KR102719563B1 - Vehicle barrier - Google Patents
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Abstract
본 발명은 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가드레일이 고정되는 지주와의 사이에 별도의 완충 유도 몸체부에 의해 감싸지는 완충재를 충전하거나 삽입하도록 하여 차량 충격시에 층격을 흡수하도록 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예는 기초의 상부에 일정간격마다 세워지는 지주와; 내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 상부, 하부 및 배면에 각각 요입되어 고정홈이 형성되며 지주에 수평방향으로 구성되는 가드레일과; 내부가 비어 있고 전면이 가드레일의 곡면에 대응하도록 요입되는 요입 고정부가 형성되며, 요입 고정부에는 고정홈에 대응하는 고정돌기가 형성되어, 가드레일의 고정홈에 고정돌기가 안착되도록 가드레일의 배면에 위치하도록 지주와 가드레일 사이에 형성되는 완충 유도 몸체부와; 완충 유도 몸체부의 내부에 구성되는 완충재와; 일정거리 이격되어 수평한 판형상의 수평부와 한 쌍의 수평부의 일측 단부를 연결하며 가드레일의 전면에 대응하는 곡면으로 이루어지는 안착부와 수평부의 타측 단부에서 외측 직각방향으로 연장되는 접합부와 수평부와 안착부의 경계에는 가드레일의 고정홈에 대응하는 고정돌기가 형성되어, 가드레일의 전면부가 안착부에 안착되도록 하고 완충 유도 몸체부와 함께 지주에 가드레일의 수평방향으로 위치하도록 체결하도록 하는 결합부재;를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a vehicle guardrail having a shock-absorbing function, and more specifically, to a vehicle guardrail having a shock-absorbing function that absorbs impact when a vehicle impacts by filling or inserting a buffer material wrapped by a separate buffer-inducing body part between the guardrail and a support to which the guardrail is fixed.
A preferred embodiment of the present invention comprises: a support erected at regular intervals on an upper portion of a foundation; a guardrail formed in a circular cross-section with an interior that is hollow and has fixing grooves formed in the upper, lower, and rear surfaces thereof respectively; a recessed fixing portion formed with an interior that corresponds to a curved surface of the guardrail, and a fixing projection formed in the recessed fixing portion corresponding to the fixing groove, the fixing projection being formed between the support and the guardrail and positioned on the rear surface of the guardrail so that the fixing projection is settled in the fixing groove of the guardrail; a buffer material formed inside the buffering body portion; It is composed of a connecting member including a horizontal portion in the shape of a horizontal plate spaced apart by a predetermined distance and a curved surface connecting one end of a pair of horizontal portions and corresponding to the front surface of the guardrail, a connecting member extending outward in a right angle direction from the other end of the horizontal portion, and a fixing projection corresponding to a fixing groove of the guardrail formed on the boundary between the horizontal portion and the fixing member so that the front surface of the guardrail is fixed to the fixing member and is fastened to the support so as to be positioned in the horizontal direction of the guardrail together with the buffer induction body portion.
Description
본 발명은 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가드레일이 고정되는 지주와의 사이에 별도의 완충 유도 몸체부에 의해 감싸지는 완충재를 충전하거나 삽입하도록 하여 차량 충격시에 층격을 흡수하도록 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle guardrail having a shock-absorbing function, and more specifically, to a vehicle guardrail having a shock-absorbing function that absorbs impact when a vehicle impacts by filling or inserting a buffer material wrapped by a separate buffer-inducing body part between the guardrail and a support to which the guardrail is fixed.
차량 방호책은 도로의 도로 중앙의 황색실선을 따라 설치되어 양방향에서 마주보면 주행하는 차량의 진로를 구분함과 동시에 일방향 주행차량의 타방향 차선 침범을 방지하도록 하여 차량간의 대형 충돌사고를 미연에 방지하거나, 도로변이나 교량의 가장자리 부분에 설치되어 주행차량의 이탈을방지하는 역할을 한다.Vehicle guardrails are installed along the yellow solid line in the center of the road to distinguish the paths of vehicles traveling in both directions and to prevent major collisions between vehicles by preventing one-way vehicles from encroaching on the other lane. They are also installed on the edges of roads or bridges to prevent vehicles from leaving the road.
이와 같은 차량 방호책은 도로의 중앙 또는 도로 변을 따라 일정 간격으로 수직하게 설치된 복수개의 지주와 상기 지주들 사이를 수평하게 연결하는 가드레일을 포함하여 이루어진다.Such vehicle protection measures include a plurality of vertical supports installed at regular intervals along the center or side of the road and guardrails connecting the supports horizontally.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 특허등록 제1307683호 "충격 흡수 가능한 차량용 방호책"(특허문헌 1)이 있다. 상기 배경기술에서는 '가이드에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트와; 상기 포스트의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일 및 하부 가드레일과; 상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 위치하여 포스트측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 포함한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책'을 제안한다. The background technology of the present invention is Patent Registration No. 1307683 "Shock-absorbing vehicle guardrail" (Patent Document 1). The background technology proposes a "shock-absorbing vehicle guardrail characterized by including: a post inserted into a guide and fixed by a fastening means; upper and lower guardrails respectively positioned above and below the front of the post and connected via rail sleeves; and upper and lower buffer blocks made of rubber which are respectively positioned at the rear of the upper and lower guardrails and fixedly installed on the post side to absorb external shock and prevent damage."
그러나 상기 배경기술은 완충블럭(20)(22)이 포스트(14)의 레일정착용 플레이트(141)의 배면에 구성되어 충격이 가드레일(16)(18)에 가해지면 레일정착용 플레이트(141)에 충격이 전해져 실질적으로는 완충블럭에 의해 충격을 오나화하기 어려운 구조를 갖는 문제점이 있었다.However, the above background technology has a problem in that the buffer block (20)(22) is configured on the back surface of the rail fixing plate (141) of the post (14), so that when an impact is applied to the guardrail (16)(18), the impact is transmitted to the rail fixing plate (141), making it difficult to absorb the impact by the buffer block.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 충격시에 층격을 흡수하도록 하면서도 차량 충격시에 소성변형을 일으켜 충격을 이중으로 흡수하도록 할 수 있으며 이에 따라 가드레일 및 지주의 파손을 현저히 감소시킬 수 있는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is intended to solve the above problems, and the purpose of the present invention is to provide a vehicle guardrail having a shock-absorbing function that can absorb impact when a vehicle is impacted and also cause plastic deformation when the vehicle is impacted to double-absorb the impact, thereby significantly reducing damage to guardrails and posts.
본 발명은 기초의 상부에 일정간격마다 세워지는 지주와; 내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 상부, 하부 및 배면에 각각 요입되어 고정홈이 형성되며 지주에 수평방향으로 구성되는 가드레일과; 내부가 비어 있고 전면이 가드레일의 곡면에 대응하도록 요입되는 요입 고정부가 형성되며, 요입 고정부에는 고정홈에 대응하는 고정돌기가 형성되어, 가드레일의 고정홈에 고정돌기가 안착되도록 가드레일의 배면에 위치하도록 지주와 가드레일 사이에 형성되는 완충 유도 몸체부와; 완충 유도 몸체부의 내부에 구성되는 완충재와; 일정거리 이격되어 수평한 판형상의 수평부와 한 쌍의 수평부의 일측 단부를 연결하며 가드레일의 전면에 대응하는 곡면으로 이루어지는 안착부와 수평부의 타측 단부에서 외측 직각방향으로 연장되는 접합부와 수평부와 안착부의 경계에는 가드레일의 고정홈에 대응하는 고정돌기가 형성되어, 가드레일의 전면부가 안착부에 안착되도록 하고 완충 유도 몸체부와 함께 지주에 가드레일의 수평방향으로 위치하도록 체결하도록 하는 결합부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.The present invention comprises: a support erected at regular intervals on the upper part of a foundation; a guardrail formed in a horizontal direction on the support, the guardrail having a circular cross-section that is hollow inside and having fixing grooves formed in the upper, lower, and rear surfaces respectively; a recessed fixing portion that is hollow inside and has a front surface that corresponds to a curved surface of the guardrail, and a fixing projection corresponding to the fixing groove is formed on the recessed fixing portion, the fixing projection being formed between the support and the guardrail and positioned on the rear surface of the guardrail so that the fixing projection is settled in the fixing groove of the guardrail; a buffer material formed inside the buffering body portion; The present invention relates to a vehicle guardrail having a shock-absorbing function, characterized by including: a mounting portion having a curved surface corresponding to the front surface of a guardrail and connecting one end of a pair of horizontal portions in a horizontal plate shape spaced apart by a predetermined distance and a connecting portion extending outward in a right angle direction from the other end of the horizontal portion; and a connecting member having a fixing projection corresponding to a fixing groove of the guardrail formed at the boundary between the horizontal portion and the mounting portion so that the front surface of the guardrail is mounted on the mounting portion and is fastened to a support together with a buffer-inducing body portion in the horizontal direction of the guardrail.
