KR20100087094A

KR20100087094A - 드릴링 장치를 리그에 설치하여 드릴링 작업을 준비하는 방법

Info

Publication number: KR20100087094A
Application number: KR1020107008058A
Authority: KR
Inventors: 쟝-끌로드 부르동; 도미니끄 미쉘; 베르나르 까스떼랑; 로랑 다로스; 프레데릭 닐쏭
Original assignee: 디엣스웰
Priority date: 2007-09-13
Filing date: 2008-09-12
Publication date: 2010-08-03
Also published as: CN102137973A; WO2009090321A2; FR2921098A1; FR2921098B1

Abstract

본 발명은, 드릴링 작업을 준비하는 방법으로서, 한번의 작업으로 리그(20)에 장비를 완전히 갖춘 드릴링 장치(10)를 다른 장소로 옮길수 있는 방식으로 설치하도록 하고, 리그의 위로 드러난 부분(21)은 하나 이상의 상부 갑판(16)을 포함한다. 이 방법은 선체가 승강수단(7a, 7c)을 지지하는 두 개의 평행하는 돌출부(1a, 1b)를 포함하는 반잠수식 공급 바지선(1)을 이용한다. 드릴링 장치(10)가 우선 인터페이스 수단(15b)을 매개로 바지선의 두 레그(1a, 1b)에 설치되고, 바지선은 리그(20) 부근으로 이동한다. 바지선은 리그의 위로 드러난 부분(21)을 돌출부 사이에 배치하도록 움직이고, 밸러스트를 제거하면서 승강 수단을 이용하여 리그의 상부 갑판보다 더 높은 곳으로 드릴링 장치(10)를 올리고, 리그(20)의 상부 갑판에 드릴링 장치를 한번의 작업으로 배치한 후에 이로부터 떨어지게 된다.

Description

드릴링 장치를 리그에 설치하여 드릴링 작업을 준비하는 방법{METHOD FOR INSTALLING A DRILLING APPARATUS ON A RIG AND FOR PREPARING DRILLING OPERATIONS}

본 발명은 드릴링 작업을 준비하는 방법에 관한 것으로서, 이 방법은 반잠수형 공급 바지선을 이용하여, 장비를 완전히 갖추고 있는 드릴링 장치를 바다 내지 호수의 바닥에 설치되어 있거나 고정되어 있으면서 위로 드러난 부분을 갖고 있는 플랫폼에 한번의 작업으로 설치하는 방법이다.

보통 300m 정도까지의 얕은 물에서 드릴링 작업을 수행할 수 있는 여러 방법들이 있다. 이러한 방법 중 하나에서, 드릴링은 생산작업과 분리되어 있으며, "웰헤드 플랫폼(wellhead platform)"이라고 부르는 드릴링만 하는 플랫폼을 사용한다. 이 플랫폼은 보통, 거주하는 곳도 아니며 장비가 설치되지도 않았고 금속성으로서 "자켓(jacket)"이라고 부르는 바다 또는 호수의 바닥에 설치된 타워형 구조물로 이루어져 있고, 이 구조물 위에 드릴링 장치가 설치되어 있다. 이 장치는 단지 드릴링작업 또는 우물 유지보수작업("개수(改修), work over")을 하기 위해서 설치된 것이다. 또한 이 장치는 서브-구조체, 기중기 및 드릴링 장비, 예를 들어 "블로우 아웃 프리벤터"(BOP), 그리고 드릴 파이프용 핸들링 윈치(handling winch), 측정장치를 수용하는 챔버로 구성되어 있다; 이러한 드릴링 장치는 "기중기 세트" 또는 "리그(rig)"라는 이름으로 알려져 있고, 그 무게는 보통 600톤 내지 800톤에 달한다.

플랫폼("자켓")은 엄밀히 말해서 갑판이 구비된 드릴링 작업이 이루어지기 전에 그러나 드릴링 장치는 없이 보어필드에 설치된다.

