KR20000076254A

KR20000076254A - 해상 구조물 결박용 수중 자가-정렬식 페어리드 래치 장치

Info

Publication number: KR20000076254A
Application number: KR19997008349A
Authority: KR
Inventors: 프랭크 더블유. 그로브스
Original assignee: 바덱스 엔지니어링, 인코포레이티드
Priority date: 1997-03-14
Filing date: 1998-03-13
Publication date: 2000-12-26
Anticipated expiration: 2018-03-13
Also published as: DE69827774D1; US5845893A; AU6471198A; CA2284087A1; ES2231970T3; CA2284087C; NO324660B1; KR100491778B1; ATE283232T1; BR9808320A; NO994429D0; NO994429L; EP0966396A4; EP0966396B1; EP0966396A1; WO1998040306A1; JP2001515445A

Abstract

자가-정렬식 페어리드 래치 장치가 해상 구조물과 닻 사이에서 닻 체인을 안내하고 고정시키기 위해 제공된다. 페어리드 장치는 페어리드 하우징에 선회 가능하게 장착되는 래치 하우징을 포함한다. 래치 하우징은 닻 체인을 제 위치에 고정시키기 위한 하나 이상의 래치를 포함한다. 페어리드 하우징은 밴딩 슈를 포함하는 데, 이 밴딩 슈는 닻 체인을 밴딩 슈 내의 위치로부터 플랫폼 기둥 상방을 지나 갑판까지 안내한다. 페어리드 하우징은 해상 구조물에 선회 가능하게 장착된다.

Description

해상 구조물 결박용 수중 자가-정렬식 페어리드 래치 장치{UNDERWATER SELF-ALIGNING FAIRLEAD LATCH DEVICE FOR MOORING A STRUCTURE AT SEA}

부유 제품, 시추용 또는 건조용 플랫폼, 원재 부표와 같은 해상 구조물은 일반적으로 플랫폼과 해저의 닻 사이에서 고정되는 체인이나 케이블을 사용하여 원하는 위치에 결박된다. 전형적으로는, 부유 플랫폼 결박의 실제는, 체인을 해저 닻으로부터의 체인을 플랫폼의 기둥 바닥에 고정된 페어리드 장치를 통하여 플랫폼의 갑판 상의 체인 견인 장치 및 체인 멈춤 장치로 연장시키는 것을 포함한다.

시추 위치로 플랫폼을 결박하는 것은 때때로 플랫폼의 커다란 사이즈로 인해 다수의 체인, 페어리드 장치, 닻, 체인 장치를 요구한다. 예를 들어, 플랫폼의 갑판부는 전형적으로 선원과 기계를 수용하는 하나 이상의 건물, 다수의 크레인, 시추 탑 또는 제한된 제조 설비를 지니기에 충분한 크기를 가진다.

또한, 플랫폼의 부유는 전형적으로 한쌍의 커다란 수중 부교에 의해 이루어진다. 이러한 구조에서, 어떤 것은 직경이 32 피트 크기인 기둥들이 부교 위의 갑판을 지지하기 위해 사용된다. 플랫폼의 구조가 대형인 결과로, 다수의 페어리드 장치가 때때로 각 플랫폼의 기둥에 고정되고, 결박용 체인이 닻으로부터 나와 각 페어리드 장치를 통과하여 갑판 위의 체인 견인 장치와 결합된다.

전형적인 설치로, 닻 라인은 갑판으로부터의 안내용 와이어 밧줄을 지지 기둥의 베이스 부근에 장착된 수중의 페어리드를 통해 아래로 통과시켜, 미리 설치되어 있는 해저의 닻의 체인과 연결시킴으로써 설치된다. 말단 연결부는 안내용 와이어를 닻의 체인에 고정시키고, 닻의 체인은 플랫폼으로 되당겨진다. 닻의 체인은 페어리드를 통과하여 갑판으로 계속 상승한다. 수중 페어리드의 조건의 하나는, 그것이 체인, 센터-연환(center shackle), 특별한 연결 링크와 와이어 밧줄 설치 라인을 통과할 수 있어야 한다는 것이다. 갑판 위에서, 체인 견인 장치는 체인을 체인 끊김 하중의 소정 비율까지 끌어당기고, 이후 체인 견인 장치 아래에 설치된 체인 멈춤 장치나 체인 래치가 소정 하중 위치에 체인을 잠근다.

