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KR102338584B1 - Parking lot linked shuttle system - Google Patents

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KR102338584B1
KR102338584B1 KR1020190160214A KR20190160214A KR102338584B1 KR 102338584 B1 KR102338584 B1 KR 102338584B1 KR 1020190160214 A KR1020190160214 A KR 1020190160214A KR 20190160214 A KR20190160214 A KR 20190160214A KR 102338584 B1 KR102338584 B1 KR 102338584B1
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KR
South Korea
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reservation
parking lot
user
information
destination
Prior art date
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KR1020190160214A
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Korean (ko)
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KR20210070124A (en
Inventor
박정훈
이근연
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마스코리아 주식회사
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    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
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    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
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Abstract

주차장 연계 셔틀 제어 시스템이 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은, 사용자의 예약 정보를 전달받고 주차장 및 예약 연계 셔틀을 제어하는 사용자를 이송하는 주차 연계 셔틀 제어 장치; 및 상기 사용자의 상기 예약 정보를 입력받아 상기 주차 연계 셔틀 제어 장치에 전달하는 사용자 디바이스;를 포함하며, 상기 주차 연계 셔틀 제어 장치는; 상기 사용자 디바이스로부터 상기 예약 정보를 전달받아 분석하여 분석 결과를 생성하는 예약 정보 분석 모듈; 상기 분석 결과를 이용하여 예약 가능 주차장 중 목적지 주차장을 선정하고 예약을 수행하는 주차장 예약 모듈; 및 상기 목적지 주차장에 변경된 예상 도착 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배하는 연계 셔틀 분배 모듈;을 포함하며, 상기 사용자 디바이스는, 최종 목적지까지의 운행 예상 시간 및 예상 도착 시간을 계산하는 운행 정보 계산 모듈; 상기 예상 도착 시간을 이용하여 주차장 예약을 요청하는 상기 예약 정보를 생성하는 주차장 예약 요청 모듈; 예약 결과를 전달받아 분석하고, 분석 결과에 포함된 목적지 주차장으로의 운행 경로를 획득하는 운행 경로 선정 모듈; 및 상기 사용자의 기존 예약 정보를 누적하고 분석하여 예약 패턴을 획득하고, 획득한 상기 예약 패턴을 포함하는 사용자 정보를 저장하는 사용자 정보 저장 모듈;을 포함한다.A parking lot-linked shuttle control system is provided. The parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention includes: a parking-associated shuttle control device that receives the user's reservation information and transfers the user who controls the parking lot and the reservation-linked shuttle; and a user device that receives the reservation information of the user and transmits it to the parking-associated shuttle control apparatus; a reservation information analysis module that receives and analyzes the reservation information from the user device and generates an analysis result; a parking lot reservation module for selecting a destination parking lot from among the reservationable parking lots and making a reservation using the analysis result; and a linked shuttle distribution module for distributing a linked shuttle to the destination parking lot according to the changed expected arrival time, wherein the user device comprises: a driving information calculation module for calculating an expected service time and an expected arrival time to the final destination; a parking lot reservation request module for generating the reservation information for requesting a parking lot reservation by using the expected arrival time; a driving route selection module for receiving and analyzing the reservation result and obtaining a driving route to the destination parking lot included in the analysis result; and a user information storage module that accumulates and analyzes the user's existing reservation information to obtain a reservation pattern, and stores user information including the obtained reservation pattern.

Description

주차장 연계 셔틀 주행 시스템{Parking lot linked shuttle system}Parking lot linked shuttle system

본 발명은 셔틀 운행 시스템에 관한 것으로, 특히, 사용자의 최종 목적지와 주차장이 멀리 떨어져 있는 경우 해당 경로를 연결하기 위한 주차장 연계 셔틀 제어 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a shuttle operation system, and more particularly, to a parking lot-linked shuttle control system for connecting a corresponding route when a user's final destination and a parking lot are far apart.

현대의 도시에는 개인용 승용차의 보급이 늘어나고 있지만 차량을 주차할 수 있는 주차장은 충분하지 않다. 또한, 최근 들어서는 사람이 우선이라는 복지 개념이 도시설계에 적용되면서 차량의 시내 진입을 감소시키고 걸을 수 있는 거리를 늘려 나감으로써 교통 혼잡과 환경 문제에 대응하기 위한 정책이 시행되는 도시도 늘어나고 있다.Although the use of personal cars is increasing in modern cities, there are not enough parking lots for parking vehicles. In addition, in recent years, as the welfare concept of putting people first is applied to urban design, policies are being implemented to respond to traffic congestion and environmental problems by reducing vehicle entry into the city and increasing walking distance.

