JPH03504904A - エレクトロニック パーキング メータ システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 エレクトロニックパーキングメータシステム明細書 この発明は一般的にエレクトロニック　タイミング装置就中エレクトロニック　 パーキング　メータに関する。

公知の方法に於いては機械的及びエレクトロニック　パーキング　メータがよく 知られており、その代表的なものはコインを挿入した時点から始まって、パーキ ングメータに関連する適当な場所に車をパークする時間の間隔をはかる型式であ る０時間の間隔はパーキングメータに挿入されたコインの数と価格によって決定 される。パーキングメータは一箇のパーキング場所に関連することも可能である が、また−個のパーキングメータな複数の場所全体に対して用いてもよい。

更に最近になって開発されたエレクトロニック　パーキングメータは旧い機械的 パーキングメータを改良したものである。エレクトロニック　パーキング　メー タは一般的により信用できアフターサービスをあまり必要としない、しかし多く のこれらのエレクトロニック式パーキング　メータは依然として機械的な部分を 使用している。

本発明の特徴は更に信頼性があり、更に色々な特徴があり、旧い形式のパーキン グメークよりも製造原価の安い全エレクトロニック　パーキング　メークを供給 することにある。本発明の利点はこの新しいエレクトロニック　パーキング　メ ータがそのプログラミングのために又パーキングメータからデータを集めるため にも、手で支えられた監視装置で利用することができ、これらはケーブルによっ て直接パーキングメータに結ばれるか、又は赤外線伝達システムによりパーキン グメータにインターフェイスされることができる。音響の範囲のファインダも、 メータに関連した場所に車がいるのかいないのかを探知するためのエレクトロニ ック　パーキング　メータの部分に利用され得るということも本発明のもう一つ の特徴である。

本発明は少な（とも一種類のコイン又は他の支払い方法を受入れるエレクトロニ ック　パーキング　メータ　システムを含み、又エレクトロニック　パーキング 　メータと監視装置とから成立っている。エレクトロニック　パーキング　メー タは太陽電池等の電源を持ち、同時に外部の電源に接続するターミナルを有する 。又メータは電源に接続された記憶装置付きのマイクロプロセッサを有する。マ イクロプロセッサはパワーアップモード（動力蓄積段階）、スタンドバイモード （準備完了段階）、運転段階とを有する。メータにコインが投入されると、信号 が発生される。このコインによる信号を受けるとマイクロプロセッサは中断ロジ ック回路によってスタンドバイモードから運転段階に置かれる。発振器がマイク ロプロセッサと中断ロジック回路に接続されて居り、タイミングをとる作用のた めに利用されている。メータには又他品種のコインの探知機があり、こ１ではコ インは次々とこの探知機に接触したり停止したりすることなくこの探知機を通過 する。この探知機はコインの直径を探知するために半効果的鉄系金属探知機、赤 外線ＬＥＤ及び広範囲光ダイオードシステム、更には周波数変位金属探知機から 成立って居る。エレクトロニック　ディスプレイ（電子式表示器）がマイクロプ ロセッサに接続されて居りメータの関連する情報を表示する。

エレクトロニック　メータはまた再調整ロジック回路があってマイクロプロセッ サをパワーアップモードに転換する。監視装置がマイクロプロセッサに直接ケー ブル又は赤外線によって接続されている。この監視装置はメータに対して情報を 提供し、プログラミングをし又メータから情報を集める。監視装置はパーキング メータ用に適当するようプログラムされた手で支持されるコンピュータでよい。

又このエレクトロニック　パーキング　メータ　システムはメータの中のマイク ロプロセッサに接続された音響式範囲ファインダを装備しこれによってパーキン グメータに関連したパーキング場所に車両がいるかいないかを探知することがで きる。

図面の簡単な説明 本発明の特徴は添付特許請求の範囲に於いて個々に説明されているが極めて斬新 なものでありその他の目的、利点と共に添付図面に関連した下記説明により理解 され得るものであり、その中のいくつかの数字はその要素に対応するものである 。即ち第１図はエレクトロニック　パーキング　メータ　システムの一般的ブロ ックダイヤグラムであり、第２図は第１図に示すエレクトロニック　パーキング 　メータの更に詳細なブロックダイヤグラムであり、第３図は第１図に示すメー タの中に用いられた動力供給装置の一般的ブロックダイヤグラムであり、第４図 は第１図に示されたメータ中に用いられた太陽電池の一般的ブロックダイヤグラ ムであり、 第５図は第１図に示されたメータ中に使用されている周波数変位金属探知機の一 般的ブロックダイヤグラムであり、第６図は第１図に示されたメータ中に使用さ れるホール（ＨＡＬＬ）効果の鉄系金属探知機の一般的ブロックダイヤグラムで あり、 第７図は第１図に示すメータのＬＣＤ表示装置の平面図であり、 第８図は第１図のメータの外観正面図であり、第９図は第８図のメータの内部の 側面図であり、第１Ｏ図は第８図のメータの上から見た外観平面図、第１１図は 第１図のメータの液晶表示装置の回路構成図であり、 第１２図は第１図に示すメータの動力供給装置の回路構成図であり、 第１３図は第１図に示すメータのマイクロプロセッサ関連回路構成図であり、 第１４Ａ図及び第１４Ｂ図は第１図に示すメータに使用するクレジットカード型 式の要素の正面及び裏面の描写図であり、第１５図は第１図に示すメータの音響 的範囲ファインダの構成ダイヤグラムであり、 第１６図は第１図に示すメータに使用される監視装置の透視画法による図面であ る。

本発明は一般的に応用することが出来るが特に車が駐車できる場所に関連したパ ーキングメータには特に有効である。しかし乍ら本発明はまたその部分は、金を 支払ってタイミングを計る作用を用いる場所であればどこでもいろいろと違った 応用が可能である。

本発明のエレクトロニック　パーキング　メーク　システムは一般的に言って一 種類又は多種のコインを受入れるために利用される。しかし乍らメータは又紙幣 又はクレジットカードも受入れるように調整可能であり、これは第１４Ａ図、第 １４Ｂ図に示されている。このエレクトロニック　パーキング　メータには動力 供給装置があり、これは記憶装置付のマイクロプロセッサに接続されている。マ イクロプロセッサはパワーアップモード（動力蓄積段階）、スタンドバイモード （準備完了段階）、運転段階とがある。コイン信号発生機はコインがメータに投 入されるとコイン信号を発生する。コイン信号を受けると中断ロジック回路はマ イクロプロセッサをスタンドバイモードから運転段階に置く。発振器がマイクロ プロセッサと中断ロジック回路に接続されて居る。メータには色々なコインの探 知機があり、コインは次々とこれらの探知機を通過するが、実際上つまったり探 知機にふれたりすることはない。エレクトロニック表示機がマイクロプロセッサ に接続されて居て、投入された金額や、メータの残りの時間等の関連情報を表示 する。

