JPH01237353A - 電磁式ユニットインジェクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はディーゼルエンジン用燃料噴射装置であるユニ
ットインジェクタに関し、特にソレノイド制御、圧力バ
ランス型ポペット弁を有する電磁式ユニットインジェク
タに関スル。

〔従来の技術〕

ジャーク式ユニントインジェクタは各シリンダにそれぞ
れ設けられエンジンにより駆動されるカムにより、プラ
ンジャを作動させ、燃料圧力を高めて噴射ノズルのニー
ドル弁を開弁させ。

エンジン燃焼室内に燃料を噴射するものである。

このユニットインジェクタにおいて、プランジャにはリ
ードみぞが設けられ、このリードみぞとバレ／１／に設
けられた給排油孔により噴射量が制御されるが、噴射時
期はリードの形で決定され可変とすることは困難である
。

一方特開昭５８−１５２１６５に見られるように電磁弁
を利用して噴射量および噴射時期を独立させ。

かつ精度良く電子制御しようとした電磁式ユニットイン
ジェクタも実現している。この−例を第６図の断面図に
示し、概略機構図を第７〜９図、その作動を第１０図で
示している。第７図はプランジャ１が下降している状態
を示し、ポペット弁２が閉じるとプランジャ室３ａに充
填された燃料は加圧され、スペーサ４の燃料通路４ａを
通過して燃料ノズ／ｖ１１のニードル弁１０を開弁させ
、燃料噴射が始まる。次に第８図に示すようにポペット
弁２が開くと、プランジャ１により加圧されていたプラ
ンジャ室３ａ内の燃料は、ドレン通路３ｂへ押し出され
燃料噴射は終了する。さらに第９図に示すようにプラン
ジャ１が下降より上昇に転すると、プランジャ室３ａ内
へ燃料供給通路３ｂを介して供給圧（通常１〜６咄）に
加圧された燃料が流入して充満される。これにより燃料
噴射の１サイクルが終了する。

これらの作動の詳細を電磁弁を中心として第６図及び第
１０図（ａ）〜（ｅ）によって説明する。

（ａＪ図に示すように時刻も１にソレノイド１２ｃに通
電されるとソレノイド磁気回路に磁束が発生シ、ソレノ
イドステータ１２とアーマチュア１３の間に電磁吸引力
Ｆｃが発生するが、該吸引力がポペット弁スプリング１
５のセント荷重より大きくならないと、アーマチュアと
ポペット弁の結合体は上方に動き出さない。時刻ｔ２に
なって該吸引力がスプリング１５のセット荷重より大き
くなると（Ｃ）　Ｊのようにポペット弁２は上昇し２時
刻ｔ３になると弁開口部は閉鎖される。その後ソレノイ
ド１２ｃの駆動電圧は（ａ）図のようにポペット弁２を
閉鎖保持するに必要な電圧ｖ２へ低下させられる。さて
噴射圧は（ｄ）図のようにポペット弁２が閉じる直前か
ら上昇をはじめ噴射ノズル部１１のニードル弁１０の開
弁圧より大きくなる時刻ｔａ’ＩＣはニードル弁１０が
開きエンジン燃焼室へ燃料の噴射が開始される。

時刻ｔ５でソレノイドの通電が解除されると。

ソレノイドの磁気回路に発生していた磁束が消滅し、ソ
レノイドステータ１２とアーマチュア１３の間に働いて
いた電磁吸引力Ｆｃが消滅する。このためポペット弁ス
プリング１５によりポペット弁２が下降せしめられ、弁
開口部が開放される。

ポペット弁２が開き始めると噴射圧の上昇は停止し下降
に転する。噴射圧がさらに下降し噴射ノズル＠Ｓ１１の
ニードル弁１０の閉弁圧より小さくなると、ニードル弁
１０は閉鎖されエンジン燃焼室への燃料噴射は終了する
。

〔発明が解決しようとする課題〕 ところがこの従来形電磁式ユニットインジェクタはジャ
ーク式に比べ次のような欠点があるので、これを第１０
図を用いて説明する。

第１０図は同一プランジャ径、同一プランジャ速度、同
一噴射量のジャーク式と電磁式ユニットインジェクタの
噴射圧と、噴射ノズル部ニードル弁１０のリフトをそれ
ぞれ一点鎖線と実線で示している。周知のように燃費、
排煙の少ない良好なエンジン燃焼性能を得るためには、
高い噴射圧と短かい噴射期間が必要となる。

