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KR100241392B1 - Interlock device of shift lever for a car - Google Patents

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KR100241392B1
KR100241392B1 KR1019970025788A KR19970025788A KR100241392B1 KR 100241392 B1 KR100241392 B1 KR 100241392B1 KR 1019970025788 A KR1019970025788 A KR 1019970025788A KR 19970025788 A KR19970025788 A KR 19970025788A KR 100241392 B1 KR100241392 B1 KR 100241392B1
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이병현
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류정열
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치에 관한 것으로, 종래에는 리버스 시프트 레버에 형성시킨 록킹부의 치수관리가 어려워 변속시 절도감이 떨어지게 되는 품질문제가 다수 발생하며 또한 리버스 시프트 레버를 변속기 하우징(21)의 외측에서 내측으로 끼워지는 리버스 시프트 레버 핀으로 고정함으로써, 리버스 시프트 레버 핀으로 변속기 오일의 누유가 발생할 수 있으며, 인터록장치가 조립체 단위로 관리하기가 어렵고 조립공수가 커지는 단점이 있었다.The present invention relates to a reverse shift lever interlock device for a manual transmission for a vehicle. In the related art, it is difficult to manage the dimensions of the locking part formed on the reverse shift lever, so that a large number of quality problems occur when shifting is reduced. By fixing with a reverse shift lever pin fitted from the outside of the (21), leakage of the transmission oil may occur with the reverse shift lever pin, there is a disadvantage that the interlock device is difficult to manage in the assembly unit and the assembly labor is large.

본 발명은 예시도면 도 4 내지 도 5와 같이, 변속기 하우징(21)내에 고정설치가 가능한 레버 서포트(32)에 탄성스프링(17)과 스틸볼(18)장착의 스프링 커버부(36)를 구성함과 동시에 리버스 시프트 레버(30)를 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 고정되게 함으로써, 어셈블리화가 쉬워 변속기 하우징(21)내에 조립시 레버 서포트(32)의 장착위치에 결합보울트에 의한 고정수단(40)으로 조립이 완료될 수 있기 때문에 작업성이 향상되고, 오일의 외부누출이 없게 되며, 스프링 커버부(36)의 리버스 시프트 레버(30) 지지력이 향상되는 효과를 얻도록 한 것이다.4 to 5, the spring cover portion 36 mounted with the elastic spring 17 and the steel ball 18 is formed on a lever support 32 that can be fixedly installed in the transmission housing 21. In addition, the reverse shift lever 30 is fixed to the reverse shift lever pin 38 so that assembly is easy, and the fixing means 40 by the coupling bolt is mounted to the mounting position of the lever support 32 when assembling in the transmission housing 21. Since the assembly can be completed by), the workability is improved, and there is no external leakage of oil, and the reverse shift lever 30 of the spring cover part 36 has the effect of improving the bearing capacity.

Description

차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치Reverse shift lever interlock device for vehicle manual transmission

본 발명은 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후진 변속조작시 스프링에 탄지되는 스틸볼로 리버스 시프트 레버의 작동제어와 절도감을 향상 시키도록 하는 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse shift lever interlock device of a manual transmission for a vehicle, and more particularly, a reverse shift of a manual transmission for a vehicle to improve the control and theft control of the reverse shift lever with a steel ball held by a spring during reverse shift operation. It relates to a lever interlock device.

일반적으로 엔진의 구동출력과 회전속도를 구동륜에 필요한 수준으로 변환시켜 주고, 차량의 후진 및 정차시 엔진의 공전운동을 가능케하는 수동변속기가 차량의 클러치 후단에 설치되어 있는 것은 주지된 사실이다.In general, it is well known that a manual transmission is provided at the rear of the clutch of the vehicle to convert the driving output and the rotational speed of the engine to the level required for the driving wheels and to allow the engine to rotate during reversing and stopping of the vehicle.

상기한 수동변속기를 예시도면 도 1에 표현하였는 바, 이 도면은 리버스 시프트 레버(1)가 리버스 아이들 샤프트(2)상에 설치된 리버스 아이들 기어(3)와 대응된 상태를 나타낸 것이며, 상기한 리버스 아이들 기어(3)는 후진 주행시 입력축(4)의 회전을 역전시켜 출력축(5)으로 전달하는 매개체이다.As illustrated in FIG. 1, the manual transmission is shown in a state in which a reverse shift lever 1 is associated with a reverse idle gear 3 installed on a reverse idle shaft 2. The idle gear 3 is a medium which reverses the rotation of the input shaft 4 and transmits it to the output shaft 5 during the reverse travel.

