KR100713294B1 - 피복 처리의 품질 평가 방법 및 터빈 엔진 부품 팩시밀리조립체 - Google Patents

Abstract

피복 처리의 품질 평가 방법은 심사 쿠폰을 고정하는 정착물을 갖는 팩시밀리 조립체를 제공하는 단계와, 팩시밀리 조립체상에 피막을 형성하도록 팩시밀리 조립체를 피복하는 단계를 포함한다. 그 다음 이 조립체는 분해되고, 심사 쿠폰상의 피막이 검사된다.

Description

피복 처리의 품질 평가 방법 및 터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체{METHOD FOR ASSESSING QUALITY OF A COATING PROCESS AND ASSEMBLY THEREFOR}

도 1은 터빈 엔진용 에어포일의 팩시밀리 조립체를 나타내는 도면,

도 2는 도 1에 도시된 팩시밀리 조립체의 심사 쿠폰을 나타내는 사시도,

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따르는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 팩시밀리 조립체 8 : 고정구

10 : 베이스 14, 16, 18 : 검사 쿠폰

19 : 로드 20 : 스페이서

본 발명은 피복 처리의 품질을 평가하기 위한 방법에 관한 것으로, 특히 피복 처리에 의해 형성된 피막을 검사함으로써 피복 처리의 품질을 평가하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 피막은 발전기나 항공기 용도로 사용되는 에어포일과 같은 다양한 터빈 엔진 부품상에 이용된다. 통상의 피막은 단열 피막(thermal barrier coatings: TBCs), 부착 피막 및 확산 피막을 구비하고, 예를 들면 세라믹 및 금속 합금을 구비한 다양한 재료로 형성된다. 스케일 제조 또는 제조 작동 전에, 이러한 피복 품질은 일반적으로 피막이 미세구조, 두께 및 밀도 공차와 같이 소정의 요구를 만족시키는 것을 보장하도록 검사된다. 피복의 품질 및 피복 공정의 품질을 검사하기 위한 일반적인 기술은, 일괄의 다수의 부분을 처리하는 것을 진행하기 전에 먼저 희생적인 부분을 피복하고 그것의 피막을 검사하는 것이다.

터빈 엔진 부품의 경우에 있어서, 예를 들면 테스트는 일반적으로 파괴적인 공정, 즉 손상되지 않은 부품을 남기지 않고 또 테스트에 의해서 부품이 희생되는 처리에 의해서 실시된다. 전형적으로, 터빈 에어포일의 경우에, 에어포일의 블레이드부는 2개 또는 그 이상의 샘플로 나누거나 구획함으로써 피막 단면을 노출시킨다. 그 다음 피막의 미세구조와 두께는 단면을 따라서 여러 위치에서 분석함으로써 현재 진행중인 파라미터에 대한 생산을 진행할 수 있는지를 판정한다.

전형적으로, 희생적인 에어포일은 주조나 기계가공후에 폐기된 결함있는 하드웨어의 풀(pool)로부터 제공된다. 그러나, 특히 분별있는 하드웨어 설계를 위하여, 스크랩 하드웨어(scrap hardware)는 제한된 공급으로 될 수 있다. 이러한 경우에, 신규한 부품은 해를 끼치는 품질 조절 측정을 위하여 생산되거나 구매되어야 한다. 이러한 부품을 구매하는 장기 비용은 금지할 수 없다. 또한, 이러한 부품의 유용성의 부족으로 인하여 생산의 지연이 발생할 수 있다.

다른 비파괴 테스트 공정이 상술한 파괴 테스트 공정을 대체하기 위하여 탐구되었지만, 그것은 매우 불충분한 것으로 나타났다. 피복된 부분의 접속할 수 없는 영역을 따라서 통계학적으로 코막 두께 분포에 대한 상호관계를 나타내는 시도는 매우 신뢰할 수 없는 것으로 나타났다. 부품의 전체 중량 증가에 대한 상호관계를 나타내는 시도는 부품의 표면 형상을 따라서 적합한 공간적인 정보를 제공하지 못한다. 또한, 특히 금속 피막에 대해서는, 비파괴 기술이 아직까지 두께에 대한 필요한 정밀도를 갖도록 개발되지 못했다. 세라믹과 금속 피막 모두의 경우에는, 피막의 미세구조에 대해 충분한 특성을 나타내는 알려진 비파괴 평가 방법이 없다.

