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KR102655980B1 - Bumper cover with v2l device - Google Patents

Bumper cover with v2l device Download PDF

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KR102655980B1
KR102655980B1 KR1020220141367A KR20220141367A KR102655980B1 KR 102655980 B1 KR102655980 B1 KR 102655980B1 KR 1020220141367 A KR1020220141367 A KR 1020220141367A KR 20220141367 A KR20220141367 A KR 20220141367A KR 102655980 B1 KR102655980 B1 KR 102655980B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper cover
outlet
connection device
power connection
lead wire
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Active
Application number
KR1020220141367A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이성노
Original Assignee
주식회사 서연이화
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 서연이화 filed Critical 주식회사 서연이화
Priority to KR1020220141367A priority Critical patent/KR102655980B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102655980B1 publication Critical patent/KR102655980B1/en
Active legal-status Critical Current
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Abstract

본 발명은 V2L 장치가 포함된 범퍼커버에 관한 것으로, 범퍼커버, 상기 범퍼커버 내부에 배치되는 전원연결장치 및 상기 범퍼커버에 형성된 개방홀을 개폐하는 토잉캡을 포함하고, 상기 전원연결장치는 상기 토잉캡이 개방될 경우, 외부로 인출 가능한 것을 특징으로 하여, V2L(Vehicle to Load) 콘센트를 범퍼내 토잉캡 부근에 추가로 설치하여, 별도의 처리공정 없이 토잉캡부를 이용하여 편리하게 전기차의 전력을 이용할 수 있다.The present invention relates to a bumper cover including a V2L device, comprising a bumper cover, a power connection device disposed inside the bumper cover, and a towing cap that opens and closes an open hole formed in the bumper cover, and the power connection device is When the towing cap is opened, it can be withdrawn to the outside, and a V2L (Vehicle to Load) outlet is additionally installed near the towing cap in the bumper to conveniently supply power to the electric vehicle using the towing cap without a separate processing process. can be used.

Description

V2L 장치가 포함된 범퍼커버 {BUMPER COVER WITH V2L DEVICE}BUMPER COVER WITH V2L DEVICE}

본 발명은 V2L 장치가 포함된 범퍼커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기차에 탑재된 배터리의 전력을 외부로 공급하는 V2L(Vehicle to Load) 콘센트를 범퍼내 토잉캡 부근에 추가로 설치하여 편리하게 전기차의 전력을 이용할 수 있는 V2L 장치가 포함된 범퍼커버에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper cover including a V2L device. More specifically, a V2L (Vehicle to Load) outlet that supplies power from a battery mounted on an electric vehicle to the outside is additionally installed near the towing cap in the bumper for convenience. This is about a bumper cover that includes a V2L device that can utilize the power of an electric vehicle.

V2L(Vehicle to Load)은 전기차에 탑재된 배터리의 전력을 외부로 인출하여 사용할 수 있는 기술이다.V2L (Vehicle to Load) is a technology that allows power from the battery mounted on an electric vehicle to be withdrawn and used externally.

V2L 기술을 통해 전기차로부터 별도의 추가 장비 없이 차량 외부로 최대 3.6kW의 소비전력을 공급할 수 있는데, 이는 일반 가정에서 사용하는 것보다 높은 소비전력이므로 야외에서 전자기기나 가전제품 등을 쉽게 충전, 사용할 수 있다.Through V2L technology, up to 3.6 kW of power consumption can be supplied from the electric vehicle to the outside of the vehicle without any additional equipment. This is higher power consumption than that used in an ordinary home, making it easy to charge and use electronic devices and home appliances outdoors. You can.

기존의 V2L 기술은 외부 충전구에 커넥터를 꽂은 후 220V 충전구를 사용해야 한다. 이 때, 충전구가 보통 차량 옆쪽 한군데에만 고정되어 있어 전기 사용시 위치상 제약이 있었고, 다른 위치에서 사용할 때에는 선을 길게 연결해야 하는 불편함이 있었다.Existing V2L technology requires plugging the connector into an external charging port and then using a 220V charging port. At this time, the charging port was usually fixed only to one side of the vehicle, so there were location restrictions when using electricity, and when using it in other locations, there was the inconvenience of having to connect a long cable.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 V2L 외부 충전구가 갖는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, V2L(Vehicle to Load) 콘센트를 범퍼내 토잉캡 부근에 추가로 설치하여 편리하게 전기차의 전력을 이용할 수 있는 V2L 장치가 포함된 범퍼커버를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to improve the problems of the conventional V2L external charging port as described above, and allows convenient use of electric vehicle power by additionally installing a V2L (Vehicle to Load) outlet near the towing cap in the bumper. The purpose is to provide a bumper cover that includes a V2L device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따르면, 범퍼커버, 상기 범퍼커버 내부에 배치되는 전원연결장치 및 상기 범퍼커버에 형성된 개방홀을 개폐하는 토잉캡을 포함할 수 있고, 상기 전원연결장치는 상기 토잉캡이 개방될 경우, 외부로 인출 가능할 수 있다.According to the present invention, in order to achieve the above-mentioned object, it may include a bumper cover, a power connection device disposed inside the bumper cover, and a towing cap that opens and closes an open hole formed in the bumper cover, and the power connection device. When the towing cap is opened, it may be withdrawn to the outside.

