KR101725666B1

KR101725666B1 - Chair for a ship

Info

Publication number: KR101725666B1
Application number: KR1020150142390A
Authority: KR
Inventors: 윤동환; 우지석
Original assignee: 윤동환; 우지석
Priority date: 2015-10-12
Filing date: 2015-10-12
Publication date: 2017-04-12
Anticipated expiration: 2035-10-12

Abstract

본 발명은 선박 내에 설치되어 일반 탑승객은 물론이고, 특히 조타실의 조종자를 포함한 선원들이 편안하게 착석할 수 있도록 된 선박용 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콤팩트한 구조를 가져 제조는 물론이고 사용 및 설치가 편리하고, 나아가 선박 항해시 발생되는 충격으로 인해 승강되는 의자에 가해지는 충격이 흡수될 수 있도록 하여 편안한 착석을 가능하게 하되, 충격 흡수 과정에서 좌우 뒤틀림이 발생되지 않도록 하여 보다 안정적인 충격 흡수를 가능하게 하는 선박용 의자에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 구조적 개선을 통해 콤팩트한 구조를 가져 제조는 물론이고 사용 및 설치가 편리하고, 나아가 선박 항해시 발생되는 충격으로 인해 승강되는 의자에 가해지는 충격이 흡수될 수 있도록 하여 편안한 착석을 가능하게 하되, 의자본체를 가이드하는 가이드수단이 구비되어 있어 충격 흡수 과정에서 좌우 뒤틀림이 발생되지 않도록 하여 보다 안정적인 충격 흡수를 가능하게 하는 효과를 나타낸다.The present invention relates to a marine chair which is installed in a marine vessel so as to be able to comfortably seat seafarers including crew members of a wheelhouse, as well as a general passenger. More specifically, the marine chair has a compact structure, So that the shock applied to the chair can be absorbed by the shock generated when the ship is sailed, so that the seat can be comfortably seated. In addition, since the left and right warps are not generated during the shock absorption process, The present invention relates to a marine chair.
According to the present invention, since the structure is improved, it has a compact structure so that it can be easily used and installed as well as manufacturing, and furthermore, the impact applied to the chair which is lifted due to the shock generated when the ship is sailing can be absorbed, And a guide means for guiding the body of the chair is provided, so that there is no left-right warping in the process of absorbing the shock, thereby achieving a more stable shock absorption.

Description

Chair for a ship

본 발명은 선박 내에 설치되어 일반 탑승객은 물론이고, 특히 조타실의 조종자를 포함한 선원들이 편안하게 착석할 수 있도록 된 선박용 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콤팩트한 구조를 가져 제조는 물론이고 사용 및 설치가 편리하고, 나아가 선박 항해시 발생되는 충격으로 인해 승강되는 의자에 가해지는 충격이 흡수될 수 있도록 하여 편안한 착석을 가능하게 하되, 충격 흡수 과정에서 좌우 뒤틀림이 발생되지 않도록 하여 보다 안정적인 충격 흡수를 가능하게 하는 선박용 의자에 관한 것이다.The present invention relates to a marine chair which is installed in a marine vessel so as to be able to comfortably seat seafarers including crew members of a wheelhouse, as well as a general passenger. More specifically, the marine chair has a compact structure, So that the shock applied to the chair can be absorbed by the shock generated when the ship is sailed, so that the seat can be comfortably seated. In addition, since the left and right warps are not generated during the shock absorption process, The present invention relates to a marine chair.

일반적으로, 선박의 갑판에는 조종자에 의해 선박의 방향을 제어할 수 있는 조타장비가 마련되며, 승객의 탑승실이 통상 형성된다. 이러한 조타실 및 탑승실에는 조종자는 물론이고 승객들이 앉을 수 있도록 하는 의자들이 다수 설치되는데, 통상 갑판에 고정된 의자의 경우 고속 항해시 선박에 가해지는 충격이 착석자에게 그대로 가해짐으로써 목 또는 허리에 상해를 입는 문제가 발생되었다.Generally, on the deck of a ship, there is provided a steering device capable of controlling the direction of the ship by a driver, and a passenger's cabin is usually formed. In such a steering room and boarding room, a large number of chairs are installed to allow the passengers to sit as well as the driver. In the case of a chair fixed on a deck, a shock applied to a ship at high speed voyage is applied to a seated person, There was a problem of injury.

