は有効遠心油圧と指令油圧との配分比率を示す
グラフ、図7はリブの有無による有効遠心油圧の変化を
示すグラフである。1 to 7 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional view of a drive pulley of a belt type continuously variable transmission, and FIG. 2 is a view taken along the line 2-2 in FIG. 3 and 4 of FIG. 1
-3 line arrow view, FIG. 4 is a 4-4 line arrow view of FIG. 1, FIG. 5 is a graph showing the centrifugal hydraulic pressure of the control hydraulic chamber and the canceller hydraulic chamber, and FIG. 6 is the distribution of the effective centrifugal hydraulic pressure and the command hydraulic pressure. FIG. 7 is a graph showing the ratio, and FIG. 7 is a graph showing changes in the effective centrifugal oil pressure depending on the presence or absence of ribs.
【0013】図1に示すように、ベルト式無段変速機の
ドライブプーリPDRはインプットシャフト1の外周に相
対回転自在に嵌合するスリーブ2を備える。スリーブ2
の外周には固定側プーリ半体3が一体に形成されるとと
もに、この固定側プーリ半体3に対向する可動側プーリ
半体4がボールスプライン5によって軸方向摺動可能且
つ相対回転不能に支持される。固定側プーリ半体3のベ
ルト接触面31 と可動側プーリ半体4のベルト接触面4
1 との間に、2条のストラップ6,6に多数の押し駒7
…を装着した金属無端ベルト8が巻き掛けられる。尚、
金属無端ベルト8は前記ドライブプーリPDRと対を成す
ドリブンプーリ(図示せず)にも巻き掛けられる。As shown in FIG. 1, the drive pulley P DR of the belt type continuously variable transmission includes a sleeve 2 which is fitted to the outer periphery of the input shaft 1 so as to be relatively rotatable. Sleeve 2
A fixed pulley half body 3 is integrally formed on the outer circumference of the movable pulley half body 4 facing the fixed pulley half body 3 by a ball spline 5 so as to be axially slidable and non-rotatable. To be done. Belt contact surface 3 1 of fixed pulley half 3 and belt contact surface 4 of movable pulley half 4
Between 1 and 2, there are a large number of pushing pieces 7 on two straps 6 and 6.
The metal endless belt 8 equipped with ... is wound around. still,
The metal endless belt 8 is also wound around a driven pulley (not shown) forming a pair with the drive pulley P DR .
【0014】スリーブ2の外周に円板状のピストン9が
固定されており、このピストン9が摺動自在に嵌合する
略円筒状のシリンダ10が可動側プーリ半体4の外周に
固定される。ピストン9とシリンダ10との摺動面をシ
ール部材11でシールすることにより、可動側プーリ半
体4、ピストン9、シリンダ10及びスリーブ2により
囲まれた制御油圧室12が画成される。可動側プーリ半
体4を固定側プーリ半体3に向けて付勢して金属無端ベ
ルト8を所定のセット荷重で挟持すべく、可動側プーリ
半体4及びピストン9間にリターンスプリング13が縮
設される。制御油圧室12内の作動油に作用する遠心油
圧をキャンセルすべく、半径方向内側に湾曲したシリン
ダ10の外端とピストン9との間にキャンセラー油圧室
14が形成される。キャンセラー油圧室14の内周面は
開口しており、ベルト式無段変速機のケーシング内に飛
散した作動油が前記開口からキャンセラー油圧室14内
に浸入し、そこに遠心力で保持される。A disk-shaped piston 9 is fixed to the outer circumference of the sleeve 2, and a substantially cylindrical cylinder 10 into which the piston 9 is slidably fitted is fixed to the outer circumference of the movable pulley half body 4. . By sealing the sliding surface of the piston 9 and the cylinder 10 with the seal member 11, the control hydraulic chamber 12 surrounded by the movable pulley half 4, the piston 9, the cylinder 10 and the sleeve 2 is defined. The return spring 13 is compressed between the movable pulley half body 4 and the piston 9 in order to urge the movable pulley half body 4 toward the fixed pulley half body 3 to clamp the metal endless belt 8 with a predetermined set load. Set up. A canceller hydraulic chamber 14 is formed between the piston 9 and the outer end of the cylinder 10 curved inward in the radial direction in order to cancel the centrifugal hydraulic pressure that acts on the hydraulic oil in the control hydraulic chamber 12. The inner peripheral surface of the canceller hydraulic chamber 14 is open, and the hydraulic oil scattered in the casing of the belt type continuously variable transmission enters the canceller hydraulic chamber 14 through the opening and is retained therein by centrifugal force.
