PL 72 419 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest kieszonka na baterie, stanowiaca przegrode pomiedzy zró- dlem zasilania/bateria a urzadzeniem, umozliwiajaca dzieki swej budowie kontrole zakresu pobieranej energii z baterii przez urzadzenia elektryczne w czasie spoczynku. Znane sa róznego typu piloty do urzadzen elektrycznych, np. telewizorów, bram garazowych, i innych. Wada znanych pilotów jest to, iz bateria w nich umieszczona stale sie rozladowuje, nawet w sytuacji kiedy pilot nie jest uzywany, z uwagi na obieg energii w ukladzie elektronicznym pilota. Znane sa liczne urzadzenia na baterie np. zabawki dla dzieci, w których baterie rozladowuja sie w czasie, gdy nie sa one uzywane, z uwagi na obieg energii w ukladzie elektronicznym urzadzenia/zabawki. Znane sa uklady elektroniczne lub obwody elektroniczne – zbiór elementów elektronicznych dys- kretnych lub scalonych polaczonych elektrycznie tak, aby realizowaly okreslona funkcje. Znane sa mikrokontrolery w postaci scalonego systemu mikroprocesorowego, zrealizowane w postaci pojedynczego ukladu scalonego zawierajacego jednostke centralna (CPU), pamiec RAM oraz rozbudowane uklady wejscia-wyjscia i na ogól pamiec programu jako FRAM, NIRAM, ROM lub Flash. Znane sa systemy bezkluczykowego aktywowania pojazdu za pomoca pilotów przesylajacych do pojazdu kod autoryzacyjny. Przedmiotowe systemy w znacznym stopniu zwiekszaja wygode uzytkowa- nia pojazdu. Wada przedmiotowego systemu jest to, iz pilot wysyla kod autoryzacyjny na zadanie po- jazdu, bez znaczenia, czy kluczyk znajduje sie w poblizu pojazdu, czy nie. Zlodzieje samochodów wy- korzystuja przekazniki sygnalów radiowych, gdzie jeden odbiera kod autoryzacyjny w poblizu kluczyka, a drugi autoryzuje wejscie i aktywacje pojazdu zlodzieja znajdujacego sie przy pojezdzie. W zwiazku z powyzszym dla zabezpieczenia antykradziezowego piloty maja znacznie ograniczony zasieg, zazwy- czaj do 1 m, co uniemozliwia zastosowanie powyzszej metody kradziezy. Znane sa czujniki aktywnosci, wykorzystujace akcelerometr w celu monitoringu aktywnosci uzyt- kownika poprzez analize wstrzasów (ilosc kroków, przebyty dystans, a nawet aktywnosc podczas snu). Znane sa, np. w telefonach komórkowych, komputerach i innych, uklady umieszczone na kilku warstwach elastycznego obwodu drukowanego (FLEX) wykonane w technologii gietkiej lub sztywno- -gietkiej o lacznej grubosci do 250 mikronów zapewniajace elastycznosc obwodu drukowanego. Znanymi sposobami zabezpieczenia kluczyka w systemie bezkluczykowym sa rozwiazania oparte na umieszczeniu kluczyka wewnatrz przestrzeni zaklócajacej przenikanie fal radiowych/elek- tromagnetycznych, tzw. Klatka/Puszka Faradaya, przybierajaca w tym wypadku forme etui, puszki itp. Wada powyzszych rozwiazan jest to, iz aby skorzystac z systemu bezkluczykowego, przed rozpocze- ciem korzystania z pojazdu nalezy wyjac kluczyk z etui, puszki itp., co przekresla istote przedmioto- wego rozwiazania, która jest brak koniecznosci poszukiwania i wyjmowania kluczyka w celu rozpo- czecia jazdy. Celem wzoru uzytkowego jest zapewnienie kieszonki na baterie, umozliwiajacej wprowadzenie dodatkowego ukladu elektronicznego miedzy baterie a dane urzadzenie, który dzieki swej budowie moze stanowic przegrode pomiedzy zródlem energii/bateria a urzadzeniem, umozliwiajac optymalizacje zuzycia baterii poprzez odlaczenie obiegu energii w nieuzywanym urzadzeniu, oraz który ponadto moze stanowic skuteczne zabezpieczenie antykradziezowe w systemie bezkluczykowym, przy jednoczesnym zapewnieniu pelnej funkcjonalnosci urzadzenia. Przedmiotem wzoru jest kieszonka na baterie, charakteryzujaca sie tym, ze kieszonka ma postac okladki, wykonanej z elastycznego obwodu drukowanego, która ma trzy czesci: ? dwie kolowe czesci, oraz ? jeden lacznik, majacy ksztalt paska laczacego dwie kolowe czesci, przy czym na kazdej z kolowych czesci, po obu stronach kazdej z tych kolowych czesci i w ich centralnej czesci obecne sa powierzchnie styku, w postaci plaszczyzn wykonanych z materialu przewodzacego elektrycznie, korzystnie z miedzi i/lub zlota, przy czym na kieszonce umieszczony jest takze uklad elektroniczny, wyposazony w mikrokontroler i ak- celerometr, przy czym od kazdej z powierzchni styku do ukladu elektronicznego jest poprowadzona sciezka prze- wodzaca elektrycznie. Korzystnie, uklad elektroniczny z mikrokontrolerem i akcelerometrem jest zlokalizowany na jednej z kolowych czesci kieszonki. Korzystnie, uklad elektroniczny z mikrokontrolerem i akcelerometrem jest zlokalizowany na laczniku. PL 72 419 Y1 3 Cecha