상기 전원연결장치는 콘센트 및 상기 콘센트를 수용하는 본체부를 포함할 수 있고, 상기 콘센트는 상기 본체부로부터 분리 가능하게 결합될 수 있다.The power connection device may include an outlet and a main body portion that accommodates the outlet, and the outlet may be detachably coupled to the main body portion.

상기 전원연결장치는 상기 본체부와 상기 콘센트를 연결하는 리드선 및 상기 리드선의 길이를 조절하는 리드선정렬기를 포함할 수 있다.The power connection device may include a lead wire connecting the main body and the outlet and a lead wire aligner that adjusts the length of the lead wire.

상기 범퍼커버 내측표면에, 상기 전원연결장치를 설치할 수 있는 설치프레임을 포함할 수 있다.An installation frame on which the power connection device can be installed may be included on the inner surface of the bumper cover.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버에 의하면, V2L(Vehicle to Load) 콘센트를 범퍼내 토잉캡 부근에 추가로 설치하여, 별도의 처리공정 없이 토잉캡부를 이용하여 편리하게 전기차의 전력을 이용할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the bumper cover including the V2L device according to the present invention, a V2L (Vehicle to Load) outlet is additionally installed near the towing cap in the bumper, making it convenient to use the towing cap portion without a separate processing process. This has the effect of being able to use the power of an electric vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 외부모습의 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 내부 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 토잉바 사용 상태도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 V2L 콘센트 사용 상태도면이다.Figure 1 is a diagram of the external appearance of a bumper cover including a V2L device according to the present invention.
Figure 2 is an internal cross-sectional view of a bumper cover including a V2L device according to the present invention.
Figure 3 is a state diagram of the towing bar of the bumper cover including the V2L device according to the present invention.
Figure 4 is a diagram showing the use of a V2L outlet of a bumper cover including a V2L device according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다. Since the present invention can be subject to various changes and can have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. This is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be interpreted as including all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. In describing the present invention, terms such as first and second may be used to describe various components, but the components may not be limited by the terms. The above terms are solely for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first component may be named a second component, and similarly, the second component may also be named a first component without departing from the scope of the present invention.

"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다. The term “and/or” may include any of a plurality of related stated items or a combination of a plurality of related stated items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다. When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it means that it may be directly connected to or connected to that other component, but that other components may also exist in between. It can be understood. On the other hand, when a component is referred to as being “directly connected” or “directly connected” to another component, it can be understood that there are no other components in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions may include plural expressions, unless the context clearly indicates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다. In this application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, and one or more other features It can be understood that it does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다. Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, may have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries can be interpreted as having meanings consistent with the meanings they have in the context of related technologies, and unless clearly defined in this application, are interpreted as having an ideal or excessively formal meaning. It may not work.

아울러, 이하의 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.In addition, the following examples are provided to provide a more complete explanation to those with average knowledge in the art, and the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation.

도 1은 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 외부모습의 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 내부 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 토잉바 사용 상태도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 V2L 콘센트 사용 상태도면이다.Figure 1 is a diagram of the external appearance of a bumper cover including a V2L device according to the present invention, Figure 2 is an internal cross-sectional view of a bumper cover including a V2L device according to the present invention, and Figure 3 is a V2L device according to the present invention. This is a state diagram of the towing bar used in the included bumper cover, and Figure 4 is a state diagram of the V2L outlet used in the bumper cover that includes the V2L device according to the present invention.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버는 범퍼커버(10), 상기 범퍼커버(10) 내부에 배치되는 전원연결장치(100) 및 상기 범퍼커버(10)에 형성된 개방홀(30)을 개폐하는 토잉캡(20)을 포함할 수 있다. 상기 전원연결장치는 상기 토잉캡이 개방될 경우, 범퍼커버 외부로 인출 가능할 수 있다.As shown in these drawings, the bumper cover including the V2L device according to the present invention includes a bumper cover 10, a power connection device 100 disposed inside the bumper cover 10, and the bumper cover 10. It may include a towing cap 20 that opens and closes the formed open hole 30. The power connection device may be withdrawn outside the bumper cover when the towing cap is opened.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버는 외부면에 토잉캡(20)을 포함할 수 있다.Referring to Figure 1, the bumper cover including the V2L device according to the present invention may include a towing cap 20 on the outer surface.