운전자의 변속 레버(미도시)의 후진 조작은 체인지 로드(6)와 크랭크 레버(7)를 이동시키고, 상기 크랭크 레버(7)의 움직임은 다시 콘트롤 레버(8)에 전달된다. 이어서 크랭크 레버(7)에 연결된 시프트 로드와 시프트 레버(미도시) 등이 리버스 시프트 엔드(9)를 상하로 이동시키고, 상기 리버스 시프트 엔드(9)는 리버스 시프트 레버(1)를 움직여 후진변속이 가능하게 된다.The driver's reverse operation of the shift lever (not shown) moves the change rod 6 and the crank lever 7, and the movement of the crank lever 7 is transmitted to the control lever 8 again. Subsequently, a shift rod and a shift lever (not shown) connected to the crank lever 7 move the reverse shift end 9 up and down, and the reverse shift end 9 moves the reverse shift lever 1 so that the reverse shift It becomes possible.

상기한 리버스 시프트 레버(1)의 후진 조작기구를 예시도면 도 2와 도 3을 통해 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.The reverse operation mechanism of the reverse shift lever 1 will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3 as follows.

운전자의 후진 변속조작은 리버스 시프트 레버(1)의 중앙에 위치한 L자형 홀(10)에 끼워진 리버스 시프트 엔드(9)로 전달되어져 상기 리버스 시프트 엔드(9)의 돌기부(11)를 일정 스트로크(X)만큼 이동되게 한다.The driver's reverse shifting operation is transmitted to the reverse shift end 9 fitted in the L-shaped hole 10 located in the center of the reverse shift lever 1, thereby moving the projection 11 of the reverse shift end 9 by a constant stroke (X). To be moved by).

이에 리버스 시프트 레버(1)는 리버스 시프트 레버 핀(12)을 중심으로 회동하면서 상기 리버스 시프트 레버(1)의 걸림부(13)를 이동시켜주게 되고, 그 결과 리버스 아이들 샤프트(2)의 리버스 아이들 기어(3)는 일정 스트로크(L) 만큼 밀려나면서 입력축(4) 및 출력축(5)의 후진용 단기어(미도시)에 상기 리버스 아이들 기어(3)가 치합되므로써 입력축(4)의 회전방향을 역전시켜 출력축(5)으로 전달되게 한다.Accordingly, the reverse shift lever 1 moves the locking portion 13 of the reverse shift lever 1 while rotating about the reverse shift lever pin 12, and as a result, reverse idle of the reverse idle shaft 2 is performed. The gear 3 is pushed by a predetermined stroke L, and the reverse idle gear 3 is engaged with the reverse short term word (not shown) of the input shaft 4 and the output shaft 5, thereby adjusting the rotation direction of the input shaft 4. Reversed to be transmitted to the output shaft (5).

이때 리버스 아이들 기어(3)의 회전량을 제어하고 절도감을 좋게 하기 위해 변속기 케이스(14)의 장착홀(15)에 보울트(16)와 탄성스프링(17) 및 스틸볼(18)로 구성된 리버스 시프트 레버의 인터록장치가 설치되어 있는데, 상기 인터록장치내의 탄성스프링(17)으로 탄지되는 스틸볼(18)은 리버스 시프트 레버(1)의 회동시에 리버스 시프트 레버(1)의 록킹부(19)에 형성된 한쌍의 록킹홈(20)(20`)을 따라 굴곡운동을 하면서 걸리도록 하여 절도감과 변속조작의 확실성을 얻게 되는 것이다.At this time, in order to control the amount of rotation of the reverse idle gear 3 and improve the sense of theft, a reverse shift composed of a bolt 16, an elastic spring 17, and a steel ball 18 in the mounting hole 15 of the transmission case 14. A lever interlock device is provided, wherein the steel ball 18 carried by the elastic spring 17 in the interlock device is formed in the locking portion 19 of the reverse shift lever 1 at the time of rotation of the reverse shift lever 1. It takes a bend along the pair of locking grooves 20, 20 'to obtain a sense of theft and shifting certainty.