문제는, 드릴링 장치를 가능하면 저비용으로 신속하게 그리고 비교적 해수면으로부터 매우 높이, 예를 들어 20m 정도에 위치하는 곳에서 이러한 플랫폼의 상부 갑판에 설치하는 것이다. 또한 드릴링 또는 유지보수 작업이 끝났을 때 반대 작업도 할 수 있어야만 하는데, 예를 들면 드릴링 장치를 다른 플랫폼에 다시 배치하는 것이다.

나아가, 드릴링 작업은 사람과 공급 에너지를 수용하고 또한 드릴 튜브나 드릴링 굴착이수 시설물과 같은 드릴링 장비를 수용하고 보관하기 위해, 기타 여러 시설물(기술지원구역, 거주구역, 유체탱크, 헬리콥터 착륙 플랫폼...)도 필요로 하고 있다. 이러한 시설들은 부피가 매우 크고 무게(수천톤)도 많이 나간다.

한가지 알려져 있는 해결방안(영국특허공보 UK 2199791, 프랑스특허공보 FR 2474992)을 보면, 플랫폼에 일체형 부품으로 "탑 사이드"라고 부르는 완전한 하나의 상부구조물을 올려놓는 것인데, 이 상부구조물은 모든 드릴링 및 생산 시설을 포함하고 있다. 이 시설은 보통 하나 또는 다수의 대용량 부유 크레인에 의해 실행되거나, 아니면 "플로트오버(float over)" 방법에 따른 밸러스트(ballast; 선박에서 적당한 복원성을 유지하고 흘수와 배의 앞뒤 경사를 조절하기 위해 배의 하부에 싣는 중량물) 바지선을 이용하여 이루어진다. 그러나, 밸러스트 작업으로는 상부구조체를 몇 미터 이상으로 올리도록 하는 것은 불가능하다. 또한, 이러한 작업은 플랫폼의 수명과 이용에 대해 비가역적이다.

또 다른 해결방안으로서, 플랫폼 부근의 바닥에 놓여 있는 자가상승식 바지선 또는 "잭으로 들어올리는 작업(jack-up)" 유형의 플랫폼으로서, 드릴링에 필요한 부지와 장비를 수용할 수 있는 크기의 플랫폼을 이용하는 것이다. 드릴링 장치는 바지선과 일체로 되어 있는 외팔보 형태의 빔에 안착되어 있고, 플랫폼 위에서 가능하면 상당한 높이에서 하나의 부품으로 이동한다. 그러나, 이는 비용이 매우 많이 들며 기계적으로 까다로울뿐만 아니라 정교함도 요구하는 해결방안이다. 또한, 크기가 매우 큰 자가상승식 바지선은 바다 또는 호수 바닥에 매우 깊은 눌림 자국을 남겨놓기 때문에, 나중에 똑같은 유형의 다른 바지선을 다시 설치하는 것을 매우 어렵게 하는 문제가 있다.

또 다른 해결책은, "텐더(tender)"라고 부르는 바지선 또는 지원선박을 이용하는 것인데, 이 선박은 승강수단을 이용하여 약 30 내지 100 톤을 분배함으로써 플랫폼에 드릴링 장치를 설치하고, 드릴링 장치를 차차 조립해 나가는 것이다. 이는 안전성 측면에서 매우 오래 걸리고 까다로우며 위험한 해결방안이고, 따라서 몇일동안은 날씨상황도 매우 좋아야하기 때문에 비용도 많이 소요된다.

본 발명은 한번의 작업으로, 웰헤드 및 드릴링 장치를 지지하는 갑판이 이미 설치되어 있는 플랫폼에, 장비가 완전히 갖춰진 드릴링 장치를 재배치가능하게 설치하도록 함으로써, 상술한 문제점들을 해결할 수 있는 바람직한 해결방안을 제시하는 것을 그 목적으로 한다. 매우 높은 곳에 드릴링 장치를 설치해야하는 장치는 반잠수형 바지선을 이용하도록 하고 있다. 또한 이 방법은 또한 예를 들어 "스파(Spar)" 유형의 해저면에 고정된 플랫폼에도 적용될 수 있으며, 중요한 점은 플랫폼이 파도에 의해 생기는 끌어올리는 움직임에 영향을 받지 않는다는 것이다. 이러한 단계들을 역순으로 하는 경우, 본 발명의 방법은 장비를 완전히 갖춘 드릴링 장치를 한번의 작업으로 제거할 수 있게 된다.