この点よりジャーク式と従来形電磁式とを比較すると、
前記電磁式は前記ジャーク式より△Ｐ（約１００〜４０
０　ｋｌｃｒＡ　）だけ噴射圧が低く、噴射期間は△Ｔ
（約２°〜１０°クランク角）だけ長い。即ち前記電磁
式は前記ジャーク式よりエンジン燃焼特性がかなり劣っ
ていることがわかる。

この原因は、一般にエンジンのスペースでは。

インジェクタのばねに許容されるスペースや強度上の問
題で、ばね力を余り大きくできず、このためポペット弁
２が開く速度が遅くなり、燃料噴射終期の切れが悪くな
っているためである。

第１０図においてポペット弁２の開き時間Ｔ３（約２ｍ
ｓ〜７ｍ５）が長いために噴射特性が悪くなっている。

このポペット弁２の開き時間に関係しているのはポペッ
ト弁スプリング１５である。

本発明の目的はポペット弁の開き時間Ｔ３を従来形電磁
式より短縮し、ジャーク式以上の噴射特性を持った電磁
式ユニットインジェクタを提供するにある。

〔課題を解決するだめの手段〕

前記従来のものが、プランジャ室３ａへ通じる圧力通路
３ｂ及び油溜３Ｃを閉鎖する作用を電磁力で、該通路を
開放する作用をばね力で夫々行っていだのに対し２本発
明においては、逆に閉鎖をばね力により行わしめ、開放
を電磁力で行わしめるようにし、かつ駆動用コイルと保
持用コイルの２巻のコイルを備えるようにしたことを特
徴としている。

また２本発明においては、上記閉鎖をばね力にて行うと
ともに９通常時（無噴射状態）はＰＷ　Ｍ　（Ｐｕ１ｓ
ｅ　Ｗｉｄｔｈ　Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ　）等による通
電により、ポペット弁を開放せしめるようにしたことも
特徴としている。

〔作用〕

上記手段を構すると、噴射始めの圧力が極く低い時にポ
ペット弁を閉鎖するのであるから。

小形のばねの弱いばね力でも確実に閉じる。噴射路りは
圧力が高く、又エンジン性能上速かに開弁する必要があ
るが、これは１強い電磁力により実行される。

このようにして本発明においては、良好な噴射の切れが
実現、噴射圧降下速度が大きくなり。

はぼジャーク式なみの噴射特性（噴射圧と噴射期間）が
得られる。

特に保持用コイルを駆動用コイルとは別に備えているの
で、駆動用コイルは巻数を減じた低インダクタンスのコ
イルにて構成でき、弁の開弁の応答性が非常に速くでき
る。

〔実施例〕

以下第１〜２図を参照し２本発明に係る電磁式ユニット
インジェクタの実施例について説明する。

第１図は実施例の組立断面図、第２図は第１図に示すユ
ニットインジェクタの詳細作用説明図である。

第１図において１本体ハウジング３にはプランジャ１を
摺動自在に受容するための内径を有するプランジャ孔と
、タペット５を摺動自在に受容するだめのより大きな内
径を有する円筒孔をそなえている。

タペット５は本体ハウジング３の一端から突出すること
により、タペット５とこれと連結されたプランジャ１は
図示しない駆動カムまたはロッカアームとプランジャも
どしスプリング６により往復運動を行なうことができる
。プランジャ１の先端と本体ハウシング３のプランジャ
孔とによりグランジャ室３ａを形成する。さらに本体ハ
ウジング３の下端延長部には外部にねじが設けられこれ
にナツト７がねじ込まれている。噴射ノヌ諏し組合せ品
は前記ナツト７により本体ハウジング３に固着されてい
る。

燃料は２例えば図示しない燃料タンクから供給ポンプお
よび燃料パイプを経て図示しないシリンダヘッド内の燃
料供給通路を介して本体ハウジング下部の燃料溜部１９
へ比較的低い圧力で供給される。