일반적인 차량의 범퍼커퍼에는 개방홀(30)이 형성되어 견인시 토잉바(50) 등을 설치할 수 있게 된다. 그러나 평상시에는 개방홀(30)은 사용되지 않고, 상기 토잉캡(20)을 이용하여 닫아 둔다.An open hole 30 is formed in the bumper cover of a typical vehicle, so that a towing bar 50, etc. can be installed during towing. However, in normal times, the open hole 30 is not used and is closed using the towing cap 20.

상기 토잉캡(20)은 상기 개방홀(30)이 사용되지 않을 때, 범퍼 내부로 먼지나 불순물 등의 유입을 방지하기 상기 개방홀(30)을 밀폐하기 위해 사용될 수 있다.The towing cap 20 can be used to seal the open hole 30 to prevent dust or impurities from entering the bumper when the open hole 30 is not in use.

본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버는 상기 범퍼커버(10) 내부에 전원연결장치(100)를 구비할 수 있다.The bumper cover including the V2L device according to the present invention may be provided with a power connection device 100 inside the bumper cover 10.

상기 전원연결장치(100)는 전기차의 배터리에 연결되어 전기를 공급받는 장치를 지칭한다.The power connection device 100 refers to a device that is connected to the battery of an electric vehicle and receives electricity.

상기 범퍼커버(10) 내부에 설치된 전원연결장치(100)로부터 추가적인 공정이 필요없이 기존의 토잉캡(20)이 설치된 개방홀(30)을 통하여 전력을 이용할 수 있다.Power can be used from the power connection device 100 installed inside the bumper cover 10 through the open hole 30 where the existing towing cap 20 is installed without the need for an additional process.

상기 전원연결장치(100)의 설치와 이용에 대한 설명은 후술하기로 한다.A description of the installation and use of the power connection device 100 will be described later.

도 2에는 본 발명에 따른 V2L 장치가 포함된 범퍼커버의 내부 단면이 도시되어 있다. Figure 2 shows an internal cross-section of a bumper cover including a V2L device according to the present invention.

도 2를 참조하면, 상기 개방홀(30)은 상기 범퍼커버(10)의 단면에 형성될 수 있다.Referring to FIG. 2, the open hole 30 may be formed in the cross section of the bumper cover 10.

상기 개방홀(30)은 상기 토잉캡(20)으로 개폐될 수 있다. The open hole 30 can be opened and closed with the towing cap 20.

상기 범퍼커버(10)의 내부면으로 상기 개방홀(30)의 상부에는 상기 전원연결장치(100)가 설치될 수 있는 설치프레임(40)이 배치될 수 있다.An installation frame 40 on which the power connection device 100 can be installed may be disposed on the inner surface of the bumper cover 10 at the top of the open hole 30.

상기 전원연결장치(100)는 콘센트(120)와 상기 콘센트(120)를 수용하는 본체부(110)를 포함할 수 있다.The power connection device 100 may include an outlet 120 and a main body 110 that accommodates the outlet 120.

상기 설치프레임(40)은 상기 전원연결장치(100)의 본체부(110)를 고정할 수 있다. 상기 전원연결장치(100)의 상기 콘센트(120)는 상기 설치프레임(40)에 구속되지 않고, 분리 이동이 자유로울 수 있다.The installation frame 40 can fix the main body 110 of the power connection device 100. The outlet 120 of the power connection device 100 is not restricted by the installation frame 40 and can be freely separated and moved.

상기 설치프레임(40)은 상기 범퍼커버(10)와 동일한 소재로 구성될 수 있으나, 소재가 그에 한정되는 것은 아니다.The installation frame 40 may be made of the same material as the bumper cover 10, but the material is not limited thereto.

상기 콘센트(120)는 상기 본체부(110)로부터 분리 가능하게 결합될 수 있다.The outlet 120 may be detachably coupled to the main body 110 .

상기 콘센트(120)와 상기 본체부(110)는 전력이 통하는 리드선(130)으로 연결될 수 있는데, 자세한 설명은 도 4의 설명에서 후술하기로 한다.The outlet 120 and the main body 110 may be connected with a power-conducting lead wire 130, and a detailed description will be provided later in the description of FIG. 4.

