JPS58211037A - シヨツクアブソ−バ - Google Patents
シヨツクアブソ−バInfo
- Publication number
- JPS58211037A JPS58211037A JP57092604A JP9260482A JPS58211037A JP S58211037 A JPS58211037 A JP S58211037A JP 57092604 A JP57092604 A JP 57092604A JP 9260482 A JP9260482 A JP 9260482A JP S58211037 A JPS58211037 A JP S58211037A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- damping force
- pulp
- chamber
- piston
- Prior art date
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- Granted
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/344—Vortex flow passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
- F16F9/3482—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/206—Flow affected by fluid contact, energy field or coanda effect [e.g., pure fluid device or system]
- Y10T137/2087—Means to cause rotational flow of fluid [e.g., vortex generator]
- Y10T137/2098—Vortex generator as control for system
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7838—Plural
- Y10T137/7839—Dividing and recombining in a single flow path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は渦流によって減衰力を発生させるバルブ、いわ
ゆる渦流室とこの室に開口する螺旋孔とからなる減衰力
発生弁を有し、渦流室内に生じた渦流によって作動液圧
を生じさせるようにしたショックアブソーバに関−する
。
ゆる渦流室とこの室に開口する螺旋孔とからなる減衰力
発生弁を有し、渦流室内に生じた渦流によって作動液圧
を生じさせるようにしたショックアブソーバに関−する
。
この種のショックアブソーバとして、第１図に示令朶ｉ
出願人が先に特開昭５６−９４０４５において提案した
ものがある。これは作動液を収容したシリンダ１内にピ
ストン２を摺動自在に嵌挿し、螺旋孔３およびこの螺旋
孔３を通流した作動液に渦流を生じさせる渦流室４を有
して前記ピストン２の移動に伴なう作動液の通流を妨げ
る減衰牟 力発生弁をピストンに設はンヨツクアプンーバにおいて
、前記減衰力発生弁に両作動液室５．６の作動液の差圧
が所定以上となった時間弁するＩＪ １７−フバルプ７
を付設してなる。
出願人が先に特開昭５６−９４０４５において提案した
ものがある。これは作動液を収容したシリンダ１内にピ
ストン２を摺動自在に嵌挿し、螺旋孔３およびこの螺旋
孔３を通流した作動液に渦流を生じさせる渦流室４を有
して前記ピストン２の移動に伴なう作動液の通流を妨げ
る減衰牟 力発生弁をピストンに設はンヨツクアプンーバにおいて
、前記減衰力発生弁に両作動液室５．６の作動液の差圧
が所定以上となった時間弁するＩＪ １７−フバルプ７
を付設してなる。
しかしながら、かかるショックアブソーバではリリーフ
パルプ７が渦流室内にあるため、このリリーフパルプ７
を通った作動液が渦流室４からこれの下部に設けた出口
孔８ｆ：通過するため、減衰力特性の向上が不十分であ
るという欠点があった。
パルプ７が渦流室内にあるため、このリリーフパルプ７
を通った作動液が渦流室４からこれの下部に設けた出口
孔８ｆ：通過するため、減衰力特性の向上が不十分であ
るという欠点があった。
すなわち減衰力のストローク依存性を大きくぜんとして
、前記出口孔８を小さく選定すると、今度は出口孔８の
絞り効果が大きくなり、リリーフ特性が十分に得られず
、ピストン速度が早くなると過大な減衰力が発生し乗心
地を悪化するなどの間肩を生じる。
、前記出口孔８を小さく選定すると、今度は出口孔８の
