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KR20210028690A - Car trunk cover rescue device - Google Patents

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KR20210028690A
KR20210028690A KR1020217003774A KR20217003774A KR20210028690A KR 20210028690 A KR20210028690 A KR 20210028690A KR 1020217003774 A KR1020217003774 A KR 1020217003774A KR 20217003774 A KR20217003774 A KR 20217003774A KR 20210028690 A KR20210028690 A KR 20210028690A
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KR
South Korea
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structure device
reinforcing element
cover structure
cover
trunk
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KR1020217003774A
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Korean (ko)
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KR102757224B1 (en
Inventor
올리비에 글로못
Original Assignee
르노 에스.아.에스.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 르노 에스.아.에스. filed Critical 르노 에스.아.에스.
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Abstract

본 발명은 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(1)에 관한 것으로서, 상기 덮개 구조 장치(1)는 외부 차체 패널에 의하여 덮이도록 구성된 하측 부분(1b)과, 후방 윈도우 프레임에 의하여 덮이도록 구성되고 또한 후방 윈도우 포위부(4)를 형성하는 상측 부분(1a)을 포함하고, 상기 하측 부분(1b)으로부터 상측 부분(1a)까지는 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)가 연장된다.The present invention relates to a cover structure device 1 for an automobile trunk, wherein the cover structure device 1 is configured to be covered by a lower portion 1b configured to be covered by an external vehicle body panel, and a rear window frame, and At least one hollow reinforcing element 2 extends from the lower part 1b to the upper part 1a, comprising an upper part 1a forming a window enclosure 4.

Description

자동차 트렁크 덮개 구조 장치Car trunk cover rescue device

본 발명은 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 그러한 구조 장치를 제작하는 방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 그러한 덮개 구조 장치를 포함하는, 자동차의 트렁크 덮개에 관한 것이다. 마지막으로 본 발명은 그러한 덮개 구조 장치를 포함하는 자동차 및 자동차 몸체에 관한 것이다.The present invention relates to a cover structure device for a vehicle trunk. The invention also relates to a method of manufacturing such a rescue device. The invention also relates to a trunk cover of a motor vehicle, comprising such a cover structure device. Finally, the present invention relates to a vehicle and a vehicle body comprising such a cover structure device.

자동차의 무게를 감소시키기 위하여, 트렁크 덮개를 위해 사용되는 금속은 점진적으로 플라스틱 재료에 의해 대체되고 있다.In order to reduce the weight of automobiles, the metal used for the trunk cover is gradually being replaced by plastic materials.

그러나, 유사한 설계에 있어서 스틸의 대체재로서 플라스틱 재료를 사용함은 강직성(stiffness)에 관한 문제를 가지고 있다. 특히, 이것은 스틸과 플라스틱 재료 간에 존재하는 영률(Young's modulus)의 차이에 기인한다.However, the use of plastic materials as a substitute for steel in a similar design has a problem with respect to stiffness. In particular, this is due to the difference in Young's modulus that exists between steel and plastic materials.

이와 같은 이유로 인하여, 플라스틱으로 만들어진 트렁크 덮개에는 일반적으로, 플라스틱 재료에 내재하는 강직성 결여를 해소하기 위하여 스틸 보강재가 구비된다. 일반적으로 이와 같은 금속 보강재는 조립되는 복수의 무거운 요소들을 포함하는바, 이들은 조립 동안에 트렁크 덮개에 기하형태적 변형을 유발한다는 단점이 있다.For this reason, a trunk cover made of plastic is generally provided with a steel reinforcement in order to eliminate the lack of rigidity inherent in the plastic material. In general, such a metal reinforcement includes a plurality of heavy elements to be assembled, which has the disadvantage of causing a geometric deformation of the trunk cover during assembly.

본 발명은 전술된 단점을 해결하고 종래기술에서 알려진 구조 요소들을 향상시키는, 자동차용 덮개 구조 장치를 제공함을 목적으로 한다. 구체적으로, 본 발명은 간편하고, 무게가 가벼우며, 신뢰성이 있고, 필요한 제조 단계의 수가 적게 되는, 구조 장치 또는 트렁크 덮개를 제작함을 가능하게 한다.It is an object of the present invention to provide a cover structure device for an automobile, which solves the above-described disadvantages and improves the structural elements known in the prior art. Specifically, the present invention makes it possible to manufacture a rescue device or a trunk cover that is simple, light in weight, reliable, and requires fewer manufacturing steps.

본 발명의 일 형태에 따르면, 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(lid structure device)가 제공되는바, 상기 덮개 구조 장치는: 외측 차체 패널(outer bodywork panel)에 의하여 덮이도록 구성된 하측 부분과, 후방 윈도우 포위부(rear window surround)을 형성하고 또한 후방 윈도우 프레임에 의하여 덮이도록 구성된 상측 부분; 및 상기 하측 부분으로부터 상측 부분까지 연장되는 적어도 하나의 중공 보강 요소(hollow reinforcing element);를 포함하고, 상기 중공 보강 요소는 유체 보조 사출 성형(fluid-assisted injection molding)에 의하여 제작된다.According to one aspect of the present invention, a lid structure device for an automobile trunk is provided, the lid structure device comprising: a lower portion configured to be covered by an outer bodywork panel, and a rear window enclosing An upper portion forming a rear window surround and configured to be covered by a rear window frame; And at least one hollow reinforcing element extending from the lower portion to the upper portion, wherein the hollow reinforcing element is manufactured by fluid-assisted injection molding.

일 실시예에서, 상기 덮개 구조 장치는 사출성형 플라스틱 재료에 의하여 일체(one piece)로 제작된다.In one embodiment, the cover structure device is made in one piece from an injection molded plastic material.

일 실시예에서, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소는 상기 하측 부분 및/또는 상측 부분에 대해 돌출된다.In one embodiment, the at least one hollow reinforcing element protrudes relative to the lower portion and/or the upper portion.

일 실시예에서, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소는 상기 상측 부분 및/또는 하측 부분의 외측부(outer side)로부터 돌출된다.In one embodiment, the at least one hollow reinforcing element protrudes from an outer side of the upper part and/or the lower part.

일 실시예에서, 상기 중공 보강 요소는 평행육면형 섹션(parallelepipedal section), 바람직하게는 정사각형 섹션(square section)을 갖는다.In one embodiment, the hollow reinforcing element has a parallelepipedal section, preferably a square section.

일 실시예에서, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소는 후방 윈도우 포위부를 적어도 부분적으로 둘러싸는 주변 프레임(peripheral frame)을 형성하고, 그리고/또는 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소는 상기 덮개 구조 장치를 적어도 부분적으로 둘러싸는 주변 프레임을 형성한다.In one embodiment, the at least one hollow reinforcing element forms a peripheral frame at least partially surrounding the rear window enclosure, and/or the at least one hollow reinforcing element at least partially encloses the lid structure device. To form a frame around it.

