KR200343204Y1

KR200343204Y1 - pillar member of guardrail

Info

Publication number: KR200343204Y1
Application number: KR20-2003-0037287U
Authority: KR
Inventors: 임준규
Original assignee: 임준규
Priority date: 2003-11-28
Filing date: 2003-11-28
Publication date: 2004-02-27
Anticipated expiration: 2013-11-28

Abstract

개시된 내용은 보행자를 차량의 인도침범 위협으로부터 보호하여 적극적인 안전책을 확립할 수 있도록 하기 위한 궁극적인 목적을 갖는다.The disclosure has the ultimate purpose to protect pedestrians from threats of vehicle invasion and to establish active safety measures.

이러한 목적의 실현을 위하여 본 고안에서는, 다수개가 비교적 등 간격으로 지면에 직립되게 설치되며, 그 사이 구간 필러부(6a)(6b)에 하나 이상의 난간부재 (10a)(10b)(10c)가 결합되는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재에 있어서, 그 각각의 상단 부위 표면에 발광도료층(C2)(C3),(C1)이 부분적으로 조성되어짐을 특징으로 하는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재가 제공된다In order to realize the above object, in the present invention, a plurality of the plurality of pieces are installed upright on the ground at relatively equal intervals, and one or more handrail members 10a, 10b, 10c are coupled to the section pillar portions 6a, 6b therebetween. In the strut member of the driveway and sidewalk separating guardrail, the light emitting coating layers C2, C3, and C1 are partially formed on the surface of the upper end portion thereof. Strut members are provided

Description

Pillar member of guardrail for driveway and sidewalk separation

본 고안은 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 태양광을 축광하였다가 특히 야간에 발광함으로써 식별력을 증진시켜서 보행자 및 운전자들에게 인도 및 차도의 경계 인식을 쉽고 정확하게 할 수 있도록 하기 위한 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재에 관한 것이다.The present invention relates to a holding member of a guardrail for separating roads and sidewalks, and more particularly, to recognize pedestrians and drivers by easily observing the boundary of the sidewalks and roadways by enhancing the discrimination ability by luminescent solar light and emitting light at night. It relates to a support member of a drive rail for separating driveways and sidewalks.

최근들어 가드레일은 자동차 도로의 양쪽에 설치한 방호책으로 정의되는 것이 보편적이며, 높은 축대나 고가교(高架橋) 등에서 인명을 보호하기 위한 안전방책으로도 쓰일 수 있고, 별도의 인도를 갖지 않는 산길이나 굴곡로에서 차량이 도로에서 이탈하여 떨어지는 것을 방지하기 위하여 설치된 것일 수도 있다.In recent years, guardrails are commonly defined as protection measures installed on both sides of automobile roads, and can be used as safety measures to protect human life on high shafts or overpasses. The road may be installed to prevent the vehicle from falling off the road.

특히 시내 차도의 양 옆으로는 인도가 구획되는 것이 보통인데, 대개는 인도를 차도보더 높게 하여 구획하고 있으며, 그 높이 차이가 미미하거나 커브길 등에는 가드레일을 설치하여 차도와 인도를 명확하게 구획 분리시킬 필요가 있다.In particular, sidewalks are usually partitioned on both sides of the downtown driveway. Usually, the sidewalks are partitioned higher than the roadway, and the height difference or the curbway is clearly installed to separate roadways and sidewalks. It needs to be separated.

즉, 도심에서는 차도를 주행하던 차량이 불의의 사고나 운전미숙 등으로 인하여 인도를 침범할 우려가 다분한데, 이때 인도의 보행자를 우선 보호해야만 하므로, 강철재를 사용하여 차량으로부터 가해지는 충격력을 충분히 이길 수 있게 제조된다.In other words, there is a high possibility that vehicles driving on the roadway invade India due to inadvertent accidents or inexperienced driving. At this time, the pedestrians of India must be protected first, so that the impact force applied to the vehicle by using steel can be sufficiently overcome. It can be manufactured.

또, 가드레일은 대개 지주에 난간부재를 결합시킨 구조인데, 특히 지주는 석재나 콘크리트재로 할 수도 있으며, 난간부재는 강성이 큰 강관이나 강판으로 제조하는 것이 바람직하다.In addition, the guardrail is usually a structure in which a guardrail member is coupled to a pillar, and in particular, the guardrail may be made of stone or concrete, and the guardrail member is preferably made of steel pipe or steel sheet having high rigidity.