일단 부유 플랫폼이 소정 위치에 고정되면, 닻의 체인은 바람, 파도, 조수, 해류에 의해 야기되는 플랫폼의 계속적인 움직임으로 인해 거의 끊임없이 작동된다. 이러한 닻의 체인의 계속적인 움직임은, 만일 체인 링크가 비교적 작은 반경의 밴딩 슈(shoe) 또는 도르레와 장기간 맞물릴 때 체인의 피로로 인한 고장을 가속시킨다. 결과적으로, 페어리드 장치는 전형적으로 비교적 큰 반경의 밴딩 슈 또는 도르레로 만들어진다. 이러한 체인 결박용 도르레로는 보통 와일드캣으로도 알려져 있는 일곱개의 포켓을 가진 휠을 사용하는 데, 이것은 와일드캣 상의 링크 내에서 체인의 응력를 감소시키도록 설계된 포켓 내에 체인을 올려놓는다.

상기와 같은 장치의 한 예가 몽고메리(Montgomery) 등에게 허여된 미국 특허 제4,742,993호에 개시되어 있는 데, 여기에서는 자가-정렬식 사분원 페어리드(quadrant fairlead)가 플랫폼 기둥에 고정된다. 아치형의 페어리드가 상방 직교축 주위로 진동하도록 하는 트러니언과 베어링에 의해 지지된다. 밴딩 슈의 형상에 있어 본 발명은, 몽고메리의 장치와 비슷하나, 단 몽고메리의 장치는 와이어 밧줄용이고 수중 체인 멈춤 장치를 포함하지 않는다는 점이 다르다.

또다른 장치가 랑게(Lange)에게 허여된 미국 특허 제5,441,008호에 개시되어 있는 데, 여기에서는 선회하는 결박 라인 페어리드 장치가 해상 구조물에 사용된다. 페어리드는 선회하는 연장된 강체 튜브에 회전가능하게 장착되고, 체인 멈춤 장치가 연장된 강체 튜브의 한 단부에 설치된다. 본 발명은 랑게 특허와 구분되는 데, 이는 랑게 특허의 장치는 분리된 선회형 마운트에 장착된 튜브형의 몸체를 사용하였고, 또한 랑게 특허의 장치는 와이어 밧줄, 체인, 센터 섀클, 현재 사용되고 있는 닻의 체인 설치 방식에 요구되는 특별한 연결장치를 성공적으로 통과시키지 못한다.

랑게 특허 및 몽고메리 특허는 모두 현재 체인 결박 시스템에 사용되고 있지 않다. 현존하는 기술은 대형이고 일곱개의 포켓을 가진 와일드캣형 수중 페어리드이다. 설치 도중, 안내용 와이어 밧줄은 장치 갑판으로부터 페어리드를 통해 아래로 공급된다. 안내용 와이어의 단부는 미리 설치된 닻의 체인에 닻 조종선의 도움으로 연결된다. 이후 안내용 와이어는 되당겨지고, 와이어와 특별 연결장치 및 체인을 페어리드를 통해 장치 갑판까지 당긴다. 장치 갑판에서, 닻의 체인은 체인이 원하는 설치 장력에 다다를 때까지 추가의 체인 쇠사슬을 당기기 위한 대형 견인 장치로 전달된다. 원하는 장력에 다다랐을 때, 체인 멈춤 장치가 결합되어 설치가 완성된다.

현존하는 페어리드의 단점은 크기가 대형이라는 점이다. 현재 기술에서, 체인 멈춤 장치는 장치 갑판에 장착된다. 이것은 체인이 항상 수중의 페어리드를 지니고 있다는 것을 의미한다. 이러한 체인 결박 시스템은 항상, 하중 조건이 체인의 끊김 강도까지 상승하고 수중 페어리드의 도르레를 둘러싸는 링크가 링크 내부에서 높은 응력을 받을 수 밖에 없도록 설계된다. 도르레의 링크에 의해 시스템 링크가 약해진다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 산업계는 최근 체인의 밴딩 반경을 증가시키기 위해 5개 내지 7개의 포켓을 가진 와일드캣을 사용하여 보았다. 결과적으로 문제점을 단지 줄이기만 할 뿐 진정 으로 해결하지는 못하면서 크기, 무게, 비용의 증가를 가져왔다.

