JPS6266311A - ケ−ブルのイコ−ライザ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は１本の駆動側ケーブルと２本の被動側ケーブル
とを操作カバランス状態で連結するためのイコーライザ
ーの構造に関する。

〔従来技術〕

この種のケーブルのイコーライザーは、例えば、３輪バ
イクや４輪バイクあるいは小型運搬車などにおいて１つ
の操作レバーで左右の前輪ブレーキや後輪ブレーキをケ
ーブルを介して機械的に操作する場合などに使用するこ
とが提案されている。

このイコーライザーは、一般に、ビームの中点に駆動側
（レバーやペダル側）ケーブルのインナーを連結すると
ともに該ビームの両側の各支点すなわち前記中点から同
じレバー長の位置に被動側（例えばブレーキ側）ケーブ
ルのインナーを連結し、各ケーブルのアウターをブラケ
ット等で保持し、もって、前記ビームのシーソー運動を
利用して２本の被動側ケーブルの操作力をバランスきせ
るよう構成されている。

左右の車輪ブレーキの操作ケーブルにこのイコーライザ
ーを設ければ、油圧ブレーキと同様に左右の操作力を均
一化させブレーキの片効きを防止することができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、従来のケーブルのイコーライザーにおいては
、駆動側ケーブルが連結される中点と各被動側ケーブル
が連結される各支点との間隔は、両側とも略一定不変の
同じ距離に設定されていた。

しかし、このような従来構造によれば、左右の被動側ケ
ーブルの伝導効率（摺動抵抗など）が異なる場合あるい
は左右の機器の作動効率が異なる場合（ブレーキにおい
て摩耗度や摩擦係数などが異なる場合）など、各ケーブ
ルの操作力の配分を加減したい場合にその調節ができな
いという不便さがあった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、２本の
被動側ケーブルの操作力を必要に応じて適宜調節するこ
とができるケーブルのイコーライザーを提供することで
ある。

〔目的達成のための手段〕

本発明は、ビームの中点に駆動側ケーブルを連結すると
ともに該ビームの両側の各支点に被動側ケーブルを連結
し、２本の被動側ケーブルの操作力をバランスさせるイ
コーライザーにおいて、少なくとも一本の被動側ケーブ
ルの支点の前記中点からの距離を調節する支点位置調節
手段を設けることにより、−１−記目的を達成するもの
である。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明の一実施例に係るケーブルのイコーライ
ザーの正面を示し、第２図は第１図中の線■−■に沿っ
た断面を示す。

第１図および第２図において、ビーム１の中点２には連
結部材３を介して駆動側ケーブル４のインナー５が連結
され、該ビーム１の両側の各支点６．７にはトラニオン
ピン８，９およびナツト１０．１０を介して被動側ケー
ブル１１．１２のインナー１３．１４（具体的には各イ
ンナー１３゜１４の先端に設けた雄ねじ部１５．１５）
が連結されている。

駆動側ケーブル４のアウター１６はブラケット１７に設
けたアウター受け１８で支持されている。

前記連結部材３は前記中点２に対してはピン１９で枢着
され、前記インナー５に対してはその先端に設けたピン
２０を枢着して連結されている。

なお、図示の例では前記インナー５のゆるみを防止する
スプリング２１が装着されている。

一方、被動側ケーブル１１．１２のアウター２２．２３
は、その先端部に設けた雄ねじ部２４゜２４をブラケッ
ト２５の取付は孔に嵌合させるとともに両側からロック
ナツト２６，２６，２６゜２６で締結することにより、
該ブラケット２５に調節可能に取付けられている。

図示の例では、各被動側ケーブル１１．１２にもそのイ
ンナー１３．１４のゆるみを防止するためのスプリング
２７．２７が装着されている。

駆動側ケーブル４の他端は図示しないレバーあるいはペ
ダル等の操作部に連結され、各被動側ケーブル１１．１
２の他端は図示しない作動機器（例えば左右の車輪ブレ
ーキなど）に連結されている。