또, 도시 내부의 부동산 가격이 상승하면서 주차장으로 사용되던 공간 역시 임대 수익을 위한 건물이 올라가는 등, 갈수록 도시 내부의 주차 공간이 모자라지는 문제점이 존재한다.In addition, as the price of real estate in the city rises, the space used as a parking lot also has a problem in that the building for rental income rises, and there is a problem that the parking space inside the city is insufficient.

따라서, 도시 내부의 차량 진입이 제한되면서 주차 공간의 부족을 해결하기 위해 보다 낮은 부동산 가격과 넓은 공간이 존재하는 도시 외부에 거점 주차장이 형성되기 시작하였지만, 이 경우에는 해당 주차장으로부터 최종 목적지까지 사용자가 결국 다른 교통편을 이용하여야 하며, 승용차를 이용하지 못하는 환승 저항이 발생한다는 문제점이 존재한다. Therefore, in order to solve the shortage of parking space as vehicle entry inside the city is restricted, a base parking lot has started to be formed outside the city where there is a lower real estate price and a large space, but in this case, the user from the parking lot to the final destination In the end, there is a problem that other means of transportation have to be used, and there is a problem that there is a transfer resistance that cannot use a car.

한국공개특허 제10-2007-0104445호Korean Patent Publication No. 10-2007-0104445

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 일 실시예는 외부 주차장과 연계되어 사용자를 최종 목적지까지 이송할 수 있는 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 제공하고자 한다.In order to solve the problems of the prior art as described above, an embodiment of the present invention is to provide a parking lot-linked shuttle control system that can transport the user to the final destination in connection with the external parking lot.

또, 본 발명의 일 실시예는, 사용자로부터 예약을 수행하고 도착 예정 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배함으로써 사용자가 주차장을 찾기 위해 허비하는 시간을 감소시키고 환승 저항을 감소시킬 수 있는 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 제공하고자 한다.In addition, one embodiment of the present invention is a parking lot-linked shuttle control system that can reduce the time the user spends searching for a parking lot and reduce transfer resistance by making a reservation from the user and distributing the linked shuttle according to the expected arrival time would like to provide

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 제공하고자 한다. 상기 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은,According to one aspect of the present invention for solving the above problems, it is an object to provide a parking lot-linked shuttle control system. The parking lot linkage shuttle control system,

사용자의 예약 정보를 전달받고 주차장 및 예약 연계 셔틀을 제어하는 사용자를 이송하는 주차 연계 셔틀 제어 장치; 및 상기 사용자의 상기 예약 정보를 입력받아 상기 주차 연계 셔틀 제어 장치에 전달하는 사용자 디바이스;를 포함하며, 상기 주차 연계 셔틀 제어 장치는; 상기 사용자 디바이스로부터 상기 예약 정보를 전달받아 분석하여 분석 결과를 생성하는 예약 정보 분석 모듈; 상기 분석 결과를 이용하여 예약 가능 주차장 중 목적지 주차장을 선정하고 예약을 수행하는 주차장 예약 모듈; 및 상기 목적지 주차장에 변경된 예상 도착 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배하는 연계 셔틀 분배 모듈;을 포함하며, 상기 사용자 디바이스는, 최종 목적지까지의 운행 예상 시간 및 예상 도착 시간을 계산하는 운행 정보 계산 모듈; 상기 예상 도착 시간을 이용하여 주차장 예약을 요청하는 상기 예약 정보를 생성하는 주차장 예약 요청 모듈; 예약 결과를 전달받아 분석하여 상기 목적지 주차장으로의 운행 경로를 획득하는 운행 경로 선정 모듈; 및 상기 사용자의 기존 예약 정보를 누적하고 분석하여 예약 패턴을 획득하고, 획득한 상기 예약 패턴을 포함하는 사용자 정보를 저장하는 사용자 정보 저장 모듈;을 포함한다.a parking-associated shuttle control device that receives the user's reservation information and transfers the user who controls the parking lot and the reservation-linked shuttle; and a user device that receives the reservation information of the user and transmits it to the parking-associated shuttle control apparatus; a reservation information analysis module that receives and analyzes the reservation information from the user device and generates an analysis result; a parking lot reservation module for selecting a destination parking lot from among the reservationable parking lots and making a reservation by using the analysis result; and a linked shuttle distribution module for distributing a linked shuttle to the destination parking lot according to the changed expected arrival time, wherein the user device includes: a driving information calculation module for calculating an expected service time and an expected arrival time to the final destination; a parking lot reservation request module for generating the reservation information for requesting a parking lot reservation by using the expected arrival time; a driving route selection module for receiving and analyzing a reservation result to obtain a driving route to the destination parking lot; and a user information storage module that accumulates and analyzes the user's existing reservation information to obtain a reservation pattern, and stores user information including the obtained reservation pattern.

