KR20250039761A - Insulator assembly of shock absorber for vehicle and manufacturing mehtod thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 차량의 차체와 쇼크 업소버의 피스톤 로드의 사이에 설치되는 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체로서, 상기 차체에 고정되며, 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질의 브라켓과; 상기 브라켓에 형성된 장착 공간에 고정되게 설치되며, 상기 피스톤 로드가 관통하는 관통공을 구비하는 부시 고무와; 상기 부시 고무의 상부에 설치되며, 상기 브라켓의 장착 공간을 덮는 어퍼 리드; 및 상기 어퍼 리드를 상기 브라켓에 나사 체결 방식으로 결합시키는 나사 체결부;를 포함하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, which is installed between a body of the vehicle and a piston rod of the shock absorber, and which comprises: a bracket which is fixed to the body and is made of aluminum or an aluminum alloy; a bushing rubber which is fixedly installed in a mounting space formed in the bracket and has a through hole through which the piston rod passes; an upper lid which is installed on an upper portion of the bushing rubber and covers the mounting space of the bracket; and a screw fastening portion which screw-fastens the upper lid to the bracket. The present invention also relates to an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, and a method for manufacturing the same.
Description
본 발명은 쇼크 업소버의 피스톤 로드로부터의 진동이나 충격이 차체로 전달되는 것을 방지하기 위한 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 및 그 제조 방법에 관한 것이다. The present invention relates to an insulator for a shock absorber for a vehicle and a method for manufacturing the same for preventing vibration or shock from a piston rod of the shock absorber from being transmitted to a vehicle body.
차량의 현가장치는 차축과 프레임을 연결하고 주행 중 노면으로부터 전달되는 진동과 충격을 흡수하여 차량의 안전성을 향상시키는 장치이다. 차량의 현가 장치는 노면으로부터 충격을 완하시키는 새시 스프링과, 새시 스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇼크 업소버와, 차량의 롤링을 방지하기 위한 스태빌라이저 등으로 구성된다.The vehicle suspension system is a device that connects the axle and frame and absorbs vibrations and shocks transmitted from the road surface while driving to improve the safety of the vehicle. The vehicle suspension system consists of a sash spring that absorbs shocks from the road surface, a shock absorber that suppresses the free vibration of the sash spring to improve ride quality, and a stabilizer that prevents the vehicle from rolling.
이 중 쇼크 업소버와 차체의 사이에는 쇼크 업소버로부터의 진동이 차체로 전달되는 것을 방지하기 위한 인슐레이터 조립체가 장착되며, 이는 차체에 설치되는 브라켓 내에 부시 고무를 설치한 후 어퍼 리드를 부시 고무의 상부에 설치한 구성을 갖는다. 쇼크 업소버의 피스톤 로드는 부시 고무를 관통하여 설치되어 어퍼 리드에 고정된다(특허문헌 1 참조). Among these, an insulator assembly is mounted between the shock absorber and the body to prevent vibration from the shock absorber from being transmitted to the body, and this has a configuration in which a bush rubber is installed in a bracket installed on the body, and then an upper lid is installed on top of the bush rubber. The piston rod of the shock absorber is installed by penetrating the bush rubber and is fixed to the upper lid (see patent document 1).
도 1은 이와 같은 구성의 쇼크 업소버용 인슐레이터 조립체의 사진을 보이고 있다. Figure 1 shows a photograph of an insulator assembly for a shock absorber having such a configuration.
도 1이 (a)를 참조하면, 브라켓은 알루미늄 소재로서 다이캐스팅(diecasting) 공법으로 제조되며, 브라켓에 부시 고무 및 어퍼 리드를 설치한 후 브라켓을 컬링 가공(즉, 소성 가공)하는 방식으로 어퍼 리드를 브라켓에 고정시킨다. Referring to Fig. 1 (a), the bracket is manufactured using a diecasting method using aluminum material, and after installing a bushing rubber and an upper lead on the bracket, the upper lead is fixed to the bracket by performing a curling process (i.e., a plastic process) on the bracket.
