KR101934360B1 - coolant reservoir tank of electric vehicle and hybrid vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 일체로 형성하여, 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시키고, 냉각수 리저버 탱크의 부피를 줄여서 차량의 설계자유도를 높일 수 있도록 한 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling water reservoir tank for an electric vehicle and a hybrid vehicle, and more particularly, to an electric vehicle and a cooling water reservoir tank of a hybrid vehicle for storing cooling water for cooling an engine, an electric system and a battery system of the hybrid vehicle , The engine system cooling water reservoir tank, the battery system cooling water reservoir tank and the electric system cooling water reservoir tank are integrally formed so as to improve workability in the production process of the vehicle and reduce the volume of the cooling water reservoir tank, An electric vehicle and a cooling water reservoir tank of a hybrid vehicle.
일반적으로 전기 자동차 및 하이브리드 자동차는 엔진과 배터리 및 전기 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수가 각각 필요하게 되는 것이다.Generally, electric vehicles and hybrid vehicles require cooling water for cooling the engine, the battery and the electric system, respectively.
이러한 냉각수를 냉각시키고 저장하기 위해서는 각각 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크가 구비되어야 하는 것이다.In order to cool and store such cooling water, an engine system cooling water reservoir tank, a battery system cooling water reservoir tank and an electric system cooling water reservoir tank must be provided, respectively.
즉, 도 1 은 종래의 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크를 보여주는 단면도이다.That is, FIG. 1 is a perspective view showing a cooling water reservoir tank of a conventional electric vehicle and a hybrid vehicle, and FIG. 2 is a sectional view showing a cooling water reservoir tank of a conventional electric vehicle and a hybrid vehicle.
각각의 냉각수 탱크(10)에 각각의 냉각수가 유입구(13)를 통해서 유입되었다가 유출구(15)를 통해서 유출되는 것이다.The respective cooling water flows into the respective
또한, 각각의 냉각수 탱크(10)에는 냉각수를 채우기 위한 냉각수 주입구(11)가 형성되는 것이다.Each
하지만, 이와 같은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such cooling water reservoir tanks of electric vehicles and hybrid vehicles have the following problems.
즉, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 각각 별도로 형성하여야 하기 때문에 차량의 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.That is, since the engine system cooling water reservoir tank, the battery system cooling water reservoir tank, and the electric system cooling water reservoir tank must be separately formed, the production cost of the vehicle is increased and the workability is lowered.
특히, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 각각 별도로 형성하여야 하기 때문에 각각의 탱크에 각각 냉각수를 주입해야 하기 때문에 운전자 및 사용자의 편의성이 저하되는 문제점도 있었다.
In particular, since the engine system coolant reservoir tank, the battery system coolant reservoir tank, and the electrical system coolant reservoir tank must be separately formed, cooling water must be injected into each of the tanks, thereby decreasing convenience for the driver and the user.
따라서 본 발명의 목적은 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시키고, 냉각수 리저버 탱크의 부피를 줄여서 차량의 설계자유도를 높일 수 있도록, 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 일체로 형성함으로써, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 각각 별도로 형성하여야 하기 때문에 차량의 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점과, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 각각 별도로 형성하여야 하기 때문에 각각의 탱크에 각각 냉각수를 주입해야 하기 때문에 운전자 및 사용자의 편의성이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a cooling system for cooling an engine and an electric and battery system of an electric vehicle and a hybrid vehicle, in order to improve workability in a production process of a vehicle and reduce the volume of a cooling water reservoir tank, The engine system cooling water reservoir tank, the battery system cooling water reservoir tank, and the electric system cooling water reservoir tank are integrally formed so that the engine system cooling water reservoir tank and the battery system cooling water reservoir tank and the battery system cooling water reservoir tank and the cooling water reservoir tank of the hybrid system And the electric system cooling water reservoir tank must be separately formed. Therefore, there is a problem that the production cost of the vehicle is increased and the workability is lowered. In addition, the engine system cooling water reservoir tank, the battery system cooling water reservoir tank, Because it must form a reservoir tank separately to provide the operator and the user of the water reservoir tank of an electric car and a hybrid car to address effectively the problem of degradation convenience because it must be injected into each of the cooling water in each tank.
