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KR20120134899A - Car mat - Google Patents

Car mat Download PDF

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Publication number
KR20120134899A
KR20120134899A KR1020110054115A KR20110054115A KR20120134899A KR 20120134899 A KR20120134899 A KR 20120134899A KR 1020110054115 A KR1020110054115 A KR 1020110054115A KR 20110054115 A KR20110054115 A KR 20110054115A KR 20120134899 A KR20120134899 A KR 20120134899A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mat
male
female velcro
present
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1020110054115A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
최행순
Original Assignee
주식회사 정빈산업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 정빈산업 filed Critical 주식회사 정빈산업
Priority to KR1020110054115A priority Critical patent/KR20120134899A/en
Publication of KR20120134899A publication Critical patent/KR20120134899A/en
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/744—Non-slip, anti-slip
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2471/00—Floor coverings
    • B32B2471/04—Mats

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Carpets (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 매트에 관한 것으로, 특히 장축과 단축을 가지는 복수 개의 구멍과 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 상부매트와 카본재질로 형성된 상면과 탄성재질로 형성된 하면을 포함하며, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 하부매트를 포함하여 이루어지며, 상기 하부매트의 하면에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기가 형성되되, 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성되어, 매트가 차량 바닥에 확실하게 고정되는 특징으로 하는 자동차용 매트에 관한 것이다.The present invention relates to a mat for an automobile, and in particular, the upper, lower and side portions of a plurality of holes and edges having a long axis and a short axis include an upper mat formed with a male and female Velcro tape, an upper surface formed of a carbon material, and a lower surface formed of an elastic material. The upper and lower edges and the sides of the edges include a lower mat having a male and female velcro tape formed thereon, and a lower surface of the lower mat is provided with a plurality of anti-slip protrusions. An inclination angle is formed on the outside, so that the mat is securely fixed to the floor of the vehicle.

Description

자동차용 매트{car mat}Car mat {car mat}

본 발명은 자동차용 매트에 관한 것으로, 특히 장축과 단축을 가지는 복수 개의 구멍과 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 상부매트와 카본재질로 형성된 상면과 탄성재질로 형성된 하면을 포함하며, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 하부매트를 포함하여 이루어지며, 상기 하부매트의 하면에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기가 형성되되, 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성되어, 매트가 차량 바닥에 확실하게 고정되는 특징으로 하는 자동차용 매트에 관한 것이다.The present invention relates to a mat for an automobile, and in particular, the upper, lower and side portions of a plurality of holes and edges having a long axis and a short axis include an upper mat formed with a male and female Velcro tape, an upper surface formed of a carbon material, and a lower surface formed of an elastic material. The upper and lower edges and the sides of the edges include a lower mat having a male and female velcro tape formed thereon, and a lower surface of the lower mat is provided with a plurality of anti-slip protrusions. An inclination angle is formed on the outside, so that the mat is securely fixed to the floor of the vehicle.

종래의 자동차용 매트 또는 깔판은 카페트형이 일반적이었다.Conventional automobile mats or pallets are generally carpeted.

그러나, 이러한 카페트형 자동차용 매트는 매트 내부에 먼지가 많이 묻게 될 뿐만 아니라, 특히 차량 탑승자의 신발에 묻은 흙 또는 기타 이물질이 그래도 매트 표면을 통해, 매트 내부에 잔류하게 되어, 차량 내부의 공기를 오염시키는 오염원으로 작용하는 문제점이 있었다.
However, these carpet-type car mats not only have a lot of dust inside the mat, but also dirt or other foreign matter, especially on the shoes of the vehicle occupants, still remain inside the mat through the mat surface, thereby preventing air inside the vehicle. There was a problem acting as a pollutant.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 방안으로, 상부판에 다수개의 통공을 형성하여 탑승자가 깔판을 밟으면 신발의 흙이 깔판의 통공을 통해 분리되어, 하부 판에 모이도록 하는 자동차용 깔판이 안출된 바 있다.(대한민국 등록실용신안 291,395호, 이하 종래기술이라 한다.)
In order to solve such a problem, a plurality of through-holes are formed on the upper plate, and when the occupant steps on the pallet, the soil of the shoe is separated through the through-hole of the pallet, and the automobile pallet has been conceived to collect on the lower plate. (Korean Registered Utility Model No. 291,395, hereinafter referred to as prior art)

