KR20120029186A - A motor vehicle sheet manufacture method and the goods - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 포켓스프링이나 일반 스프링을 이용하여 외부측에 폴리우레탄을 포밍하게 되는 자동차용 시트를 제공하므로서, 자동차의 시트에 착석하는 착석자의 쿠션감을 배가시키고 아울러 자동차용 시트의 중량을 감소시켜 생산가의 현저한 절감이 가능하도록 하는 자동차용 시트를 제조하는 제조방법 및 이로부터 제조되는 자동차용 시트에 관한 것이다.
The present invention provides a vehicle seat that is formed of polyurethane on the outside by using a pocket spring or a general spring, thereby doubling the cushion feeling of the seated seated on the seat of the car and at the same time reducing the weight of the car seat The present invention relates to a manufacturing method for manufacturing an automobile seat which enables a significant reduction and an automobile seat manufactured therefrom.
자동차는 첨단기술들이 지원되어 더 안락하고, 고도의 정밀성을 갖춘 장치들이 부가되어 그 기동성과 유용성이 향상됨으로 인해 현대 사회에서 대표적인 문명의 이기로 인식되고 있다. 또한, 운전자 및 탑승자의 승차감 향상, 안전성 향상 및 실내 편의 시설 등에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.Automobiles are recognized as a representative civilization in modern society due to the support of advanced technologies, the addition of more comfortable, highly precise devices, and improved maneuverability and usability. In addition, studies are being actively conducted on improving the driver's and passenger's riding comfort, improving safety, and indoor amenities.
차량의 승차감은 충격 흡수 장치뿐만 아니라, 실내의 시트의 구조와도 밀접한 관계가 있다. 따라서, 운전자 및 탑승자가 가장 편안하고 안락한 승차감을 느낄 수 있는 시트에 대한 인간 공학적인 연구가 활발하게 진행되고 있다.The ride comfort of the vehicle is closely related not only to the shock absorber but also to the structure of the seat in the room. Therefore, ergonomic research on the seat where the driver and the passenger can feel the most comfortable and comfortable riding is actively conducted.
종래의 일반적인 차량용 시트 구조를 살펴보면, 차량용 시트는 운전자 또는 탑승자를 지지하는 시트 쿠션과 시트 쿠션의 후방에 회동 가능하게 힌지로 결합된 백시트로 이루어지며, 이들 시트 쿠션과 백시트는 기본적으로 시트 프레임, 쿠션재(쿠션 패드), 표피재의 기본 3가지 부품을 포함하는 구성으로 이루어져 있다.Looking at the conventional general vehicle seat structure, the vehicle seat is composed of a seat cushion for supporting the driver or the passenger and a back seat pivotally coupled to the rear of the seat cushion, these seat cushion and the back seat is basically a seat frame , Cushion material (cushion pad), the skin material consists of three basic components.
차량용 시트는 시트 쿠션, 백시트, 및 헤드 레스트로 구성되어 있고, 시트 쿠션의 내부 구조는 쿠션 스프링, 쿠션 패드, 및 표피재로 이루어져 있다The vehicle seat is composed of a seat cushion, a back seat, and a head rest, and the inner structure of the seat cushion consists of a cushion spring, a cushion pad, and a skin material.
쿠션 스프링은 상기 쿠현 패드에 가로로 설치되는 S자로 반복하여 굴곡된 스프링으로서, 시트에 앉아 있는 운전자 또는 탑승자가 편안함을 느낄 수 있고 피로를 느끼지 않도록 완충 작용과 진동 흡수 작용을 하는 부품이다.The cushion spring is a spring that is repeatedly bent in an S-shape installed on the pad, and is a part that cushions and absorbs vibration so that a driver or a passenger sitting on a seat can feel comfortable and feel no fatigue.