絞り効果が大きくなり、リリーフ特性が十分に得られず
、ピストン速度が早くなると過大な減衰力が発生し乗心
地を悪化するなどの間肩を生じる。
本発明はシリンダを２つの作動液室に隔成するピストン
保持枠に伸び方向および縮み方向の減衰力をそれぞれ独
立して発生させる複動形ピストンバルブ設け、この複動
形ピストンノくルブ外周とノくルプ保持体との間に両作
動液室間を連通ずる間隙を、複動形ピストンバルブ端に
この間隙を開閉するＩＪ ＩＪ−フバルプをそれぞれ設
け、リリーフ作動時に作動液を前記間隙を通流させるよ
うにして、リリーフ性能および減衰力性能を独立に調整
できるようにしたショックアブソーバを提供する。
保持枠に伸び方向および縮み方向の減衰力をそれぞれ独
立して発生させる複動形ピストンバルブ設け、この複動
形ピストンノくルブ外周とノくルプ保持体との間に両作
動液室間を連通ずる間隙を、複動形ピストンバルブ端に
この間隙を開閉するＩＪ ＩＪ−フバルプをそれぞれ設
け、リリーフ作動時に作動液を前記間隙を通流させるよ
うにして、リリーフ性能および減衰力性能を独立に調整
できるようにしたショックアブソーバを提供する。
以下に、本発明の実施例を図面について説明する。
第２図は本発明のショックアブソーバくを具体的に示す
断面図である。同図において、１１はシロツクアブソー
バの外筒、１２はピストンロッド、１３は複動形ピスト
ンパルプ本体で、ピストンロッド１２下端にねじ込まれ
たパルプ保持枠１４とこれにねじ込んだ他のパルプ保持
枠１５との間に、各１のディスクパルプ１６ 、１７
ｉ介して保持されている。前記複動形ピストンパルプ本
体１３は第３図に示すように縮み方向渦室部材１３Ｂ、
これとの間に縮み方向の渦室Ａｔ−形成する円板状の仕
切部材１３ｂと、この仕切部材１３ｔ）との間に伸び方
向の渦室Ｂを形成する伸び方向渦室部材１３Ｃと、これ
ら３つの部材１３ａ 、 １３ｂ 、 １３ｃを一
体保持する環状の保持部材１３、ｉとからなり、前記３
つの部相’１３ａ 、 １３ｂ 、 １３ｃが鋳造品
などによって一体形成される場合には、保持部材１３ｄ
が省略できる。１８ 、１９は前記渦室部材１３ａ 、
１．３０の中心に貫通させた通孔であり、これら渦室
部材１３ａ、１３ｃの外周には切欠状の通溝２０．２１
がそれぞれ設けられている。２２ 、２３は渦室部材１
３ａの上面および渦室部材１３ｃの下面に形成した環状
溝で、これの外側部分は環状溝２２ 、２３の内側部分
より肉薄（低い）の段付面２４ 、２５となっている。
断面図である。同図において、１１はシロツクアブソー
バの外筒、１２はピストンロッド、１３は複動形ピスト
ンパルプ本体で、ピストンロッド１２下端にねじ込まれ
たパルプ保持枠１４とこれにねじ込んだ他のパルプ保持
枠１５との間に、各１のディスクパルプ１６ 、１７
ｉ介して保持されている。前記複動形ピストンパルプ本
体１３は第３図に示すように縮み方向渦室部材１３Ｂ、
これとの間に縮み方向の渦室Ａｔ−形成する円板状の仕
切部材１３ｂと、この仕切部材１３ｔ）との間に伸び方
向の渦室Ｂを形成する伸び方向渦室部材１３Ｃと、これ
ら３つの部材１３ａ 、 １３ｂ 、 １３ｃを一
体保持する環状の保持部材１３、ｉとからなり、前記３
つの部相’１３ａ 、 １３ｂ 、 １３ｃが鋳造品
などによって一体形成される場合には、保持部材１３ｄ
が省略できる。１８ 、１９は前記渦室部材１３ａ 、
１．３０の中心に貫通させた通孔であり、これら渦室
部材１３ａ、１３ｃの外周には切欠状の通溝２０．２１
がそれぞれ設けられている。２２ 、２３は渦室部材１
３ａの上面および渦室部材１３ｃの下面に形成した環状
溝で、これの外側部分は環状溝２２ 、２３の内側部分
より肉薄（低い）の段付面２４ 、２５となっている。
２６ 、２７は一端が各渦室Ａ、Ｂの内壁の接線方向に
開口し、他端が各通溝２０ 、２１に開口する通孔であ
る。また、前記パルプ保持枠１４の複動形ピストンパル
プ本体１３収容部内周面とその複動形ピストンバルブ本
体１３外周との間には通液用間隙２８が形成されている
。前記ディスクツ（ルプ１６ 、１７は）くルプ保持枠
１４と渦室部材ｉ３ａとの間およびノ（ルプ保持枠１５
と渦室部材１３Ｃとの間にそれぞれ介在され、常時は間
隙２８を通しての作動液の流れを阻止している。なお、
２９は保持部材１３ｄに延設した係止爪片で、これらを
各渦室部材１３ａ、１３Ｃの上面および周面に設けた係
止溝（資）、３１に沿わせて第３図仮想線で示すように
折り曲げることで、複動形ピストンパルプ本体１３ヲ一
体化している。′また、パルプ保持枠１４には、これの
内外に貫通する通孔３２が穿設されており、他のパルプ
保持枠１５は環状となっている。３３はパルプ保持枠１
４外周に取り付けたシールである。
開口し、他端が各通溝２０ 、２１に開口する通孔であ