그러나, 상기 종래의 가드레일은 특히 야간에 별도의 조명없이는 식별성이거의 없어서 차량의 전조등과 같은 빛을 받았을 때만 운전자에 의한 식별이 가능한데, 전조등의 조명구간에는 한계가 있고 또 차량은 어느 정도의 속력으로 주행하게 되므로 운전자가 쉽게 가드레일을 인지하기란 매우 어려운 일이며, 그 만큼 보행자는 차량에 의한 위협에 노출될 수 밖에 없다는 등의 문제가 잇었다.However, the conventional guardrail is almost indistinguishable without a separate light, especially at night, and thus can be identified by the driver only when the driver receives a light such as a headlight of the vehicle, but the lighting section of the headlight has a limitation and the vehicle has a certain speed. It is very difficult for the driver to easily recognize the guardrail because the vehicle is driven in the road, and pedestrians are exposed to the threat of the vehicle.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량 전조등의 조명구간 한계에 관계없이 자체 발광력으로 식별성을 증진시킴으로써, 차량이 고속으로 주행한다 할지라도 운전자가 쉽게 가드레일을 멀리서부터 인지하게 되고, 이에 따라서 운전자에게 차도와 인도를 명확하게 구분짓게 함으로써, 차량이 인도를 침범하는 일을 미연에 방지할 수 있게 되며, 따라서 궁극적으로는 보행자를 차량의 인도침범 위협으로부터 보호하여 적극적인 안전책을 확립할 수 있도록 한다는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재를 제공하려는데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to improve the discrimination by its own luminous power irrespective of the lighting section limit of the vehicle headlight, so that the driver easily guards the vehicle even at high speed. By recognizing the rails from a distance and thus allowing the driver to clearly distinguish between driveway and sidewalks, it is possible to prevent the vehicle from invading and thus ultimately prevent pedestrians from threatening vehicle sidewalks. It aims to provide a support member for driveway and sidewalk guardrails to protect and establish active safety measures.

도 1a는, 본 고안의 일 실시예에 따른 지주부재의 적용예를 나타낸 사시도.Figure 1a is a perspective view showing an application example of the holding member according to an embodiment of the present invention.

도 1b는, 본 고안의 일 실시예에 따른 지주부재에 대한 상부 단면구조를 나타내기 위한 부분 단면도,Figure 1b is a partial cross-sectional view for showing an upper cross-sectional structure for the holding member according to an embodiment of the present invention,

도 1c는, 본 고안의 일 실시예에 따른 지주부재의 다른 상부 단면구조를 나타내기 위한 부분 단면도,Figure 1c is a partial cross-sectional view for showing another upper cross-sectional structure of the holding member according to an embodiment of the present invention,

도 2a는, 본 고안에 따른 지주부재의 다른 실시예에 대한 적용예를 나타낸 사시도.Figure 2a is a perspective view showing an application example for another embodiment of the holding member according to the present invention.

도 2b는, 본 고안에 따른 지주부재의 다른 실시예에 대한 상부 단면 구조를 를 나타낸 부분 단면도이다.Figure 2b is a partial cross-sectional view showing a top cross-sectional structure of another embodiment of the strut member according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

6a,6b : 필러부 10a,10b,10c : 난간부재6a, 6b: pillar part 10a, 10b, 10c: handrail member

2a,2b : 지주부재 8a,8b : 볼부, 반구부2a, 2b: Strut member 8a, 8b: ball part, hemisphere part

9a.9b : 링부 9c : 발광부9a.9b: ring portion 9c: light emitting portion

C2,C3,C1 : 발광도료층C2, C3, C1: light emitting paint layer

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 다수개가 비교적 등 간격으로 지면에 직립되게 설치되며, 그 사이 구간에 하나 이상의 난간부재가 결합되는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재에 있어서, 그 각각의 상단 부위에 발광도료층이 부분적으로 조성되어짐을 특징으로 하는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in order to achieve the above object, a plurality of uprights are installed in the ground at relatively equal intervals, in the support member and the holding member of the guardrail for separating the sidewalks and sidewalks in which one or more handrail members are coupled, It provides a strut member of the guardrail for separating the roadway and sidewalks, characterized in that the light-emitting paint layer is partially formed in the upper portion of the.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

(실시예1)Example 1

본 고안의 일 실시예는 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 다수개가 비교적 등 간격으로 지면에 직립되게 설치되며, 그 사이 구간에 하나 이상의 난간부재 (10a)(10b)(10c)가 결합되는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재(2a)(2b)에 관련된다.One embodiment of the present invention, as shown in Figures 1a and 1b, a plurality are installed upright on the ground at relatively equal intervals, one or more handrail members (10a) (10b) (10c) coupled to the interval between the And the support members 2a and 2b of the guardrail for separating the driveway and sidewalk.