쿠션 패드는 상기 쿠션 스프링과 함께 시트에 앉아 있는 운전자 또는 탑승자가 편안함을 느낄 수 있고 피로를 느끼지 않도록 완충 작용과 진동 흡수 작용을 하는 부품으로서, 쿠션 스프링과 표피재의 사이에 사용되어 시트의 전후면을 포함한 전체면을 피복하는 식으로 폴리우레탄 폼과 같은 고탄성의 발포재가 널리 사용되고 있다.The cushion pad is a part that cushions and absorbs vibrations so that a driver or a passenger sitting on the seat together with the cushion spring can feel comfort and feel no fatigue. The cushion pad is used between the cushion spring and the skin material to cover the front and rear surfaces of the seat. Highly elastic foams such as polyurethane foams are widely used in such a manner as to cover the entire surface thereof.
일부의 시트에서는 쿠션패드의 탄성을 강화시켜 쿠션 스프링을 사용하지 않는 경우도 있다.In some seats, the cushion pad may be reinforced to avoid elastic cushion springs.
표피재는 운전자 또는 탑승자의 피부나 옷에 직접 접하는 시트의 마감재로서 합성 섬유(나일론, 폴리에스테르), 천연섬유(울, 캐시미어), 및 천연 가죽(소가죽, 양가죽) 등이 사용되며, 운전자와 지속적인 접촉을 하는 부위이므로 내마모성이 좋고 촉감이 좋은 재질로 선택된다.
The skin material is a sheet finishing material that is in direct contact with the driver's or passenger's skin or clothing. Synthetic fiber (nylon, polyester), natural fiber (wool, cashmere), and natural leather (cowhide, sheepskin) are used. Since it is a contact part, it is selected as a material having good abrasion resistance and good touch.
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 차량 시트의 일요소를 이루는 쿠션패드 내부에 구비되는 스프링을 포켓스프링으로 구성하고, 그 포켓스프링 외부에만 폴리우레탄폼이 발포 처리되도록 하여, 전체적인 중량감이 가볍도록 하고 이에 따른 제작 비용의 절감효과를 기대하며, 포켓스프링 내부에는 폴리우레탄이 침투되지 않는 상태에서 발포 처리되므로, 차량 시트 내부의 포켓스프링 탄발력이 그대로 적용될 수 있도록 하여 차량 시트에 앉는 탑승자의 쿠션감을 배가시켜 안정적 승차감을 기대할 수 있도록 하는 자동차용 시트 제조방법 및 이로부터 제조되는 자동차용 시트를 제공한다.
Therefore, the present invention has been made to solve the above problems as a spring provided in the cushion pad which forms an element of the vehicle seat as a pocket spring, so that the polyurethane foam is foamed only on the outside of the pocket spring, The overall weight is light and the manufacturing cost is expected to be reduced, and the foaming is performed without the polyurethane infiltrating into the pocket spring, so that the spring force of the pocket spring inside the vehicle seat can be applied as it is. It provides an automobile seat manufacturing method and a vehicle seat manufactured therefrom to double the cushioning of the seated occupant to expect a stable ride.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,
차량 시트의 일구성을 이루는 쿠션패드의 형상을 갖는 몰드 준비단계(S10)와, Mold preparation step (S10) having the shape of the cushion pad forming a configuration of the vehicle seat,
상기 몰드 내부로 포켓스프링을 배열하는 포켓스프링 배열단계(S20)와, Pocket spring arrangement step (S20) for arranging the pocket spring into the mold,
포켓스프링이 배열된 몰드 내부로 폴리우레탄을 주입하는 폴리우레탄 주입단계(S30)와, Polyurethane injection step (S30) and injecting polyurethane into the mold pocket spring is arranged,
상기한 몰드 내부로 주입되는 폴리우레탄을 발포 처리하는 폴리우레탄 발포단계(S40)와, Polyurethane foaming step (S40) and foaming the polyurethane injected into the mold,
발포된 폴리우레탄에 의해 이루어지는 차량 시트의 쿠션패드를 상기 몰드로부터 탈거하는 탈거 단계(S50)로 이루어진다.