따라서, 특히 생산하에 있는 터빈 엔진 부품에 대해 사용된 코팅 처리에 대한 코팅 처리의 품질을 평가하기 위한 개선된 기술이 요구된다.

본 발명의 제 1 실시예에 따르면, 코팅 처리의 품질을 평가하기 위한 방법은 심사 쿠폰을 고정하는 정착물을 갖는 팩시밀리 조립체(facsimile assembly)를 제공하는 단계와, 팩시밀리 조립체상에 코팅을 형성하도록 팩시밀리 조립체를 코팅하는 단계를 포함한다. 팩시밀리 조립체를 코팅한 다음에, 이 조립체는 분해되고, 심사 쿠폰상의 코팅이 검사된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체는 심사 쿠폰을 고정하는 정착물을 구비하고, 팩시밀리 조립체는 터빈 엔진 부품을 복제한다.

본 발명에 따르면, 피복 처리의 성질을 평가하기 위한 방법은 팩시필리 조립체를 사용한다. 본 명세서에 있어서, "팩시밀리 조립체"란 치수와 표면 외곽선으로 생산 구성요소를 복제하는 모듈 조립체를 칭한다. 팩시밀리 조립체는 검사 쿠폰, 보통 여러장의 검사 쿠폰을 보유하는 고정구를 가진다. 검사 쿠폰은 일반적으로 피복 처리중 사용되는 환경 조건(예컨대, 온도)을 견디기에 적합하고 터빈 에어포일 재료와 조성이 유사한 금속 합금으로 제조된다. 고온(예컨대, 1100℉이상) 처리되는 에어포일과 같은 터빈 엔진 구성요소의 경우에 있어서, 구성요소는 보통 코발트계 또는 니켈계와 같은 고성능 합금으로 형성된다.

도 1를 참조하면, 복수개의 검사 쿠폰(14, 16, 18)을 지지하는 고정구(8)를 들 수 있는 팩시밀리 조립체(1)의 예가 도시되어 있다. 고정구(8)는 베이스(10)와, 베이스(10)내 상보적인 나선 원통형 구멍(도시안함)으로 나사결합하는 나선형 로드(19)를 구비한다. 나선형 로드(19)는 검사 쿠폰을 통해서 축방향으로 연장된다. 베이스(10)와 나선형 로드(19)외에, 고정구(8)는 검사 쿠폰을 서로 축방향으로 이격하는데 채용된 스페이서(20)를 더 구비한다. 변형예로서, 쿠폰은 스페이서없이 축방향 비위치에서 나사가공 로드상에 현수될 수 있다. 그러나, 열 스프레이와 같이, 인접 표면으로부터 리바운드한 재료로 피막 성형이 달성되는 피복 처리에 대해서, 스페이서를 사용하면 에어포일 표면을 더 근접하게 복제할 수 있다.

고정구(8)는 재사용가능하며, 보통 단일 전기방식용 에어포일로 제조되는 것이 일반적이다. 특히, 에어포일은 얻어져 절단되어 검사 쿠폰(14, 16, 18)에 대응하는 에어포일의 일부분을 제거한다. 이 때 절단에 의해서 베이스(10)와 스페이서(20)가 남는다. 베이스를 적층하거나 또는 나선 원통형 끼어맞춤부를 삽입함으로써, 베이스(10)는 나선형 로드(19)를 수납하도록 변형된다. 도 1에 도시된 나선형 로드(1)의 말단부가 복합 너트를 수납하도록 나선형되며, 말단부는 나사형 로드를 베이스(10)로 구동시키기 위해서, 스크류 헤드 등으로 대체될 수도 있다. 변형예에 있어서, 나선형 로드는 용접 또는 다른 기술을 사용하여 베이스에 영구적으로 부착될 수도 있다. 부착 수단이 피복 처리를 방해하지 않는다면, 검사 쿠폰 및 스페이서를 베이스(10)에 부착하기 위한 특정 수단이 특별히 제한되지 않는다는 것을 주목해야 한다. 특히, 부착 수단은 검사되고 피복 처리될 검사 쿠폰의 최외측 외곽부를 덮고 있지 않을 것이 중요하다. 그렇지 않으면, 부착 수단은 이들 부분을 따른 피복 처리에 악영향을 준다.