특히, 상기한 난간부재(10a)(10b)(10c)는 이웃하는 지주부재(2a)(2b)를 연결하는 다수개의 강관으로 되어 있으며, 또 상기 지주부재(2a)(2b)는 상기한 난간부재(10a)(10b)(10c)들보다 큰 직경을 갖는 강관이나 석재 또는 콘크리트재로 형성될 수도 있다.In particular, the handrail member 10a, 10b, 10c is made of a plurality of steel pipes connecting neighboring support members 2a, 2b, and the support member 2a, 2b is the handrail. It may be formed of steel pipe, stone or concrete material having a diameter larger than the members 10a, 10b and 10c.

한편, 상기 지주부재(2a)(2b)들은 그 각각의 상단 부위가 볼 형태의 것으로 형성되어지고, 이러한 볼부(8a)(8b)의 하측으로 링부(9a)(9b)가 형성되어지며, 상기한 바와 같은 볼부(8a)(8b) 및 링부(9a)(9b)의 표면에 발광도료층(C2)(C3)이 부분적으로 조성되어진다.On the other hand, the holding member (2a) (2b) is formed in each of the upper end of the ball shape, ring portion (9a) (9b) is formed below the ball (8a) (8b), The light emitting paint layers C2 and C3 are partially formed on the surfaces of the ball portions 8a and 8b and the ring portions 9a and 9b.

상기한 바와 같은 발광도료(發光塗料:luminescent paint)층(C2)(C3)은 어두운 곳에서도 도막(塗膜)이 발광하도록 만든 도료를 사용하여 조성된 층으로서, 야광도료 또는 축광도료(蓄光塗料)라고도 하는 도료를 사용한 것인데, 이러한 발광도료는 황화아연 등, 자외선보다 파장이 짧은 것을 조사(照射)하면 가시광선(可視光線)을 발하는 형인광체(螢燐光體)를 안료로서 전색제(展色劑)에 섞어 만들어지며, 도막에 태양광(太陽光)이나 전등광을 조사하면 어두운 곳에서도 장시간 발광작용이 이루어지게 된다.Luminescent paint layer (C2) (C3) as described above is a layer formed using a paint made to emit light in a dark place, luminous paint or photoluminescent paint (蓄光塗料) ) Is used as a pigment as a pigment using a phosphor that emits visible light when irradiated with a wavelength shorter than ultraviolet rays such as zinc sulfide. It is made by mixing), and irradiation of solar light (太陽) or electric light on the coating film is a long time luminescence effect even in the dark.

한편, 미량의 라듐 등 방사성 물질을 혼합하면, 이것으로부터 발하는 α선에 의하여 도막 속의 형인광체가 저절로 발광하는 액광도료가 얻어지는데, 이것들은 광고나 도로표지, 시계의 문자판 등에도 이용될 수 있다.On the other hand, when a trace amount of radioactive material such as radium is mixed, a liquid coating material in which phosphors in the coating film spontaneously emit light by α rays emitted therefrom can be used for advertisements, road signs, clock faces and the like.

물론, 상기 지주부재(2a)(2b)들은 지면에 근접하는 기저부(4a)(4b) 및 필러부(6a)(6b)를 갖는 구성으로 형성되어진다.Of course, the holding members 2a and 2b are formed to have a base portion 4a and 4b and a filler portion 6a and 6b that are close to the ground.

(실시예2)Example 2

또 도 1a 내지 도 1c에 도시된 바와 같이, 링부(9a)(9b)의 하측으로 별도의 발광부(9c)를 둘 수 있는데, 이러한 발광부(9c) 역시 도막(塗膜)이 발광하도록 만들어진 발광도료층이거나 이러한 도막층을 갖는 발광테잎 형태의 것일 수 있으며, 도 1c에서와 같이 상기 발광도료층(C2)(C3)이 볼부(8a)(8b)로부터 링부(9a)(9b)에까지 연장되는 것일 수도 있다.In addition, as shown in Figs. 1A to 1C, a separate light emitting portion 9c may be provided below the ring portions 9a and 9b. The light emitting portion 9c is also made so that the coating film emits light. It may be in the form of a light emitting paint layer or a light emitting tape having such a coating layer, and as shown in FIG. 1C, the light emitting paint layers C2 and C3 extend from the ball portions 8a and 8b to the ring portions 9a and 9b. It may be.