상기 분석 결과 및 상기 예약 정보는, 상기 사용자의 최종 목적지 주소, 상기 사용자의 예상 도착 시간, 목적지 도착 희망 시간 및 상기 사용자의 차량 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The analysis result and the reservation information may include at least one of a final destination address of the user, an expected arrival time of the user, a desired destination arrival time, and vehicle information of the user.

상기 예약 가능 주차장은, 상기 사용자의 상기 최종 목적지 주소로부터 기 설정된 거리 또는 기 설정된 소요 시간 내에 형성된 주차장 중 해당 시간에 주차 예약이 가능한 주차장일 수 있다.The reservable parking lot may be a parking lot that can be reserved at a corresponding time among parking lots formed within a preset distance or a preset required time from the final destination address of the user.

상기 목적지 주차장은, 적어도 하나의 상기 예약이 가능한 주차장에서 상기 목적지 도착 희망 시간 및 상기 예상 도착 시간을 이용하여 선정할 수 있다.The destination parking lot may be selected using the desired arrival time and the expected arrival time from at least one of the reserved parking lots.

상기 연계 셔틀은, 상기 목적지 주차장으로부터 상기 최종 목적지 주소까지 사용자를 이송하도록 분배될 수 있다.The link shuttle may be distributed to transport the user from the destination parking lot to the final destination address.

상기 연계 셔틀 분배 모듈은, 상기 사용자 디바이스로부터 일정 종료 시간을 포함하는 왕복 요청 정보를 더 수신하여 상기 일정 종료 시간에 상기 최종 목적지 주소에 상기 목적지 주차장으로 운행하는 상기 연계 셔틀을 재분배하도록 형성될 수 있다.The linked shuttle distribution module may be configured to further receive round-trip request information including a predetermined end time from the user device and redistribute the linked shuttle running to the destination parking lot at the final destination address at the predetermined end time. .

상기 변경된 예상 도착 시간은, 상기 목적지 주차장으로의 상기 예상 도착 시간일 수 있다.The changed expected arrival time may be the expected arrival time to the destination parking lot.

상기 운행 경로는, 상기 사용자의 현재 위치로부터 상기 목적지 주차장까지의 이동 경로일 수 있다.The travel route may be a movement route from the current location of the user to the destination parking lot.

상기 예약 패턴은, 상기 사용자의 기존 예약 정보를 누적 분석하여 나타나는 요일, 날짜, 또는 시각 등 시간 정보와 목적지 주차장, 최종 목적지 주소의 조합 패턴일 수 있다.The reservation pattern may be a combination pattern of time information, such as a day, date, or time, displayed by cumulative analysis of the user's existing reservation information, a destination parking lot, and a final destination address.

상기 예약 패턴 중 일정한 패턴이 존재하는 경우, 상기 일정한 패턴에 따라 자동 예약 설정 여부를 상기 사용자에게 출력할 수 있다.When a certain pattern exists among the reservation patterns, whether or not automatic reservation is set according to the predetermined pattern may be output to the user.

본 발명의 일 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은, 사용자의 예약 요청 신호에 따라 주차장을 미리 예약함으로써 사용자가 주차장을 찾는데 걸리는 시간을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.The parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention has the effect of reducing the time it takes for the user to find the parking lot by reserving the parking lot in advance according to the user's reservation request signal.

또, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은, 사용자의 예약에 따라 지정된 시간과 장소에 연계 셔틀을 분배함으로써 사용자의 환승 저항을 최소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, the parking lot linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention has the effect of minimizing the user's transfer resistance by distributing the linked shuttle at a designated time and place according to the user's reservation.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은, 사용자의 예약 패턴을 분석하여 사용자에게 자동 예약 설정을 제안함으로써 이후 사용자가 일정한 패턴을 유지하는 경우에는 직접 예약하지 않고 편리하게 이용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the parking lot link shuttle control system according to an embodiment of the present invention analyzes the user's reservation pattern and suggests automatic reservation setting to the user, so that if the user maintains a certain pattern thereafter, it can be conveniently used without direct reservation. there is an effect