이와 같은 본 발명은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 제1격벽을 중심으로 일측에는 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크가 형성되고, 타측에는 냉각수 저장 탱크가 구비되며, 냉각수 저장 탱크의 둘레에는 제3격벽으로 분리되는 배터리 시스템 리저버 탱크와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크가 형성되되, 배터리 시스템 리저버 탱크와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크의 제2격벽에는 각각 냉각수 유입홀과 상단이 플립 고정부로 제2격벽 고정 결합되는 냉각수 역류방지 플레이트가 형성되고, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크의 상단에는 각각 엔진 시스템 냉각수 유입구와 배터리 시스템 냉각수 유입구 및 전기 시스템 냉각수 유입구가 형성되고, 하단에는 각각 각각 엔진 시스템 냉각수 유출구와 배터리 시스템 냉각수 유출구 및 전기 시스템 냉각수 유출구가 형성되는 냉각수 리저버 탱크;와 냉각수 리저버 탱크에 냉각수를 주입한 후의 냉각수 상단에 탈착 가능하도록 고정 결합되는 냉각수 압력 캡;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cooling water reservoir tank for an electric vehicle and a hybrid vehicle for storing cooling water for cooling an engine, an electric system, and a battery system of an electric vehicle and a hybrid vehicle. The cooling water reservoir tank includes an engine system cooling water reservoir tank A battery system reservoir tank and an electrical system cooling water reservoir tank are formed around the cooling water storage tank and separated from each other by a third partition wall. The battery system reservoir tank and the electrical system cooling water reservoir tank The cooling water inflow hole and the upper end of the cooling water inflow prevention plate are fixedly coupled to the flap fixing part by a second partition wall. The engine system cooling water reservoir tank, the battery system reservoir tank and the electric system cooling water reservoir tank are respectively provided with an engineA cooling water reservoir tank in which an engine system cooling water outlet, a battery system cooling water outlet, and an electric system cooling water outlet are formed, respectively, and a cooling water inlet to the cooling water reservoir tank And a cooling water pressure cap detachably coupled to the upper end of the cooling water.
그리고, 냉각수 리저버 탱크의 냉각수 주입부에, 주입부의 일부를 차단시킬 수 있는 냉각수 주입 플립부를 형성하여, 냉각수 리저버 탱크에 냉각수를 주입할 경우에 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 냉각수 저장 탱크에 각각 냉각수를 주입할 수 있도록 형성하고, 냉각수 리저버 탱크를 상단과 하단으로 분리 형성하고 상단과 하단을 열융착 또는 초음파 용접으로 고정 결합하여, 차량의 생산단계에서 작업성을 향상시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
The cooling water injection flip portion for blocking a part of the injection portion is formed in the cooling water injection portion of the cooling water reservoir tank. When the cooling water is injected into the cooling water reservoir tank, cooling water is injected into the engine system cooling water reservoir tank and the cooling water storage tank, respectively The cooling water reservoir tank is divided into upper and lower ends and the upper and lower ends are fixed by heat welding or ultrasonic welding so as to improve the workability in the production stage of the vehicle. It can be achieved.
이와 같은 본 발명은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크와 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크를 일체로 형성함으로써, 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a cooling water reservoir tank for an electric vehicle and a hybrid vehicle for storing cooling water for cooling an engine, an electric system, and a battery system of an electric vehicle and a hybrid vehicle, the engine system cooling water reservoir tank, the battery system cooling water reservoir tank, And the system cooling water reservoir tank are integrally formed, there is an effect of improving the workability in the production process of the vehicle.
또한, 냉각수 리저버 탱크의 부피를 줄여서 차량의 설계자유도를 높이는 효과도 있는 것이다.
In addition, the volume of the cooling water reservoir tank is reduced, thereby improving the degree of freedom of design of the vehicle.
도 1 은 종래의 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크를 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크를 보여주는 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조를 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조를 보여주는 평면도.
도 5 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크에 냉각수를 주입시키기 위해서 냉각수 주입 플립부를 냉각수 저장 탱크 방향으로 이동시킨 모습을 보여주는 작동도.
도 6 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수 저장 탱크에 냉각수를 주입시키기 위해서 냉각수 주입 플립부를 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크 방향으로 이동시킨 모습을 보여주는 작동도.
도 7 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수 유입홀과 냉각수 역류방지 플레이트의 구조를 보여주는 확대도.
도 8 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수를 채우는 모습을 보여주는 작동도.