る。また、前記パルプ保持枠１４の複動形ピストンパル
プ本体１３収容部内周面とその複動形ピストンバルブ本
体１３外周との間には通液用間隙２８が形成されている
。前記ディスクツ（ルプ１６ 、１７は）くルプ保持枠
１４と渦室部材ｉ３ａとの間およびノ（ルプ保持枠１５
と渦室部材１３Ｃとの間にそれぞれ介在され、常時は間
隙２８を通しての作動液の流れを阻止している。なお、
２９は保持部材１３ｄに延設した係止爪片で、これらを
各渦室部材１３ａ、１３Ｃの上面および周面に設けた係
止溝（資）、３１に沿わせて第３図仮想線で示すように
折り曲げることで、複動形ピストンパルプ本体１３ヲ一
体化している。′また、パルプ保持枠１４には、これの
内外に貫通する通孔３２が穿設されており、他のパルプ
保持枠１５は環状となっている。３３はパルプ保持枠１
４外周に取り付けたシールである。
次に、作用について説明する。
いま、ピストンロッド１２が上動する場合についてみる
と、バルブ保持枠１４上部の上室内の作動液は通孔３２
および渦室Ａを通り、さらに渦室部材１３ａ周囲の前記
通孔２６、通溝２０、間隙２８、通溝２１、通孔２７、
渦室Ｂ、通孔１９を次々に通過して、バルブ保持枠１５
下部の下室に流出する。ここで得られる減衰力はピスト
ンロッド１２の上動速度が低い時通孔２６ 、２７の開
口断面積に依存する。
と、バルブ保持枠１４上部の上室内の作動液は通孔３２
および渦室Ａを通り、さらに渦室部材１３ａ周囲の前記
通孔２６、通溝２０、間隙２８、通溝２１、通孔２７、
渦室Ｂ、通孔１９を次々に通過して、バルブ保持枠１５
下部の下室に流出する。ここで得られる減衰力はピスト
ンロッド１２の上動速度が低い時通孔２６ 、２７の開
口断面積に依存する。
一方、ピストンロッド１２の上動速度が速くなり、前記
上室および下室の差圧が大となるような伸び荷重が作用
すると、前記パルプ本体１３全体がパルプ保持枠１４内
を下方に移動し Ａり・・−プ１６はパルプ保持枠１４
のパルプ保持面から離れるととも忙、下部のディスクパ
ルプ１７はその内周付近が撓んで下方に落ち込む。この
ため上室の作動液はディスクパルプ１６とバルブ保持枠
１４のパルプ保持面との隙間、前記間隙２８、通孔２７
、渦室Ｂ１通孔１９、全通って下室にリリーフし、渦室
Ａをバイパスして流れることとなり、通孔１Ｂ 、 ２
７のみを通過していたことによる流量抵抗が減少し渦室
Ｂで発生する減衰力のみとなるので減衰力を小さくする
。
上室および下室の差圧が大となるような伸び荷重が作用
すると、前記パルプ本体１３全体がパルプ保持枠１４内
を下方に移動し Ａり・・−プ１６はパルプ保持枠１４
のパルプ保持面から離れるととも忙、下部のディスクパ
ルプ１７はその内周付近が撓んで下方に落ち込む。この
ため上室の作動液はディスクパルプ１６とバルブ保持枠
１４のパルプ保持面との隙間、前記間隙２８、通孔２７
、渦室Ｂ１通孔１９、全通って下室にリリーフし、渦室
Ａをバイパスして流れることとなり、通孔１Ｂ 、 ２
７のみを通過していたことによる流量抵抗が減少し渦室
Ｂで発生する減衰力のみとなるので減衰力を小さくする
。
さらに、上室および下室の差圧が更に大きくなると、パ
ルプ本体１３がさらに下方に移動し、渦室部材１３ａの
前記段付面２５がディスクパルプ１７の上面外周部に接
触する。このときディスクパルプ１７の内周部付近は大
きく撓み、渦室部材１３ｃ下面との間に隙間ができる。
ルプ本体１３がさらに下方に移動し、渦室部材１３ａの
前記段付面２５がディスクパルプ１７の上面外周部に接
触する。このときディスクパルプ１７の内周部付近は大
きく撓み、渦室部材１３ｃ下面との間に隙間ができる。
このため、上室の作動液は前記間隙２８およびそのディ
スクパルプ１７と渦室部１３ｃとの隙間を通ってそのま
ま下室にリリーフして、側渦室Ａ、Ｂを完全にバイパス
するので減衰力は更に低下する。このためショックアブ
ソーバとしての減衰力は主にデスクパルプ１７のはね定
数によって決まるイ直に落ち着く。こうして減衰力の過
大を防止し、十分な緩衝効果を得ることができる。
スクパルプ１７と渦室部１３ｃとの隙間を通ってそのま
ま下室にリリーフして、側渦室Ａ、Ｂを完全にバイパス
するので減衰力は更に低下する。このためショックアブ
ソーバとしての減衰力は主にデスクパルプ１７のはね定
数によって決まるイ直に落ち着く。こうして減衰力の過
大を防止し、十分な緩衝効果を得ることができる。
このようにして緩衝作動状態にあるとき、伸び荷重大の
ときに１７１７−フする作動液は各渦室Ａ。
ときに１７１７−フする作動液は各渦室Ａ。
Ｂｆｔバイパスさせる構成としたことにより、渦室Ａ、
Ｂによる減衰力発生特性とは独立して好適な減衰力低減
のための１７１７−フ特性を得ることができるのである
。同様にして、ピストンロッドが縮み方向に下動する場
