KR200145076Y1

KR200145076Y1 - Roof side reinforcement structure of car

Info

Publication number: KR200145076Y1
Application number: KR2019960039343U
Authority: KR
Inventors: 김상업
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-11
Filing date: 1996-11-11
Publication date: 1999-06-15
Anticipated expiration: 2006-11-11
Also published as: KR19980026472U

Abstract

본 고안은 자동차의 루프 사이드 보강구조에 관한 것으로서, 루프 사이드 강성을 증대하여 측면 충돌 또는 전복시에 충격 흡수를 양호하게 함과 동시에 변형을 적게하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 것이다.The present invention relates to a roof side reinforcement structure of an automobile, and increases roof side stiffness to improve shock absorption at the time of side collision or overturning, and to reduce the deformation while increasing the safety of the occupant.

본 고안은 루프 사이드 레일(1)를 형성하는 루프 사이드 아웃터 레일(2)의 내측 플렌지(3)에 루프 패널(5)의 사이드에 형성되는 요입부(6)의 플랜지(5')를 용접결합하며, 루프 사이드 인너 레일(2')의 외측 플랜지(4')는 루프 사이드 아웃터 레일(2)의 외측 플랜지(3')에 결합하고, 루프 사이드 인너 레일(2')의 내측은 루프 패널(5)의 내측으로 연장하여 내측 플랜지(4)를 루프 패널(5)에 실러(7)로 결합하며, 루프 사이드 인너 레일(2')에 산형상의 보강 부재(8)를 용접결합하여 그 상면을 루프 패널(5)의 사이드에 형성된 요입부(6)에 용접결합하여서 공동부(H1)(H2)를 형성하여서 된 것이다.The present invention welds the flange 5 'of the recess 6 formed on the side of the roof panel 5 to the inner flange 3 of the roof side outer rail 2 forming the roof side rail 1. The outer flange 4 'of the roof side inner rail 2' is coupled to the outer flange 3 'of the roof side outer rail 2, and the inner side of the roof side inner rail 2' is a roof panel ( 5, the inner flange 4 is joined to the roof panel 5 with a sealer 7, and the mountain-shaped reinforcing member 8 is welded to the roof side inner rail 2 'to form an upper surface thereof. The cavity H1 and H2 are formed by welding to the recess 6 formed in the side of the roof panel 5.

Description

Roof side reinforcement structure of car

본 고안은 자동차의 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof side reinforcement structure of an automobile.

모노코크 보디를 채용하는 자동차의 보디는 플로워 패널과 루프 패널을 필러 및 대쉬 패널 등으로 일정한 강성을 유지토록 결합하여 충돌 또는 전복시에 대처하고 있는 바, 종래의 루프 사이드는 도3에 도시한 바와 같이 루프 사이드 아웃터 레일(2)과 루프 사이드 인너 레일(2')의 내외측에 각각 플랜지(3) (3') (4) (4')를 형성하여 공동부(H)가 형성되게 용접 결합하여 루프 사이드 레일(1)을 형성하고, 그 내측 플랜지(3) (4)의 결합부에 루프 패널(5)에 형성된 플랜지(5')를 요입부(6)가 형성되게 용접 결합한 것이다.The body of an automobile employing a monocoque body copes with a floor panel and a roof panel to maintain a constant rigidity with a filler and a dash panel to cope with a collision or an overturn. As shown in FIG. Flange (3) (3 ') (4) (4') is formed on the inside and outside of the roof side outer rail (2) and the roof side inner rail (2 '), and welded to form a cavity (H). The roof side rail 1 is formed, and the flange 5 'formed in the roof panel 5 by the joining part of the inner flange 3 and 4 is weld-joined so that the recessed part 6 may be formed.

그러나 상기한 루프 사이드 레일(1)은 1개의 공동부(H)만을 형성하고 루프 사이드 레일(1)의 내측에 루프 패널(5)을 결합하므로서 측면 충돌 또는 전복시에 루프 사이드 레일(1)에서의 충격흡수가 미약하게 되고 루프 사이드 레일(1)과 루프 패널(5)의 결합부의 강성이 취약하여 절곡 변형되므로서 루프 사이드의 실내 침입량이 많게 되기 때문에 탑승자의 상반신의 상해치가 크게 되어 탑승자의 안전성이 낮은 문제점이 있는 것이다.However, the above-described roof side rail 1 forms only one cavity H and couples the roof panel 5 to the inside of the roof side rail 1 so that the roof side rail 1 is free from side loop collision or rollover. The shock absorption of the vehicle is weak and the rigidity of the coupling portion between the roof side rail 1 and the roof panel 5 is weak and deformed, resulting in a large amount of invasion of the interior of the roof side. This is a low problem.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 루프 사이드의 강성을 증대하여 측면 충돌 또는 전복시에 충격 흡수를 양호하게 함과 동시에 변형을 적게하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 자동차의 루프 사이드 보강구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to provide a roof side reinforcement structure of the vehicle that improves the safety of the occupants by improving the stiffness of the roof side by improving the stiffness of the roof side to improve shock absorption at the time of side collision or overturning, while reducing the deformation. The purpose.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 루프 사이드 아웃터 레일의 내측 플랜지에 루프 패널의 사이드에 형성되는 요입부의 플랜지를 결합하고, 루프 사이드 인너 레일의 외측 플랜지는 루프 사이드 아웃터 레일의 외측 플랜지에 내측은 루프 패널의 내측으로 연장하여 루프 패널에 결합함과 동시에 루프 사이드 인너 레일에 보강 부재를 결합하여 그 상면을 상기 요입부에 결합하여서 된 것이다.The present invention combines the flange of the recess formed on the side of the roof panel to the inner flange of the roof side outer rail, the outer flange of the roof side inner rail is the inner flange to the outer flange of the roof side outer rail The inner surface of the roof panel extends to be coupled to the roof panel, and at the same time, the reinforcing member is coupled to the roof side inner rail, and the upper surface is coupled to the recess.