이를 개선하고자, 대한민국 공개특허공보 제10-2003-69139호의 고속단정용 의자가 제안되어 있는 바, 이 공보를 참조로 하면 고정된 측면프레임에 고정되는 좌석판과 등받이에 탑승자가 안정되게 착석할 수 있으나 선박에 가해지는 충격이 측면프레임을 통해 착석자에게 그대로 전달되는 단점이 여전히 존재하였다.
To improve this, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2003-69139 proposes a chair for high-speed determination. Referring to this publication, a seat plate fixed to a fixed side frame and an occupant in a backrest can be stably seated However, there is still a disadvantage that the impact applied to the ship is directly transmitted to the seated person through the side frame.

다른 종래기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-0968778호의 선박용 완충의자에서 제안하고 있다. 이 공보를 참조로 하면, 다수의 링크와 탄성부를 구비하는 방식으로 충격을 흡수하도록 구성하고 있다. 이는 다수의 링크가 서로 복잡하게 결합되는 등 그 구성이 복잡해 제조단가 상승, 설치비용 증가 등을 발생하게 되었고, 특히 상하 충격과 더불어 좌우 롤링 현상이 발생되면 의자가 좌우 방향으로 뒤틀리면서 착석 상태가 안정적이지 못한 단점이 있었다.Another prior art is proposed in Korean Patent Registration No. 10-0968778 for a ship buffer chair. With reference to this publication, an impact is absorbed by a method including a plurality of links and elastic portions. This is due to the complicated construction of multiple links such as a large number of links, resulting in an increase in the manufacturing cost and an increase in the installation cost. Especially, when the right and left rolling phenomenon occurs together with the vertical shock, the chair is twisted in the lateral direction, There was a disadvantage that was not possible.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 콤팩트한 구조를 가져 제조는 물론이고 사용 및 설치가 편리하고, 나아가 선박 항해시 발생되는 충격으로 인해 승강되는 의자에 가해지는 충격이 흡수될 수 있도록 하여 편안한 착석을 가능하게 하되, 충격 흡수 과정에서 좌우 뒤틀림이 발생되지 않도록 하여 보다 안정적인 충격 흡수를 가능하게 하는 선박용 의자를 제공하고자 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a compact structure that is easy to use and install as well as to be manufactured, So that the seat can be comfortably seated. In addition, it is possible to prevent a left / right warp from being generated in the shock absorbing process, so that the seat can be stably absorbed.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 선체의 바닥면에 설치되는 수평프레임과, 상기 수평프레임 후측에서 상향 돌설되게 결합되며 전면에 장착실이 형성되고 손잡이가 형성된 수직프레임으로 이루어진 프레임본체; 상기 수직프레임의 장착실 내에서 상하 방향으로 설치되어 충격을 흡수하는 쇼크 업소버; 상기 쇼크 업소버의 양 측에 각각 설치되는 것으로, 상기 수직프레임의 장착실 벽면에 고정 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일에 상하 이동 가능하게 장착되는 슬라이더로 이루어진 가이드수단; 상기 쇼크 업소버의 피스톤 상단과 후면에 형성된 결합부를 매개로 볼팅 체결되고, 후면이 상기 가이드수단의 슬라이더에 결합되어 상하로 승강되는 장착판; 및 상기 장착판에 체결되며 사용자의 등을 기대는 등받이와, 상기 등받이에서 전측으로 돌출되어 착석면을 제공하는 착석부로 이루어진 의자본체;를 포함하되, 선박 항해시 발생되는 충격을 흡수하는 과정에서 상기 의자본체를 체결한 상기 장착판이 상기 가이드수단의 슬라이더를 매개로 좌우로 이탈되지 않고 안정적으로 상하 이동되면서 충격을 흡수하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a frame body including a horizontal frame installed on a bottom surface of a hull, a vertical frame coupled upwardly from a rear side of the horizontal frame and having a mounting chamber formed on a front surface thereof, A shock absorber installed vertically in the mounting room of the vertical frame to absorb impact; Guide means provided on both sides of the shock absorber, the guide means comprising a guide rail fixedly installed on a wall surface of a mounting chamber of the vertical frame, and a slider mounted on the guide rail so as to be movable up and down; A mounting plate which is bolted to the shock absorber via a coupling portion formed on an upper end and a rear surface of the piston and whose rear surface is coupled to a slider of the guide means and is vertically moved up and down; And a chair body coupled to the mounting plate and having a back portion for receiving a user's back and a seating portion protruding forward from the back portion to provide a seating surface, The mounting plate fastened to the body of the chair can be stably moved up and down without being deviated left and right via the slider of the guide means to absorb the impact.