일 실시예에서, 상기 덮개 구조 장치는, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소의 일 면을 포함하는 연속적인 체결 트랙(fastening track)을 포함하고, 상기 체결 트랙은 상기 덮개 구조 장치의 내측부에 배치된다.In one embodiment, the cover structure device comprises a continuous fastening track comprising one side of the at least one hollow reinforcing element, the fastening track being disposed on the inside of the cover structure device.

본 발명의 제2 형태는 본 발명의 제1 형태에 따른 덮개 구조 장치를 제작하는 방법에 관한 것이다.A second aspect of the present invention relates to a method of manufacturing the cover structure device according to the first aspect of the present invention.

상기 방법은: 상측 부분 및 하측 부분을 제작하기 위한 플라스틱 사출성형을 수행하는 단계; 및 상기 하측 부분으로부터 상측 부분까지 연장되는 적어도 하나의 중공 보강 요소를 제작하기 위하여 유체 보조 플라스틱 사출성형을 수행하는 단계;를 포함한다.The method comprises: performing plastic injection molding to fabricate an upper portion and a lower portion; And performing fluid-assisted plastic injection molding to fabricate at least one hollow reinforcing element extending from the lower portion to the upper portion.

일 실시예에서, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소의 사출성형을 위하여 사용되는 유체는 액체, 바람직하게는 물, 또는 기체이다.In one embodiment, the fluid used for injection molding the at least one hollow reinforcing element is a liquid, preferably water, or a gas.

일 실시예에서, 플라스틱 재료로 만들어진 추가적 보강 수단이 상기 덮개 구조 장치의 나머지 부분에 부착되되, 특히 오버몰딩에 의하여 부착된다.In one embodiment, additional reinforcing means made of plastic material are attached to the remainder of the cover structure device, in particular by overmolding.

본 발명의 제3 형태에 따른 자동차의 트렁크 덮개는, 본 발명의 제1 형태에 따른 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치와 후방 윈도우 프레임을 포함한다. 상기 후방 윈도우 프레임은 중첩(superposition)에 의해서 상기 덮개 구조 장치의 후방 윈도우 포위부를 덮고, 상기 후방 윈도우 프레임 덮개 구조 장치의 중첩으로 인하여 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소의 길이의 적어도 일부분을 따라서 연장되는 제2 중공 몸체(second hollow body)가 형성된다.A trunk cover of a vehicle according to a third aspect of the present invention includes a cover structure device for a vehicle trunk according to the first aspect of the present invention and a rear window frame. The rear window frame covers the rear window enclosure of the cover structure device by superposition, and extends along at least a portion of the length of the at least one hollow reinforcing element due to the overlapping of the rear window frame cover structure device. 2 A second hollow body is formed.

일 실시예에서는, 상기 트렁크 덮개가 본 발명의 제1 형태에 따른 트렁크 덮개 구조 장치와, 상기 중공 보강 요소에 체결되는 적어도 하나의 시일일 요소를 포함한다.In one embodiment, the trunk cover comprises a trunk cover structural device according to the first aspect of the present invention, and at least one seal element fastened to the hollow reinforcing element.

일 실시예에서, 상기 트렁크 덮개는 본 발명의 제1 형태에 따른 트렁크 덮개 구조 장치와, 상기 상측 부분을 하측 부분에 연결하는 적어도 하나의 추가적인 플라스틱 보강 수단을 포함하며, 상기 플라스틱 보강 수단은 중공 튜브 및 상기 중공 튜브의 종방향 단부들에 오버몰딩된 체결 요소들을 포함한다.In one embodiment, the trunk cover comprises a trunk cover structure device according to the first aspect of the present invention, and at least one additional plastic reinforcing means connecting the upper part to the lower part, and the plastic reinforcing means is a hollow tube And fastening elements overmolded at the longitudinal ends of the hollow tube.

본 발명의 제4 형태에 따른 자동차 몸체는 본 발명의 제1 형태에 따른 트렁크 덮개를 포함한다. 상기 자동차 몸체는, 트렁크 덮개가 폐쇄된 때에 적어도 하나의 중공 보강 요소 또는 적어도 하나의 체결 트랙과 접촉하는 시일링 요소를 포함한다.A vehicle body according to a fourth aspect of the present invention includes a trunk cover according to the first aspect of the present invention. The vehicle body includes a sealing element that contacts at least one hollow reinforcing element or at least one fastening track when the trunk cover is closed.

본 발명의 제5형태에 따른 자동차는, 본 발명의 제1 형태에 따른 자동타 트렁크용 덮개 구조 장치, 또는 본 발명의 제4형태에 따른 자동차 몸체를 포함한다.A vehicle according to a fifth aspect of the present invention includes the cover structure device for an autonomous vehicle trunk according to the first aspect of the present invention, or a vehicle body according to the fourth aspect of the present invention.

첨부 도면들에는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 덮개 장치의 예시적인 일 실시예가 도시되어 있다.
도 1 에는 자동차의 트렁크 덮개 구조 장치의 일 실시예의 외측부가 도시되어 있다.
도 2 에는 도 1 의 트렁크 덮개 구조 장치의 일 실시예의 외측부가 도시되어 있는바, 상기 외측부에는 후방 윈도우 포위부가 장착된다.
도 3 에는 도 1 의 트렁크 덮개 구조 장치의 내측부가 도시되어 있다.
도 4a 에는 도 3 에 도시된 장치 및 시일부(seal)를 포함하는, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 덮개의 일부분의 평면 A 에서 취한 단면도가 도시되어 있다.
도 4b 에는 일 실시예의 트렁크 덮개의 평면 B 에서 취한 개략적인 단면도가 도시되어 있는바, 여기에는 상측 부분과 윈도우 프레임 간의 협력에 의하여 제2 중공 몸체가 형성됨이 도시되어 있다.
도 5 에는 도 1 의 장치에 장착될 수 있는 추가적인 보강 요소의 일 실시예가 도시되어 있다.
도 6 에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 트렁크 덮개의 일 실시예의 분해도가 도시되어 있다.
도 7 에는 트렁크 덮개를 포함하는 자동차의 일 실시예가 도시되어 있다.In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of a trunk cover device for a vehicle according to the present invention is shown.
1 shows an outer portion of an embodiment of a trunk cover structure device for a vehicle.
Fig. 2 shows an outer part of an embodiment of the trunk cover structure device of Fig. 1, wherein a rear window enclosure is mounted on the outer part.
Fig. 3 shows the inner part of the trunk cover structure device of Fig. 1.
FIG. 4A shows a cross-sectional view taken in plane A of a portion of a trunk lid according to an embodiment of the present invention, including the device and seal shown in FIG. 3.
Fig. 4b is a schematic cross-sectional view taken from a plane B of the trunk cover according to an embodiment, showing that the second hollow body is formed by cooperation between the upper portion and the window frame.
In FIG. 5 an embodiment of an additional reinforcing element that can be mounted on the device of FIG. 1 is shown.
6 is an exploded view of an embodiment of a trunk cover of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 shows an embodiment of a vehicle including a trunk cover.