또한, 지주는 전면부가 평면인 각형 단면으로 이루어지며, 완충 유도 몸체부의 배면도 이에 대응하는 평면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention aims to provide a vehicle protection measure having a shock-absorbing function, characterized in that the front side of the support is formed of a square cross-section with a flat surface, and the back side of the cushioning induction body is also formed of a corresponding flat surface.
또한, 가드레일은 지주의 높이방향으로 간격을 두고 복수개가 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention seeks to provide a vehicle protection measure having a shock-absorbing function, characterized in that the guardrail is configured in multiple pieces spaced apart in the height direction of the support.
또한, 가드레일의 내부에는 가드레일의 지름보다 일정 크기 작은 지름의 원형 파이프 형상으로 이루어지는 내부파이프가 형성되며, 내부 파이프의 외주면과 가드레일의 내주면 사이에는 완충재가 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention aims to provide a vehicle guardrail having a shock-absorbing function, characterized in that an inner pipe is formed inside the guardrail in the shape of a circular pipe with a diameter that is a certain size smaller than the diameter of the guardrail, and a buffer material is formed between the outer surface of the inner pipe and the inner surface of the guardrail.
또한, 완충 유도 몸체부는 박판의 알루미늄 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, it is intended to provide a vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that the buffer induction body part is made of a thin aluminum material.
또한, 기초의 상부에 일정간격마다 세워지는 지주와; 일정거리 이격되어 수평한 판형상의 수평부와, 한 쌍의 수평부의 일측 단부를 연결하며 곡면으로 이루어지는 안착부와, 내부가 비어 있고 전면이 곡면으로 요입되는 요입 고정부가 형성되되어 한 쌍의 수평부의 타측단부를 마감하도록 형성되는 완충 유도 몸체부로 이루어지며, 수평부와 안착부의 경계 부분에서의 내측 및 요입 고정부에서 전면 방향으로 각각 돌출하여 형성되는 고정돌기로 이루어져 지주의 일정 높이에 고정되는 결합부재와; 완충 유도 몸체부의 내부에 구성되는 완충재와; 내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 고정돌기에 대응하도록 상부, 하부 및 배면에 각각 요입되어 고정홈이 형성되며 결합부재에 끼워져 전면부가 안착부에 안착되도록 지주에 수평방향으로 구성되는 가드레일;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention provides a vehicle guardrail having a shock absorbing function, characterized by including: a support erected at regular intervals on the upper part of a foundation; a horizontal plate-shaped horizontal portion spaced at a regular distance apart, a curved mounting portion connecting one end of a pair of horizontal portions, and a buffer-inducing body portion formed to finish the other end of the pair of horizontal portions with a hollow interior and a curved recessed fixing portion formed on the front side, and a connecting member formed to be fixed at a fixed height of the support member by forming a fixing projection that protrudes inwardly from the boundary between the horizontal portion and the mounting portion and in the front direction from the recessed fixing portion; a buffer material formed inside the buffer-inducing body portion; and a guardrail formed in a horizontal direction on the support member such that the front end is mounted on the support member and is mounted on the mounting portion by being fitted with a circular cross-section that is hollow in the interior and has fixing grooves formed by being recessed in the upper, lower, and back sides to correspond to the fixing projections.
또한, 결합부재는 볼트가 지주의 배면을 관통하여 단부가 결합부재의 완충 유도 몸체부의 내부에서 너트로 체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the connecting member is intended to provide a vehicle protection measure having a shock-absorbing function, characterized in that a bolt penetrates the back surface of a support and an end is fixed by being fastened with a nut inside a shock-inducing body part of the connecting member.
또한, 일정 크기 판 형상으로 관통공이 통공되는 고정부재가, 결합부재의 완충 유도 몸체부의 내부에 삽입되어, 볼트가 고정부재의 관통공을 관통하여 너트로 체결되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, it is an object to provide a vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that a fixing member having a through hole in a plate shape of a certain size is inserted into the interior of a shock-inducing body part of a joining member, and a bolt is fastened by a nut through the through hole of the fixing member.
또한, 고정부재는 결합부재의 폭과 동일한 폭의 고정판과, 고정판의 양측 단부에서 후면방향으로 각각 연장되는 걸림턱으로 이루어지며, 결합부재의 완충 유도 몸체부의 내부에 삽입되고 양단부의 걸림턱의 외측으로 돌출하여 후면을 향하도록 구성되며, 지주는 전면에 고정부재의 고정판과 통일한 폭 및 걸림턱과 동일한 길이의 깊이로 요입되어 높이방향으로 안착레일이 형성되며, 안착레일의 전면부의 단부에는 내측으로 향하도록 걸림턱이 형성되어 고정부재가 안착레일에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the fixed member is composed of a fixed plate having the same width as the width of the connecting member, and a catch protrusion extending rearwardly from both ends of the fixed plate, and is configured to be inserted into the interior of the cushioning induction body of the connecting member and to protrude outwardly from the catch protrusions of both ends and face rearward, and the support is recessed at the front with a width unified with the fixed plate of the fixed member and a depth the same length as the catch protrusions to form a fixing rail in the height direction, and a catch protrusion is formed at the end of the front part of the fixing rail so as to face inward, so that the fixed member is fixed by being fitted into the fixing rail.
또한, 지주는 전면부가 평면인 각형 단면으로 이루어지며, 완충 유도 몸체부의 배면도 이에 대응하는 평면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention aims to provide a vehicle protection measure having a shock-absorbing function, characterized in that the front side of the support is formed of a square cross-section with a flat surface, and the back side of the cushioning induction body is also formed of a corresponding flat surface.
또한, 가드레일은 지주의 높이방향으로 간격을 두고 복수개가 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention seeks to provide a vehicle protection measure having a shock-absorbing function, characterized in that the guardrail is configured in multiple pieces spaced apart in the height direction of the support.
또한, 결합부재의 상부에는 고정돌기가 구성되지 않으며, 결합부재의 외주면에 대응하는 판 형상의 고정판과, 고정판의 일측 단부에 수직으로 형성되는 배면판과, 고정판의 상부에 설치되는 반사판과, 고정판의 폭방향 양측의 하부면에는 각각 하부로 돌출하는 측면고정부와 측면고정부의 하단부에서 폭방향 수평 내측으로 연장되며 가드레일의 고정홈에 대응하는 형상으로 형성되는 수평고정부로 이루어지는 반사부재가, 고정판이 결합부재의 상부에 거치되고, 측면고정부가 결합부재의 폭방향 양측에 위치하며, 수평고정부가 가드레일의 고정홈에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the upper portion of the connecting member does not have a fixing projection, and the upper portion thereof includes a fixing plate in the shape of a plate corresponding to the outer surface of the connecting member, a back plate formed vertically at one end of the fixing plate, a reflecting plate installed on the upper portion of the fixing plate, and a reflecting member including side fixing parts protruding downward on the lower surfaces on both widthwise sides of the fixing plate respectively, and a horizontal fixing part formed in a shape corresponding to the fixing groove of a guardrail, wherein the fixing plate is mounted on the upper portion of the connecting member, the side fixing parts are positioned on both widthwise sides of the connecting member, and the horizontal fixing parts are fitted into and fixed in the fixing groove of the guardrail.
