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KR100799750B1 - Car Bike Carrier - Google Patents

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KR100799750B1
KR100799750B1 KR1020070040482A KR20070040482A KR100799750B1 KR 100799750 B1 KR100799750 B1 KR 100799750B1 KR 1020070040482 A KR1020070040482 A KR 1020070040482A KR 20070040482 A KR20070040482 A KR 20070040482A KR 100799750 B1 KR100799750 B1 KR 100799750B1
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KR
South Korea
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cradle
bicycle
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vehicle
seated
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Inventor
장재홍
한완식
장동환
Original Assignee
장재홍
한완식
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Publication date
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Abstract

본 발명은 차량용 자전거 캐리어에 관한 것으로서, 그 구성은, 파이프 형태의 회전부와, 상기 회전부의 양단으로부터 각각 연장되고, 상기 회전부보다 지름이 크도록 마련되며, 둘레를 따라 요철이 형성된 한 쌍의 결합부로 구성된 고정봉; 상기 결합부의 끝단을 각각 지지하여 상기 고정봉을 차체에 고정하는 한 쌍의 제1브래킷; 상기 결합부의 요철과 대응하는 결합홀이 형성되어 있고, 상면에 자전거 프레임이 안착되는 안착부가 마련되어 있어 자전거가 거치되는 거치대; 및 상기 안착부에 마련되어 상기 안착부에 안착된 자전거 프레임을 고정하기 위한 제1벨트;를 포함하여, 상기 거치대는 상기 회전부로 이동시켜 상기 회전부의 위치에서 회전시키고, 상기 결합부의 요철에 상기 결합홀을 대응시킴으로써, 상기 거치대의 각도 및 위치 조절이 가능하며, 사용상태에 따라 거치대의 각도 및 위치조절이 가능하고, 사용하지 않을 때에는 간단한 조작만으로 거치대를 접어 차체와 인접하게 배치되도록 하여 편리하고, 다수의 자전거와 물품을 용이하게 적재할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a bicycle carrier for a vehicle, the configuration of which is a pipe-shaped rotating portion, and extends from both ends of the rotating portion, respectively, is provided to have a larger diameter than the rotating portion, a pair of coupling portions formed with irregularities along the circumference Configured rods; A pair of first brackets supporting end portions of the coupling portions to fix the fixing rods to the vehicle body; A cradle in which a coupling hole corresponding to the unevenness of the coupling part is formed, and a seating part on which a bicycle frame is seated is provided on an upper surface thereof to which the bicycle is mounted; And a first belt provided on the seating portion to fix the bicycle frame seated on the seating portion. The cradle is moved to the rotational portion to rotate at the position of the rotational portion, and the coupling hole is formed on the unevenness of the coupling portion. By the corresponding, the angle and position of the cradle can be adjusted, the angle and position of the cradle can be adjusted according to the use state, and when not in use, it is convenient to fold the cradle adjacent to the vehicle body by simple operation, There is an effect that can easily load the bike and goods.

Description

차량용 자전거 캐리어{Bike carrier of vehicle }Bike carrier of vehicle

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle bicycle carrier according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3은 거치대의 작동을 보여주기 위하여 도시한 작동도.2 and 3 is an operation diagram shown to show the operation of the cradle.

도 4는 도 1의 사용상태도.4 is a state diagram used in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 고정봉 11 : 회전부10: fixed rod 11: rotating part

13 : 결합부 20 : 제1브래킷13 coupling portion 20: the first bracket

21 : 삽입홀 23 : 조임나사21: insertion hole 23: tightening screw

30 : 거치대 31 : 결합홀30: holder 31: coupling hole

33 : 안착부 35 : 조임나사33: seating part 35: tightening screw

37a,37b : 단차부 40 : 제1벨트37a, 37b: stepped portion 40: first belt

50 : 제2벨트 60 : 지지바50: second belt 60: support bar

70 : 제2브래킷 70: second bracket

본 발명은 차량용 자전거 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle carrier for a vehicle.