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템은, 사용자의 왕복 요청 신호를 이용하여 사용자가 일정 종료 시간을 입력하면 해당 시간에 사용자가 편리하게 연계 셔틀을 이용하도록 할 수 있는 효과가 있다.In addition, the parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention has the effect of allowing the user to conveniently use the linked shuttle at the time when the user inputs a predetermined end time using the user's round-trip request signal. have.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 간단히 나타낸 블로도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 사용하는 시나리오 중 하나를 간단히 나타낸 도이다.1 is a block diagram simply showing a parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram briefly showing one of the scenarios using the parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily carry out the present invention. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 간단히 나타낸 블로도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템을 사용하는 시나리오 중 하나를 간단히 나타낸 도이다.1 is a block diagram simply showing a parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram simply showing one of the scenarios using the parking lot-linked shuttle control system according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도 1을 이용하여 본 발명의 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 제어 시스템에 대해 상세히 설명함과 동시에, 도 2를 이용하여 본 발명의 시스템이 어떤 식으로 동작하며 각 구성이 어떤 동작을 수행하는지에 대해 상세히 설명하도록 하지만, 본 발명이 반드시 도 2의 시나리오대로만 수행되는 것은 아니며, 유사한 다른 시나리오 역시 본 발명의 범주에 들어가는 것이 자명하다.Hereinafter, the parking lot-linked shuttle control system according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 1, and at the same time, how the system of the present invention operates using FIG. Although to be described in detail, the present invention is not necessarily carried out only according to the scenario shown in FIG. 2, and it is apparent that other similar scenarios also fall within the scope of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차장 연계 셔틀 주행 시스템(100)은 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)와 사용자 디바이스(120)가 통신망을 통해 연결되도록 형성된다.Referring to FIG. 1 , the parking-associated shuttle driving system 100 according to an embodiment of the present invention is configured such that the parking-associated shuttle control device 110 and the user device 120 are connected through a communication network.

주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는 사용자의 예약 정보를 전달받고, 주차장 및 예약 연계 셔틀을 제어하는 사용자를 이송하기 위해 구비된다. 이를 위해 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는 예약 정보 분석 모듈(111), 주차장 예약 모듈(112) 및 연계 셔틀 분배 모듈(113)을 포함하도록 형성된다.The parking-associated shuttle control device 110 is provided to receive the user's reservation information, and to transfer the user who controls the parking lot and the reservation-linked shuttle. To this end, the parking-associated shuttle control device 110 is formed to include a reservation information analysis module 111 , a parking lot reservation module 112 , and an associated shuttle distribution module 113 .

예약 정보 분석 모듈(111)은 사용자 디바이스(120)로부터 예약 정보를 전달받아 분석하여 분석 결과를 생성하기 위해 형성된다. 이때, 예약 정보에는 사용자의 최종 목적지 주소, 사용자의 예상 도착 시간, 목적지 도착 희망 시간 및 사용자의 차량 정보 중 적어도 하나의 정보가 포함된다.The reservation information analysis module 111 is formed to receive and analyze reservation information from the user device 120 to generate an analysis result. In this case, the reservation information includes at least one of the user's final destination address, the user's expected arrival time, the desired destination arrival time, and the user's vehicle information.

예약 정보 분석 모듈(111)은, 예약 정보를 분석하여 분석 결과를 생성하며, 분석 결과는 예약 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 특히 예상 도착 시간과 목적지 도착 희망 시간의 차이인 이동 소요 시간을 더 포함하도록 생성될 수 있다.The reservation information analysis module 111 generates an analysis result by analyzing the reservation information, and the analysis result may include at least one of the reservation information. It can be created to include more.

주차장 예약 모듈(112)은 분석 결과를 이용하여 예약 가능 주차장 중 목적지 주차장을 선정하고 예약을 수행한다. 주차장 예약 모듈(112)은 분석 결과 중 사용자의 최종 목적지 주소를 이용하여 예약 가능 주차장을 획득할 수 있다.The parking lot reservation module 112 selects a destination parking lot from among the reservationable parking lots by using the analysis result and performs a reservation. The parking lot reservation module 112 may obtain a reservationable parking lot by using the final destination address of the user among the analysis results.

사용자의 최종 목적지 주소를 획득하면, 주차장 예약 모듈(112)은 해당 주소로부터 기 설정된 거리 또는 기 설정된 소요 시간 내에 위치한 주차장을 검색하고, 검색된 주차장 중 이동 소요 시간 이내에 최종 목적지에 도착할 수 있는 주차장 중 어느 하나를 목적지 주차장으로 선정하여 예약을 수행할 수 있다.Upon obtaining the user's final destination address, the parking lot reservation module 112 searches for a parking lot located within a predetermined distance or a predetermined required time from the address, and any of the searched parking lots that can arrive at the final destination within the moving time required. You can make a reservation by selecting one as the destination parking lot.

이때, 주차장 예약 모듈(112)은 예약 정보에 포함된 차량 정보를 더 이용하여 목적지 주차장을 선정할 수도 있다. 일 예로, 사용자의 차량 정보 중 해당 차량이 경차라는 정보가 포함되어 있으면, 주차장 예약 모듈(112)은 예약 가능 주차장 중 목적지 주차장으로 경차의 주차가 가능하거나 경차에게 주차 할인 혜택을 제공하는 주차장을 목적지 주차장으로 선정하여 예약을 수행할 수도 있다.In this case, the parking lot reservation module 112 may select a destination parking lot by further using vehicle information included in the reservation information. As an example, if the user's vehicle information includes information that the corresponding vehicle is a compact vehicle, the parking lot reservation module 112 selects a parking lot where the compact vehicle can be parked as a destination parking lot among the reservationable parking lots or a parking lot that provides a parking discount to the compact vehicle as a destination You can also make a reservation by selecting a parking lot.