이와 같은 제조 방식에 따르면, 브라켓의 내구 품질 또는 컬링 설비의 상태에 따라 많은 컬링 불량이 발생하고 있다. 또한, 브라켓의 제작을 위한 다이캐스팅 공정 후 열처리 과정에서 블리스터(기포)가 발생할 수 있으며, 컬링 과정세서 블리스터가 찢어지는 등의 손상이 발생하여 제품 불량으로 이어지고 있다. 도 1의 (b)는 브라켓의 컬링 가공 과정에서 블리스터에 손상이 발생한 것을 보이고 있다(붉은 색 화상표 참조). According to this manufacturing method, many curling defects occur depending on the durability quality of the bracket or the condition of the curling equipment. In addition, blisters (bubbles) may occur during the heat treatment process after the die casting process for manufacturing the bracket, and damage such as tearing of the blisters may occur during the curling process, leading to product defects. Fig. 1 (b) shows that damage occurred to the blister during the curling process of the bracket (see the red image table).
이와 같은 제품 불량은 인슐레이터 조립체의 조립 완료 후 비로소 검출되므로, 이에 따라 보다 막대한 피해를 발생시키는 문제가 있다. Since such product defects are only detected after the insulator assembly is completed, there is a problem that they can cause even more extensive damage.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 컬링 가공을 통한 어퍼 리드와 브라켓의 고정 방식으로 인해 발생할 수 있는 제품 불량을 방지하여 제품 불량을 감소시키고 제품 생산성을 향상시키는 것이 가능한 차량 쇼크 업소버용 인슐레이터 조립체 및 그 제조 방법을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is intended to solve the above problems, and has as a technical object the provision of an insulator assembly for a vehicle shock absorber and a method for manufacturing the same, which can reduce product defects and improve product productivity by preventing product defects that may occur due to a method of fixing an upper lid and a bracket through curling processing.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by a person having ordinary skill in the technical field to which the present invention belongs from the description below.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 차체와 쇼크 업소버의 피스톤 로드의 사이에 설치되는 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체로서, 상기 차체에 고정되며, 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질의 브라켓과; 상기 브라켓에 형성된 장착 공간에 고정되게 설치되며, 상기 피스톤 로드가 관통하는 관통공을 구비하는 부시 고무와; 상기 부시 고무의 상부에 설치되며, 상기 브라켓의 장착 공간을 덮는 어퍼 리드; 및 상기 어퍼 리드를 상기 브라켓에 나사 체결 방식으로 결합시키는 나사 체결부;를 포함하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체가 개시된다..According to one embodiment of the present invention, an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, which is installed between a body of a vehicle and a piston rod of a shock absorber, is disclosed, which comprises: a bracket which is fixed to the body and is made of aluminum or an aluminum alloy; a bushing rubber which is fixedly installed in a mounting space formed in the bracket and has a through hole through which the piston rod passes; an upper lid which is installed on an upper portion of the bushing rubber and covers the mounting space of the bracket; and a screw fastening portion which screw-fastens the upper lid to the bracket.
또한, 상기 나사 체결부는, 상기 어퍼 리드의 외주면에 형성되는 수나사산; 및 상기 브라켓의 상기 장착 공간의 입구부의 내주면에 형성되며, 상기 어퍼 리드의 회전에 따라 상기 수나사산에 체결되는 암나사산;을 포함할 수 있다. In addition, the screw fastening portion may include a male screw thread formed on an outer surface of the upper lead; and a female screw thread formed on an inner surface of an entrance portion of the mounting space of the bracket and fastened to the male screw thread according to the rotation of the upper lead.
또한, 상기 수나사산과 암나사산은 서로 억지 나사 체결 가능한 형태로 형성될 수 있다.In addition, the male screw thread and the female screw thread can be formed in a form that allows for screw fastening to each other.
또한, 상기 브라켓의 입구부의 외주에는, 상기 암나사산과 상기 수나사산이 압입되어 형성된 복수개의 프레스 코킹부가 추가로 형성될 수 있다.In addition, a plurality of press caulking sections may be additionally formed on the outer periphery of the inlet portion of the bracket by press-fitting the female screw thread and the male screw thread.