이러한 목적을 위해, 본 발명은 드릴링 작업을 준비하는 방법으로서, 바다 내지 호수의 바닥에 설치되어 있거나 고정되어 있는 플랫폼에 장비가 완전히 갖춰진 드릴링 장치를 재배치가능하게 한번의 작업으로 설치하도록 하고, 플랫폼의 위로 드러난 부분이 하나 이상의 웰헤드와 드릴링 장치를 수용하는 하나 이상의 상부 갑판을 포함하며, 길이방향 축을 포함하는 반잠수식 공급 바지선을 이용하며, 바지선의 선체는 공간을 형성하도록 두 개의 평행하는 돌출부를 포함하고, 상기 바지선은 돌출부에 의해 지지되는 승강수단과 밸러스트 및 밸러스트 제거 수단을 포함하고,

바지선의 승강수단에 인터페이스 수단을 올려놓는 제1 단계와,

인터페이스 수단에 드릴링 장치를 올려놓는 제2 단계와,

플랫폼 부근으로 인터페이스 수단과 일체로 된 드릴링 장치를 갖는 공급 바지선을 수송하는 제3 단계와,

바지선이 플랫폼 부근에 도착했을 때, 인터페이스 수단을 플랫폼의 상부 갑판 보다 더 높이 해수면 위로 배치하기 위해, 바지선에 대해 밸러스트 제거작업을 하고 승강수단을 작동시킴으로써, 인터페이스 수단과 드릴링 장치를 상승시키는 제 4 단계와,

공급 바지선의 두 돌출부 사이에 플랫폼의 위로 드러난 부분을 배치하기 위해 공급 바지선을 조종하는 제5 단계와,

공급 바지선에 대해 밸러스트 작업을 하고 승강수단을 작동시킴으로써, 인터페이스 수단과 드릴링 장치를 플랫폼의 상부 갑판에 내려놓는 제6 단계를 포함하는 방법을 제공한다.

제1 단계에서, 바지선과 드릴링 장치 사이의, 그 다음에는 플랫폼과 드릴링 장치 사이의 인터페이스로 사용될 수 있는 수단을 돌출부에 있는 바지선의 승강수단에 설치하고, 바지선은 예를 들어 포트 시설 내의 부두에 있게 되며 부두 또는 바지선의 크레인과 같은 승강 수단을 이용한다.

제2 단계에서, 부두 또는 바지선의 크레인과 같은 승강수단을 이용함으로써 이루어지는 하나 이상의 작업을 통해서, 드릴링 장치는 하부-구조체를 매개로 인터페이스 수단 위에 배치된다.

제3 단계의 핵심이 되는 수송과정 중에, 인터페이스 수단과 드릴링 장치로 이루어진 조립체는 승강수단과 일체로 되어 있고, 승강수단은 바지선의 안정성을 개선하기 위해 아래쪽에 배치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 제4 단계에서, 바지선이 플랫폼에 매우 가까이 도달하게 되면, 바지선에 대해 밸러스트 제거작업을 하고 승강 수단을 이용함으로써 드릴링 장치와 인터페이스 수단은 연속적으로 또는 동시에 올라가게 된다. 이러한 두가지를 조합하여 실시함으로써, 조립체를 상당한 높이까지 올릴 수 있다.

그 다음 단계에서, 바지선은 플랫폼에 더 가까이 다가가서 돌출부 사이에 플랫폼의 위로 드러난 부분이 배치될 수 있도록 조정된다. 플랫폼을 손상시키지 않도록, 바지선은 앵커를 이용하거나 자동위치제어을 하거나 아니면 이들 둘 다를 모두 이용하여, 미리 고정시키는 작업(anchoring)을 수행하게 될 것이다. 따라서, 그라운드 태클(ground tackle) 및/또는 자동위치제어(dynamic positioning)를 이용하여 조정이 이루어진다.