본 발명은 멈춤 장치상의 체인 로드를 수중의 페어리드와 닻 사이로 가져감으로써 이들 국지적인 높은 응력 및 피로의 문제를 완전히 제거한다. 설치 도중, 최대 체인 장력은 전형적으로 체인의 끊김 강도의 20 내지 40 퍼센트이다. 밴딩 슈의 반경 또는 와일드켓 내의 포켓의 수는 설치 하중에서 과도한 응력을 유발하지 않는 최소값으로 감소된다.

또다른 단점은 체인 멈춤 장치가 갑판 위에 저장되므로 갑판 및 기둥 하중이 더욱 커지는 결과를 가져온다는 것이다. 이것은 체인이 체인 멈춤 장치를 통해 갑판에 고정되어 갑판 및 기둥 상에서 아래로 당겨지기 때문이다. 체인 멈춤 장치는 또한 갑판 위에서 상당한 면적을 점유하며 갑판에 무게를 부가한다.

또다른 문제점은 수중의 페어리드 장치는 수리를 위한 회수가 불가능하다는 것이다. 페어리드를 수리하는 유일한 수단은 삭구를 필드에서 제거하여 건조한 부두로 가져가는 것이다.

본 발명은 해상 구조물을 결박하는 페어리드(fairlead)에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 제조용, 시추용 또는 건조용 플랫폼을 해저에 결박하기 위한 수중 자가-정렬 페어리드 래치 장치에 관한 것이다.

도1은 전형적인 해상 플랫폼 및 페어리드 래치 장치에 관한 사시도이다.

도2는 본 발명의 페어리드 래치 장치의 동일 축척도이다.

도3은 도2의 페어리드 래치 장치의 상승 상태를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도4는 도2와 도3의 페어리드 래치 장치의 평면도이다.

도5는 도2의 페어리드 래치 장치의 상승 상태를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도6은 본 발명의 페어리드 래치 장치의 선택 실시예를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도7은 도3의 라인 7-7 에 따른 도면이다.

도8은 본 발명의 페어리드 래치 장치의 선택 실시예를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도9는 도8의 라인 9-9 에 따른 도면이다.

도10은 도8의 라인 10-10 에 따른 도면이다.

도11은 본 발명의 페어리드 래치 장치의 선택 실시예를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도12는 본 발명의 페어리드 래치 장치의 선택 실시예의 분해 측면도이다.

도13은 도12의 페어리드 래치 장치를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도14는 도13의 페어리드 래치 장치의 평면도이다.

도15는 도14의 페어리드 래치 장치의 평면도이다.

도16은 본 발명의 페어리드 래치 장치의 선택 실시예를 부분 단면으로 도시한 측면도이다.

도17은 도16의 페어리드 래치 장치의 평면도이다.

간단히 말해서, 본 발명은 제조용, 시추용 또는 건조용 플랫폼, 또는 원재 부표를 결박하기 위한 개선된 자가-정렬식 페어리드 래치 장치를 제공하는 데, 이 장치는 종래 기술의 장치보다 다용도인데 이는 보다 작은 반경의 밴딩 슈와 집합된 체인 멈춤장치를 가지고 수중의 설치 위치로부터 용이하게 회수가 가능하기 때문이다.

본 발명에 따른 페어리드 래치 장치의 래치 하우징은 페어리드 하우징에 회전가능하게 장착되고 닻의 체인을 수중의 페어리드와 닻 사이에 고정시키는 수단을 포함한다. 페어리드 하우징은 또한 닻의 체인을 설치 도중에 안내하는 밴딩 슈를 포함하고, 플랫폼의 기둥에 회전가능하게 장착된다.