又本体ハウジング３の側部には、ボペント弁軸部案内孔
８ｆ、下方円形孔３ｇ１円錐形弁座３ｈを備えている。

該下方円形穴８ｇの下部には平らな肩部３１が設けられ
、その平らな肩部３１には蓋１１８がねじ２０により固
定されている。

蓋１１８の上面は下方円形穴３ｇと共に油溜３Ｃを形成
している。との油溜３Ｃにはハウジング下部燃料溜１９
からハウジング内供給通路３ｄをへて燃料が供給きれ、
さらにドレン通路３ｅをへて図示しない燃料タンクへ排
出される。また上方の油溜３１と油溜３Ｃには連通孔３
ｋが明けられ８両油溜間の圧力が均等化されるようにな
っている。

プランジャ室３ａへの燃料の出入りのための通路３ｂは
、一端がポペット弁軸案内孔３ｆの弁座３ｈより所定距
離下方に開口し、他端は下方に傾斜してプランジャ室３
ａに開口している。

油溜３１と該通路３ｂとの間の燃料流は、ソレノイド作
動圧カバランス型ポペット弁１０２により制御される。

該弁１０２は円錐形弁座表面をそなえその座部２ｂと、
さらに下方に延びる弁軸部２Ｃとより形成されている。

下方円形孔３ｇ内にはポペット弁１０２の閉鎖用ばね１
１５が、ねじ１０２ａによりポペット弁１０２に固定さ
れる所のスプリング・リテーナ１１５ａにより取付けら
れている。ばね１１５は取付時に少し圧縮されており、
ポペット弁を着座方向に押しつけている。スプリング・
リテーナ１１５ａはポペット弁１０２に取付けられた状
態で本体３との間に隙間３ｍがあυ、これがポペット弁
１０２のストロークともなっている。

前記ポペット弁１０２には開閉運動時に通路３ｂと油溜
３Ｃを連通する環状溝２１が設けられている。また、ポ
ペット弁１０２の軸部状端面にはアーマチュア１３が締
付固定されており、アーマチュア１３はアーマチュア運
動時燃料を通過させるために複数の貫通孔２３があけら
れている。

ソレノイドステータ１２は、ソレノイドスペーサ１４ヲ
介してねじ２２により本体ハウジング３へ締付固定され
ている。ソレノイドステータ１２は例えば合成樹脂材で
つくられたソレノイドケース１２ｄと、２巻のソレノイ
ドコイル１１２　ト２１２を保持するコイルボビン１２
ｂと磁気回路を構成する断面が８字型のコア１２ａより
構成されている。第１のソレノイドコイ／Ｌ／１１２は
線径か細く巻線の多いもの、第２の２１２は太く巻線の
少ないものである。

第１図はポペット弁閉鎖状態を示しである。

この状態でのソレノイドステータ１２とアーマチュア１
３の対向する作動面の間には空気間隙が存在する。又こ
れとは反対の状態叩ちポペット弁開放状態では、ばねリ
テーナ１１５ａが隙間３ｍを詰めて本体３に当接してい
る。

ソレノイドコイ／ｖ１１２とソレノイドコイル２１２と
は１対の図示しない端子が接続されており、この端子に
は図示しない電気配線により図示しない燃料噴射電子制
御回路をへて電源に接続可能であり、このようにしてソ
レノイドコイル１１２・２１２には当業者が周知の方法
であるエンジンの作動条件の関数として通電が制御せし
められる。

次に前記実施例の作用について説明する。

エンジン運転には図示しない燃料タンクからの燃料は２
図示しない燃料供給ポンプおよび燃料パイプをへて図示
しないシリンダヘッド内燃料供給通路により、ハウジン
グ下部の燃料溜部１９へ所定の比較的低い圧力で供給さ
れる。該燃料溜部１９へ供給された燃料は、ハウジング
内供給通路３ｄをへて油溜３１へ供給され、さらにドレ
ン通路３ｅをへて図示しない燃料タンクへドレンされる
。