드릴링 장치와 인터페이스 수단은 예를 들어 신속한 바지선의 밸러스트 작업 및/또는 신속한 승강수단의 하강을 통해서 아래로 내려가서 플랫폼의 상부 갑판위에 놓이게 된다.

마지막으로, 바지선과 드릴링 시스템을 갖는 플랫폼 사이에 예를 들어, 승무원용 다리, 전선, 유체 채널과 같은 연결수단을 설치하게 된다. 예를 들어 드릴 파이프와 같은 큰 드릴링 재료가 바지선에 설치되어 있는 크레인 로더를 이용하여 점진적으로 플랫폼으로 이송된다. 드릴링 작업에 대해서 사람과 물류적으로 많은 지원을 제공하는 측면에서, 바지선의 크기는 모든 장비(기술지원구역, 거주구역, 에너지 생성, 머드 플랜트, 헬리콥터 플랫폼...)를 수용할 수 있을 정도가 되어야 한다.

일단 드릴링 장치가 플랫폼에 놓이고, 바지선이 플랫폼으로부터 떨어지게 되면, 접이식 갑판 또는 관절식 해치커버 유형의 탈착식 또는 집어넣을 수 있는 장치를 이용하여 바지선의 선체의 돌출부 사이 공간을 커버하는 것이 바람직하다. 따라서, 예를 들어 드릴 파이프와 같은 드릴링 재료를 배치하기 위한 사용가능한 갑판의 표면을 크게 증가시킬 수 있어서 드릴링 작업을 보다 수월하게 할 수 있게 된다. 이 장치가 일단 펼쳐지게 되면 바지선의 구조체의 강성에도 도움이 된다.

특정 케이스에 있어서, 예를 들어 플랫폼이 오래되고 부분적으로 부식된 경우, 이 플랫폼은 드릴 튜브를 포함하여 장비를 완전히 갖춘 드릴링 장치와 그 인터페이스 수단의 하중을 지지하여 견뎌내기에는 충분하지 않을 수 있다. 이 경우, 제6 단계에서, 플랫폼에 드릴링 장치의 하중을 전가하도록 즉, 하중이 바지선의 승강 지지부 위에 그리고 갑판에 분배되도록 하는 것이 바람직하다. 바지선의 피할수 없는 움직임을 상쇄하기 위해, 인터페이스 수단과 인터페이스 수단이 안착하고 있는 갑판 사이에 배치된 강도 센서(예를 들어, 스트레인 게이지)와 보조 동력장치가 필요하다. 이 경우, 드릴링 작업을 위해서, 플랫폼이 돌출부 사이에 계속 있고 제7 단계 내지 제8 단계가 일어나지 않도록 바지선이 배치되어 있다.

인터페이스 수단은 예를 들어 제1 단계 중에 바지선의 길이방향 축에 수직하고 단부에서 바지선의 승강수단에 안착하고 있는 두 개의 평행하는 빔을 포함하는 구조체로 형성될 수 있다.

본 발명의 방법의 펼치는 작업 전체에 있어서, 드릴링 장치는 인터페이스 빔에 안착되어 있다. 인터페이스 빔은 모든 드릴링 작업 중에 플랫폼에 안착하고 있고, 드릴링 장치는 빔 전체 위에 안착하고 있다. 이로써, 본 발명의 단계들을 역순으로 실행함으로써 똑같은 유형의 바지선으로 드릴링 장치를 매우 신속하게 제거하고, 예를 들어 다른 플랫폼에 놓일 수 있게 된다. 공지된 방법에 있어서, 플랫폼에 있는 각각의 웰헤드에 접근하기 위해 인터페이스 빔은 또한 평면의 두 방향을 따라 상부 갑판에서 드릴링 장치를 이동시킬 수 있다.

그러나, 상기 빔은 바지선의 돌출부의 내부 공간과 길이가 같고, 빔이 안착하는 갑판의 측면보다 더 길고, 만일 빔이 고정된 상태에 있게 되면 나중에 바지선을 조종하는 것을 방해할 염려가 있다. 또한, 빔은 플랫폼에 불필요하게 하중을 가하게 된다. 따라서, 각각의 빔은, 예를 들어 스플라이싱에 의해 제1 단계 내지 제6 단계가 이루어지는 동안 일체로 되고 그후 바지선의 승강수단을 이용하여 분리될 수 있는 분리가능한 부분을 각 단부에 포함하는 것이, 바람직하다.