도 9 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조의 다른 실시 예를 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing a cooling water reservoir tank of a conventional electric vehicle and a hybrid vehicle.
2 is a sectional view showing a cooling water reservoir tank of a conventional electric vehicle and a hybrid vehicle.
3 is a perspective view showing the structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention.
4 is a plan view showing the structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention.
FIG. 5 is an operation diagram showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, in which a cooling water injection flip portion is moved toward a cooling water storage tank in order to inject cooling water into an engine system cooling water reservoir tank.
FIG. 6 is an operation diagram showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, in which a cooling water injection flip portion is moved toward an engine system cooling water reservoir tank in order to inject cooling water into a cooling water storage tank.
FIG. 7 is an enlarged view showing the structure of a cooling water inflow hole and a cooling water backflow prevention plate, among structures of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention. FIG.
FIG. 8 is an operational view showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, in which cooling water is filled. FIG.
9 is a perspective view showing another embodiment of the structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 도 3 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조를 보여주는 평면도, 도 5 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크에 냉각수를 주입시키기 위해서 냉각수 주입 플립부를 냉각수 저장 탱크 방향으로 이동시킨 모습을 보여주는 작동도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수 저장 탱크에 냉각수를 주입시키기 위해서 냉각수 주입 플립부를 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크 방향으로 이동시킨 모습을 보여주는 작동도, 도 7 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수 유입홀과 냉각수 역류방지 플레이트의 구조를 보여주는 확대도이고, 도 8 은 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조 중, 냉각수를 채우는 모습을 보여주는 작동도이며, 도 9 는 본 발명에 따른 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 구조의 다른 실시 예를 보여주는 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view showing the structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a plan view showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, 6 is an operation view showing a structure in which a cooling water injection flip portion is moved toward a cooling water storage tank in order to inject cooling water into an engine system cooling water reservoir tank among structures of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, FIG. 7 is a schematic view showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, in which a cooling water injection flip portion is moved toward an engine system cooling water reservoir tank in order to inject cooling water into a cooling water storage tank. An electric car FIG. 8 is an enlarged view showing a structure of a cooling water inflow hole and a cooling water backflow prevention plate among the structure of a cooling water reservoir tank of a hybrid vehicle. FIG. 8 is a view showing a structure of a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle according to the present invention, And FIG. 9 is a perspective view showing another embodiment of the structure of the cooling water reservoir tank of the electric vehicle and the hybrid vehicle according to the present invention.
이와 같은 본 발명은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 제1격벽(110)을 중심으로 일측에는 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)가 형성되고, 타측에는 냉각수 저장 탱크(200)가 구비되며, 냉각수 저장 탱크(200)의 둘레에는 제3격벽(310)으로 분리되는 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)가 형성되되, 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 제2격벽(410)에는 각각 냉각수 유입홀(500)과 상단이 플립 고정부(510)로 제2격벽(410) 고정 결합되는 냉각수 역류방지 플레이트(550)가 형성되고, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 배터리 시스템 리저버 탱크(300) 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 상단에는 각각 엔진 시스템 냉각수 유입구(150)와 배터리 시스템 냉각수 유입구(350) 및 전기 시스템 냉각수 유입구(450)가 형성되고, 하단에는 각각 각각 엔진 시스템 냉각수 유출구(180)와 배터리 시스템 냉각수 유출구(380) 및 전기 시스템 냉각수 유출구(480)가 형성되는 냉각수 리저버 탱크(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a cooling water reservoir tank for an electric vehicle and a hybrid vehicle for storing cooling water for cooling an engine, an electric system and a battery system of an electric vehicle and a hybrid vehicle, A cooling
그리고, 냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입한 후의 냉각수 상단에 탈착 가능하도록 고정 결합되는 냉각수 압력 캡(700);으로 이루어지며, 특히 냉각수 리저버 탱크(600)의 냉각수 주입부에, 주입부의 일부를 차단시킬 수 있는 냉각수 주입 플립부(650)를 형성하여, 냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입할 경우에 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 냉각수 저장 탱크(200)에 각각 냉각수를 주입할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.And a cooling
그리고, 냉각수 리저버 탱크(600)를 상단과 하단으로 분리 형성하고 상단과 하단을 열융착 또는 초음파 용접으로 고정 결합하여, 차량의 생산단계에서 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.The cooling
이와 같은 본 발명은 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water reservoir tank for an electric vehicle and a hybrid vehicle.