メータには又リセット（再調整）ロジック回路があって、マイクロプロセッサを パワーアップモードに置（が、この回路はメータが最初運転状態におかれた時に 概して使用される。リセット（再調整）ロジック回路は少なくともマイクロブロ セッサに接続されている。更にメータには監視装置に接続するインターフェイス がある。マイクロプロセッサと監視装置は、監視装置からのマイクロプロセッサ のプログラミングとが、メータに投入された金額のデータをマイクロプロセッサ から監視装置へ送ることとか、他の運転パラメータ等の情報を相互に交換する。

更にメータには音響的範囲ファイダシステムがあり、これによって関連するパー キング場所に車輌があるかないかを探知する。音響的ファインダシステムはその 運転上はマイクロプロセッサに接続されている。

エレクトロニック　パーキング　メータが最初運転状態に置かれたときに、リセ ット（再調整）回路が監視装置によって作動せしめられ、これによりマイクロプ ロセッサをパワーアップモードに入らせる。このパワーアップモードの状態の間 にマイクロプロセッサはメータの要素について診断的なテストを行うと共にメー タ中の適当な回路を初期化する。（プログラムで使用するデータの初期値を設定 する。）更に発振器が作動し、一定の周波数を発生する。マイクロプロセッサは 、メータにコインを多数回投入しこの間マイクロプロセッサはメータ中のコイン 探知機から来る信号をサンプルし、どの型式のコインが受入れ可能かを“習熟” することによって異なったタイプのコインを受入れられるようにプログラムする ことができる。

パワーアップモードが完了したときマイクロプロセッサはスタンドバイモードに 置かれ、このときには依然としてメータの動力供給装置に接続されている。又ス タンドバイモードの期間中、発振器は作動し続ける。コインがメータに投入され ると、信号がマイクロプロセッサに送られ、マイクロプロセッサはスタンドバイ モードから運転段階に移行する。コインがメータの間隙を通っておちるとき、コ イン探知機はマイクロプロセッサに適当な信号を送る。メータに投入されたコイ ンの金額とメータが作動する時間の量に就いての情報並びにその他の関連するパ ラメータは、マイクロプロセッサに接続した表示装置に表示される。メータがタ イミングを計っている間マイクロプロセッサは断続的にスタンドバイモードから 運転段階に置かれて時間の表示を更新し、タイミングが何時０となるかを確認す る。更に時間の表示器には別途内部発振器があって、マイクロプロセッサがスタ ンドバイモードのときに駐車していない信号等の表示の要素をフラッシュさせる （瞬間的にすっと写し出す）ようになっている。

メータに音響的範囲ファインダが装備されている時は、マイクロプロセッサが断 続的に運転段階に入ると、マイクロプロセッサは音響的範囲ファインダに関連し た場所に車輌があるかどうかを判断させる。もし車輛が探知されなければ、マイ クロプロセッサはメータを０に戻させる。

エレクトロニック　パーキング　メータと共に利用される監視装置はエレクトロ ニック　パーキング　メータの一部を形成し、パーキングメータとデータと情報 を交換するために使用されている。典型的にはこれらのことはメータに投入され たコインのタイプ毎の時間の長さを変更すること、投入された金の金額等のデー タ及びメータの運転上のパラメータをメータから集めるだめのパーキングメータ のプログラミングを含むものである。監視装置は手で持ち運びできる一般的なコ ンピュータであって、ケーブルによってメータと直接接続されるか、赤外線の発 受信システムで結ば・れ監視装置がエレクトロニック　パーキング　メータと離 れた場所からインターフェイスされることができる。このことは担当者が車の中 からエレクトロニックパーキング　メークとインターフェイスしたいと考えると きに有利である０本願発明の特徴は監視装置がエレクトロニックパーキング　メ ータにケーブルで接続されたときは、このケーブルが電気動力をメータ動力供給 装置の蓄電のため又はマイクロプロセッサを作動させるために供給するのに利用 できるということにある。

第１図はエレクトロニック　パーキング　メーク　システムは、その好ましい実 施例に於いて、太陽電池の配列２２があって蓄電コンデンサ２４の列に電圧を与 えている。セルの電圧は蓄電コンデンサにコンデンサ電圧を荷電させる。電源調 整器２６は蓄電コンデンサ２４に接続されエレクトロニック　パーキング　メー タの要素によって使用されるための調整電圧を供給する。

エレクトロニック　パーキング　メータの中央部にはマイクロプロセッサ２８が ある。マイクロプロセッサ２８はコイン選別機３０に接続され、メータにコイン が投入されたときマイクロプロセッサに信号を送る。マイクロプロセッサ２８は ３つのコイン探知機３２．３４及び３６から信号を受はメータに投入されたコイ ンのタイプをなしかめる。探知機３２は好ましい実施例に於いてはホール効果に よる鉄系金属の探知機を用いて鉄系金属を含むコインを探知する。コインの直径 は赤外線ＬＥＤ（発光ダイオード）と光ダイオードシステム３４によって探知さ れる。コインの金属成分は周波数変位金属探知機３６によって探知される。マイ クロプロセッサ２８が投入されたコインのタイプを決定し、それが有効なもので あると確かめた後に、マイクロプロセッサ２８は液晶表示装置３８に関連する情 報を表示する。

前述したように監視装置は赤外線のトランシーバ４０を持ちエレクトロニック　 パーキング　メータのマイクロプロセッサ２８とインターフェイスされる。

第２図は第１図のメータのより詳細なブロックダイヤグラムを示す。この方式に 於いて知られているようにマイクロプロセッサ２８はそれに接続する適当な記憶 装置４４と関連するアドレス及びラッチレジスター４６とリードアンドライト及 びアドレスデコードロジック４８とを有する。中断コントロールロジック５０は コイン信号発生機３１からのコイン信号を受入れるために設けられマイクロプロ セッサ２８に接続されている。

中断コントロールロジック５０にコイン信号が入ると、マイクロプロセッサ２８ はスタンドバイモードから運転段階に入れられる。又時間ベース発生器５２は中 断コントロールロジック５０に接続され更にはマイクロプロセッサ２８に接続し 、時間がカウントされてから０になる迄のその間の信号を発生する。

