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JPH0938799A - Method for controlling flow rate of double hydraulic cylinder and device therefor - Google Patents

Method for controlling flow rate of double hydraulic cylinder and device therefor

Info

Publication number
JPH0938799A
JPH0938799A JP19475595A JP19475595A JPH0938799A JP H0938799 A JPH0938799 A JP H0938799A JP 19475595 A JP19475595 A JP 19475595A JP 19475595 A JP19475595 A JP 19475595A JP H0938799 A JPH0938799 A JP H0938799A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
flow rate
servo valve
small
small cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP19475595A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koji Kawaguchi
晃司 川口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Amada Co Ltd
Original Assignee
Amada Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Amada Co Ltd filed Critical Amada Co Ltd
Priority to JP19475595A priority Critical patent/JPH0938799A/en
Publication of JPH0938799A publication Critical patent/JPH0938799A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify the control by eliminating the overshoot of the actual ram stroke of a small cylinder and to confining the parameters of a large cylinder and the small cylinder to one kind at the same ram speed. SOLUTION: A hydraulic circuit 27 for driving the large cylinder 29 and small cylinder 31 disposed at the double hydraulic cylinders 17 is provided with a servo valve 43 and the step part of a spool 57 disposed at a proportional valve 47 actuated by the pilot pressure of this servo valve 43 is provided with a notched part. The pilot pressure of the servo valve 43 is fixed at the high and low pressure so as to meet the small cylinder 31. The rated flow rate of the servo valve 43 is set at the flow rate of the small cylinder 31 and a flow rate characteristic is changed to shorten the delay time of the small cylinder 31. The control of the large and small cylinders 29, 31 at the same ram speed is made possible without the overshoot of the actual ram stroke of the small cylinder 31.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、二重油圧シリン
ダの流量制御方法およびその装置に係り、更に詳細に
は、二重油圧シリンダに備えた大、小シリンダを同じラ
ムスピードで同一パラメータで制御する二重油圧シリン
ダの流量制御方法およびその装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and apparatus for controlling a flow rate of a double hydraulic cylinder, and more particularly to controlling large and small cylinders provided in the double hydraulic cylinder with the same ram speed and the same parameter. And a device for controlling the flow rate of a double hydraulic cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、例えばタレットパンチプレスにお
いて、高ヒットレートを出すためにパンチを往復動せし
める駆動装置であるドライブシリンダを二重シリンダと
している。そして、この二重シリンダの制御を行なう場
合、大シリンダと小シリンダでは質量が異なる上、小シ
リンダは低圧大流量で大シリンダは高圧小流量であるた
め、ラムスピードを変えていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a turret punch press, for example, a double cylinder is used as a drive cylinder which is a drive device for reciprocating the punch in order to obtain a high hit rate. When the double cylinder is controlled, the large cylinder and the small cylinder have different masses, and the small cylinder has a low pressure large flow rate and the large cylinder has a high pressure small flow rate, so that the ram speed is changed.

【0003】前記二重シリンダを作動せしめる油圧回路
として、例えば、図5に示されている油圧回路が知られ
ている。
As a hydraulic circuit for operating the double cylinder, for example, the hydraulic circuit shown in FIG. 5 is known.

【0004】すなわち、油圧回路101にて作動する二
重シリンダ103の構成は、大シリンダ105に小シリ
ンダ107が組み込まれ、それぞれ油室109,11
1,113が形成されている。なお、符号115はパン
チであり、符号117はダイである。
That is, in the structure of the double cylinder 103 which operates in the hydraulic circuit 101, the small cylinder 107 is incorporated in the large cylinder 105, and the oil chambers 109 and 11 are respectively provided.
1, 113 are formed. Reference numeral 115 is a punch, and reference numeral 117 is a die.

【0005】油圧回路101は、タンク119に連通し
たポンプモータ121にて駆動される可変容量形油圧ポ
ンプ123が設けられ、この可変容量形油圧ポンプ12
3の吐出側管路125はチェック弁127を経てサーボ
バルブである3位置方向切換弁129のPポートへ連通
している。そして、3位置方向切換弁129の流路を切
換えてPポートとAポート,BポートとTポートを連通
させると、圧油は管路131を通り、2位置方向切換弁
133の流路を切換えPポートとBポート,Aポートと
Tポートを連通させると、圧油は管路135を通り前記
小シリンダ107の油室109へ流入し大シリンダ10
5を下降させる。
The hydraulic circuit 101 is provided with a variable displacement hydraulic pump 123 driven by a pump motor 121 communicating with the tank 119.
The discharge side pipeline 125 of No. 3 communicates with the P port of the three-position directional control valve 129 which is a servo valve via the check valve 127. When the flow path of the 3-position directional control valve 129 is switched to connect the P port and the A port and the B port and the T port to each other, the pressure oil passes through the pipe 131 and switches the flow path of the 2-position directional control valve 133. When the P port and the B port are communicated with each other and the A port and the T port are communicated with each other, the pressure oil flows into the oil chamber 109 of the small cylinder 107 through the pipe line 135, and the large cylinder 10
5 is lowered.