合にも全く同様の作用となりこのため側渦室部材１３
ａと１３０やディスクパルプ１６ 、１７の形状や配置
が全て対称となっている。
Ｂによる減衰力発生特性とは独立して好適な減衰力低減
のための１７１７−フ特性を得ることができるのである
。同様にして、ピストンロッドが縮み方向に下動する場
合にも全く同様の作用となりこのため側渦室部材１３
ａと１３０やディスクパルプ１６ 、１７の形状や配置
が全て対称となっている。
以上説明したように、本発明によれば、ピストンロッド
の伸び方向および縮み方向の減衰力をそれぞれ独立して
発生させる複動形ピストンパルプをピストン保持枠に軸
方向変位自在に設け、この複動形ピストンパルプ外周と
パルプ保持体との間に作動液リリーフ用の間ｐｉ＊１に
設けるとともに、前記複動形ピストンパルプ端に前記間
隙を開閉するリリーフパルプを設けたことにより、作動
液のリリーフを前記間隙およびリリーフパルプを通して
行うことにより、渦室をバイパスさせることができ、リ
リーフ性能と減衰力特性を独立に調整でき、軽荷重時お
よび大負荷時における振動減衰力を適正化でき、車両の
乗心地が改善される。
の伸び方向および縮み方向の減衰力をそれぞれ独立して
発生させる複動形ピストンパルプをピストン保持枠に軸
方向変位自在に設け、この複動形ピストンパルプ外周と
パルプ保持体との間に作動液リリーフ用の間ｐｉ＊１に
設けるとともに、前記複動形ピストンパルプ端に前記間
隙を開閉するリリーフパルプを設けたことにより、作動
液のリリーフを前記間隙およびリリーフパルプを通して
行うことにより、渦室をバイパスさせることができ、リ
リーフ性能と減衰力特性を独立に調整でき、軽荷重時お
よび大負荷時における振動減衰力を適正化でき、車両の
乗心地が改善される。
第１図は渦流によシ減衰力を発生させるショックアブソ
ーバの要部の断面図、第２図は本発明のショックアブソ
ーバの要部の断面図、第３図は同シく複動形ピストンバ
ルブの分解斜視図である。 １２・・・ピストンロッド、１３・・・複動形ピストン
パルプ、１４ 、１５・・・パルプ保持枠、 １６ 、
１７・・・ディスクパルプ、２８・・・間隙。 第１図
ーバの要部の断面図、第２図は本発明のショックアブソ
ーバの要部の断面図、第３図は同シく複動形ピストンバ
ルブの分解斜視図である。 １２・・・ピストンロッド、１３・・・複動形ピストン
パルプ、１４ 、１５・・・パルプ保持枠、 １６ 、
１７・・・ディスクパルプ、２８・・・間隙。 第１図
Claims (1)
- 渦流圧よりピストンロンドの伸び方向および縮み方向の
減衰力をそれぞれ独立して発生させる複動形ピストンバ
ルブを備えシリンダを２つの作動液室に隔成したショッ
クアブソーバにおいて、前記複動形ピストンバルブをピ
ストンロンドに固着したバルブ保持枠内に軸方向変位自
在に設け、その複動形ピストンバルブ外周とバルブ保持
枠との間に２つの作動液室を連通ずる作動液リリーフ用
の間隙を設けるとともに、前記複動形ピストンバルブ両
端とバルブ保持枠との間に前記間隙を開閉するリリーフ
バルブを介装してなるショックアブソーバ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57092604A JPS58211037A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | シヨツクアブソ−バ |
| US06/498,135 US4515252A (en) | 1982-05-31 | 1983-05-25 | Piston stroke responsive vortex-flow shock absorber |
| EP19830105290 EP0095760A3 (en) | 1982-05-31 | 1983-05-27 | Piston stroke responsive vortex-flow shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57092604A JPS58211037A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | シヨツクアブソ−バ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58211037A true JPS58211037A (ja) | 1983-12-08 |
| JPS6216337B2 JPS6216337B2 (ja) | 1987-04-11 |
Family