マイクロプロセッサ２８は電源装置２Ｑと結ばれているのでスタンドバイモード に於いても最少の皿の電力を入力する。更に一定の発振器５４は動力供給装置２ ０に接続されマイクロプロセッサ２８がスタンドバイモードであっても発振器５ ４は連続して作動する。パワーオンリセットロジック５６（電力蓄積再調整ロジ ック）はメータがはじめて運転状態にあるとき又はメータが再度プログラムされ なければならないときに、マイクロプロセッサをパワーアップモードに戻すため に設けられている。

スタンドバイ発振コントロール５５はエレクトロニックの分割回路で定周波発振 器５４の周波数を分割してマイクロプロセッサにタイミング信号を供給する。時 間ベース発生器５２はメータ運転中に時間信号を供給し、マイクロプロセッサ２ ８が周期的にスタンドバイモードから運転段階におかれるようにし且つ表示器３ ８の表示を最新データとする。

フィン信号発生器３１はドアスイッチであってもよく、これは通常は閉じられた 磁性のリードスイッチである。コインを投入することによってこのリードスイッ チを開かせ、こ蔦でコイン信号を送る。

第２図に示すように監視装置は赤外線インターフェイス５３又はメータへの直接 の接続６０を持っている。直接の接続の実施例に於いて監視装置は動力供給装置 ２０への接続を有し、そこにある蓄電コンデンサ２４を充電し又必要なときには マイクロプロセッサ２８に直接電力を供給する。

第３図は動力供給装置２０の更に詳細なブロックダイヤグラムを示す。動力供給 装置２０は第１と第２の太陽電池の配列６２及び６４を持ち、これらは洩れの少 ないブロッキングダイオード６６及び６８によって蓄電コンデンサ２４に結ばれ ている。好ましい実施例に於いては、少なくとも第１列と第２列の結合された蓄 電コンデンサ２４は太陽電池の配列６２及び６４に結ばれている。蓄電コンデン サ２４からの電圧と太陽電池の配列６２及び６４からの電圧は２つ共制御回路７ ０に供給される。

第４図はコインの直径を探知するための赤外線ＬＥＤ／光ダイオードの一般的な ブロックダイヤグラム型式を示す。コインはコインの通る道７６に沿って赤外線 を発光するダイオード７２及び広域光ダイオード７４の先を通って落下する。マ イクロプロセッサ２８はそのようにプログラムされているので光ダイオード７４ の出力はその直径によってコインの型式を確証する。光ダイオード７４は運転増 巾器７８に結ばれておりコンバータ８０によってアナログからデジタルに変換さ れている。

第６図はホール（Ｈａｌｌ）効果による鉄系金属探知機の一般的ブロックダイヤ グラムを示す。コインがコインの途８２に従うときには、コインは永久磁石８４ とリニアホール効果センサ８６との間を落下し、これにより運転増巾器８８への 信号を出力し、この増巾器は又アナログ−デジタル変換器９０に接続されている 。変換器９０からの信号はマイクロプロセッサ２８に入力され、マイクロプロセ ッサ２８は有効なコインを代表する信号を認めるようにプログラムされている。

第５図はコインが金属成分を含有するかどうかを判定する周波数変位金属探知機 の一般的なブロックダイヤグラムである。

コインはコインの途９２に沿って落下し同調場効果トランジスタ回路発振器９４ に影響を与える。この発振器はマイクロプロセッサ２８へ代表的信号を送りこれ によりマイクロプロセッサ２８はコインが金属かどうか確かめることができる。

第７図は本願発明のエレクトロニック　パーキング　メータに利用されている液 晶表示装置３８の中の液晶表示器９５の好ましい実施例を示す。表示器９５は標 準的液晶表示で数字を表示する。９６、更に経過時間９８とか、駐車していない こと１００、等の色々な情報が作動され表示される。これにつけ加えて表示器の 境界１０２は例えば経過時間の信号に作動させることができる。

第８図第９図第１０図はパーキングメータの色々な角度から見た外観図と内部の 物理的構造を示す０図から見られるように、液晶表示３８は透明なドーム１０４ を通してみることができ、このドームはメータの頂上の支持部材１０６に取り付 けられている。メータ１０８のハウジングはエレクトロニック回路板１１０．１ １２及び１１４を含む。コイン投入スリット１１６が設けられこの中にコインが 投入されコインのシュート１１８を落ちコイン探知機の前を通る。ハウジングの 前面には開口部１２０が設けられ赤外線トランスミッタと手で支持する監視装置 のインターフェイス用の受入れ要素を含む。更に音響的範囲ファインダのトラン スミッタとレシーバ−トランスデユーサ１２２及び１２４がハウジング１０８の 前面に組込まれている。

液晶表示器３８のいずれかの側に太陽電池の配列６２及び６４があり、これらは 透明なドーム１０４を通じて日光に曝される。太陽電池の配列６２及び６４は日 光に曝されるのを最大にするため液晶表示３８のどちらかの側におかれる。

液晶表示装置３８に含まれている関係する電子回路は第１１図に示されている。

液晶表示装置３８に接続されて順次に入力し平行的に出力する集積回路Ｕ３があ りこれは液晶表示の各要素への接続を提供する。集積回路Ｕ３はそのデータを入 力２２から受けるがこの人力２２は変位レジスタＵ４を経由して入力を示された ＬＣＤ　　ＤＡＴＡについてマイクロプロセッサ２８に接続されている。又マイ クロプロセッサ２８から入力を支持さねたＬＣＤ　　ＣＬＯＣＫを入力し集積回 路Ｕ３と変位レジスタＵ４の時間を計るための適当なタイミング信号がある。一 般的に液晶表示の要素は変位レジスタＵ４のビン９に表われる信号によって作動 させられる。液晶表示９５の中ではしかしながらある選ばれた項目例えば経過時 間、コロン、駐車なし、又は境界等を点滅形式で作動させることも可能である。

表示器９５の中のこれらの選ばれた要素は夫々変位レジスタＵ４の中のビン１１ から１４の何れかに接続され更には、発振器Ｕ５とフリップフロップＵ６とから 成立つ発振回路へと接続される。発振器Ｕ５はマイクロプロセッサ２８から入力 ＬＣＤ０３Ｃについて入力信号を受ける。発振器Ｕ５はそのとき作動しフリップ フロップＵ６を作動させこれが液晶表示９５に出力を供給しこの表示９５がエク スクル−シブＯＲゲートＵ７に関連して選ばれた要素をマイクロプロセッサがス タンドバイモードにあっても点滅形式で表示（フラッシュ）させる。好ましい実 施例に於いては、発振器Ｕ５はＩＨｚで発振しフリップフロップＵ６は２つのカ ウンタによって分離する作用をする。この特徴によってエレクトロニック　パー キング　メータは例えば駐車がないことをフラッシュで表示する形式に置かれる ことができる。マイクロプロセッサがスタンドバイモードにあるので、電源装置 ２０における電流の流出は最小に保たれる。