Removing the cushion pad of the vehicle seat made of foamed polyurethane from the mold is made of a stripping step (S50).
상기한 방법에 의해 제공되는 차량 시트의 쿠션패드는, 전술한 바와 같이 차량 시트의 일요소를 이루는 쿠션패드 내부에 구비되는 스프링을 포켓스프링으로 구성하여 그 포켓스프링 외부에만 폴리우레탄폼이 발포 처리되도록 하여, 전체적인 중량감을 가볍게 할 수 있고 이에 따른 제작 비용의 절감효과를 갖으며, 포켓스프링 내부에는 폴리우레탄이 침투되지 않는 상태에서 발포 처리되므로, 차량 시트 내부의 포켓스프링 탄발력이 그대로 적용될 수 있도록 하여 차량 시트에 앉는 탑승자의 쿠션감을 배가시켜 안정적 승차감을 기대할 수 있다.
The cushion pad of the vehicle seat provided by the above method, as described above, constitutes a spring provided in the cushion pad forming one element of the vehicle seat as a pocket spring so that the polyurethane foam is foamed only on the outside of the pocket spring. In this way, the overall weight can be lightened and the manufacturing cost is reduced accordingly, and foaming is performed in a state where the polyurethane does not penetrate inside the pocket spring, so that the spring force of the pocket spring inside the vehicle seat can be applied as it is. By doubling the cushion feeling of the passenger sitting on the vehicle seat, a stable ride can be expected.
도 1은 본 발명의 차량 시트를 제조하는 과정을 도시한 블럭도
도 2 내지 도 3은 본 발명에 채택되는 차량 시트를 구성하는 쿠션패드의 형상을 갖는 몰드 내부로 포켓스프링을 배열 배치한 상태를 도시한 사시도
도 4는 도 2 내지 도 3에 의해 몰드 내부로 포켓스프링을 배열한 후, 몰드 내부측으로 폴리우레탄을 주입 발포하여 이루어진 차량 시트를 구성하는 쿠션패드의 일예를 도시한 사시도
도 5는 도 4의 A-A선 단면도
도 6은 도 4에 의해 얻게 되는 쿠션패드의 외주면으로 표피재를 커버한 상태를 도시한 사시도
도 7은 도 6의 B-B선 단면도
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의해 쿠션패드를 제조하기 위한 공정도
도 9 내지 도 10은 본 발명에 채택되는 차량 시트를 구성하는 쿠션패드의 형상을 갖는 몰드 내부로 포켓스프링을 배열 배치한 상태를 도시한 사시도
도 11 내지 도 12는 도 4의 쿠션패드를 내부에 스프링을 배열한 후 몰드 내부측으로 폴리우레탄을 주입 발포하여 이루어진 차량 시트를 구성하는 쿠션패드로 간주한 후, 상기 도 4의 도면에서의 A-A선, B-B선 단면을 도시한 각 도면
도 13은 본 발명의 각 실시예에 의해 제조된 쿠션패드를 적용한 차량 시트의 사시도1 is a block diagram showing a process of manufacturing a vehicle seat of the present invention
2 to 3 are perspective views illustrating a state in which pocket springs are arranged in a mold having a shape of a cushion pad constituting a vehicle seat according to the present invention.
4 is a perspective view showing an example of a cushion pad constituting a vehicle seat formed by injecting and foaming polyurethane into the mold after arranging the pocket spring into the mold according to FIGS.
5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
Figure 6 is a perspective view showing a state covering the skin material with the outer peripheral surface of the cushion pad obtained by Figure 4
7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
8 is a process chart for manufacturing a cushion pad according to another embodiment of the present invention.
9 to 10 are perspective views illustrating a state in which pocket springs are arranged in a mold having a shape of a cushion pad constituting a vehicle seat according to the present invention.