도2에 도시된 바와 같이, 상기 콘센트(120)는 상기 본체부(110)의 하부에 배치되어, 상기 개방홀(30)에 가깝게 위치할 수 있다.As shown in Figure 2, the outlet 120 may be disposed at the lower part of the main body 110 and close to the open hole 30.

도 3에는 상기 개방홀(30)의 본래기능인 토잉바(50)의 삽입에 대한 도면을 나타낸다.Figure 3 shows a diagram showing the insertion of the towing bar 50, which is the original function of the open hole 30.

차량이 견인이 필요할 때에는, 상기 토잉캡(20)으로 폐쇄되어 있는 상기 개방홀(30)을 열어, 상기 개방홀(30)을 통하여 상기 토잉바(50)를 상기 범퍼커버(10) 내부로 삽입할 수 있다.When the vehicle needs to be towed, open the open hole 30 closed with the towing cap 20 and insert the towing bar 50 into the bumper cover 10 through the open hole 30. can do.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 개방홀(30)을 덮고 있던 상기 토잉캡(20)이 내려가 있고, 상기 개방홀(30)이 열린 상태에서 상기 토잉바(50)가 상기 범퍼커버(10) 내부로 삽입, 설치될 수 있다.As shown in FIG. 3, the towing cap 20 covering the open hole 30 is lowered, and the towing bar 50 is connected to the bumper cover 10 while the open hole 30 is open. It can be inserted and installed inside.

상기 토잉캡(20)은 힌지구조가 적용되어 상기 범퍼커버(10)에 대해 상대회전하는 구조로 될 수 있으나, 구조가 이에 한정하는 것은 아니다.The towing cap 20 may be configured to rotate relative to the bumper cover 10 by applying a hinge structure, but the structure is not limited to this.

도 4는 상기 개방홀(30)을 통하여 상기 전원연결장치(100)의 상기 본체부(110)에 연결된 상기 콘센트(120)를 이용하여 전력을 공급받는 과정을 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a diagram showing a process of receiving power using the outlet 120 connected to the main body 110 of the power connection device 100 through the open hole 30.

상기 콘센트(120)는 별도의 커넥터가 필요 없도록 220V 전력을 사용하는 구조로 이루어질 수 있다.The outlet 120 may be structured to use 220V power so that a separate connector is not required.

상기 개방홀(30)은 평상시에는 토잉바(50)를 삽입하지 않기 때문에 자유롭게 이용가능할 수 있다.The open hole 30 can be freely used because the towing bar 50 is not normally inserted.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 토잉캡(20)이 열린 상태에서 상기 개방홀(30)을 통하여 상기 전원연결장치(100)의 콘센트(120)가 외부로 인출될 수 있다.As shown in FIG. 4, when the towing cap 20 is open, the outlet 120 of the power connection device 100 can be pulled out through the open hole 30.

상기 전원연결장치(100)의 본체부(110)와 상기 콘센트(120)는 리드선(130)으로 연결될 수 있다.The main body 110 of the power connection device 100 and the outlet 120 may be connected with a lead wire 130.

상기 리드선(130)을 통하여 상기 전원연결장치(100)로부터 외부장치(60)로 전력이 이동될 수 있다.Power can be transferred from the power connection device 100 to the external device 60 through the lead wire 130.

상기 외부장치(60)가 근거리에 있을 때에는 상기 리드선(130)이 짧아도 되지만, 원거리에 있는 경우에는 상기 리드선(130)의 길이를 길게 늘려줄 필요가 있다.When the external device 60 is nearby, the lead wire 130 may be short, but when the external device 60 is located at a long distance, the length of the lead wire 130 needs to be increased.

상기 본체부(110)의 하부에 배치된 리드선정렬기(140)는 상기 리드선(130)의 길이를 조정해 줄 수 있다.The lead wire aligner 140 disposed below the main body 110 can adjust the length of the lead wire 130.

상기 리드선정렬기(140)는 긴 리드선(130)를 회전통에 감아놓은 상태로, 사용자가 상기 리드선(130)을 인출시 상기 회전통이 회전하면서 상기 리드선(130)을 공급할 수 있다. The lead wire aligner 140 has a long lead wire 130 wound around a rotary tube, and when a user pulls out the lead wire 130, the rotary tube rotates to supply the lead wire 130.

상기 회전통에는 태엽 스프링이 내장되어 있고, 상기 태엽 스프링의 복원력을 이용하여 상기 리드선(130)을 회전통에 감기게 할 수 있다.A mainspring spring is built into the rotary tube, and the lead wire 130 can be wound around the rotary tube using the restoring force of the mainspring spring.