따라서, 종래기술에 의해 하부판에 모인 차량 탑승자의 신발에 묻은 흙 또는 기타 이물질을 용이하게 차량 외부로 배출할 수 있어, 전술한 문제점이 해소된 바 있다.Therefore, by the prior art, it is possible to easily discharge the dirt or other foreign matter on the vehicle occupant's shoes collected on the lower plate to the outside of the vehicle, the above problem has been solved.

그러나, 종래기술의 경우, 차량 바닥과 자동차용 깔판의 고정이 견고하지 못하여, 사용중 자동차용 깔판이 차량 바닥으로부터 미끄러져 브레이크 페달 또는 엑셀레이터 페달과의 간섭을 일으킬 수 있으며, 이러한 경우, 운전자의 자동차 조작이 곤란하게 된다는 문제점이 제기되었다.However, in the prior art, the fixing of the vehicle floor and the vehicle pallet is not firm, so that the vehicle pallet may slip from the vehicle floor during use and cause interference with the brake pedal or the accelerator pedal. The problem was raised.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 장축과 단축을 가지는 복수 개의 구멍과 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 상부매트와 카본재질로 형성된 상면과 탄성재질로 형성된 하면을 포함하며, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 하부매트를 포함하여 이루어지며, 상기 하부매트의 하면에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기가 형성되되, 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성되어, 매트가 차량 바닥에 확실하게 고정되는 특징으로 하는 자동차용 매트에 관한 것이다.The present invention is to solve the above problems, the plurality of holes having a long axis and a short axis and the top, bottom and side of the edge includes a top mat formed with a male and female Velcro tape and a top surface formed of carbon material and a bottom surface formed of an elastic material The upper, lower and side portions of the edge include a lower mat having a male and female velcro tape formed thereon, and a lower surface of the lower mat has a plurality of anti-slip protrusions, wherein the anti-slip protrusions are viewed based on the length direction. And an inclination angle to the outside, and the mat is reliably fixed to the vehicle floor.

이와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 청구항 1에 기재된 자동차용 매트는, In order to solve such a problem, the automotive mat according to claim 1 of the present invention,

장축과 단축을 가지는 복수 개의 구멍과, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 상부매트와, 카본재질로 형성된 상면과, 탄성재질로 형성된 하면을 포함하며, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 하부매트와, 상기 하부매트의 하면에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기가 형성되되, 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성된 것을 특징으로 한다.
A plurality of holes having a long axis and a short axis, upper and lower portions and sides of the edge include an upper mat formed with a male and female Velcro tape, an upper surface formed of a carbon material, and a lower surface formed of an elastic material. The lower mat is formed with a male and female Velcro tape, a plurality of anti-slip protrusions are formed on the lower surface of the lower mat, the anti-slip protrusion is characterized in that the inclination angle is formed on the outside in the longitudinal direction.

이와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 청구항 2에 기재된 자동차용 매트는, 상기 경사각은 외측으로 굴곡지며, 증가하는 것을 특징으로 한다.
In order to solve such a problem, the vehicle mat according to claim 2 of the present invention is characterized in that the inclination angle is bent to the outside and increases.

이와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 청구항 3에 기재된 자동차용 매트는, 상기 상부매트와 하부매트의 가장자리에는 상기 암수벨크로 테이프의 결합 분리부가 더 형성된 것을 특징으로 한다.
In order to solve such a problem, the automobile mat according to claim 3 of the present invention is characterized in that a coupling separating portion of the male and female Velcro tapes is further formed at the edge of the upper mat and the lower mat.

이와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 청구항 4에 기재된 자동차용 매트는, 상기 상부매트에 형성된 구멍의 장축은 5밀리미터이하 인 것을 특징으로 한다.In order to solve such a problem, the automotive mat according to claim 4 of the present invention is characterized in that the major axis of the hole formed in the upper mat is 5 mm or less.