아래의 설명에 있어서, 다음과 같은 용어들은 아래에 정의된 바에 따라 이해될 수 있다.In the following description, the following terms may be understood as defined below.

"하측 부분"은 트렁크 덮개(11)가 폐쇄 위치에 있는 때에 자동차를 기준으로 저부를 향하여 위치한 부분으로 정의된다. 역으로, "상측 부분"은 트렁크 덮개(11)가 폐쇄 위치에 있는 때에 자동차를 기준으로 상부를 향하여 위치한 부분을 지칭한다. 예를 들어, 하측 부분 및 상측 부분은 개별적으로, 트렁크 덮개가 폐쇄 위치에 있는 때에 후방 윈도우의 하측 에지의 아래 및 위에 위치할 수 있다.The "lower part" is defined as the part located toward the bottom with respect to the vehicle when the trunk cover 11 is in the closed position. Conversely, the "upper part" refers to the part that is located facing upward with respect to the vehicle when the trunk cover 11 is in the closed position. For example, the lower part and the upper part can be separately located below and above the lower edge of the rear window when the trunk lid is in the closed position.

"내측부"는 트렁크 덮개가 폐쇄 위치에 있는 때에 자동차의 승객실 내부를 향하도록 구성된 요소의 면 또는 부분으로 정의된다. 역으로, "외측부"는 트렁크 덮개(11)가 폐쇄 위치에 있는 때에 자동차의 승객실 외부를 향하도록 구성된 요소의 면 또는 부분을 지칭한다."Inside" is defined as the face or portion of an element configured to face inside the passenger compartment of a motor vehicle when the trunk lid is in the closed position. Conversely, "outer side" refers to a face or part of an element that is configured to face outside the passenger compartment of the motor vehicle when the trunk lid 11 is in the closed position.

본 발명의 개념은, 구조 장치의 강성을 증가시키기 위하여, 자동차 트렁크 덮개 구조 장치를 따라서 연장되는 중공 보강 요소를 포함시키는 것이다. 이로써 상기 구조 장치는, 부하를 받는 부분들에서 물리력을 증가시킴을 가능하게 한다.The concept of the present invention is to include a hollow reinforcing element extending along the vehicle trunk cover structural device in order to increase the rigidity of the structural device. The rescue device thereby makes it possible to increase the physical force in the loaded parts.

아래에서는 도 1 을 참조로 하여 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(1)의 일 예에 대해 설명한다.Hereinafter, an example of the cover structure device 1 for an automobile trunk will be described with reference to FIG. 1.

구체적으로 본 발명은, 자동차용 트렁크 덮개(11)를 형성하기 위하여 덮일 것으로 구성되는 장치(1)에 관한 것이다.Specifically, the present invention relates to an apparatus 1 configured to be covered to form a trunk cover 11 for a vehicle.

덮개 구조 장치(1)는 덮개 케이스 또는 트렁크 덮개 구조 요소일 수 있다. 덮개 구조 장치(1)는 트렁크 라이닝, 바람직하게는 해치백 트렁크 덮개일 수 있다.The cover structure device 1 may be a cover case or a trunk cover structure element. The cover structure device 1 may be a trunk lining, preferably a hatchback trunk cover.

덮개 구조 장치(1)는 지지부를 이루는 제1 부분을 포함하고, 상기 지지부는 하측 부분(1b)을 포함하며, 상측 부분(1a)은 하측 부분으로부터 상방향으로 연장된다. 하측 부분(1b)은 차체 요소에 의해 덮일 것으로 구성된 것이다. 도 2 에 도시된 바와 같이, 상측 부분(1a)은, 자동차 트렁크 덮개의 후방 윈도우 프레임(6)에 의하여 덮일 것으로 구성된 후방 윈도우 포위부(4)를 형성한다.The cover structure device 1 comprises a first part which constitutes a support part, the support part comprising a lower part 1b, the upper part 1a extending upwardly from the lower part. The lower part 1b is configured to be covered by a vehicle body element. As shown in Fig. 2, the upper portion 1a forms a rear window enclosing portion 4 configured to be covered by a rear window frame 6 of an automobile trunk cover.

또한 상기 덮개 구조 장치(1)는 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)를 포함한다. 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 하측 부분(1b)으로부터 상측 부분(1a)으로 연장된다. 따라서, 중공 보강 요소(2)는 상기 하측 부분 및 상측 부분에 걸쳐 연장된다.The cover structure device 1 also comprises at least one hollow reinforcing element 2. The at least one hollow reinforcing element 2 extends from the lower part 1b to the upper part 1a. Thus, the hollow reinforcing element 2 extends over the lower part and the upper part.

중공 보강 요소(2)는 덮개 구조 장치(1)를 강직하게 하기 위하여, 덮개 구조 장치(1)의 주변부 주위에 연속적으로 또는 불연속적으로 배치된 종장형 요소를 포함할 수 있다.The hollow reinforcing element 2 may comprise an elongate element arranged continuously or discontinuously around the periphery of the cover structure device 1 in order to stiffen the cover structure device 1.

상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 덮개 구조 장치(1)의 주변부의 적어도 일부분 주위에 벨트(belt)를 형성하는바, 이 벨트는 하측 부분(1b)과 상측 부분(1a)을 연결한다.Said at least one hollow reinforcing element 2 forms a belt around at least a part of the periphery of the cover structure device 1, which connects the lower part 1b and the upper part 1a. .

여기에서 "적어도 일부분"이라 함은 적어도 25% 또는 적어도 50% 를 의미한다."At least a portion" herein means at least 25% or at least 50%.

상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 덮개 구조 장치(1)의 하측 또는 상측의 측방 에지로부터 1　cm 내지 20　cm 사이, 바람직하게는 5　cm 내지 15　cm 사이의 거리에 연장될 수 있다.Said at least one hollow reinforcing element 2 may extend a distance between 1 　cm and 20 　cm, preferably between 5 　cm and 15 　cm from the lower or upper lateral edge of the cover structure device 1.

상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 길이방향으로 50　cm 내지 350　cm 사이, 바람직하게는 150　cm and 250　cm 사이의 길이를 따라 연장될 수 있다.The at least one hollow reinforcing element 2 may extend along a length in the longitudinal direction between 50 　cm and 350 　cm, preferably between 150 　cm and 250 　cm.

여기에서 상기 중공 보강 요소(2)는 강직 비임(stiffening beam)으로서 작용한다. 또한, 상기 보강 요소의 중공형 형상과 플라스틱의 사용으로 인하여, 트렁크 덮개(11)가 폐쇄되는 때에 충격, 특히 덮개 구조 장치(1)를 포함하는 트렁크 덮개(11)와 자동차 몸체 간의 충격의 댐핑 효과가 개선될 수 있다.Here the hollow reinforcing element 2 acts as a stiffening beam. In addition, due to the hollow shape of the reinforcing element and the use of plastic, the damping effect of the impact when the trunk cover 11 is closed, in particular between the trunk cover 11 including the cover structure device 1 and the vehicle body. Can be improved.

