KR100466564B1

KR100466564B1 - Air inlet of vehicle

Info

Publication number: KR100466564B1
Application number: KR10-2002-0048571A
Authority: KR
Inventors: 이명길
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2002-08-16
Filing date: 2002-08-16
Publication date: 2005-01-15
Anticipated expiration: 2022-08-16
Also published as: KR20040016298A

Abstract

본 발명은 종래의 차량의 공기 유입부 구조가 블로워로 물이 유입되지 않도록 하기 위하여 플레늄 챔버를 비교적 높게 설치하고 그릴과의 거리도 소정 거리 이상 이격시키게 되어 공기의 유동성이 약해지는 문제점이 있기 때문에,The present invention has a problem in that the air inlet structure of the conventional vehicle is installed with a relatively high plenium chamber in order to prevent water from flowing into the blower, and the distance from the grill is also separated by a predetermined distance or more, thereby weakening the fluidity of air. ,

차량의 보닛 상단부의 카울 탑 커버에 설치되고 공기가 유입되도록 하는 그릴과, 상기 그릴로부터 일정 거리 이격된 위치에 설치된 블로워와, 상기 블로워의 외측에 소정 높이를 갖도록 설치되어 블로워로 물이 유입되지 않게 하는 플레늄 챔버로 구성된 차량의 공기 유입부 구조에 있어서, 상기 플레늄 챔버의 상단부에 외측으로 라운드지게 형성된 플랜지가 부착됨으로써,The grill is installed on the cowl top cover of the bonnet upper part of the vehicle to allow air to flow therein, the blower installed at a position spaced apart from the grill by a predetermined distance, and is installed to have a predetermined height outside the blower to prevent water from flowing into the blower. In the air inlet structure of the vehicle consisting of a plenium chamber, the flange is formed to be rounded outward to the upper end of the plenium chamber,

플레늄 챔버의 높이를 낮게 하거나 플레늄 챔버를 그릴측으로 더 가깝게 설치할 수 있어 공기 흐름을 개선하여 환기 성능을 향상시킬 수 있고 세차시나 우천시 블로워를 통한 물 유입이 방지할 수 있는 차량의 공기 유입부 구조에 관한 것이다.The air inlet structure of the vehicle can be lowered or the plenium chamber can be installed closer to the grille to improve the air flow to improve ventilation performance and to prevent water inflow through the blower during car wash or rain It is about.

Description

Air inlet of vehicle structure

본 발명은 차량의 내부로 공기가 유입되는 공기 유입부의 구조에 관한 것으로서, 특히 세차시나 우천시 블로워를 통해 실내로 물이 유입되지 않도록 함과 동시에 공기 흐름을 원활하게 하는 차량의 공기 유입부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an air inlet through which air is introduced into a vehicle, and more particularly, to an air inlet structure of a vehicle which prevents water from flowing into a room through a blower during washing or raining and smoothly flows air. will be.

일반적으로 차량 내부의 공기가 정체되어 있으면 공기의 오염이 심해지므로, 외부 공기를 유입시켜 실내를 환기시킨 다음 외부로 배출하게 된다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 전방의 카울 탑 커버에 형성된 구멍을 통해 외부 공기를 실내로 유입시키게 되고, 유입된 양만큼의 공기를 차량의 뒤쪽으로 보내 환기하는 것이다.In general, if the air inside the vehicle is stagnant, the pollution of the air becomes severe, so that the outside air is introduced to ventilate the room and then discharge it to the outside. That is, as shown in FIG. 1, outside air is introduced into the room through a hole formed in the cowl top cover in front of the vehicle, and the amount of air introduced is vented to the rear of the vehicle.