11 to 12 are views of the cushion pad of FIG. 4 after arranging springs therein and forming a cushion pad constituting a vehicle seat formed by injecting and foaming polyurethane into the mold. , Showing cross sections of line BB
Figure 13 is a perspective view of a vehicle seat to which the cushion pad prepared by each embodiment of the present invention is applied
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부하는 도면을 참조하여 각 실시예를 설명한다.
Hereinafter, each embodiment will be described with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.
- 제 1 실시예 -
First Embodiment
본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 차량 시트인 쿠션패드를 제조할 때 폴리우레탄을 발포처리하되, 그 풀리우레탄을 주입하기 전에 몰드 내부에 포켓스프링을 배열한 다음 폴리우레탄을 주입하고, 일정시간 및 온도를 유지하며 폴리우레탄이 발포 처리되도록 하여, 완성된 쿠션패드(30)를 얻도록 하는 것이다.The present invention relates to a vehicle seat, foamed polyurethane when manufacturing a cushion pad as a vehicle seat, the pocket spring is arranged in the mold and then the polyurethane is injected before the injection of the pulley polyurethane, a certain time and The polyurethane is foamed while maintaining the temperature, so that the finished
이를 위해, 도 1에서 보는 바와 같이 몰드 준비단계(S10)와, 포켓스프링 배열단계(S20)와, 폴리우레탄 주입단계(S30) 및 폴리우레탄 발포단계(S40)와, 탈거단계(S50)로 이루어진다.To this end, as shown in Figure 1, the mold preparation step (S10), pocket spring arrangement step (S20), polyurethane injection step (S30) and polyurethane foaming step (S40), and the removal step (S50) .
상기 몰드 준비단계(S10)는 차량 시트를 이루는 쿠션패드(30)의 형상에 적합한 몰드를 준비하는 단계로 이해될 것이다.The mold preparation step S10 will be understood as preparing a mold suitable for the shape of the
각 차량의 차량 시트 형상이나 모양이 각기 다양하게 이루어지는데, 차량 종류에 따른 차량 시트의 쿠션패드(30)를 이루는 몰드(10)를 각각 준비하게 된다.Each vehicle has a shape or a shape of a vehicle seat, and the
상기 몰드(10)는 상하몰드로 구분되어 폴리우레탄이 주입된 후 밀폐될 수 있는 구조이다.The
이와 같이 쿠션패드(30)의 형상을 갖는 몰드(10)를 준비한 후, 상기 몰드(10) 내부에 포켓스프링(20)을 배열하게 된다(S20).After preparing the
상기한 포켓스프링(20)은 도면에서 보는 바와 같이 내부에 스프링(21)이 구비되고 그 스프링을 에워싸는 직물재(22)가 이루어지는데, 상기한 직물재(22)는 측면으로 연이어 재봉되며 연결처리되면서 각각의 공간에 상기한 스프링(21)이 각각 독립적으로 수용되어 있으며, 직물재(22)에 의해 일렬로 연결되는 것을 일반적으로 포켓스프링(20)이라 칭하고 있다.As shown in the drawing, the
이러한 포켓스프링(20)을 상기한 몰드(10) 내부에 배열하게 되면, 포켓스프링(20)의 상단으로 일정 간격의 공간이 형성되고, 각 포켓스프링(20)과 인접되는 타 포켓스프링(20)간 이격되는 틈새가 형성된다.When the
이와 같이 몰드(10)에 포켓스프링(20)의 배열 배치가 완료되면, 몰드(10)를 밀폐 처리한 후 상기한 이격 공간으로 외부에서 별도의 주입기 등을 이용하여 액상 수지 형태의 폴리우레탄을 일정량 주입하게 된다.(S30)As such, when the arrangement of the
폴리우레탄의 주입량은 채택되는 쿠션패드(30)의 강성 차이에 따라 조절 가능할 수 있을 것이다.Injection amount of polyurethane may be adjustable according to the difference in the rigidity of the
상기와 같이 몰드(10) 내부에 폴리우레탄이 주입된 후 몰드(10)에 적정 온도가 주어지며 폴리우레탄이 발포 처리된 후 일정시간 실온에서 냉각 처리되는 발포과정(S40)을 거치게 된다.As described above, after the polyurethane is injected into the
이와 같이 폴리우레탄이 발포 되는 과정을 거친 후, 몰드(10)를 분리하여 내부에 자동차용 시트의 구성을 이루는 쿠션패드(30)의 형상을 갖으며 경화되어 있는 제품을 상기 몰드(10)로부터 분리하게 되는 탈거 단계(S50)를 거치게 된다.