일반적으로 차량용 자전거 거치대는 대중교통수단으로 널리 사용되는 차량에 부피가 큰 자전거의 반입이 어려울 때 자전거 거치대를 차량에 장착하여 자전거를 편리하고 안정적으로 차량에 적재하고 운반할 수 있도록 하는 것으로서 도 5에 도시된 바와 같은 구조가 일반적으로 사용된다.In general, the vehicle bicycle holder is equipped with a bicycle holder to the vehicle when it is difficult to carry a bulky bicycle to a vehicle that is widely used as a public transportation means that the bicycle can be conveniently and stably loaded and transported in the vehicle as shown in FIG. Structures as shown are commonly used.

도면을 참조하면, 종래의 자전거 거치대(1)는 차량의 루프패널에 결합되는 케리어(2)와, 상기 캐리어(2)에 연결되어 자전거의 바퀴를 고정하는 한 쌍의 지지대(3)가 구비된다.Referring to the drawings, the conventional bicycle holder 1 is provided with a carrier 2 coupled to the roof panel of the vehicle, and a pair of supports 3 connected to the carrier 2 to fix the wheels of the bicycle. .

여기서, 상기 캐리어(2)를 차량의 루프패널에 고정한 상태에서 한 쌍의 상기 지지대(3)에 자전거의 바퀴를 지지하여 세워놓은 다음 흔들리지 않도록 고정시켜 자전거를 적재하게 된다.Here, in the state in which the carrier (2) is fixed to the roof panel of the vehicle to support the wheels of the bicycle on the pair of the support (3), and then upright and fixed so as not to shake to load the bicycle.

그러나 이러한 종래의 자전거 거치대(1)는 상기 캐리어(2)를 장착할 경우 차량의 루프패널에 직접 올라가 고정작업을 해야하는 불편함이 있다.However, such a conventional bicycle holder 1 is inconvenient to climb up directly to the roof panel of the vehicle when the carrier 2 is mounted.

그리고 차량 루프패널에 자전거가 적재되면서 차량높이에 자전거의 높이가 추가되므로 주행 중 공기저항을 가중시켜 연비가 낮아지게 되고, 지하 주차장이나 건물의 출입시에는 적재된 자전거가 천장에 걸리게 되어 그 출입이 곤란하게 되는 문제점이 발생한다.And as the bicycle is loaded on the vehicle roof panel, the height of the bicycle is added to the height of the vehicle, which increases air resistance while driving, and thus lowers fuel economy. The problem which becomes difficult arises.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 사용상태에 따라 거치대의 각도 및 위치조절이 가능하고, 사용하지 않을 때에는 간단한 조작만으 로 거치대를 접어 차체와 인접하게 배치되도록 하여 편리하고, 다수의 자전거와 물품을 용이하게 적재할 수 있는 차량용 다용도 캐리어를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, it is possible to adjust the angle and position of the cradle according to the use state, and when not in use, it is convenient to fold the cradle close to the vehicle body with a simple operation, it is convenient, It is an object of the present invention to provide a multi-purpose carrier for a vehicle that can easily load a number of bicycles and articles.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 자전거 캐리어는, 파이프 형태의 회전부와, 상기 회전부의 양단으로부터 각각 연장되고, 상기 회전부보다 지름이 크도록 마련되며, 둘레를 따라 요철이 형성된 한 쌍의 결합부로 구성된 고정봉; 상기 결합부의 끝단을 각각 지지하여 상기 고정봉을 차체에 고정하는 한 쌍의 제1브래킷; 상기 결합부의 요철과 대응하는 결합홀이 형성되어 있고, 상면에 자전거 프레임이 안착되는 안착부가 마련되어 있어 자전거가 거치되는 거치대; 및 상기 안착부에 마련되어 상기 안착부에 안착된 자전거 프레임을 고정하기 위한 제1벨트;를 포함하여, 상기 거치대는 상기 회전부로 이동시켜 상기 회전부의 위치에서 회전시키고, 상기 결합부의 요철에 상기 결합홀을 대응시킴으로써, 상기 거치대의 각도 및 위치 조절이 가능하다.Vehicle bicycle carrier of the present invention for achieving the above object, a pipe-shaped rotating portion, and extending from both ends of the rotating portion, respectively provided to have a larger diameter than the rotating portion, a pair of couplings formed with irregularities along the circumference A fixed rod consisting of parts; A pair of first brackets supporting end portions of the coupling portions to fix the fixing rods to the vehicle body; A cradle in which a coupling hole corresponding to the unevenness of the coupling part is formed, and a seating part on which a bicycle frame is seated is provided on an upper surface thereof to which the bicycle is mounted; And a first belt provided on the seating portion to fix the bicycle frame seated on the seating portion. The cradle is moved to the rotational portion to rotate at the position of the rotational portion, and the coupling hole is formed on the unevenness of the coupling portion. By corresponding to, it is possible to adjust the angle and position of the cradle.