본 발명에 의한 자동차 매트는 다음과 같은 장점이 있다.Car mat according to the present invention has the following advantages.

(1) 탑승자의 신발에 묻어 있는 흙을 분리시키는 효과가 우수하고, 흙, 먼지, 이물질 등이 상부매트의 구멍을 통하여 하부매트에 모이게 되므로 차량 바닥을 항상 청결하게 유지할 수 있다.(1) The effect of separating the dirt on the passenger's shoes is excellent, and dirt, dust, and foreign matter are collected in the lower mat through the holes of the upper mat, so that the floor of the vehicle can be kept clean at all times.

(2) 상부매트와 하부매트의 재질이 기존의 카펫트 재질의 자동차용 매트와 다르므로, 간편하게 세탁할 수 있다.(2) Since the material of the upper mat and the lower mat is different from that of the existing carpet mat, it can be easily washed.

(3) 차체 바닥의 카펫트와 상부매트의 가장자리 측부 및 하부매트의 가장자리 측부에 각각 형성된 암수벨크로 테이프의 접촉에 의해 자동차용 매트가 이탈되지 않고 원위치에 놓여있을 뿐만 아니라, 하부매트의 하면에 형성된 미끄럼 방지 돌기와 차체 바닥의 카펫트과의 접촉 및 간섭에 의해 본 발명에 의한 자동차 매트는 견고하게 고정될 수 있다.(3) The mats for automobiles are not placed in the original position without being separated by the contact of the male and female Velcro tapes formed at the edge side of the carpet and the upper mat and the edge side of the lower mat, respectively, and the sliding formed on the lower surface of the lower mat. The vehicle mat according to the present invention can be firmly fixed by the contact and interference of the prevention protrusion with the carpet of the floor of the vehicle body.

(4) 종래 상부매트의 암벨크로 테이프와 하부매트의 수벨크로 테이프(또는 그 반대)를 사용하는 분리형 자동차 매트의 제조공정에 비하여, 본 발명에 의한 자동차 매트는 상부매트와 하부매트의 가장자리에 공통적으로 암수벨크로 테이프를 사용하므로, 상부매트와 하부매트의 제조공정 자체를 간단하게 할 수 있다.(4) Compared to the manufacturing process of a detachable automobile mat using the conventional Velcro tape of the upper mat and the male Velcro tape of the lower mat (or vice versa), the automobile mat according to the present invention is common to the edges of the upper mat and the lower mat. Since male and female Velcro tapes are used, the manufacturing process itself of the upper mat and the lower mat can be simplified.

(5) 상부매트에 형성되며 장축과 단축을 갖는 구멍의 크기를 제한함으로써, 여성운전자의 구두굽이 상부매트에 형성된 구멍에 걸리는 것을 방지할 수 있다.
(5) By limiting the size of the hole formed in the upper mat and having a long axis and a short axis, it is possible to prevent the shoe of the female driver from being caught in the hole formed in the upper mat.

도 1은 종래기술에 의한 자동차용 매트의 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시례에 의한 자동차용 매트의 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시례에 의한 자동차용 매트의 평면도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시례에 의한 자동차용 매트의 저면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시례에 의한 자동차용 매트의 확대단면도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시례에 의한 자동차용 매트의 하부매트 확대 단면도.1 is a perspective view of a mat for a vehicle according to the prior art.
2 is a perspective view of a car mat according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a plan view of a car mat according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a bottom view of a car mat according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional view of a vehicle mat according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view of the bottom mat of the vehicle mat according to a preferred embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명에 의한 자동차용 매트의 바람직한 실시례를 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of a car mat according to the present invention will be described in detail.