또한, 반사부재는, 고정판의 상부에 수직으로 회전가능하게 구성되는 회전축과, 수직판형상으로 회전축의 상부에서 외측으로 돌출하도록 회전축을 중심으로 일정각도로 복수개가 구성되어 회전축의 회전에 따라 회전하도록 구성되는 회전반사판이 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책을 제공하고자 한다.In addition, the present invention aims to provide a vehicle guardrail having a shock-absorbing function, characterized in that the reflective member comprises a rotating shaft configured to be rotatable vertically on the upper part of a fixed plate, and a plurality of rotating reflectors configured at a predetermined angle around the rotating shaft so as to protrude outward from the upper part of the rotating shaft in a vertical plate shape and to rotate according to the rotation of the rotating shaft.
본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책은 가드레일이 고정되는 지주와의 사이에 별도의 완충 유도 몸체부에 의해 감싸지는 완충재를 충전하거나 삽입하도록 하여 차량 충격시에 층격을 흡수하도록 하며, 완충 유도 몸체부가 박판의 알루미늄 재질로 이루어져 차량 충격시에 소성변형을 일으켜 완충재와 더불어 충격을 이중으로 흡수하도록 할 수 있으며 이에 따라 가드레일 및 지주의 파손을 현저히 감소시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.The vehicle guardrail having a shock-absorbing function of the present invention absorbs impact when a vehicle is impacted by filling or inserting a buffer material wrapped by a separate buffer-inducing body part between the guardrail and the support to which it is fixed, and the buffer-inducing body part is made of a thin aluminum material so that it can cause plastic deformation when the vehicle is impacted, thereby doubly absorbing the impact together with the buffer material, thereby significantly reducing damage to the guardrail and the support, which has a very useful effect.
특히, 가드레일의 고정홈에 의하여 차량 충격시에도 가드레일이 헛돌지 않아 충격이 온전히 완충 유도 몸체부 및 완충재로 전해져 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하는 효과도 있다.In particular, the guardrail's fixing groove prevents the guardrail from spinning when a vehicle impacts, so the shock is fully transmitted to the cushioning induction body and cushioning material, effectively absorbing the shock.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제1 실시예의 측단면도이다.
도 2는 상기 도 1에서 가드레일과 결합부재 부분의 분해 단면도이다.
도 3은 상기 도 2의 결합상태의 확대 단면도이다.
도 4는 상기 도 1의 다른 실시예의 측단면도이다.
도 5는 상기 도 4에서 가드레일과 결합부재 부분의 분해 단면도이다.
도 6은 상기 도 5의 결합상태의 확대단면도이다.
도 7은 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제2 실시예의 측단면도이다.
도 8은 상기 도 7에서 가드레일과 결합부재 부분의 분해 단면도이다.
도 9는 상기 도 7의 결합상태의 확대 단면도이다.
도 10은 본 발명의 고정부재의 사시도이다.
도 11은 본 발명의 지주와 결합부재의 결합상태를 도시한 단면도이다.
도 12는 본 발명의 반사부재의 일 실시예의 측면도 및 정면도이다.
도 13은 상기 도 12의 설치 상태를 도시한 도이다.
도 14는 본 발명의 반사부재의 다른 실시예의 평면도 및 측면도이다.
도 15는 상기 도 14의 설치 상태를 도시한 도이다.The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention and, together with the detailed description of the invention, serve to further understand the technical idea of the present invention; therefore, the present invention should not be interpreted as being limited to the matters described in the attached drawings.
FIG. 1 is a cross-sectional side view of a first embodiment of a vehicle protection measure having a shock absorbing function of the present invention.
Figure 2 is an exploded cross-sectional view of the guardrail and connecting member portions in Figure 1.
Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the combined state of Figure 2.
Figure 4 is a cross-sectional side view of another embodiment of Figure 1.
Figure 5 is an exploded cross-sectional view of the guardrail and connecting member portion in Figure 4.
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view of the combined state of Figure 5.
Figure 7 is a cross-sectional side view of a second embodiment of a vehicle protection measure having a shock absorbing function of the present invention.
Figure 8 is an exploded cross-sectional view of the guardrail and connecting member portion in Figure 7.
Figure 9 is an enlarged cross-sectional view of the combined state of Figure 7.
Figure 10 is a perspective view of a fixing member of the present invention.
Fig. 11 is a cross-sectional view showing the state of connection between the support and the connecting member of the present invention.
FIG. 12 is a side view and a front view of one embodiment of a reflective member of the present invention.
Figure 13 is a diagram illustrating the installation state of Figure 12.
FIG. 14 is a plan view and a side view of another embodiment of a reflective member of the present invention.
Figure 15 is a diagram illustrating the installation state of Figure 14.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. Below, the present invention is described in detail with reference to embodiments presented in the attached drawings, but the presented embodiments are exemplary for a clear understanding of the present invention and the present invention is not limited thereto.
이하 바람직한 실시예에 따라 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.The technical configuration of the present invention is described in detail according to the following preferred embodiments.
도 1은 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제1 실시예의 측단면도이고, 도 2는 상기 도 1에서 가드레일과 결합부재 부분의 분해 단면도이며, 도 3은 상기 도 2의 결합상태의 확대단면도이다.FIG. 1 is a cross-sectional side view of a first embodiment of a vehicle guardrail having a shock absorbing function of the present invention, FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of a guardrail and a connecting member portion in FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the connecting state in FIG. 2.
도 1에서와 같이, 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책은 종래의 차량 방호책과 동일하게 기초(90)의 상부에 일정간격마다 세워지는 지주(70)와, 지주(70)의 전면에 수평방향으로 결합되는 가드레일(10)을 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 1, the vehicle guardrail having a shock absorbing function of the present invention is composed of, similar to a conventional vehicle guardrail, posts (70) erected at regular intervals on the upper part of a foundation (90), and guardrails (10) connected horizontally to the front of the posts (70).
특히, 본 발명에서는 가드레일(10)과 지주(70)의 사이에 내부에 완충재(30)가 구성되는 완충 유도 몸체부(20)를 배치하여 결합부재(40)를 이용하여 지주(70)에 고정하도록 한다.In particular, in the present invention, a buffer induction body part (20) having a buffer material (30) formed inside is placed between a guardrail (10) and a support (70) and is fixed to the support (70) using a connecting member (40).
가드레일(10), 완충 유도 몸체부(20), 결합부재(40) 및 지주(70)는 모두 알루미늄 프로파일로 제작될 수 있다.The guardrail (10), buffer induction body (20), connecting member (40), and support (70) can all be manufactured from aluminum profiles.
본 발명에서의 가드레일(10)은 내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 상부, 하부 및 배면에는 각각 요입되어 고정홈(12)이 형성되도록 하며, 알루미늄 프로파일로 제작될 수 있다.The guardrail (10) in the present invention is formed of a circular cross-section with an interior that is hollow, and has fixing grooves (12) formed on the upper, lower and back surfaces respectively, and can be manufactured using an aluminum profile.
이와 같은 고정홈(12)은 후술하는 완충 유도 몸체부(20) 및 결합부재(40)의 사이에서 가드레일(10)이 헛돌지 않도록 함으로써 가드레일(10)로 가해지는 외부충격이 온전히 완충 유도 몸체부(20) 및 완충재(30)로 전해져 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한다.Such a fixed groove (12) prevents the guardrail (10) from rotating between the buffer induction body part (20) and the connecting member (40) described later, thereby allowing the external shock applied to the guardrail (10) to be fully transmitted to the buffer induction body part (20) and the buffer material (30) to effectively absorb the shock.