After the polyurethane is foamed as described above, the
이와 같이 얻게 되는 쿠션패드(30) 외측을 표피재(40)를 이용하여 커버링 하여 재봉처리하고, 이와 연결되는 등받이는 통상의 방법에 따라 제품을 얻은 후 연결 결합하여 완성된 자동차용 시트를 얻을 수 있을 것이다.
The outer surface of the
즉, 내부에 포켓스프링(20)이 다수열 배치되고, 상기 포켓스프링(20)의 각각을 감싸는 직물재(22) 외부로 폴리우레탄에 의해 발포 처리되어 경화되는 발포체(50)가 이루어지며 자동차용 시트의 쿠션패드(30)를 형성하게 된다.That is, a plurality of rows of
도 5 는 상기의 방법에 따라 얻게 된 쿠션패드(30)의 단면을 도시한 도면으로, 도면에서 보는 바와 같이 쿠션패드(30) 내부에 포켓스프링(20)이 내재되어 있으며 그 외측 즉 포켓스프링(20)이 연결되어지는 직물재(22)의 외측으로 폴리우레탄이 발포 처리되는 발포체(50)를 이루고, 포켓스프링(20) 내부에는 폴리우레탄에 의해 발포되는 발포체(50)가 존재하지 않는 빈 공간의 형태를 띠게 된다.FIG. 5 is a cross-sectional view of the
따라서, 자동차에 탑승하는 탑승자가 본 발명의 자동차용 시트에 착석하게 되면, 폴리우레탄이 발포 처리되지 않는 공간을 갖는 포켓스프링(20)은 고유의 탄발력을 그대로 유지하고 있으므로, 탑승자의 승차감을 향상 시킬 수 있게 된다.Therefore, when the occupant of the vehicle is seated on the seat for the vehicle of the present invention, the
즉, 종래의 자동차용 시트 경우 전술한 바와 같이 일반 코일 스프링을 그대로 몰드내에 배치한 후 폴리우레탄을 발포 처리할 경우, 스프링을 이루는 강선 사이마다 폴리우레탄이 발포 형성되어 스프링 고유의 탄발력을 기대하기 어려워 뛰어난 승차감을 얻을 수 없었던 것에 반하여, 본 발명은 이러한 점을 충분히 극복할 수 있게 된다.That is, in the case of a conventional automobile seat, when the polyurethane coil is foamed after the general coil spring is placed in the mold as described above, the polyurethane is foamed between steel wires forming the spring, so that the spring-specific elasticity is expected. On the other hand, the present invention is able to overcome this point sufficiently, while it is difficult to obtain an excellent ride comfort.
아울러, 포켓스프링(20)의 적용에 의해 몰드(10) 내부에 주입되는 폴리우레탄의 주입량을 현저하게 절감할 수 있어, 생산 코스트를 충분히 낮출 수 있음은 물론이고, 제품 자체의 중량감을 가볍게 하면서도 충분한 강성을 갖도록 할 수 있어, 제품 자체의 내구성, 사용 수명 등을 현저하게 상승 시킬 수 있게 된다.
In addition, the injection amount of the polyurethane injected into the
- 제 2 실시예 -
Second Embodiment
한편, 이와는 달리 첨부하는 도면 8 내지 11에서와 같은 실시예가 가능하다.On the other hand, alternatively, the same embodiment as in the accompanying drawings 8 to 11 is possible.