갑판에 장착된 견인 장치가 닻의 체인을 래치 하우징 쪽으로 당겨 이를 통과시킬 때, 닻의 체인은 페어리드 하우징 속으로 당겨지므로 결국 래치 하우징을 통과하도록 안내된다. 페어리드 하우징에 장착된 밴딩 슈 또는 도르레는 닻의 체인을 래치 하우징의 내부로부터 플랫폼 기둥 위를 거쳐 갑판까지 안내한다. 일단 닻의 체인이 원하는 장력에 다다르면, 래치 하우징의 래치는 닻의 체인과 결합되어 그 위치에서 체인을 고정시킨다. 갑판의 견인 장치에 의해 늘어짐이 매우 작아지므로, 밴딩 슈 또는 도르레 상의 체인 링크는 완전히 하중을 받지 않게 된다.

따라서, 본 발명은 닻의 체인을, 큰 반경의 페어리드나 갑판에 장착된 체인 멈춤 장치를 사용하지 않고서, 닻과 제조용, 시추용 또는 건조용 플랫폼 또는 원재 부표와 같은 해상 구조물의 사이로 안내하고 고정시키는 페어리드 래치 장치를 제공한다.

본 발명은 이하 도면을 참조하여 보다 잘 이해될 것이다.

본 발명은 도1에 도시된 부유하는 해상 제조용 플랫폼(P)과 같은 부유 해상 구조물에 사용될 수 있는 페어리드 래치 장치(10)에 관한 것이다. 닻의 체인(C)은 수중의 닻(A)과의 연결을 통해 플랫폼(P)을 고정시키고 결박한다. 전형적으로, 대형의 원유 시추용 또는 제조용 플랫폼은 플랫폼을 원하는 위치 상에 고정시키기 위한 다수의 닻 체인(C)과 닻(A)을 필요로 한다. 닻 체인(C)의 장력이 바람, 조수, 거친 날씨로 인한 플랫폼(P)의 표류 및 흔들림을 방지한다.

각각의 닻 체인(C)은 설치 과정 중에 닻 체인(C)을 안내하고 설치된 닻 체인(C)에 적당한 장력을 유지시키는 작용을 하는 페어리드 래치 장치(10)를 통해 연장된다. 도2 내지 도4에 도시되듯이, 페어리드 래치장치(10)는 페어리드 하우징(12)과 래치 하우징(14)을 포함한다. 페어리드 하우징(12)은 트러니언(trunnion) 하우징(22), 기둥 브래킷(26), 한쌍의 트러스트 베어링(18)으로 형성되는 피봇 조인트를 통해 플랫폼 기둥(PC)에 피봇 장착된다. 피봇 연결은 페어리드 하우징(12)이 페어리드 하우징(12)과 플랫폼 기둥(PC) 사이의 응력을 감소시키기 위해 피봇 핀(24) 주위를 회전할 수 있게 한다.

래치 하우징(14)은 도2 내지 도4에 도시되듯이 한쌍의 베어링 브래킷(32a, 32b) 내에서 페어리드 하우징에 장착되는 한쌍의 피봇 핀(16)과 한쌍의 트러스트 베어링(30)을 포함하는 크레비스(clevis)형 피봇 연결을 통하여 페어리드 하우징(12)에 피봇 연결된다. 페어리드 하우징(12)과 래치 하우징(14) 간의 피봇 연결은 래치 하우징(14)이 도3에서 파선으로 도시되듯이 페어리드 하우징(12)에 대해 화살표(A) 방향으로 회전할 수 있도록 한다. 피봇 핀(16)은, 닻 체인(C)과 플랫폼 기둥(PC)에 가해지는 응력을 실질적으로 감소시키기 위해 각기 서로에 대해 직각인 두 평면 상의 상대적인 움직임을 제공하는 조인트를 형성하기 위해, 양호하게는 피봇 핀(24)에 대해 직각 방향을 취한다.

닻 체인(C)은 링크(L)와 함께 양호하게는 도2 내지 도5에 도시되듯이 페어리드 하우징(12)에 장착된 밴딩 슈(28)의 안내면에 대해 교대로 직각 또는 평행한 방향을 취한다. 이 방향은 밴딩 슈(28)의 안내면에 수직 방향인 모든 다른 링크(L)를 연결하기 위해 밴딩 슈(28)에 장착되는 한쌍의 체인 가이드(36)를 통해 유지된다. 선택적으로는, 도6에 도시되듯이, 포켓을 가지는 와일드캣(27)이 밴딩 슈(28) 및 체인 가이드(36)를 대신하여 사용될 수 있다. 포켓을 가지는 와일드캣(27)은 포켓(25)의 베이스(25a)에 수직인 모든 다른 링크(L)를 받아들임으로써 체인 방향을 유지한다.