第１２図は動力供給装置２０に対する回路構成図を示す。太陽電池配列６２及び ６４はその負の端子を相互に連結し、関係する洩れの少ないブロッキングダイオ ード６６及び６８を持つ、コンデンサＣＩ、及びＣ２は直列に配列６４の正の端 子と負の端子の間に結ばれている。同様にコンデンサ６３及び６４は配列６２の 正の端子と負の端子の間に直列に結ばれている。

配列６２及び６４は本質的にコンデンサの蓄電のために並列に連結されている。

ゼーナダイオードＤ４．Ｄ、、Ｄｌ、及びり、。は夫々コンデンサＣＩ、Ｃｘ　 、Ｃｓ及びＣ１を横切って接続されコンデンサに均等な荷電をさせる。もし直列 のコンデンサの中の１個のコンデンサが他のコンデンサが十分に荷電しないうち に最大の荷電の値に蓄電されると、最初のコンデンサの上のゼーナダイオードは 最初のコンデンサが荷電しすぎないうちに第２のコンデンサを十分に荷電できる ように導きはじめる。抵抗Ｒ，，Ｒ，、Ｒ４，Ｒｅは太陽電池配列６２、及び６ ４をコンデンサＣ８よりＣ４迄に結ぶために回路の中に入れられた。これらの抵 抗によって電流は太陽電池配列６２及び６４からコンデンサへ流れるだけでなく 、レギュレータＵ１及びＣ２にも流れるので、エレクトロニック　パーキング　 メータは直接太陽電池配列６２及び６４によって作動させられることができる。

このことはメータがそのコンデンサが完全に放電したときに太陽光線の下にはじ めて置かれたときに宵月である。このときには、メータはコンデンサが太陽電池 配列６２及び６４によって荷電されるのでメータは直ちに作動を開始することが できる。更に端子１２０及び１２２はコンデンサＣ１ないしＣ４を横切って結ば れ同様に抵抗Ｒ１及びＲ２と結ばれる。端子１２０及び１２２はコンデンサＣ８ ないしＣ４を急速に荷電するため外部の電源に接続するためにも使用され且つ同 時にエレクトロニック　パーキング　メータの作動にも使用される。また端子１ ２４は動力供給のため補助電池への接続のために使用される。ダイオードＤｚ　 、Ｄａ　、Ｄｌ、Ｄ−及びＤ　Ｉ＋は電流の流れに対する適当なブロッキング（ 阻止）ダイオードとして作用する。

コンデンサＣ１乃至Ｃ４及び太陽電池配列６２及び６４からの制御されない直流 電圧はレギュレータＵ】及びＣ２に供給される。このレギュレータはエレクトロ ニック　パーキングメータに使用される制御された電圧を発生させる。レギュレ ータＵ１はビン２、ＶＯＯ＋に於いてマイクロプロセッサ２８へ制御された電圧 を供給するために使われる。Ｃ２はビン４、ＶＤｅ１２に於いてコイン探知機３ ２．３４．３６のような周辺の項目に制御電圧を供給する。Ｃ２は入力ビン３、 ＶゎＤｌＥＮＩＩをもち、こ）からマイクロプロセッサ２８からの信号を受取り これによってレギュレータＵ２を入れたり切ったりする。斯（してマイクロプロ セッサ２８がスタンドバイモードにあるときには、コイン探知機３２．３４．３ ６からもその他の選ばれた周辺機器からも動力は取去られる。一旦マイクロプロ セッサ２８が運転段階に入ると、信号がレギュレータＵ２に送られこれが動力を 周辺項目に送り出す。

第１３図は動力供給装置２０及び液晶表示装置３８を除外したエレクトロニック 　パーキング　メータの詳細な構造ダイヤグラムを示す。エレクトロニック　パ ーキング　メータ　システムの中心にはマイクロプロセッサＵ１がありその関連 する記憶装置Ｕ６及びＣ７がアドレス及びラッチレジスターＵ２及びＵ３を経由 してプロセッサーＵ１に結ばれ更には記憶装置リード／ライト　アンド　アドレ ス　デコード　ロジック　Ｃ４及びＵ５ＡがＵ５Ｄ経由プロセッサーＵ１に結ば れている。好ましい実施例に於いては使用されたマイクロプロセッサはモトロー ラ社のコンピュータＭＣ６ＢＨＣ１１８であり、これは動力節約の停止、待機モ ード、８ビツトのＲＯＭ、５１２ビツトのＥＥＰＲＯＭ及び２５６ビツトのスタ ティックＲＡ、　Ｍを特徴としている。

発振器５４は１．４８５７６　Ｍ　Ｈ，の発振器であって、エレクトロニック　 パーキング　メータの運転に利用されている。発振器はＵｌｏを通じてリセット モードを備えてはいるけれども連続的に発振する。Ｕｌｏのリセットモードはマ イクロプロセッサ２８のスタンドバイモードに対応するので発振器５４は連続的 に発振するけれども、回路ＵＩＯに於ける内部的分割器は切断されるので、発振 器５４の運転には約２０マイクロアンペアの電流が必要である０分割器ＵＩＯは 出力端Ｃ２２上に時間ペースを供給するがこれはＬｌｌｌによって再び分割され １分間の中断に対して３０秒の遅延を与えるものである。Ｕｌｌの出力は中断コ ントロールロジックＵ８に送られる。Ｃ８はまたコイン信号発生機からの信号を 受けこれは中断コトロールロジックＵ８から信号をマイクロプロセッサＵ１に送 りこれを運転段階におくようにする。Ｃ８は本質的にはフリップフロップとして 運転する。

Ｕ１３ａはリセット回路でありパワーアップモードに活性化されたときリセット 信号を発生してシステムに送りＬｌｌｏ及びＵｌｌと連絡して発振器５４を作動 させる。更にリセットロジック回路Ｕ１３ａはフリップフロップＵ８を動かして マイクロプロセッサＵ１をパワーアップモードに置く。パワーアップモードの間 はマイクロプロセッサＵ１は診断するためのチェックの運転を行い、パーキング メータを運転できる状態に置く。