검사 쿠폰은 이들이 나타내는 에어포일의 단면의 표면 외곽 특히 블레이드부(12)의 표면 외곽을 긴밀하게 복제한 표면 외곽을 갖도록 제조된다. 일 실시예에 있어서, 감사 구폰은 에어포일의 CAD(컴퓨터 지원 도안) 모델을 사용하여 검사 쿠폰의 3차원 리플리젠테이션을 형성하도록 모델을 조정함으로써 제조된다. 컴퓨터 모델로부터의 데이터가 검사 쿠폰을 제조하는데 이용된다. 와이어 방전 가공(electro-discharge machining: EDM)과 같은 장치 뿐만 아니라 내부식성 물분사 절단 장치와 같은 부식성 절단장치를 사용하는 다양한 기술이 이용될 수도 있다. 제조 단계중, 고정구(8)의 로드(19)의 위치와 정렬되는 축방향 관통구를 갖도록 검사 쿠폰이 형성된다.

검사 쿠폰의 제조에 이어, 팩시밀리 조립체가 조립되고 피복 처리에 사용된다. 피복 처리는 터빈 엔진 구성요소용으로 사용되는 몇가지중 하나일 수도 있다. 예시적인 피복 처리방법으로는 일반적으로 화학적 증착법(CVD)과 물리적 증착법(PVD)을 들 수 있는 증기 증착법, 플레임 분사, HVOF(고속 산소 연료), APS(공기 플라즈마 분사) 및 와이어 아크 분사와 같은 열 스프레이 기술을 들 수 있다. 또한, 피막은 슬러리 기술이나 팩 시멘테이션 처리에 의해서 도포될 수도 있다. 피막은 보통 본드 피막, 단열 피막(TBC's), 확산 피막, 확산 차단 피막, 내부식성 피막, 산화방지 피막, 내마모 피막 및 내침식성 피막을 들 수 있는 터빈 엔진 구성요소상에 사용된 몇개의 피막으로부터 선택된다.

피막은 보통 합금 또는 세라믹 재료이다. 터빈 엔진 구성요소용의 전형적인 합금은 니켈계 또는 코발트계이며, 니켈 또는 코발트는 피막중 중량%로 단일 대형 구성요소이다. 본 발명의 실시예에 따른 피막의 양질을 평가하는 방법은 금속계 기판상의 금속계 피막에 대한 두께와 미세구조의 비파괴 기술이 널리 이용되지 않을 때, 니켈계 또는 코발트계 피막과 같은 합금 피막에 특히 적합하다.

도 2를 참조하면, 도 1의 검사 쿠폰(16)의 사시도가 도시된다. 도시된 바와 같이, 검사 쿠폰(16)은 선단부(34), 후단부(36), 측가장자리부(30, 32)를 들 수 있는 곡선 외곽을 가진다. 측가장자리부(30, 32)는 챔퍼처리되어 피복 처리에 따라 형성된 피막의 원치않는 가교형성을 방지하도록 할 수 있으며 또한 간극이 쿠폰과 인접 스페이서 사이에 삽입될 수 있다.

도면에 도시된 실시예에 따르면, 피막이 측가장자리부(30, 32)의 내부에 있는 점을 따라 검사된다. 특히, 피막은 Ⅲ-Ⅲ선으로 나타난 단면을 따라 검사된다. 이 단면을 따라 검사 쿠폰을 검사하기 위해서, 부분(33)이 제거된다. 검사 쿠폰(16)을 기계가공 또는 연마와 같은 여러가지 방법에 의해서 제거가 수행될 수도 있다.

Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도가 도 3에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 검사 쿠폰(16)은 피막(38)과 관통구(40)를 가진다. 피막(38)은 많은 내부 검사점(42)에서 검사된다. 2개의 검사점(42)이 도 3에 도시되어 있지만, 임의의 검사점이 채용될 수도 있다. 검사점의 특정 위치가 국부 표면 외곽, 고 곡률 영역(반경이 작은 곡선 영역) 및 다른 에어포일의 임계 영역에 관한 다양한 파라미터에 기초하여 선택된다.

각각의 HVOF 처리방법에 이어서, 코발트 니켈 크롬 알루미늄 이리늄(CoNiCrAlY) 피막이 형성된다. 단면은 팩시밀리 조립체 뿐만 아니라 생산 에어포일 각각의 3개의 검사 쿠폰중 각각에 따라 취한다. 각각의 검사 쿠폰상의 동일 검사점이 피복 처리 분포 및 미세구조 특성에 의해서 검사되었다. 다양한 테스트 시편(팩시밀리 조립체) 및 조정 시편 사이의 검사점에서 측정되는 바와 같이 피막의 두께와 미세구조에는 큰 차이가 없다는 것을 알 수 있었다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 팩시밀리 조립체는 검사시 피복 처리의 양질을 대표하는 정확 한 데이터를 제공하는 것을 확인하였다. 검사는 일반적으로 광 마이크로스코피에 의해서 미세구조와 두께의 검사가 수행된다.

검사에 이어서, 본 발명의 실시예에 따르면, 고정구가 재사용될 수도 있다. 피막이 제거되기 전에 동일 고정구가 다수의 진행에 대해서 이용가능할 지라도, 일반적으로 고정구의 피막은 새로운 세트의 검사 쿠폰과 조립되기 전에 제거된다. 피막의 제거는 에칭과 같은, 화학적 수단 또는 부식성 그릿 블라스팅과 같은 기계적 수단에 의해서 수행되는 것이 일반적이다. 화학 에칭의 경우에, 에칭제의 선택은 피막의 성분 뿐만 아니라 기판(즉, 고정구)에 크게 의존한다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따르면, 재사용 가능한 정착물은 생산 작동의 많은 조건을 위하여 단일의 희생적인 부품만의 구획 및 파괴만을 요구한다.

실시예

발전기 가스 터빈용 6B단 1 에어포일[변형예에서 "버킷(bucket)"으로 불려짐]을 복제한 팩시밀리 조립체가 제조되었다. 희생적인 버킷은 3개의 세그먼트내에 와이어 방전 가공(EDM)를 이용하여, 일반적으로 도 1에 도시된 검사 쿠폰(14, 16, 18)에 대응하는 3개의 세그먼트로 구획되었다. 3개의 세그먼트의 제거 후, 뒤에 남겨진 재료는 일반적으로 도 1에 도시된 베이스(10) 및 스페이서(20)에 대응하는 하나의 베이스와 3개의 스페이서가 구비된다. 그 다음 검사 쿠폰은 3/8" 두께의 IN718 시트의 방전 가공에 의해서 제조되었다. 이 쿠폰의 형상은 에어포일 주조의 컴퓨터 고형 모델에서 생성되었다.

검사 쿠폰의 제조 다음에는, 본래의 버킷을 복제한 팩시밀리 조립체가 조립 되었다. 나선형 로드는 정착물을 축방향으로 억제하도록 검사 쿠폰 및 스페이서의 적층을 통하여 삽입되었고, 나선 원통형 삽입부와 결합하는 로드는 베이스내에 제공된다. 도 1에 도시된 바와 같이 제 2 나선형 로드보다는, 일련의 다우얼 핀(dowel pin)은 회전가능한 정렬을 유지하도록 각각의 검사 쿠폰 및 스페이서에 제공되었다. 각 다우얼 핀은 쿠폰을 통하여 쿠폰에 근접한 스페이서로 또 베이스내로 연장되나, 그들은 나선형이 아니다.