그러나, 종래에는 리버스 시프트 레버(1)에 형성시킨 록킹부(19)의 치수관리가 어려워 변속시 절도감이 떨어지게 되는 품질문제가 다수 발생하며 또한 리버스 시프트 레버(1)를 변속기 하우징(21)의 외측에서 내측으로 끼워지는 리버스 시프트 레버 핀(12)으로 고정함으로써 리버스 시프트 레버 핀(12)으로 변속기 오일의 누유가 발생할 수 있으며, 인터록장치가 조립체(어셈블리) 단위로 관리하기가 어렵고 조립공수가 커지는 단점이 있었다.However, in the related art, it is difficult to manage the dimensions of the locking portion 19 formed on the reverse shift lever 1, so that a large number of quality problems occur, such as theft loss during shifting, and the reverse shift lever 1 of the transmission housing 21 By fixing the reverse shift lever pin 12 fitted from the outside to the inside, leakage of the transmission oil may occur with the reverse shift lever pin 12, and the interlock device is difficult to manage in assembly (assembly) units and the assembly labor is increased. There was this.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 리버스 시프트 레버를 지지해주는 레버 서포트에 리버스 시프트 레버와 스프링 커버부를 어셈블리의 조립체로 설치 가능하게 한 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problem, and the reverse shift lever interlock of a manual transmission for a vehicle which enables the reverse shift lever and the spring cover to be installed as an assembly to the lever support that supports the reverse shift lever. It is an object of the invention to provide a device.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 변속기 하우징내에 리버스 시프트 레버를 지지해주는 레버 서포트가 고정수단으로 설치되되 상기 레버 서포트에 변속기 오일의 출입이 가능하게 된 오일홀 형성의 스프링 커버부가 형성됨과 더불어 상기 오일홀내에 탄성스프링과 이에 탄지되는 스틸볼이 장착되며, 리버스 시프트 레버 핀으로 레버 서포트에 체결되는 리버스 시프트 레버의 일측면 중앙에 후진변속시 스프링 커버부의 스틸볼이 굴곡운동할 수 있게 하는 록킹홈이 좌우 한쌍 형성된 것이다.The present invention for realizing the above object is provided with a lever support for supporting the reverse shift lever in the transmission housing as a fixing means is formed with a spring cover portion of the oil hole formed to allow the transmission of the transmission oil in the lever support An elastic spring and a steel ball held therein are mounted in the oil hole, and locking to allow the steel ball of the spring cover to bend during a reverse shift in the center of one side of the reverse shift lever fastened to the lever support by a reverse shift lever pin. The groove is formed in a pair of left and right.

따라서, 본 발명은 오일홀에 탄성스프링과 스틸볼이 장치된 레버 서포트의 스프링 커버부와, 탄성스프링으로 탄지되는 스틸볼이 굴곡운동할 수 있게 한 리버스 시프트 레버의 록킹홈으로 되어 있어서 리버스 시프트 레버 핀도 변속기 하우징 외측에서 장착될 필요없이 변속기 하우징내에서 레버 서포트에 장착되기 때문에 어셈블리화된 조립체를 이루기가 쉬우며, 스프링 커버부의 스틸볼이 리버스 시프트 레버를 지지해주는 역할도 겸할 수 있어 절도감과 작동제어가 보다 향상되며, 조립이 단순해지는 것이다.Therefore, the present invention is the spring cover portion of the lever support provided with the elastic spring and the steel ball in the oil hole, and the locking groove of the reverse shift lever that allows the steel ball supported by the elastic spring to bend and move, so that the reverse shift lever Since the pins are mounted on the lever support within the transmission housing without needing to be mounted outside the transmission housing, it is easy to form an assembled assembly, and the steel ball of the spring cover portion can also serve to support the reverse shift lever. Better control and simpler assembly.