そのあとでマイクロプロセッサＵ１はスタンドバイモードに入る。ｔＪ９に於い て適当な信号が得られた後にＣ９の出力はマイクロプロセッサＬｌｌをスタンド バイモードに置くのに利用される。スタンドバイモードに於いてはマイクロプロ セッサ０１は好ましい実施例に於いて電源装置２０からその関連するロジック回 路と共に約４０マイクロアンペアを使用する。

運転段階に於いてはコインが投入された後、マイクロプロセッサＵ１はコイン探 知機からの信号を受ける。一つのコイン探知機は直線的なホール（ＨＡＬＬ）効 果の鉄系金属探知機３２は差圧増巾機であってそこに影響を与える磁場の変化に 比例した出力を与える。このようにして例えばスラグ（代用貨幣）とか座金とか は、探知機３２の回りの磁場を乱すので区別される。同様にして直径の探知機３ ４と金属の成分探知機３６からの信号はマイクロプロセッサＵ１に供給される。

コインがこれらの探知機を通過する間は、マイクロプロセッサは常時走査をして いる。好ましい実施例に於いてマイクロプロセッサは各５０マイクロセカンド毎 に探知機からサンプリングする。コインが探知機を通過するのに２０ミリセカン ドかかるので各探知機は何千という信号をマイクロプロセッサに送る。従ってマ イクロプロセッサは信号の適当な分析によってコインを確認することができる。

直径探知機はその中にある赤外線放射ダイオードを約２５ミリセカンドの間放射 させその後これをとめる。そしてこの情報はマイクロプロセッサＵ１に送られる 。このスイッチを入れたり切ったりしてマイクロプロセッサＵ１に情報を送り続 はコインの直径を確かめる。周波数変位金属探知機は本質的にはフェイス　ロッ ク　ループ発振器であるので金属の対象物が周波数又は基本周波数の位相変位を 起こし、マイクロプロセッサＵ１に信号を送る。３つの探知機からの情報は金属 の有効なコインであれば鉄系金属でなくとも適当な直径を持っていればこれを確 認する。

数多くの形式の音響式範囲ファインダが利用でき、例えばＰｒｏｊｅｃｔｓ　Ｕ ｎｌｉｍｉｔｅｄ製空気超音波トランスデエーサは周波数範囲が６０ＫＨ，迄で あり色々な２５ｍｍまでの直径に適用される。

前述の通り送受信トランスデユーサ１２２及び１２４（第８図）はとなり合って 設置され適当な送受信回路に接続される。

例えばテキサスインストルメント社の回路５Ｎ２８８２７又はテキサスインスト ルメント社の音響範囲制御回路ＴＬ８５１及びＴＬ８５２である。明らかにエレ クトロニック　パーキング　メータには他の形式の音響範囲ファイ〕／ダも使用 することができる。この回路はマイクロプロセッサ２８に接続される。マイクロ プロセッサ２８が運転段階にあるときは、音響範囲ファインダは作動して信号を マイクロプロセッサ２８に送りマイクロプロセッサはパーキングメータに関連し た駐車場所に車がいるかいないかを表示する。関連した場所に車が探知されない ときは、マイクロプロセッサ２８はタイミング回路をメータの中でＯに戻す、運 転中にマイクロプロセッサ２８はタイミング動作が行われているために運転段階 には単に断続的に置かれるのみである。斯くして音響的範囲ファインダを使って 車が駐車しているかいないかをある期間のみサンプリングすることとなる。

第１５図に構造図的に図示したように、エレクトロニックパーキング　メータ１ ４０はマイクロプロセッサ１４２を持ち、これは音響発振回路１４４を作動させ る。発振トランスデユーサ１４６はこのとき音響信号を出力しこれは車１４８か ら反射される。反射波は受信トランスデユーサ１５０で受信されこれは受信回路 １５２に接続されている。受信回路１５２は反射波信号から車１４３がいるかい ないかを決定し、もし必要あれば車１４８とメータ１４０との間の距離を決定す ることができる。受信回路１５２は適当な信号をマイクロプロセッサ１４２に送 る。

エレクトロニック　パーキング　メータの一部を形成する監視装置は特別の装置 でもよいし、また手で支持される一般的なコンピュータであってもよい。この装 置はパーキングメータなプログラミングし、パーキングメータからデータを取出 せるものであれば十分である。

第１６図に示すように監視装置１６０には情報入力のためにキーバッド１６２が ありまた表示機１６４がある。ケーブル１６６及びプラグ１６８はソケット１７ ０へ結び監視装置１６０とメータとの直接の接続を形成している。この代りに赤 外線発振器１７２及び受信機】７４がメータとのインターフェイスに利用される ことができる。

第１４Ａ図第１４Ｂ図にはクレジットカード形式の構造が示されている。これは 薄いプラスチック又はカードボード状のもの１３０があり、この上に駐車時間の 長さに関する情報が色々な形で与えられる。例えばバーコード１３２、エンボス されたシンボル１３４又はマグネットテープ１３６のようなものである。エレク トロニック　パーキング　メータには所謂パーキングカードがさし入れられるが 、これはパーキングカードに貯えられた情報を適当に読み取る機構をもっている 。このカードは客の希望する時間の長さをメータの液晶表示器が示す迄メータの 中に残されてもよい。カードが取去られるときにはメータはカードにある量の時 間がカードから使用された旨をマークさせる。ある時が来るとカードは完全に使 いつ（されこ１で失効となる。明らかに他のタイプのクレジットカードもエレク トロニック　パーキング　メータに利用できることが望ましい。斯くして好まし い実施例に於いてはエレクトロニック　パーキング　メータはコインを受入れる が最小の構造上の修正でコインのみでなく紙幣、通常のクレジットカード又は前 述のパーキングカードを受入れる同様の作用をするパーキングメータが完成でき るものと了解される。従ってこ）で言うコインとは同時に紙幣、クレジットカー ド、特殊パーキングカード等々のような支払い手段を意味するものと了解された い。

本発明はこ１に記載した特別の機器の詳細のみに限定されるものではな（、他の 修正、応用も企画されている。ある種の他の変更は前述した機器の中に於いて本 発明の精神と範囲から外されることなしになされ又これは本発明に含まれるもの である。従って前述した首題の件は飽迄も代表的なものを示したにすぎずこれの みに限定されるものでないと解釈されるべきものである。