연계 셔틀 분배 모듈(113)은 목적지 주차장에 변경된 예상 도착 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배하기 위해 형성된다. 연계 셔틀 분배 모듈(113)은 목적지 주차장이 선정되면, 해당 목적지 주차장으로 변경된 예상 도착 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배한다. The linked shuttle distribution module 113 is configured to distribute the linked shuttle to the destination parking lot according to the changed expected arrival time. When the destination parking lot is selected, the linked shuttle distribution module 113 distributes the linked shuttle according to the changed expected arrival time to the corresponding destination parking lot.

이때, 연계 셔틀은, 목적지 주차장으로부터 최종 목적지 주소까지 사용자를 이송하기 위해 분배되는 셔틀이며 변경된 예상 도착 시간은, 후술되는 사용자 디바이스(120)로 목적지 주차장의 주소가 전송된 후 사용자 디바이스(120)로부터 사용자의 위치에 따라 계산되어 전달되는 변경된 예상 도착 시간일 수 있다.At this time, the linked shuttle is a shuttle distributed to transport the user from the destination parking lot to the final destination address, and the changed expected arrival time is from the user device 120 after the address of the destination parking lot is transmitted to the user device 120 to be described later. It may be a changed estimated arrival time calculated and delivered according to the user's location.

또, 연계 셔틀 분배 모듈(113)은 사용자 디바이스(120)로부터 왕복 요청 정보를 수신하면, 최종 목적지 주소로 셔틀을 재분배할 수도 있다. 왕복 요청 정보는, 사용자가 최종 목적지 주소에서 용무를 마치고 목적지 주차장으로 복귀하기 위해서 입력하는 일정 종료 시간을 포함하도록 형성된다.In addition, the associated shuttle distribution module 113 may redistribute the shuttle to the final destination address upon receiving the round trip request information from the user device 120 . The round-trip request information is formed to include a predetermined end time input by the user to return to the destination parking lot after completing the business at the final destination address.

이를 통해 연계 셔틀 분배 모듈(113)은 왕복 요청 정보를 수신하면, 일정 종료 시간을 확인하고, 해당 시간에 최종 목적지 주소에 셔틀을 대기시킨 후 사용자가 탑승하면 목적지 주차장으로 사용자를 이송하도록 할 수 있다.Through this, the linked shuttle distribution module 113, upon receiving the round-trip request information, checks the schedule end time, waits the shuttle at the final destination address at the time, and then transfers the user to the destination parking lot when the user boards. .

사용자 디바이스(120)는 사용자로부터 예약 정보를 입력 받아 주차 연계 셔틀 제어 장치에 전달하기 위해 형성된다. 이를 위해 사용자 디바이스(120)는 운행 정보 계산 모듈(121), 주차장 예약 요청 모듈(122), 운행 경로 선정 모듈(123) 및 사용자 정보 저장 모듈(124)을 포함하도록 형성될 수 있다.The user device 120 is configured to receive reservation information from the user and transmit it to the parking-associated shuttle control apparatus. To this end, the user device 120 may be formed to include a driving information calculation module 121 , a parking lot reservation request module 122 , a driving route selection module 123 , and a user information storage module 124 .

운행 정보 계산 모듈(121)은 최종 목적지 주소까지의 운행 예상 시간 및 예상 도착 시간을 계산하기 위해 구비된다. 운행 정보 계산 모듈(121)은 예약 정보가 입력되면 예약 정보에 포함된 최종 목적지와 현재 사용자의 위치를 이용하여 최종 목적지까지의 운행 예상 시간 및 예상 도착 시간을 계산할 수 있다.The driving information calculation module 121 is provided to calculate the expected driving time to the final destination address and the expected arrival time. When reservation information is input, the operation information calculation module 121 may calculate an expected travel time and an expected arrival time to the final destination by using the final destination and the current user's location included in the reservation information.

또, 운행 정보 계산 모듈(121)은 상술한 바와 같이 목적지 주차장의 주소를 전달받으면, 현재 사용자의 위치와 목적지 주차장의 주소를 이용하여 목적지 주차장까지의 운행 예상 시간 및 변경된 예상 도착 시간을 다시 계산하여 사용자에게 출력하고 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)로 계산 결과를 전달할 수 있다.In addition, when receiving the address of the destination parking lot as described above, the operation information calculation module 121 calculates the expected operation time to the destination parking lot and the changed expected arrival time again using the current user's location and the address of the destination parking lot. It may be output to the user and the calculation result may be transmitted to the parking-associated shuttle control device 110 .