종래의 차량의 공기 유입부 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 보닛 상단부의 카울 탑 커버에 설치되고 공기가 유입되도록 하는 그릴(11)과, 상기 그릴(11)로부터 일정 거리 이격된 위치에 설치된 블로워(12)와, 상기 블로워(12)의 외측에 소정 높이를 갖도록 설치되어 블로워(12)로 물이 유입되지 않게 하는 플레늄 챔버(13)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the air inlet structure of the conventional vehicle is installed on the cowl top cover of the bonnet upper part of the vehicle and is spaced apart from the grill 11 by a predetermined distance from the grill 11. And a plenium chamber 13 installed at the outer side of the blower 12 so as to prevent water from flowing into the blower 12.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 공기 유입부 구조에서는 그릴(11)을 통해 유입된 공기를 블로워(12)가 실내로 송풍하게 된다. 또, 플레늄 챔버(13)는 우천시나 세차시 그릴(11)을 통해 유입된 물이 블로워(12)로 유입되지 않도록 차단하고 있다.In the conventional air inlet structure of the vehicle configured as described above, the blower 12 blows air introduced through the grill 11 into the room. In addition, the plenium chamber 13 is blocked so that water introduced through the grill 11 during rain or car wash does not flow into the blower 12.

그런데, 상기 그릴(11)과 플레늄 챔버(13)의 위치에 따라 공기의 유로가 변화되므로, 유로 저항이 가장 적게 걸리는 위치에 설치되도록 최적화되어 있다. 즉, 그릴(11)과 플레늄 챔버(13) 사이가 멀게 되면 유로 저항이 커져 소음이 증대되고 블로워(12)에서의 부하가 커지게 되므로, 저항을 줄이고 풍량을 증대시키기 위하여 그릴(11)과 플레늄 챔버(13) 사이의 거리가 최소화되도록 설치된다,By the way, since the flow path of the air is changed according to the position of the grill 11 and the plenium chamber 13, it is optimized to be installed at the position where the flow path resistance is least applied. That is, when the distance between the grill 11 and the plenium chamber 13 is far, the flow path resistance is increased, the noise is increased, and the load on the blower 12 is increased, so that the grill 11 and the air volume are increased to reduce the resistance and increase the air volume. It is installed so that the distance between the plenium chamber 13 is minimized,

그러나, 그릴(11)과 플레늄 챔버(13) 사이가 너무 짧으면 우천시 그릴(11)을 통해 유입된 빗물이 플레늄 챔버(13)를 통해 블로워(12)로 유입되어 블로워(12)의 고장을 야기하거나 실내로 물이 유입될 수 있다. 따라서, 그릴(11)과 플레늄 챔버(13)는 소정 거리 이상의 간격을 두고 설치되어야 하며, 우천시나 세차시 그릴(11)을 통해 유입된 물이 플레늄 챔버(13)를 넘어 블로워(12)로 유입되지 않도록 플레늄 챔버(13)의 높이도 적정하게 설계하여야 한다.However, if the distance between the grill 11 and the plenium chamber 13 is too short, rainwater introduced through the grill 11 in the rain may flow into the blower 12 through the plenium chamber 13 to prevent the blower 12 from failing. Or water may enter the room. Therefore, the grill 11 and the plenium chamber 13 should be installed at intervals greater than or equal to a predetermined distance, and the water introduced through the grill 11 during rain or car wash is blown over the plenium chamber 13. The height of the plenium chamber 13 should also be designed appropriately so as not to flow into.

다시 말해서, 차 실내로의 공기 흐름이 원활하도록 하기 위해서는 다음의 3가지 조건이 만족되어야 한다. 그릴(11)이 유로 저항을 일으키지 않도록 최적화되어야 하고, 저항 요소인 플레늄 챔버(13)의 높이가 낮아야 하며, 그릴(11)과 플레늄 챔버(13) 사이의 거리가 짧아야 한다. 또, 플레늄 챔버(13)를 통해 블로워(12)로 물이 유입되지 않도록 하기 위해서는 플레늄 챔버(13)가 일정 이상의 높이를 가져야 함은 물론 그릴로부터 소정 거리 이상 이격되어 설치되어야 한다. 따라서, 상기한 공기 흐름과 물 유입 방지라는 두 조건을 모두 만족시킬 수 있도록 최적화되어 있다.In other words, the following three conditions must be satisfied for the air flow to the interior of the vehicle to be smooth. The grill 11 should be optimized so as not to cause flow path resistance, the height of the plenium chamber 13 which is a resistance element should be low, and the distance between the grill 11 and the plenium chamber 13 should be short. In addition, in order to prevent water from flowing into the blower 12 through the plenium chamber 13, the plenium chamber 13 should have a predetermined height or more, and be spaced apart from the grill by a predetermined distance or more. Therefore, it is optimized to satisfy both the above-described conditions of air flow and water inflow prevention.

