KR100806822B1

KR100806822B1 - Vehicle entrance

Info

Publication number: KR100806822B1
Application number: KR1020070034943A
Authority: KR
Inventors: 정진철
Original assignee: 정진호
Priority date: 2007-04-10
Filing date: 2007-04-10
Publication date: 2008-02-28
Anticipated expiration: 2027-04-10

Abstract

본 발명은 차도와 인도의 경계부근에 설치되어 자동차의 인도진입과 보행자의 차도진입을 차단하는 차량 진입 방지구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 양측에 지주부가 기립형성되고, '┌┐'형상으로 성형되도록 지주부의 상단에 연결부가 연결된 바디와; 상기 양측 지주부의 하단에 결합되어 바디가 일측 또는 타측으로 슬라이딩되게 하는 슬라이딩부재와; 상기 슬라이딩부재의 저면에 용접되어 땅속에 매설되는 고정부를 포함한다.The present invention relates to a vehicle entrance preventing device installed near a boundary between a roadway and a sidewalk to block entry of a vehicle and entry of a pedestrian driveway, and more specifically, standing portions are formed on both sides, and a '┌┐' shape is formed. Body connected to the upper end of the holding portion to be molded into; A sliding member coupled to the lower ends of the both sides of the support so that the body slides to one side or the other side; And a fixing part welded to the bottom of the sliding member and embedded in the ground.

따라서, 운전자가 반사부 및 바디를 용이하게 식별할 수 있도록 함과 더불어 자동차 또는 보행자에 의하여 바디에 충격이 발생하면 지주부는 슬라이딩부재에 의하여 슬라이딩되면서 충격을 완화시키고 분산시켜 지주부 또는 연결부가 찌그러지거나 파손되는 것이 최대한 방지될 수 있게 하여 교체와 폐기 및 신설에 의한 예산비용의 손실을 방지하는 차량 진입 방지구를 제공한다.Therefore, the driver can easily identify the reflector and the body, and when the impact occurs on the body by a car or a pedestrian, the support is slid by the sliding member to mitigate and disperse the impact, thereby crushing the support or the connection. It provides a vehicle entrance guard that allows damage to be prevented as much as possible, preventing loss of budgetary costs due to replacement, disposal and new construction.

Description

Preventing apparatus vehicles penetration

도 1은 본 발명에 따른 차량 진입 방지구의 구조를 도시한 도면.1 is a view showing the structure of a vehicle entrance guard according to the present invention.

도 2a는 도 1의 'A' 부분을 확대하여 슬라이딩부재의 구조를 도시한 단면도.Figure 2a is a cross-sectional view showing the structure of the sliding member to enlarge the 'A' portion of FIG.

도 2b는 지주부에 충격이 발생했을 때 탄성부재가 압축되면서 지주부에 전달되는 충격을 완화시키는 상태의 구조를 도시한 도면.Figure 2b is a view showing a structure of a state to relieve the shock transmitted to the support while the elastic member is compressed when the impact occurs in the support.

도 3은 도 2a의 A - A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2A;

도 4는 본 발명에 따른 차량 진입 방지구의 사용상태를 도시한 도면.Figure 4 is a view showing a state of use of the vehicle entrance guard in accordance with the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 차량 진입 방지구 101 : 차도100: vehicle entrance protection 101: driveway