【0015】図2を併せて参照すると明らかなように、
ピストン9は金属板材をプレス成型したもので、内周に
前記スリーブ2が嵌合する軸孔91 を備えるとともに、
半径方向中間部に前記リターンスプリング13が当接す
る環状のスプリングシート9 2 を備える。スプリングシ
ート92 の半径方向外側には12本のリブ93 …が放射
状に形成される。リブ93 …はプレス成型により形成さ
れるもので、制御油圧室12側に突出し、キャンセラー
油圧室14側は凹んでいる。As can be seen by referring also to FIG.
The piston 9 is a press-formed metal plate material,
A shaft hole 9 into which the sleeve 2 is fitted1Along with
The return spring 13 comes into contact with the middle portion in the radial direction.
Annular spring seat 9 2Equipped with. Spring
9212 ribs 9 on the outside in the radial directionThreeIs radiated
It is formed in a shape. Rib 9Three… Formed by press molding
And the canceller that protrudes to the control hydraulic chamber 12 side.
The hydraulic chamber 14 side is recessed.
【0016】図3を併せて参照すると明らかなように、
シリンダ10は金属板材をプレス成型したもので、内周
に前記キャンセラー油圧室14の開口101 が形成され
るとともに、半径方向中間部には放射状に延びてキャン
セラー油圧室14側に突出する12本のリブ102 …が
プレス成型により形成される。Referring to FIG. 3 together, it is apparent that
The cylinder 10 is formed by press-molding a metal plate material, and the opening 10 1 of the canceller hydraulic chamber 14 is formed in the inner periphery thereof, and 12 cylinders radially extending in the radial middle portion and projecting toward the canceller hydraulic chamber 14 side. Ribs 10 2 are formed by press molding.
【0017】図4を併せて参照すると明らかなように、
鋳造製品或いは鍛造製品よりなる可動側プーリ半体4の
内周には、スリーブ2の外周に嵌合する軸孔45 が形成
される。また可動側プーリ半体4の右側面にはピストン
9のスプリングシート92 に対向するスプリングシート
42 が形成され、そのスプリングシート42 の半径方向
外側に放射方向に延びる12本のリブ43 …が突設され
る。As can be seen by referring also to FIG.
A shaft hole 4 5 that fits into the outer circumference of the sleeve 2 is formed on the inner circumference of the movable pulley half 4 made of a cast product or a forged product. The spring seat 4 2 on the right side surface of the movable pulley half 4 facing the spring seat 9 second piston 9 is formed, 12 ribs 4 3 radially extending radially outwardly of the spring seat 4 2 … Is projected.
【0018】図1に戻り、油圧ポンプ15が吐出した作
動油はリニアソレノイド弁16により調圧された後、四
方弁17を介してドライブプーリPDRの制御油圧室12
と、ドリブンプーリPDNの制御油圧室(図示せず)とに
配分される。前記リニアソレノイド弁16及び四方弁1
7は、インプットシャフト1の回転数を検出するインプ
ットシャフト回転数センサ18からの信号が入力される
電子制御ユニットUにより制御される。Returning to FIG. 1, the hydraulic oil discharged by the hydraulic pump 15 is regulated by the linear solenoid valve 16 and then, via the four-way valve 17, the control hydraulic chamber 12 of the drive pulley P DR.
And the control hydraulic chamber (not shown) of the driven pulley P DN . The linear solenoid valve 16 and the four-way valve 1
7 is controlled by an electronic control unit U to which a signal from an input shaft rotation speed sensor 18 that detects the rotation speed of the input shaft 1 is input.
【0019】而して、インプットシャフト1の内部に軸
方向及び半径方向に形成した油路1 1 ,12 、スリーブ
2に半径方向に形成した油路21 及び可動側プーリ半体
4に半径方向に形成した油路44 を介して、前記リニア
ソレノイド弁16により調圧された作動油を制御油圧室
12に供給すると、可動側プーリ半体4が固定側プーリ
半体3に接近する方向に移動してドライブプーリPDRの
溝幅が減少し、金属無端ベルト8が半径方向外側に移動
して変速比がTOP側に変化する。Then, the shaft is provided inside the input shaft 1.
Oil passage 1 formed in the radial and radial directions 1, 12,sleeve
Oil passage 2 formed in 2 in the radial direction1And movable pulley half
Oil passage 4 formed in 4 in the radial directionFourThrough the linear
The hydraulic oil regulated by the solenoid valve 16 is used to control the hydraulic pressure chamber.