상기 보강 요소는 선형적으로 또는 길이방향으로 연장될 수 있다. 상기 보강 요소는 상측 부분(1a) 및 하측 부분(1b)에 의해 형성되는 조립체의 윤곽의 적어도 일부분을 따라서 또는 상기 지지부의 윤곽의 적어도 일부분을 따라서 선형적으로 연장된다.The reinforcing element may extend linearly or longitudinally. The reinforcing element extends linearly along at least a portion of the contour of the assembly formed by the upper portion 1a and the lower portion 1b or along at least a portion of the contour of the support.

상기 적어로 하나의 중공 보강 요소(2)는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 적어도 두 개의 중공 보강 요소를 포함할 수 있다. 따라서 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 불연속부들(discontinuities)을 포함할 수 있다. 따라서 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 연속적으로 또는 반-연속적으로(semi-continuously) 연장된다.The at least one hollow reinforcing element 2 may comprise at least two hollow reinforcing elements, as shown in FIG. 1. Thus, the at least one hollow reinforcing element 2 may comprise discontinuities. The at least one hollow reinforcing element 2 thus extends continuously or semi-continuously.

따라서 상기 중공 보강 요소(2)는 적어도 부분적으로 강직 링(stiffening ring)을 형성하도록 연장된다.The hollow reinforcing element 2 thus extends at least partially to form a stiffening ring.

중공 보강 요소(2)는 상기 하측 부분(1b)의 하측 에지를 따라서 배치된, 적어도 하나의 제1의, 하측부를 포함한다.The hollow reinforcing element 2 comprises at least one first, lower part, arranged along the lower edge of the lower part 1b.

중공 보강 요소(2)는 하측 부분(1b)으로부터 상측 부분(1a)까지 상기 지지부의 측방 에지를 따라서 배치된, 적어도 하나의 제2의 상측부를 포함한다.The hollow reinforcing element 2 comprises at least one second upper part, arranged along the lateral edge of the support from the lower part 1b to the upper part 1a.

중공 보강 요소(2)는 후방 윈도우 포위부(4)를 형성하는 에지들을 따라서 상측 부분(1a)을 따라 연장될 수 있다.The hollow reinforcing element 2 can extend along the upper part 1a along the edges forming the rear window enclosure 4.

도 1 에 도시된 실시예에서, 덮개 구조 장치(1)는 상기 지지부 상에 대칭적으로 배치된 두 개의 중공 보강 요소를 포함한다.In the embodiment shown in FIG. 1, the cover structure device 1 comprises two hollow reinforcing elements arranged symmetrically on the support.

대안적인 실시예에서, 상기 두 개의 대칭적이니 중공 보강 요소는 하측 부분(1b)의 하측 에지를 따라서 만나거나 그리고/또는 후방 윈도우 포위부(4)의 상부 부분(3)을 따라서 만날 수 있다. 여기에서 "상부 부분"은 후방 윈도우 포위부 또는 상측 부분(1a)의 상측 에지이다.In an alternative embodiment, the two symmetrical hollow reinforcing elements can meet along the lower edge of the lower part 1b and/or along the upper part 3 of the rear window enclosure 4. Here the "upper part" is the rear window enclosing part or the upper edge of the upper part 1a.

도 4a 에 도시된 바와 같이, 중공 보강 요소(2)는 평행육면형 형상의 섹션(section)을 가지며, 네 개의 면들에 걸쳐서 길이방향으로 연장된다. 바람직하게는, 중공 보강 요소(2)는 정사각형 형상을 가질 수 있다. 따라서 상기 보강 요소는 네 개의 면에 의하여 둘러싸인, 종방향으로 연장된 공동을 포함하는 것으로 보일 수 있다.As shown in Fig. 4a, the hollow reinforcing element 2 has a section of parallelepiped shape and extends longitudinally over four sides. Preferably, the hollow reinforcing element 2 can have a square shape. It can thus be seen that the reinforcing element comprises a cavity extending longitudinally, surrounded by four faces.

면들(2a, 2b)의 길이는 치수경계를 포함하여 0.5　cm 내지 5　cm 사이, 바람직하게는 2　cm 내지 4　cm 사이에서 달라질 수 있다. 보다 일반적으로, 상기 중공 보강 요소의 단면은 A　mm 의 직경을 가진 원과 B　mm 의 직경을 가진 원 사이에 포함될 수 있다.The length of the faces 2a and 2b may vary between 0.5 　cm and 5 　cm, preferably between 2 　cm and 4 　cm including the dimensional boundary. More generally, the cross section of the hollow reinforcing element may be included between a circle having a diameter of A　mm and a circle having a diameter of B　mm.

상기 보강 요소의 횡단면의 기하형태는 상기 보강 요소의 길이를 따라서 일정할 수 있다. 대안적으로는, 상기 보강 요소의 횡단면의 기하형태는 보강 요소의 길이를 따라서 변화할 수 있다.The geometry of the cross section of the reinforcing element can be constant along the length of the reinforcing element. Alternatively, the geometry of the cross section of the reinforcing element can vary along the length of the reinforcing element.

일 실시예에서, 중공 보강 요소(2)의 섹션의 면들 중 하나(2a)는 시일링 요소(7)를 수용하도록 구성될 수 있다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 시일링 요소(7)를 수용하도록 구성된 섹션의 면(2a)은 지지부의 내부를 향하여 지향된 면(2a)이다. 바람직하게는, 세 개의 다른 면(2b)들은 지지부의 외측부로부터 돌출된다.In one embodiment, one of the faces 2a of the section of the hollow reinforcing element 2 can be configured to receive the sealing element 7. As shown in FIG. 3, the face 2a of the section configured to receive the sealing element 7 is the face 2a directed towards the inside of the support. Preferably, the three other faces 2b protrude from the outer side of the support.

유리하게는, 상기 지지부의 내측부를 향하는 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)의 면(2a)은 적어도 하나의 일체적인 시일링 요소(7)를 위한 체결 트랙(71)를 형성함을 가능하게 한다. 또한 이와 같은 배치는, 온도에 무관하게 트렁크 덮개(11)의 시일링을 보장하기 위하여, 밀봉재와 같은 시일링 요소(7)를 더 우수하게 안정화시킴을 가능하게 한다. 도 1 에 도시된 바와 같이, 연결 트랙(71)은, 지지부 주위에 연속적인 트랙을 형성하도록 두 개의 중공 보강 요소(2)를 연결함을 가능하게 한다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 체결 트랙은 일체적인 시일링 요소(7)의 피팅(fitting)을 가능하게 한다.Advantageously, the face 2a of the at least one hollow reinforcing element 2 facing the inner part of the support makes it possible to form a fastening track 71 for at least one integral sealing element 7 do. This arrangement also makes it possible to better stabilize the sealing element 7 such as a sealant, in order to ensure the sealing of the trunk lid 11 regardless of temperature. As shown in FIG. 1, the connecting track 71 makes it possible to connect two hollow reinforcing elements 2 to form a continuous track around the support. As shown in FIG. 3, the fastening track allows the fitting of an integral sealing element 7.