102 : 인도 103 : 자동차102: India 103: cars

104 : 지주부 105 : 연결부104: holding portion 105: connecting portion

106 : 바디 107 : 슬라이딩부재106: body 107: sliding member

108 : 고정부 110 : 가이드부108: fixed part 110: guide part

111 : 가이딩홈 112 : 가이딩부111: guiding groove 112: guiding part

113 : 탄성부재 114 : 커버부113: elastic member 114: cover part

115 : 반사부 116 : 콘크리트115: reflector 116: concrete

본 발명은 차도와 인도의 경계부근에 설치되어 자동차의 인도진입과 보행자의 차도진입을 차단하는 차량 진입 방지구에 관한 것으로, 특히, 운전자가 반사부 및 바디를 용이하게 식별할 수 있도록 함과 더불어 자동차 또는 보행자에 의하여 바디에 충격이 발생하면 지주부는 슬라이딩부재에 의하여 슬라이딩되면서 충격을 완화시키고 분산시켜 지주부 또는 연결부가 찌그러지거나 파손되는 것이 최대한 방지될 수 있게 하여 교체와 폐기 및 신설에 의한 예산비용의 손실을 방지하는 차량 진입 방지구에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle entrance preventing device that is installed near a boundary between a roadway and a sidewalk to block entry of a vehicle and entry of a pedestrian road. In particular, the driver can easily identify a reflector and a body. When an impact occurs on the body by a car or a pedestrian, the strut part is slid by the sliding member to mitigate and disperse the impact so that the strut part or the connection part is crushed or damaged as much as possible, thereby reducing the budget cost due to replacement, disposal and new construction. It relates to a vehicle entrance guard to prevent the loss of.

일반적으로, 자동차가 주행하는 차도와 보행자가 통행하는 인도는 차도와 인도의 경계부근을 경계블럭으로 구분하여 자동차와 보행자가 소통할 수 있게 하였다.In general, the sidewalks in which cars and pedestrians pass are divided by the boundary blocks of the roads and sidewalks so that the cars and pedestrians can communicate.

아울러, 주변 경관을 위하여 경계블럭과 인도 부근에는 가로수를 심어 차도와 인도가 시각적으로 더욱 명확하게 구분될 수 있도록 함으로써, 차도를 주행하는 자동차가 인도로 진입하거나 인도로 통행하는 보행자가 차도로 진입하는 것을 방지하도록 하였다.In addition, by planting trees on the boundary block and sidewalks for the surrounding landscape, the roadway and sidewalks can be clearly distinguished from each other, so that the cars driving on the roadway enter the sidewalks or the pedestrians entering the sidewalks. To prevent them.

그럼에도 불구하고, 차도를 주행하는 자동차가 인도로 진입하여 인도를 보행하는 보행자를 치는 등의 사고가 빈번하게 발생하고 있으며, 이러한 사고는 자동차를 운전하는 운전자가 음주상태이거나 부주의한 상태 또는 운전자가 의도하지 않은 부지불식간의 사고로 크게 구분할 수 있는데, 어떠한 이유이든 자동차가 인도로 진 입하는 사태는 인도를 보행하는 보행자에게는 크게 위험할 수밖에 없다.Nevertheless, accidents occur frequently, such as a car driving on a roadway, hitting a pedestrian walking along the sidewalk, and the driver driving the car is drunk, inattentive, or intentional. This can be largely classified as an unintentional accident that has not been made. For any reason, a car entering India can be very dangerous for pedestrians walking through India.

상기한 바와 같이 자동차가 인도로 진입하는 것도 위험하지만, 인도를 보행하는 보행자 중 정신이 올바르지 못한 취객 또는 시각 장애인 등이 차도로 진입하 는 것 또한 보행자 뿐만 아니라 자동차 운전자에게도 큰 손실을 가져다 준다.As described above, it is dangerous for a car to enter India, but an incompetent pedestrian or visually impaired person entering the roadway also causes great loss not only for pedestrians but also for motorists.

따라서, 종래에는 인도와 차도를 경계하는 경계블럭 부근의 가로수와 가로수사이에 'l'자형 또는 '┌┐'자형 차량 진입 방지구를 다 수개 매립설치하여 인도로 진입하는 자동차를 강제적으로 저지시키고자 하였다.Therefore, conventionally, a plurality of 'l' or '┌┐' shaped vehicle entrance preventing areas are installed between the roadside trees and the roadsides near the boundary block that borders the sidewalks and the roadway, to forcibly prevent cars entering the sidewalks. It was.