안내 원추체(40)는 페어리드 하우징(12) 반대편의 래치하우징 단부에 장착되어, 또한 기술한 바와 같이 닻 체인(C)의 방향을 유지한다. 안내 원추체(40)의 단부가 도7에 도시되어 있고, 여기에서 안내 플레이트(66)는 교대로 직각을 이루는 구조의 체인 링크(L)가 통과할 수 있도록 하는 개구부(67)를 제공한다. 도2와 도3에서 도시되듯이, 닻 체인(C)은 링크(L)를 가지는 데, 이 링크는 체인(C)이 밴딩 슈(28) 위를 통과할 때 링크(L)에 가해지는 큰 압축 응력을 지지할 수 있도록 하는 스터드(S)를 포함한다.

선택적으로, 닻 체인(C)은 도8 내지 도10에 도시된 방향을 취할 수 있는 데, 여기에서 페어리드 래치 장치는 어떠한 체인 가이드도 포함하지 않고, 따라서 닻 체인(C)이 자연 상태로 안내할 수 있도록 한다. 이러한 구조는 스터드를 구비하지 않는 체인의 경우에 요구되는 데, 이러한 체인은, 체인이 자연 상태의 양상인 경우, 스터드가 없음으로 인해 초과 응력에 견디지 못한다. 닻 체인(C)의 안내는 도10에 잘 도시되어 있는 데, 여기서 인접 링크의 단부는 밴딩 슈(28)의 베어링면과 맞물린다. 도8에 도시되듯이, 래치 하우징(14)의 리드 슈(29)는 닻 체인(C)을 래치 하우징(14) 속으로 안내한다. 리드 슈(29)는 래치 하우징(14)의 외향 단부에 지지대를 제공하고, 이것에 의해 래치 하우징(14)과 래치 장치가 닻 체인(C)에 대해 제대로 위치하도록 보장한다. 도11에 도시되듯이 선택적으로는, 부드러운 바퀴나 도르레(23)가 밴딩 슈(28)를 대신하여 닻 체인(C)을 자연 상태로 안내하도록 사용될 수 있다. 이상과 같은 방식으로 닻 체인(C)을 안내하기 위한 래치 장치를 이하 보다 자세히 설명하기로 한다.

도2 내지 도6을 참조하면, 래치 하우징(14)은 한쌍의 측벽(38)으로 형성되는 데, 이 측벽은 체인(C)이 적당한 장력이 되면 체인을 잠그는 래치 장치를 포함하는 닻 체인(C)을 위한 연장된 경로를 제공한다. 래치 장치는 축(64)이 연장 통과하는 개구부가 형성된 단부(62)를 가지는 한쌍의 래치(42)를 포함한다. 개구부는 정방형또는 기타 축 형상에 맞춘 불규칙적 형태로 이루어져, 축이 회전할 때 링크(44)가 도2의 화살표(B)로 도시된 것처럼 회전한다. 링크(44)는 수동으로 회전할 수도 있고, 원격 작동 시스템을 통해 플렛폼 표면으로부터 제어될 수도 있다. 원격 작동 시스템은, 플랫폼 표면으로 연장되는 유압 라인(54)을 통해 구동되는 도2 및 도4에 도시된 바와 같은 래치 장치에 장착된 유압 실린더(50)를 이용한다. 이러한 래치 시스템은 안내 밴딩 슈에 의해 수직 또는 평행의 체인을 안내하는 경우 및 부드러운 밴딩 슈에 의해 자연 상태로 체인을 안내하는 경우 모두에 사용될 수 있다. 만일 부드러운 밴딩 슈가 사용된다면, 래치 장치는 래치(42)가 닻 체인(C)과 앞서 설명한 바와 같이 맞물리도록 적당한 각도로 회전할 수 있다.