완충 유도 몸체부(20)는 내부가 비어 있도록 하여 내부에 완충재(30)가 충전되거나 삽입될 수 있도록 하는데, 가드레일(10)이 안정적으로 안착되며 가드레일(10)과의 접촉면적을 최대한 늘려 가드레일(10)로 가해지는 충격이 전해지도록 완충 유도 몸체부(20)의 전면은 가드레일(10)의 후면의 곡면에 대응하도록 요입되어 요입 고정부(21)가 형성되도록 한다.The buffer induction body part (20) is designed to have an empty interior so that a buffer material (30) can be filled or inserted inside, and the front of the buffer induction body part (20) is recessed to correspond to the curved surface of the rear surface of the guardrail (10) so that the guardrail (10) is stably fixed and the contact area with the guardrail (10) is maximized so that the shock applied to the guardrail (10) is transmitted. The recessed fixing part (21) is formed.
이때, 요입 고정부(21)에는 고정홈(12)에 대응하는 고정돌기(22)가 형성되도록 하여, 가드레일(10)의 배면에 완충 유도 몸체부(20)의 구성시에 가드레일(10)의 배면의 고정홈(12)에 고정돌기(22)가 안착되도록 함으로써 가드레일(10)이 헛돌지 않도록 한다.At this time, a fixing projection (22) corresponding to the fixing groove (12) is formed in the insertion fixing portion (21), so that when the buffer induction body portion (20) is formed on the back surface of the guardrail (10), the fixing projection (22) is secured in the fixing groove (12) on the back surface of the guardrail (10), thereby preventing the guardrail (10) from rotating.
이와 같은 완충 유도 몸체부(20)의 내부에는 완충재(30)가 충전되거나 삽입되어 구성되도록 할 수 있는데, 완충재(30)는 발포 우레탄 등의 발포성 재료, 고무재질, EPS(Expandable poly-styrene) 등 충격을 흡수할 수 있는 다양한 재질로 이루어질 수 있다. The interior of the cushioning induction body (20) may be configured by filling or inserting a cushioning material (30). The cushioning material (30) may be made of various materials capable of absorbing shock, such as a foamed material such as foamed urethane, a rubber material, or EPS (Expandable poly-styrene).
또한, 완충 유도 몸체부(20)는 합성수지, 강재 등 다양한 재질로 이루어질 수 있는데, 특히 박판의 알루미늄 재질로 이루어지도록 하여 가드레일(10)의 전면으로 외부 충격이 전해지면 가드레일(10)의 배면과 접한 완충 유도 몸체부(20)의 요입 고정부(21)에 전해지게 되는데 이때 요입된 요입 고정부(21)로 충격이 집중되어 완충 유도 몸체부(20)의 소성변형을 유도하도록 할 수 있다.In addition, the buffer induction body part (20) can be made of various materials such as synthetic resin and steel, and in particular, it is made of a thin aluminum material so that when an external impact is transmitted to the front of the guardrail (10), it is transmitted to the recessed fixing part (21) of the buffer induction body part (20) that is in contact with the back surface of the guardrail (10). At this time, the impact is concentrated on the recessed fixing part (21) to induce plastic deformation of the buffer induction body part (20).
가드레일(10)은 지주(70)에 수평방향으로 위치하도록 구성되며, 가드레일(10)과 지주(70)의 사이에는 각각 완충재(30)가 내부에 구성되는 완충 유도 몸체부(20)가 구성되게 되며, 가드레일(10)과 완충 유도 몸체부(20)는 결합부재(40)에 의해 볼트(80)을 이용하여 지주(70)에 체결된다.The guardrail (10) is configured to be positioned horizontally on the support (70), and a buffer induction body part (20) having a buffer material (30) formed inside is configured between the guardrail (10) and the support (70), and the guardrail (10) and the buffer induction body part (20) are fastened to the support (70) using a bolt (80) by a connecting member (40).
결합부재(40)는 도 2 및 도 3에서와 같이, 일정거리 이격되어 평행하게 형성되는 수평한 판형상의 한 쌍의 수평부(41)와 한 쌍의 수평부(41)의 일측 단부를 연결하며 가드레일(10)의 전면에 대응하는 곡면으로 이루어지는 안착부(42)와 수평부(41)의 타측 단부에서 외측 직각방향으로 연장되는 접합부(43)가 일체로 이루어지며, 알루미늄 재질로 이루어질 수 있다.As shown in FIGS. 2 and 3, the connecting member (40) is formed by a pair of horizontal plates (41) spaced apart from each other and formed in parallel, a pair of horizontal sections (41), a mounting section (42) formed as a curved surface corresponding to the front surface of the guardrail (10) and a joining section (43) extending outwardly in a right angle direction from the other end of the horizontal section (41), and is formed integrally, and may be made of aluminum.
특히, 이와 같은 결합부재(40)는 도 2에서와 같이, 수평부(41)와 안착부(42)의 경계에 가드레일(10)의 고정홈(12)에 대응하는 고정돌기(412)가 형성되어, 가드레일(10)의 전면부가 안착부에 안착되면 가드레일(10)의 상부와 하부의 고정홈(12)에 고정돌기(412)가 각각 끼워져 고정됨으로써 가드레일(10)과 결합부재(40)의 고정을 용이하도록 하면서 가드레일(10)이 외부 충격시에도 헛돌지 않도록 할 수 있다.In particular, as shown in FIG. 2, a fixing projection (412) corresponding to a fixing groove (12) of a guardrail (10) is formed at the boundary between a horizontal portion (41) and a fixing portion (42) of such a connecting member (40), so that when the front portion of the guardrail (10) is fixed to the fixing portion, the fixing projection (412) is respectively fitted into the fixing grooves (12) of the upper and lower portions of the guardrail (10) and fixed, thereby facilitating the fixing of the guardrail (10) and the connecting member (40) while preventing the guardrail (10) from spinning even when subjected to an external impact.
이때, 고정돌기(412)는 상부와 하부에 모두 형성되거나, 상부 또는 하부에 형성되는 등 선택적으로 형성되도록 할 수도 있다.At this time, the fixed projection (412) may be formed on both the upper and lower parts, or may be formed selectively, such as on the upper or lower parts.
특히, 본 발명에서는 지주(70)의 단면을 전면부가 평면인 각형 단면으로 이루어지도록 하고, 완충 유도 몸체부(20)의 배면도 이에 대응하는 평면으로 이루어지도록 하여 완충 유도 몸체부(20)와 지주(70)의 접합면을 늘려 충격이 분산될 수 있도록 하여 지주(70)의 손상을 방지할 수 있도록 할 수 있다.In particular, in the present invention, the cross-section of the support member (70) is formed as a square cross-section with the front surface being flat, and the back surface of the buffer induction body part (20) is also formed as a corresponding plane, thereby increasing the joint surface between the buffer induction body part (20) and the support member (70) and allowing the impact to be dispersed, thereby preventing damage to the support member (70).
가드레일(10)은 지주(70)에 수평방향으로 형성되는데, 수평방향으로 1줄로 구성되거나, 도시된 바와 같이 상하로 이격되어 2줄로 구성될 수도 있으며, 가드레일(10)은 지주(70)의 높이방향으로 간격을 두고 2줄 이상이 되도록 복수개가 구성되도록 할 수도 있다.The guardrail (10) is formed horizontally on the support (70), and may be configured as one horizontal line, or as two lines spaced apart vertically as shown, and the guardrail (10) may be configured in multiple rows so that there are two or more lines spaced apart in the height direction of the support (70).
도 4는 상기 도 1의 다른 실시예의 측단면도이고, 도 5는 상기 도 4에서 가드레일과 결합부재 부분의 분해 단면도이며, 도 6은 상기 도 5의 결합상태의 확대단면도이다.FIG. 4 is a cross-sectional side view of another embodiment of FIG. 1, FIG. 5 is an exploded cross-sectional view of a guardrail and a connecting member portion of FIG. 4, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the connecting state of FIG. 5.
특히, 본 발명에서는 도 4 내지 도 6에서와 같이, 가드레일(10)을 이중관 형태로 형성하여 차량 등의 외부충격이 가드레일(10)로 전해지면 가드레일(10)의 내부에서 1차적으로 충격을 흡수하고 다시 가드레일(10)의 배면에 구성된 완충 유도 몸체부(20) 및 완충재(30)에 의해 2차적으로 충격을 흡수하도록 할 수 있다.In particular, in the present invention, as shown in FIGS. 4 to 6, the guardrail (10) is formed in a double-tube shape so that when an external impact from a vehicle or the like is transmitted to the guardrail (10), the impact is primarily absorbed within the interior of the guardrail (10) and then secondarily absorbed by the buffer-inducing body (20) and buffer material (30) formed on the back surface of the guardrail (10).