istotna wzoru uzytkowego jest to, iz kieszonka w formie klipsa na baterie laczy oba bieguny baterii poprzez znajdujace sie w jej wewnetrznej i w zewnetrznej czesci, u góry i u dolu, przestrzenie styku w postaci plaszczyzn wykonanych z przewodnika, korzystnie w postaci miedzi i/lub zlota, stano- wiac przegrode pomiedzy zródlem zasilania/bateria a urzadzeniem, umozliwiajac, po zaopatrzeniu klipsa w elementy ukladu elektrycznego, tj. ruchu, korzystnie w postaci czujnika przyspieszenia, i/lub zyroskopu, i/lub czujnika pola elektromagnetycznego, oraz zawór elektroniczny (np. tranzystor), umoz- liwiajac elektryczne odlaczenie baterii w sytuacji, gdy aktywnosc uzytkownika wskazuje, iz urzadzenie nie jest uzywane. Cecha istotna wzoru uzytkowego jest to, iz kieszonka stanowi elastyczny obwód drukowany (FLEX), korzystnie dwuwarstwowy, wykonany w technologii gietkiej, lub sztywno-gietkiej, zapewniajac wieksza elastycznosc kieszonki i mozliwosc dopasowania do szerokiej gamy baterii i róznych modeli pilotów czy urzadzen. Zaleta rozwiazania wg wzoru uzytkowego jest to, iz budowa optymalizatora zuzycia baterii w for- mie kieszonki, w której umieszczana jest bateria przed jej umieszczeniem w urzadzeniu tworzy prze- grode pomiedzy bateria a urzadzeniem, umozliwiajac elektryczne odciecie zasilania od urzadzenia za- silanego bateria, w sytuacji gdy uzytkownik z niego nie korzysta, np. gdy kluczyk spoczywa na pólce, zabawka nie jest uzywana, przy jednoczesnym zasileniu przez baterie, która jest w nim umieszczona. Kolejna zaleta optymalizatora zuzycia baterii jest to, iz jego zastosowanie czyni bezpieczniejszym uzytkowanie pilotów do samochodów, czy bram wjazdowych, gdyz dzieki przelaczeniu urzadzenia w stan spoczynku nie jest mozliwym nieautoryzowane pozyskanie kodu aktywujacego. Przedmiot wzoru uzytkowego przedstawiono w dwóch postaciach na szesciu ilustracjach ozna- czonych jako Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5 oraz Fig. 6, gdzie: W pierwszej postaci, na: Fig. 1 przedstawiono rozlozona kieszonke/klips (3) wykonana z elastycznego obwodu drukowa- nego (FLEX) z widocznymi od wewnatrz powierzchniami styku (1), ukladem elektronicznym (2), z mi- krokontrolerem i akcelerometrem na górnej plaszczyznie klipsa (3); Fig. 2 przedstawiono uformowany klips (3) z widocznymi na wewnetrznej i zewnetrznej stronie klipsa (3) powierzchniami styku (1) i ukladem elektronicznym (2), oraz mikrokontrolerem i akcelerometrem; Fig. 3 przedstawiono uformowany klips (3) z umieszczona wewnatrz klipsa (3) plaska bateria (4 1 ) z widocznymi na zewnetrznej stronie klipsa (3) na jego górnej plaszczyznie powierzchniami styku (1) i ukladem elektronicznym (2), oraz mikrokontrolerem i akcelerometrem. W drugiej postaci, na: Fig. 4 przedstawiono rozlozona kieszonke/klips (3) wykonana z elastycznego obwodu drukowa- nego (FLEX) z widocznymi od wewnatrz powierzchniami styku (1), ukladem elektronicznym (2), z mi- krokontrolerem i akcelerometrem na laczniku plaszczyzn klipsa (3); Fig. 5 przedstawiono uformowany klips (3) z widocznymi na wewnetrznej i zewnetrznej stronie klipsa (3) powierzchniami styku (1), oraz ukladem elektronicznym (2), oraz mikrokontrolerem i akcele- rometrem umieszczonymi na laczniku plaszczyzn klipsa (3); Fig. 6 przedstawiono uformowany klips (3) z umieszczona wewnatrz klipa (3) plaska bateria (4 1 ) typu AA z widocznymi na zewnetrznej stronie klipsa (3) na jego górnej plaszczyznie powierzchniami styku (1) i ukladem elektronicznym (2), oraz mikrokontrolerem i akcelerometrem umieszczonymi na laczniku plaszczyzn klipsa (3). PL PL PL PL PL 72 419 Y1 2 Description of the design The subject of the utility model is a battery pocket, which is a partition between the power source / battery and the device, allowing, thanks to its structure, to control the scope of energy consumed from the battery by electrical devices during rest. Various types of remote controls are known for electrical devices, e.g. televisions, garage doors, and others. The disadvantage of known pilots is that the battery placed in them is constantly discharged, even in a situation when the remote control is not used, due to the energy circulation in the electronic system of the pilot. Numerous battery operated devices, e.g. children's toys, are known in which the batteries discharge when not in use due to the energy circulation in the electronic system of the device / toy. Known are electronic systems or electronic circuits - a collection of discrete or integrated electronic components electrically connected to perform a specific function. There