상기한 바와 같이 차량 진입 방지구를 설치함에 따라 자동차의 인도진입과 보행자의 차도진입에 의한 사고발생율은 현저하게 감소된 반면, 자동차와 보행자가 차량 진입 방지구에 충격을 가함으로써 차량 진입 방지구의 외관이 훼손되거나 파손되어 도시경관을 해하게 되어 관할당국에서는 주기적으로 이들 차량 진입 방지구를 교체, 수리 및 신설하는데 많은 비용을 지출하게 되므로 예산의 손실이 점점 증대되고 있는 문제점이 발생하고 있다.As described above, the occurrence rate of accidents due to the entry of the vehicle and the pedestrian's driveway is significantly reduced by installing the vehicle entrance prevention device, while the appearance of the vehicle entrance prevention device is caused by the impact of the vehicle and the pedestrian on the vehicle entrance prevention device. This damage or damage will damage the urban landscape, and the government has to spend a lot of money to replace, repair and install these vehicle entry barriers periodically to increase the budget loss.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은, 차량 진입 방지구가 자동차와 보행자의 인도진입과 차도진입을 저지하는 목적을 달성하게 함과 동시에 자동차와의 충돌 및 보행자의 작위적인 충격에 의해서도 크게 훼손되거나 파손되지 않게 함으로써 교체, 수리 및 신설에 지출되는 예산을 절감시키고자 하는 차량 진입 방지구를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems, the vehicle entrance prevention device achieves the purpose of preventing the entry of vehicles and pedestrians to enter the roadway and at the same time greatly affected by the collision with the car and the violent impact of the pedestrians. Its purpose is to provide vehicle entry barriers to reduce the budget spent on replacement, repair and new construction by preventing them from being damaged or damaged.

상기한 목적은, 차도(101)와 인도(102)의 경계부근에 설치되어 자동차(103)의 인도(102)진입과 보행자의 차도(101)진입을 차단하는 차량 진입 방지구에 있어서, 양측에 지주부(104)가 기립형성되고, '┌┐'형상으로 성형되도록 지주부(104)의 상단에 연결부(105)가 연결된 바디(106)와; 상기 양측 지주부(104)의 하단에 결합되어 바디(106)가 일측 또는 타측으로 슬라이딩되게 하는 슬라이딩부재(107)와; 상기 슬라이딩부재(107)의 저면에 용접되어 땅속에 매설되는 고정부(108)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 진입 방지구(100)에 의해 달성된다.The above-mentioned object is to be provided near the boundary between the roadway 101 and the roadway 102 to prevent entry of the roadway 102 of the vehicle 103 and the entry of the pedestrian roadway 101 of the pedestrian roadway. A body 106 in which the support part 104 is erected, and the connection part 105 is connected to the upper end of the support part 104 so as to be shaped into a '┌┐' shape; A sliding member 107 coupled to a lower end of both side holding parts 104 to allow the body 106 to slide to one side or the other side; It is achieved by the vehicle entrance preventing device 100, characterized in that it comprises a fixing portion 108 welded to the bottom of the sliding member 107 is embedded in the ground.

여기서, 상기 슬라이딩부재(107)는, 상기 양측 지주부(104)의 하단에 용접되며, 상단과 하단 중 어느 하나가 전, 후방 중 적어도 어느 한 방향으로 돌출되어 돌출부(110a)가 성형되며, 전, 후면이 측방을 향하여 수직면으로 성형되어 양측 중 어느 한 방향으로 안내되는 가이드부(110)와; 상기 가이드부가 삽입 또는 수용될 수 있도록 길이방향으로 가이딩홈(111)이 상부에 형성된 가이딩부(112)와; 상기 가이드부(110)의 슬라이딩 방향에 해당하는 측면과 이 슬라이딩 방향에 위치하는 가이딩홈(111)의 대향면에 결합되어 가이드부(110)를 탄력지지하도록 된 적어도 하나 이상의 탄성부재(113)를 포함한다.Here, the sliding member 107 is welded to the lower end of the both sides of the holding portion 104, any one of the upper end and the lower end protrudes in at least one direction of the front, rear, and the protrusion 110a is molded, The guide portion 110 is formed in a vertical surface toward the side toward the side and guided in either direction; A guiding part 112 having a guiding groove 111 formed thereon in a longitudinal direction so that the guide part can be inserted or received; At least one elastic member 113 coupled to the side surface corresponding to the sliding direction of the guide portion 110 and the opposite surface of the guiding groove 111 located in the sliding direction to elastically support the guide portion 110. Include.

