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KR101703594B1 - 후방 차체 보강구조 - Google Patents

후방 차체 보강구조 Download PDF

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KR101703594B1
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Abstract

후방 차체 보강구조가 개시된다. 차체 리어 도어 개구부의 주변에 배치되어 후방 차체에 결합되는 리어 보강멤버를 포함하고; 상기 리어 보강멤버는 차량의 높이 방향 상방으로 개구되게 형성되어, 스페이스 프레임 타입의 해치백 차량의 후방 차체를 보강할 수 있다.

Description

후방 차체 보강구조{Rear vehicle body reinforcing structure}
본 발명은 차량의 후방 차체 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해치 백 타입의 스페이스 프레임 차체에서 테일게이트가 개폐하는 차체 리어 도어 개구부를 보강하는 후방 차체 보강구조에 관한 것이다.
종래 프레임 타입의 차체 멤버들을 서로 연결하여 차체를 구성한 이른바 스페이스 프레임 차체는, 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치하고 엔진 룸을 구성하는 전방 차체, 차량의 길이 방향을 따라 중앙에 위치하고 승객실을 구성하는 중앙 차체 및, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 위치하고, 트렁크 룸을 구성하는 후방 차체를 포함한다.
엔진 룸이 차량의 길이 방향을 따라 후방에 위치하는 미드쉽(midship) 차량의 후방 차체는, 차량의 길이 방향을 따라 연장되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 리어 사이드 멤버와, 차량의 루프 사이의 공간에 다수의 차체 프레임을 트러스 구조로 연결하는 형태를 취하고, 상기 트러스 구조의 일부 차체 프레임은 리어 쇽 업소버와 연결되어 있다.
상기와 같은 스페이스 프레임 차체의 후방 차체 구조에서, 해치백(hatch back) 타입인 경우에는 테일게이트가 개폐하는 차체 리어 도어 개구부가 마련되는 데, 이 차체 리어 도어 개구부의 강성을 적절히 보강할 수 있는 보강구조의 개발이 필요하게 되었다.
본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 스페이스 프레임 타입의 후방 차체 구조에서 테일게이트가 개폐하는 차체 리어 도어 개구부의 주변 강성을 적절히 보강해서 테일게이트의 원활한 개폐 동작과 테일게이트의 안정된 닫힘 자세를 유지할 수 있도록 한 후방 차체 보강구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 후방 차체 보강구조는, 차체 리어 도어 개구부의 주변에 배치되어 후방 차체에 결합되는 리어 보강멤버를 포함하고; 상기 리어 보강멤버는 차량의 높이 방향 상방으로 개구되게 형성될 수 있다.
상기 리어 보강멤버는 차량의 높이 방향 상방으로 개구된 "U"자 형상으로 형성될 수 있다.
상기 후방 차체는, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향으로 따라 좌우 양측에 배치된 좌우 양측의 리어 사이드 멤버; 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버의 차량의 높이 방향을 따른 상면에 결합된 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버; 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버를 차량의 폭 방향으로 연결하는 리어 크로스 로워 보강멤버; 상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 일단에 결합되고, 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 센터 필러에 결합된 좌우 양측의 쿼터 센터 보강멤버; 상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 일단에 결합되고, 타단은 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 루프 사이드 레일 멤버에 결합된 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버; 및 상기 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버를 연결하는 리어 크로스 어퍼 보강멤버를 포함할 수 있다.
상기 리어 크로스 어퍼 보강멤버와 상기 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버 및 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버에 의해 상기 차체 리어 도어 개구부가 형성될 수 있다.
상기 리어 보강멤버는 그 길이 방향을 따른 양단이 상기 리어 크로스 어퍼 보강멤버에 결합되어 환형 구조가 형성될 수 있다.
상기 리어 보강멤버의 길이 방향을 따라 소정 부위에는 2개의 제1연장멤버가 돌출하도록 형성되고, 상기 2개의 제1연장멤버는 상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 결합될 수 있다.
상기 리어 보강멤버의 폭 방향을 따른 좌우 양측 부위에 2개의 제2연장멤버가 일체로 돌출해서 연장되게 형성되고, 상기 2개의 제2연장멤버는 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버의 차량의 길이 방향을 따른 후방 선단부의 상면에 각각 결합될 수 있다.
상기 2개의 제2연장멤버는 상기 2개의 제1연장멤버보다 차량의 높이 방향을 따른 하부에 배치될 수 있다.
상기 리어 보강멤버의 폭 방향을 따른 중앙 부위에는 제3연장멤버가 돌출해서 연장되게 형성되고, 상기 제3연장멤버는 상기 리어 크로스 로워 보강멤버와 연결될 수 있다.
상기 제1연장멤버와 상기 제2연장멤버 및 상기 제3연장멤버는 각각 차량의 길이 방향을 따른 전방으로 돌출해서 형성될 수 있다.
상기 리어 보강멤버의 차량의 폭 방향을 따른 중앙 부위에 제4연장멤버가 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 돌출하도록 연장되게 형성되고, 상기 제4연장멤버에 테일게이트 래치가 설치될 수 있다.
상기 제4연장멤버는 상기 제3연장멤버와 차량의 길이 방향을 따라 동일한 선상에서 배치될 수 있다.