주차장 예약 요청 모듈(122)은 예상 도착 시간을 이용하여 주차장 예약을 요청하는 예약 정보를 생성한다. 주차장 예약 요청 모듈(122)은 운행 정보 계산 모듈(121)에서 예상 도착 시간을 계산하면, 예상 도착 시간을 포함하는 주차장 예약 요청 신호를 생성하여 예약 정보에 포함하도록 할 수 있다.The parking lot reservation request module 122 generates reservation information for requesting a parking lot reservation by using the expected arrival time. When the expected arrival time is calculated by the driving information calculation module 121 , the parking lot reservation request module 122 may generate a parking lot reservation request signal including the expected arrival time to be included in the reservation information.

운행 경로 선정 모듈(123)은 예약 결과를 전달받아 분석하고, 분석 결과에 포함된 목적지 주차장으로의 운행 경로를 획득하기 위해 구비된다. 운행 경로 선정 모듈(123)은 기본적으로는 출발 위치와 최종 목적지 사이의 경로를 계산함으로써 예상 도착 시간을 획득할 수 있으며, 이후 예약 결과에 포함된 목적지 주차장의 주소를 확인한 후 출발 위치에서 목적지 주차장까지의 운행 경로인 변경된 운행 경로를 획득할 수 있다.The driving route selection module 123 is provided to receive and analyze the reservation result, and to obtain a driving route to the destination parking lot included in the analysis result. The driving route selection module 123 may basically obtain an expected arrival time by calculating a route between the departure location and the final destination, and then check the address of the destination parking lot included in the reservation result from the departure location to the destination parking lot It is possible to obtain a changed travel route that is a travel route of .

마지막으로 사용자 정보 저장 모듈(124)은 사용자의 기존 예약 정보를 누적하고 분석하여 예약 패턴을 획득하며, 획득한 예약 패턴을 포함하는 사용자 정보를 저장하도록 형성될 수 있다.Finally, the user information storage module 124 may be configured to accumulate and analyze the user's existing reservation information to obtain a reservation pattern, and to store user information including the obtained reservation pattern.

예약 패턴은 사용자의 기존 예약 정보를 누적 분석하여 나타나는 패턴으로, 요일, 날짜 또는 시각 등 시간 정보와 목적지 주차장 및 최종 목적지 주소 등 공간 정보를 조합하여 나타날 수 있다.The reservation pattern is a pattern that appears by cumulative analysis of the user's existing reservation information, and may appear by combining time information such as the day, date, or time and spatial information such as a destination parking lot and final destination address.

이때, 일정한 예약 패턴이 나타나는 경우, 사용자 디바이스(120)는 일정한 패턴에 따라 자동으로 예약을 수행할 것인지를 확인하는 자동 예약 설정 여부를 사용자에게 출력함으로써 사용자의 패턴에 맞추어 자동으로 예약을 수행할 수 있다.At this time, when a certain reservation pattern appears, the user device 120 automatically performs the reservation according to the user's pattern by outputting to the user whether or not automatic reservation is set to confirm whether to automatically perform the reservation according to the predetermined pattern. have.

도 2를 이용하여 본 발명의 주차장 연계 셔틀 운행 시스템(100)의 동작을 간단히 설명하면, 먼저, 사용자는 출발 위치(210)에서 사용자 디바이스(120)를 통해 최종 목적지(220)와, 희망 도착 시간을 입력한다.Briefly describing the operation of the parking lot-linked shuttle operation system 100 of the present invention using FIG. 2 , first, the user uses the user device 120 from the departure location 210 to the final destination 220 and the desired arrival time. Enter

사용자 디바이스(120)는 최종 목적지(220)주소를 기준으로 운행 정보 계산 모듈(121)을 이용하여 운행 경로 A 및 경로 A를 이용할 때의 예상 도착 시간을 계산하고, 계산 결과를 포함하는 주차장 예약 신호를 주차장 예약 요청 모듈(122)을 이용하여 생성한 후 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)로 전달한다.The user device 120 calculates the driving route A and the expected arrival time when using the route A using the driving information calculation module 121 based on the final destination 220 address, and a parking lot reservation signal including the calculation result is generated using the parking lot reservation request module 122 and then transmitted to the parking-linked shuttle control device 110 .

주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는 예약 신호를 전달받아 예약 정보 분석 모듈(111)에서 분석하여 사용자의 최종 목적지(220) 주소, 희망 도착 시간 및 예상 도착 시간을 획득한다.The parking-associated shuttle control device 110 receives the reservation signal and analyzes it in the reservation information analysis module 111 to obtain the user's final destination 220 address, desired arrival time, and expected arrival time.