그러나, 종래의 차량의 공기 유입부 구조는 블로워로 물이 유입되지 않도록 하기 위하여 플레늄 챔버를 비교적 높게 설치하고 그릴과의 거리도 소정 거리 이상 이격시키게 되어 공기의 유동성이 약해지는 문제점이 있다.However, the air inlet structure of the conventional vehicle has a problem in that the plenium chamber is installed relatively high in order to prevent water from flowing into the blower, and the distance from the grill is also separated by a predetermined distance or more, thereby weakening the fluidity of air.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,플레늄 챔버의 형상을 변경하여 공기 흐름을 개선함과 동시에 물 유입 방지 효과가 우수한 차량의 공기 유입부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, to change the shape of the plenium chamber to improve the air flow and at the same time to provide a vehicle air inlet structure excellent in water inlet prevention effect have.

도 1은 차량에서의 공기 흐름이 개략적으로 도시된 참고도,1 is a reference diagram schematically showing the air flow in a vehicle;

도 2는 종래의 차량의 공기 유입부 구조가 도시된 구성도,2 is a configuration diagram showing the air inlet structure of a conventional vehicle;

도 3은 본 발명에 의한 차량의 공기 유입부 구조가 도시된 구성도이다.3 is a configuration diagram showing the air inlet structure of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

51 : 그릴 52 : 블로워51: Grill 52: Blower

53 : 플레늄 챔버 54 : 플랜지53: plenium chamber 54: flange

55 : 가이드55: guide

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차량의 보닛 상단부의 카울 탑 커버에 설치되고 공기가 유입되도록 하는 그릴과, 상기 그릴로부터 일정 거리 이격된 위치에 설치된 블로워와, 상기 블로워의 외측에 소정 높이를 갖도록 설치되어 블로워로 물이 유입되지 않게 하는 플레늄 챔버로 구성된 차량의 공기 유입부 구조에 있어서, 상기 플레늄 챔버의 상단부에 외측으로 라운드지게 형성된 플랜지가 부착되고, 상기 그릴의 끝단 측부에 그릴을 통해 유입된 물방울의 흐름을 차단하는 가이드가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for solving the above technical problem is installed on the cowl top cover of the bonnet top of the vehicle, the grill to allow air to flow, a blower installed at a position spaced apart from the grill, a predetermined height outside the blower In the air inlet structure of the vehicle consisting of a plenium chamber is installed so as to prevent water from flowing into the blower, a flange formed to be rounded outwardly is attached to the upper end of the plenium chamber, the grill at the end side of the grill It characterized in that the guide is installed to block the flow of water droplets introduced through.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 의한 차량의 공기 유입부 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 보닛 상단부의 카울 탑 커버에 설치되고 공기가 유입되도록 하는 그릴(51)과, 상기 그릴(51)로부터 일정 거리 이격된 위치에 설치된 블로워(52)와, 상기 블로워(52)의 외측에 소정 높이를 갖도록 설치되어 블로워(52)로 물이 유입되지 않게 하는 플레늄 챔버(53)와, 상기 플레늄 챔버(53)의 상단부에 부착되고 외측으로 라운드지게형성된 플랜지(54)와, 상기 그릴(51)의 끝단 측부에 설치되어 그릴(51)을 통해 유입된 물방울의 흐름을 차단하는 가이드(55)로 구성된다.The air inlet structure of the vehicle according to the present invention is installed on the cowl top cover of the bonnet upper end of the vehicle as shown in FIG. 3 and the grill 51 to allow air to flow therein, and spaced apart from the grill 51 by a predetermined distance. A blower 52 provided at a position, a plenium chamber 53 installed at an outer side of the blower 52 to prevent water from flowing into the blower 52, and the plenium chamber 53 It is composed of a flange 54 attached to the upper end and rounded outwardly, and a guide 55 installed at the end side of the grill 51 to block the flow of water droplets introduced through the grill 51.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 공기 유입부 구조는 플레늄 챔버를 낮게 설치할 수 있어 공기 유동성이 향상되고 그릴을 통해 유입되는 물방울이 가이드에 의해 차단되어 플레늄 챔버를 통해 블로워로 유입되지 않게 된다.The air inlet structure of the vehicle according to the present invention configured as described above can install the plenium chamber low so that the air flowability is improved and water droplets flowing through the grille are blocked by the guide so as not to flow into the blower through the plenium chamber. do.