Ｆ工Ｇ−２−２１ｎ勺＠：１％ｋ（ ＦＩＧ、　７ ＦＩＧ、　１０ ｅ１番１２ ＦＩＯ，Ｉ２−１ ＦＩＧ、Ｉ２−２ ＦＩＧ、　１５

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．少なくとも一種類のコインを受入れるエレクトロニックパーキングメータシ ステムに於いて、動力供給装置を所有し、この動力供給装置に接続してパワーア ップモード、スタンドバイモード及び運転段階の３つのモードを持つ情報処理装 置を持ち、コインを受入れるとコイン信号を発生する装置があり、このコイン信 号に対応して情報処理装置を作動させ、コイン信号を受けるとその情報処理装置 をスタンドバイモードから運転段階に移行させる装置があり、投入されたコイン が通過するときコインを確認し確認信号を送る装置と、予め定められた周波数を 発信しその出力信号も予め定められた周波数を持ち、その出力信号は分割装置に より分割されて時計信号を情報処理装置に送り、情報処理装置がスタンドバイモ ードのときには作動させる装置によって分割装置は作動を停止させられ、情報処 理装置が運転段階にあるときは作動させる装置によって分割装置も作動させられ る発信装置があり、情報処理装置に接続して情報を表示する装置があり、情報処 理装置に接続するインターフェイス装置をもち、監視装置はエレクトロニックパ ーキングメータの中のインターフェイス装置と整合する装置をもってエレクトロ ニックパーキングメータに情報を与え又はそのエレクトロニックパーキングメー タからデータを受取ることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ２．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、動力供給装置は少なくとも１個の予め定められた電圧を生ずる太陽電池 セルと、予め定められたコンデンサ電圧に当該太陽電池セルによって荷電される 少なくとも１個のコンデンサと、当該セルの電圧とコンデンサ電圧を制御し予め 定められた制御電圧を出力せしめる装置を有することを特徴とするエレクトロニ ックパーキングメータ。 ３．特許請求範囲第２項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、電力供給装置は外部の電圧を監視装置からコンデンサ荷電のために供給 するためコンデンサを横切って接続する一対の端子を有することを特徴とするエ レクトロニックパーキングメータ。 ４．特許請求範囲第３項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、その外部電圧はまた制御装置によって受取られることを特徴とするエレ クトロニックパーキングメータ。 ５．特許請求範囲第２項記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに於 いて、その制御装置は少なくとも第１及び第２電圧制御器より成立ち、第１制御 器は連続的に運転し情報処理装置に接続され、第２制御器は情報処理装置がスタ ンドバイモードのときには停止され少なくともコイン探知機に接続されることを 特徴とするエレクトロニックバーキングメータ。 ６．特許請求範囲第１項記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに於 いて、その電力供給装置は、少なくとも第１と第２の太陽電池配列が並行的に接 続されて、予め定められたセル電圧を発生し、夫々に正と負の端子があって、少 なくとも第１と第２の複数の直列に接続されたコンデンサが第１と第２の太陽電 池の配列の正と負の端子の間に接続され、前記のセルの電圧によって予め定めら れたコンデンサ電圧に荷電され、セル電圧とコンデンサ電圧を制御し予め定めら れた制御電圧を出力する装置から成立っていることを特徴とするエレクトロニッ クパーキングメータ。 ７．特許請求範囲第６項記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに於 いて、その電力供給装置には更に一対の端子があってこれが第１と第２の複数の 直列に接続されたコンデンサを横切って接続されて監視装置からの外部電圧を供 給し当該第１及び第２の複数のコンデンサを荷電する、又この外部電圧は制御装 置によって受取ることも可能であることを特徴とするエレクトロニックパーキン グメータ。 ８．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、当該情報処理装置は記憶装置付のマイクロプロセッサと、作動装置とマ イクロプロセッサに接続された中断ロジック回路と、中断ロジック回路とマイク ロプロセッサに接続するタイミング装置より成立つことを特徴とするエレクトロ ニックパーキングメータ。 ９．特許請求範囲第８項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、当該タイミング装置は、予め定められた周波数を持つ一定の発振器に接 続された時間ベース発生器より成立つことを特徴とするエレクトロニックパーキ ングメータ。 １０．特許請求範囲第９項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、その一定の発振器はマイクロプロセッサがスタンドバイモードにある ときは連続的に発振することを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 １１．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、コインを確認する装置は少なくともホール（ＨＡＬＬ）効果の鉄系金 属探知機であることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 １２．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、コインを確認する装置は少なくともコインの直径を探知するため１個 の赤外線ＬＥＤ及び広域光ダイオードシステムであることを特徴とするエレクト ロニックパーキングメータ。 １３．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、コインを確認するための装置は少なくとも１個の周波数変位金属探知 機であることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 １４．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、コインが確認装置を通過するとき多数の確認信号が得られるように情 報処理装置がコイン確認装置を刺激することを特徴とするエレクトロニックパー キングメータ。 １５．特許請求範囲第１項記載のエレクトロニックパーキングメータシステムに 於いて、コインの確認装置は鉄系金属探知機と直径探知機と金属探知機の組合わ せであってコインは連続的に通過し実際にはこれらの探知機には接触はしないこ とを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 １６．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、更に再調整装置（リセット）があって情報処理装置に接続され、電力 供給装置がはじめて動力を情報処理装置に供給するときに、この情報処理装置を パワーアップモードに置くことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ 。 １７．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、情報処理装置はデータの信号と時計信号を出力し、こヽに於いて情報 を表示する装置はデータ信号を受入れるためのデータ入力と時計信号を受入れる ための時計入力とから成立ち、変位レジスタはそのデータ入力に接続され、内部 発振器はその変位レジスタの発振器出力に接続され、当該変位レジスタは多数の 選ばれた出力を持ち、分割カウンタは当該変位レジスタの制御出力と当該発振器 に接続され、表示要素を制御する装置と当該変位レジスタに接続された内部発振 器と分割カウンタ、表示出力を多数もって表示要素に接続されて居り、こヽでは 選ばれた表示要素が情報処理装置によってブラッシングモード（点滅方式）とさ れその後情報処理装置はスタンドバイモードとされることを特徴とするエレクト ロニックパーキングメータ。 １８．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、エレクトロニックパーキングメータシステムと当該監視装置へのイン ターフェイス装置は赤外線トランスミッションシステムから成立ち、こヽでは夫 々のメータと監視装置が赤外線発射器と受信器を持つことを特徴とするエレクト ロニックパーキングメータ。 １９．