第２図（でおいて９時刻ｔＯ〜ｔ１では第２コイルには
通電はないが、第１コイルには通電がなさｉ　（ｂＪ図
のように弱い電流が流れ、ソレノイド１２とアーマチュ
ア１３の間に電磁力吸引力が発生するため、この吸引力
をばね１１５の力より大きくしておけばポペット弁２は
開放状態で保持される。この状態において、プランジャ
ｌが上昇行程になると燃料は油溜３４からポペット弁環
状溝２１．供給兼圧力通路ｓｂｌへてプランジャ室３ａ
に流入する。時刻ｔ１で第１コイル通電が終るとソレノ
イド１２とアーマチュア１３の間に働いていた電磁吸引
力は消滅し、このためポペット弁１０２は（ｅ）図のよ
うにばね１１５の力により下降し時刻ｔ２にポペット弁
座部２ｂがハウジング環状円錐形弁座３ｈＶｃ着座する
。図示していないカムの位相をこの直前よりタペット５
が押されてプランジャ１が動き始めているようにすれば
燃料の噴射圧はポペット弁２が閉じる直前から上昇を始
め、噴射ノズル部ニードル弁１０の開弁圧より大きくな
る時刻ｔ３より（ｇＪ図のようにニードル弁ｌＯが開き
エンジン燃焼室へ燃料が噴射が始まる。ソレノイドのＰ
ＷＭ通電が終ると電磁力が急速に減少し、ばね力により
時刻Ｌ４に第２コイ／ｌ／２１２に通電されると、再度
ソレノイド１２とアーマチュア１３の間に電磁吸引力が
発生し、このためポペット弁２は上昇し。

弁開口部が開放される。

ポペット弁１０２が開き始めると、噴射圧の上昇は停止
し、下降に転する。噴射圧がさらに下降し、噴射ノズル
部ニードル弁閉弁圧より小さくなる時刻ｔ９ではニード
ル弁１０が閉鎖し、エンジン燃焼室への燃料噴射は終了
する。又ポペット弁１０２が完全に開くと（時刻ｔ８）
この近傍で第２コイ／Ｉ／２１２の通電が解除される。

該通電解除により第２コイル駆動電流は下降する。この
ｔ８より少し前のｔ６で第１コイルを励磁するとポペッ
ト弁１０２が開放状態で保持される。これで１サイクル
の作動が終り、その後は以上のサイクルを繰返すことに
なる。

前述した様に良好な噴射特性に大きな影響を及ぼす因子
は、ポペット弁１０２の開き時間１゛３であり、該ポペ
ット弁１０２の閉じ時間Ｔ２けほとんど無関係である。

ゆえに、ポペット弁の閉鎖を弱いばね力により行い、開
放を強力な電磁力で行わしめるようにしたものが本発明
による電磁式ユニットインジェクタである。

従来形電磁式ユニットインジェクタにバランスよく設置
可能なスプリングの取付荷重にくらべ、ソレノイドステ
ータにより発生できる電磁力は該スプリング取付荷重の
約５〜１０倍程度に強化できる。これによりミ磁力によ
るポペット弁の開放速度はスプリング力の場合より増大
できる。

従って本発明による電磁式ユニットインジェクタのポペ
ット弁の開き時間Ｔ３は約０．４ｍｓ〜１．２ｍｓであ
り、噴射圧降下速度が大きくなり、はぼジャーク式なみ
の噴射特性（噴射圧と噴射期間）が得られる。しかも、
上記のように応答よくポペット弁１０２が開弁すべき噴
射路りには専用のコイ／Ｉ／を駆動用コイルとして用い
ることができる。すなわち最短時間使うのであるからコ
イル焼損の心配なく低インダクタンス大電流の設計がで
き、従って高応答性が確保され、弁が速やかに開く。

ポペット弁１０２の開位置への保持は保持用の専用コイ
ルを用いている。すなわち巻数が多く。

応答性は充分ではないが小電流で強い力が発生するので
これもコイルの焼損なく消費電力も少ない状態で保持の
機能が果せる。

次に、第３図は本発明の他の実施例の組立断面図、第４
図は第３図に示すユニットインジェクタの詳細作用説明
図である。

第３図は本体ハウジング３にはプランジャ１を摺動自在
に受容するだめの内径を有するプランジャ孔と、タペッ
ト５を摺動自在に受容するためのより大きな内径を有す
る円筒孔をそなえている。

タペット５は本体ハウジング３の一端から突出すること
により、タペット５とこれと連結されたプランジャ１？
″ｉ図示しない駆動カムまたはロッカアームとプランジ
ャもどしスプリング６により往復運動を行なうことがで
きる。プランジャ１の先端と本体ハウジング３のプラン
ジャ孔とによりブランジャ室３ａを形成する。さらに本
体ハウジング３の下端延長部には外部にねじが設けられ
、ナツト７がねじ込まれている。