이를 위하여, 가드레일(10)의 내부에는 가드레일(10)의 지름보다 일정 크기 작은 지름의 원형 파이프 형상으로 이루어지는 내부파이프(110)가 형성되도록 하고, 내부 파이프(110)의 외주면과 가드레일(10)의 내주면 사이에는 완충재(120)가 구성되도록 한다.To this end, an inner pipe (110) having a circular pipe shape with a diameter that is a certain size smaller than the diameter of the guardrail (10) is formed inside the guardrail (10), and a buffer material (120) is formed between the outer surface of the inner pipe (110) and the inner surface of the guardrail (10).
이와 같은 구성으로 외부충격시에 가드레일(10)의 내부의 완충재(12)에 의해 1차 충격을 흡수하도록 하며 내부 파이프(110)에 의해 가드레일(10)의 형태가 변형되지 않고 유지되도록 하며, 나머지 충격은 다시 가드레일(10)의 배면에 구성된 완충 유도 몸체부(20) 및 완충재(30)에 의해 2차적으로 충격을 흡수하도록 하는 것이다.With this configuration, when an external impact occurs, the first impact is absorbed by the buffer material (12) inside the guardrail (10), and the shape of the guardrail (10) is maintained without being deformed by the internal pipe (110), and the remaining impact is secondarily absorbed by the buffer-inducing body part (20) and buffer material (30) formed on the back surface of the guardrail (10).
완충재(120)는 발포 우레탄 등 발포성재료를 내부 파이프(110)와 가드레일(10)의 사시에 충전하거나 고무, 합성수지재, EPS(Expandable poly-styrene) 등 다양한 충격흡수가 가능한 재료를 링형상으로 제작하여 삽입하여 사용하도록 할 수 있다.The cushioning material (120) can be used by filling a foam material such as foamed urethane into the inner pipe (110) and the guardrail (10), or by manufacturing various shock-absorbing materials such as rubber, synthetic resin, and EPS (Expandable poly-styrene) in a ring shape and inserting them.
이때 완충재(120)에는 가드레일(10)의 내부에서 완충재(120)가 헛돌지 않도록 가드레일(10)의 고정홈(12)에 대응하는 고정홈(122)이 형성되도록 할 수 있다.At this time, a fixing groove (122) corresponding to the fixing groove (12) of the guardrail (10) may be formed in the buffer material (120) to prevent the buffer material (120) from spinning inside the guardrail (10).
도 7은 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제2 실시예의 측단면도이고, 도 8은 상기 도 7에서 가드레일과 결합부재부분의 분해 단면도이며, 도 9는 상기 도 7의 결합상태의 확대 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional side view of a second embodiment of a vehicle guardrail having a shock absorbing function of the present invention, FIG. 8 is an exploded cross-sectional view of a guardrail and a connecting member portion in FIG. 7, and FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of the connecting state in FIG. 7.
본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제2 실시예는 결합부재(40)와 완충 유도 몸체부(70)가 일체로 형성되고 지주(70)에 고정하는 방식에 있어서 차이가 있다.The second embodiment of the vehicle protection measure having a shock absorbing function of the present invention is different in that the joining member (40) and the shock-absorbing inducing body part (70) are formed integrally and fixed to the support (70).
도 7에서와 같이, 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책의 제2 실시예는 종래의 차량 방호책과 동일하게 기초(90)의 상부에 일정간격마다 세워지는 지주(70)와, 지주(70)의 전면에 수평방향으로 결합되는 가드레일(10)을 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 7, the second embodiment of the vehicle guardrail having a shock absorbing function of the present invention is composed of, similarly to the conventional vehicle guardrail, posts (70) erected at regular intervals on the upper part of a foundation (90), and guardrails (10) connected horizontally to the front of the posts (70).
특히, 본 발명에서는 가드레일(10)은 결합부재(40)를 이용하여 지주(70)에 고정하도록 한다.In particular, in the present invention, the guardrail (10) is fixed to a support (70) using a connecting member (40).
가드레일(10), 완충 유도 몸체부(20), 결합부재(40) 및 지주(70)는 모두 알루미늄 프로파일로 제작될 수 있다.The guardrail (10), buffer induction body (20), connecting member (40), and support (70) can all be manufactured from aluminum profiles.
본 발명에서의 가드레일(10)은 내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 상부, 하부 및 배면에는 각각 결합부재(40)에 고정돌기(412)(22)에 대응하는 형상으로 요입되어 고정홈(12)이 형성되도록 하며, 알루미늄 프로파일로 제작될 수 있다.The guardrail (10) of the present invention is formed with a circular cross-section with an interior that is hollow, and a fixing groove (12) is formed by inserting a fixing projection (412) (22) into the connecting member (40) on the upper, lower and rear surfaces, respectively, in a shape corresponding to the fixing projection (412), and can be manufactured using an aluminum profile.
이때, 고정돌기(412)는 상부와 하부에 모두 형성되거나, 상부 또는 하부에 형성되는 등 선택적으로 형성되도록 할 수도 있다.At this time, the fixed projection (412) may be formed on both the upper and lower parts, or may be formed selectively, such as on the upper or lower parts.
이와 같은 고정홈(12)은 가드레일(10)이 결합부재(40)에 삽입되어 고정될 때 가드레일(10)이 헛돌지 않도록 함으로써 가드레일(10)로 가해지는 외부충격이 온전히 완충 유도 몸체부(20) 및 완충재(30)로 전해져 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한다.Such a fixed groove (12) prevents the guardrail (10) from rotating when the guardrail (10) is inserted into the connecting member (40) and fixed, thereby allowing the external shock applied to the guardrail (10) to be fully transmitted to the cushioning induction body (20) and the cushioning material (30) to effectively absorb the shock.
결합부재(40)는 일정거리 이격되어 평행하게 형성되는 수평한 판형상의 한 쌍의 수평부(41)와 한 쌍의 수평부(41)의 일측 단부를 연결하며 가드레일(10)의 전면에 대응하는 곡면으로 이루어지는 안착부(42)와 내부가 비어 있고 전면이 곡면으로 요입되는 요입 고정부(21)가 형성되되어 한 쌍의 수평부(41)의 타측단부를 마감하도록 형성되는 완충 유도 몸체부(20)로 이루어지며, 알루미늄 재질로 이루어질 수 있다.The connecting member (40) is formed by a pair of horizontal plates (41) that are formed in a parallel manner and spaced apart from each other by a certain distance, a fixing member (42) that is formed as a curved surface corresponding to the front surface of the guardrail (10) and a cushioning induction body member (20) that is formed to finish the other end of the pair of horizontal members (41) by forming a hollow interior and a curved fixing member (21) that is recessed at the front surface, and can be made of aluminum.
특히, 이와 같은 결합부재(40)는 수평부(41)와 안착부(42)의 경계 부분에서의 내측 및 요입 고정부(21)에서 전면 방향으로 각각 돌출하여 형성되는 고정돌기(412)(22)가 형성되어, 가드레일(10)의 전면부가 안착부에 안착되면 가드레일(10)의 상부와 하부의 고정홈(12)에 고정돌기(412)가 각각 끼워져 고정됨으로써 가드레일(10)과 결합부재(40)의 고정을 용이하도록 하면서 가드레일(10)이 외부 충격시에도 헛돌지 않도록 할 수 있다.In particular, the connecting member (40) is formed with fixing projections (412)(22) that protrude in the front direction from the inner and recessed fixing members (21) at the boundary between the horizontal member (41) and the fixing member (42), so that when the front of the guardrail (10) is fixed to the fixing member, the fixing projections (412) are respectively fitted into the fixing grooves (12) of the upper and lower parts of the guardrail (10) and fixed, thereby facilitating the fixing of the guardrail (10) and the connecting member (40) while preventing the guardrail (10) from spinning even when subjected to external impact.