본 발명의 방법은 첨부된 도면을 참고하여 아래에서 설명하는 내용을 보면 더욱 명확히 이해할 수 있을 것이다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 방법을 실시하는데 사용되는 바지선에 대한 두 사시도이다.
도 2는 플랫폼에 설치되도록 되어 있는, 인터페이스 빔에 배치된 완전히 장비를 갖춘 드릴링 장치의 측면도이다.
도 3a 및 도 3n은 본 발명의 방법의 단계들을 표로 나타내는 바지선의 측면도들이다.
도 4는 인터페이스 빔의 측면도이다.
도 5는 본 발명의 방법에 의해 사용되는 바지선을 예시적으로 나타내는 측면도이다.

도 1a에 도시된 반잠수형 바지선(1)의 선체는 배의 선미부분에 두 개의 돌출부(1a, 1b)를 포함하는데, 이 돌출부는 예를 들어 바지선의 갑판 중 하나를 연장시키고, 플랫폼의 수면 위로 드러난 부분이 예를 들어 30x40 m 정도의 자리를 차지하기에 충분한 공간(2)을 형성한다. 이러한 돌출부는 완전히 장비를 갖춘 드릴링 장치의 무게를 충분히 지탱할 수 있도록 되어 있다. 바지선은 또한 기술지원구역(3a, 3b)과, 헬리콥터 착륙 플랫폼(4)과, 거주구역(5)과, 주 크레인(6a) 및 드릴링 작업에 필요한 모든 지원을 할 수 있는 부 크레인(6b)을 포함하고 있다. 바지선은 구조체 내에 밸러스트 및 밸러스트 제거 수단(ballasting and deballsting means)을 포함하는 데, 이 수단은 예를 들어 속이 빈 중공바디와 같은 것으로서 펌프(도시 안함)를 이용하여 바다물이나 다른 유체를 채우고 비울 수 있어, 건현(freeboard, 뱃전의 수면 위로 드러난 부분)을 크게 바꿀 수 있다. 바지선은 길이방향 축(A-A')을 포함하고 있다.

바지선(1)은 4개의 리프트 타워로서, 돌출부(1a)에 안착하고 있는 리프트 타워(7a, 7b)와 돌출부(1b)에 안착하고 있는 리프트 타워(7c, 7d)를 포함하고 있다. 이 리프트 타워는 일반적으로 그 높이가 10 내지 15 미터이며, 리프트 타워는 리트프 지지부를 포함하는데 드릴링 장치는 인터페이스 수단을 통해서 지지부에 안착하고 있고, 예를 들어 각각 250 t까지 들어올릴 수 있는 강력한 유압식 윈치(winch) 또는 다른 승강 시스템이 구비되어 있다.

이 도면에서, 접이식 갑판(8)이 접혀져 있어서, 선체의 돌출부(1a, 1b) 사이의 공간(2)은 개방된 상태에 있다. 도 1b에, 접이식 갑판(8)은 펼쳐진 상태에 있고, 드릴 파이프와 같은 드릴링 장치가 배열되어 있다.

도 1의 바지선은 추진수단을 생략한 채로 도시되어 있지만, 자가-추진이 가능할 수 있다는 것을 알 수 있다. 바지선은 자동위치제어(dynamic positionin) 수단을 포함하고 있는데, 도시 되어 있지 않지만 예를 들어 다중-방향 프로펠러와 같은 것이 있다.