즉 먼저 제1실시예에서와 같이 몰드준비단계(S10)를 거친 후, 스프링 배열단계(S20)를 거친 다음, 폴리우레탄 주입단계(S30)에 의해 발포되어질 폴리우레탄을 주입한 후, 폴리우레탄 발포단계(S40)를 거쳐 포밍된 시트를 탈거 하는 탈거단계(S50)에 의해 완성되는 자동차용 시트를 얻을 수 있도록 하였다.That is, first through the mold preparation step (S10) as in the first embodiment, after the spring arrangement step (S20), and then injecting the polyurethane to be foamed by the polyurethane injection step (S30), then polyurethane foaming Through the step (S40) it was to be obtained a car seat is completed by the removal step (S50) to remove the foamed sheet.
이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 몰드 준비단계(S10)는 차량 시트를 이루는 쿠션패드(30)의 형상에 적합한 몰드를 준비하는 단계로 제 1 실시예와 같이 이해될 것이다.In more detail, the mold preparation step S10 will be understood as in the first embodiment as preparing a mold suitable for the shape of the
각 차량의 차량 시트 형상이나 모양이 각기 다양하게 이루어지는데, 차량 종류에 따른 차량 시트의 쿠션패드(30)를 이루는 몰드(10)를 각각 준비하게 된다.Each vehicle has a shape or a shape of a vehicle seat, and the
상기 몰드(10)는 상하몰드로 구분되어 폴리우레탄이 주입된 후 밀폐될 수 있는 구조이다.The
이와 같이 쿠션패드(30)의 형상을 갖는 몰드(10)를 준비한 후, 상기 몰드(10) 내부에 스프링(21')이 연결되는 스프링부(20')를 배열하게 된다(S20').After preparing the
상기한 스프링부(20')는 도 8에서 보는 바와 같이 내부에 스프링(21')이 다수 배열되는데, 그 배열되는 스프링(21') 중 최외곽 스프링(21')을 에워싸는 프레임(23')을 상하로 구비하고, 상기 최외곽 스프링(21')과 프레임(23') 각각을 연결구(24')에 의해 연결하고, 스프링(21')과 스프링(21')의 상하단으로도 각각 연결구(24')에 의해 연결되도록 하여 스프링(21') 전체와 각 프레임(23')간의 연결이 이루어지도록 하였다.
As shown in FIG. 8, the spring part 20 'is arranged with a plurality of springs 21' therein, and a frame 23 'surrounding the outermost spring 21' among the arranged springs 21 '. And up and down, each of the outermost spring 21 'and the frame 23' are connected by a connector 24 ', and the
이와 같이 연결되어 하나의 셋트로 구현되는 스프링부(20')를 이용하여, 몰드(10) 내부에 배열하게 되면, 도 9에서 보는 바와 같이, 스프링부(20')의 스프링(21')과 스프링(21') 사이에 이루어지는 공간으로 외부에서 별도의 주입기 등을 이용하여 액상 수지 형태의 폴리우레탄을 일정량 주입하게 된다.(S30)When the spring unit 20 'is connected and implemented in one set, the
폴리우레탄의 주입량은 채택되는 쿠션패드(30)의 강성 차이에 따라 조절 가능할 수 있을 것이다.Injection amount of polyurethane may be adjustable according to the difference in the rigidity of the
상기와 같이 몰드(10) 내부에 폴리우레탄이 주입된 후 몰드(10)에 적정 온도가 주어지며 폴리우레탄이 발포 처리된 후 일정시간 실온에서 냉각 처리되는 발포과정(S40)을 거치게 된다.As described above, after the polyurethane is injected into the
이와 같이 폴리우레탄이 발포 되는 과정을 거친 후, 몰드(10)를 분리하여 내부에 자동차용 시트의 구성을 이루는 쿠션패드(30)의 형상을 갖으며 경화되어 있는 제품을 상기 몰드(10)로부터 분리하게 되는 탈거 단계(S50)를 거치게 된다.