12, the movable pulley half 4 is supplied to the fixed pulley 12.
The drive pulley P is moved by moving in a direction approaching the half body 3.DRof
The groove width is reduced and the metal endless belt 8 moves radially outward.
Then, the gear ratio changes to the TOP side.
【0020】このとき、制御油圧室12内に存在する作
動油に作用する遠心油圧は、該制御油圧室12に供給さ
れた作動油の指令油圧を助勢するように作用し、キャン
セラー油圧室14内に存在する作動油に作用する遠心油
圧は、前記制御油圧室12に供給された作動油の指令油
圧に対抗するように作用する。即ち、制御油圧室12に
作用する遠心油圧をキャンセラー油圧室14に作用する
遠心油圧でキャンセルすることにより、前記遠心油圧の
影響を最小限に抑えてベルト式無段変速機の変速比制御
の精度を向上させている。At this time, the centrifugal oil pressure acting on the working oil existing in the control oil pressure chamber 12 acts to assist the command oil pressure of the working oil supplied to the control oil pressure chamber 12, and the centrifugal oil pressure inside the canceller oil pressure chamber 14 is increased. Centrifugal oil pressure acting on the hydraulic oil existing in the counter oil acts to oppose the command hydraulic pressure of the hydraulic oil supplied to the control hydraulic chamber 12. That is, by canceling the centrifugal oil pressure acting on the control oil pressure chamber 12 by the centrifugal oil pressure acting on the canceller oil pressure chamber 14, the influence of the centrifugal oil pressure is minimized and the accuracy of the gear ratio control of the belt type continuously variable transmission is reduced. Is improving.
【0021】これを更に説明すると、図5に示すよう
に、制御油圧室12の容積はキャンセラー油圧室14の
容積よりも大きいため、制御油圧室12に作用する遠心
油圧はキャンセラー油圧室14に作用する遠心油圧より
も大きくなり、その差分に相当する有効遠心油圧が制御
油圧室12に供給される作動油の指令油圧を助勢するよ
うに作用する。そこで、図6に示すように、制御油圧室
12に作用させるべき目標油圧を、ドライブプーリPDR
の回転速度に応じて予め設定した前記有効遠心油圧と、
油圧制御装置により制御油圧室12に供給される指令油
圧とに区分しておき、予め設定した有効遠心油圧を目標
油圧から減算したものを、油圧制御装置により制御油圧
室12に供給する指令油圧とする。つまり、指令油圧と
有効遠心油圧との和が目標油圧に等しくなるように、該
指令油圧が決定される。To further explain this, as shown in FIG. 5, since the volume of the control hydraulic chamber 12 is larger than the volume of the canceller hydraulic chamber 14, the centrifugal hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber 12 acts on the canceller hydraulic chamber 14. The effective centrifugal oil pressure, which is larger than the centrifugal oil pressure that is generated and corresponds to the difference, acts to assist the command oil pressure of the hydraulic oil supplied to the control oil pressure chamber 12. Therefore, as shown in FIG. 6, the target hydraulic pressure to be applied to the control hydraulic chamber 12 is set to the drive pulley P DR.
The effective centrifugal oil pressure preset according to the rotation speed of
The command hydraulic pressure to be supplied to the control hydraulic chamber 12 by the hydraulic control device is divided, and a value obtained by subtracting a preset effective centrifugal hydraulic pressure from the target hydraulic pressure is used as the command hydraulic pressure to be supplied to the control hydraulic chamber 12 by the hydraulic control device. To do. That is, the command hydraulic pressure is determined so that the sum of the command hydraulic pressure and the effective centrifugal hydraulic pressure becomes equal to the target hydraulic pressure.
【0022】ところで、図6に示す有効遠心油圧はドラ
イブプーリPDRが定常状態で回転しているときの値とし
て設定されているため、ドライブプーリPDRの回転速度
が変化したときに前記有効遠心油圧は実際の値と大きく
異なってしまう。なぜならば、制御油圧室12及びキャ
ンセラー油圧室14内の作動油は、制御油圧室12及び
キャンセラー油圧室14の壁面から受ける摩擦力に引き
ずられて回転するため、ドライブプーリPDRの回転速度
が変化しても作動油の回転速度は即座に追従せずにタイ
ムラグが発生するからである。Since the effective centrifugal oil pressure shown in FIG. 6 is set as a value when the drive pulley P DR is rotating in a steady state, the effective centrifugal oil pressure is changed when the rotation speed of the drive pulley P DR changes. The hydraulic pressure will be very different from the actual value. This is because the hydraulic oil in the control hydraulic chamber 12 and the canceller hydraulic chamber 14 rotates by being dragged by the frictional force received from the wall surfaces of the control hydraulic chamber 12 and the canceller hydraulic chamber 14, so that the rotation speed of the drive pulley P DR changes. Even if the rotation speed of the hydraulic oil is not immediately followed, a time lag occurs.