검사 쿠폰과 정착물 스페이서 사이에 작은 분리 또는 갭은 피막을 부품의 브리지(bridging)로부터 방지하고 검사 쿠폰상에 피막을 절단 또는 잘림 없이 정착물의 신속한 분리를 허용하도록 제공되었다. 나선형 로드와 다우얼 핀 둘레에 강철 와셔를 배치함으로써, 정착물 세그먼트(스페이서)와 검사 쿠폰 사이에 1/16"의 분리가 달성된다. 팩시밀리 조립체는 생산 버킷의 동일한 마스킹 및 위치설정을 이용하여 HVOF 셀내에 장착되었다.

추가의 실시예는 피막 공정을 위하여 준비되었다. 제 2 실시예가 상기에서 개요된 절차 다음에 준비되었고, 검사 쿠폰은 EDM보다 내부식성 물분사 절단에 의해서 제조되었다. 제 3 실시예는 본래의 희생적인 버킷의 세그먼트로부터 조립되었다. 또한, 2개의 생산 버킷은 제어 표본으로서 사용되었다.

본 발명의 실시예는 특히 세부적으로 설명되었지만, 당업자에 의해서 첨부된 특허청구범위의 범위로부터 벗어나지 않고 본 발명의 실시예가 변형될 수도 있다는 것이 주지된다.

본 발명은 따라서, 특히 생산하에 있는 터빈 엔진 부품에 대해 사용된 코팅 처리에 대한 코팅 처리의 품질을 평가한다.

Claims (39)

1. 피복 처리의 품질 평가 방법에 있어서,

   검사 쿠폰을 고정하는 정착물을 구비하는 팩시밀리 조립체를 제공하는 단계와;

   상기 팩시밀리 조립체상에 피막을 형성하도록 상기 팩시밀리 조립체를 피복하는 단계와;

   상기 팩시밀리 조립체를 분리하는 단계와;

   상기 검사 쿠폰상의 상기 피막을 검사하는 단계를 포함하는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 팩시밀리 조립체는 터빈 엔진 부품의 복제인

   피복 처리의 품질 평가 방법.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 터빈 엔진 부품은 에어포일인

   피복 처리의 품질 평가 방법.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 팩시밀리 조립체는 다수의 검사 쿠폰을 포함하는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 검사 쿠폰은 서로 적층되고 상기 정착물에 의해서 서로 고정되는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 정착물은 상기 검사 쿠폰을 서로 고정하는 적어도 하나의 로드를 포함하는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 정착물은 상기 검사 쿠폰 사이에 삽입되는 적어도 하나의 스페이서를 더 포함하는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
8. 제 6 항에 있어서,

   상기 정착물은 상기 검사 쿠폰을 지지하기 위한 베이스를 더 포함하고, 그것을 통하여 적어도 하나의 로드가 연장되는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
9. 제 2 항에 있어서,

   상기 검사 쿠폰은 측방향 주변 에지를 갖고, 내부 검사점에서 상기 피막이 검사되고, 상기 내부 검사점은 상기 검사 쿠폰의 측방향 주변 에지 측면에 배치되는

   피복 처리의 품질 평가 방법.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 피막의 단면이 검사되고, 상기 단면은 상기 내부 검사점을 가로지르는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 측방향 주변 에지를 따라서 상기 검사 쿠폰의 부분은 상기 내부 검사점이 노출되도록 제거되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 부분은 상기 검사 쿠폰을 기계가공함으로써 제거되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
13. 제 10 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 다수의 내부 검사점을 갖는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
14. 제 2 항에 있어서,

    상기 팩시밀리 조립체는 다수의 검사 쿠폰을 포함하고, 상기 검사 쿠폰은 상기 터빈 엔진 부품의 부분을 복제하는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
15. 제 14 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 기계가공에 의해서 제조되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
16. 제 15 항에 있어서,

    상기 기계가공은 방전 가공인

    피복 처리의 품질 평가 방법.
17. 제 14 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 내부식성 물분사 절단에 의해서 제조되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
18. 제 14 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 상기 터빈 엔진 부품의 컴퓨터 모델을 사용하여 상기 터빈 엔진 부품의 부분을 복제함으로써 형성되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
19. 제 2 항에 있어서,

    상기 피복 단계는 상기 정착물과 조립된 새로운 검사 쿠폰과 함께 반복되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
20. 제 19 항에 있어서,