상기 리어 보강멤버는 원형 파이프로 제작될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 후방 차체 보강구조에 의하면, 대체로 "U"자 형상을 한 리어 보강멤버가, 차량의 높이 방향을 따라 상부에 위치하고 차량의 폭 방향을 따라 연장된 리어 크로스 어퍼 보강멤버와, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 좌우 양측의 리어 사이드 멤버를 차량의 폭 방향으로 연결하는 리어 크로스 로워 보강멤버 및, 리어 쇽 업소버의 장착 강성을 보강하는 리어 쇽 업소버 마운팅 보강 멤버에 각각 연결되고, 상기 리어 보강멤버와 리어 크로스 어퍼 보강멤버가 함께 환형 구조를 형성함에 따라 후방 차체의 구조적인 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있다.
또한 상기 환형 구조의 내부에 테일게이트가 개폐하는 차체 리어 도어 개구부가 마련되고, 차체 리어 도어 개구부의 주변이 상기 환형 구조에 의해 보강됨에 따라 차체 리어 도어 개구부의 주변 강성이 증대되어, 테일게이트의 개폐 동작이 원활하게 이루어질 수 있고, 테일게이트가 안정된 닫힘 자세를 유지할 수 있다.
이와 더불어 상기 리어 보강멤버는 원형 파이프로 형성되어 3차원 형상 등의 형상 제작이 용이하고, 낮은 제작 비용으로 후방 차체를 용이하게 보강할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 후방 차체 보강구조의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 후방 차체 보강구조의 측면도이다.
이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 보강구조가 적용되는 후방 차체는 차체 프레임 멤버들이 서로 연결된 프레임 타입으로서, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향으로 따라 좌우 양측에 배치된 리어 사이드 멤버(10)를 포함할 수 있다.
좌우 양측의 리어 사이드 멤버(10)의 차량의 높이 방향을 따른 각 상면에는 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버(30)가 장착되고, 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버(30)에는 쿼터 센터 보강멤버(40)의 일단이 결합되고, 쿼터 센터 보강멤버(40)의 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 센터 필러(50)에 결합된다.
또한 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버(30)에는 쿼터 어퍼 필러 멤버(60)의 일단이 결합되고, 쿼터 어퍼 필러 멤버(60)의 타단은 루프 사이드 레일 멤버(70)에 결합된다.
좌우 양측의 리어 사이드 멤버(10)를 리어 크로스 로워 보강멤버(80)가 연결하여 후방 차체의 구조적인 강성을 증대시키고, 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버(60)를 리어 크로스 어퍼 보강멤버(90)가 연결하여 후방 차체의 구조적인 강성을 증대시키게 되어 있다.
리어 크로스 어퍼 보강멤버(90)와 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버(60) 및 좌우 양측의 리어 사이드 멤버(10)에 의해 둘러 싸인 개구부는 도시되지 않은 테일게이트가 개폐하는 차체 리어 도어 개구부(100)를 형성하게 된다.
차체 리어 도어 개구부(100)의 주변부를 보강하여 후방 차체의 구조적인 강성을 증대시키는 본 발명의 실시 예에 따른 후방 차체 보강구조는, 차체 리어 도어 개구부(100)의 주변부에 배치된 리어 보강멤버(110)를 포함할 수 있다.
리어 보강멤버(110)는 한쪽 변이 개구된 대체로 "U"자 형상으로 형성될 수 있다.
리어 보강멤버(110)의 양단은 리어 크로스 어퍼 보강멤버(70)에 각각 결합되고, 리어 보강멤버(110)의 길이 방향을 따라 소정 부위에는 2개의 제1연장멤버(112)가 돌출하도록 형성될 수 있다.
2개의 제1연장멤버(112)는 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버(30)에 결합되어, 리어 보강멤버(110)가 2개의 연장멤버(112)를 통해 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버(30)에 연결될 수 있다.
2개의 제1연장멤버(112)는 폭 방향을 따른 좌우 양측에서 대칭되게 배치되고, 리어 보강멤버(110)와 함께 예각을 형성하도록 연장되게 형성될 수 있다.
또한 리어 보강멤버(110)의 폭 방향을 따라 소정 부위, 즉 상기 제1연장멤버(112)보다 차량의 높이 방향을 따른 하부에서 폭 방향을 따른 좌우 양측 부위에 2개의 제2연장멤버(114)가 일체로 돌출해서 연장되게 형성되고, 2개의 제2연장멤버(114)는 리어 사이드 멤버(10)의 차량의 길이 방향을 따른 후방 선단부의 상면에 각각 결합될 수 있다.
이와 더불어 리어 보강멤버(110)의 폭 방향을 따른 대체로 중앙 부위에는 제3연장멤버(116)가 돌출해서 연장되게 형성되어, 리어 크로스 로워 보강멤버(80)와 연결될 수 있다.
제1연장멤버(112)와 제2연장멤버(114) 및 제3연장멤버(116)는 각각 후방 차체를 구성하는 각 멤버들과 연결되어, 후방 차체의 차체 리어 도어 개구부(100)의 주변을 보강하게 된다.
제1연장멤버(112)와 제2연장멤버(114) 및 제3연장멤버(116)는 각각 차량의 길이 방향을 따른 전방으로 돌출해서 형성된다.
제4연장멤버(118)는 폭 방향을 따른 대략 중앙 부위에서 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 돌출하도록 연장되게 형성될 수 있다.
제4연장멤버(118)는 제3연장멤버(116)와 차량의 길이 방향을 따른 거의 동일한 선상에서 배치될 수 있다.
제4연장멤버(118)는 도시되지 않은 테일게이트 래치를 장착하여 지지할 수 있으므로, 테일게이트 래치의 장착 강성을 증대시켜 테일 게이트의 안정된 닫힘 자세를 유지할 수 있다.
리어 보강멤버(110)는 단면이 대체로 원형을 이루는 원형 파이프로 제작될 수 있다.
리어 보강멤버(110)를 원형 파이프로 제작하면, 벤딩 공법 등을 통해 3차원 형상을 용이하게 제작할 수 있으므로, 낮은 제작 비용으로 제작할 수 있는 이점이 있다.
이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
10: 리어 사이드 멤버
30: 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버
40: 쿼터 센터 레인포스 멤버
50: 센터 필러
60: 쿼터 어퍼 필러 멤버
70: 루프 사이드 레일 멤버
80: 리어 크로스 로워 보강멤버
90: 리어 크로스 어퍼 보강멤버
100: 차체 리어 도어 개구부
110: 리어 보강멤버