도 2는 플랫폼(20)에 설치된 완전히 장비를 갖춘 드릴링 장치를 나타내고 있다. 이 장치는 하부-구조체(11), 기중기(12), BOP와 같은 드릴링 장비(13), 및 기타 장비(14)를 포함하고 있다. 드릴링 장치는 인터페이스 빔(15a, 15b)에 안착되어 있다. 플랫폼(20)은 두 개의 갑판을 포함하는 수면위로 드러난 부분(21)을 포함하고 있고, 이 갑판에는 상부 갑판(16)이 포함되어 있는데 이 상부 갑판에 인터페이스 수단(15a, 15b)이 안착되어 있다. 상부 갑판(16)은 보통 해수면(O) 보다 18 내지 20 미터 정도 높은 곳에 있다.

도 3a 내지 도 3n은 본 발명의 방법에 의한 여러가지 단계들을 나타내고 있다. 도 3a 내지 3e에, 예를 들어 포트 시설에서, 드릴링 장치(10)와 인터페이스 수단(15)이, 바지선의 돌출부(1a, 1b)에 의해 지지되는 리프트 타워 위에 설치되는 것을 볼 수 있고, 다섯개의 하위-단계로 되어 있다; 하위-단계의 수는 예를 들어 바지선에 대하여 이용가능한 리프트 수단의 성능 및/또는 시간에 따라 달라질 수 있다. 도시된 예에서, 드릴링 장치(10)는 바지선의 리프트 타워(7a, 7b, 7c, 7d)의 하부측 리프트 지지부에 배치되어 있다.

도 3g는 드릴링 장치를 지지하는 바지선이 플랫폼 쪽으로 자가-추진식으로 수송되는 것을 보여주고 있다; 바지선은 견인될 수도 있다. 수송중에, 예를 들어 해안부근에서, 바지선은 안전성을 보다 확보하기 위해 밸러스트(ballast)를 이용하여 단단히 고정될 수 있다.

도 3h에서, 바지선은 플랫폼(20)에 더 가까워지도록 조종되기 시작하여, 바지선의 돌출부(1a, 1b) 사이에 플랫폼의 위로 나와있는 부분(21)이 배치되도록 뒤로부터 접근하게 된다. 지면에 태클(도시 안됨)을 사용하거나 동적 앵커 수단을 사용함으로써 조종은 끝난다. 앵커는 미리 준비되어 있거나 아니면 바지선 자체에 구비되어 있을 수 있다.

도 3i에서, 바지선은 플랫폼(20)에 더 가까워지고, 인터페이스 수단(15)이 플랫폼(20)의 상부 갑판(16) 보다 더 높아 지도록 드릴링 장치(10)를 올린다. 이렇게 올리는 작업은 바지선을 밸러스트 제거작업을 하여 고정하고 리프트 타워(7)를 작동함으로써 종료된다.

도 3j에 도시된 다음 단계를 보면, 바지선은 플랫폼의 위로 나와있는 부분(21)을 선체의 돌출부(1a, 1b) 사이에 배치하도록 조종되었다. 도 3k는 같은 상태에 있는 바지선과, 드릴링 장치(10)와, 플랫폼(20)의 입면도이다. 드릴링 장치(10)는 리프트 수단(7a, 7b, 7c, 7d)의 상부 부분에서 빔(15a)(안보임)과 빔(15b) 위에 놓여 있고, 플랫폼의 위로 나와 있는 부분(21)은 바지선의 돌출부(1a, 1b) 사이에 있는 것을 볼 수 있다.

도 3l에 도시된 것처럼, 드릴링 장치(10)는 밸러스트를 이용하거나 아니면 아래쪽으로 리프트 타워(7a, 7b, 7c, 7d)를 작동시키거나 또는 이들 두가지를 모두 실행하여, 인터페이스 수단(15a, 15b)을 매개로 플랫폼(20)의 상부 갑판(16)에 안착할 수 있도록 천천히 아래로 내려가게 된다. 버퍼(도시 안됨)가 인터페이스 수단(15a, 15b)과 플랫폼(20)의 상부 갑판(16) 사이에 배치되는데, 이는 예를 들면 바지선을 들어올리는 것 때문에 발생할 수 있는 드릴링 장치(10)와의 과도한 접촉에 의해 플랫폼(20)을 손상시키는 것을 피하기 위한 것이다. 일단 접촉이 되면, 바지선은 드릴링 장치와 떨어지도록 계속해서 밸러스트 제거작업을 하게 된다.