유압 실린더(50)는 축(64)에 연결되고 축을 회전시켜 래치(42)를 개폐한다. 래치(42)는 두 래치 링크(44)가 다른 하나의 래치 링크(46)를 통해 연결됨으로써 동시에 움직인다. 도2 및 도3에 도시되듯이, 닻 체인(C)이 인입 상태인 동안은, 래치(42)는 유압적으로 편향되어 닻 체인(C)이 래치 장치를 통과할 때 역회전을 방지하는 멈춤쇠와 같이 작동하는 상태가 된다. 닻 체인(C)을 역회전 방지식 래치(42)로부터 제거하기 위해서는, 유압 실린더(50)가 래치 장치를 도5에 도시된 것과 같이 개방 위치로 회전시킨다.

도2 및 도4에 도시되듯이, 닻 체인(C)이 래치 장치에 의해 당겨질 때 닻 체인의 체인에 가해지는 힘을 측정하기 위해, 신장력 측정기(48)가 래치 하우징(14)에 장착된다. 신장력 측정기(48)는 체인 견인 장치 작동자에게 전기 케이블(56)을 통해 체인 하중 정보를 제공한다. 또한, 래치 위치 표시기(52)가 축(64)에 부착되어 작동자에게 닻 체인(C)에 대한 래치(42)의 위치를 알려준다. 래치 위치는 표면으로 연장된 전기 케이블(56)을 통해 작동자에게 전달된다.

체인 래칭 장치(80)의 변경 부분이 도12 내지 도17에 도시된다. 래치 하우징과 래치가 간단한 피봇팅 펠리칸형 후크(88;hook)으로 대체된다. 도12 내지 도17은 또한 수면의 작동자에 의해 수중 위치로부터 용이하게 회수될 수 있는 구조를 도시한다. 도12 내지 도15에 도시되듯이, 수축가능한 페어리드 래치 장치(80)는 페어리드 하우징(82)과 래치 조립체(88)를 구성요소로 하여 만들어진다. 페어리드 하우징(82)은 플랫폼 기둥(PC) 상에 회전 고리 브래킷(96), 기둥 브래킷(128), 한쌍의 트러스트 베어링(18)으로 이루어진 피봇 조인트를 통해 피봇 장착된다. 피봇 연결은 페어리드 하우징(82)이 피봇 핀(91) 주위를 회전할 수 있게 하여, 페어리드 하우징(82)과 플랫폼 기둥(PC) 사이의 응력을 감소시킨다. 도12에 도시되듯이, 피봇 핀(91)은 또한 피봇 핀(91)의 아이 볼트(90)를 잡아 당김으로써 스위벌 브래킷(96) 및 기둥 브래킷(128)로부터 용이하게 제거될 수 있다.

페어리드 하우징(82)은 원통형 칼라(94)와 브래킷(92)으로 형성되는 연결부를 통해 회전 고리 브래킷(96)에 장착되는 후드(83)를 포함한다. 연결부는 페어리드(82)가 제거식 핀(93) 주위를 회전하는 것을 방지하고, 페어리드 하우징(82)을 스위벌 브래킷(96)으로부터 용이하게 제거할 수 있도록 한다. 도12에 도시되듯이, 피봇 핀(93)의 아이 볼트(90)를 잡아 당김으로써, 제거식 핀(93)이 스위벌 브래킷(96)및 원통형 칼라(94)로부터 회수된다.

래치 조립체(88)는 도13 내지 도15에 도시되듯이, 페어리드 하우징(82)에 장착된 피봇 핀(102) 및 한쌍의 트러스트 베어링(120)과 한쌍의 베어링 브래킷(102)을 포함하는 연결부를 통해, 페어리드 하우징(82)에 피봇 연결된다. 페어리드 하우징(82)과 래치 조립체(88) 사이의 피봇 연결은, 도12에서 파선으로 도시되듯이, 래치 조립체(88)가 페어리드 하우징(82)에 대해 선회할 수 있도록 한다. 피봇 핀(102)은, 닻 체인(C)과 플랫폼 기둥(PC)에 가해지는 응력을 실질적으로 감소시키기 위해 서로에 대해 수직인 두 평면 상에서 상대적 운동을 제공하는 짐발 조인트(gimbal joint)를 형성하도록, 양호하게는 피봇 핀(91)에 대해 수직 방향으로 배치된다.