Claims (13)

  1. 차체 리어 도어 개구부의 주변에 배치되어 후방 차체에 결합되는 리어 보강멤버를 포함하고;
    상기 리어 보강멤버는 차량의 높이 방향 상방으로 개구되게 형성되며;
    상기 후방 차체는,
    차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향으로 따라 좌우 양측에 배치된 좌우 양측의 리어 사이드 멤버;
    상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버의 차량의 높이 방향을 따른 상면에 결합된 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버;
    상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버를 차량의 폭 방향으로 연결하는 리어 크로스 로워 보강멤버;
    상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 일단에 결합되고, 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 센터 필러에 결합된 좌우 양측의 쿼터 센터 보강멤버;
    상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 일단에 결합되고, 타단은 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고 차량의 폭 방향을 따라 좌우 양측에 배치된 루프 사이드 레일 멤버에 결합된 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버; 및
    상기 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버를 연결하는 리어 크로스 어퍼 보강멤버를 포함하는 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버는 차량의 높이 방향 상방으로 개구된 "U"자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리어 크로스 어퍼 보강멤버와 상기 좌우 양측의 쿼터 어퍼 필러 멤버 및 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버에 의해 상기 차체 리어 도어 개구부가 형성되는 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버는 그 길이 방향을 따른 양단이 상기 리어 크로스 어퍼 보강멤버에 결합되어 환형 구조가 형성된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버의 길이 방향을 따라 소정 부위에는 2개의 제1연장멤버가 돌출하도록 형성되고, 상기 2개의 제1연장멤버는 상기 좌우 양측의 리어 쇽 업소버 마운팅 보강멤버에 결합된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버의 폭 방향을 따른 좌우 양측 부위에 2개의 제2연장멤버가 일체로 돌출해서 연장되게 형성되고, 상기 2개의 제2연장멤버는 상기 좌우 양측의 리어 사이드 멤버의 차량의 길이 방향을 따른 후방 선단부의 상면에 각각 결합된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 2개의 제2연장멤버는 상기 2개의 제1연장멤버보다 차량의 높이 방향을 따른 하부에 배치된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버의 폭 방향을 따른 중앙 부위에는 제3연장멤버가 돌출해서 연장되게 형성되고, 상기 제3연장멤버는 상기 리어 크로스 로워 보강멤버와 연결된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1연장멤버와 상기 제2연장멤버 및 상기 제3연장멤버는 각각 차량의 길이 방향을 따른 전방으로 돌출해서 형성된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버의 차량의 폭 방향을 따른 중앙 부위에 제4연장멤버가 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 돌출하도록 연장되게 형성되고, 상기 제4연장멤버에 테일게이트 래치가 설치된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제4연장멤버는 상기 제3연장멤버와 차량의 길이 방향을 따라 동일한 선상에서 배치된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 리어 보강멤버는 원형 파이프로 제작된 것을 특징으로 하는 후방 차체 보강구조.
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