【0023】しかしながら、本実施例では、制御油圧室
12の壁面を構成する可動側プーリ半体4及びピストン
9にそれぞれ半径方向に延びるリブ43 …,93 …を形
成するとともに、キャンセラー油圧室14の壁面を構成
するピストン9及びシリンダ10にそれぞれ半径方向に
延びるリブ93 …,102 …を形成したので、ドライブ
プーリPDRの回転速度が変化したときに前記リブ4
3 …,93 …,102 …に押され或いは遮られた作動油
は、ドライブプーリPDRに対してスリップすることが規
制され、作動油の回転速度はタイムラグなしにドライブ
プーリPDRの回転速度に追従するようになる。その結
果、ドライブプーリPDRの回転速度が変化したときの有
効遠心油圧は、ドライブプーリPDRが定常状態で回転し
ているときのそれと略等しくなり、前記指令油圧に特別
に補正を加えることなく、ドライブプーリPDRの側圧を
適切に制御することが可能となる。However, in this embodiment, the movable pulley half 4 and the piston 9 forming the wall surface of the control hydraulic chamber 12 are formed with ribs 4 3 ... 9 3 ... Since ribs 9 3 ..., 10 2 ... That extend in the radial direction are formed on the piston 9 and the cylinder 10 that form the wall surface of 14, the rib 4 is formed when the rotational speed of the drive pulley P DR changes.
3 ..., 9 3 ..., 10 2 The hydraulic oil pushed or blocked is restricted from slipping on the drive pulley P DR , and the rotational speed of the hydraulic oil rotates the drive pulley P DR without a time lag. It comes to follow the speed. As a result, the effective centrifugal oil pressure when the rotation speed of the drive pulley P DR changes becomes substantially equal to that when the drive pulley P DR rotates in a steady state, and the command oil pressure is not particularly corrected. , The side pressure of the drive pulley P DR can be appropriately controlled.
【0024】図7は前記リブ43 …,93 …,102 …
の効果を示すグラフであって、ドライブプーリPDRの回
転速度を増加させたとき、制御油圧室12の目標油圧の
うちの遠心油圧の比率が増加し、指令油圧の比率が減少
する。このとき、リブを持つドライブプーリPDRでは遠
心油圧がタイムラグなしに増加するために目標油圧が確
保されるが、リブを持たないドライブプーリPDRでは遠
心油圧の増加にタイムラグが存在するために目標油圧が
一時的に落ち込み、目標油圧を確保することができなく
なることが分かる。FIG. 7 shows the ribs 4 3 ..., 9 3 ..., 10 2 ...
Is a graph showing the effect of, the ratio of the centrifugal hydraulic pressure to the target hydraulic pressure of the control hydraulic chamber 12 increases and the ratio of the command hydraulic pressure decreases when the rotation speed of the drive pulley P DR is increased. At this time, in the drive pulley P DR having ribs, the target hydraulic pressure is secured because the centrifugal hydraulic pressure increases without a time lag, but in the drive pulley P DR having no ribs, there is a time lag in the increase of the centrifugal hydraulic pressure, so the target hydraulic pressure is secured. It can be seen that the hydraulic pressure drops temporarily and the target hydraulic pressure cannot be secured.
【0025】また、可動側プーリ半体4、ピストン9及
びシリンダ10にリブ43 …,93…,102 …を形成
したことにより、それら可動側プーリ半体4、ピストン
9及びシリンダ10の剛性を向上させることができる。
更に、制御油圧室12に臨むリブ43 …,93 …を該制
御油圧室12の半径方向中央位置よりも半径方向外側寄
りに形成したので、制御油圧室12の半径方向外側部分
に位置して遠心油圧に大きく寄与する作動油の回転をド
ライブプーリPDRの回転に追従させることができる。Since the movable pulley half 4, the piston 9 and the cylinder 10 are provided with the ribs 4 3 ..., 9 3 ..., 10 2 ..., the movable pulley half 4, the piston 9 and the cylinder 10 are formed. The rigidity can be improved.