본 발명에 의한 자동차용 매트(10)는 장축(110a)과 단축(110b)을 가지는 복수 개의 구멍(110)과, 가장자리(120)의 상부(125)와 하부(130) 및 측부(135)에는 암수벨크로 테이프(50)가 형성된 상부매트(100)와, 카본재질로 형성된 상면(205)과, 탄성재질로 형성된 하면(210)을 포함하며, 가장자리(220)의 상부(225)와 하부 (230)및 측부(235)에는 암수벨크로 테이프(50)가 형성된 하부매트(200)와, 상기 하부매트의 하면(210)에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기(250)를 포함하여 형성되며, 특히 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성된다.
Car mat 10 according to the present invention is a plurality of holes 110 having a long axis (110a) and a short axis (110b), the upper portion 125 and the lower portion 130 and the side portion 135 of the edge 120 An upper mat 100 having a male and female velcro tape 50, an upper surface 205 formed of a carbon material, and a lower surface 210 formed of an elastic material, the upper 225 and the lower part 230 of the edge 220. ) And the side 235 is formed with a lower mat 200 having a male and female Velcro tape 50, and a plurality of anti-slip protrusions 250 formed on the lower surface 210 of the lower mat, in particular the anti-slip protrusions. When viewed relative to the longitudinal direction, the inclination angle is formed to the outside.

이하에서는 상기 상부매트(100)의 형상에 대하여 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, the shape of the upper mat 100 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 상부매트(100)는 장축(110a)과 단축(110b)을 갖는 복수 개의 구멍(110)이 형성된다.The upper mat 100 has a plurality of holes 110 having a long axis 110a and a short axis 110b.

상기 구멍(110)은 상기 상부매트(100)의 길이 및 폭 방향으로 일정간격을 두고 형성된다.The holes 110 are formed at regular intervals in the length and width directions of the upper mat 100.

상기 상부매트의 가장자리(120)에는 암수벨크로 테이프(50)가 형성된다.The male and female Velcro tape 50 is formed at the edge 120 of the upper mat.

즉, 상기 상부매트의 가장자리의 상부(125)와 하부(130)에는 상기 암수벨크로 테이프(50)가 형성될 뿐만 아니라, 상기 상부매트의 가장자리의 측부(135)에도 상기 암수벨크로 테이프(50)가 형성된다. That is, the male and female Velcro tape 50 is formed on the upper 125 and the lower 130 of the edge of the upper mat, and the male and female Velcro tape 50 is also formed on the side 135 of the edge of the upper mat. Is formed.

본 발명에 의한 자동차용 매트(10)에서는 상기 상부매트의 가장자리(120)에 암벨크로 테이프 또는 수벨크로 테이프의 단독이 아닌, 암수가 같이 있는 암수벨크로 테이프(50)를 상기 상부매트의 가장자리(120)에 형성한다.
In the automotive mat 10 according to the present invention, the male and female velcro tape 50 having the male and female velcro tapes 50 together with the male and female velcro tapes or male velcro tapes is not attached to the edge 120 of the upper mat. To form).

상기 상부매트(100)의 우측 또는 좌측에는 운전 중 사용자의 발을 올려놓을 수 있는 발 받침부(105)가 형성된다.The right or left side of the upper mat 100 is formed with a footrest 105 that can put the foot of the user during operation.

상기 발 받침부(105)의 재질은 고무와 같은 탄성재질을 사용함으로써, 사용자가 상기 발 받침부(105)에 발을 올려놓을 때 편안함을 줄 수 있도록 한다.
The footrest 105 is made of an elastic material such as rubber, so that the user can comfort when placing the foot on the footrest 105.

본 발명에 의한 자동차용 매트의 바람직한 실시예에서는 상기 발 받침부(105)는 상기 상부매트(100)의 길이방향을 기준으로 봤을 때, 중간쯤, 상기 상부매트(100)의 폭방향을 기준으로 봤을 때, 우측 또는 좌측에 형성하였으나, 상기 발 받침부(105)의 위치는 사용자의 편의를 위해 변경이 가능하다.
In the preferred embodiment of the vehicle mat according to the present invention, the footrest 105 is in the middle, when viewed in the longitudinal direction of the upper mat 100, about, based on the width direction of the upper mat 100 When viewed from the right or left side, but the position of the footrest 105 can be changed for the convenience of the user.