도 1은 종래의 수동변속기를 설명하기 위한 도면,1 is a view for explaining a conventional manual transmission,

도 2는 도 1의 주요부분 확대도,2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1;

도 3은 종래의 리버스 시프트 레버 인터록 장치의 작동상태도,3 is an operating state diagram of a conventional reverse shift lever interlock device;

도 4는 본 발명에 따른 리버스 시프트 레버 인터록 장치의 구성도와 일부 단면확대도,4 is a configuration diagram and a partial cross-sectional enlarged view of a reverse shift lever interlock device according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 리버스 시프트 레버 인터록 장치의 작동상태도이다.5 is an operational state diagram of the reverse shift lever interlock device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 리버스 아이들 샤프트, 3 : 리버스 아이들 기어,2: reverse idle shaft, 3: reverse idle gear,

4 : 입력축, 5 : 출력축,4: input shaft, 5: output shaft,

10 : L자형 홀, 11 : 돌기부,10: L-shaped hole, 11: protrusion part,

17 : 탄성스프링, 18 : 스틸볼,17: elastic spring, 18: steel ball,

30 : 리버스 시프트 레버, 32 : 레버 서포트,30: reverse shift lever, 32: lever support,

34 : 오일홀, 36 : 스프링 커버부,34: oil hole, 36: spring cover,

37,37` : 록킹홈, 38 : 리버스 시프트 레버 핀,37,37`: Locking groove, 38: Reverse shift lever pin,

40 : 고정수단.40: fastening means.

본 발명의 구성 및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the present invention based on the accompanying drawings as follows.

본 발명은 리버스 시프트 레버(30)를 지지하도록 된 레버 서포트(32)의 일측에 오일홀(34)을 갖춘 스프링 커버부(36)를 일체로 형성하여 상기 오일홀(34)내에 탄성스프링(17)과 이에 탄지되는 스틸볼(18)이 내설되고, 상기 레버 서포트(32)의 타측에 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 리버스 시프트 레버(30)가 회동가능하게 고정되고, 상기 스프링 커버부(36)의 스틸볼(18)이 회동하는 리버스 시프트 레버(30)를 록킹할 수 있도록 리버스 시프트 레버(30)의 스틸볼(18) 접촉위치에 록킹홈(37)(37`)이 한쌍 형성되며, 이러한 리버스 시프트 레버(30)를 고정시키고 스프링 커버부(36)가 형성된 상기 레버 서포트(32)는 결합보울트와 같은 고정수단(40)으로 변속기 하우징(21)에 장착되는 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치이다.According to the present invention, a spring cover portion 36 having an oil hole 34 is integrally formed on one side of the lever support 32 to support the reverse shift lever 30 so that the elastic spring 17 is formed in the oil hole 34. ) And a steel ball 18 supported therein, and a reverse shift lever 30 is rotatably fixed to a reverse shift lever pin 38 on the other side of the lever support 32, and the spring cover part 36 A pair of locking grooves 37 and 37` is formed at the contact position of the steel ball 18 of the reverse shift lever 30 so as to lock the reverse shift lever 30 to which the steel ball 18 of the rotation is rotated. The lever support 32 which fixes the reverse shift lever 30 and the spring cover part 36 is formed is a reverse shift lever of a manual transmission for a vehicle mounted on the transmission housing 21 by fixing means 40 such as a coupling bolt. Interlock device.

예시도면 도 4는 본 발명에 따른 리버스 시프트 레버 인터록 장치의 구성도이다.4 is a configuration diagram of a reverse shift lever interlock device according to the present invention.

여기서, 본 발명은 후진변속 조작시 리버스 아이들 기어(3)를 밀어주어 입력축(4) 및 출력축(5)의 후진용 단기어(미도시)에 상기 리버스 아이들 기어(3)를 치합되게 하여 입력축(4)의 회전방향을 역전되게 하고, 상기 리버스 시프트 레버(30)를 지지해줌과 동시에 후진 변속제어 및 절도감을 향상시키도록 된 리버스 시프트 인터록 장치이다.Here, in the present invention, the reverse idle gear 3 is pushed in the reverse shift operation so that the reverse idle gear 3 is engaged with the reverse short term gear (not shown) of the input shaft 4 and the output shaft 5. A reverse shift interlock device which reverses the rotation direction of 4), supports the reverse shift lever 30, and improves reverse shift control and theft.