이후, 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는 주차장 예약 모듈(112)을 이용하여 최종 목적지(220)로부터 기 설정된 거리 또는 기 설정된 소요 시간 내에 위치한 주차장(231, 232, 233) 중 예약 가능한 주차장(232)을 목적지 주차장으로 선정하고 예약할 수 있다.Thereafter, the parking-associated shuttle control device 110 uses the parking lot reservation module 112 to reserve a parking lot 232 among the parking lots 231 , 232 , 233 located within a preset distance or a preset required time from the final destination 220 . ) can be selected and reserved as the destination parking lot.

주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는 목적지 주차장(232)을 선정한 후 해당 정보를 사용자 디바이스(120)로 송출할 수 있으며, 사용자 디바이스(120)는 목적지 주차장(232) 정보를 전달 받아 운행 경로 선정 모듈(123)을 통해 목적지 주차장(232)까지의 운행 경로 B를 선정하고, 변경된 예상 도착 시간을 생성하여 다시 주차 연계 셔틀 제어 장치(110)로 전달한다.After selecting the destination parking lot 232, the parking-associated shuttle control device 110 may transmit the corresponding information to the user device 120, and the user device 120 receives the destination parking lot 232 information and a driving route selection module The operation route B to the destination parking lot 232 is selected through 123 , and a changed expected arrival time is generated and transmitted to the parking-associated shuttle control device 110 again.

주차 연계 셔틀 제어 장치(110)는, 변경된 예상 도착 시간을 이용하여 해당 시간에 셔틀이 목적지 주차장(232)에서 대기할 수 있도록 연계 셔틀을 배정하고, 배정된 연계 셔틀은 사용자가 탑승한 후 운행 경로 C를 이용하여 사용자의 희망 도착 시간에 맞추어 사용자가 최종 목적지(220)에 도착할 수 있도록 주행하도록 할 수 있다.The parking-associated shuttle control device 110 allocates the linked shuttle so that the shuttle can wait at the destination parking lot 232 at the corresponding time using the changed expected arrival time, and the assigned linked shuttle operates the route after the user boards C may be used to drive the user to arrive at the final destination 220 according to the desired arrival time of the user.

또, 이러한 일련의 과정은 사용자 정보 저장 모듈(124)에서 일정한 패턴이 검출되면, 사용자가 번거롭게 예약을 수행하지 않도록 사용자 디바이스(120)는 자동 예약 설정 여부를 출력하여 사용자가 자동 예약을 수행하는 경우 자동으로 패턴에 포함된 목적지 주차장(232)에 동일한 시간에 예약을 수행하고, 해당 시간에 연계 셔틀을 배정하도록 할 수도 있다.In addition, in this series of processes, when a certain pattern is detected in the user information storage module 124 , the user device 120 outputs whether automatic reservation is set so that the user does not make the reservation cumbersome, and when the user performs automatic reservation It is also possible to automatically make a reservation at the same time in the destination parking lot 232 included in the pattern, and to allocate a linked shuttle at that time.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although one embodiment of the present invention has been described above, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention can add components within the scope of the same spirit. , changes, deletions, additions, etc. may easily suggest other embodiments, but this will also fall within the scope of the present invention.

100: 주차장 연계 셔틀 주행 시스템
110: 주차 연계 셔틀 제어 장치 111: 예약 정보 분석 모듈
112: 주차장 예약 모듈 113: 연계 셔틀 분배 모듈
120: 사용자 디바이스 121: 운행 정보 계산 모듈
122: 주차장 예약 요청 모듈 123: 운행 경로 선정 모듈
124: 사용자 정보 지정 모듈 210: 출발 위치
220: 최종 목적지 231, 232, 233: 주차장100: Parking lot-linked shuttle driving system
110: parking-linked shuttle control device 111: reservation information analysis module
112: parking lot reservation module 113: linked shuttle distribution module
120: user device 121: driving information calculation module
122: parking lot reservation request module 123: driving route selection module
124: user information designation module 210: departure location
220: final destination 231, 232, 233: parking lot

Claims (10)