このナツト７により噴射ノズル組合せ品が本体ハウジン
グ３に固着される。

燃料は９図示しない燃料タンクから供給ポンプおよび燃
料パイプを経て図示しないシリンダヘッド内の燃料供給
通路を介して本体ハウジング下部の燃料溜部１９へ比較
的低い圧力で供給される。

又本体ハウジング３の側部には、ポペット弁軸部案内孔
３ｆ、下方円形孔３ｇ、現状円錐形弁座３ｈを備えてい
る。該下方円形穴３ｇの下部には平らな肩部３１が設け
られ、その平らな肩部３Ｉには蓋１１８がねじ２０によ
り固定されている。

蓋１１８の上面は下方円形穴３ｇと共に油溜３Ｃを形成
している。この油溜３Ｃにはハウジング下部燃料溜１９
からハウジング内供給通路３ｄをへて燃料が供給され、
さらにドレン通路３ｅをへて図示しない燃料タンクへ排
出される。また上方の油溜３１と下方の油溜３Ｃには連
通孔３ｋが明けられ２両油溜間の圧力が均等化されるよ
うになっている。

プランジャ室３ａへの燃料の呂入りのための通路３ｂは
、一端がボベ７）弁軸案内孔３ｆの弁座３ｈより所定距
離下方に開口し、他端は下方に傾斜してプランジャ室３
ａに開口している。

油溜３１と該通路３ｂとの間の燃料流は、ソレノイド作
動圧カバランス型ポペット弁１０２により開開される。

該弁１０２は円錐形弁座表面をそなえその座部２ｂと、
さらに下方に延びる弁軸部とより形成されている。

下方円形孔３ｇ内にはポペット弁１０２の閉鎖用ばね１
１５が、ねじ１０２ａによりポペット弁１０２に固定さ
れるスプリング・リテーナ１１５ａにより取付けられて
いる。ばね１１５は取付時に少し圧縮されておシ、ポペ
ット弁を着座方向に□押しつけている。スプリング・リ
テーナ１１５ａはポペット弁１０２に取付けられた状態
で本体３との間に隙間３ｍがあり、これがポペット弁１
０２のストロークともなっている。

ポベ、）弁１０２には、これの開閉運動時に通路３ｂと
下方の油溜３１を連通ずる環状溝２１が設けられている
。ポペット弁１０２の軸部状端面にはアーマチュア１３
が締付固定されておシ、該アーマチュア１３はアーマチ
ュア運動時燃料を通過させるために複数の貫通孔２３が
あけられている。

ソレノイドステータ１２は、ソレノイドスペーサ１４を
介してねじ２２により本体ハウジング３へ締付固定され
ている。ソレノイドステータ１２は例えば合成樹脂材で
つくられたソレノイドケース１２ｄ、ソレノイドコイル
１２Ｇを保持するコイルボビン１２ｂと磁気回路を構成
する断面が８字型のコア１２ａより構成されている。

第３図はポペット弁閉鎖状態を示しである。

これとは反対の状態即ちポペット弁開放状態では、スプ
リングリテーナ１１５ａは隙間３ｍが零となる状態で本
体３に当接しておυ、ソレノイドステータ１２とアーマ
チュア１３のソレノイドステータ１２とアーマチュア１
３の対向する作動面の間には最小空気間隙（約０．０５
印〜０３叩）が存在する。ソレノイドコイ／Ｌ’１２Ｇ
には図示しない端子が接続されており、この端子には図
示しない電気配線により図示しない燃料噴射電子制御回
路をへて電源に接続可能であり、このようにしてソレノ
イドコイル１２ｃには当業者が周知の方法であるエンジ
ンの作動条件の関数として通電が制御せしめられる。

次に前記実施例の作用について説明する。

エンジン運転には図示しない燃料タンクからの燃料は９
図示しない燃料供給ポンプおよび燃料パイプをへて図示
しないシリンダヘッド内燃料供給通路により、ハウジン
グ下部の燃料溜部１９へ所定の比較的低い圧力で供給さ
れる。該燃料溜部１９へ供給された燃料は、ハウジング
内供給通路３ｄをへて上方の油溜３１へ供給され。