완충 유도 몸체부(20)는 내부가 비어 있도록 하여 내부에 완충재(30)가 충전되거나 삽입될 수 있도록 하는데, 가드레일(10)이 안정적으로 안착되며 가드레일(10)과의 접촉면적을 최대한 늘려 가드레일(10)로 가해지는 충격이 전해지도록 완충 유도 몸체부(20)의 전면은 가드레일(10)의 후면의 곡면에 대응하도록 요입되어 요입 고정부(21)가 형성되도록 한다.The buffer induction body part (20) is designed to have an empty interior so that a buffer material (30) can be filled or inserted inside, and the front of the buffer induction body part (20) is recessed to correspond to the curved surface of the rear surface of the guardrail (10) so that the guardrail (10) is stably fixed and the contact area with the guardrail (10) is maximized so that the shock applied to the guardrail (10) is transmitted. The recessed fixing part (21) is formed.
이와 같은 완충 유도 몸체부(20)의 내부에는 완충재(30)가 충전되거나 삽입되어 구성되도록 할 수 있는데, 완충재(30)는 발포 우레탄 등의 발포성 재료, 고무재질, EPS(Expandable poly-styrene) 등 충격을 흡수할 수 있는 다양한 재질로 이루어질 수 있다. The interior of the cushioning induction body (20) may be configured by filling or inserting a cushioning material (30). The cushioning material (30) may be made of various materials capable of absorbing shock, such as a foamed material such as foamed urethane, a rubber material, or EPS (Expandable poly-styrene).
또한, 결합부재(40)는 합성수지, 강재 등 다양한 재질로 이루어질 수 있는데, 특히 박판의 알루미늄 재질로 이루어지도록 하여 가드레일(10)의 전면으로 외부 충격이 전해지면 가드레일(10)의 배면과 접한 완충 유도 몸체부(20)의 요입 고정부(21)에 전해지게 되는데 이때 요입된 요입 고정부(21)로 충격이 집중되어 완충 유도 몸체부(20)의 소성변형을 유도하도록 할 수 있다.In addition, the connecting member (40) can be made of various materials such as synthetic resin or steel, and in particular, it can be made of a thin aluminum material so that when an external impact is transmitted to the front of the guardrail (10), it is transmitted to the recessed fixing part (21) of the buffer-inducing body part (20) in contact with the back surface of the guardrail (10). At this time, the impact can be concentrated on the recessed fixing part (21) to induce plastic deformation of the buffer-inducing body part (20).
가드레일(10)은 지주(70)에 수평방향으로 위치하도록 결합부재(40)에 끼워져 고정되며, 가드레일(10)과 지주(70)의 사이에는 각각 완충재(30)가 내부에 구성되는 완충 유도 몸체부(20)가 구성되는데, 결합부재(40)는 볼트(80)를 이용하여 지주(70)에 체결된다.The guardrail (10) is fixed by being fitted into a connecting member (40) so as to be positioned horizontally on a support (70), and a buffer induction body part (20) having a buffer material (30) formed inside is formed between the guardrail (10) and the support (70), and the connecting member (40) is fastened to the support (70) using a bolt (80).
가드레일(10)은 지주(70)에 수평방향으로 형성되는데, 수평방향으로 1줄로 구성되거나, 도시된 바와 같이 상하로 이격되어 2줄로 구성될 수도 있으며, 가드레일(10)은 지주(70)의 높이방향으로 간격을 두고 2줄 이상이 되도록 복수개가 구성되도록 할 수도 있다.The guardrail (10) is formed horizontally on the support (70), and may be configured as one horizontal line, or as two lines spaced apart vertically as shown, and the guardrail (10) may be configured in multiple rows so that there are two or more lines spaced apart in the height direction of the support (70).
도 10은 본 발명의 고정부재의 사시도이고, 도 11은 본 발명의 지주와 결합부재의 결합상태를 도시한 단면도이다.Fig. 10 is a perspective view of a fixing member of the present invention, and Fig. 11 is a cross-sectional view showing the state of connection between a support and a connecting member of the present invention.
특히, 도 7 및 도 9에서와 같이, 결합부재(40)는 볼트(80)가 지주(70)의 배면을 관통하여 단부가 결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에서 너트(81)로 체결되도록 할 수 있다.In particular, as shown in FIGS. 7 and 9, the connecting member (40) can be fastened with a nut (81) inside the cushioning induction body part (20) of the connecting member (40) so that the bolt (80) penetrates the back surface of the support (70).
결합부재(40)의 내부에서 너트(81)를 먼저 체결하고 완충재(30)가 충전되거나 삽입될 수 있도록 한다.First, the nut (81) is fastened inside the connecting member (40) so that the cushioning material (30) can be filled or inserted.
이때에는 일정 크기 판 형상으로 관통공(511)이 통공되는 고정부재(50)가, 결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에 삽입되어, 볼트(80)가 고정부재(50)의 관통공(511)을 관통하여 너트(81)로 체결되도록 할 수 있으며, 특히, 도 10 및 도 11에서와 같이, 고정부재(50)는 결합부재(40)의 폭과 동일한 폭의 고정판(51)과, 고정판(51)의 양측 단부에서 후면방향으로 각각 연장되는 걸림턱(52)으로 이루어지며, 결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에 삽입되고 양단부의 걸림턱(52)의 외측으로 돌출하여 후면을 향하도록 구성되며, 지주(70)는 전면에 고정부재(50)의 고정판(51)과 통일한 폭 및 걸림턱(52)과 동일한 길이의 깊이로 요입되어 높이방향으로 안착레일(71)이 형성되며, 안착레일(71)의 전면부의 단부에는 내측으로 향하도록 걸림턱(72)이 형성되어 고정부재(50)가 안착레일(71)에 끼워져 고정되도록 하여, 걸림턱(72)에 고정부재(50)의 걸림턱(52)이 걸려 고정되도록 하는 역할을 할 수도 있다.At this time, a fixed member (50) having a through hole (511) in a plate shape of a certain size may be inserted into the interior of the cushioning induction body part (20) of the joining member (40), so that the bolt (80) may pass through the through hole (511) of the fixed member (50) and be fastened with a nut (81). In particular, as shown in FIGS. 10 and 11, the fixed member (50) is composed of a fixed plate (51) having the same width as that of the joining member (40) and a catch (52) extending in the rearward direction from both ends of the fixed plate (51), and is configured to be inserted into the interior of the cushioning induction body part (20) of the joining member (40) and protrude outwardly from the catch (52) of both ends to face the rear, and the support (70) has a width that is the same as that of the fixed plate (51) of the fixed member (50) on the front and a depth that is the same length as that of the catch (52). A fixing rail (71) is formed in the height direction by being inserted, and a catch (72) is formed facing inward at the end of the front side of the fixing rail (71) so that the fixing member (50) is fitted into the fixing rail (71) and fixed, so that the catch (52) of the fixing member (50) is caught on the catch (72) and fixed.
본 발명에서는 도 11에서와 같이, 지주(70)의 단면을 전면부가 평면인 각형 단면으로 이루어지도록 하고, 완충 유도 몸체부(20)의 배면도 이에 대응하는 평면으로 이루어지도록 하여 완충 유도 몸체부(20)와 지주(70)의 접합면을 늘려 충격이 분산될 수 있도록 하여 지주(70)의 손상을 방지할 수 있도록 할 수 있다.In the present invention, as shown in Fig. 11, the cross-section of the support member (70) is formed as a square cross-section with a front surface that is flat, and the back surface of the buffer induction body part (20) is also formed as a corresponding plane, thereby increasing the joint surface between the buffer induction body part (20) and the support member (70) so that the impact can be dispersed, thereby preventing damage to the support member (70).
도 12는 본 발명의 반사부재의 일 실시예의 측면도 및 정면도이고, 도 13은 상기 도 12의 설치 상태를 도시한 도이다.FIG. 12 is a side view and a front view of one embodiment of a reflective member of the present invention, and FIG. 13 is a drawing showing the installation state of FIG. 12.