상기에 있어서, 상기 거치대에는 상기 결합홀이 상기 결합부의 요철에 고정될 수 있도록 하는 조임나사가 마련되어 있는 것이 바람직하다.In the above, it is preferable that the cradle is provided with a tightening screw for fixing the coupling hole to the concave-convex portion.

상기에 있어서, 상기 거치대는 단차지게 형성된 단차부가 마련되어 있고, 상기 단차부에는 상기 안착부가 마련되어 있는 것이 바람직하다.In the above, it is preferable that the cradle is provided with a stepped portion formed stepped, and the mounting portion is provided with the stepped portion.

상기에 있어서, 상기 거치대의 일측에 마련되고, 상기 안착부에 자전거 프레임이 안착된 자전거의 하부를 고정하여 상기 자전거의 좌우이동을 방지하기 위한 제2벨트;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the above, the second belt is provided on one side of the cradle, the second belt for preventing the left and right movement of the bicycle by fixing the lower portion of the bicycle on which the bicycle frame is seated.

상기에 있어서, 일단이 상기 제1브래킷의 일측에 힌지 가능하게 결합되는 지지바; 및 상기 지지바의 타단에 힌지 가능하게 결합되고, 차체에 고정되는 제2브래킷;을 더 포함하는 것이 바람직하다.In the above, one end is supported on one side of the first bracket hingedly coupled; And a second bracket hingeably coupled to the other end of the support bar and fixed to the vehicle body.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 자전거 캐리어를 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3은 거치대의 작동을 보여주기 위하여 도시한 작동도이며, 도 4는 도 1의 사용상태도이다.1 is a perspective view showing a vehicle bicycle carrier according to a preferred embodiment of the present invention, Figures 2 and 3 is an operation diagram shown to show the operation of the cradle, Figure 4 is a use state diagram of FIG.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 차량용 자전거 캐리어는 고정봉(10)과 제1브래킷(20)과 제1벨트(40)와 제2벨트(50)와 지지바(60)와 제2브래킷(70)을 포함한다.As shown in FIG. 1, the vehicle bicycle carrier of the present embodiment includes a fixed rod 10, a first bracket 20, a first belt 40, a second belt 50, a support bar 60, and a second rod. Bracket 70.

파이프 형태의 고정봉(10)은 고정봉(10)와 고정봉(10)의 양단으로부터 각각 연장된 한 쌍의 결합부(13)로 구성되어 있다. 결합부(13)는 고정봉(10)보다 지름이 크도록 마련되어 있으며, 둘레를 따라 요철이 형성되어 있다.The fixed rod 10 in the form of a pipe consists of a fixed rod 10 and a pair of coupling portions 13 extending from both ends of the fixed rod 10, respectively. Coupling portion 13 is provided so as to have a larger diameter than the fixing rod 10, the irregularities are formed along the circumference.

한 쌍의 제1브래킷(20)은 결합부(13)의 끝단을 각각 지지하여 고정봉(10)을 차체에 고정한다.The pair of first brackets 20 respectively support the ends of the coupling part 13 to fix the fixing rod 10 to the vehicle body.