操作時には駆動側ケーブル４のインナー５に矢印Ｆ方向
の引張力が作用し、これに応じて各被動側ケーブル１１
．１２のインナー１３．１４にはその反力として矢印Ｆ
１、Ｆ２方向の操作力（引張力）が伝達される。

然して、前記ビーム１と左側の被動側ケーブル１１との
接続部では、該被動側ケーブル１１の支点６と中点２と
の間隔を調節する支点位置調節手段が設けられている。

まず、トラニオンピン８が挿通されるビーム１の孔は図
示のように長孔２Ｂで形成され、該トラニオンピン８は
前記長孔２８に挿通されるとともにスライド部材２９に
形成された孔に嵌合されている。

ビーム１の左側にはねじ棒３０が左方へ延びる状態で固
定されており、前記スライド部材２９はその折り曲げ部
に形成された孔を該ねじ棒３０に嵌合させ該ねじ棒３０
に沿って左右に位置調節可能に取付けられている。すな
わち、図示の例では、ビーム１とスライド部材２９の折
り曲げ部との間で予圧縮されるスプリング３１をねじ棒
３０に遊嵌するとともに該スライド部材２９の折り曲げ
部の外側にねじ棒３０に螺合したナツト３２を当接させ
、該ナツト３２を回動操作することによりスライド部材
２９の左右位置を調節する構造になっている。

前述のごとく、左側の支点６を形成するトラニオンピン
８は、ビーム１に対してはその長孔２８に沿って一定範
囲内で移動可能であるが、スライド部材２９とはほぼ一
体に移動するよう嵌合されているので、ナフト３２０回
動操作により、左側の支点６の位置すなわち中点２と該
支点６との間隔を調節することができる。

以上の構成によれば、通常状態では中点２と左右の各支
点６．７との距離を同一に設定しておき、もし、左右の
被動側ケーブル１１．１２の伝動効率（摺動抵抗など）
が異なる場合あるいはこれらのケーブル１１．１２で操
作される機器（ブレーキなど）の作動効率が異なり片効
きが生じている場合には、中点２から左側の支点６まで
の距離を増減調節することにより操作力の配分を調節し
、左右の機器の作動の安定性および均一性を向上させる
ことができる。

なお、図示の実施例では左側の支点６を位置調節可能に
したが、これは右側の支点７に対して同様の位置調節手
段を設けることもでき、さらに、必要に応じて両方の支
点６，７に対して同様の位置調節手段を設けることも可
能である。

また、図示の実施例ではスライド部材２９をＬ字状に折
り曲げた板で形成したが、これはＵ字状に折り曲げてト
ラニオンピン８の両端部に嵌合させる形状にすることも
可能である。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本発明によれば、２本
の被動側ケーブルの操作力配分を必要に応じて適宜調節
することができるケーブルのイコーライザーが提供され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るケーブルのイコーライ
ザーの正面図、第２図は第１図中の線■−ｎに沿った断
面図である。 １−−−−−−ビーム、２−・−中点、４−−−−−一
駆動側ケーブル、６．７−−−−−−支点、１１．１２
−・・−被動側ケーブル、２８・−一−−−−長孔、２
９−−−−−−スライド部材、３０−・−・−ねじ棒、
３１・・−−−−−スプリング、３２・−−−−一・ナ
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Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ビームの中点に駆動側ケーブルを連結するととも
   に該ビームの両側の各支点に被動側ケーブルを連結し、
   ２本の被動側ケーブルの操作力をバランスさせるイコー
   ライザーにおいて、少なくとも一本の被動側ケーブルの
   支点の前記中点からの距離を調節する支点位置調節手段
   を設けることを特徴とするケーブルのイコーライザー。
2. （２）各駆動側ケーブルの連結部がビームに形成したピ
   ン孔と該ピン孔に係合するトラニオンピンとで構成され
   、前記支点位置調節手段が長孔にされた前記ピン孔と前
   記ビームに固定されたねじ棒と前記トラニオンピンに嵌
   合されかつ前記ねじ棒に沿ってナットで位置調節される
   スライド部材とを備えていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のケーブルのイコーライザー。