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、当該エレクトロニックパーキングメータと監視装置へのインターフェ イス装置は、電気ケーブルを受入れる装置と監視装置とメータを結ぶ電気ケーブ ルとから成立つことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ２０．特許請求範囲第１項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、少なくとも１種類のコインを受入れ、電力供給装置を有し、マイクロ プロセッサは記憶装置をもち、電力供給装置に接続し、そのマイクロプロセッサ はパワーアップモード、スタンドバイモード及び運転段階を少なくとももち、コ イン信号発生機はメータにコインが受入れられたときコイン信号を発生し、中断 ロジック回路はコイン信号を受けたときにスタンドバイモードにあるマイクロプ ロセッサを運転段階に置き、その中断ロジック回路に接続した発振器は予め定め られた周波数をもつ出力信号を送り出し、その発振出力信号周波数は分割装置に よって分割され時計信号を当該マイクロプロセッサに与え、この分割装置はマイ クロプロセッサがスタンドバイモードにあるときはロジック回路によって停止さ れ、マイクロプロセッサが運転段階にあるときはロジック回路によって作動させ られ、少なくとも１つのコイン探知機はマイクロプロセッサにコインがとまった り探知機に触れたりすることなく探知機のそばを通りすぎたとき確認信号を送り 出し、エレクトロニック表示器はマイクロプロセッサに接続されていることを特 徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ２１．特許請求範囲第２０項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステ ムに於いて、このメータシステムには更にリセットロジック回路があり当該マイ クロプロセッサには少なくとも接続されてこのマイクロプロセッサをパワーアッ プモードに置くことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ２２．特許請求範囲第２０項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステ ムに於いて、このメータには更に監視装置とのインターフェイス装置があり、マ イクロプロセッサに接続されて監視装置からの情報を受け監視装置にデータを渡 すことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ２３．特許請求範囲第２０項に記載のエレクトロニックパーキングメータシステ ムに於いて、このメータは更に音響範囲ファインダシステムを持ち関係する駐車 場所に駐車しているかいないかを探知し、この音響範囲ファインダシステムは少 なくとも当該マイクロプロセッサに接続されていることを特徴とするエレクトロ ニックパーキングメーク。 ２４．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、電力供給装置は少なくとも１個の太陽電池配列から成立ち、セル電圧 を発生し、少なくとも１個のコンデンサがこの太陽電池に接続され、このコンデ ンサは太陽電池のセル電圧により荷電され、少なくとも１個の制御器がコンデン サ電圧を受け予め定められた電圧を出力することを特徴とするエレクトロニック パーキングメータ。 ２５．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、その電力供給装置は少なくとも第１、第２の太陽電池配列から成り、 並行して接続され予め定められたセル電圧を発生し、夫々には正と負の端子があ り、少なくとも第１と第２の多数の直列に結ばれたコンデンサが第１と第２の太 陽電池配列の正負の端子の間に接続され、セル電圧によって予め定められたコン デンサ電圧に荷電され、第１と第２の制御器はこのセル電圧とコンデンサ電圧を 受けて、第１制御器は最初の予め定められた制御電圧を連続的にマイクロプロセ ッサに出力し、第２の制御器は第２の予め定められた制御電圧をマイクロプロセ ッサが運転段階のとき少なくともコイン探知機に出力することを特徴とするエレ クトロニックパーキングメータ。 ２６．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、その発振装置はマイクロプロセッサがスタンドバイモード及び運転段 階にあるときは連続して作動することを特徴とするエレクトロニックパーキング メータ。 ２７．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、コイン探知機はホール（Ｈａ１１）効果の鉄系金属探知機であって、 マイクロプロセッサはこの探知機を刺激して、コインが探知機のそばを通過する とき確認信号を多数回出させることを特徴とするエレクトロニックパーキングメ ータ。 ２８．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、このコイン探知機は赤外線ＬＥＤと広域光ダイオードでコインの径を 探知し、マイクロプロセッサは何回も探知機を刺激してコインが探知機を通過す るときの確認信号を多数回得ることを特徴とするエレクトロニックパーキングメ ータ。 ２９．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、このコイン探知機は周波数変位の金属探知機であってマイクロプロセ ッサは何回も探知機を刺激して、コインが探知機を通道するときの確認信号を多 数回得ることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ３０．特許請求範囲第２０項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、そのエレクトロニック表示装置は内部発振器をもち、マイクロプロセ ッサがスタンドバイモードのとき選ばれた表示要素をこのエレクトロニック表示 装置の中でフラッシュ（点滅）させ、マイクロプロセッサは運転段階にあるとき はマイクロプロセッサから表示装置に信号を送り内部発振器を選ばれた要素に接 続させることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ３６．少なくとも一種類支払手段を受けるエレクトロニックパーキングメータに 於いて、動力を供給する装置と、この動力供給装置に接続した情報処理装置と、 この情報処理装置には少なくともパワーアップモード、スタンドバイモード、運 転段階とがあり、支払手段を受ける装置と受け取ったときに支払信号を発生する 装置と、支払信号に対応して情報処理装置を作動させ、支払信号の受取りによっ て情報処理装置をスタンドバイモードから運転段階に移行させる装置と、支払手 段を確認しこれを示して情報処理装置に確認信号を与える装置と、予め定められ た周波数を有する発振出力信号を発生する発振器で、その出力信号周波数は分割 装置によって分割され時計信号を情報処理装置に供給し、分割装置は情報処理装 置がスタンドバイモードにあるときは活性化装置によって停止され、情報処理装 置が運転段階にあるときには活性化装置によって作動させられ、情報表示装置は 情報処遇装置に接続されている装置を有することを特徴とするエレクトロニック パーキングメータ。 ３７．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、動力供給装置は少なくとも第１及び第２の太陽電池配列が予め定めら れたセル電圧を発生するよう平行して接続され、夫々正と負の端子をもち、少な くとも第１及び第２の多数の直列接続のコンデンサが第１及び第２の太陽電池配 列の正負の端子の間に接続され、夫々セル電圧によって予め定められたコンデン サ電圧に荷電され、セル電圧とコンデンサ電圧を制御し予め定められた制御電圧 を出力する装置を有することを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ３８．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、情報処理装置は記憶装置付のマイクロプロセッサより成立ち、中断ロ ジック回路は活性化装置とマイクロプロセッサに接続され、タイミング装置は中 断ロジック回路とマイクロプロセッサに接続していることを特徴とするエレクト ロニックパーキングメータ。 ３９．特許請求範囲第３８項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、タイミング装置は時間ベース発生器より成り、これは予め定められた 周波数をもつ一定の発振器に接続されていることを特徴とするエレクトロニック パーキングメータ。 ４０．特許請求範囲第３９項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、定周波発振器はマイクロプロセッサがスタンドバイモードにあるとき は連続発振することを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ４１．