이하에서는 상기 하부매트(200)의 형상에 대하여 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, the shape of the lower mat 200 will be described in detail with reference to the drawings.

상기 하부매트의 상면(205)은 카본재질로 형성하며, 하면(210)은 탄성재질로 형성한다.The upper surface 205 of the lower mat is formed of a carbon material, the lower surface 210 is formed of an elastic material.

상기 하부매트의 상면(205)을 카본재질로 형성함으로써, 심미감을 부여할 뿐만 아니라, 카펫트 재질의 종래의 일반적인 자동차용 매트에서 발생할 수 있는 먼지 등이 쌓이는 것을 방지할 수 있다.By forming the upper surface 205 of the lower mat made of a carbon material, not only the aesthetics can be imparted, but also dust, which can occur in a conventional general car mat made of a carpet material, can be prevented from accumulating.

또한, 경우에 따라서는 사용자는 상기 상부매트(100)가 없는 경우에도 상기 하부매트(200)만을 자동차용 매트 또는 깔판으로 사용할 수도 있다.In some cases, even when the upper mat 100 is absent, the user may use only the lower mat 200 as an automobile mat or a pallet.

전술한 바와 같이, 상기 상부매트(100)와 마찬가지로 상기 하부매트의 가장자리의 상부(225)와 하부(230) 및 측부(235)에도 암벨크로 테이프 또는 수벨크로 테이프의 단독이 아닌, 암수가 같이 있는 암수벨크로 테이프(50)를 형성한다.
As described above, like the upper mat 100, the upper and lower portions 225, 230, and side 235 of the edges of the lower mat also have male and female, not single or double velcro tapes. The male and female Velcro tape 50 is formed.

종래의 분리형 자동차용 매트에서는 상부매트의 가장자리와 하부매트의 가장자리에 암벨크로 테이프나 수벨크로 테이프만을 사용하는데 비하여, 본 발명에 의한 자동차용 매트(10)는 상기 상부매트의 가장자리(120)와, 상기 하부매트의 가장자리(220)에 각각 암수가 같이 포함된 암수벨크로 테이프(50)를 형성함으로써 서로 종류가 다른 벨크로 테이프를 구분하여 사용할 필요가 없으므로, 제조공정상에서도 동일한 암수벨크로 테이프를 사용할 수 있어 공정의 단순화가 가능하다.
In the conventional detachable automobile mat, only the velcro tape or the male velcro tape is used at the edge of the upper mat and the lower mat, whereas the vehicle mat 10 according to the present invention has the edge 120 of the upper mat, Since the male and female velcro tapes 50 including the male and female are formed at the edges 220 of the lower mat, it is not necessary to use different types of velcro tapes, so the same male and female velcro tapes can be used in the manufacturing process. Simplification is possible.

상기 하부매트의 하면(210)에는 하부매트(200)와 차량 바닥(20)과의 미끄럼을 방지하는 돌기(250)가 형성된다.The lower surface 210 of the lower mat is formed with a protrusion 250 to prevent the sliding between the lower mat 200 and the vehicle floor 20.

본 발명에 의한 자동차용 매트(10)에서는 상기 미끄럼 방지 돌기(250)는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각(255)을 형성한다.
In the vehicle mat 10 according to the present invention, the anti-slip protrusion 250 forms an inclination angle 255 to the outside when viewed in the longitudinal direction.

이와 같이 상기 미끄럼 방지 돌기(250)는 외측으로 경사각(255)을 형성함으로써, 결과적으로, 상기 차량 바닥과의 접촉부(260) 단면적이 상기 하부매트와의 연결부(265) 단면적보다 크게 형성되므로, 상기 미끄럼 방지 돌기(250)는 상기 차량 바닥(20)과의 마찰 및 간섭 정도가 증대될 수 있다.As such, the non-slip protrusion 250 forms an inclination angle 255 to the outside, and as a result, the cross-sectional area of the contact portion 260 with the vehicle floor is greater than the cross-sectional area of the connection portion 265 with the lower mat. The anti-slip protrusion 250 may increase the degree of friction and interference with the vehicle floor 20.