【0006】なお、この時、油室111内の油は管路1
37を通り3位置方向切換弁129のBポートよりTポ
ートを通り戻り管路139を経てタンク119へ戻され
る。また、油室113は真空状態となり、管路141,
143を介してタンク119内の油を吸い油室113内
へ給油されるので、大シリンダ105をスムーズに下降
させることができる。
At this time, the oil in the oil chamber 111 is in the pipeline 1.
It is returned to the tank 119 through the return port 139 from the B port of the 3-position directional control valve 129 through the T port. Further, the oil chamber 113 is in a vacuum state, and the pipeline 141,
Since the oil in the tank 119 is supplied into the oil suction chamber 113 via 143, the large cylinder 105 can be smoothly lowered.

【0007】次に、前記2位置方向切換弁133の流路
を切換えてPポートとAポートおよびBポートを連通さ
せると、Pポートより小シリンダ107の油室109と
大シリンダ105の油室113へ圧油は流入し、大シリ
ンダ105を下降させる。なお、油室111内の油は管
路137を通り3位置方向切換弁129のBポートより
Tポートを通り、戻り管路139を通りタンク119へ
戻される。
Next, when the flow path of the 2-position directional control valve 133 is switched to connect the P port to the A port and the B port, the oil chamber 109 of the small cylinder 107 and the oil chamber 113 of the large cylinder 105 are more than the P port. The pressure oil flows in to lower the large cylinder 105. The oil in the oil chamber 111 is returned to the tank 119 through the pipe 137, the B port of the three-position directional control valve 129, the T port, and the return pipe 139.

【0008】前記3位置方向切換弁129の流路を切換
えPポートとBポート,AポートとTポートを連通させ
ると、圧油は管路137を通り大シリンダ105の油室
111内へ供給され、大シリンダ105を持ち上げる。
そして、油室109と113内の油は管路135,14
1を通り、2位置方向切換弁133のA,Bポートより
Pポートを通り、管路131を経て3位置方向切換弁1
29のAポートよりTポートを通り、戻り管路139を
経てタンク119へ戻される。なお、符号145は脈動
防止ダンパであり、符号147はフィルタである。
When the flow path of the 3-position directional control valve 129 is switched so that the P port and the B port and the A port and the T port are communicated with each other, the pressure oil is supplied into the oil chamber 111 of the large cylinder 105 through the pipe line 137. , Lift up the large cylinder 105.
Then, the oil in the oil chambers 109 and 113 is transferred to the pipelines 135, 14
1-pass, 2-position directional control valve 133 A, B port P, through a line 131, 3-position directional control valve 1
It is returned from the A port of 29 through the T port to the tank 119 through the return pipe 139. Reference numeral 145 is a pulsation prevention damper, and reference numeral 147 is a filter.

【0009】上記構成により、二重シリンダ103に設
けた小シリンダ107を駆動する時は、可変容量形油圧
ポンプ123を駆動して、サーボバルブである3位置方
向弁129を制御して低圧大流量とし、また、大シリン
ダ105を駆動する時は可変容量形油圧ポンプ123を
駆動して、サーボバルブである3位置方向切換弁129
を制御して高圧小流量として、ラムスピードを変えてい
た。
With the above structure, when the small cylinder 107 provided in the double cylinder 103 is driven, the variable displacement hydraulic pump 123 is driven to control the 3-position directional valve 129 which is a servo valve to control the low pressure large flow rate. When the large cylinder 105 is driven, the variable displacement hydraulic pump 123 is driven to drive the three-position directional control valve 129, which is a servo valve.
The ram speed was changed by controlling the high pressure and small flow rate.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の二重シリンダ103の流量制御は、大シリンダ10
5と小シリンダ107は別々の制御を取らなければなら
ず、パラメータも別々となり、制御上非常に複雑となる
という問題があった。
By the way, the flow control of the conventional double cylinder 103 described above is performed by the large cylinder 10.
5 and the small cylinder 107 have to be controlled separately, and the parameters are also separated, which causes a problem that control becomes very complicated.

【0011】更に詳細には、従来の二重シリンダ103
の流量制御は、サーボバルブである3位置方向切換弁1
29で行なっているが、小シリンダ107と大シリンダ
105では質量が異なるため、慣性モーメントも異な
り、それに伴いサーボ油圧剛性も違う。
More specifically, the conventional double cylinder 103
The flow rate control of the 3-position directional control valve 1 which is a servo valve
However, since the masses of the small cylinder 107 and the large cylinder 105 are different, the inertia moment is also different, and the servo hydraulic rigidity is also different accordingly.