도 3n에 도시된 본 발명의 마지막 단계에서, 바지선은 지면 태클(도시 안함) 및/또는 동적 앵커 수단을 이용하여 드릴링 장치(10)를 지지하는 플랫폼(20) 부근에 고정된다. 접이식 갑판(8)은 펼쳐져서 바지선의 돌출부(1a, 1b) 사이의 공간(2)을 커버하게 된다; 드릴링 장비는 이곳에 놓아두는게 바람직하다.

마지막으로, 드릴링 작업을 할수 있도록, 브리지, 전도체, 및 파이프와 같은 연결수단(22)이 바지선과 플랫폼(20) 사이에 설치된다.

도 4는 플랫폼(20)의 상부 데크(16)에 안착하고 있는 인터페이스 빔들 중 하나의 인터페이스 빔(15b, 15a)을 나타내고 있는데, 인터페이스 빔은 두 개의 분리가능한 부분(15c와 15d, 15e와 15f)을 포함하고 있는데 예를 들어 스플라이싱에 의해 빔의 본체와 일체로 되어 있고, 또한 예를 들어 바지선의 크레인(6a, 6b)을 이용하여 드릴링 장치가 플랫폼에 놓이게 되면 인터페이스 빔은 분리된다.

도 5는 본 발명의 방법에 의해 사용되는 바지선의 예를 나타내고 있다. 그 선체는 공간(2)을 형성하는 두 개의 돌출부(1a, 1b)를 후방부에 포함하고 있으며, 이 공간에 플랫폼(20)의 위로 드러난 부분(21)이 자리를 잡을 수 있다. 돌출부(1a, 1b)는 4개의 리프트 타워(7a, 7b, 7c, 7d)를 지탱하고 있다. 유동 부두(30a, 30b)와 수직부(31a, 31b)는 밸러스트로 사용되는 중공 체적부를 포함하고 있다. 구조체(32)는 기술지원구역과 거주구역을 수용한다.

도 1a와 도 1b는 드릴링 장치(10)가 플랫폼(20) 위에 놓여졌을 때 공간(2)을 커버할 수 있게 하는, 예를 들어 접이식 부두 또는 관절식 해치 커버의 형태로 되어 있는, 집어넣을 수 있는 수단(8)을 포함하는 바지선의 예를 보여주고 있다.