즉, 제1브래킷(20)에는 결합부(13)의 요철과 대응하는 삽입홀(21)이 형성되어 있어, 이 삽입홀(21)에 결합부(13)가 삽입된다. 또한, 제1브래킷(20)에는 삽입홀(21)이 결합부(13)의 요철에 고정될 수 있도록 하는 조임나사(35)가 마련되어 있 어, 조임나사(35)의 작동에 따라 제1브래킷(20)의 결합홀(31)이 결합부(13)의 요철에 고정되거나 고정해제된다.That is, the insertion hole 21 corresponding to the unevenness of the engagement portion 13 is formed in the first bracket 20, and the engagement portion 13 is inserted into the insertion hole 21. In addition, the first bracket 20 is provided with a tightening screw 35 to allow the insertion hole 21 to be fixed to the unevenness of the coupling portion 13, the first bracket according to the operation of the tightening screw 35 The coupling hole 31 of the 20 is fixed or released from the unevenness of the coupling portion 13.

바람직하게는, 상기 제1브래킷(20)은 RV(Recreational Vehicle), SUV(sports utility vehicle)와 같은 차량의 후방 트렁크 도어측에 고정되지만, 제1브래킷(20)의 차체 고정위치는 실시예에 따라 달라질 수 있음은 물론이다.Preferably, the first bracket 20 is fixed to the rear trunk door side of the vehicle, such as a recreational vehicle (RV), a sports utility vehicle (SUV), but the vehicle body fixing position of the first bracket 20 is Of course, it may vary.

거치대(30)는 결합부(13)의 요철과 대응하는 결합홀(31)이 형성되어 있고, 거치대(30)의 상면에는 자전거 프레임이 안착되는 안착부(33)가 마련되어 있어 자전거가 거치된다. 본 명세서의 도면에서는 두 개의 거치대(30)가 고정봉(10)에 마련된 것으로 도시하였지만, 거치대(30)의 개수는 실시예에 따라 달라질 수 있음은 물론이다.The cradle 30 has a coupling hole 31 corresponding to the unevenness of the coupling part 13, and a seating part 33 on which the bicycle frame is seated is provided on the upper surface of the cradle 30 so that the bicycle is mounted. In the drawings of the present specification, two cradles 30 are shown as being provided in the fixed rod 10, but the number of cradles 30 may vary depending on the embodiment.

이러한 거치대(30)에는 결합홀(31)이 결합부(13)의 요철에 고정될 수 있도록 하는 조임나사(35)가 마련되어 있는 것이 바람직하다. 즉, 조임나사(35)의 작동에 따라 거치대(30)의 결합홀(31)이 결합부(13)의 요철에 고정되거나 고정해제된다.The cradle 30 is preferably provided with a tightening screw 35 to allow the coupling hole 31 to be fixed to the unevenness of the coupling portion 13. That is, according to the operation of the tightening screw 35, the coupling hole 31 of the holder 30 is fixed or released from the unevenness of the coupling portion (13).

나아가, 거치대(30)는 단차지게 형성된 단차부(37a,37b)가 마련되어 있고, 이 단차부(37a,37b)에는 상기 안착부(33)가 마련되어 있는 것이 바람직하다.Furthermore, it is preferable that the cradle 30 is provided with stepped portions 37a and 37b formed stepped, and the seating portion 33 is provided in the stepped portions 37a and 37b.

본 실시예에서는 거치대(30)에 두 개의 단차부(37a,37b)가 마련되어 있으며, 각 단차부(37a,37b)에는 안착부(33)가 마련되어 있어 두 대의 자전거를 거치할 수 있다. 이렇게, 거치대(30)에 단차부(37a,37b)가 마련되어 있어 자전거가 거치되는 공간을 절약할 수 있다.In the present embodiment, two step portions 37a and 37b are provided in the cradle 30, and seating portions 33 are provided in each step portion 37a and 37b to mount two bicycles. Thus, the step portion 37a, 37b is provided in the cradle 30 can save the space in which the bicycle is mounted.

제1벨트(40)는 안착부(33)에 안착된 자전거 프레임을 고정하기 위하여 안착 부(33)에 마련되어 있다. 이러한 제1벨트(40)에는 제1벨트(40)의 길이를 조절할 수 있도록 버클(미도시)이 마련될 수도 있다.The first belt 40 is provided on the seating portion 33 to fix the bicycle frame seated on the seating portion 33. The first belt 40 may be provided with a buckle (not shown) to adjust the length of the first belt 40.