Further, since the ribs 4 3, ..., 9 3 facing the control oil pressure chamber 12 are formed radially outward of the center position of the control oil pressure chamber 12 in the radial direction, the ribs 4 3, ... Thus, the rotation of the hydraulic oil that greatly contributes to the centrifugal oil pressure can be made to follow the rotation of the drive pulley P DR .
【0026】また、制御油圧室12に収納されたリター
ンスプリング13の両端部の半径方向外側に可動側プー
リ半体4のリブ43 …及びピストン9のリブ93 …を配
置したので、それらリブ43 …,93 …を利用してリタ
ーンスプリング13を位置決めすることができる。更
に、制御油圧室12の右半部の半径方向外側にキャンセ
ラー油圧室14を配置したので、これら制御油圧室12
及びキャンセラー油圧室14を軸方向に並置する場合に
比べて、ドライブプーリPDRの軸方向寸法を短縮するこ
とが可能となる。Further, since the ribs 4 3 of the movable pulley half 4 and the ribs 9 3 of the piston 9 are arranged radially outward of both ends of the return spring 13 housed in the control hydraulic chamber 12, these ribs are arranged. The return spring 13 can be positioned using 4 3 ... 9 3 . Further, since the canceller hydraulic chamber 14 is arranged outside the right half of the control hydraulic chamber 12 in the radial direction, these control hydraulic chambers 12 are
In addition, the dimension of the drive pulley P DR in the axial direction can be reduced as compared with the case where the canceller hydraulic chambers 14 are arranged side by side in the axial direction.
【0027】次に、図8に基づいて、本発明をベルト式
無段変速機の発進用クラッチに適用した第2実施例を説
明する。Next, a second embodiment in which the present invention is applied to a starting clutch of a belt type continuously variable transmission will be described with reference to FIG.
【0028】発進用クラッチCは、ベルト式無段変速機
の前記ドライブプーリPDRに接続されて回転するドリブ
ンプーリPDNと共に回転するアウトプットシャフト22
に支持されており、アウトプットシャフト22の回転を
その外周にニードルベアリング23,23を介して支持
した出力ギヤ24に伝達するものである。The starting clutch C is connected to the drive pulley P DR of the belt type continuously variable transmission and rotates with the driven pulley P DN which rotates and the output shaft 22.
The rotation of the output shaft 22 is transmitted to the output gear 24 supported on the outer periphery of the output shaft 22 via needle bearings 23.
【0029】アウトプットシャフト22の外周にスプラ
イン結合したスリーブ35の左端にクラッチアウター2
5が固定されており、このクラッチアウター25と前記
出力ギヤ24に一体に結合したクラッチインナー26と
の間に複数のクラッチディスク27…及び複数のクラッ
チプレート28…が交互に配置される。スリーブ35の
右端に隔壁29が固定されており、この隔壁29と前記
クラッチアウター25との間にピストン30が摺動自在
に嵌合する。The clutch outer 2 is attached to the left end of a sleeve 35 that is splined to the outer periphery of the output shaft 22.
5 are fixed, and a plurality of clutch discs 27 ... And a plurality of clutch plates 28 ... Are alternately arranged between the clutch outer 25 and the clutch inner 26 integrally connected to the output gear 24. A partition wall 29 is fixed to the right end of the sleeve 35, and a piston 30 is slidably fitted between the partition wall 29 and the clutch outer 25.
【0030】ピストン30とクラッチアウター25との
間に制御油圧室31が画成されており、この制御油圧室
31にフィードパイプ32、アウトプットシャフト22
の油路221 及びスリーブ35の油炉351 を介して作
動油を供給することにより、ピストン30が右動してク
ラッチディスク27…及びクラッチプレート28…が相
互に密着し、発進用クラッチCが係合する。ピストン3
0と隔壁29との間にリターンスプリング33を縮設し
たキャンセラー油圧室34が画成されており、このキャ
ンセラー油圧室34にアウトプットシャフト22の油路
222 ,223及びスリーブ35の油路352 を介して
作動油が供給される。制御油圧室31内の作動油により
発生する遠心油圧は、キャンセラー油圧室34内の作動
油により発生する遠心油圧によりキャンセルされる。A control oil pressure chamber 31 is defined between the piston 30 and the clutch outer 25. The control oil pressure chamber 31 has a feed pipe 32 and an output shaft 22.