한편, 본 발명은 다른 실시예에 따르면, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법으로서, 상기 브라켓에 형성된 장착 공간의 입구부에 암나사산을 형성하는 단계와; 상기 브라켓의 장착 공간 내에 상기 부시 고무를 설치하는 단계; 및 외주면에 수나사산이 형성된 상기 어퍼 리드를 상기 입구부에 나사 체결하여 상기 어퍼 리드를 상기 브라켓에 결합시키는 단계;를 포함하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법이 개시된다.Meanwhile, according to another embodiment of the present invention, a method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle is disclosed, comprising: a step of forming a female thread at an inlet portion of a mounting space formed in the bracket; a step of installing the bushing rubber within the mounting space of the bracket; and a step of screw-fastening the upper lead, the outer peripheral surface of which has a male thread formed thereon, to the inlet portion to couple the upper lead to the bracket.
또한, 상기 수나사산과 암나사산은 서로 억지 나사 체결 가능한 형태로 형성될 수 있다.In addition, the male screw thread and the female screw thread can be formed in a form that allows for screw fastening to each other.
또한, 상기 수나사산 및 상기 암나사산 중 적엉도 하나에 접착제를 도포하는 단계;가 추가로 수행될 수 있다.In addition, a step of applying an adhesive to one of the male screw threads and the female screw thread may be additionally performed.
또한, 상기 브라켓의 입구부의 외주의 복수개의 개소를 압입하여 상기 수나사산과 상기 암나사산을 변형시키는 프레스 코킹 단계;가 추가로 수행될 수 있다.In addition, a press caulking step of deforming the male screw thread and the female screw thread by pressing multiple locations on the outer periphery of the inlet portion of the bracket may be additionally performed.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버용 인슐레이터 조립체 및 그 제조 방법에 따르면, 어퍼 리드를 브라켓의 입구부에 나사 체결 방식으로 체결하여 컬링 가공을 통한 어퍼 리드의 고정 과정을 생략함으로써 컬링 가공의 수행으로 인한 제품 불량이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to an insulator assembly for a shock absorber for a vehicle and a manufacturing method thereof according to one embodiment of the present invention, the upper lead is fastened to the inlet of the bracket by a screw fastening method, thereby omitting the process of fixing the upper lead through curling processing, thereby preventing occurrence of product defects due to curling processing.
또한, 브라켓 입구부의 암나사산과 어퍼 리드의 수나사산이 억지 끼움 내지 억지 나사 체결 방식으로 체결되게 구성함으로써, 조립 후 풀림 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the female screw thread of the bracket inlet and the male screw thread of the upper lead are configured to be fastened by a forced fit or forced screw fastening method, there is an advantage in that loosening can be prevented after assembly.
나아가, 브라켓 입구부의 외주에 프레스 코킹을 추가로 수행함으로써 어퍼 리드와 브라켓 입구부 사이의 체결 상태를 보다 견고히 유지시킬 수 있는 이점이 있다.Furthermore, by additionally performing press caulking on the outer periphery of the bracket inlet, there is an advantage in that the connection between the upper lead and the bracket inlet can be more firmly maintained.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체에 발생한 컬링 불량을 촬영한 사진.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법을 나타낸 순서도.
도 5는 도 4의 프레스 코킹 공정을 도식적으로 나타낸 도면.Figure 1 is a photograph showing a curling defect that occurred in an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to the prior art.
FIG. 2 is an exploded perspective view of an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a flowchart showing a method for manufacturing an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention.
Figure 5 is a schematic drawing showing the press caulking process of Figure 4.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.The present invention can be modified in various ways and has various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood that it includes all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a specific description of a related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only to distinguish one component from another.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is only used to describe specific embodiments and is not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprises" or "has" and the like are intended to specify that a feature, number, step, operation, component, part or combination thereof described in the specification is present, but should be understood to not exclude in advance the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts or combinations thereof.
이하, 본 발명에 의한 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체 및 그 제조 방법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle according to the present invention and a manufacturing method thereof will be described in detail with reference to the attached drawings. When describing with reference to the attached drawings, identical or corresponding components are assigned the same drawing numbers and redundant descriptions thereof are omitted.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 단면도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention.