【0012】そのため、大シリンダ105で予め加工す
る前にラムストロークを調整し、小シリンダ107に切
換えると、図6および図7に示されているごとく、小シ
リンダ107の場合オーバーショートしてしまう。より
詳細には、図6に示す大シリンダ105のラムストロー
クは、実線で示された指令値に対して点線で示しカーブ
が実位置である。この大シリンダ105の実位置に対
し、小シリンダ107のラムストロークは、図7に示さ
れているごとく、実線で示す指令値に対し点線で示す実
位置は、上昇端においてオーバーシュートしてしまう。
Therefore, if the ram stroke is adjusted before the large cylinder 105 is machined in advance and the ram stroke is switched to the small cylinder 107, the small cylinder 107 is over-shorted as shown in FIGS. 6 and 7. More specifically, the ram stroke of the large cylinder 105 shown in FIG. 6 is shown by the dotted line with respect to the command value shown by the solid line, and the curve is at the actual position. With respect to the actual position of the large cylinder 105, the ram stroke of the small cylinder 107, as shown in FIG. 7, overshoots the actual position indicated by the dotted line with respect to the command value indicated by the solid line at the rising end.

【0013】この原因は、高圧と低圧ではパイロット圧
が変化し、小シリンダを使う低圧においてはパイロット
圧が下がり、サーボ剛性が弱くなるためである。
This is because the pilot pressure changes at high pressure and low pressure, and at low pressure using a small cylinder, the pilot pressure decreases and the servo rigidity becomes weak.

【0014】また、流量特性も図8に示されているごと
く、サーボバルブである3位置方向切換弁129への入
力iに対し流量Wは、二重シリンダ103に設けた大シ
リンダ105と小シリンダ107では、それぞれ異なっ
たカーブを示している。
The flow rate characteristics are also shown in FIG. 8, and the flow rate W is larger than the input i to the three-position directional control valve 129 which is a servo valve. At 107, different curves are shown.

【0015】この発明の目的は、小シリンダの実ラムス
トロークのオーバーシュートをなくし、大,小シリンダ
を同じラムスピードでパラメータを一種類にすることに
より制御の簡単化を図った二重油圧シリンダの流量制御
方法およびその装置を提供することにある。
An object of the present invention is to eliminate the overshoot of the actual ram stroke of the small cylinder and to make the control of the large and small cylinders the same ram speed with one kind of parameter, thereby simplifying the control. A flow control method and an apparatus therefor are provided.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1によるこの発明の二重油圧シリンダの流量制
御方法は、二重油圧シリンダに備えた大シリンダと小シ
リンダの流量制御方法にして、前記二重油圧シリンダを
駆動せしめる油圧回路中に設けたサーボバルブのパイロ
ット圧を、小シリンダを作動せしめる低圧に合わせて高
低圧固定とし、前記サーボバルブのパイロット定格流量
を小シリンダの大流量に合わせ、流量特性の変更をし、
小シリンダの遅れ時間を短縮することを特徴とするもの
である。
In order to achieve the above object, a flow control method for a double hydraulic cylinder according to the present invention according to claim 1 is a flow control method for a large cylinder and a small cylinder provided in a double hydraulic cylinder. Then, the pilot pressure of the servo valve provided in the hydraulic circuit that drives the double hydraulic cylinder is fixed to high and low pressure according to the low pressure that operates the small cylinder, and the pilot rated flow rate of the servo valve is set to the large flow rate of the small cylinder. To change the flow rate characteristics,
The feature is that the delay time of the small cylinder is shortened.

【0017】また、請求項2によるこの発明の二重油圧
シリンダの流量制御装置は、二重油圧シリンダに備えた
大シリンダと小シリンダを駆動せしめる油圧回路中に設
けたサーボバルブのパイロット圧により作動する比例弁
に設けたスプールの段部に、前記二重油圧シリンダの上
昇時に、下降時よりサーボバルブへの電流が同じでも流
量が大きくなるような切欠部を設けてなることを特徴と
するものである。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a flow rate control device for a double hydraulic cylinder, which is operated by pilot pressure of a servo valve provided in a hydraulic circuit for driving a large cylinder and a small cylinder provided in the double hydraulic cylinder. The stepped portion of the spool provided in the proportional valve is provided with a notch so that the flow rate is increased when the double hydraulic cylinder is raised even when the current to the servo valve is the same when the double hydraulic cylinder is lowered. Is.

【0018】更に、請求項3によるこの発明の二重油圧
シリンダの流量制御装置は、前記二重油圧シリンダがタ
レットパンチプレスのパンチを往復動せしめる駆動装置
であることを特徴とするものである。
Further, a flow rate control device for a double hydraulic cylinder of the present invention according to claim 3 is characterized in that the double hydraulic cylinder is a drive device for reciprocating a punch of a turret punch press.