제1도는 자동차 보디의 사시도.1 is a perspective view of an automobile body.

제2도는 제1도의 A-A 선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention along the line A-A of FIG.

제3도는 제1도의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 루프 사이드 아웃터 레일 2' : 루프 사이드 인너 레일2: roof side outer rail 2 ': roof side inner rail

5 : 루프 패널 6 : 요입부5: roof panel 6: recessed part

8 : 보강부재 H1 H2 : 공동부8: reinforcing member H1 H2: cavity

본 고안은 도2에 도시한 바와 같이 루프 사이드 레일(1)를 형성하는 루프 사이드아웃터 레일(2)의 내측 플랜지(3)에 루프 패널(5)의 사이드에 형성되는 요입부(6)의 플랜지(5')를 용접 결합하며, 루프 사이드 인너 레일(2')의 외측 플랜지(4')는 루프 사이드 아웃터 레일(2)의 외측 플랜지(3')에 결합하고, 루프 사이드 인너 레일(2')의 내측은 루프 패널(5)의 내측으로 연장하여 내측 플랜지(4)를 루프 패널(5)에 실러(7)로 결합하며, 루프 사이드 인너 레일(2')에 산형상의 보강 부재(8)를 용접결합하여 그 상면을 루프 패널(5)의 사이드에 형성된 요입부(6)에 용접결합하여서 공동부(H1) (H2)를 형성하여서 된 것이다.The present invention is a flange of the recess 6 formed on the side of the roof panel 5 on the inner flange 3 of the roof side outer rail 2 forming the roof side rail 1 as shown in FIG. (5 '), the outer flange (4') of the roof side inner rail (2 ') is joined to the outer flange (3') of the roof side outer rail (2 '), the roof side inner rail (2') ), The inner side extends to the inside of the roof panel 5 to couple the inner flange 4 to the roof panel 5 with the sealer 7, and to the roof side inner rail 2 ′ a mountain-shaped reinforcing member 8. And the upper surface is welded to the recess 6 formed in the side of the roof panel 5 to form the cavity H1 and H2.

이상과 같이 본 고안은 루프 사이드 인너 레일(2')을 루프 패널(5)의 내측까지 연장하여서 루프 패널(5)의 요입부(6)에 결합되는 보강 부재(8)를 설치하였으므로 루프 사이드의 강성이 대폭적으로 증대되어 측면 충돌 또는 전복시에 변형이 적을 뿐 아니라 충격 흡수가 양호하고, 상기와 같이 측면 충돌 또는 전복시에 충격이 흡수될 때 보강 부재(8)의 양측에는 2개의 공동부(H1) (H2)가 형성되어 있으므로 충격력이 단계적으로 감쇠 되므로서 탑승자의 상해치가 감소되는 것이다.As described above, the present invention extends the roof side inner rail 2 'to the inner side of the roof panel 5 so that the reinforcing member 8 coupled to the recess 6 of the roof panel 5 is provided. The stiffness is greatly increased so that not only there is less deformation during side impact or overturning but also good shock absorption, and as described above, two cavities (both sides) are provided at both sides of the reinforcing member 8 when shock is absorbed during side impact or overturning. H1) (H2) is formed, so the impact force is gradually damped and the injury value of the occupant is reduced.

이상과 같이 본 고안은 루프 사이드의 강성이 증대되고 강성 증대에 의하여 변형이 적고 충격 흡수가 양호하게 되며, 상기와 같이 충격이 흡수될 때 보강 부재의 양측면에 형성된 2개의 공동부에 의하여 충격력이 단계적으로 감쇠 되므로서 탑승자의 상반신의 상해치가 감쇠되어 탑승자의 안전성이 증대되는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention increases the rigidity of the loop side and increases the rigidity so that the deformation is small and the shock absorption is good, and when the shock is absorbed as described above, the impact force is stepwise by two cavities formed on both sides of the reinforcing member. As it is attenuated, the injury value of the upper body of the occupant is attenuated, thereby increasing the safety of the occupant.

Claims

The flange of the concavity formed on the side of the roof panel is coupled to the inner flange of the roof side outer rail, and the outer flange of the roof side inner rail extends to the outer flange of the roof side outer rail and the inner side extends to the inner side of the roof panel to A roof side reinforcement structure of an automobile, wherein a reinforcing member is coupled to a roof side inner rail and an upper surface thereof is coupled to the concave portion at the same time.

The roof side reinforcement structure of a vehicle according to claim 1, wherein the cavity is formed on both sides of the reinforcement member.