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바람직하게 상기 의자본체의 등받이 상부 양 측에는 착석자의 양 허리를 감싸 선박의 좌우 롤링 현상이 발생되더라도 안정적으로 착석할 수 있도록 하는 지지부가 추가로 형성되는 것을 특징으로 한다.Preferably, a supporting portion is provided on both sides of the upper portion of the backrest of the chair body so as to stably sit on the waist of the seated person even if a right or left rolling phenomenon of the ship occurs.

본 발명에 의하면, 구조적 개선을 통해 콤팩트한 구조를 가져 제조는 물론이고 사용 및 설치가 편리하고, 나아가 선박 항해시 발생되는 충격으로 인해 승강되는 의자에 가해지는 충격이 흡수될 수 있도록 하여 편안한 착석을 가능하게 하되, 의자본체를 가이드하는 가이드수단이 구비되어 있어 충격 흡수 과정에서 좌우 뒤틀림이 발생되지 않도록 하여 보다 안정적인 충격 흡수를 가능하게 하는 효과를 나타낸다.According to the present invention, since the structure is improved, it has a compact structure so that it can be easily used and installed as well as manufacturing, and furthermore, the impact applied to the chair which is lifted due to the shock generated when the ship is sailing can be absorbed, And a guide means for guiding the body of the chair is provided, so that there is no left-right warping in the process of absorbing the shock, thereby achieving a more stable shock absorption.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자를 보인 분리 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자의 사용 상태를 보인 개략적 측단면도.1 is a perspective view of a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention; FIG.
3 is a schematic side cross-sectional view showing a state of use of a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 선박용 의자를 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a marine chair according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of terms in order to describe their invention in the best way. It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 일실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자를 보인 분리 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1 및 2를 참조로 하면, 본 발명의 선박용 의자는 크게 프레임 본체(100), 쇼크 업소버(200), 가이드수단(300), 장착판(400) 및 의자본체(500)를 포함하여 구성된다.
1 and 2, a marine chair according to the present invention includes a frame body 100, a shock absorber 200, a guide unit 300, a mounting plate 400, and a chair body 500 .

먼저, 상기 프레임 본체(100)는 선체의 바닥면 혹은 의자를 설치하고자 하는 설치면에 고정 설치되는 수평프레임(110) 및 상기 수평프레임(110) 후측에서 상향 돌설되게 결합되며, 전면에는 장착실(122)에 형성되어 있는 수직프레임(120)을 포함하여 구성된다. 이때 상기 수직프레임(120)은 직각 방향으로 돌설되는 것 보다 후방으로 비스듬히 설치되는 것이 바람직하며, 그 외형은 다양한 형상으로 구현될 수 있음은 너무나 자명하다.The frame body 100 includes a horizontal frame 110 fixedly installed on a bottom surface of a hull or a mounting surface on which a chair is to be installed, And a vertical frame 120 formed on the frame 122. At this time, it is preferable that the vertical frame 120 is installed obliquely rearward than the vertical frame 120, and the outer shape of the vertical frame 120 may be variously shaped.

이때, 상기 수직프레임(120)의 상면에는 손잡이(130)가 형성되어서 요동이 심할 때 파지함으로써 신체를 의지할 수 있도록 한다.
At this time, a grip 130 is formed on the upper surface of the vertical frame 120 to grip the body when the swing is severe.