【0019】以上のような請求項1,2,3による二重
油圧シリンダの流量制御方法およびその装置とすること
により、サーボバルブのパイロット圧を低圧に合わせ高
低圧固定としたため、大シリンダと小シリンダとでサー
ボ剛性が均一になる。また、サーボバルブのパイロット
定格流量を小シリンダの大流量に合わせたので、大、小
シリンダの流量特性を均一にすることができる。更に、
流量特性を変更し、小シリンダの遅れ時間を短縮する。
而して、大、小シリンダを同じラムスピードで同一パラ
メータで制御が可能となる。
By using the method and apparatus for controlling the flow rate of the double hydraulic cylinder according to claims 1, 2 and 3 as described above, the pilot pressure of the servo valve is fixed to a low pressure and fixed at a high and low pressure. Servo rigidity becomes uniform with the cylinder. Moreover, since the pilot rated flow rate of the servo valve is matched with the large flow rate of the small cylinder, the flow rate characteristics of the large and small cylinders can be made uniform. Furthermore,
Change the flow rate characteristics to shorten the delay time of the small cylinder.
Thus, it is possible to control large and small cylinders with the same ram speed and the same parameters.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態の例
を図面に基づいて詳細に説明する。なお、二重油圧シリ
ンダを備えた工作機械として、例えば、本実施の形態の
例ではタレットパンチプレスを採用したが、この機種に
限定するものではなく、すべての機械に用いられている
二重油圧シリンダを対象とするものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As a machine tool having a double hydraulic cylinder, for example, a turret punch press was adopted in the example of the present embodiment, but the machine tool is not limited to this model, and a double hydraulic cylinder used in all machines is used. It is intended for cylinders.

【0021】図4を参照するに、タレットパンチプレス
1は門型形状のフレーム3を備えており、このフレーム
3は下部ベース5、下部ベース5に立設されたサイドフ
レーム7と、サイドフレーム7の上部に設けられた上部
フレーム9とで構成されている。
Referring to FIG. 4, the turret punch press 1 is provided with a gate-shaped frame 3, which is a lower base 5, a side frame 7 standing on the lower base 5, and a side frame 7. And an upper frame 9 provided on the upper part of the.

【0022】前記下部ベース3には回転自在な下部タレ
ット11が支承されていると共に、下部タレット11の
円周上には適宜な間隔で複数のダイDが装着されてい
る。前記上部フレーム9には前記下部タレット11に対
応して回転自在な上部タレット13が支承されていると
共に、前記ダイDに対応した位置の上部タレット13に
は複数のパンチPが装着されている。
A rotatable lower turret 11 is supported on the lower base 3, and a plurality of dies D are mounted on the circumference of the lower turret 11 at appropriate intervals. A rotatable upper turret 13 is supported on the upper frame 9 corresponding to the lower turret 11, and a plurality of punches P are mounted on the upper turret 13 at a position corresponding to the die D.

【0023】前記下部、上部タレット11,13の図6
において右側部分に装着されたダイD、パンチPの位置
が加工位置となっており、この加工位置にあるパンチP
の上方における上部フレーム9にはストライカ15が上
下動自在に設けられている。このストライカ15は上部
フレーム9内に設けられた二重油圧シリンダ17に例え
ばラム19を介して連結されている。
FIG. 6 of the lower and upper turrets 11 and 13.
, The position of the die D and the punch P mounted on the right side is the processing position.
A striker 15 is provided on the upper frame 9 above and below so as to be vertically movable. The striker 15 is connected to a double hydraulic cylinder 17 provided in the upper frame 9 via a ram 19, for example.

【0024】前記下部ベース5上の図4において右端に
は、Y軸方向(図4において左右方向)へ移動自在なキ
ャレッジベース21が設けられており、このキャレッジ
ベース21にはX軸方向(図4において紙面に対して直
交する方向)へ移動自在なキャレッジ23が設けられて
いる。このキャレッジ23にはX軸方向へ適宜な間隔で
ワークWをクランプする複数のワーククランプ25が設
けられている。
At the right end of the lower base 5 in FIG. 4, a carriage base 21 movable in the Y-axis direction (left and right direction in FIG. 4) is provided. The carriage base 21 is in the X-axis direction. A carriage 23 that is movable in the direction (perpendicular to the paper surface in FIG. 4) is provided. The carriage 23 is provided with a plurality of work clamps 25 that clamp the work W at appropriate intervals in the X-axis direction.

【0025】上記構成により、キャレッジベース21を
Y軸方向へ、キャレッジ23をX軸方向へ移動せしめる
ことにより、キャレッジ23に設けられたワーククラン
プ25にクランプされたワークWがX軸,Y軸方向へ移
動されて、ワークWの所望位置が加工位置に位置決めさ
れることになる。
With the above construction, by moving the carriage base 21 in the Y-axis direction and the carriage 23 in the X-axis direction, the work W clamped by the work clamp 25 provided on the carriage 23 is moved along the X-axis and the Y-axis. The workpiece W is moved in the direction, and the desired position of the work W is positioned at the processing position.