차량의 주행에 따라 그릴(51)을 통해 공기가 유입되고, 유입된 공기는 외측으로 라운드지게 형성된 플랜지(54)의 안내를 받아 플레늄 챔버(53)의 내부로 유입된다. 상기 플레늄 챔버(53)로 유입된 공기를 블로워(52)가 실내로 송풍하여 실내를 환기시키게 된다.As the vehicle runs, air is introduced through the grill 51, and the introduced air is introduced into the plenium chamber 53 by the guide of the flange 54 formed to be rounded outward. The blower 52 blows air introduced into the plenium chamber 53 into the room to ventilate the room.

우천시나 세차시 그릴(51)을 통해 유입된 물방울은 그릴(51)의 측부에 설치된 가이드(55)에 의해 차단되어 카울 탑 커버의 바닥으로 떨어지게 되며, 카울 탑 커버의 바닥에 고인 물은 상기 플랜지(54)로 인하여 플레늄 챔버(53)의 안쪽으로 유입되지 않게 된다.Water drops introduced through the grill 51 during rain or car wash are blocked by the guide 55 installed at the side of the grill 51 to fall to the bottom of the cowl top cover, and water accumulated at the bottom of the cowl top cover is the flange. The 54 prevents the inflow of the plenium chamber 53.

즉, 상기 가이드(55) 및 플랜지(54)로 인하여 플레늄 챔버(53)의 높이를 낮게 하거나 플레늄 챔버(53)를 그릴(51) 측으로 더 가깝게 설치하더라도 플레늄 챔버(53)를 통한 블로워(52)로의 물 유입이 일어나지 않게 된다. 따라서, 그릴(51)에서 플레늄 챔버(53) 사이를 흐르는 공기의 유동성이 좋아지게 된다.That is, even though the height of the plenium chamber 53 is lowered due to the guide 55 and the flange 54 or the plenium chamber 53 is installed closer to the grill 51, the blower through the plenium chamber 53 is provided. Water inflow to (52) does not occur. Therefore, the fluidity of the air flowing between the grille 51 and the plenium chamber 53 is improved.

이와 같이, 본 발명의 차량의 공기 유입부 구조는 플레늄 챔버의 높이를 낮게 하거나 플레늄 챔버를 그릴 측으로 더 가깝게 설치할 수 있어 공기 흐름을 개선하여 환기 성능을 향상시킬 수 있고 세차시나 우천시 블로워를 통한 물 유입이 방지할 수 있는 이점이 있다.As such, the air inlet structure of the vehicle of the present invention can lower the height of the plenium chamber or install the plenium chamber closer to the grill side to improve the air flow to improve the ventilation performance and through the car wash or rain blower. There is an advantage that water ingress can be prevented.

Claims

The grill is installed on the cowl top cover of the bonnet upper part of the vehicle to allow air to flow therein, the blower installed at a position spaced apart from the grill by a predetermined distance, and is installed to have a predetermined height outside the blower to prevent water from flowing into the blower. In the air inlet structure of a vehicle consisting of a plenium chamber,

A flange formed to be rounded outwardly is attached to an upper end of the plenium chamber, and a guide is installed at an end side of the grill to block a flow of water droplets introduced through the grill.

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