따라서, 하부매트와의 연결부(265) 단면적과 차량 바닥과의 접촉부(260) 단면적이 동일한 종래의 자동차용 매트에 비하여, 본 발명에 의한 자동차용 매트(10)는 사용자가 원하는 위치에 더욱 견고하게 고정 지지될 수 있다.
Therefore, compared to the conventional automotive mat having the same cross-sectional area of the connection portion 265 with the lower mat and the contact portion 260 with the vehicle floor, the automotive mat 10 according to the present invention is more firmly in the position desired by the user. Can be fixedly supported.

전술한 바와 같이, 상기 상부매트(100)와 하부매트(200)의 측부(135,235)에도 암수벨크로 테이프(50)가 형성된다.As described above, the male and female Velcro tapes 50 are formed on the side portions 135 and 235 of the upper mat 100 and the lower mat 200.

이와 같이 상기 상부매트의 측부(135)와 하부매트의 측부(235)에 형성된 암수벨크로 테이프의 수벨크로(60)는 카펫트 재질인 차량 바닥(20)에 엉켜서 붙을 수 있게 된다.As such, the male Velcro 60 of the male and female Velcro tapes formed on the side 135 of the upper mat and the side 235 of the lower mat can be tangled and attached to the vehicle floor 20 made of a carpet material.

따라서, 본 발명에 의한 자동차용 매트(10)는 전술한 미끄럼 방지돌기(250)에 의한 차량 바닥(20)에의 고정에 더하여, 상기 수벨크로(60)가 상기 차량 바닥(20)에 엉켜서 붙게 되므로, 자동차용 매트는 더욱 견고히 고정된다.
Therefore, in addition to the fixing to the vehicle floor 20 by the anti-slip protrusion 250 described above, the vehicle mat 10 according to the present invention, the male Velcro 60 is tangled to the vehicle floor 20, Car mats are more firmly fixed.

이하에서는 본 발명에 의한 자동차용 매트의 바람직한 다른 실시례를 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of a car mat according to the present invention will be described in detail.

상기 미끄럼 방지 돌기(250)는 전술한 바와 같이 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성된다.As described above, the anti-slip protrusion 250 has an inclination angle toward the outside thereof.

본 발명에 의한 자동차용 매트의 매트의 바람직한 다른 실시례에서는 상기 경사각(255)은 외측으로 굴곡을 형성한다.In another preferred embodiment of the mat of the automobile mat according to the present invention, the inclination angle 255 is curved outwardly.

그와 동시에 상기 경사각(255)은 증가하게 형성된다.At the same time, the inclination angle 255 is formed to increase.

따라서, 상기 미끄럼 방지 돌기(250)의 길이방향을 기준으로 볼 때, 상기 미끄럼 방지 돌기의 외측면(250a)은 궤적을 그리며, 전체적으로 포물선의 형태를 가진다.
Therefore, when viewed in the longitudinal direction of the non-slip protrusion 250, the outer surface (250a) of the anti-slip protrusion draws a trajectory, and has a parabolic shape as a whole.

이와 같이 상기 미끄럼 방지 돌기의 외측면(250a)은 궤적을 그리며, 전체적으로 포물선의 형태를 형성할 경우에는 상기 미끄럼 방지 돌기의 끝단(252)을 날카롭게 형성할 수 있다.As described above, the outer surface 250a of the anti-slip protrusion has a trajectory, and when the overall shape of the anti-slip protrusion is formed, the end 252 of the anti-slip protrusion may be sharply formed.

따라서, 날카롭게 형성된 상기 미끄럼 방지 돌기의 끝단(252)은 카펫트 재질인 상기 차량 바닥(20)과의 접촉시, 상기 차량 바닥(20)에 일정부분 파고들 수 있게 되므로, 상기 자동차용 매트(10)는 상기 차량 바닥(20)과의 관계에서 더욱 견고하게 고정 및 지지가 가능하다.
Accordingly, the sharply formed end 252 of the anti-slip protrusion may penetrate a portion of the vehicle floor 20 when it comes into contact with the vehicle floor 20, which is a carpet material, and thus the vehicle mat 10. Can be more firmly fixed and supported in relation to the vehicle floor 20.