【0026】この加工位置にワークWの所望位置が位置
決めされた状態において、上、下部タレット13,11
を回動せしめて所望のパンチP、ダイDを加工位置に割
出し位置決めする。次いで、二重油圧シリンダ17を駆
動せしめてラム19を介してストライカ15を上下動せ
しめることにより、パンチPとダイDとの協働により、
ワークWの所望位置に通常の打抜き加工が行われること
になる。
With the desired position of the work W positioned at this machining position, the upper and lower turrets 13, 11 are placed.
Is rotated to index and position the desired punch P and die D at the processing position. Then, the double hydraulic cylinder 17 is driven to move the striker 15 up and down via the ram 19, whereby the punch P and the die D cooperate with each other.
A normal punching process is performed at a desired position of the work W.

【0027】次に、本実施の形態の例の主要部である前
記二重油圧シリンダ17を駆動せしめる油圧回路27に
ついて、詳細に説明する。
Next, the hydraulic circuit 27 for driving the double hydraulic cylinder 17, which is the main part of the embodiment, will be described in detail.

【0028】図1を参照するに、前記二重油圧シリンダ
17の構成は、大シリンダ29に小シリンダ31が組み
込まれ、それぞれ油室33,35,37が形成されてい
る。なお、符号39はパンチであり符号41はダイであ
る。
Referring to FIG. 1, in the structure of the double hydraulic cylinder 17, a small cylinder 31 is incorporated into a large cylinder 29, and oil chambers 33, 35 and 37 are formed respectively. Reference numeral 39 is a punch and reference numeral 41 is a die.

【0029】前記二重油圧シリンダ17を駆動せしめる
油圧回路27には、直動型2段式のサーボバルブ43が
設けられている。この直動型2段式のサーボバルブ43
は、図2に示されている構造であり、既に公知の構成の
ものであるため詳細な説明を省略するが、サーボバルブ
43を構成する部材は、直動型サーボ弁45と、この直
動型サーボ弁45のパイロット圧により作動する比例弁
47とが組み合わされて構成されている。なお、比例弁
47の各ポート(A,B,P,Tポート)は図2の図中
に示す。
The hydraulic circuit 27 for driving the double hydraulic cylinder 17 is provided with a direct-acting two-stage servo valve 43. This direct acting two-stage servo valve 43
2 has the structure shown in FIG. 2 and has a known structure, so a detailed description thereof will be omitted. The members constituting the servo valve 43 are the direct-acting servo valve 45 and the direct-acting servo valve 45. It is configured by combining with a proportional valve 47 which is operated by the pilot pressure of the die servo valve 45. The respective ports (A, B, P, T ports) of the proportional valve 47 are shown in FIG.

【0030】より詳細には、直動型サーボ弁45は、弁
本体49内にパイロットスプール51が流路切換自在に
装着され、このパイロットスプール51の一端に取り付
けたリニアモータ53によりパイロットスプール51は
駆動される。また、比例弁47は、弁本体55内にスプ
ール57が流路切換自在に装着され、このスプール57
の両端側に形成した流路55Aより供給される直動型サ
ーボ弁45のパイロット圧により、スプール57は移動
され、スプール57の移動量を直動型サーボ弁45で制
御する。なお、符号58は差動変圧器である。
More specifically, in the direct-acting servo valve 45, a pilot spool 51 is mounted in a valve body 49 so that the flow path can be switched. A linear motor 53 attached to one end of the pilot spool 51 causes the pilot spool 51 to move. Driven. Further, in the proportional valve 47, a spool 57 is mounted in the valve body 55 so that the flow path can be switched.
The spool 57 is moved by the pilot pressure of the direct-acting servo valve 45 supplied from the flow paths 55A formed at both ends of the spool 57, and the moving amount of the spool 57 is controlled by the direct-acting servo valve 45. Reference numeral 58 is a differential transformer.

【0031】そして、本実施の形態の例の主要部である
前記比例弁47に設けたスプール57の段部に切欠き加
工が施されている。この、比例弁47の弁本体55に設
けたスプール57の段部の両側に、部分的に小さな切欠
部が形成されている。この形状とすることにより、入力
電流iが少量でもスプール57の移動が円滑となり、多
量の作動油を流すことができ、小流量の場合もカバーで
きる。また、スプール57の段部における面取り部や段
部の軸方向に切欠部を設けてもよい。
Then, the step portion of the spool 57 provided on the proportional valve 47, which is the main portion of the example of the present embodiment, is notched. Small spools are partially formed on both sides of the stepped portion of the spool 57 provided on the valve body 55 of the proportional valve 47. With this shape, even if the input current i is small, the spool 57 can be moved smoothly, a large amount of hydraulic oil can be flown, and a small flow rate can be covered. Further, a chamfered portion of the step portion of the spool 57 or a cutout portion may be provided in the axial direction of the step portion.

【0032】次に、油圧回路27について詳細に説明す
る。
Next, the hydraulic circuit 27 will be described in detail.