By supplying the hydraulic oil through the oil passage 22 1 of the sleeve 35 and the oil furnace 35 1 of the sleeve 35, the piston 30 moves to the right and the clutch discs 27 ... And the clutch plates 28 ... Engage. Piston 3
0 and has canceller oil chamber 34 which is mounted under compression is defined a return spring 33 between the partition 29, the oil passage 35 of the oil passage 22 2, 22 3 and the sleeve 35 of the output shaft 22 to the canceller oil chamber 34 Hydraulic fluid is supplied via 2 . The centrifugal hydraulic pressure generated by the hydraulic oil in the control hydraulic chamber 31 is canceled by the centrifugal hydraulic pressure generated by the hydraulic oil in the canceller hydraulic chamber 34.
【0031】前記クラッチアウター25をプレス成型す
る際に放射状に延びる複数本のリブ251 …が一体に形
成され、また前記ピストン30をプレス成型する際に放
射状に延びる複数本のリブ301 …が一体に形成され
る。前記リブ301 …は制御油圧室31に臨む側に突出
するとともにキャンセラー油圧室34に臨む側に凹んで
おり、また前記リブ251 …は制御油圧室31に臨む側
に凹んでおり、両油圧室31,34内の作動油をクラッ
チアウター25、隔壁29及びピストン30の回転に追
従して回転させるように機能する。A plurality of radially extending ribs 25 1, ... Are integrally formed when the clutch outer 25 is press-molded, and a plurality of radially extending ribs 30 1, ... Are radially formed when the piston 30 is press-molded. It is integrally formed. The ribs 30 1 are projected toward the control hydraulic chamber 31 and are recessed toward the canceller hydraulic chamber 34, and the ribs 25 1 are recessed toward the control hydraulic chamber 31. It functions to rotate the hydraulic oil in the chambers 31 and 34 following the rotation of the clutch outer 25, the partition wall 29 and the piston 30.
【0032】而して、第2実施例においても、制御油圧
室31に作用する遠心油圧とキャンセラー油圧室34に
作用する遠心油圧との差分に相当する有効遠心油圧を、
アウトプットシャフト22の回転速度に応じて予め設定
しておき、この有効遠心油圧と制御油圧室31に供給さ
れる指令油圧との和が目標油圧に等しくなるように前記
指令油圧の大きさを制御する。そしてアウトプットシャ
フト22の回転速度が変化したとき、制御油圧室31及
びキャンセラー油圧室34内の作動油はリブ251 …,
301 …の作用でアウトプットシャフト22の回転速度
に追従して回転するため、有効遠心油圧の大きさを所望
の値に保持して発進用クラッチCの係合力を的確に制御
することができる。Thus, also in the second embodiment, the effective centrifugal hydraulic pressure corresponding to the difference between the centrifugal hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber 31 and the centrifugal hydraulic pressure acting on the canceller hydraulic chamber 34 is
It is preset according to the rotation speed of the output shaft 22, and the magnitude of the command hydraulic pressure is controlled so that the sum of the effective centrifugal hydraulic pressure and the command hydraulic pressure supplied to the control hydraulic chamber 31 becomes equal to the target hydraulic pressure. . Then, when the rotational speed of the output shaft 22 changes, the hydraulic oil in the control hydraulic chamber 31 and the canceller hydraulic chamber 34 is ribs 25 1, ...
For rotation in accordance with the rotation speed of the output shaft 22 at 30 1 ... action, it is possible to accurately control the engaging force of the starting clutch C holds the size of the effective centrifugal hydraulic pressure to a desired value.
【0033】また第2実施例においても、リブ25
1 …,301 …を形成したことによりクラッチアウター
25及びピストン30の剛性を向上させることができ
る。Also in the second embodiment, the rib 25
By forming 1 ..., 30 1 ..., the rigidity of the clutch outer 25 and the piston 30 can be improved.
【0034】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention can be modified in various ways without departing from the scope of the invention.
【0035】例えば、実施例では油圧アクチュエータと
してベルト式無段変速機のドライブプーリDDR及び発進
用クラッチCを例示したが、本発明は他の任意の油圧ア
クチュエータに対して適用することができる。For example, in the embodiment, the drive pulley D DR and the starting clutch C of the belt type continuously variable transmission are exemplified as the hydraulic actuator, but the present invention can be applied to any other hydraulic actuator.
【0036】[0036]
【発明の効果】以上のように、請求項1に記載された発
明によれば、制御油圧室の内壁面を構成する回転部材
に、円周方向に配置された複数の凹凸部を形成したの
で、回転部材の回転速度が変化したときに制御油圧室内
の作動油の回転速度を遅滞なく変化させることができ、
これにより制御油圧室に所望の遠心油圧を発生させて油
圧アクチュエータを的確に制御することができる。As described above, according to the invention described in claim 1, since the rotating member forming the inner wall surface of the control hydraulic chamber is formed with the plurality of uneven portions arranged in the circumferential direction. When the rotation speed of the rotating member changes, the rotation speed of the hydraulic oil in the control hydraulic chamber can be changed without delay.