즉, 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 엔진과 전기 및 배터리 시스템을 냉각시키기 위한 냉각수를 보관하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 냉각수 리저버 탱크(600)와 냉각수 압력 캡(700)로 이루어지는 것이다.That is, a cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid automobile that stores cooling water for cooling an engine of an electric vehicle and a hybrid vehicle and a battery system, includes a cooling
이때, 냉각수 리저버 탱크(600)는 제1격벽(110)을 중심으로 일측에는 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)가 형성되고, 타측에는 냉각수 저장 탱크(200)가 구비되며, 냉각수 저장 탱크(200)의 둘레에는 제3격벽(310)으로 분리되는 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)가 형성되되, 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 제2격벽(410)에는 각각 냉각수 유입홀(500)과 상단이 플립 고정부(510)로 제2격벽(410) 고정 결합되는 냉각수 역류방지 플레이트(550)가 형성되고, 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 배터리 시스템 리저버 탱크(300) 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 상단에는 각각 엔진 시스템 냉각수 유입구(150)와 배터리 시스템 냉각수 유입구(350) 및 전기 시스템 냉각수 유입구(450)가 형성되고, 하단에는 각각 각각 엔진 시스템 냉각수 유출구(180)와 배터리 시스템 냉각수 유출구(380) 및 전기 시스템 냉각수 유출구(480)가 형성되는 것이다.At this time, the cooling
그리고, 냉각수 압력 캡(700)은 냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입한 후의 냉각수 상단에 탈착 가능하도록 고정 결합되는 것이다.The cooling
즉, 운전자 및 사용자가 냉각수 저장 탱크(200)에 냉각수를 넣으면 냉각수 유입홀(500)을 통해서 냉각수가 각각 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)로 유입되는 것이다.That is, when the driver and the user insert the cooling water into the cooling
이때, 냉각수 유입홀(500)에 설치되는 냉각수 역류방지 플레이트(550)는 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 내측 면에 상단이 각각 제2격벽(410)의 냉각수 유입홀(500)의 상단에 플립 고정부(510)로 고정되어 있어서, 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400) 내의 냉각수가 냉각수 저장 탱크(200)로 역류되는 것을 방지하게 되는 것이다.The cooling water
그리고, 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400) 내의 냉각수가 부족하게 되는 냉각수의 수위가 낮아지면서 역류방지 플레이트(550)가 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400) 방향으로 개방되면서 냉각수 저장 탱크(200) 내부의 냉각수가 냉각수 유입홀(500)을 통해서 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)로 유입되는 것이다.As the water level of the cooling water in which the cooling water in the battery system cooling
또한, 냉각수 리저버 탱크(600)의 냉각수 주입부에, 주입부의 일부를 차단시킬 수 있는 냉각수 주입 플립부(650)를 형성함으로써, 냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입할 경우에 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 냉각수 저장 탱크(200)에 각각 냉각수를 주입할 수 있게 되는 것이다.The cooling water
특히, 냉각수 리저버 탱크(600)를 상단과 하단으로 분리 형성하고 상단과 하단을 열융착 또는 초음파 용접으로 고정 결합함으로써, 차량의 생산단계에서 작업성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.Particularly, the cooling
또한, 본 발명의 다른 실시 예로 차량에 구비되는 리저버 탱크의 갯 수에 따라서 2개 탱크를 하나의 냉각수 리저버 탱크로 구성할 수 도 있게 되는 것이다.
Further, according to another embodiment of the present invention, two tanks may be constituted by one cooling water reservoir tank according to the number of reservoir tanks provided in the vehicle.