그 구성을 좀더 상세히 설명하면, 리버스 시프트 레버(30)를 지지해주기 위해 변속기 하우징(21)내에 고정수단(40)으로 레버 서포트(32)가 설치되되, 상기한 레버 서포트(32)의 일측에 오일홀(34)이 형성되어 있는 바, 상기한 오일홀(34)은 변속기 오일의 출입만 아니라 상기한 오일홀(34)내에 리버스 시프트 레버(30)와 대응하도록 된 탄성스프링(17)과 이에 탄지되는 스틸볼(18)을 장착한 것으로 리버스 시프트 레버(30)의 작동시 상기 스틸볼(18)로 하여 리버스 시프트 레버(30)작동을 제어하게 된 것이다.In more detail, the lever support 32 is installed as the fixing means 40 in the transmission housing 21 to support the reverse shift lever 30, and the oil is provided on one side of the lever support 32. The hole 34 is formed, the oil hole 34 is not only the entry and exit of the transmission oil, but also the elastic spring 17 and corresponding to the reverse shift lever 30 in the oil hole 34 The steel ball 18 is mounted to control the reverse shift lever 30 by the steel ball 18 when the reverse shift lever 30 is operated.

이러한 리버스 시프트 레버(30)의 작동제어를 위해서 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 레버 서포트(32)에 결합되는 리버스 시프트 레버(30)의 일측면 중앙에 후진변속시 스프링 커버부(36)의 스틸볼(18)이 굴곡운동할 수 있게 하는 록킹홈(37)(37`)을 좌우 한쌍 형성한 것이다.In order to control the operation of the reverse shift lever 30, the reverse shift lever pin 38 is connected to the lever support 32 by the reverse shift lever 30. A pair of right and left locking grooves 37, 37` allowing the ball 18 to bend is formed.

따라서, 본 발명은 예시도면 도 4와 도 5와 같이 변속기 하우징(21)내에 고정설치된 레버 서포트(32)에 리버스 시프트 레버(30)가 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 고정됨과 동시에, 상기 레버 서포트(32)의 일측에 형성된 스프링 커버부(36)에서 회동되는 리버스 시프트 레버(30)를 스틸볼(18)로 록킹해 줄수 있게 되어 있어서 운전자가 후진 변속조작을 하면 상기 조작력이 리버스 시프트 레버(30)의 L자형 홀(10)에 돌기부(11)가 끼워진 리버스 시프트 엔드(9)로 전달되어 일정 스트로크(X)로 이동하게 되고, 이에 따라 리버스 시프트 레버(30)는 일정각도(|A)만큼 리버스 시프트 레버 핀(38)을 중심으로 회동하여 리버스 아이들 기어(3)를 일정 스트로크(L)만큼 밀어주어 후진변속이 되게 한다.Therefore, in the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5, the reverse shift lever 30 is fixed to the lever support 32 fixed in the transmission housing 21 by the reverse shift lever pin 38 and at the same time, the lever support. The reverse shift lever 30 rotated by the spring cover part 36 formed on one side of the lock 32 can be locked by the steel ball 18. When the driver reverses the shifting operation, the operation force is reverse shift lever 30. Is transferred to the reverse shift end 9 in which the projection 11 is inserted into the L-shaped hole 10 of the c) and moves to a predetermined stroke X. Accordingly, the reverse shift lever 30 is moved by a predetermined angle (| A). It rotates about the reverse shift lever pin 38, and pushes the reverse idling gear 3 by a fixed stroke L, and it becomes a reverse shift.

상기한 리버스 시프트 레버(30)의 회동동작을 보다 구체적으로 설명하면, 후진 변속전에는 레버 서포트(32)의 스프링 커버부(36)에 있는 스틸볼(18)이 리버스 시프트 레버(30)의 록킹홈(37)에 있게 되나 후진변속으로 리버스 시프트 레버(30)가 일정각도(|A)로 회동하게 되면 타측의 록킹홈(37`)으로 굴곡운동을 하면서 위치변경이 이루어 진다.The rotational operation of the reverse shift lever 30 will be described in more detail. Before the reverse shift, the steel ball 18 in the spring cover portion 36 of the lever support 32 is locked by the locking groove of the reverse shift lever 30. If the reverse shift lever 30 is rotated at a predetermined angle (| A) by the reverse shift, the position change is made while bending the movement to the locking groove 37` on the other side.