As a result, a desired centrifugal hydraulic pressure can be generated in the control hydraulic chamber to control the hydraulic actuator accurately.
【0037】また請求項2に記載された発明によれば、
指令油圧と遠心油圧との和が目標油圧に一致するように
回転部材の回転速度に応じて指令油圧を決定するので、
回転部材の回転速度が変動して遠心油圧が変化しても、
目標油圧の変動を防止することができる。According to the second aspect of the present invention,
Since the command hydraulic pressure is determined according to the rotational speed of the rotating member so that the sum of the command hydraulic pressure and the centrifugal hydraulic pressure matches the target hydraulic pressure,
Even if the rotational speed of the rotating member fluctuates and the centrifugal oil pressure changes,
It is possible to prevent fluctuations in the target hydraulic pressure.
【0038】また請求項3に記載された発明によれば、
制御油圧室に作用する遠心油圧をキャンセルするキャン
セラー油圧室を設け、このキャンセラー油圧室の内壁面
を構成する回転部材に、円周方向に配置された複数の凹
凸部を形成したので、制御油圧室に作用する遠心油圧を
キャンセラー油圧室に作用する遠心油圧でキャンセルす
ることが可能になるのは勿論のこと、回転部材の回転速
度が変化したときにキャンセラー油圧室内の作動油の回
転速度を遅滞なく変化させることができ、これによりキ
ャンセラー油圧室に所望の遠心油圧を発生させて油圧ア
クチュエータを的確に制御することができる。According to the invention described in claim 3,
A canceller hydraulic chamber that cancels centrifugal hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber is provided, and a plurality of uneven portions arranged in the circumferential direction are formed on the rotating member that constitutes the inner wall surface of the canceller hydraulic chamber. The centrifugal oil pressure acting on the canceller oil pressure chamber can be canceled by the centrifugal oil pressure acting on the canceller oil pressure chamber. It is possible to change it, and thereby, it is possible to generate a desired centrifugal oil pressure in the canceller oil pressure chamber and accurately control the oil pressure actuator.
【0039】また請求項4に記載された発明によれば、
凹凸部を制御油圧室の半径方向外側寄りに形成したの
で、遠心油圧に大きく寄与する制御油圧室の半径方向外
側寄りの作動油の回転を、回転部材の回転に効果的に追
従させることができる。According to the invention described in claim 4,
Since the uneven portion is formed on the outer side in the radial direction of the control hydraulic chamber, the rotation of the hydraulic oil on the outer side in the radial direction of the control hydraulic chamber, which greatly contributes to the centrifugal hydraulic pressure, can be effectively made to follow the rotation of the rotating member. .
【図1】ベルト式無段変速機のドライブプーリの縦断面
図FIG. 1 is a vertical sectional view of a drive pulley of a belt type continuously variable transmission.
【図2】図1の2−2線矢視図FIG. 2 is a view taken along the line 2-2 of FIG.
【図3】図1の3−3線矢視図FIG. 3 is a view taken along the line 3-3 of FIG.
【図4】図1の4−4線矢視図FIG. 4 is a view taken in the direction of arrows 4-4 in FIG. 1;
【図5】制御油圧室及びキャンセラー油圧室の遠心油圧
を示すグラフFIG. 5 is a graph showing centrifugal hydraulic pressures in a control hydraulic chamber and a canceller hydraulic chamber.
【図6】有効遠心油圧と指令油圧との配分比率を示すグ
ラフFIG. 6 is a graph showing a distribution ratio of effective centrifugal oil pressure and command oil pressure.
【図7】リブの有無による有効遠心油圧の変化を示すグ
ラフFIG. 7 is a graph showing changes in effective centrifugal oil pressure with and without ribs.
【図8】第2実施例に係る、発進用クラッチの縦断面図FIG. 8 is a vertical sectional view of a starting clutch according to the second embodiment.