특히, 본 발명은 시인성을 높이기 위하여 도 12 및 도 13에서와 같이, 별도의 반사부재(90)를 구성하도록 할 수도 있다.In particular, the present invention may configure a separate reflective member (90) as in FIGS. 12 and 13 to increase visibility.
본 발명에서의 반사부재(90)는 설치가 용이하면서도 결합부재(40) 및 가드레일(10)에 끼워져 고정되도록 할 수 있다.The reflective member (90) in the present invention can be easily installed and fixed by being fitted to the joining member (40) and the guardrail (10).
이를 위하여, 반사부재(90)는 도 12에서와 같이, 고정판(91)과, 고정판(91)의 일측 단부에 수직으로 형성되는 배면판(92)과, 고정판(91)의 상부에 설치되는 반사판(93)과, 고정판(91)의 폭방향 양측의 하부면에는 각각 하부로 돌출하는 측면고정부(94)와 측면고정부(94)의 하단부에서 폭방향 수평 내측으로 연장되며 가드레일(10)의 고정홈(12)에 대응하는 형상으로 형성되는 수평고정부(941)로 이루어진다.To this end, the reflective member (90) is composed of a fixed plate (91), a back plate (92) formed vertically at one end of the fixed plate (91), a reflective plate (93) installed on the upper portion of the fixed plate (91), side fixing parts (94) protruding downward on the lower surfaces of both widthwise sides of the fixed plate (91), and a horizontal fixing part (941) formed in a shape corresponding to the fixing groove (12) of the guardrail (10) and extending horizontally inward in the widthwise direction from the lower portion of the side fixing part (94), as shown in FIG. 12.
고정판(91)은 도 13에서와 같이, 판형상으로 이루어지지만, 결합부재(40)의 상부면에 밀찰되도록 곡면이 형성되는 경우에는 이에 대응하는 형상으로 이루어지도록 하며, 고정판(91)의 폭은 결합부재(40)의 폭보다 다소 큰 폭으로 형성되도록 한다.The fixed plate (91) is formed in a plate shape as shown in Fig. 13, but in the case where a curved surface is formed to fit tightly against the upper surface of the connecting member (40), it is formed in a shape corresponding thereto, and the width of the fixed plate (91) is formed to be slightly larger than the width of the connecting member (40).
배면판(92)은 반사판(93)의 고정을 용이하게 하면서도 반사판(93)이 전면으로 효과적으로 반사되도록 한다.The back plate (92) facilitates fixing of the reflector (93) while allowing the reflector (93) to effectively reflect to the front.
측면고정부(94)는 고정판(91)의 폭방향 양측의 하부면에는 각각 하부로 돌출하여 결합부재(40)의 폭방향 양측의 외측에 위치하도록 측면고정부(94)를 벌려서 놓으면 수평고정부(941)가 가드레일(10)의 고정홈(12)에 끼워져 고정되게 된다.The side fixing members (94) are spread out so that they protrude downward on the lower surfaces of both sides in the width direction of the fixed plate (91) and are positioned on the outer sides of both sides in the width direction of the connecting member (40), so that the horizontal fixing members (941) are fitted into and fixed in the fixing groove (12) of the guardrail (10).
이때, 수평고정부(941)는 고정홈(12)에 수평방향으로 삽입되게 되는 것이며, 따라서, 고정판(91)이 결합부재(40)의 상부에 거치되고, 측면고정부(94)가 결합부재(40)의 폭방향 양측에 위치하며, 수평고정부(941)가 가드레일(10)의 고정홈(12)에 끼워져 고정된다.At this time, the horizontal fixing member (941) is inserted horizontally into the fixing groove (12), and therefore, the fixing plate (91) is placed on the upper part of the connecting member (40), the side fixing members (94) are positioned on both sides in the width direction of the connecting member (40), and the horizontal fixing member (941) is fitted into and fixed in the fixing groove (12) of the guardrail (10).
도 14는 본 발명의 반사부재의 다른 실시예의 평면도 및 측면도이고, 도 15는 상기 도 14의 설치 상태를 도시한 도이다.FIG. 14 is a plan view and a side view of another embodiment of a reflective member of the present invention, and FIG. 15 is a drawing showing the installation state of FIG. 14.
또한, 도 14에서와 같이, 반사부재(90)에는 별도의 회전축(96)에 따라 회전하는 회전반사판(97)이 구성되도록 하여, 차량의 통행풍이나 자연 바람에 의하여 회전하여 시인성을 더 높이도록 할 수도 있다.In addition, as shown in Fig. 14, the reflective member (90) may be configured with a rotating reflector (97) that rotates along a separate rotation axis (96) so as to rotate by the wind passing by the vehicle or natural wind to further improve visibility.
즉, 도 14에서와 같이, 고정판(91)의 상부에 수직으로 회전가능하게 구성되는 회전축(96)과, 수직판형상으로 회전축(96)의 상부에서 외측으로 돌출하도록 회전축(96)을 중심으로 일정각도로 복수개가 구성되어 회전축(96)의 회전에 따라 회전하도록 구성되는 회전반사판(97)이 구성되도록 한다.That is, as shown in Fig. 14, a rotation axis (96) configured to be rotatable vertically on the upper part of a fixed plate (91), and a plurality of rotational reflectors (97) configured to be formed at a certain angle around the rotation axis (96) so as to protrude outward from the upper part of the rotation axis (96) in a vertical plate shape and to rotate according to the rotation of the rotation axis (96) are configured.
이때, 회전축(96)은 도 14a(a) 및 도 14b(a)에서와 같이, 회전축(96)이 고정판(91)의 배면에 위치한 배면판(92)에 회전가능하게 고정되거나, 도 14a(b) 및 도 14b(b)에서와 같이, 고정판(91)의 중앙의 위치에 구성되도록 할 수도 있다.At this time, the rotation shaft (96) may be rotatably fixed to the back plate (92) located on the back surface of the fixed plate (91), as in FIG. 14a(a) and FIG. 14b(a), or may be configured at the center position of the fixed plate (91), as in FIG. 14a(b) and FIG. 14b(b).
상기와 같은 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책은 가드레일이 고정되는 지주와의 사이에 별도의 완충 유도 몸체부에 의해 감싸지는 완충재를 충전하거나 삽입하도록 하여 차량 충격시에 층격을 흡수하도록 하며, 완충 유도 몸체부가 박판의 알루미늄 재질로 이루어져 차량 충격시에 소성변형을 일으켜 완충재와 더불어 충격을 이중으로 흡수하도록 할 수 있으며 이에 따라 가드레일 및 지주의 파손을 현저히 감소시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있으며, 가드레일의 고정홈에 의하여 차량 충격시에도 가드레일이 헛돌지 않아 충격이 온전히 완충 유도 몸체부 및 완충재로 전해져 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하는 효과도 있다.The vehicle guardrail having a shock-absorbing function of the present invention as described above absorbs the impact when the vehicle is impacted by filling or inserting a buffer material wrapped by a separate buffer-inducing body part between the guardrail and the support to which it is fixed, and the buffer-inducing body part is made of a thin aluminum material so that it can cause plastic deformation when the vehicle is impacted, thereby doubly absorbing the impact together with the buffer material, thereby significantly reducing damage to the guardrail and support, and also has the effect of effectively absorbing the impact by preventing the guardrail from spinning when the vehicle is impacted by the guardrail's fixing groove, so that the impact is completely transmitted to the buffer-inducing body part and the buffer material.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. Although the present invention has been described in detail with reference to the presented embodiments, those skilled in the art will be able to make various modifications and variations without departing from the technical spirit of the present invention by referring to the presented embodiments. The present invention is not limited by such modifications and variations, but is only limited by the claims attached below.