(실시예3)Example 3

본 고안의 다른 실시예 역시 도 2a 내지 도 2b에 도시된 바와 같이, 다수개가 비교적 등 간격으로 지면에 직립되게 설치되며, 그 사이 구간 필러부(6a)(6b)에 하나 이상의 난간부재(10a)(10b)(10c)가 결합되는 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재(2a)(2b)에 관련된다.As another embodiment of the present invention is also shown in Figures 2a to 2b, a plurality are installed upright on the ground at relatively equidistant intervals, at least one handrail member (10a) in the section pillar portion (6a) 6b in between. (10b) and (10c) are related to the strut members (2a) and (2b) of the drive rail for separating the roadway and sidewalks to which they are coupled.

상기 필러부(6a)(6b) 하측으로는 기저부(4a)(4b)가 필러부(6a)(6b)보다 다소 큰 직경을 갖는 형태의 것으로 일체 형성되어진다.Below the filler parts 6a and 6b, the base parts 4a and 4b are integrally formed in the form of the diameter which is somewhat larger than the filler parts 6a and 6b.

한편, 상기 지주부재(2a)(2b)들은 그 각각의 상단 부위가 반구 형태의 것으로 형성되어지고, 이러한 반구부(8a)(8b)의 하측으로 링홈부가 형성되어지며, 상기한 바와 같은 반구부(8a)(8b)의 표면에 발광도료층(C1)이 부분적으로 적층 조성되어진다.On the other hand, the holding member (2a) (2b) is formed in the hemispherical shape of each of the upper end portion, and the ring groove portion is formed below the hemisphere (8a) 8b, the hemisphere as described above On the surfaces of (8a) and (8b), the light emitting paint layer (C1) is partially laminated.

(실시예4)Example 4

또한, 상기 발광도료층(C2)(C3)은, 일반 도료에 유리가루를 혼합한 혼합물을 직접 도포하여 조성된 것일 수 있고, 이러한 혼합물이 도포된 발광테이프일 수 있음은 물론, 지주부재(2a)(2b) 표면 전체에 조성된 것일 수도 있다.In addition, the light emitting paint layer (C2) (C3) may be formed by directly applying a mixture of a mixture of glass powder to a general paint, may be a light emitting tape coated with the mixture, of course, the holding member (2a) (2b) It may be comprised in the whole surface.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안의 지주부재는 차량 전조등의 조명구간 한계에 관계없이 자체 발광력으로 식별성을 증진시키게 된다.The holding member of the present invention made as described above is to enhance the discrimination by its own luminous power irrespective of the lighting section limit of the vehicle headlight.

즉 이로써 차량이 고속으로 주행한다 할지라도 운전자가 쉽게 가드레일을 멀리서부터 인지하게 되고, 이에 따라서 운전자에게 차도와 인도를 명확하게 구분짓게 한다.That is, even if the vehicle travels at high speed, the driver easily recognizes the guardrail from a distance, thereby allowing the driver to clearly distinguish the road and sidewalk.

따라서 본 고안은 차량이 인도를 침범하는 일을 미연에 방지할 수 있게 되며, 궁극적으로는 보행자를 차량의 인도침범 위협으로부터 보호하여 적극적인 안전책을 확립할 수 있도록 한다는데 그 이점이 있다.Therefore, the present invention can prevent the invasion of the vehicle in advance, and ultimately, there is an advantage in that it is possible to establish active safety measures by protecting pedestrians from the threat of invasion of the vehicle.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변경과 수정이 이루어질 수 있는 것이다.Although the present invention has been described with reference to specific preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention has ordinary knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention. Various changes and modifications can be made by the user.

Claims

A plurality of posts of the guardrail for separating roadways and sidewalks, each of which is installed upright on the ground at equal intervals, with one or more handrail members 10a, 10b, 10c coupled to the section pillar portions 6a, 6b therebetween. In the absence,

A strut member of a guardrail for separating roadways and sidewalks, characterized in that a light emitting paint layer (C2) (C3), (C1) corresponding to the light emitting means is partially formed on the surface of each upper portion.

The method of claim 1, wherein the light emitting paint layer (C2) (C3), (C1),

A strut member of a guardrail for separating driveways and sidewalks, characterized in that the mixture is a mixture of glass powder and ordinary paint.