2 スリーブ(回転軸) 4 可動側プーリ半体(可動部材、回転部材) 43 リブ(凹凸部) 9 ピストン(回転部材) 93 リブ(凹凸部) 10 シリンダ(回転部材) 102 リブ(凹凸部) 12 制御油圧室 14 キャンセラー油圧室 25 クラッチアウター(回転部材) 251 リブ 30 ピストン(可動部材) 311 リブ(凹凸部) 31 制御油圧室 34 キャンセラー油圧室 35 スリーブ(回転軸)2 Sleeve (rotating shaft) 4 Movable pulley half (movable member, rotating member) 4 3 Rib (uneven portion) 9 Piston (rotating member) 9 3 rib (uneven portion) 10 Cylinder (rotating member) 10 2 rib (uneven portion) 12) Control hydraulic chamber 14 Canceller hydraulic chamber 25 Clutch outer (rotating member) 25 1 Rib 30 Piston (movable member) 31 1 Rib (uneven portion) 31 Control hydraulic chamber 34 Canceller hydraulic chamber 35 Sleeve (rotating shaft)
Claims (4)
御油圧室(12,31)に供給される作動油の指令油圧
と、該制御油圧室(12,31)内に存在する作動油に
作用する遠心油圧とによって、前記制御油圧室(12,
31)に臨む可動部材(4,30)を駆動する油圧アク
チュエータにおいて、 前記制御油圧室(12,31)の内壁面を構成する回転
部材(4,9,25,30)に、円周方向に配置された
複数の凹凸部(43 ,93 ,251 ,301 )を形成し
たことを特徴とする油圧アクチュエータ。1. A command hydraulic pressure of hydraulic oil supplied to a control hydraulic chamber (12, 31) formed on the outer periphery of a rotary shaft (2, 35) and an operation existing in the control hydraulic chamber (12, 31). Due to the centrifugal oil pressure acting on the oil, the control oil pressure chamber (12,
31) In the hydraulic actuator for driving the movable members (4, 30) facing the rotating member (4, 9, 25, 30) forming the inner wall surface of the control hydraulic chamber (12, 31), the hydraulic actuator is arranged in the circumferential direction. A hydraulic actuator characterized in that a plurality of concavo-convex portions (4 3 , 9 3 , 25 1 , 30 1 ) arranged are formed.
一致するように、前記回転部材(4,9,25,30)
の回転速度に応じて指令油圧を決定することを特徴とす
る、請求項1記載の油圧アクチュエータ。2. The rotating member (4, 9, 25, 30) so that the sum of the command hydraulic pressure and the centrifugal hydraulic pressure matches the target hydraulic pressure.
The hydraulic actuator according to claim 1, wherein the command hydraulic pressure is determined according to the rotation speed of the hydraulic actuator.
る遠心油圧をキャンセルするキャンセラー油圧室(1
4,34)を設け、このキャンセラー油圧室(14,3
4)の内壁面を構成する回転部材(9,10,30)
に、円周方向に配置された複数の凹凸部(93 ,1
02 ,301 )を形成したことを特徴とする、請求項1
記載の油圧アクチュエータ。3. A canceller hydraulic chamber (1) for canceling centrifugal hydraulic pressure acting on the control hydraulic chamber (12, 31).
4, 34) are provided, and the canceller hydraulic chambers (14, 3)
Rotating member (9, 10, 30) that constitutes the inner wall surface of 4)
A plurality of uneven portions which are arranged in the circumferential direction (9 3, 1
0 2 , 30 1 ) are formed.
The hydraulic actuator described.
(12)の半径方向外側寄りに形成したことを特徴とす
る、請求項1記載の油圧アクチュエータ。4. The hydraulic actuator according to claim 1, wherein the concave and convex portions (4 3 , 9 3 ) are formed radially outward of the control hydraulic chamber (12).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP14602296A JP3190007B2 (en) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | Hydraulic actuator |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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|---|---|
| JPH09329209A true JPH09329209A (en) | 1997-12-22 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3190007B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008274976A (en) * | 2007-04-25 | 2008-11-13 | Honda Motor Co Ltd | Power unit for motorcycle |
| EP1156235A3 (en) * | 2000-05-17 | 2009-04-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Continuously variable belt transmission |
| WO2016076381A1 (en) * | 2014-11-14 | 2016-05-19 | 本田技研工業株式会社 | Pulley for transmission |
-
1996
- 1996-06-07 JP JP14602296A patent/JP3190007B2/en not_active Expired - Fee Related
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| WO2016076381A1 (en) * | 2014-11-14 | 2016-05-19 | 本田技研工業株式会社 | Pulley for transmission |
| JPWO2016076381A1 (en) * | 2014-11-14 | 2017-07-27 | 本田技研工業株式会社 | Transmission pulley |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JP3190007B2 (en) | 2001-07-16 |
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