도 2 및 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 업소버의 인슐레이터 조립체는 진동 또는 충격이 쇼크 업소버의 피스톤 로드를 통해 차체로 전달되는 것을 방지하기 위한 부품으로서, 전륜측 및 후륜측 인슐레이터 조립체을 모두 포괄할 수 있다. Referring to FIGS. 2 and 3, the insulator assembly of the vehicle shock absorber according to the present embodiment is a component for preventing vibration or shock from being transmitted to the vehicle body through the piston rod of the shock absorber, and may include both front wheel side and rear wheel side insulator assemblies.
본 실시예에 따른 차량용 업소버의 인슐레이터 조립체는 차량의 차체와 쇼크 업소버의 피스톤 로드의 사이에 설치되며, 브라켓(10), 부시 고무(20), 어퍼 리드(30) 및 나사 체결부(40)를 포함한다.The insulator assembly of the vehicle shock absorber according to the present embodiment is installed between the body of the vehicle and the piston rod of the shock absorber, and includes a bracket (10), a bushing rubber (20), an upper lid (30), and a screw fastening part (40).
브라켓(10)은 차체에 고정되며, 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로서 다이캐스팅(diecasting) 공법으로 제작될 수 있다. 브라켓(10)은 원통 형태의 장착 공간(11)이 구비된 브라켓 본체부(13)와, 브라켓 본체부(13)로부터 연장되게 형성되는 플랜지부(14)를 포함할 수 있다. 플랜지부(14)에는 차체와의 볼트 체결을 위한 복수개의 볼트 체결공(32)이 구비될 수 있다.The bracket (10) is fixed to the body and may be manufactured using a die-casting method using aluminum or an aluminum alloy material. The bracket (10) may include a bracket body (13) having a cylindrical mounting space (11) and a flange portion (14) formed to extend from the bracket body (13). The flange portion (14) may be provided with a plurality of bolt fastening holes (32) for bolt fastening with the body.
부시 고무(20)는 브라켓(10)의 장착 공간(11)에 고정되게 설치된다. 부시 고무(20)는 장착 공간(11)에 대응되는 원통 형태를 가질 수 있으며, 장착 공간(11)에 끼워질 수 있게 구성 가능하다. 부시 고무(20)는 부시 고무(20)의 중앙에는 쇼크 업소버의 피스톤 로드가 관통하는 관통공(22)이 형성될 수 있으며, 쇼크 업소버로부터 전달되는 진동 또는 충격을 흡수하도록 구성된다. The bush rubber (20) is fixedly installed in the mounting space (11) of the bracket (10). The bush rubber (20) may have a cylindrical shape corresponding to the mounting space (11) and may be configured to be fitted into the mounting space (11). The bush rubber (20) may have a through hole (22) formed in the center of the bush rubber (20) through which the piston rod of the shock absorber passes, and is configured to absorb vibration or shock transmitted from the shock absorber.
어퍼 리드(30)는 부시 고무(20)의 상부에 설치되며, 브라켓(10)의 장착 공간(11)을 덮도록 구성된다. 어퍼 리드(30)는 원형 플레이트의 형태를 가질 수 있으며, 그 중앙에는 피스톤 로드가 너트와 같은 체결 부재와 체결되는 체결공(32)이 형성될 수 있다. 어퍼 리드(30)는 합성 수지 또는 금속 재질로 형성 가능하다.The upper lead (30) is installed on the upper part of the bushing rubber (20) and is configured to cover the mounting space (11) of the bracket (10). The upper lead (30) may have a shape of a circular plate, and a fastening hole (32) may be formed in the center thereof for fastening a piston rod with a fastening member such as a nut. The upper lead (30) may be formed of a synthetic resin or metal material.