사용자의 예약 정보를 전달받고 주차장 및 예약 연계 셔틀을 제어하는 사용자를 이송하는 주차 연계 셔틀 제어 장치; 및
상기 사용자의 상기 예약 정보를 입력받아 상기 주차 연계 셔틀 제어 장치에 전달하는 사용자 디바이스;를 포함하며,
상기 주차 연계 셔틀 제어 장치는;
상기 사용자 디바이스로부터 상기 예약 정보를 전달받아 분석하여 분석 결과를 생성하는 예약 정보 분석 모듈;
상기 분석 결과를 이용하여 예약 가능 주차장 중 목적지 주차장을 선정하고 예약을 수행하는 주차장 예약 모듈; 및
상기 목적지 주차장에 변경된 예상 도착 시간에 맞추어 연계 셔틀을 분배하는 연계 셔틀 분배 모듈;을 포함하며,
상기 사용자 디바이스는,
최종 목적지까지의 운행 예상 시간 및 예상 도착 시간을 계산하는 운행 정보 계산 모듈;
상기 예상 도착 시간을 이용하여 주차장 예약을 요청하는 상기 예약 정보를 생성하는 주차장 예약 요청 모듈;
예약 결과를 전달받아 분석하여 상기 목적지 주차장으로의 운행 경로를 획득하는 운행 경로 선정 모듈; 및
상기 사용자의 기존 예약 정보를 누적하고 분석하여 예약 패턴을 획득하고, 획득한 상기 예약 패턴을 포함하는 사용자 정보를 저장하는 사용자 정보 저장 모듈;을 포함하고,
상기 분석 결과 및 상기 예약 정보는, 상기 사용자의 최종 목적지 주소, 상기 사용자의 예상 도착 시간, 목적지 도착 희망 시간 및 상기 사용자의 차량 정보 중 적어도 하나를 포함하고,
상기 예약 가능 주차장은, 상기 사용자의 상기 최종 목적지 주소로부터 기 설정된 거리 또는 기 설정된 소요 시간 내에 형성된 주차장 중 해당 시간에 주차 예약이 가능한 주차장이고,
상기 목적지 주차장은, 적어도 하나의 상기 예약이 가능한 주차장에서 상기 목적지 도착 희망 시간 및 상기 예상 도착 시간을 이용하여 선정하고,
상기 연계 셔틀은, 상기 목적지 주차장으로부터 상기 최종 목적지 주소까지 사용자를 이송하도록 분배되고,
상기 연계 셔틀 분배 모듈은, 상기 사용자 디바이스로부터 일정 종료 시간을 포함하는 왕복 요청 정보를 더 수신하여 상기 일정 종료 시간에 상기 최종 목적지 주소에 상기 목적지 주차장으로 운행하는 상기 연계 셔틀을 재분배하도록 형성되고,
상기 변경된 예상 도착 시간은, 상기 목적지 주차장으로의 상기 예상 도착 시간이고,
상기 운행 경로는, 상기 사용자의 현재 위치로부터 상기 목적지 주차장까지의 이동 경로이고,
상기 예약 패턴은, 상기 사용자의 기존 예약 정보를 누적 분석하여 나타나는 요일, 날짜, 또는 시각 등 시간 정보와 목적지 주차장, 최종 목적지 주소의 조합 패턴이고,
상기 예약 패턴 중 일정한 패턴이 존재하는 경우, 상기 일정한 패턴에 따라 자동 예약 설정 여부를 상기 사용자에게 출력하는 주차장 연계 셔틀 제어 시스템.a parking-associated shuttle control device that receives the user's reservation information and transfers the user who controls the parking lot and the reservation-linked shuttle; and
A user device that receives the reservation information of the user and transmits it to the parking-associated shuttle control device; includes,
The parking linkage shuttle control device;
a reservation information analysis module that receives and analyzes the reservation information from the user device and generates an analysis result;
a parking lot reservation module for selecting a destination parking lot from among the reservationable parking lots and making a reservation using the analysis result; and
Including; a linked shuttle distribution module for distributing a linked shuttle according to the changed expected arrival time in the destination parking lot;
The user device is
a driving information calculation module that calculates an expected driving time to a final destination and an expected arrival time;
a parking lot reservation request module for generating the reservation information for requesting a parking lot reservation by using the expected arrival time;
a driving route selection module for receiving and analyzing a reservation result to obtain a driving route to the destination parking lot; and
A user information storage module for accumulating and analyzing the user's existing reservation information to obtain a reservation pattern, and storing user information including the obtained reservation pattern;
The analysis result and the reservation information include at least one of the user's final destination address, the user's expected arrival time, the desired destination arrival time, and the user's vehicle information,
The reservationable parking lot is a parking lot in which parking reservations are possible at a corresponding time among parking lots formed within a preset distance or a preset required time from the final destination address of the user,
The destination parking lot is selected by using the desired arrival time and the expected arrival time from at least one of the reserved parking lots,
The linked shuttle is distributed to transport the user from the destination parking lot to the final destination address,
The linked shuttle distribution module is configured to further receive round-trip request information including a predetermined end time from the user device and redistribute the linked shuttle running to the destination parking lot at the final destination address at the predetermined end time,
The changed expected arrival time is the expected arrival time to the destination parking lot,
The travel route is a movement route from the current location of the user to the destination parking lot,
The reservation pattern is a combination pattern of time information, such as a day, date, or time, displayed by cumulative analysis of the user's existing reservation information, a destination parking lot, and a final destination address,
When a certain pattern exists among the reservation patterns, the parking lot linkage shuttle control system outputs whether or not automatic reservation is set to the user according to the predetermined pattern. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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