Claims

장비가 완전히 갖춰진 드릴링 장치(10)를 바다 내지 호수의 바닥에 설치되어 있거나 고정되어 있는 플랫폼(20)에 한번의 작업으로 재배치가능하게 설치하고, 플랫폼의 위로 드러난 부분(21)이 하나 이상의 웰헤드와 드릴링 장치를 수용하는 하나 이상의 상부 갑판(16)을 포함하며, 길이방향 축(A-A')을 포함하며 선체가 공간(2)을 형성하도록 두 개의 평행하는 돌출부(1a, 1b)를 포함하는 반잠수식 공급 바지선(1)을 이용하며, 상기 바지선(1)은 돌출부(1a, 1b)에 의해 지지되는 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)과 밸러스트 및 밸러스트 제거 수단을 포함하는, 드릴링 작업을 준비하는 방법에 있어서,
상기 바지선(1)의 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)에 상기 인터페이스 수단(15a, 15b)을 올려놓는 제1 단계와,
상기 인터페이스 수단(15a, 15b)에 상기 드릴링 장치(10)를 올려놓는 제2 단계와,
상기 플랫폼(20) 부근으로, 상기 인터페이스 수단(15a, 15b)과 일체로 된 드릴링 장치(10)를 갖는 공급 바지선을 수송하는 제3 단계와,
상기 바지선이 플랫폼(20) 부근에 도착했을 때, 상기 인터페이스 수단(15a, 15b)을 해수면 위로 플랫폼(20)의 상부 갑판(16) 보다 더 높이 배치하기 위해, 바지선에 대해 밸러스트 제거작업을 하고 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)을 작동시킴으로써, 인터페이스 수단(15a, 15b)과 드릴링 장치(10)를 상승시키는 제 4 단계와,
상기 플랫폼(20)의 위로 드러난 부분(21)이 공급 바지선의 두 돌출부(1a, 1b) 사이에 배치되도록 공급 바지선을 조종하는 제5 단계와,
공급 바지선에 대해 밸러스트 작업을 하고 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)을 작동시킴으로써, 상기 인터페이스 수단(15a, 15b)과 드릴링 장치(10)를 플랫폼의 상부 갑판(16)에 내려놓는 제6 단계를 포함하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 바지선을 플랫폼(20)에서 떨어지도록 이동시키고, 상기 플랫폼 부근에 위치시키는 제7 단계와,
공급 바지선과 드릴링 장치 사이에서 에너지, 사람, 물품, 액체를 운송하여 드릴링 작업을 실행할 수 있도록, 상기 바지선과 드릴링 장치(10) 사이에 연결수단(22)을 배치하는 제8 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항에 있어서,
드릴링 작업을 위한 큰 갑판표면을 갖도록, 집어넣을 수 있는 장치(8)를 펼침으로써 바지선의 두 돌출부(1a, 1b) 사이의 공간(2)을 커버하는 제9 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 제6 단계에서, 하중이 플랫폼(20) 및 바지선(1) 위에 분배되어 상기 플랫폼(20)이 받는 응력이 감소하도록, 상기 플랫폼(20)의 상부 갑판(16)위에서의 인터페이스 수단(15a, 15b) 및 드릴링 장치(10)의 하중 전달은 부분적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 인터페이스 수단은 둘 이상의 빔(15a, 15b)을 포함하는 구조체 형태를 취하고,
상기 제1 단계에서, 상기 빔(15a, 15b)은 바지선의 길이방향 축(A-A')에 직교하는 상기 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)에 배치되고, 상기 길이방향 축을 따라 빔(15a)은 최전방에 있고 빔(15b)은 최후방에 있고,
상기 제2 단계에서, 상기 드릴링 장치(10)는 상기 빔(15a, 15b)에 배치되고,
상기 제6 단계에서, 상기 빔(15a, 15b)은 플랫폼의 상부 갑판(16)에 배치되고, 드릴링 장치(10)는 이 빔 위에 안착되는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제5항에 있어서,
각각의 빔(15a, 15b)은 각각의 단부에 분리가능한 부분(15c, 15d, 15e, 15f)을 포함하고, 분리가능한 부분은 상기 제1 단계 내지 제6 단계를 수행하는 동안 상기 빔과 일체로 되어 있고,
하나 이상의 상기 분리가능한 부분(15c, 15d, 15e, 15f)을 분리하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항, 제4항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제6 단계를 수행하는 동안 충격없이 상기 드릴링 장치(10)를 배치할 수 있도록, 버퍼수단이 상기 플랫폼(20)의 상부갑판(16)과 상기 인터페이스 수단(15a, 15b) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 드릴링 작업을 준비하는 방법.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 드릴링 작업을 준비하는 방법을 실시하기 위한 반잠수형 바지선으로서,
뾰족한 스템(33a, 33b)을 포함하는 두 개의 평행하는 유동 부두(30a, 30b)를 포함하고, 각각의 상기 유동 부두의 위에는 중공 수직 구조체(31a, 31b)가 설치되어 있고, 상기 수직 구조체는 유동 부두의 후방으로부터 유동 부두의 스템 부근까지 형성되어 있고, 상기 수직 구조체(31a, 31b)는 수평 구조체(32)에 의해 정상부에서 연결되어 있고, 바지선의 후방부에 공간(2)을 한정하는 두 돌출부(1a, 1b)를 형성하도록 상기 수평 구조체는 수직 구조체(31a, 31b)의 전방부 위에 형성되어 있고, 상기 돌출부는 승강수단(7a, 7b, 7c, 7d)을 지지하는 것을 특징으로 하는 바지선.
제8항에 있어서,
상기 바지선은, 펼쳐졌을 때 상기 돌출부(1a, 1b) 사이의 공간(2)을 커버하는, 집어넣을 수 있는 수단(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는 바지선.