또한, 가이드부(110) 상단의 지주부(104) 하단에 용접되어 가이딩부(112)의 가이딩홈(111)을 은폐시키도록 된 커버부(114)를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to further include a cover portion 114 which is welded to the lower end of the support portion 104 of the upper guide portion 110 to conceal the guiding groove 111 of the guiding portion 112.

그리고, 상기 지주부(104)와 연결부(105) 중 적어도 어느 하나에 결합되어 자동차(103) 불빛이 운전자 또는 보행자에게 반사되게 하는 반사부(115)를 더 포함하며, 상기 반사부(115)는 볼팅되거나 접합 또는 용접되도록 하는 것이 바람직하 다.The reflector 115 further includes a reflector 115 coupled to at least one of the support part 104 and the connection part 105 to reflect the light of the automobile 103 to a driver or a pedestrian. It is desirable to be bolted, bonded or welded.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 양측에 'l'자형으로 기립성형된 지주부(104)의 상단은 'ㅡ'자형 연결부(105)가 연결되어 '┌┐'자형의 바디(106)가 성형되며, 양측 지주부(104)의 하단에는 슬라이딩부재(107)가 결합되어 지주부(104) 또는 연결부(105)에 충격이 가해지면 일측 또는 타측방향으로 바디(106)가 슬라이딩될 수 있게 한다.First, as shown in FIG. 1, the upper end of the strut portion 104 standing up on both sides of the 'l' shape is connected to the '-' shape connecting portion 105 to form a '┌┐' shaped body 106. The sliding member 107 is coupled to the lower ends of both side holding portions 104 to allow the body 106 to slide in one or the other direction when an impact is applied to the holding portion 104 or the connecting portion 105.

여기서, 상기 슬라이딩부재(107)의 구성요소인 가이딩부(112)가 지면에 고정된 상태를 유지하여야만 바디(106)가 슬라이딩부재(107)에서 슬라이딩될 수 있는 바, 상기 슬라이딩부재(107)의 저면에는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 원형 파이프 또는 사각 파이프 형상의 고정부(108)가 용접되어 지면에 매설된다.Here, the body 106 can be slid from the sliding member 107 only when the guiding part 112, which is a component of the sliding member 107, is fixed to the ground, so that the sliding member 107 of the sliding member 107 can be slid. As shown in FIGS. 1 to 4, a bottom portion 108 is welded and buried in the ground as shown in FIGS. 1 to 4.

뿐만 아니라, 상기한 고정부(108)의 견고한 고정구조를 위해서 고정부(108)의 주변에는 콘크리트(116)를 타설하여 무게중심이 지면 아래에서 유지되도록 함은 물론 지면과의 마찰면적을 증대시켜 고정부(108)의 미동이 원천적으로 봉쇄될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, by placing concrete 116 around the fixing portion 108 for the solid fixing structure of the fixing portion 108 to maintain the center of gravity under the ground as well as to increase the friction area with the ground It is desirable to allow the fine motion of the fixing part 108 to be blocked at its source.

한편, 상기 지주부(104)의 하부에 결합되는 슬라이딩부재(107)는, 지주부(104)의 하단에 용접되는 가이드부(110)와, 상기 가이드부(110)를 수용하여 가이드부(110)가 일측 또는 타측 방향으로 슬라이딩 안내되도록 하는 가이딩부(112)와, 상기 가이드부(110)가 슬라이딩된 상태에서 원위치로 복귀할 수 있도록 가이드 부(110)와 가이딩부(112)에 탄력설치되는 탄성부재(113)로 구성된다.On the other hand, the sliding member 107 coupled to the lower portion of the support portion 104, the guide portion 110 is welded to the lower end of the support portion 104 and the guide portion 110 to accommodate the guide portion 110 ) Is elastically installed on the guiding part 112 and the guide part 110 and the guiding part 112 so that the guide part 112 can be slid and guided in one direction or the other direction, and the guide part 110 can be returned to its original position in a sliding state. It is composed of an elastic member 113.