After the polyurethane is foamed as described above, the
이와 같이 얻게 되는 쿠션패드(30) 외측을 제 1 실시예와 같이 표피재(40)를 이용, 커버링 하여 재봉처리하고, 이와 연결되는 등받이는 통상의 방법에 따라 제품을 얻은 후 연결 결합하여 완성된 자동차용 시트를 얻을 수 있을 것이다.
Covering the outside of the
이와 같이 사용되는 시트 쿠션(이하 본 발명의 명세서에서는 이를 통틀어 시트라 통칭한다) 즉 시트의 쿠션패드 내부에 상기한 스프링을 다수 구비한 후 별도의 포밍수단 즉 성형수단을 이용하여 우레탄으로 발포 처리하여 제작하였다.The seat cushion used in this way (hereinafter referred to collectively as the seat in the specification of the present invention), that is, provided with a plurality of the springs in the cushion pad of the seat and then foamed with a urethane using a separate forming means, that is, forming means Produced.
성형몰드 장치내부에 스프링을 배열한 다음 폴리우레탄을 주입하고 몰드를 폐쇄한 후 발포시키게 되면, 도 12 에서 보는 바와 같이 우레탄포밍된 쿠션패드 내부에 스프링이 배열되는 상태에 이른다.When the spring is arranged in the molding apparatus and then the polyurethane is injected and the mold is closed and foamed, as shown in FIG. 12, the spring is arranged inside the urethane-formed cushion pad.
이와 같은 쿠션패드의 겉을 표피재 등을 이용하여 커버한 후 자동차에 채택하여 사용하게 되는데, 강선으로 이루어지는 스프링이 권선 된 하나의 단일 제품으로 각각 구비되며 그 사이 즉 강선과 강선이 권선 되는 위치의 공간을 통하여 폴리우레탄이 각각 침투하며 발포처리되므로, 이후 폴리우레탄이 발포되며 경화처리된 후에는 쿠션패드 내부 스프링의 탄발력에 의해, 차량 탑승자의 만족스러운 쿠션감을 기대할 수 있게 된다.
The outer surface of the cushion pad is covered with a skin material and then used in automobiles. Each single spring is made of steel wire and is provided as a single product, between which the steel wire and the steel wire are wound. Since the polyurethane penetrates through the space and is foamed, respectively, after the polyurethane is foamed and cured, by the elasticity of the spring inside the cushion pad, a satisfactory cushioning feeling of the vehicle occupant can be expected.
S10; 몰드준비단계
S20; 포켓스프링 배열단계 S20'; 스프링 배열단계
S30; 폴리우레탄 주입단계
S40; 폴리우레탄 발포단계
S50; 탈거단계
10; 몰드 20; 포켓스프링
21; 스프링 22; 직물재
20'; 스프링부 21'; 스프링
23'; 프레임 24'; 연결구
30; 쿠션패드 40; 표피재
50; 발포체S10; Mold preparation step
S20; Pocket spring arrangement step S20 '; Spring arrangement step
S30; Polyurethane injection stage
S40; Polyurethane Foaming Step
S50; Stripping stage
10;
21;
20 '; Spring portion 21 '; spring
23 '; Frame 24 '; Connector
30;
50; Foam
Claims (4)
상기 몰드 내부로 포켓스프링을 배열하는 포켓스프링 배열단계(S20)와,
포켓스프링이 배열된 몰드 내부로 폴리우레탄을 주입하는 폴리우레탄 주입단계(S30)와,
상기한 몰드 내부로 주입되는 폴리우레탄을 발포 처리하는 폴리우레탄 발포단계(S40)와,
발포된 폴리우레탄에 의해 이루어지는 차량 시트의 쿠션패드를 상기 몰드로부터 탈거하는 탈거 단계(S50) 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 제조방법.