이때 스프링 커버부(36)의 오일홀(34)에는 스틸볼(18)의 압축과 인장에 따라 변속기 오일의 출입이 있게 되는데 이러한 오일홀(34)의 형성목적은 후진 변속조작시 변속기 오일이 스프링 커버부(36)에서 빠져 나가지 않게 되면 조작이 힘들게 됨으로 이를 방지하기 위한 것이다.At this time, the oil hole 34 of the spring cover 36 has a transmission oil in and out according to the compression and tension of the steel ball 18. The purpose of forming the oil hole 34 is that the transmission oil springs during the reverse shift operation. If you do not get out of the cover 36, the operation is difficult to prevent this.

그리고, 본 발명은 스프링 커버부(36)의 탄성스프링(17)과 스틸볼(18)이 리버스 시프트 레버(30)를 리버스 아이들 샤프트(2)방향으로 항시 밀어주게 되어 있어서 잦은 변속조작으로 인한 이탈현상이 방지되게 된다.In addition, the present invention is the elastic spring 17 and the steel ball 18 of the spring cover 36 is to push the reverse shift lever 30 in the reverse idle shaft 2 direction at all times, so that the deviation due to frequent shift operation The phenomenon is prevented.

상기한 바와 같이, 본 발명은 변속기 하우징(21)내에 고정설치가 가능한 레버 서포트(32)에 탄성스프링(17)과 스틸볼(18)장착의 스프링 커버부(36)를 구성함과 동시에 리버스 시프트 레버(30)를 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 고정되게 함으로써 어셈블리화가 쉬워 변속기 하우징(21)내에 조립시 레버 서포트(32)의 장착위치에 결합보울트와 같은 고정수단(40)으로 조립이 완료될 수 있기 때문에 작업성이 향상되고, 오일의 외부누출이 없게 되며, 스프링 커버부(36)의 리버스 시프트 레버(30) 지지력이 향상되어짐과 부품을 관리하기가 편해지는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention constitutes a spring cover portion 36 mounted with an elastic spring 17 and a steel ball 18 on a lever support 32 that can be fixedly installed in the transmission housing 21, and at the same time, a reverse shift. By assembling the lever 30 with the reverse shift lever pin 38, assembly is easy, and assembling is completed by fixing means 40 such as a coupling bolt at the mounting position of the lever support 32 when assembling in the transmission housing 21. This improves workability, prevents oil from leaking externally, improves the support force of the reverse shift lever 30 of the spring cover portion 36, and facilitates component management.

Claims (1)

리버스 시프트 레버(30)를 지지하도록 된 레버 서포트(32)의 일측에 오일홀(34)을 갖춘 스프링 커버부(36)를 일체로 형성하여 상기 오일홀(34)내에 탄성스프링(17)과 이에 탄지되는 스틸볼(18)이 내설되고, 상기 레버 서포트(32)의 타측에 리버스 시프트 레버 핀(38)으로 리버스 시프트 레버(30)가 회동가능하게 고정되고, 상기 스프링 커버부(36)의 스틸볼(18)이 회동하는 리버스 시프트 레버(30)를 록킹할 수 있도록 리버스 시프트 레버(30)의 스틸볼(18) 접촉위치에 록킹홈(37)(37`)이 한쌍 형성되며, 이러한 리버스 시프트 레버(30)를 고정시키고 스프링 커버부(36)가 형성된 상기 레버 서포트(32)가 고정수단(40)으로 변속기 하우징(21)에 장착되는 차량용 수동변속기의 리버스 시프트 레버 인터록장치.A spring cover portion 36 having an oil hole 34 is integrally formed on one side of the lever support 32 to support the reverse shift lever 30 so that the elastic spring 17 and the spring are formed in the oil hole 34. The steel ball 18 which is supported is internally installed, the reverse shift lever 30 is rotatably fixed to the reverse shift lever pin 38 on the other side of the lever support 32, and the steel of the spring cover part 36 is fixed. A pair of locking grooves 37, 37 'is formed at the steel ball 18 contact position of the reverse shift lever 30 so as to lock the reverse shift lever 30 in which the ball 18 rotates. A reverse shift lever interlock device for a manual transmission for a vehicle in which the lever support (32) is fixed to the lever (30) and the spring cover part (36) is mounted to the transmission housing (21) by fixing means (40).
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