    상기 피복 단계가 반복되기 전에, 남아 있는 피막이 상기 정착물로부터 제거되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
21. 제 2 항에 있어서,

    상기 피막은 합금 또는 세라믹 재료를 포함하는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
22. 제 21 항에 있어서,

    상기 피막은 니켈 또는 코발트계 합금을 포함하는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
23. 제 21 항에 있어서,

    상기 피막은 본드 피막, 단열 피막, 확산 피막, 확산 방지 피막, 부식 방지 피막, 산화 방지 피막, 마모 방지 피막 및 부식 방지 피막으로 구성된 그룹에서 선택되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
24. 제 21 항에 있어서,

    상기 피막은 증기 부착, 열 스프레이, 시멘트 결합 팩 부착(cementation pack deposition) 또는 슬러리 부착으로 구성된 그룹으로부터의 기술에 의해서 상기 팩시밀리 조립체상에 형성되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
25. 피복 처리의 품질 평가 방법에 있어서,

    터빈 엔진의 에어포일의 팩시밀리 조립체를 제공하는 단계로서, (ⅰ) 다수의 검사 쿠폰을 고정하는 정착물을 포함하고, (ⅱ) 상기 에어포일을 복제하는, 상기 제공 단계와;

    상기 팩시밀리 조립체상에 피막을 형성하도록 상기 팩시밀리 조립체를 피복하는 단계와;

    상기 팩시밀리 조립체를 분리하는 단계와;

    검사 쿠폰의 피막 두께 및 피막 미세구조중 적어도 하나를 검사하는 단계를 포함하는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
26. 제 25 항에 있어서,

    상기 검사 피막은 측방향 주변 에지를 갖고, 상기 내부 검사점에서 상기 피막이 검사되고, 상기 내부 검사점은 상기 측방향 에지 내부에 위치하는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
27. 제 26 항에 있어서,

    상기 피막의 단면이 검사되고, 상기 단면은 상기 내부 검사점을 가로지르는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
28. 제 27 항에 있어서,

    상기 측방향 주변 에지를 따라서 상기 검사 쿠폰의 부분은 상기 내부 검사점을 노출시키도록 제거되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
29. 제 28 항에 있어서,

    상기 부분은 기계가공에 의해서 제거되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
30. 제 28 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 다수의 내부 검사점을 갖는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
31. 제 25 항에 있어서,

    상기 검사 쿠폰은 상기 정착물에 의해서 서로 적층되고 함께 고정되는

    피복 처리의 품질 평가 방법.
32. 터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체에 있어서,

    검사 쿠폰을 고정하는 정착물을 포함하되, 상기 팩시밀리 조립체는 터빈 엔진 부품을 복제하는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
33. 제 32 항에 있어서,

    상기 정착물은 적어도 하나의 로드를 포함하는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
34. 제 32 항에 있어서,

    상기 조립체는 다수의 검사 쿠폰을 포함하는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
35. 제 34 항에 있어서,

    상기 정착물은 상기 검사 쿠폰 사이에 삽입되는 적어도 하나의 스페이서를 더 포함하는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
36. 제 35 항에 있어서,

    상기 정착물은 상기 검사 쿠폰을 지지하기 위한 베이스를 더 포함하고, 그것을 통하여 적어도 하나의 로드가 연장되는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
37. 제 32 항에 있어서,

    상기 터빈 엔진 부품은 에어포일인

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
38. 제 37 항에 있어서,

    상기 에어포일은 블레이드 부분 및 베이스를 갖고, 상기 검사 쿠폰은 상기 블레이드 부분을 복제하는

    터빈 엔진 부품 팩시밀리 조립체.
39. 터빈 엔진 에어포일 팩시밀리 조립체에 있어서,

    다수의 검사 쿠폰을 고정하는 정착물을 포함하되, 상기 팩시밀리 조립체는 베이스 및 블레이드 부분을 갖는 터빈 엔진을 복제하고, 상기 검사 쿠폰은 서로 적층되고 상기 블레이드 부분을 복제하는

    터빈 엔진 에어포일 팩시밀리 조립체.

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