Mold preparation step (S10) having the shape of the cushion pad forming a configuration of the vehicle seat,
Pocket spring arrangement step (S20) for arranging the pocket spring into the mold,
Polyurethane injection step (S30) and injecting polyurethane into the mold pocket spring is arranged,
Polyurethane foaming step (S40) and foaming the polyurethane injected into the mold,
An automobile seat manufacturing method comprising a stripping step (S50) of removing a cushion pad of a vehicle seat made of foamed polyurethane from the mold.
상기 몰드 내부로 스프링이 다수 배열되고, 각 스프링을 연결하기 위해 외측으로 프레임을 상하 구비하고, 각 프레임과 스프링 상하단을 각각 연결구에 의해 연결되도록 하며 동시에 스프링과 스프링이 연결구에 의해 연결 배열 되도록 하는 스프링 배열단계(S20')와,
스프링이 배열된 몰드 내부로 폴리우레탄을 주입하는 폴리우레탄 주입단계(S30)와,
상기한 몰드 내부로 주입되는 폴리우레탄을 발포 처리하는 폴리우레탄 발포단계(S40)와,
발포된 폴리우레탄에 의해 이루어지는 차량 시트의 쿠션패드를 상기 몰드로부터 탈거하는 탈거 단계(S50) 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 제조방법.
Mold preparation step (S10) having the shape of the cushion pad forming a configuration of the vehicle seat,
A plurality of springs are arranged in the mold, and the frame is provided up and down outside to connect each spring, and each frame and the upper and lower ends of the spring are connected by the connector, respectively, and the spring and the spring are connected by the connector. Array step (S20 '),
Polyurethane injection step (S30) for injecting polyurethane into the mold is arranged the spring,
Polyurethane foaming step (S40) and foaming the polyurethane injected into the mold,
An automobile seat manufacturing method comprising a stripping step (S50) of removing a cushion pad of a vehicle seat made of foamed polyurethane from the mold.
내부에 포켓스프링(20)이 다수열 배치되고, 상기 포켓스프링(20)의 각각을 감싸는 직물재(22) 외부로 폴리우레탄에 의해 발포 처리되어 경화되는 발포체(50)가 이루어지며 자동차용 시트의 쿠션패드(30)를 형성하는 것을 구성상 특징으로 하는 자동차용 시트.
As prepared by claim 1,
A plurality of rows of pocket springs 20 are disposed therein, and a foam 50 is formed by foaming with a polyurethane to the outside of the fabric material 22 that surrounds each of the pocket springs 20. Car seat, characterized in that the configuration to form a cushion pad (30).
내부에 스프링(21')을 다수 배열하되 상기 각 스프링(21')을 연결하기 위해 외측으로 프레임(23')을 상하 구비하고, 각 프레임(23')과 스프링(21') 상하단을 각각 연결구(24')에 의해 연결되도록 하며 동시에 스프링(21')과 스프링(21')이 연결구(24')에 의해 연결 배열 되는 스프링부(20')를 구비하여, 상기 스프링(21') 사이에 주입되는 폴리우레탄에 의해 발포 처리되어 경화되는 발포체(50)가 이루어지며 자동차용 시트의 쿠션패드(30)를 형성하는 것을 구성상 특징으로 하는 자동차용 시트.
As prepared by claim 2,
A plurality of springs 21 'are arranged therein, and the frame 23' is provided up and down to connect the springs 21 'to the outside, and the upper and lower ends of each of the frames 23' and the springs 21 'are respectively connected. And a spring portion 20 'having a spring 21' and a spring 21 'connected to each other by a connector 24' to be connected by a 24 ', between the springs 21'. Foamed by foaming the polyurethane is injected by the foam 50 is made of a vehicle seat, characterized in that the configuration of the cushion pad 30 of the car seat.
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| KR1020100091123A KR20120029186A (en) | 2010-09-16 | 2010-09-16 | A motor vehicle sheet manufacture method and the goods |
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