ID=14059050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57092604A Granted JPS58211037A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | シヨツクアブソ−バ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4515252A (ja) |
| EP (1) | EP0095760A3 (ja) |
| JP (1) | JPS58211037A (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5070972A (en) * | 1990-06-18 | 1991-12-10 | General Motors Corporation | Vortex valving assembly for a hydraulic damper |
| ES2075970T3 (es) * | 1991-03-20 | 1995-10-16 | Showa Corp | Sistema de suspension de rueda para una bicicleta. |
| US5148897A (en) * | 1991-07-18 | 1992-09-22 | Monroe Auto Equipment Company | Piston valving for shock absorbers |
| DE4445926C1 (de) * | 1994-12-22 | 1996-04-18 | Fichtel & Sachs Ag | Teleskop-Schwingungsdämpfer |
| NL1002426C2 (nl) * | 1996-02-22 | 1997-08-25 | Koni Bv | Continu regelbare één-pijpsschokdemper met bi-directionele regelklep. |
| US6302370B1 (en) * | 1998-08-26 | 2001-10-16 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Valve seating control device with variable area orifice |
| DE10134122B4 (de) * | 2000-08-02 | 2014-12-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit geführter Strömung |
| AU2002352931A1 (en) * | 2001-12-04 | 2003-06-17 | Ecotechnology, Ltd. | Flow development chamber |
| KR100918174B1 (ko) * | 2008-07-16 | 2009-09-17 | 주식회사 만도 | 변위 가변형 쇽업소버의 유동 피스톤 밸브 |
| US8997954B2 (en) | 2011-04-14 | 2015-04-07 | Phillip D. Rodenbeck | Variable-elastomer semi-active damping apparatus |
| US9638280B2 (en) | 2013-08-26 | 2017-05-02 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Shock absorber with frequency dependent passive valve |
| JP6245646B2 (ja) * | 2014-04-08 | 2017-12-13 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| JP6995113B2 (ja) * | 2017-04-27 | 2022-01-14 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| US20220268335A1 (en) * | 2019-10-30 | 2022-08-25 | Kyb Corporation | Shock absorber |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2735515A (en) * | 1956-02-21 | cloudsley | ||
| US1164371A (en) * | 1913-11-10 | 1915-12-14 | Ralph M Lovejoy | Shock-absorber. |
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