나사 체결부(40)는 어퍼 리드(30)를 브라켓(10)에 나사 체결 방식으로 결합시키도록 구성된다. 나사 체결부(40)는 어퍼 리드(30)의 외주면에 형성되는 수나사산(42)과, 브라켓(10)의 장착 공간(11)의 입구부(12)의 내주면에 형성되는 암나사산(44)을 포함할 수 있다. 어퍼 리드(30)가 입구부(12) 내에서 회전암에 따라 어퍼 리드(30)의 수나사산(42)이 입구부(12)의 암나사산(44)에 체결될 수 있다.The screw fastening member (40) is configured to screw-fasten the upper lead (30) to the bracket (10). The screw fastening member (40) may include a male screw thread (42) formed on the outer surface of the upper lead (30) and a female screw thread (44) formed on the inner surface of the inlet (12) of the mounting space (11) of the bracket (10). The male screw thread (42) of the upper lead (30) may be fastened to the female screw thread (44) of the inlet (12) according to the rotation arm within the inlet (12).
입구부(12)의 암나사산(44)은 나사 탭 가공에 의해 형성될 수 있다. 어퍼 리드(30)의 수나사산(42)의 경우에도 나사 탭 가공을 통해 형성될 수 있으며, 어퍼 리드(30)를 합성 수지 재질로 형성할 경우 나사산이 형성된 형태로 성형될 수 있다.The female screw thread (44) of the inlet (12) can be formed by screw tap processing. The male screw thread (42) of the upper lead (30) can also be formed by screw tap processing, and when the upper lead (30) is formed from a synthetic resin material, it can be formed in a form in which screw threads are formed.
입구부(12)의 암나사산(44)과 어퍼 리드(30)의 수나사산(42)은 서로 억지 나사 체결(또는 억지 끼워 맞춤) 가능한 형태로 형성될 수 있다. 어퍼 리드(30)를 회전시켜 입구부(12)에 나사 체결할 때 억지 끼워 맞춤의 형태로 체결되도록 하여 어퍼 리드(30)를 한번 체결한 후에는 나사 체결이 풀리지 않도록 구성할 수 있다. 이를 위해 암나사산(44)과 수사사산의 정밀도 급수를 서로 차이가 나게 암나사산(44)과 수나사산(42)을 형성함으로써 억지 나사 체결(또는 억지 끼워 맞춤)을 구현할 수 있으며, 이를 통해 조립 후 풀림 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있다. The female screw thread (44) of the inlet (12) and the male screw thread (42) of the upper lead (30) can be formed in a form that allows for forced screw fastening (or forced fit) with each other. When the upper lead (30) is rotated and screw-fastened to the inlet (12), it can be fastened in the form of a forced fit so that the screw fastening does not loosen after the upper lead (30) is fastened once. To this end, the female screw thread (44) and the male screw thread (42) can be formed so that the precision grades of the female screw thread (44) and the male screw thread (42) are different from each other, thereby implementing forced screw fastening (or forced fit), and thereby preventing loosening after assembly.
이상과 같은 구성에 따르면, 기존의 컬링 가공에 의한 결합 방식과 대비하였을 때 어퍼 리드(30)를 브라켓(10)의 입구부(12)에 보다 용이하게 조립할 수 있으면서도, 컬링 가공을 통한 결합 방식 대비 동등 또는 그 이상의 결합력으로 결합시킬 수 있다.According to the above configuration, the upper lead (30) can be assembled more easily to the inlet (12) of the bracket (10) compared to the existing curling processing method of joining, and can be joined with a joining force equal to or greater than that of the curling processing method of joining.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법을 나타낸 순서도이다.FIG. 4 is a flowchart showing a method for manufacturing an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to one embodiment of the present invention.
도 4를 참조하여 본 실시예에 따른 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법을 설명하면, 먼저, 다이캐스팅 공법 등을 통해 제조된 브라켓(10)에 형성된 장착 공간(11)의 입구부(12)에 암나사산(44)을 형성한다(S11). Referring to Fig. 4, a method for manufacturing an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to the present embodiment will be described. First, a female screw thread (44) is formed in an inlet portion (12) of a mounting space (11) formed in a bracket (10) manufactured by a die casting method or the like (S11).
그리고, 브라켓(10)의 장착 공간(11) 내에 부시 고무(20)를 설치한다(S12). 이 때 부시 고무(20)를 장착 공간(11) 내에 압입 설치하여 장착 공간(11) 내에 고정시킬 수 있다.Then, a bush rubber (20) is installed in the mounting space (11) of the bracket (10) (S12). At this time, the bush rubber (20) can be installed by press-fitting into the mounting space (11) and fixed in the mounting space (11).