【0033】再び図1を参照するに、油圧回路27は、
タンク61に連通したポンプモータ63にて駆動される
可変容量形油圧ポンプ65が設けられ、この可変容量形
油圧ポンプ65の吐出側管路67は前記直動型2段式の
サーボバルブ43のPポートへ連通している。そして、
前記吐出側管路67の途中にはアキュムレータ69が設
けられていると共に、減圧弁71が設けられ、この減圧
弁71の出側管路73が前記サーボバルブ43である直
動型サーボ弁45の圧油流入口に接続されている。な
お、出側管路73の途中にはアキュムレータ75が設け
られている。
Referring again to FIG. 1, the hydraulic circuit 27
A variable displacement hydraulic pump 65 that is driven by a pump motor 63 that communicates with the tank 61 is provided, and a discharge side conduit 67 of the variable displacement hydraulic pump 65 is P of the direct-acting two-stage servo valve 43. It communicates with the port. And
An accumulator 69 is provided in the middle of the discharge side pipe 67, and a pressure reducing valve 71 is provided. An outlet side line 73 of the pressure reducing valve 71 is a servo valve 43 of the direct-acting type servo valve 45. It is connected to the pressure oil inlet. An accumulator 75 is provided in the middle of the outlet line 73.

【0034】前記減圧弁71の設定圧は、例えば、低圧
時のメイン圧力に対して70%とする。従来は、高圧、
低圧を個別にパイロット圧を設定していたので、回路が
個別に必要であるが、本実施の形態の例では回路は1つ
で良く、パイロット圧を低圧に合わせ、高低圧固定とす
る。
The set pressure of the pressure reducing valve 71 is, for example, 70% of the main pressure at low pressure. Conventionally, high pressure,
Since the pilot pressures are set individually for the low pressures, separate circuits are required. However, in the example of the present embodiment, only one circuit is required, and the pilot pressures are adjusted to the low pressures and fixed at high and low pressures.

【0035】前記直動型2段式のサーボバルブ43の流
路を切換えてPポートとAポート,BポートとTポート
を連通させると圧油は管路77を通り2位置方向切換弁
79へ送られる。この2位置方向切換弁79の流路を切
換えPポートとBポート,AポートとTポートを連通さ
せると、圧油は管路81を通り前記小シリンダ31の油
室33へ流入し大シリンダ29を下降させる。
When the flow passage of the direct acting two-stage type servo valve 43 is switched to connect the P port and the A port, and the B port and the T port, the pressure oil passes through the pipe line 77 to the 2-position directional control valve 79. Sent. When the flow path of the 2-position directional control valve 79 is switched to connect the P port and the B port and the A port and the T port to each other, the pressure oil flows through the pipe line 81 into the oil chamber 33 of the small cylinder 31 and the large cylinder 29. To lower.

【0036】なお、この時、油室35内の油は管路83
を通りサーボバルブ43のBポートよりTポートを通り
戻り管路85を経てタンク61へ戻される。また、油室
37は真空状態となり、管路87,89を介してタンク
61内の油を吸い油室37内へ給油されるので、大シリ
ンダ29をスムーズに下降させることができる。
At this time, the oil in the oil chamber 35 flows through the pipe 83
Through the B port of the servo valve 43, the T port, and the return pipe 85 to the tank 61. Further, the oil chamber 37 is in a vacuum state, and the oil in the tank 61 is supplied into the oil suction chamber 37 through the pipe lines 87 and 89, so that the large cylinder 29 can be smoothly lowered.

【0037】次に、前記2位置方向切換弁79の流路を
切換えて、PポートとAポートおよびBポートを連通さ
せると、Pポートより小シリンダ31の油室33と、大
シリンダ29の油室37へ圧油は流入し、大シリンダ2
9を下降させる。なお、油室35内の油は管路83を通
りサーボバルブ43のBポートよりTポートを通り、戻
り管路85を通ってタンク61へ戻される。
Next, when the flow path of the two-position directional control valve 79 is switched to connect the P port to the A port and the B port, the oil chamber 33 of the small cylinder 31 and the oil of the large cylinder 29 are communicated from the P port. The pressure oil flows into the chamber 37, and the large cylinder 2
9 is lowered. The oil in the oil chamber 35 is returned to the tank 61 through the pipe 83, the B port of the servo valve 43, the T port, and the return pipe 85.

【0038】前記サーボバルブ43の流路を切換えてP
ポートとBポート,AポートとTポートを連通させる
と、圧油は管路83を通り大シリンダ29の油室35内
へ供給され、大シリンダ29を持ち上げる。そして、油
室33,37内の油は管路81,87を通り、2位置方
向切換弁79のA,BポートよりPポートを通り、管路
77を経てサーボバルブ43のAポートよりTポートを
通り、戻り管路85を経てタンク61へ戻される。な
お、符号91は脈動防止ダンパである。
The flow path of the servo valve 43 is switched to P
When the port and the B port are communicated with each other and the A port and the T port are communicated with each other, the pressure oil is supplied into the oil chamber 35 of the large cylinder 29 through the pipe 83 to lift the large cylinder 29. Then, the oil in the oil chambers 33 and 37 passes through the pipes 81 and 87, passes through the A and B ports of the two-position directional control valve 79 through the P port, and passes through the pipe 77 to the A port of the servo valve 43 and the T port. And is returned to the tank 61 via the return pipe line 85. Reference numeral 91 is a pulsation prevention damper.