일 실시예에서, 중공 보강 요소(2)는 불연속적이고, 체결 트랙(71)은 연속적이다. 체결 트랙(71)은 중공 보강 요소(2)를 따라서 그리고 상기 중공 보강 요소(2)의 불연속부들 사이에서 연장될 수 있다.In one embodiment, the hollow reinforcing element 2 is discontinuous and the fastening track 71 is continuous. The fastening track 71 can extend along the hollow reinforcing element 2 and between discontinuities of the hollow reinforcing element 2.

체결 트랙(71)은 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)의 불연속부들 사이에 스트립(strip)들을 포함할 수 있다. 이 스트립들은 일체적인 시일링 요소(7)의 피팅을 가능하게 하기 위하여 상기 체결 트랙(71)의 연결을 가능하게 한다. 유리하게는 상기 일체적인 시일링 요소(7)가 더 우수한 성능과 제조 시간의 감축을 가능하게 한다.The fastening track 71 may comprise strips between discontinuities of the at least one hollow reinforcing element 2. These strips allow the connection of the fastening track 71 in order to enable the fitting of the integral sealing element 7. Advantageously, the integral sealing element 7 makes it possible to achieve better performance and a reduction in manufacturing time.

상기 체결 트랙(71)은 덮개 구조 장치(1)의 제조 동안에 몰딩(molding)에 의해 부분적으로 제작될 수 있다.The fastening track 71 may be partially fabricated by molding during the manufacture of the cover structure device 1.

따라서 추가적인 제조 단계가 추가되지 않는다.Therefore, no additional manufacturing steps are added.

상기 지지부의 하측 부분(1b)은 내측부와 외측부를 포함한다. 상기 외측부는 중첩에 의해서 외측 차체 패널(8)에 의하여 덮이도록 구성된 것이다.The lower portion 1b of the support portion includes an inner portion and an outer portion. The outer portion is configured to be covered by the outer vehicle body panel 8 by overlapping.

또한 상기 하측 부분(1b)은 강직 요소들(stiffening elements)(5a, 5b, 5c)을 포함한다. 이 강직 요소들은 상기 지지부를 제작하기 위하여 플라스틱 재료를 성형함으로써 얻어질 수 있다.In addition, the lower portion 1b comprises stiffening elements 5a, 5b, 5c. These rigid elements can be obtained by molding a plastic material to fabricate the support.

상기 강직 요소들은 기능적인 부재들의 체결을 가능하게 한다.The rigid elements enable fastening of functional members.

적어도 하나의 제1 강직 요소(5a)는 잠금 장치의 체결을 가능하게 한다.At least one first rigid element 5a enables fastening of the locking device.

적어도 하나의 제2 강직 요소(5b)는 조명 장치의 체결을 가능하게 한다.At least one second rigid element 5b enables fastening of the lighting device.

제3 강직 요소(5c)는 창문 와이퍼 장치의 체결을 가능하게 한다.The third rigid element 5c enables fastening of the window wiper device.

상기 지지부의 상측 부분(1a)은 후방 윈도우 포위부(4)를 형성한다. 이 상측 부분(1a)은 중첩에 의해서 후방 윈도우 프레임(6)에 의해 덮이도록 구성된 것이다.The upper portion 1a of the support part forms the rear window enclosure 4. This upper portion 1a is configured to be covered by the rear window frame 6 by overlapping.

상기 윈도우 프레임 및 외측 차체 패널(8)은 덮개 구조 장치(1)의 동일한 면에, 바람직하게는 서로 동등한 면을 형성하도록(in a manner flush with one another), 인접하게 배치되도록 구성된 것이다.The window frame and the outer body panel 8 are configured to be arranged adjacent to each other on the same side of the cover structure device 1, preferably in a manner flush with one another.

바람직하게는, 상기 중공 보강 요소(2)는 유체 보조 사출 성형에 의해 제작된다. 상기 중공 보강 요소(2)를 제작하기 위하여 사용되는 유체는 물과 같은 액체 또는 기체일 수 있다.Preferably, the hollow reinforcing element 2 is produced by fluid-assisted injection molding. The fluid used to fabricate the hollow reinforcing element 2 may be a liquid or gas such as water.

유리하게는, 상기 지지부 및 중공 보강 요소(2)를 포함하는 덮개 구조 장치(1)가 단일체로 제작된다. 바람직하게는, 상기 덮개 구조 장치(1)가 플라스틱 재료를 사출성형함으로써 제각되고, 상기 중공 보강 요소(2)의 공동은 유체 보조 사출 성형에 의하여 제작된다.Advantageously, the cover structure device 1 comprising the support and the hollow reinforcing element 2 is made in one piece. Preferably, the cover structure device 1 is removed by injection molding a plastic material, and the cavity of the hollow reinforcing element 2 is produced by fluid-assisted injection molding.

따라서 본 발명에서는 트렁크 덮개(11) 라이닝을 강직하게 하기 위하여 상기 지지부에 금속 요소들을 체결하는 단계가 필요없게 된다.Therefore, in the present invention, it is not necessary to fasten the metal elements to the support to make the lining of the trunk cover 11 rigid.

위와 같은 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(1)를 제작하기 위한 방법은 상기 지지부의 제작 또는 상기 하측 부분(1b) 및 상측 부분(1a)의 단일체로서의 제작을 위한 플라스틱 사출성형 단계를 포함할 수 있다.The method for manufacturing the cover structure device 1 for an automobile trunk as described above may include a plastic injection molding step for manufacturing the support portion or for manufacturing the lower portion 1b and the upper portion 1a as a single body.

또한 상기 방법은 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)를 제작하기 위한 유체 보조 플라스틱 사출성형의 단계를 포함한다. 이 단계는 상기 사출성형 단계의 일부일 수 있다.The method also includes the step of fluid-assisted plastic injection molding for fabricating at least one hollow reinforcing element 2. This step may be part of the injection molding step.

유리하게는, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)가 상기 하측 부분(1b) 및 상측 부분(1a)과 일체로 되는 단일체의 덮개 구조 장치(1)를 얻기 위하여, 상기 두 개의 단계들이 병렬적으로 수행된다.Advantageously, in order to obtain a monolithic covering structure 1 in which the at least one hollow reinforcing element 2 is integrated with the lower part 1b and the upper part 1a, the two steps are parallel It is done with.

또한 본 발명은 자동차를 위한 트렁크 덮개(11)에 관한 것이기도 하다.The invention also relates to a trunk cover 11 for an automobile.

아래에서는 도 6 을 참조로 하여 자동차의 트렁크 덮개(11)의 일 예에 대해 설명한다.Hereinafter, an example of the trunk cover 11 of a vehicle will be described with reference to FIG. 6.