さらにドレン通路３ｅをへて図示しない燃料タンクへド
レンされる。

第４図において１時刻ｔ□−ｔ１ではソレノイドにはＰ
　Ｗ　Ｍ　（Ｐｕ１ｓｅ　ｗｉｄｔｈ　Ｍｏｄｕｌａｔ
　ｉｏｎ　）による通電がなされ（ｂＪ図のように平均
電流Ｉｌが流れソレノイド１２とアーマチュア１３の間
に電磁力吸引力が発生するため、この吸引力をばね１１
５の力より大きくしておけばポペット弁１０２は開放状
態で保持される。この状態において、プランジャ１が上
昇行程になると燃料は油溜３４からポペット弁環状溝２
１．供給兼圧力通路３ｂをへてプランジャ室３ａに流入
する。時刻ｔｏでソレノイドのＰＷＭ通電が終ると電磁
力が急速に減少し、ばね力によりポペット弁１０２が閉
じる。この直前より図示していないカム作動によりタペ
ット５が押されるようにしておけば、プランジャ１が燃
料を圧縮するため、噴射圧はポペット弁１０２が閉じる
直前より上昇を始め、噴射ノズル部ニードル弁１０の開
弁圧より高くなる時刻ｔ４より（ｅ）図のようにニード
ル弁１０が開きエンジン燃焼室へ燃料が噴射される。時
刻ｔ５にソレノイド１２に通電すると、ソレノイド１２
とアーマチュア１３の間に電磁吸引力が発生、ポペット
弁１０２が開弁する。この時、開弁中は通電しつづけ（
ｔ５〜ｔ９の間）、高電流（■２）を発生させることに
より力を発生させ、ポペット弁の開弁を極力速やかにす
る。

前述した様に良好な噴射特性に大きな影響を及ぼす因子
は、ポペット弁１０２の開き時間Ｔ３であり、該ポペッ
ト弁の閉じ時間Ｔ２はほとんど無関係である。

ゆえに、ポペット弁の閉鎖を弱いばね力により行い、開
放を強力な電磁力で行わしめるようにしたものが本発明
に係る電磁式ユニットインジェクタである。

従来形電磁式ユニットインジェクタにバランスよく設置
可能なスプリングの取付荷重にくらべ、ソレノイドステ
ータにより発生できる電磁力は該スプリング取付荷重の
約５〜１０倍程度に強化できる。これにより電磁力によ
るポペット弁の開放速度はスプリング力の場合より増大
できる。

従って本発明に係る電磁式ユニットインジェクタのポペ
ット弁の開き時間Ｔ３は約０．４ｍｓ〜１．２ｍｓであ
り、噴射圧降下速度が大きくなり、はぼジャーク式なみ
の噴射特性（噴射圧と噴射期間）が得られる。

次に１２よるＰＷＭ駆動の利点について述べる。

通常時（無噴射状態）は、ポペット弁を開放しておく必
要がある。なぜなら、プランジャ下降行程でポペット弁
が閉鎖していると不必要な噴射が行なわれるし、プラン
ジャ上昇行程で閉鎖していると、プランジャ室３ａに燃
料が流入できないため１次の噴射行程で燃料が噴射され
ない不具合が生ずるためである。

通常時、ポペット弁を開放しておくためには。

ソレノイドコ、イ／ｌ／１２ＧＫ微弱電流を通電して。

電磁力を発生させ、該電磁力より、アーマチュア１３ヲ
上方に持ち上げた状態で保持しておかなければならない
。

ソレノイドコイ）ｖ　１２　ｃ　Ｋ　微弱電流を通電す
る方法は大別して二種類ある。

第１は、第５図に示す如くソレノイドコイルに適正微弱
電流（工１）を通電するため付加抵抗５２を付加し、目
標抵抗にセッとする方法である。

この時２次の数式が成立する。

Ｖ５８　＝ＩＩＸ　（Ｒ５１＋Ｒ５２）この駆動回路の
消費電力Ｗ１は１次式に示す通りであり大きな値となる
。

ＷにＶ５３Ｘ１１＝１．ｚｘ（Ｒ５ｘ＋凡５２）通常は
Ｒ５２＞　＞　Ｒ５１であり、Ｒ５２の発熱量が大きい
ため、この放熱設計が問題となる。すなわち、第１の方
法は駆動回路消費電力と、付加抵抗放熱設計が問題とな
る。