이하에서는 본 발명에 의한 자동차용 매트의 바람직한 다른 실시례를 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of a car mat according to the present invention will be described in detail.

상기 상부매트와 하부매트의 가장자리(120, 220)에는 상기 암수벨크로 테이프의 결합 분리부(70)가 더 형성된다.At the edges 120 and 220 of the upper mat and the lower mat, a coupling separator 70 of the male and female Velcro tapes is further formed.

전술한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 매트(10)는 상기 암수벨크로 테이프(50)에 의해 결합 및 분리되는 상부매트(100)와 하부매트(200)를 포함하여 이루어진다.As described above, the automotive mat 10 according to the present invention includes an upper mat 100 and a lower mat 200 that are coupled and separated by the male and female Velcro tape 50.

상기 상부매트(100)와 상기 하부매트(200)가 상기 암수벨크로 테이프(50)에 의해 결합된 상태에서, 상기 하부매트(200)에 모인 흙과 같은 이물질을 제거하기 위해서는 사용자는 상기 매트(100, 200)를 서로 분리해야 한다.In the state where the upper mat 100 and the lower mat 200 are coupled by the male and female Velcro tape 50, the user may remove the foreign matter such as the soil collected on the lower mat 200 by using the mat 100. , 200) should be separated from each other.

이때, 사용자는 상기 상부매트(100)와 상기 하부매트(200)에 각각 형성된 암수벨크로 테이프 결합 분리부(70)를 잡은 상태에서 상기 매트(100,200)가 서로 이격되도록 힘을 줌으로써, 상기 상부매트(100)와 상기 하부매트(200)는 쉽게 분리될 수 있다.At this time, the user by holding the male and female Velcro tape coupling separation unit 70 formed on the upper mat 100 and the lower mat 200 to force the mat (100,200) to be spaced apart from each other, the upper mat ( 100 and the lower mat 200 can be easily separated.

본 발명의 바람직한 실시례에서는 상기 암수벨크로 테이프의 결합 분리부(70)를 상기 매트의 가장자리(120,220)에 각각 형성하며, 더욱 구체적으로는 상기 매트(100,200)의 상부에 형성함으로써, 본 발명에 의한 자동차용 매트의 심미감을 유지한다.
In a preferred embodiment of the present invention by forming the mating separation portion 70 of the male and female Velcro tapes on the edge (120,220) of the mat, respectively, more specifically formed on top of the mat (100,200), Preserves the aesthetics of car mats

상기 암수벨크로 테이프의 결합 분리부(70)는 상기 매트의 가장자리(120,220)를 따라 형성하는 상기 암수벨크로 테이프(50)를 상기 매트의 가장자리(120,220)에 고정시키는 역할도 같이 한다.
The coupling separator 70 of the male and female Velcro tapes also serves to fix the male and female Velcro tapes 50 formed along the edges 120 and 220 of the mat to the edges 120 and 220 of the mat.

이하에서는 본 발명에 의한 자동차용 매트의 바람직한 다른 실시례를 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of a car mat according to the present invention will be described in detail.

전술한 바와 같이, 상기 상부매트(100)에 형성되는 상기 구멍은 장축(110a)과 단축(110b)을 갖는 다양한 형태의 구멍으로 형성시킬 수 있다.As described above, the hole formed in the upper mat 100 may be formed as a hole of various shapes having a long axis (110a) and a short axis (110b).

본 발명의 바람직한 다른 실시례에서는 상기 구멍의 장축(110a)을 5밀리미터이하로 함으로써, 여성 운전자의 구두굽이 상기 상부매트에 형성된 상기 구멍(110)에 걸려 여성 운전자에게 불편함을 주는 것을 방지한다.
In another preferred embodiment of the present invention, the long axis 110a of the hole is 5 mm or less, thereby preventing the female driver's heel from being caught in the hole 110 formed in the upper mat, thereby causing inconvenience to the female driver.