제2벨트(50)는 자전거의 좌우이동을 방지하기 위하여 거치대(30)의 일측에 마련되고, 안착부(33)에 프레임이 안착된 자전거의 하부를 고정한다. 본 실시예에서 제2벨트(50)는 안착부(33)의 하부에 고정되어 있으며, 제1벨트(40)와 수직하게 배치되어 있다. The second belt 50 is provided on one side of the cradle 30 to prevent the left and right movement of the bicycle, and fixes the lower part of the bicycle on which the frame is seated on the seating portion 33. In the present embodiment, the second belt 50 is fixed to the lower portion of the seating portion 33 and is disposed perpendicularly to the first belt 40.

지지바(60)는 그 일단이 제1브래킷(20)의 일측에 힌지 가능하게 결합되어 있다.One end of the support bar 60 is hingedly coupled to one side of the first bracket 20.

제2브래킷(70)은 일단이 지지바(60)의 타단에 힌지 가능하게 결합되고, 타단은 차체에 고정된다.One end of the second bracket 70 is hingedly coupled to the other end of the support bar 60, and the other end is fixed to the vehicle body.

상기와 같은 지지바(60)와 제2브래킷(70)은 제1브래킷(20)의 하중을 지탱하며, 지지바(60)가 제1브래킷(20)과 제2브래킷(70)에 힌지 가능하게 결합되어 있어 차체의 형상에 따라 지지바(60)의 각도를 적절하게 조절하여 제3브래킷을 차체에 고정시킬 수 있다.The support bar 60 and the second bracket 70 as described above support the load of the first bracket 20, the support bar 60 can be hinged to the first bracket 20 and the second bracket 70. The third bracket can be fixed to the vehicle body by properly adjusting the angle of the support bar 60 according to the shape of the vehicle body.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 자전거 캐리어의 사용 상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the state of use of the vehicle bicycle carrier of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 본 발명의 차량용 자전거 캐리어를 사용시 도 4에 도시한 바와 같이, 거치대(30)의 안착부(33)에 자전거 프레임을 안착시킨 다음, 제1벨트(40)가 자전거 프레임을 감싸도록 하여 자전거 프레임이 고정되도록 한다.First, as shown in FIG. 4 when using the vehicle bicycle carrier of the present invention, the bicycle frame is seated on the seating portion 33 of the holder 30, and then the first belt 40 wraps the bicycle frame. Make sure the frame is fixed.

그런 다음, 제2벨트(50)를 이용하여 자전거의 다운튜브(Down tube)를 고정시 켜 자전거가 좌우이동하는 것을 고정한다.Then, by fixing the down tube (Down tube) of the bicycle using the second belt 50 to fix that the bicycle moves left and right.

이로써, 거치대(30) 단차부(37a,37b)의 개수에 맞춰 자전거를 적재할 수 있다.Thus, the bicycle can be loaded in accordance with the number of the stepped portions 37a and 37b of the cradle 30.

사용 후에는 거치대(30)의 조임나사(35)를 풀어 거치대(30)의 결합홀(31)이 결합부(13)의 요철에 고정해제되도록 한 다음, 도 2에 도시한 바와 같이, 거치대(30)를 고정봉(10)의 고정봉(10)로 이동시킨 후 도 3에 도시한 바와 같이, 거치대(30)를 적절한 각도로 회전시킨다.After use, loosen the captive screw 35 of the cradle 30 so that the coupling hole 31 of the cradle 30 is released to the unevenness of the coupling part 13, and then, as shown in FIG. 2, the cradle ( After moving 30 to the fixed rod 10 of the fixed rod 10, as shown in FIG. 3, the holder 30 is rotated at an appropriate angle.

거치대(30)를 적절한 각도로 회전시킨 후 다시 거치대(30)를 결합부(13)의 적절한 위치로 이동시키고, 조임나사(35)를 조여 결합홀(31)이 결합부(13)의 요철에 고정되도록 한다. 즉, 사용하지 않을 때에서는 거치대(30)를 접어 차체와 인접하게 배치되도록 하여 편리하다.After the holder 30 is rotated at an appropriate angle, the holder 30 is moved to an appropriate position of the coupling part 13 again, and the tightening screw 35 is tightened so that the coupling hole 31 is connected to the unevenness of the coupling part 13. To be fixed. That is, when not in use, it is convenient to fold the cradle 30 to be disposed adjacent to the vehicle body.