트렁크 덮개(11)는 전술된 덮개 구조 장치(1)를 포함한다. 또한 트렁크 덮개(11)는 후방 윈도우 프레임(6) 및 외측 차체 패널(8)을 포함한다.The trunk cover 11 comprises the cover structure device 1 described above. In addition, the trunk cover 11 includes a rear window frame 6 and an outer body panel 8.

전술된 바와 같이, 후방 윈도우 프레임(6)은 중첩에 의해서 덮개 구조 장치(1)의 후방 윈도우 포위부(4)를 덮는다. 후방 윈도우 프레임(6)은 덮개 구조 장치(1)의 외측부에서 덮개 구조 장치(1)를 덮는다.As described above, the rear window frame 6 covers the rear window enclosure 4 of the cover structure device 1 by overlapping. The rear window frame 6 covers the cover structure device 1 on the outer side of the cover structure device 1.

도 4b 에 도시된 실시예에서, 먼저 후방 윈도우 프레임(6)이 덮개 구조 장치(1)에 조립된 다음에, 후방 윈도우 프레임(6) 및 덮개 구조 장치(1)가 제2 중공 몸체(61)를 형성한다.In the embodiment shown in Fig. 4b, first the rear window frame 6 is assembled to the cover structure device 1, then the rear window frame 6 and the cover structure device 1 are combined with the second hollow body 61 To form.

후방 윈도우 프레임(6)은, 상측 부분(1a)과 후방 윈도우 프레임(6) 사이에 제2 중공 몸체(61)를 형성하기 위하여, 상측 부분의 외측부와 협동하도록 설계된다.The rear window frame 6 is designed to cooperate with the outer portion of the upper portion to form a second hollow body 61 between the upper portion 1a and the rear window frame 6.

유리하게는, 제2 중공 몸체(61)가 중공 보강 요소(2)에 의해 형성되는 중공 몸체(21)를 따라서 연장된다. 따라서, 트렁크 덮개(11)는 트렁크 덮개(11)의 강직성을 증가시키는 이중 중공 몸체를 포함하게 된다. 따라서, 상기 구조 장치는 외부 치수의 변화없이, 스틸로 만들어진 유사한 장치에 비하여, 부하를 받는 섹션에서의 물리력(inertia)을 증가시킬 수 있다.Advantageously, the second hollow body 61 extends along the hollow body 21 formed by the hollow reinforcing element 2. Accordingly, the trunk cover 11 includes a double hollow body that increases the rigidity of the trunk cover 11. Thus, the structural device can increase the inertia in the loaded section, compared to a similar device made of steel, without changing the external dimensions.

일 실시예에서, 후방 윈도우 포위부(4)의 상부 부분(3)은 적어도 하나의 힌지를 수용하도록 구성된다. 상기 힌지는 트렁크 덮개(11)를 자동차 프레임에 회전식으로 연결함을 가능하게 한다. 상부 부분(3)의 타측은, 윙 또는 스포일러(10)와 같은, 자동차의 공기역학 특성을 향상시키는 요소를 수용하도록 구성될 수 있다.In one embodiment, the upper part 3 of the rear window enclosure 4 is configured to receive at least one hinge. The hinge enables the trunk cover 11 to be rotatably connected to the vehicle frame. The other side of the upper portion 3 may be configured to accommodate elements that enhance the aerodynamic properties of the vehicle, such as a wing or spoiler 10.

트렁크 덮개(11)는 예를 들어 윙(wing) 또는 스포일러(spoiler)(10)와 같은, 자동차의 공기역학 특징을 향상시킴을 가능하게 하는 요소를 포함할 수 있다.The trunk lid 11 may comprise elements that make it possible to improve the aerodynamic characteristics of the vehicle, for example a wing or spoiler 10.

트렁크 덮개(11)는 외측 차체 패널(8)을 포함한다. 바람직하게는, 외측 차체 패널(8)이 상기 구조 장치의 하측 부분(1b)을 덮도록 배치된다. 외측 차체 패널(8)은 후방 윈도우 프레임(6) 옆에 배치될 수 있다.The trunk cover 11 includes an outer body panel 8. Preferably, the outer body panel 8 is arranged to cover the lower part 1b of the structural device. The outer body panel 8 may be disposed next to the rear window frame 6.

외측 차체 패널(8)은 후방 윈도우 프레임(6)과 실질적으로 동등한 면을 형성하도록 배치될 수 있다.The outer body panel 8 may be arranged to form a substantially equivalent surface to the rear window frame 6.

트렁크 덮개(11)는 상기 장치의 체결 트랙(71) 또는 중공 보강 요소(2)에 체결된 시일부 또는 시일링 요소(7)를 포함할 수 있다. 유리하게는, 시일링 요소(7)는 상기 트렁크 덮개(11)의 제작 단계들을 단순화시키기 위하여 일체로 구성된다. 시일링 요소(7)는 상기 장치의 내측부, 바람직하게는 체결 트랙(71)에 체결된다.The trunk lid 11 may comprise a sealing element or a sealing element 7 fastened to a fastening track 71 or a hollow reinforcing element 2 of the device. Advantageously, the sealing element 7 is constructed integrally in order to simplify the manufacturing steps of the trunk lid 11. The sealing element 7 is fastened to the inner part of the device, preferably to the fastening track 71.

일 실시예에서, 트렁크 덮개(11)는 플라스틱 재료로 만들어진 적어도 하나의 추가적 보강 수단(9)을 포함한다.In one embodiment, the trunk lid 11 comprises at least one additional reinforcing means 9 made of plastic material.

도 5 에는 그와 같은 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)의 일 예가 도시되어 있다.In figure 5 an example of such additional plastic reinforcing means 9 is shown.

상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 중공 종장형 튜브(hollow longitudinal tube)(9a)를 포함한다. 상기 중공 종장형 튜브(9a)는 유체 보조 사출 성형에 의하여 제작되는 부분인데, 이것은 사출 성형 동안에 중공형 몸체를 직접 형성하면서도 충분히 강직한 부품을 얻을 수 있도록 하기 위함 것이다. 또한 상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 중공 튜브(9a)의 종방향 단부들에 체결요소들(9b, 9c)을 포함할 수 있다.The further plastic reinforcing means 9 comprise a hollow longitudinal tube 9a. The hollow elongate tube 9a is a part manufactured by fluid-assisted injection molding, and this is to obtain a sufficiently rigid part while directly forming a hollow body during injection molding. The additional plastic reinforcing means 9 may also comprise fastening elements 9b, 9c at the longitudinal ends of the hollow tube 9a.

바람직하게는 상기 체결요소들(9b, 9c)이 너트 또는 스크류와의 협동을 위한 관통 구멍을 포함한다. 이 실시예에서는, 상기 추가적인 보강 수단(9)이 본 발명에 따른 덮개 구조 장치(1)에 나사체결된다.Preferably, the fastening elements 9b, 9c comprise through holes for cooperating with nuts or screws. In this embodiment, the additional reinforcing means 9 are screwed onto the cover structure device 1 according to the invention.