즉, 가이드부(110)는, 상단과 하단 중 어느 하나에는 돌출부(110a)가 전, 후방 중 적어도 어느 한 방향으로 돌출되며, 전, 후면이 측방을 향하여 일직선으로 슬라이딩되도록 도 3과 같이 전, 후면은 수직면을 가지며, 여기서, 본 발명의 실시예는 도시한 도 2a의 A - A선 단면도인 도 3과 같이 하단이 전, 후방으로 돌출된 상태를 도시되었으나, 상단에 돌출부(110a)가 성형될 수도 있는 것으로 본 발명은 돌출부(110a)의 위치에 한정되지는 않는다.
즉, 도 2b에서 보이는 부분이 전방이라고 하였을 때, 도 3은 일측면에서 바라본 단면도이므로, 도 3의 우측부분이 전방이 되며, 도 3의 좌측부분이 후방이 되는 것이다.
따라서, 전, 후면이 측방을 향하여 일직선으로 슬라이딩된다는 의미는, 도 2b에 도시된 화살표 방향으로 가이드부(110) 및 가이드부(110)의 전, 후면에 도 3과 좌, 우측(전, 후면)으로 돌출형성된 돌출부(110a)가 가이딩부(112)의 내측에서 슬라이딩된다는 의미이며, 이 가이드부(110)의 단면형상을 보았을 때, 도 3은 가이드부의 하단에서 돌출부(110a)가 돌출된 것을 도시한 것으로서, '凸'과 같은 단면형상을 가지며, 상단에 돌출부(110a)가 돌출된다는 것은 '凸'을 거꾸로 세워놓은 것과 같은 단면형상임을 예측할 수 있는 것이므로, 본 발명은 상기한 돌출부(110a)가 가이드부(110)의 상단에 형성되든 하단에 형성되든 여기에 한정되지 않는다는 것이다.That is, the guide portion 110, the protrusion 110a at any one of the top and the bottom protrudes in at least one of the front, rear, front, rear as shown in Figure 3 so that the front, the rear side slides in a straight line toward the side, The rear surface has a vertical surface, in which the embodiment of the present invention is shown a state in which the lower end is projected to the front, rear as shown in Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. As may be the present invention is not limited to the position of the protrusion (110a).
That is, when the part shown in Figure 2b is the front, Figure 3 is a cross-sectional view seen from one side, the right part of Figure 3 is the front, the left part of Figure 3 is the rear.
Accordingly, the front and rear sides are slid in a straight line toward the side, and the front and rear sides of the guide part 110 and the guide part 110 in the direction of the arrow shown in FIG. It means that the protrusion 110a protruded by) is slid inside the guiding portion 112. When the cross-sectional shape of the guide portion 110 is viewed, FIG. 3 shows that the protrusion 110a protrudes from the lower end of the guide portion. As shown, having a cross-sectional shape, such as '凸', and protruding portion 110a protruding from the upper end can be predicted to be a cross-sectional shape such that the '凸' is upside down, the present invention provides the above-described protrusion 110a. Is formed at the top or the bottom of the guide portion 110 is not limited thereto.

그리고, 가이딩부(112)는, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 가이드부(110)의 단면형상에 대응하는 가이딩홈(111)이 형성되어 가이드부(110)가 삽입 또는 수용될 수 있게 하며, 도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 지주부(104)가 슬라이딩되는 방향을 따라 상기 가이딩홈(111)은 장홈형태로 형성된다.And, the guiding part 112, as shown in Figure 3, the guiding groove 111 corresponding to the cross-sectional shape of the guide portion 110 is formed so that the guide portion 110 can be inserted or accommodated, As illustrated in FIGS. 2A and 2B, the guiding groove 111 is formed in the shape of a long groove along the direction in which the support 104 is slid.

또한, 도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 가이드부(110)의 슬라이딩 방향의 측면과 이 슬라이딩 방향에 위치하는 가이딩홈(111)의 대향면에는 탄성부재(113)를 결합시켜 이 탄성부재(113)가 가이드부(110)를 탄력지지 하게 한다.In addition, as shown in FIGS. 2A and 2B, the elastic member 113 is coupled to the side surface of the guide part 110 in the sliding direction and the opposite surface of the guiding groove 111 located in the sliding direction. 113 allows the guide portion 110 to elastically support.