닻 체인(C)은 링크(L)에 의해 양호하게는, 도13 내지 도15에 도시되듯이, 페어리드 하우징(82) 내에 장착된 회전 도르레(84)의 안내면에 대해 선택적으로 수직 또는 평행하게 안내된다. 이러한 안내는 회전 도르레(84)의 안내면에 대해 수직으로 안내되는 다른 모든 링크와 맞물리도록 회전 도르레(84)에 장착되는 한쌍의 체인 가이드(104)에 의해 유지된다. 본 발명의 기술 분야에서 통상 알려져 있듯이, 회전 도르레(84)는 포켓이나 홈 또는 복합 와일드 캣이 구비될 수 있다. 회전 도르레(84)는 위에서 설명한 것과 같이 밴딩 슈로 대체되어 회전하지 않을 수도 있다.

도12 내지 도14를 참조하면, 래치 조립체(88)는 닻 체인(C)에 대해 연장된 경로를 제공하는 한쌍의 아암(108)으로 형성되고, 적당한 장력이 된 경우 닻 체인(C)을 잠그기 위한 래치 장치를 포함한다. 래치 장치는 채널(106)에 부착된 한쌍의 펠리칸 후크(86)을 포함한다. 도13에 도시되듯이, 펠리칸 후크(86)은 페어리드 하우징(82)에 장착된 유압 실린더(89)를 통해 신축되는 아암(126)에 의해 체인 링크(L)와 맞물리거나 분리된다. 유압 실린더(89)는 페어리드 하우징(82) 및 채널(106)에 선회가능하도록 장착된다. 펠리칸 후크(86)이 체인 링크(L)와 맞물린 후, 유압 실린더(89)는 작동을 멈추어 유압 실린더(89) 내에서 아암(126)의 자유 병진 운동이 가능하게 하여, 결국 래치 조립체(88)가 핀(102) 주위를 자유롭게 회전할 수 있도록 한다. 도시되지는 않았지만, 유압 실린더(89)는 표면가지 연장된 유압 라인을 통해 구동된다. 도16 및 도17에 도시되듯이, 래치 작동장치는 원하는 장력에서 닻 체인(C)을 잠그기 위해 유압 구동기(154)로부터 신축하는 수축가능한 핀(152)을 포함할 수 있다. 유압 실린더(89)와 유사하게, 유압 구동기(154)는 도시되지 않은 유압 라인을 통해 표면으로부터 제어된다.

래치 조립체(88)의 장점 중의 하나는, 닻 체인(C)의 인입 및 배출 도중에 유압 실린더(89)가 도12에 점선으로 도시한 것처럼 아암(126) 및 래치 장치를 수축시킨다는 것이다. 래치 장치가 수축됨으로써 닻 체인(C)이 래치 장치의 방해없이 인입될 수 있다.

페어리드 래치 장치(80)의 장점은, 피봇 핀(91) 및 제거식 핀(93)의 제거에 의해 용이하게 회수될 수 있다는 것이다. 도12 , 도13 및 도16에 도시되듯이, 적당한 피봇 핀(91) 또는 제거식 핀(93)이 제거된 후에, 페어리드 하우징(82) 및 래치 조립체(88)는 페어리드 하우징(82)의 아이 볼트(90)를 잡아당김으로써 회수될 수 있다.

전술한 본 발명에 대한 개시 및 설명은 예시적이고 설명적이다. 따라서 본 발명의 범주 내에서 크기, 모양, 재료 및 구체적인 예시적인 구조체 및 조립체에 있어서 다양한 변화가 가능하다.

Claims

해상 구조물과 닻 사이에서 닻 체인을 안내하고 고정시키기 위한 페어리드 래치 장치에 있어서,

해상 구조물에 선회 가능하게 장착되고, 고정된 밴딩 슈를 포함하는 페어리드 하우징과:

상기 페어리드 하우징에 선회가능하게 장착되고, 닻 쪽으로 연장되는 래치 하우징과;

상기 래치 하우징에 장착되고, 역회전 방지 조립체를 포함하는 래치 장치와;

상기 역회전 방지 조립체를 작동시키기 위한 구동기를 포함하는 페어리드 장치.
제1항에 있어서,

상기 밴딩 슈는 체인 가이드를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제1항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 둘 이상의 래치를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제3항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치를 작동시키기 위한 유압 구동기를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제3항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치를 작동시키기 위한 수동 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.
제3항에 있어서,