상기 체결요소들(9b, 9c)은 사출성형 플라스틱 재료에 의하여 중공 종장형 튜브(9a)에 오버몰딩(overmolding)된다. 따라서 상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 금속 부품을 이용하지 않고서도 충분히 높은 강직성을 갖는 수개의 플라스틱 부품들로 이루어질 수 있다.The fastening elements 9b and 9c are overmolded in the hollow longitudinal tube 9a by injection-molded plastic material. Thus, the additional plastic reinforcing means 9 can consist of several plastic parts having a sufficiently high rigidity without the use of metal parts.

상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 덮개 구조 장치의 내측부에 배치될 수 있다. 상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 트렁크 덮개(11)의 비가역적인 변형에 대한 저항성 및 강직성을 강화시킴을 가능하게 한다.Said additional plastic reinforcing means 9 can be arranged on the inside of the cover structure device. The additional plastic reinforcing means 9 makes it possible to enhance the rigidity and resistance to irreversible deformation of the trunk cover 11.

유리하게는, 상기 적어도 하나의 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)이 덮개 구조 장치(1)의 하측 부분(1b)으로부터 덮개 구조 장치(1)의 상측 부분(1a)으로 연장된다. 상기 적어도 하나의 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 중공 튜브(9a)의 종방향 단부들에 제공되는 체결 수단(9b, 9c)에 의하여, 상기 장치의 하측 부분(1b) 및/또는 상측 부분(1a)에 체결된다.Advantageously, said at least one additional plastic reinforcing means 9 extends from the lower part 1b of the lid construction 1 to the upper part 1a of the lid construction 1. The at least one additional plastic reinforcing means (9) is by means of fastening means (9b, 9c) provided at the longitudinal ends of the hollow tube (9a), the lower part (1b) and/or the upper part (1a) of the device. ) Is fastened.

대안적인 실시예에서, 상기 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)은 상기 장치의 상측 부분(1a) 및/또는 하측 부분(1b)에 오버몰딩되는 것이 바람직하다.In an alternative embodiment, the additional plastic reinforcing means 9 are preferably overmolded in the upper part 1a and/or the lower part 1b of the device.

바람직하게는 상기 체결 요소들(9b, 9c)이 덮개 구조 장치(1)의 다른 부분들 상에 오버몰딩됨을 가능하게 하는 관통 구멍 또는 다른 형상부를 포함한다.It preferably comprises through holes or other features which allow the fastening elements 9b, 9c to be overmolded on different parts of the cover construction device 1.

위와 같은 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)의 장점은, 단일 작업으로 하나의 부품을 제작할 수 있다는 것이다. 또한 몰딩에 의해 헤작되는 위와 같은 추가적인 플라스틱 보강 수단은 스틸로 만들어지는 유사한 부품에 비하여 상대적으로 적은 기하형태상 결함을 갖는다. 마지막으로, 플라스틱을 사용함으로써, 스틸로 만들어진 유사한 부품에 비하여 해당 부품에 내부식 처리(anticorrosion treatment)를 생략할 수 있게 된다.The advantage of the additional plastic reinforcing means 9 as above is that one part can be manufactured in a single operation. In addition, the additional plastic reinforcing means such as above, which are displaced by molding, have relatively few geometric defects compared to similar parts made of steel. Finally, the use of plastic makes it possible to omit anticorrosion treatment on the part compared to similar parts made of steel.

유사하게, 상기 플라스틱 보강 수단(9) 및 중공 보강 요소(2)는 상기 트렁크 덮개(11)가 보다 우수한 기하형태상 안정성을 가짐을 가능하게 하고 또한 상기 덮개 구조 장치(1) 상에서의 중공 보강 요소(2) 및 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)의 위치선정으로 인하여 보다 우수한 온도 저항성을 가질 수 있다.Similarly, the plastic reinforcing means 9 and the hollow reinforcing element 2 make it possible for the trunk cover 11 to have a better geometrical stability and also the hollow reinforcing element on the cover structure device 1 (2) And due to the positioning of the additional plastic reinforcing means (9) can have more excellent temperature resistance.

또한 트렁크 덮개(11)는 상기 하측 부분(1b)의 강직 요소들에 체결되거나 상기 강직 요소들에 삽입된, 적어도 하나의 조명 장치, 적어도 하나의 유리창 와이퍼 장치, 또는 적어도 하나의 잠금 장치를 포함할 수 있다.In addition, the trunk cover 11 may comprise at least one lighting device, at least one window wiper device, or at least one locking device fastened to or inserted into the rigid elements of the lower portion 1b. I can.

또한 본 발명은 전술된 트렁크 덮개 구조 장치를 포함하는 자동차 몸체에 관한 것이기도 하다.The present invention also relates to a vehicle body comprising the above-described trunk cover structure device.

상기 자동차 몸체는 트렁크 덮개(11)가 폐쇄 위치에 있는 때에 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2) 또는 상기 체결 트랙(71)에 대해 맞닿도록 구성된 시일부를 포함할 수 있다.The vehicle body may comprise a seal configured to abut against the at least one hollow reinforcing element 2 or the fastening track 71 when the trunk cover 11 is in the closed position.

또한 본 발명은 전술된 트렁크 덮개 구조 장치(1)를 포함하는 자동차(12)에 관한 것인바, 이 자동차는 전술된 자동차 몸체 또는 전술된 트렁크 덮개(11)를 포함한다.The invention also relates to a vehicle 12 comprising the above-described trunk cover structure device 1, which vehicle comprises the above-described vehicle body or the above-described trunk cover 11.

도 7 에 도시된 바와 같이, 자동차(12)는 본 발명에 따른 장치(1), 후방 윈도우 프레임(6), 및 외측 차체 패널(8)을 포함하는 트렁크 덮개(11)를 포함한다.As shown in FIG. 7, the vehicle 12 comprises a device 1 according to the invention, a rear window frame 6 and a trunk cover 11 comprising an outer body panel 8.

Claims (14)