第２の方法は、ＰＷＭによる方法である。これは第４図
に示す様なものであり、付加抵抗Ｒ５２は不要であり、
消費電力Ｗ２は。

Ｗ２＝Ｉ　　　　　　Ｒ５１＜＜Ｗｌ となり付加抵抗枚熱の問題はなくなり、消費電力も非常
に小さくなる。

〔発明の効果〕

本発明の実施例で採用されたソレノイドステータ１２の
吸引力は従来形のスプリングタイプに較べ５〜１０倍程
度大きい値となるのでポペット弁１０２の開き時間Ｔ３
が大幅に減少され、噴射路りの燃料切れを良化し、エン
ジンの燃焼効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明に係るもので、第１図は第１実施例
の電磁式ユニットインジェクタの縦断面図、第２図ｒｒ
ｉ第１図のユニットインジェクタの作動説明図、第３図
は第２実施例の電磁式ユニットインジェクタの縦断面図
、第４図は第３図のユニットインジェクタの作動説明図
、第５図は作用説明用の線図である。 第６〜１０図は従来例で第６図は第１図応当図。 第７〜９図はそれぞれ従来例の概略機構図、第１０図は
第６図のユニットインジェクタの作動説明図である。 １・・・外部作動式プランジャ、１０２・・・ポペット
弁、３ａ・・・プランジャ室、３ｂ・・供給兼圧力油＃
８１−＝油溜、１２・・ソレノイドステータ、１３・・
・アーマチュア、１１５・・げね

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）往復動ポンプの機能を有する外部作動式プランジ
   ャ１が設けられ，該プランジャの一端に形成されたプラ
   ンジャ室３ａより吐出行程中に燃料を排出し，吸入行程
   中に燃料を該プランジャ室に吸込む構造を有し，さらに
   該プランジャ室３ａの下方に燃料噴射弁が設けられてい
   る電磁式ユニットインジェクタにおいて：前記プランジ
   ャ室３ａと低圧燃料源あるいはドレン用燃料通路３ｅに
   連通する油溜３１を相互に連通する供給兼圧力通路３ｂ
   と：該供給兼圧力通路３ｂと前記油溜３１との間に設け
   られた該供給兼圧力通路を開閉するバランス型ポペット
   弁１０２と：該ポペット弁１０２のステム側端面に固定
   されたアーマチュア１３と：該アーマチュア１３を引き
   上げて該ポペット弁１０２を開放するソレノイドステー
   タ１２と：前記ポペット弁を閉鎖する方向に附勢するば
   ね１１５とを備え，前記ソレノイドステータ１２が巻数
   の異なる大小２巻のソレノイドコイル１１２，２１２を
   有していることを特徴とする電磁式ユニットインジェク
   タ。
2. （２）往復動ポンプの機能を有する外部作動式プランジ
   ャ１が設けられ，該プランジャの一端に形成されたプラ
   ンジャ室３ａよわ吐出行程中に燃料を排出し，吸入行程
   中に燃料を該プランジャ室に吸込む構造を有し，さらに
   該プランジャ室の下方に燃料噴射弁１０が設けられてい
   る電磁式ユニットインジェクタにおいて：前記プランジ
   ャ室３ａと低圧燃料源１９あるいはドレン用燃料通路３
   ｅに連通する油溜３１を相互に連通する供給兼圧力通路
   ３ｂと：該供給兼圧力通路と前記油溜の間に設けられた
   該供給兼圧力通路を開閉するバランス型ポペツト弁１０
   ２と：該ポペット弁のステム側端面に固定されたアーマ
   チュア１３と：該ポペット弁を引き上げて該ポペット弁
   を開放するソレノイドステータ１２と：ポペット弁を閉
   鎖する方向に附勢するばね１１５とを備え，通常時（無
   噴射状態）は，ＰＷＭ（ＰｕｌｓｅＷｉｄｔｈＭｏｄｕ
   ｌａｔｉｏｎ）等による通電により，ポペット弁を開放
   制御するように構成されたことを特徴とする電磁式ユニ
   ットインジェクタ。