상기 회전통에는 상기 태엽 스프링의 복원력을 제한하는 걸림장치가 구비될 수 있다.The rotary drum may be provided with a locking device that limits the restoring force of the mainspring spring.

상기 리드선(130)을 인출한 이후에는 상기 걸림장치로 상기 태엽 스프링의 복원력을 제한하여, 상기 리드선(130)의 길이를 일시 고정할 수 있다.After the lead wire 130 is withdrawn, the length of the lead wire 130 can be temporarily fixed by limiting the restoring force of the mainspring spring using the locking device.

상기 걸림장치를 풀어서 상기 태엽 스프링의 복원력을 작용시키면, 상기 리드선(130)이 상기 회전통에 감기게 되면서 상기 리드선(130)의 길이가 짧아지게 될 수 있다.When the locking device is released and the restoring force of the spring spring is applied, the lead wire 130 may be wound around the rotary tube and the length of the lead wire 130 may be shortened.

상기 전원연결장치(100)를 포함하는 상기 범퍼커버(10)는 차량의 전방 범퍼커버 혹은 후방 범퍼커버일 수 있다.The bumper cover 10 including the power connection device 100 may be a front bumper cover or a rear bumper cover of a vehicle.

차량의 전방 혹은 후방 근처에 있는 외부장치(60)에 대하여 종래의 외부충전구를 이용하는 것보다, 전방 혹은 후방 범퍼커버(10)를 이용하면 추가적인 연결선없이 상기 외부장치(60)에 전력을 공급할 수 있다.Rather than using a conventional external charging port for the external device 60 near the front or rear of the vehicle, power can be supplied to the external device 60 without an additional connection wire by using the front or rear bumper cover 10. there is.

이상 본 발명을 구체적인 실시 예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is for detailed explanation of the present invention, and the present invention is not limited thereto, and the present invention is intended to be understood by those skilled in the art within the technical spirit of the present invention. It is clear that modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다. All simple modifications or changes of the present invention fall within the scope of the present invention, and the specific scope of protection of the present invention will be made clear by the appended claims.

10: 범퍼커버
20: 토잉캡
30: 개방홀
40: 설치프레임
50: 토잉바
60: 외부장치
70: 플러그
100: 전원연결장치
110: 본체부
120: 콘센트
130: 리드선
140: 리드선정렬기10: Bumper cover
20: Towing cap
30: Open hole
40: Installation frame
50: Towing bar
60: External device
70: plug
100: Power connection device
110: main body
120: outlet
130: Lead wire
140: Lead wire aligner

Claims (4)

전기차에 탑재된 배터리의 전력을 외부로 인출하여 사용할 수 있는 V2L장치에 있어서,
범퍼커버;
상기 범퍼커버 내부에 배치되고, 상기 배터리에 연결되어 전원을 공급받는 전원연결장치; 및
상기 범퍼커버에 형성된 개방홀을 개폐하는 토잉캡;
상기 범퍼커버의 내부면에서 상기 개방홀의 상부에 상기 전원연결장치가 배치되도록 상기 범퍼커버 내측표면에 상기 전원연결장치를 설치하는 설치프레임;을 포함하고,
상기 전원연결장치는,
콘센트;
상기 콘센트를 수용하고, 상기 콘센트가 분리 가능하게 결합된 본체부;
상기 본체부와 상기 콘센트를 연결하는 리드선; 및
상기 리드선의 길이를 조정하는 리드선정렬기;를 포함하고,
상기 토잉캡이 개방될 경우, 상기 콘센트를 상기 본체부에서 분리하여 상기 개방홀을 통하여 상기 콘센트를 외부로 인출 가능한 것을 특징으로 하는 V2L장치가 포함된 범퍼커버.




In a V2L device that can externally extract and use power from a battery mounted on an electric vehicle,
bumper cover;
a power connection device disposed inside the bumper cover and connected to the battery to receive power; and
A towing cap that opens and closes the open hole formed in the bumper cover;
An installation frame for installing the power connection device on the inner surface of the bumper cover so that the power connection device is disposed at the top of the open hole on the inner surface of the bumper cover,
The power connection device is,
Power socket;
a main body portion that accommodates the outlet and to which the outlet is detachably coupled;
a lead wire connecting the main body and the outlet; and
Includes a lead wire aligner that adjusts the length of the lead wire,
A bumper cover with a V2L device, wherein when the towing cap is opened, the outlet can be separated from the main body and drawn out to the outside through the opening hole.




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