자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(lid structure device)(1)로서, 상기 덮개 구조 장치(1)는:
외측 차체 패널(outer bodywork panel)(8)에 의하여 덮이도록 구성된 하측 부분(1b)과, 후방 윈도우 포위부(rear window surround)(4)을 형성하고 또한 후방 윈도우 프레임(6)에 의하여 덮이도록 구성된 상측 부분(1a); 및
상기 하측 부분(1b)으로부터 상측 부분(1a)까지 연장되는 적어도 하나의 중공 보강 요소(hollow reinforcing element)(2);를 포함하고,
상기 중공 보강 요소(2)는 유체 보조 사출 성형(fluid-assisted injection molding)에 의하여 제작되는, 덮개 구조 장치(1).A lid structure device (1) for an automobile trunk, the lid structure device (1) comprising:
A lower portion 1b configured to be covered by an outer bodywork panel 8, and a rear window surround 4 formed and configured to be covered by a rear window frame 6 Upper part 1a; And
At least one hollow reinforcing element (2) extending from the lower portion (1b) to the upper portion (1a); and
The cover structure device (1), wherein the hollow reinforcing element (2) is produced by fluid-assisted injection molding. 제1항에 있어서,
상기 덮개 구조 장치(1)는 사출성형 플라스틱 재료에 의하여 일체(one piece)로 제작되는, 덮개 구조 장치(1).The method of claim 1,
The cover structure device (1) is made of an injection-molded plastic material in one piece. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 상기 하측 부분(1b) 및/또는 상측 부분(1a)에 대해 돌출되는, 덮개 구조 장치(1).The method according to claim 1 or 2,
The cover structure device (1), wherein the at least one hollow reinforcing element (2) protrudes against the lower part (1b) and/or the upper part (1a). 제3항에 있어서,
상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 상기 상측 부분(1a) 및/또는 하측 부분(1b)의 외측부(outer side)로부터 돌출되는, 덮개 구조 장치(1).The method of claim 3,
The cover structure device (1), wherein the at least one hollow reinforcing element (2) protrudes from an outer side of the upper part (1a) and/or the lower part (1b). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 중공 보강 요소(2)는 평행육면형 섹션(parallelepipedal section), 바람직하게는 정사각형 섹션(square section)을 갖는, 덮개 구조 장치(1).The method according to any one of claims 1 to 4,
The cover construction device (1), wherein the hollow reinforcing element (2) has a parallelepipedal section, preferably a square section. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 후방 윈도우 포위부(4)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 주변 프레임(peripheral frame)을 형성하고, 그리고/또는 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)는 상기 덮개 구조 장치(1)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 주변 프레임을 형성하는, 덮개 구조 장치(1).The method according to any one of claims 1 to 5,
The at least one hollow reinforcing element 2 forms a peripheral frame at least partially surrounding the rear window enclosure 4 and/or the at least one hollow reinforcing element 2 comprises the lid The cover structure device 1, forming a peripheral frame at least partially surrounding the structure device 1. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 덮개 구조 장치(1)는, 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)의 일 면(2a)을 포함하는 연속적인 체결 트랙(fastening track)(71)을 포함하고, 상기 체결 트랙(71)은 상기 덮개 구조 장치(1)의 내측부에 배치되는, 덮개 구조 장치(1).The method according to any one of claims 1 to 6,
The cover structure device (1) comprises a continuous fastening track (71) comprising one side (2a) of the at least one hollow reinforcing element (2), the fastening track (71) The cover structure device (1), which is arranged on the inside of the cover structure device (1). 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 덮개 구조 장치(1)를 제작하는 방법으로서,
상측 부분(1a) 및 하측 부분(1b)을 제작하기 위한 플라스틱 사출성형을 수행하는 단계; 및
상기 하측 부분(1b)으로부터 상측 부분(1a)까지 연장되는 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)를 제작하기 위하여 유체 보조 플라스틱 사출성형을 수행하는 단계;를 포함하는, 덮개 구조 장치(1)의 제작 방법.A method of manufacturing a cover structure device (1) according to any one of claims 1 to 7, comprising:
Performing plastic injection molding to fabricate the upper portion 1a and the lower portion 1b; And
Performing fluid-assisted plastic injection molding to fabricate at least one hollow reinforcing element (2) extending from the lower part (1b) to the upper part (1a); Way. 제8항에 있어서,
플라스틱 재료로 만들어진 추가적 보강 수단(9a)이 상기 덮개 구조 장치(1)의 나머지 부분에 부착되되, 특히 오버몰딩에 의하여 부착되는, 덮개 구조 장치(1)의 제작 방법.The method of claim 8,
A method of making a cover structure device (1), in which additional reinforcing means (9a) made of plastic material are attached to the remainder of the cover structure device (1), in particular by overmolding. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(1)와 후방 윈도우 프레임(6)을 포함하는, 자동차용 트렁크 덮개(11)로서,
상기 후방 윈도우 프레임(6)은 중첩(superposition)에 의해서 상기 덮개 구조 장치(1)의 후방 윈도우 포위부(4)를 덮고, 상기 후방 윈도우 프레임(6)와 덮개 구조 장치(1)의 중첩으로 인하여 상기 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)의 길이의 적어도 일부분을 따라서 연장되는 제2 중공 몸체(second hollow body)(61)가 형성되는, 자동차용 트렁크 덮개(11).A trunk cover (11) for a vehicle, comprising a cover structure device (1) for a trunk of a vehicle according to any one of the preceding claims and a rear window frame (6),
The rear window frame 6 covers the rear window enclosure 4 of the cover structure device 1 by superposition, and due to the overlap of the rear window frame 6 and the cover structure device 1 A trunk cover (11) for a vehicle, in which a second hollow body (61) is formed extending along at least a portion of the length of the at least one hollow reinforcing element (2). 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 트렁크 덮개 구조 장치(1)와, 적어도 하나의 중공 보강 요소(2)에 체결된 적어도 하나의 시일링 요소(sealing element)(7)를 포함하는, 자동차용 트렁크 덮개(11).A trunk lid construction device (1) according to any of the preceding claims, comprising at least one sealing element (7) fastened to at least one hollow reinforcing element (2). , Car trunk cover(11). 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 트렁크 덮개 구조 장치(1)와, 적어도 하나의 추가적인 플라스틱 보강 수단(9)을 포함하는, 자동차용 트렁크 덮개(11)로서,
상기 플라스틱 보강 수단(9)은, 상측 부분(1a)을 하측 부분(1b)에 연결하고, 또한 중공 튜브(hollow tube)(9a) 및 상기 중공 튜브(9a)의 종방향 단부들에 오버몰딩된 체결 요소s(9a, 9b)를 포함하는, 자동차용 트렁크 덮개(11).A trunk cover (11) for a motor vehicle, comprising a trunk cover structural device (1) according to any one of the preceding claims, and at least one additional plastic reinforcing means (9),
The plastic reinforcing means 9 connects the upper part 1a to the lower part 1b, and is also overmolded at the longitudinal ends of the hollow tube 9a and the hollow tube 9a. Trunk cover (11) for a motor vehicle, comprising fastening elements (9a, 9b). 제10항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 트렁크 덮개(11)를 포함하는 자동차 몸체로서,
상기 자동차 몸체는 시일링 요소(7)를 포함하고,
상기 시일링 요소(7)는, 트렁크 덮개(11)가 폐쇄된 때에, 적어도 하나의 중공 보강 요소(2) 또는 적어도 하나의 체결 트랙(71)과 접촉하는, 자동차 몸체.A vehicle body comprising a trunk cover (11) according to any one of claims 10 to 12,
The vehicle body comprises a sealing element (7),
The sealing element (7) contacts at least one hollow reinforcing element (2) or at least one fastening track (71) when the trunk lid (11) is closed. 제1항에 있어서,
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 자동차 트렁크용 덮개 구조 장치(1), 또는 제13항에 따른 자동차 몸체를 포함하는, 자동차(12).The method of claim 1,
A vehicle (12) comprising a cover structure (1) for an automobile trunk according to any one of claims 1 to 7, or a vehicle body according to claim 13.
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