상기 래치가 복수의 링크로 연결되는 것을 특징으로 하는 페어리드 래치 장치.
제1항에 있어서,

상기 래치 하우징은 닻 체인의 장력을 측정하기 위한 계기 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.
제1항에 있어서,

상기 래치 장치는 래치 위치 표시기 센서를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제1항에 있어서,

상기 래치 하우징은 이 래치 하우징 내에서 닻 체인을 안내하기 위한 리드 슈를 포함하는 페어리드 래치 장치.
해상 구조물과 닻 사이에서 닻 체인을 안내하고 고정시키기 위한 페어리드 래치 장치에 있어서,

해상 구조물에 선회 가능하게 장착되고, 회전 도르레를 포함하는 페어리드 하우징과:

상기 페어리드 하우징에 선회 가능하게 장착되고, 닻 쪽으로 연장되는 래치 하우징과;

상기 래치 하우징에 장착되고, 역회전 방지식 조립체를 포함하는 래치 장치와;

상기 역회전 방지식 조립체를 작동시키기 위한 구동기를 포함하는 페어리드 장치.
제10항에 있어서,

상기 회전 도르레는 포켓이 구비된 와일드켓을 포함하는 페어리드 래치 장치.
제10항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 둘 이상의 래치를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제12항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치를 작동시키기 위한 유압 구동기를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제12항에 있어서,

상기 역회전 방지 조립체는 상기 래치를 작동시키기 위한 수동 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.
제12항에 있어서,

상기 래치가 복수의 링크로 연결되는 페어리드 래치 장치.
제10항에 있어서,

상기 래치 하우징은 닻 체인의 장력을 측정하기 위한 계기 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.
제10항에 있어서,

상기 래치 장치는 래치 위치 표시기 센서를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제10항에 있어서,

상기 래치 하우징은 이 래치 하우징 내에서 닻 체인을 안내하기 위한 리드 슈를 포함하는 페어리드 래치 장치.
해상 구조물과 닻 사이에서 닻 체인을 안내하고 고정시키기 위한 페어리드 래치 장치에 있어서,

해상 구조물에 선회 가능하게 장착되고, 회전 도르레를 포함하는 페어리드 하우징과:

상기 페어리드 하우징에 선회 가능하게 장착되고, 닻 쪽으로 연장되고, 구동기 내에서 활주 가능하게 장착되는 아암을 포함하는 래치 장치와;

닻 체인과 맞물리기 위해 상기 아암에 부착되는 한쌍의 후크를 포함하는 페어리드 장치.
제19항에 있어서,

상기 페어리드 하우징은, 이 페어리드 하우징의 트러니언 하우징 내로 삽입되는 핀에 의해, 해상 구조물에 대해 이탈 가능하게 장착되는 페어리드 래치 장치.
제19항에 있어서,

상기 회전 도르레는 체인 가이드를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제19항에 있어서,

상기 래치 장치는 닻 체인의 장력을 측정하기 위한 계기 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.
해상 구조물과 닻 사이에서 닻 체인을 안내하고 고정시키기 위한 페어리드 래치 장치에 있어서,

해상 구조물에 선회 가능하게 장착되고, 회전 도르레를 포함하는 페어리드 하우징과:

상기 페어리드 하우징에 선회 가능하게 장착되고, 닻 쪽으로 연장되고, 제 1 구동기 내에서 활주 가능하게 장착되는 아암을 포함하는 래치 장치와;

상기 아암에 장착되고, 닻 체인과 맞물리기 위한 한쌍의 연장가능한 핀을 포함하는 제 2 구동기를 포함하는 페어리드 장치.
제23항에 있어서,

상기 페어리드 하우징은, 이 페어리드 하우징의 트러니언 하우징 내로 삽입되는 핀에 의해, 해상 구조물에 대해 이탈 가능하게 장착되는 페어리드 래치 장치.
제23항에 있어서,

상기 상기 회전 도르레는 체인 가이드를 포함하는 페어리드 래치 장치.
제23항에 있어서,

상기 래치 장치는 닻 체인의 장력을 측정하기 위한 계기 시스템을 포함하는 페어리드 래치 장치.