전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시례를 참조하여 설명하였지만, 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변경 또는 변형하여 실시할 수 있음은 해당기술분야의 당업자라면 자명하다 할 것이다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, the present invention can be variously changed or modified within the scope without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims Those skilled in the art will appreciate.

10 : 자동차용 매트 20 : 차량 바닥
50 : 암수벨크로 테이프
55 : 암수벨크로 테이프의 암벨크로
60 : 암수벨크로 테이프의 수벨크로
70 : 암수벨크로 테이프 결합 분리부
100 : 상부매트 105 : 발 받침부
110 : 구멍 110a : 구멍의 장축
110b : 구멍의 단축 120 : 상부매트의 가장자리
125 : 상부매트의 가장자리 상부 130 : 상부매트의 가장자리 하부
135 : 상부매트의 가장자리 측부
200 : 하부매트 205 : 하부매트 상면
210 : 하부매트 하면 220 : 하부매트의 가장자리
225 : 하부매트의 가장자리 상부 230 : 하부매트의 가장자리 하부
235 : 하부매트의 가장자리 측부 250 : 미끄럼 방지 돌기
250a : 미끄럼 방지 돌기의 외측면
252 : 미끄럼 방지 돌기의 끝단
255 : 경사각 260 : 차량바닥과의 접촉부
265 : 하부매트와의 연결부10: car mat 20: vehicle floor
50: male and female velcro tape
55: female velcro tape male and female velcro
60: male and female velcro tape velcro
70: male and female Velcro tape bonding separation unit
100: upper mat 105: foot support
110: hole 110a: long axis of the hole
110b: shortening of the hole 120: edge of the upper mat
125: upper edge of the upper mat 130: lower edge of the upper mat
135: edge side of the upper mat
200: lower mat 205: lower mat upper surface
210: lower mat bottom 220: lower mat edge
225: upper edge of the lower mat 230: lower edge of the lower mat
235: edge side of the lower mat 250: anti-slip projection
250a: outer side of anti-slip protrusion
252: end of the anti-slip protrusion
255: inclination angle 260: contact with the vehicle floor
265: connection with the lower mat

Claims (4)

장축과 단축을 가지는 복수 개의 구멍과, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 상부매트;
카본재질로 형성된 상면과, 탄성재질로 형성된 하면을 포함하며, 가장자리의 상부와 하부 및 측부에는 암수벨크로 테이프가 형성된 하부매트;
상기 하부매트의 하면에는 복수 개의 미끄럼 방지 돌기가 형성되되, 상기 미끄럼 방지 돌기는 길이방향을 기준으로 볼 때, 외측으로 경사각이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 매트A plurality of holes having a long axis and a short axis, and an upper mat having male and female velcro tapes formed at upper, lower and side portions of the edge;
A lower mat including an upper surface formed of a carbon material and a lower surface formed of an elastic material, wherein male and female velcro tapes are formed on upper, lower and side portions of the edge;
A plurality of anti-slip protrusions are formed on the lower surface of the lower mat, wherein the anti-slip protrusions are formed in the inclination angle to the outside when viewed in the longitudinal direction. 제 1항에 있어서,
상기 경사각은 외측으로 굴곡지며, 증가하는 것을 특징으로 하는 자동차용 매트The method of claim 1,
The inclination angle is bent to the outside, car mat, characterized in that increasing 제 1항에 있어서, 상기 상부매트와 하부매트의 가장자리에는 상기 암수벨크로 테이프의 결합 분리부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 매트The mat of claim 1, wherein the mating separation portion of the male and female Velcro tapes is further formed at edges of the upper mat and the lower mat. 제 1항에 있어서,
상기 상부매트에 형성된 구멍의 장축은 5밀리미터이하 인 것을 특징으로 하는 자동차용 매트The method of claim 1,
Car mat, characterized in that the major axis of the hole formed in the upper mat is 5mm or less
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