다음으로 외주면에 수나사산(42)이 형성된 어퍼 리드(30)를 입구부(12)에 나사 체결하여 어퍼 리드(30)를 브라켓(10)에 결합시킨다(S13). 어퍼 리드(30)를 입구부(12)에 위치시킨 후 어퍼 리드(30)를 입구부(12)에 대하여 상대 회전시켜 어퍼 리드(30)를 입구부(12)에 나사 체결한다. Next, the upper lead (30) having a screw thread (42) formed on the outer surface is screw-connected to the inlet (12) to attach the upper lead (30) to the bracket (10) (S13). After positioning the upper lead (30) on the inlet (12), the upper lead (30) is rotated relative to the inlet (12) to screw-connect the upper lead (30) to the inlet (12).
이 과정에서 수나사산(42)과 암나사산(44) 중 적어도 하나에 접착제를 도포하는 공정이 추가로 수행될 수 있으며, 접착제를 도포한 상태로 어퍼 리드(30)와 입구부(12)를 나사 체결한 후 접착제를 경화시킴으로써, 어퍼 리드(30)와 입구부(12) 사이의 결합력을 보다 강화할 수 있다.In this process, a process of applying adhesive to at least one of the male screw thread (42) and the female screw thread (44) can be additionally performed, and by screw-connecting the upper lead (30) and the inlet portion (12) with the adhesive applied and then curing the adhesive, the bonding strength between the upper lead (30) and the inlet portion (12) can be further strengthened.
또한, 앞서 설명한 바와 같이 어퍼 리드(30)의 수나사산(42)과 입구부(12)의 암나사산(44)을 서로 억지 나사 체결 가능한 형태로 형성하여, 어퍼 리드(30)를 입구부(12)에 억지 나사 체결시킴으로써 나사 체결이 임의로 풀리는 것을 방지할 수 있다.In addition, as described above, the male screw thread (42) of the upper lead (30) and the female screw thread (44) of the inlet (12) are formed in a form that allows for screw fastening to each other, so that the upper lead (30) is screw fastened to the inlet (12) by force, thereby preventing the screw fastening from being loosened arbitrarily.
마지막으로, 브라켓(10)의 입구부(12)의 외주의 복구개의 개소를 압입하여 수나사산(42)과 암나사산(44)을 변형시키는 프레스 코킹 공정을 추가로 수행할 수 있다(S14). 도 5는 이와 같은 프레스 코킹 공정을 도식적으로 나타내고 있으며, 도 5에 표시된 화살표는 압입 위치 및 방향을 보이고 있다. 도 5를 참조하면, 입구부(12) 외주의 4개의 개소에 프레스 툴을 이용하여 압입시키는 공정을 보이고 있으며, 이를 통해 압입 부위의 암나사산(44)과 수나사산(42)을 부분적으로 변경시킨 프레스 코킹부(50)를 형성함으로써, 어퍼 리드(30)와 브라켓(10)의 입구부(12) 사이의 체결 상태를 보다 견고히 유지시킬 수 있다.Finally, a press caulking process may be additionally performed (S14) to deform the male screw thread (42) and the female screw thread (44) by press-fitting the outer periphery of the inlet portion (12) of the bracket (10). FIG. 5 schematically illustrates such a press caulking process, and the arrows shown in FIG. 5 indicate the press-fitting positions and directions. Referring to FIG. 5, a process of press-fitting four locations on the outer periphery of the inlet portion (12) using a press tool is illustrated, and through this, a press caulking portion (50) is formed in which the female screw thread (44) and the male screw thread (42) of the press-fit portion are partially changed, thereby allowing the fastening state between the upper lead (30) and the inlet portion (12) of the bracket (10) to be more firmly maintained.
상기에서는 본 발명의 특정의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes may be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below.