상기 탄성부재(113)는 가이드부(110)와 가이딩홈(111)에 각각 용접시켜 탄성부재(113)가 압축되더라도 탄성부재(113)의 양측면이 가이드부(110)와 가이딩홈(111)으로부터 탈리되지 않도록 하는 것이 바람직하며, 경우에 따라서는 아이볼트 등을 이용하여 걸림고정시킬 수도 있는 것으로 본 발명은 이러한 탄성부재(113)의 결합방법에 의하여 한정되지 않고 다양한 방법을 채택할 수 있다.The elastic member 113 is welded to the guide part 110 and the guiding groove 111, respectively, so that both sides of the elastic member 113 are guided from the guide part 110 and the guiding groove 111 even when the elastic member 113 is compressed. It is preferable not to be detached, and in some cases, it may be fixed by using an eye bolt, etc. The present invention is not limited by the method of coupling the elastic member 113, and various methods may be adopted.

한편, 상기 지주부(104)의 하단에는 도 2a와 도 2b 및 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 커버부(114)재를 용접시켜 지주부(104)의 슬라이딩 시 커버부(114)재도 동반 슬라이딩되도록 하는 바, 상기 커버부(114)는 지주부(104)가 원위치에서 고정된 상태를 유지할 때, 가이딩홈(111) 내측에 설치된 탄성부재(113)가 외부에 노출되지 않도록 은폐되게 하여 흙, 낙엽, 쓰레기 등과 같은 이물질이 가이딩홈(111)으로 유입되는 것을 방지하게 하는 것이 바람직하다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2A and 2B, and FIGS. 3 and 4, the cover part 114 is welded to the lower end of the support part 104 by sliding the support part 104. The cover part 114 to slide together, so that the cover portion 114 is concealed so that the elastic member 113 installed inside the guiding groove 111 is not exposed to the outside when the holding portion 104 is fixed in the original position It is preferable to prevent foreign substances such as soil, fallen leaves and garbage from entering the guiding groove 111.

아울러, 상기 지주부(104)와 연결부(105) 중 적어도 어느 하나에는 우레탄 재질로 성형된 반사부(115)를 도 1과 도 4에 도시된 바와 같이 결합되도록 하여 차도(101)를 주행하는 자동차(103)의 운전자가 본 발명에 따른 차량 진입 방지구(100)를 용이하게 식별하고, 차도(101)와 인도(102)를 용이하게 식별 및 구분할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, at least one of the support portion 104 and the connecting portion 105 is coupled to the reflection unit 115 formed of a urethane material as shown in Figures 1 and 4 to drive the vehicle 101 It is desirable for the driver of 103 to easily identify the vehicle entrance guard 100 according to the present invention and to easily identify and distinguish the roadway 101 and the sidewalk 102.

상기 반사부(115)는 델리네이트라고도 하며, 차량 전조등의 빛을 입사 방향과 근사한 방향으로 재귀하여 야간 운전자에게 전방의 도로 선형에 관한 정보를 제공하여 차량이 주행하는 도로를 벗어나는 사고를 예방할 수 있도록 도와주는 기능을 한다.The reflector 115 is also referred to as delinate, and recursively lights the headlights in a direction close to the incident direction to provide a night driver with information about the road linearity in front of the vehicle so as to prevent an accident that the vehicle leaves the road. It helps.

아울러, 상기 반사부(115)는 지주부(104) 또는 연결부(105)에 볼팅되거나 접착제에 의한 접합 또는 융착시키는 것이 바람직하다.In addition, the reflector 115 is preferably bolted to the support portion 104 or the connecting portion 105 or bonded or fused by an adhesive.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 차도(101)를 주행하는 자동차(103)가 인도(102)로 진입할 때는 진입을 강력하게 저지하여 인도(102)를 보행하는 보행자의 안전이 보장될 수 있도록 함은 물론, 운전자의 부주의에 의하여 자동차(103)와 본 발명에 따른 차량 진입 방지구(100)가 가볍게 접촉할 경우에는 접촉 시 발생하는 충격에 의하여 도 2a의 상태에서 지주부(104)는 도 2b의 상태와 같이 탄성부재(113)를 압축하면서 슬라이딩하게 된다.Therefore, as shown in FIG. 4, when the vehicle 103 traveling on the roadway 101 enters the sidewalk 102, the vehicle is strongly prevented from entering so that the safety of the pedestrian walking along the sidewalk 102 may be ensured. Of course, when the vehicle 103 and the vehicle entrance prevention device 100 according to the present invention in a light contact by the carelessness of the driver, the holding portion 104 in the state of FIG. As in the state of 2b, the elastic member 113 is compressed while sliding.