【0039】上記構成により、直動型2段式のサーボバ
ルブ43に設けた直動型サーボ弁45を作動させるパイ
ロット圧力を、例えば低圧時のメイン圧力の70%とし
て高低圧固定とする。そのため、大シリンダ29を小シ
リンダ31とでサーボ剛性が均一となる。
With the above configuration, the pilot pressure for operating the direct-acting servo valve 45 provided in the direct-acting two-stage servo valve 43 is fixed at high and low pressure, for example, 70% of the main pressure at low pressure. Therefore, the large cylinder 29 and the small cylinder 31 have uniform servo rigidity.

【0040】また、サーボバルブ43に備えた比例弁4
7のスプール57の段部57Aに切欠部59を形成した
ことにより、入力電流が少量でもスプール57の移動が
円滑となり、多量に作動油を流すことができ、小流量の
場合もカバーできる。
Further, the proportional valve 4 provided in the servo valve 43
By forming the cutout portion 59 in the step portion 57A of the spool 57 of No. 7, the movement of the spool 57 becomes smooth even if the input current is small, and a large amount of hydraulic oil can be made to flow, and a small flow rate can be covered.

【0041】そして、直動型サーボ弁45の定格流量を
小シリンダ31の大流量に合わせたものにアップしたの
で、大、小シリンダ29,31の流量特性を均一にする
ことができる。
Since the rated flow rate of the direct acting servo valve 45 is increased to match the large flow rate of the small cylinder 31, the flow characteristics of the large and small cylinders 29, 31 can be made uniform.

【0042】すなわち、図3に示されているカーブのご
とく、流量特性は、直動型サーボ弁45への入力iに対
し流量Wは、大、小シリンダ29,31共に同一のカー
ブとなり、下降時は質量が大きいのでそのまま、上昇時
は小シリンダ31だけ少しの電流で流量を大きくする。
電流が小さいとゲインが小さい状態で制御でき安定す
る。更に、流量特性を変更し、小シリンダ31の遅れ時
間を短縮する。
That is, as shown by the curve in FIG. 3, the flow rate characteristics are such that the flow rate W becomes the same curve for both the large and small cylinders 29 and 31 with respect to the input i to the direct acting servo valve 45, and the curve descends. Since the mass is large at that time, the flow rate is increased by a small amount of current through only the small cylinder 31 when rising.
If the current is small, the gain can be controlled in a small state and the gain becomes stable. Further, the flow rate characteristic is changed to shorten the delay time of the small cylinder 31.

【0043】而して、小シリンダ31の実ラムストロー
クのオーバーシュートがなくなり、大、小シリンダ2
9,31を同じラムスピードで、同一パラメータで制御
することができ、制御の簡単化を図ることができる。
Thus, the overshoot of the actual ram stroke of the small cylinder 31 is eliminated, and the large and small cylinders 2 are
The 9 and 31 can be controlled at the same ram speed and with the same parameter, and the control can be simplified.

【0044】なお、この発明は前述した実施の形態の例
に限定されることなく、適宜な変更を行なうことによ
り、その他の態様で実施し得るものである。
The present invention is not limited to the examples of the above-described embodiments, but can be implemented in other modes by making appropriate changes.

【0045】[0045]

【発明の効果】以上のごとき実施の態様の例の説明より
理解されるように、請求項1,2,3によるこの発明に
よれば、二重油圧シリンダを上昇、下降させる油圧回路
に設けたサーボバルブのパイロット圧により作動する比
例弁を設け、この比例弁のスプール段部に切欠部を形成
した。このため、入力電流が少量でもスプールの移動が
円滑となり、多量に作動油を流すことができ、小流量の
場合もカバーできる。
As will be understood from the above description of the embodiments, the invention according to claims 1, 2 and 3 is provided in the hydraulic circuit for raising and lowering the double hydraulic cylinder. A proportional valve operated by the pilot pressure of the servo valve was provided, and a cutout portion was formed in the spool step portion of this proportional valve. Therefore, even if the input current is small, the spool can move smoothly, a large amount of hydraulic oil can flow, and a small flow rate can be covered.

【0046】そして、サーボバルブの定格流量を小シリ
ンダの流量に合わせ、流量特性を変更し小シリンダの遅
れ時間を短縮するので、小シリンダの実ラムストローク
のオーバーシュートがなくなる。
Then, the rated flow rate of the servo valve is adjusted to the flow rate of the small cylinder to change the flow rate characteristic to shorten the delay time of the small cylinder, so that the overshoot of the actual ram stroke of the small cylinder is eliminated.