100 : 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크
110 : 제1격벽
150 : 엔진 시스템 냉각수 유입구
180 : 엔진 시스템 냉각수 유출구
200 : 냉각수 저장 탱크
300 : 배터리 시스템 냉각수 리저버 탱크
310 :제3격벽
350 : 배터리 시스템 냉각수 유입구
380 : 배터리 시스템 냉각수 유출구
400 : 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크
410 : 제2격벽
450 : 전기 시스템 냉각수 유입구
480 : 전기 시스템 냉각수 유출구
500 : 냉각수 유입홀
510 : 플립 고정부
550 : 냉각수 역류방지 플레이트100: engine system cooling water reservoir tank
110: first partition
150: Engine system cooling water inlet
180: engine system cooling water outlet
200: Cooling water storage tank
300: Battery system cooling water reservoir tank
310: third partition
350: Battery system cooling water inlet
380: Battery system cooling water outlet
400: Electrical system cooling water reservoir tank
410: second partition
450: Electrical system cooling water inlet
480: Electrical system cooling water outlet
500: Cooling water inflow hole
510: flip fixing section
550: cooling water backflow prevention plate
Claims (3)
제1격벽(110)을 중심으로 일측에는 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)가 형성되고, 타측에는 냉각수 저장 탱크(200)가 구비되며, 냉각수 저장 탱크(200)의 둘레에는 제3격벽(310)으로 분리되는 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)가 형성되되, 배터리 시스템 리저버 탱크(300)와 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 제2격벽(410)에는 각각 냉각수 유입홀(500)과 상단이 플립 고정부(510)로 제2격벽(410)에 고정 결합되는 냉각수 역류방지 플레이트(550)가 형성되고,
엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 배터리 시스템 리저버 탱크(300) 및 전기 시스템 냉각수 리저버 탱크(400)의 상단에는 각각 엔진 시스템 냉각수 유입구(150)와 배터리 시스템 냉각수 유입구(350) 및 전기 시스템 냉각수 유입구(450)가 형성되고, 하단에는 각각 엔진 시스템 냉각수 유출구(180)와 배터리 시스템 냉각수 유출구(380) 및 전기 시스템 냉각수 유출구(480)가 형성되는 냉각수 리저버 탱크(600);와
냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입한 후의 냉각수 상단에 탈착 가능하도록 고정 결합되는 냉각수 압력 캡(700);
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크.
1. An electric vehicle and a cooling water reservoir tank of a hybrid vehicle for storing cooling water for cooling an engine and an electric and battery system of an electric vehicle and a hybrid vehicle,
An engine system cooling water reservoir tank 100 is formed on one side of the first partition wall 110 and a cooling water storage tank 200 is provided on the other side of the first partition wall 110. A third partition wall 310 is provided around the cooling water storage tank 200, The battery system reservoir tank 300 and the electrical system cooling water reservoir tank 400 are separated from each other and the second partition walls 410 of the electrical system cooling water reservoir tank 400 are provided with cooling water inflow A hole 500 and a cooling water backflow prevention plate 550 fixed to the second partition 410 by a flip fixing part 510 are formed,
The engine system cooling water reservoir 100 and the battery system reservoir tank 300 and the electrical system cooling water reservoir tank 400 are respectively provided at the upper ends thereof with an engine system cooling water inlet 150 and a battery system cooling water inlet 350 and an electrical system cooling water inlet A cooling water reservoir tank 600 in which an engine system cooling water outlet 180, a battery system cooling water outlet 380, and an electric system cooling water outlet 480 are formed, respectively,
A cooling water pressure cap 700 detachably coupled to the upper end of the cooling water after the cooling water is injected into the cooling water reservoir tank 600;
And a cooling water reservoir tank for the electric vehicle and the hybrid vehicle.
냉각수 리저버 탱크(600)의 냉각수 주입부에, 주입부의 일부를 차단시킬 수 있는 냉각수 주입 플립부(650)를 형성하여,
냉각수 리저버 탱크(600)에 냉각수를 주입할 경우에 엔진 시스템 냉각수 리저버 탱크(100)와 냉각수 저장 탱크(200)에 각각 냉각수를 주입할 수 있도록 한 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크.
The method according to claim 1,
A cooling water injection flip portion 650 capable of cutting off a part of the injection portion is formed in the cooling water injection portion of the cooling water reservoir tank 600,
Wherein cooling water can be injected into the engine system cooling water reservoir tank (100) and the cooling water storage tank (200), respectively, when cooling water is injected into the cooling water reservoir tank (600).
냉각수 리저버 탱크(600)를 상단과 하단으로 분리 형성하고 상단과 하단을 열융착 또는 초음파 용접으로 고정 결합하여,
차량의 생산단계에서 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 냉각수 리저버 탱크.
3. The method according to claim 1 or 2,
The cooling water reservoir tank 600 is divided into upper and lower ends and the upper and lower ends are fixedly joined by heat welding or ultrasonic welding,
A cooling water reservoir tank of an electric vehicle and a hybrid vehicle that can improve workability in the production stage of a vehicle.
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