10: 브라켓
11: 장착 공간
12: 입구부
13: 브라켓 본체부
14: 플랜지부
20: 부시 고무
22: 관통공
30: 어퍼 리드
32: 체결공
40: 나사 체결부
42: 수나사산
44: 암나사산
50: 프레스 코킹부10: Bracket 11: Mounting space
12: Entrance 13: Bracket body
14: Flange 20: Bush rubber
22: Penetrating hole 30: Upper lead
32: Fastener 40: Screw fastener
42: Male screw 44: Female screw
50: Press caulking section
Claims (8)
상기 차체에 고정되며, 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질의 브라켓;
상기 브라켓에 형성된 장착 공간에 고정되게 설치되며, 상기 피스톤 로드가 관통하는 관통공을 구비하는 부시 고무;
상기 부시 고무의 상부에 설치되며, 상기 브라켓의 장착 공간을 덮는 어퍼 리드; 및
상기 어퍼 리드를 상기 브라켓에 나사 체결 방식으로 결합시키는 나사 체결부;를 포함하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체.
An insulator assembly of a vehicle shock absorber installed between the vehicle body and the piston rod of the shock absorber,
A bracket fixed to the above body and made of aluminum or aluminum alloy;
A bushing rubber that is fixedly installed in the mounting space formed in the above bracket and has a through hole through which the piston rod passes;
An upper lid installed on the upper part of the above bushing rubber and covering the mounting space of the above bracket; and
An insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, comprising a screw fastening member for fastening the upper lead to the bracket in a screw fastening manner.
상기 어퍼 리드의 외주면에 형성되는 수나사산; 및
상기 브라켓의 상기 장착 공간의 입구부의 내주면에 형성되며, 상기 어퍼 리드의 회전에 따라 상기 수나사산에 체결되는 암나사산;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체.
In the first paragraph, the screw fastening part,
A male screw thread formed on the outer surface of the upper lead; and
An insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, characterized in that it includes a female screw thread formed on the inner surface of the entrance portion of the mounting space of the bracket and fastened to the male screw thread according to the rotation of the upper lead.
상기 수나사산과 암나사산은 서로 억지 나사 체결 가능한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체.
In the second paragraph,
An insulator assembly for a shock absorber for a vehicle, characterized in that the male and female screw threads are formed in a form that allows forcible screw fastening to each other.
상기 브라켓의 입구부의 외주에 복수개로 형성되며, 상기 암나사산과 상기 수나사산이 압입되어 형성된 프레스 코킹부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체.
In the second paragraph,
An insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, characterized in that it further includes a press caulking part formed in multiple pieces on the outer periphery of the inlet portion of the bracket and formed by press-fitting the female screw thread and the male screw thread.
상기 브라켓에 형성된 장착 공간의 입구부에 암나사산을 형성하는 단계;
상기 브라켓의 장착 공간 내에 상기 부시 고무를 설치하는 단계; 및
외주면에 수나사산이 형성된 상기 어퍼 리드를 상기 입구부에 나사 체결하여 상기 어퍼 리드를 상기 브라켓에 결합시키는 단계;를 포함하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법.
A method for manufacturing an insulator assembly of a vehicle shock absorber according to Article 1,
A step of forming a female screw thread at the entrance of the mounting space formed in the above bracket;
A step of installing the bushing rubber within the mounting space of the bracket; and
A method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, comprising: a step of screwing the upper lead, which has a screw thread formed on an outer surface, into the inlet portion to connect the upper lead to the bracket.
상기 수나사산과 상기 암나사산은 서로 억지 나사 체결 가능한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법.
In paragraph 5,
A method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, characterized in that the male screw thread and the female screw thread are formed in a form that can be forcibly screw-fastened to each other.
상기 수나사산 및 상기 암나사산 중 적어도 하나에 접착제를 도포하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법.
In paragraph 5,
A method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, characterized in that it further comprises a step of applying an adhesive to at least one of the male screw thread and the female screw thread.
상기 브라켓의 입구부의 외주의 복수개의 개소를 압입하여 상기 수나사산과 상기 암나사산을 변형시키는 프레스 코킹 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 쇼크 업소버의 인슐레이터 조립체의 제조 방법.
In paragraph 5,
A method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber for a vehicle, characterized in that it further includes a press caulking step of deforming the male screw thread and the female screw thread by pressing a plurality of locations on the outer periphery of the inlet portion of the bracket.
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