다음으로, 상기 쇼크 업소버(200)는 상기 프레임본체(100)의 수직프레임(120)에 형성된 장착실(122) 내에 수직 방향으로 설치되어서 발생되는 충격을 흡수 완화하기 위한 것으로, 널리 공지되어 있어 상세한 구성 설명은 생략하기로 하나 크게 케이스(210) 및 피스톤(220)으로 구성되며, 피스톤(220)이 상하 이동되면서 충격을 감쇠 및 흡수하게 되는 것이다.
The shock absorber 200 is installed vertically in a mounting chamber 122 formed in the vertical frame 120 of the frame body 100 to absorb and mitigate shock generated by the shock absorber 200 and is well known in the art, A description of the components will be omitted, but it is composed of a case 210 and a piston 220, and the piston 220 is moved up and down to attenuate and absorb the impact.

다음으로, 상기 가이드수단(300)은 상기 쇼크 업소버(200)의 양 측에 각각 설치되는 것으로, 상기 수직프레임(120)의 장착실(122) 벽면 양 측에 각각 설치되는 가이드레일(310) 및 상기 가이드레일(310)에 상하 이동 가능하게 장착되는 슬라이더(320)를 포함하여 구성된다.
The guide means 300 is installed on both sides of the shock absorber 200 and includes a guide rail 310 and a guide rail 310 installed on both sides of the wall of the mounting chamber 122 of the vertical frame 120, And a slider 320 mounted on the guide rail 310 so as to be movable up and down.

다음으로, 상기 장착판(400)은 상기 쇼크 업소버(200)의 피스톤(220) 상단과 후면에 형성된 결합부(410)를 매개로 볼팅 체결되고, 동시에 후면이 상기 가이드수단(300)의 슬라이더(320)에 체결되는 구성이다. 이때, 상기 피스톤(220) 상단과 결합부(410)를 볼팅하는 볼트와, 상기 슬라이더(320)와 장착판(400)을 체결하는 볼트는 미부호 설명이다.The mounting plate 400 is bolted to the shock absorber 200 via a coupling 410 formed on the top and rear surfaces of the piston 220 and the rear surface of the mounting plate 400 is coupled to the slider 320, respectively. A bolt for bolting the upper end of the piston 220 and the engaging part 410 and a bolt for fastening the slider 320 to the mounting plate 400 are not described.

이렇게 상기 장착판(400)이 쇼크 업소버(200)의 피스톤(220) 및 가이드수단(300)의 슬라이더(320)에 체결되면 피스톤(220)의 가변 길이만큼 상하 방향으로는 이동 가능하나 슬라이더로 인해 좌우 방향으로는 흔들리거나 뒤틀리지 않아 안정적으로 승강되는 것임을 알 수 있다.
When the mounting plate 400 is coupled to the piston 220 of the shock absorber 200 and the slider 320 of the guide means 300, the mounting plate 400 is movable in the vertical direction by a variable length of the piston 220, It can be understood that it is steadily raised or lowered in the left-right direction without shaking or twisting.

다음으로, 상기 의자본체(500)는 상기 장착판(400)에 체결되며 사용자의 등을 기대는 면을 제공하는 등받이(510) 및 상기 등받이(510) 하면에서 전측으로 돌출되어 착석면을 제공하는 착석부(520)로 이루어진다. 한편, 상기 등받이(510)의 상부 양 측에는 착석자의 양 허리 부분을 감싸 선박의 좌우 롤링이 발생되더라도 안정적으로 착설할 수 있도록 하는 지지부(512)가 형성되는 것이 바람직하다.
Next, the chair body 500 includes a back 510, which is fastened to the mounting plate 400 and provides a surface for supporting the back of the user, and a seat back protruding forward from the lower surface of the back 510 to provide a seating surface And a seating unit 520. On both sides of the upper portion of the backrest 510, support portions 512 may be formed to cover both waists of the seated person so that the seat can be stably installed even if the ship is rolled in the left-right direction.