이처럼, 사용상태에 따라 거치대(30)의 각도 및 위치조절이 가능하다.As such, it is possible to adjust the angle and position of the cradle 30 according to the use state.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 자전거 캐리어에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicular bicycle carrier of the present invention as described above, there are the following effects.

사용상태에 따라 거치대의 각도 및 위치조절이 가능하고, 사용하지 않을 때 에는 간단한 조작만으로 거치대를 접어 차체와 인접하게 배치되도록 하여 편리하고, 다수의 자전거와 물품을 용이하게 적재할 수 있다.It is possible to adjust the angle and position of the cradle according to the use state, and when not in use, it is convenient to fold the cradle to be disposed adjacent to the vehicle body by simple operation, and it is easy to load a number of bicycles and articles.

또한, 제1,2벨트에 의해 자전거를 견고하게 고정할 수 있고, 신속한 적재가 가능하다.In addition, the first and second belts can be firmly fixed to the bicycle, it is possible to quickly load.

Claims (5)

파이프 형태의 회전부와, 상기 회전부의 양단으로부터 각각 연장되고, 상기 회전부보다 지름이 크도록 마련되며, 둘레를 따라 요철이 형성된 한 쌍의 결합부로 구성된 고정봉;A stationary rod extending from both ends of the pipe, and extending from both ends of the rotary unit, and having a diameter greater than that of the rotary unit, and having a pair of coupling portions formed with irregularities along a circumference thereof; 상기 결합부의 끝단을 각각 지지하여 상기 고정봉을 차체에 고정하는 한 쌍의 제1브래킷;A pair of first brackets supporting end portions of the coupling portions to fix the fixing rods to the vehicle body; 상기 결합부의 요철과 대응하는 결합홀이 형성되어 있고, 상면에 자전거 프레임이 안착되는 안착부가 마련되어 있어 자전거가 거치되는 거치대; 및A cradle in which a coupling hole corresponding to the unevenness of the coupling part is formed, and a seating part on which a bicycle frame is seated is provided on an upper surface thereof to which the bicycle is mounted; And 상기 안착부에 마련되어 상기 안착부에 안착된 자전거 프레임을 고정하기 위한 제1벨트;를 포함하여,A first belt provided to the seating part to fix the bicycle frame seated on the seating part; 상기 거치대는 상기 회전부로 이동시켜 상기 회전부의 위치에서 회전시키고, 상기 결합부의 요철에 상기 결합홀을 대응시킴으로써, 상기 거치대의 각도 및 위치 조절이 가능한 차량용 자전거 캐리어.The cradle is moved to the rotating part to rotate at the position of the rotating portion, by matching the coupling hole to the concave-convex portion of the coupling, the vehicle bicycle carrier capable of adjusting the angle and position of the cradle. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 거치대에는 상기 결합홀이 상기 결합부의 요철에 고정될 수 있도록 하는 조임나사가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 캐리어.The cradle is provided with a fastening screw for fixing the coupling hole to the concave-convex portion of the holder. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 거치대는 단차지게 형성된 단차부가 마련되어 있고,The cradle is provided with a stepped portion formed stepped, 상기 단차부에는 상기 안착부가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 거치대.The step of the vehicle bike holder, characterized in that the seating portion is provided. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 거치대의 일측에 마련되고, 상기 안착부에 프레임이 안착된 자전거의 하부를 고정하여 상기 자전거의 좌우이동을 방지하기 위한 제2벨트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 거치대.And a second belt provided on one side of the cradle and configured to fix a lower portion of the bicycle on which the frame is seated to prevent the left and right movement of the bicycle. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 일단이 상기 제1브래킷의 일측에 힌지 가능하게 결합되는 지지바;A support bar having one end hingedly coupled to one side of the first bracket; 상기 지지바의 타단에 힌지 가능하게 결합되고, 차체에 고정되는 제2브래킷;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 거치대.And a second bracket hingeably coupled to the other end of the support bar and fixed to the vehicle body.
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