【0047】更に、油圧回路に設けた減圧弁を制御する
ことにより、サーボバルブのパイロット圧を小シリンダ
に合わせ、高低圧固定とする。而して、大、小シリンダ
を同じラムスピードでパラメータを一種類にすることに
より、制御の簡単化を図ることができる。
Furthermore, by controlling the pressure reducing valve provided in the hydraulic circuit, the pilot pressure of the servo valve is adjusted to the small cylinder, and the high pressure and low pressure are fixed. Thus, the control can be simplified by using one kind of parameter for the large and small cylinders at the same ram speed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の主要部を示し、二重油圧シリンダを
駆動せしめる油圧回路図である。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a main part of the present invention and driving a double hydraulic cylinder.

【図2】図1における油圧回路に設けたサーボバルブの
拡大断面説明図である。
2 is an enlarged cross-sectional explanatory view of a servo valve provided in the hydraulic circuit in FIG.

【図3】この発明の二重油圧シリンダの流量特性を示す
グラフである。
FIG. 3 is a graph showing a flow rate characteristic of the double hydraulic cylinder of the present invention.

【図4】この発明を実施する一実施の形態の例の油圧式
タレットパンチプレスの概略構成を示す正面説明図であ
る。
FIG. 4 is a front explanatory view showing a schematic configuration of a hydraulic turret punch press according to an embodiment of the present invention.

【図5】従来例を示し、二重シリンダを駆動せしめる油
圧回路図である。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram for driving a double cylinder, showing a conventional example.

【図6】従来例を示し、二重シリンダに設けた大シリン
ダのストロークを示すグラフである。
FIG. 6 is a graph showing a stroke of a large cylinder provided in a double cylinder, showing a conventional example.

【図7】従来例を示し、二重シリンダに設けた小シリン
ダのストロークを示すグラフである。
FIG. 7 is a graph showing a stroke of a small cylinder provided in a double cylinder, showing a conventional example.

【図8】従来例を示し、二重シリンダの流量特性を示す
グラフである。
FIG. 8 is a graph showing a flow rate characteristic of a double cylinder, showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 タレットパンチプレス 17 二重油圧シリンダ(駆動装置) 27 油圧回路 29 大シリンダ 31 小シリンダ 39 パンチ 43 サーボバルブ 47 比例弁 57 スプール 57A 段部 59 切欠部 1 Turret Punch Press 17 Double Hydraulic Cylinder (Drive Device) 27 Hydraulic Circuit 29 Large Cylinder 31 Small Cylinder 39 Punch 43 Servo Valve 47 Proportional Valve 57 Spool 57A Step 59 59 Notch

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 二重油圧シリンダに備えた大シリンダと
小シリンダの流量制御方法にして、前記二重油圧シリン
ダを駆動せしめる油圧回路中に設けたサーボバルブのパ
イロット圧を、小シリンダを作動せしめる低圧に合わせ
て高低圧固定とし、前記サーボバルブのパイロット定格
流量を小シリンダの大流量に合わせ、流量特性の変更を
し、小シリンダの遅れ時間を短縮することを特徴とする
二重油圧シリンダの流量制御方法。
1. A method for controlling a flow rate between a large cylinder and a small cylinder provided in a double hydraulic cylinder, wherein a pilot pressure of a servo valve provided in a hydraulic circuit for driving the double hydraulic cylinder operates the small cylinder. It is fixed to high and low pressure according to low pressure, and the pilot valve flow rate of the servo valve is adjusted to the large flow rate of the small cylinder to change the flow rate characteristics and shorten the delay time of the small cylinder. Flow control method.
【請求項2】 二重油圧シリンダに備えた大シリンダと
小シリンダを駆動せしめる油圧回路中に設けたサーボバ
ルブのパイロット圧により作動する比例弁に設けたスプ
ールの段部に、前記二重油圧シリンダの上昇時に、下降
時よりサーボバルブへの電流が同じでも流量が大きくな
るような切欠部を設けてなることを特徴とする二重油圧
シリンダの流量制御装置。
2. The double hydraulic cylinder is provided on a stepped portion of a spool provided in a proportional valve which is operated by pilot pressure of a servo valve provided in a hydraulic circuit for driving a large cylinder and a small cylinder provided in the double hydraulic cylinder. The double hydraulic cylinder flow control device is characterized in that the flow control device is provided with a notch so that the flow rate is increased when the servo valve is raised and when the current is the same as when the servo valve is lowered.
【請求項3】 前記二重油圧シリンダがタレットパンチ
プレスのパンチを往復動せしめる駆動装置であることを
特徴とする請求項2記載の二重油圧シリンダの流量制御
装置。
3. The flow rate control device for a double hydraulic cylinder according to claim 2, wherein the double hydraulic cylinder is a drive device for reciprocating a punch of a turret punch press.
JP19475595A 1995-07-31 1995-07-31 Method for controlling flow rate of double hydraulic cylinder and device therefor Pending JPH0938799A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020196409A (en) * 2019-06-05 2020-12-10 株式会社シマノ Switching valve and drive system

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