이때, 상기 탄성부재(113)를 압축하면서 지주부(104) 및 바디(106)가 슬라이딩하면 자동차(103)와 접촉하면서 발생하는 충격을 완화시킬 수 있을 뿐만 아니라 지주부(104)가 슬라이딩하기 때문에 지주부(104)에는 자동차(103)와의 충격에 의한 찌그러짐 또는 파손이 발생하지 않게 되어 미려한 외관을 그대로 유지할 수 있게 되는 것이다.In this case, when the support 104 and the body 106 slide while compressing the elastic member 113, not only the shock generated while contacting the vehicle 103 may be alleviated, but the support 104 may slide. The holding portion 104 is not broken or damaged by the impact with the vehicle 103 is to be able to maintain a beautiful appearance as it is.

상기한 바와 같이 본 발명은 차도와 인도를 경계하는 부근에 차량 진입 방지구를 설치하여 차량의 인도진입과 보행자의 차도진입을 차단함은 물론 자동차와 본 발명에 따른 바디가 접촉하면, 이때 발생하는 충격을 가이드부의 슬라이딩에 의하여 완화 및 분산시켜 지주부 및 연결부의 외관이 손상되는 것을 방지함으로써, 차량 진입 방지구의 외관이 훼손되어 교체하거나 수리 및 신설함에 따른 유지보수 및 관리비용을 절감할 수 있고, 이에 따라, 도로교통안전을 위한 예산을 절감할 수 있는 효과를 가진다.As described above, the present invention provides a vehicle entrance preventing device in the vicinity of the boundary between the roadway and the sidewalk to block entry of the vehicle and entry of the pedestrian road, as well as the contact between the vehicle and the body according to the present invention. By preventing and dispersing the shock by sliding the guide part to prevent the appearance of the support part and the connection part, the appearance of the vehicle entrance preventing device is deteriorated, thereby reducing the maintenance and management costs due to replacement, repair, and new installation. Accordingly, it has the effect of reducing the budget for road traffic safety.

Claims

In the vehicle entrance prevention device provided near the boundary between the roadway 101 and the sidewalk 102 to block entry of the vehicle 102 and entry of the pedestrian road 101,

The body 106 is formed on both sides of the holding portion 104, the connecting portion 105 is connected to the upper end of the holding portion 104 to be molded into a '┌┐' shape;

A sliding member 107 coupled to a lower end of both side holding parts 104 to allow the body 106 to slide to one side or the other side;

And a fixing part (108) welded to the bottom of the sliding member (107) and embedded in the ground.

The method of claim 1,

The sliding member 107 is,

It is welded to the lower end of the both sides of the holding portion 104, any one of the top and the bottom protrudes in at least one direction of the front, rear to form a protrusion (110a), the front, the rear is formed in a vertical plane toward the side A guide part 110 guided in either direction;

A guiding part 112 having a guiding groove 111 formed thereon in a longitudinal direction so that the guide part can be inserted or received;

At least one elastic member 113 coupled to the side surface corresponding to the sliding direction of the guide portion 110 and the opposite surface of the guiding groove 111 located in the sliding direction to elastically support the guide portion 110. Vehicle entrance prevention door comprising a.

The method of claim 2,

Entering the vehicle characterized in that it further comprises a cover portion 114 welded to the lower end of the support portion 104 located at the top of the guide portion 110 to conceal the guiding groove 111 of the guiding portion 112. Protective equipment.

The method of claim 1,

And a reflector (115) coupled to at least one of the support (104) and the connector (105) to reflect light from the automobile (103) to the driver or pedestrian.