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、情報処理装置はデータ信号と時計信号を出力し、こヽに於いて情報表 示装置は、そのデータ信号を受けるためのデータ入力と時計信号を受けるための 時計入力とから成り、変位レジスタがデータ入力に接続され、内部発振器はその 変位レジスタの発信器出力に接続され、その変位レジスタは複数の選ばれた出力 を持ち、分割カウンタはこの変位レジスタの制御された出力に接続され、表示要 素の制御装置はこの内部発振器と分割カウンタと変位レジスタに接続され、この 表示要素に接続した複数の表示出力をもち、こヽでは選ばれた表示要素が情報処 理装置によってフラツシングモードで表示され、その後に情報処理装置はスタン ドバイモードに置かれることができることを特徴とするエレクトロニックパーキ ングメータシステム。 ４４．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータシステム に於いて、電力供給装置は、少なくとも１個の予め定められたセル電圧を発生す る太陽電池と、少なくとも１個の予め定められたコンデンサ電圧にセル電圧によ って荷電されるコンデンサと、このセル電圧とコンデンサ電圧を制御し予め定め られた制御電圧を出力する制御器とから成ることを特徴とするエレクトロニック パーキングメータ。 ４５．特許請求範囲第４４項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その電力供給装置は更にコンデンサ荷電用に外部電圧を受入れるためこのコン デンサを横切って接続する一組の端子から成ることを特徴とするエレクトロニッ クパーキングメータ。 ４６．特許請求範囲第４５項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その外部電圧は制御装置によっても受入れられることを特徴とするエレクトロ ニックパーキングメータ。 ４７．特許請求範囲第４４項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、制御装置は少なくとも第１と第２の電圧制御器より成り、第１制御器は連続的 に運転して情報処理装置に接続され、第２の制御器は情報処理装置がスタンドバ イモードのときは停止し、少なくとも確認装置には接続されていることを特徴と するエレクトロニックパーキングメータ。 ４８．特許請求範囲第３７項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、電力供給装置は更に、第１と第２の複数の直列に接続されたコンデンサを横切 って接続された１組の端子からなり、外部電圧をこの第１と第２の複数のコンデ ンサに供給し、又この外部電圧は制御装置によっても受入れられることを特徴と するエレクトロニックパーキングメータ。 ４９．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その支払手段はコインでありコインを確認する装置はホール（Ｈａ１１）効果 鉄系金属探知機であることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５０．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その支払手段はコインであり、コインを確認する装置は赤外線ＬＥＤと広域光 ダイオードシステムであり、コインの径を探知することを特徴とするエレクトロ ニックパーキングメータ。 ５１．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その支払手段はコインであり、コインを確認する装置は周波数変位金属探知機 であることを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５２．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、情報処理装置は確認装置を多数回刺激し多数の確認信号を取得することを特徴 とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５３．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、その支払手段はコインであり、コインを確認する装置は鉄系金属探知機、直径 探知機、金属探知機の組合わせであり、コインはこれらの探知機連続運動で実質 的に探知機に触れずに通過することを特徴とするエレクトロニックパーキングメ ータ。 ５４．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、このシステムには更にリセット装置があり少なくとも情報処理装置に接続され 、電力供給装置がはじめて情報処理装置に電力を送るときに、情報処理装置をパ ワーアップモードに置くことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５５．特許請求範囲第３６項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、このシステムには更に情報処理装置に接続されたインターフェイス装置があり 、監視装置はエレクトロニックパーキングメータ中のこのインターフェイス装置 とインターフェイスする装置をもち、エレクトロニックパーキングメータに対し て情報を提供すると共にデータを受取ることを特徴とするエレクトロニックパー キングメータ。 ５６．特許請求範囲第５５項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、エレクトロニックパーキングメータと監視装置へのインターフェイス装置は赤 外線伝導システムから成り、このメータと監視装置は夫々赤外線の送信受信装置 をもつことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５７．特許請求範囲第５５項記載のエレクトロニックパーキングメータに於いて 、エレクトロニックパーキングメータ及び監視装置へのインターフェイス装置は 電気ケーブルを受入れる装置と監視装置とメータを結ぶ電気ケーブルから成立つ ことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ。 ５８．少なくとも一種類の支払手段を受入れるエレクトロニックパーキングメー タを運転する方法であって、電力を供給し、情報処理装置を電力供給装置に接続 し、その情報処理装置は少なくともパワーアップモード、スタンドバイモード、 及び運転段階とを持ち、支払手段を受入れこれを受入れると支払信号を発生し、 この支払信号に対応して情報処理装置を活性化し、この支払信号を受取ると情報 処理装置をスタンドバイモードから運転段階へ移行させ、支払手段を確認し支払 手段を明示して情報処理装置へ確認信号を送り、発振器をもって発振器出力信号 は予め定められた周波数をもち分割装置によって発振器出力の周波数分割を行い 、分割装置から情報処理装置へ時計信号を送り、情報処理装置がスタンドバイモ ードのときは分割装置を非活性化させ、情報処理装置が運転段階にあるときは分 割装置を活性化し、情報処理装置からの情報を表示する段階より成ることを特徴 とするエレクトロニックパーキングメータの運転方法。 ５９．特許請求範囲第５８項記載のエレクトロニックパーキングメータ運転方法 に於いて、この方法は更に、情報処理装置をスタンドバイモードから運転段階に 断続的に置き、発振装置をタイミング装置に接続し、タイミング装置を運転し、 情報処理装置が断続的に運転段階にあるときタイミング装置からのタイミング情 報を少なくとも表示する段階を含むことを特徴とするエレクトロニックパーキン グメータの運転方法。 ６０．特許請求範囲第５９項記載のエレクトロニックパーキングメータの運転方 法に於いて、この方法は更に音響によりメータに関連した場所に車両がパークし ているかいないかを探知し、車がいないことが探知されたときはタイミング装置 を０に戻すステップを含むことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ の運転方法。 ６１．特許請求範囲第５８項記載のエレクトロニックパーキングメータの運転方 法に於いて、この方法は更に、表示装置に対して選ばれた要素を引続きフラッシ ュにて表示するよう支持し、情報処理装置をスタンドバイモードに置くステップ を含むことを特徴とするエレクトロニックパーキングメータ運転方法。 ６２．特許請求範囲第５８項記載のエレクトロニックパーキングメータの運転方 法に於いて、この方法は更に、情報処理装置をプログラミングモードに置くこと によってこれをプログラムし少なくとも一種の支払手段を複数回メータに投入し 、エレクトロニックパーキングメータの支払要素の探知機からの信号を情報処理 装置中で分析することによって支払手段の形式を決定するステップを含むことを 特徴とするエレクトロニックパーキングメータの運転方法。