10 : 가드레일
12 : 고정홈
20 : 완충 유도 몸체부
21 : 요입 고정부
22 : 고정돌기
30 : 완충재
40 : 결합부재
41 : 수평부
42 : 안착부
43 : 접합부
70 : 지주
90 : 기초10 : Guardrail
12 : Fixed Home
20: Buffer induction body part
21: Fixed insert
22 : Fixed protrusion
30 : Buffer
40 : Absence of joint
41 : Horizontal section
42 : Settlement
43 : Joint
70 : Landlord
90 : Basics
Claims (15)
일정거리 이격되어 수평한 판형상의 수평부(41)와, 한 쌍의 수평부(41)의 일측 단부를 연결하며 곡면으로 이루어지는 안착부(42)와, 내부가 비어 있고 전면이 곡면으로 요입되는 요입 고정부(21)가 형성되되어 한 쌍의 수평부(41)의 타측단부를 마감하도록 형성되는 완충 유도 몸체부(20)로 이루어지며, 수평부(41)와 안착부(42)의 경계 부분에서 선택하여 내측 방향 및 요입 고정부(21)에서 전면 방향으로 각각 돌출하여 형성되는 고정돌기(412)(22)로 이루어져 지주(70)의 일정 높이에 고정되는 결합부재(40)와;
완충 유도 몸체부(20)의 내부에 구성되는 완충재(30)와;
내부가 비어 있는 원형단면으로 이루어지며 고정돌기(412)(22)에 대응하도록 상부, 하부 및 배면에 각각 요입되어 고정홈(12)이 형성되며 결합부재(40)에 끼워져 전면부가 안착부(42)에 안착되도록 지주(70)에 수평방향으로 구성되는 가드레일(10);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.Supports (70) erected at regular intervals on top of the foundation (90);
A connecting member (40) fixed to a predetermined height of a support (70) by being formed of a buffer-inducing body part (20) in which a horizontal part (41) in the shape of a horizontal plate spaced apart by a predetermined distance, a curved mounting part (42) connecting one end of a pair of horizontal parts (41), and a recessed fixing part (21) having a hollow interior and a curved front surface formed to finish the other end of the pair of horizontal parts (41), and a fixing projection (412) (22) formed by protruding inwardly and in the front direction from the recessed fixing part (21) by selecting from a boundary portion between the horizontal part (41) and the recessed fixing part (42), respectively;
A cushioning material (30) configured inside the cushioning induction body part (20);
A vehicle guardrail having a shock-absorbing function, characterized by comprising: a guardrail (10) formed in a circular cross-section with an interior that is hollow, and formed with fixing grooves (12) formed on the upper, lower and rear surfaces respectively to correspond to fixing projections (412) (22), and configured in a horizontal direction on a support (70) so that the front part is fixed to the fixing portion (42) by being fitted into a connecting member (40);
결합부재(40)는 볼트(80)가 지주(70)의 배면을 관통하여 단부가 결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에서 너트(81)로 체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 8,
A vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that a connecting member (40) is fixed by fastening a bolt (80) that penetrates the back surface of a support (70) and a nut (81) inside a shock-inducing body part (20) of the connecting member (40).
일정 크기 판 형상으로 관통공(511)이 통공되는 고정부재(50)가,
결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에 삽입되어, 볼트(80)가 고정부재(50)의 관통공(511)을 관통하여 너트(81)로 체결되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 9,
A fixed member (50) having a through hole (511) in the shape of a plate of a certain size,
A vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that the shock absorbing member (40) is inserted into the interior of the cushion induction body (20), and the bolt (80) penetrates the through hole (511) of the fixing member (50) and is fastened with a nut (81).
고정부재(50)는 결합부재(40)의 폭과 동일한 폭의 고정판(51)과, 고정판(51)의 양측 단부에서 후면방향으로 각각 연장되는 걸림턱(52)으로 이루어지며,
결합부재(40)의 완충 유도 몸체부(20)의 내부에 삽입되고 양단부의 걸림턱(52)의 외측으로 돌출하여 후면을 향하도록 구성되며,
지주(70)는 전면에 고정부재(50)의 고정판(51)과 통일한 폭 및 걸림턱(52)과 동일한 길이의 깊이로 요입되어 높이방향으로 안착레일(71)이 형성되며, 안착레일(71)의 전면부의 단부에는 내측으로 향하도록 걸림턱(72)이 형성되어 고정부재(50)가 안착레일(71)에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 10,
The fixed member (50) is composed of a fixed plate (51) having the same width as the connecting member (40) and a catch (52) extending in the rearward direction from each end of the fixed plate (51).
It is inserted into the interior of the cushioning induction body part (20) of the connecting member (40) and is configured to protrude outward from the catches (52) at both ends and face the rear.
A vehicle guardrail having a shock absorbing function, characterized in that a support member (70) is recessed to a width and depth identical to that of a fixing plate (51) of a fixing member (50) on the front side and a length and depth identical to that of a catch (52) to form a fixing rail (71) in the height direction, and a catch (72) is formed at an end of the front side of the fixing rail (71) so as to face inward, so that the fixing member (50) is fitted into and fixed to the fixing rail (71).
지주(70)는 전면부가 평면인 각형 단면으로 이루어지며,
완충 유도 몸체부(20)의 배면도 이에 대응하는 평면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 8,
The support (70) is made of a square cross-section with a flat front surface.
A vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that the back surface of the buffer induction body part (20) is formed as a corresponding plane.
가드레일(10)은 지주(70)의 높이방향으로 간격을 두고 복수개가 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 8,
A vehicle protection measure having a shock absorption function, characterized in that a guardrail (10) is configured in multiple pieces at intervals in the height direction of the support (70).
결합부재(40)의 상부에는 고정돌기(412)가 구성되지 않으며,
결합부재(40)의 외주면에 대응하는 판 형상의 고정판(91)과, 고정판(91)의 일측 단부에 수직으로 형성되는 배면판(92)과, 고정판(91)의 상부에 설치되는 반사판(93)과, 고정판(91)의 폭방향 양측의 하부면에는 각각 하부로 돌출하는 측면고정부(94)와 측면고정부(94)의 하단부에서 폭방향 수평 내측으로 연장되며 가드레일(10)의 고정홈(12)에 대응하는 형상으로 형성되는 수평고정부(941)로 이루어지는 반사부재(90)가,
고정판(91)이 결합부재(40)의 상부에 거치되고,
측면고정부(94)가 결합부재(40)의 폭방향 양측에 위치하며, 수평고정부(941)가 가드레일(10)의 고정홈(12)에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 8,
A fixing projection (412) is not formed on the upper part of the connecting member (40).
A reflecting member (90) is formed by a plate-shaped fixed plate (91) corresponding to the outer surface of a connecting member (40), a back plate (92) formed vertically on one end of the fixed plate (91), a reflecting plate (93) installed on the upper part of the fixed plate (91), side fixing parts (94) protruding downward on the lower surfaces of both widthwise sides of the fixed plate (91), and a horizontal fixing part (941) formed in a shape corresponding to a fixing groove (12) of a guardrail (10) and extending horizontally inward in the widthwise direction from the lower end of the side fixing part (94).
The fixed plate (91) is mounted on the upper part of the connecting member (40),
A vehicle guardrail having a shock absorbing function, characterized in that the side fixing members (94) are positioned on both sides of the width direction of the connecting member (40), and the horizontal fixing members (941) are fitted into and fixed in the fixing groove (12) of the guardrail (10).
반사부재(90)는,
고정판(91)의 상부에 수직으로 회전가능하게 구성되는 회전축(96)과, 수직판형상으로 회전축(96)의 상부에서 외측으로 돌출하도록 회전축(96)을 중심으로 일정각도로 복수개가 구성되어 회전축(96)의 회전에 따라 회전하도록 구성되는 회전반사판(97)이 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수기능을 갖는 차량 방호책.In claim 14,
The reflective member (90) is
A vehicle guardrail having a shock absorption function, characterized by comprising a rotation shaft (96) configured to be rotatable vertically on the upper portion of a fixed plate (91), and a plurality of rotational reflectors (97) configured at a predetermined angle around the rotational axis (96) so as to protrude outward from the upper portion of the rotational axis (96) in a vertical plate shape and configured to rotate according to the rotation of the rotational axis (96).
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