상기의 구성에서 특히 중요한 부분은 간단한 구성을 가져 콤팩트한 구조를 제공함으로써 제조는 물론이고 설치 및 사용에서 유리하며, 특히 각 구성요소들이 분리될 수 있는 구조를 가져 유지보수에서 큰 장점이 있다.Particularly important in the above-mentioned construction is that it has a simple structure and thus provides a compact structure, which is advantageous not only in manufacture but also in installation and use, and in particular, has a structure in which each component can be separated, which is a great advantage in maintenance.

또한, 선박은 파도, 바람 등의 요인에 의해 상하 충격은 물론이고 좌우 롤링현상도 많이 발생되는데, 단순히 쇼크 업소버(200)를 통해 상하 충격만을 흡수하게 되면 좌우 롤링에 대처하지 못해 착석감이 저하되기 쉽다. 그러나 본 발명에서는 가이드수단을 통해 의자가 좌우로 흔들리거나 뒤틀리지 않도록 함으로써 보다 안정적으로 착석할 수 있는 것임을 인지해야 된다.
In addition, when the ship absorbs only the up-and-down impact through the shock absorber 200, it can not cope with the right-left rolling, so that the feeling of seating is likely to be lowered . However, in the present invention, it should be appreciated that the chair can be stably stowed by preventing the chair from being shaken or twisted by the guide means.

이제, 하기에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 선박용 의자의 사용 상태에 대해서 살펴보기로 한다.Hereinafter, the use state of the marine chair of the present invention constructed as above will be described.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 의자의 사용 상태를 보인 개략적 측단면도이다.3 is a schematic side cross-sectional view showing a state of use of a marine chair according to a preferred embodiment of the present invention.

도면을 참조로 하면, 사용자는 의자본체(500)의 착석부(520)에 앉으면서 등받이(510)에 등을 기대는 방식으로 일반적인 의자와 같이 사용된다. 이때, 등받이(510)의 양 측면에서 형성된 지지부(512)가 착석자의 허리 부분을 감싸듯이 지지하게 되므로 좌우 흔들림이 발생되더라도 안정적으로 착석된 상태를 유지할 수 있을 것이다.Referring to the drawing, a user is used as a general chair in such a manner that the user is seated in the seating portion 520 of the chair body 500 and the back is supported on the backrest 510. At this time, since the support portions 512 formed on both sides of the backrest 510 support the waist portion of the seated person, the seated state can be maintained even if the left and right wavering occurs.

그리고, 선박의 항해 중 상하 충격이 발생하게 되면 프레임본체(100)에 설치된 쇼크 업소버(200)가 상하 충격을 감쇄시키게 되고, 이 쇼크 업소버(200)의 피스톤(220)에 장착판(400)을 매개로 설치된 의자본체(500)에 착석하고 있는 착석자는 안정적으로 착석할 수 있는 것이다. 특히, 상기 장착판(400)은 파선으로 도시 된 가이드수단(300)의 슬라이더(320)에 부착되어 있어, 쇼크 업소버(200)의 상하 이동에 의한 충격 감쇠 작용시 선박의 좌우 롤링 현상이 발생되더라도 좌우로 흔들리거나 이탈되지 않고 수직 방향으로만 이동됨에 따라 보다 안정적으로 착석할 수 있도록 하는 것이다.When a vertical impact occurs during the voyage of the ship, the shock absorber 200 installed on the frame body 100 attenuates the vertical impact. The mounting plate 400 is attached to the piston 220 of the shock absorber 200 A seated person sitting on the mediating chair body 500 can be stably seated. Particularly, the mounting plate 400 is attached to the slider 320 of the guiding means 300 shown by the broken line, so that even if the shock-damping action of the shock absorber 200 due to the up-and-down movement of the shock- So that the user can be seated more stably by being moved only in the vertical direction without being shaken or left.

결국, 선박의 경우 파도, 바람 및 조류 등에 의해 상하 충격이 발생됨은 물론이고 좌우 롤링 현상까지도 동반해서 발생되는 경우가 빈번하기 때문에 단순히 상하 충격을 감쇠하는 것만으로 안정적인 착석이 되지 못해, 본원에서는 의자본체(500) 자체가 롤링 현상에 의해 흔들리지 않도록 가이드함으로써 안정적인 착석을 가능하게 하는 것이다.
As a result, in the case of a ship, vertical shock is generated not only by waves, winds and tides but also by left and right rolling phenomenon. Therefore, it is impossible to stably sit by simply damping the vertical shock, So that the seat 500 is prevented from being shaken by the rolling phenomenon, thereby enabling stable seating.

또한, 쇼크 업소버(200)와 가이드수단(300) 등을 프레임본체(100) 내부에 설치하는 등 구조적 개선을 통해 콤팩트하게 구성함으로써 제작이 편리하고, 공간이 한정적인 선박에도 설치 및 사용이 편리하여 공간 활용도를 높일 수 있는 장점도 있어 유용한 발명이다.
In addition, since the shock absorber 200 and the guide means 300 are provided inside the frame body 100, the structure is improved in a compact structure. It is a useful invention because it has the advantage of increasing space utilization.

전술한 내용은 후술할 발명의 특허청구범위를 보다 잘 이해할 수 있도록 본 발명의 특징과 기술적 장점을 다소 폭넓게 개설하였다. 본 발명의 특허청구범위를 구성하는 부가적인 특징과 장점들이 이하에서 상술될 것이다. 개시된 본 발명의 개념과 특정 실시예는 본 발명과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 구조의 설계나 수정의 기본으로서 즉시 사용될 수 있음이 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.The foregoing has outlined rather broadly the features and technical advantages of the present invention in order that the claims of the invention to be described below may be better understood. Additional features and advantages that constitute the claims of the present invention will be described in detail below. It should be appreciated by those skilled in the art that the disclosed concepts and specific embodiments of the invention can be used immediately as a basis for designing or modifying other structures to accomplish the invention and similar purposes.

또한, 본 발명에서 개시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로서 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의한 그와 같은 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다.It is also to be understood that such modified or altered equivalent structures by those skilled in the art as a basis for modifying or designing the invention to the other structures for carrying out the same purpose of the invention disclosed in the present invention, It will be understood by those skilled in the art that various changes, substitutions and alterations can be made herein without departing from the spirit or scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 프레임본체 110 : 수평프레임
120 : 수직프레임 122 : 장착실
130 : 손잡이 200 : 쇼크 업소버
210 : 케이스 220 : 피스톤
300 : 가이드수단 310 : 가이드레일
320 : 슬라이더 400 : 장착판
410 : 결합부 500 : 의자본체
510 : 등받이 512 : 지지부
520 : 착석부100: frame body 110: horizontal frame
120: vertical frame 122: mounting room
130: handle 200: shock absorber
210: Case 220: Piston
300: guide means 310: guide rail
320: Slider 400: Mounting plate
410: coupling part 500: chair body
510: backrest 512: support
520:

Claims

A frame body including a horizontal frame installed on the bottom surface of the hull, a vertical frame coupled to the rear of the horizontal frame so as to protrude upward, and a mounting chamber formed on the front surface thereof and having a handle;
A shock absorber installed vertically in the mounting room of the vertical frame to absorb impact;
Guide means provided on both sides of the shock absorber, the guide means comprising a guide rail fixedly installed on a wall surface of a mounting chamber of the vertical frame, and a slider mounted on the guide rail so as to be movable up and down;
A mounting plate which is bolted to the shock absorber via a coupling portion formed on an upper end and a rear surface of the piston and whose rear surface is coupled to a slider of the guide means and is vertically moved up and down; And
A chair body coupled to the mounting plate and having a back for expecting a user's back and a seating part protruding forward from the back for providing a seating surface,
Characterized in that the mounting plate fastened to the chair body is stably moved up and down without being detached laterally via the slider of the guide means in a process of absorbing an impact generated when a ship is sailing, .

delete

The method according to claim 1,
Wherein a supporting portion is additionally formed on both sides of an upper portion of the backrest of the chair body so as to stably sit even if both right and left rolling phenomena of the ship occur by covering both waists of the seated person.