are known microcontrollers in the form of an integrated microprocessor system, implemented in the form of a single integrated circuit containing a central processing unit (CPU), RAM memory and extensive input-output circuits and generally program memory as FRAM, NIRAM, ROM or Flash. Keyless systems for activating a vehicle using remote controls transmitting an authorization code to the vehicle are known. The systems in question significantly increase the comfort of using the vehicle. The disadvantage of the system in question is that the remote control sends an authorization code to the task of the vehicle, no matter if the key is in the vicinity of the vehicle or not. Car thieves use radio signal transmitters, where one receives an authorization code near the key, and the other authorizes entry and activation of the thief's vehicle next to the vehicle. Therefore, for the purpose of anti-theft protection, the remote controls have a significantly limited range, usually up to 1 m, which makes it impossible to use the above method of theft. There are activity sensors that use an accelerometer to monitor the activity of the user by analyzing the shocks (number of steps, distance traveled, and even activity during sleep). There are known, for example in mobile phones, computers and others, systems placed on several layers of a flexible printed circuit (FLEX), made in a flexible or rigid-flexible technology with a total thickness of up to 250 microns, ensuring the flexibility of the printed circuit. Known methods of securing the key in a keyless system are solutions based on placing the key inside the space that interferes with the penetration of radio / electromagnetic waves, the so-called Faraday cage / can, in this case taking the form of a case, cans, etc. The disadvantage of the above solutions is that in order to use the keyless system, before using the vehicle, remove the key from the case, cans, etc., which undermines the essence of the object. This solution is that you do not have to find and remove the key to start driving. The purpose of the utility model is to provide a battery compartment, allowing the insertion of an additional electronic circuit between the battery and the device in question, which, due to its structure, can act as a barrier between the energy source / battery and the device, allowing the optimization of battery consumption by disconnecting the energy circuit in the idle device, and which also can be an effective anti-theft protection in a keyless system, while ensuring full functionality of the device. The subject of the design is a battery pocket, characterized by the fact that the pocket has the form of a cover, made of a flexible printed circuit, which has three parts:? two circular parts, and? one connector, having the shape of a strip connecting two circular parts, where on each of the circular parts, on both sides of each of these circular parts and in their central part, contact surfaces are present in the form of planes made of electrically conductive material, preferably copper and / or gold, the pocket also houses an electronic circuit equipped with a microcontroller and an accelerometer, where an electrically conductive path is routed from each contact surface to the electronic circuit. Preferably, the electronic circuit with the microcontroller and accelerometer is located on one of the circular parts of the pocket. Preferably, the electronic circuit with the microcontroller and accelerometer is located on the connector. EN 72 419 Y1 3 An essential feature of the utility design is that the battery clip pocket connects both poles of the battery through the top and bottom contact spaces in the form of planes made of conductor, preferably in the form of copper and / or gold, creating a barrier between the power source / battery and the device, enabling, after providing the clip with elements of the electrical system, i.e. motion, preferably in the form of an acceleration sensor and / or a gyroscope and / or an electromagnetic field sensor, and an electronic valve (eg a transistor) enabling the battery to be electrically disconnected in a situation where user activity indicates that the device is not in use. An important feature of the utility pattern is that the pocket is a flexible printed circuit (FLEX), preferably two-layer, made in a flexible or rigid-flexible technology, ensuring greater flexibility of the pocket and the possibility of adapting to a wide range of batteries and various models of remote controls or devices. The advantage of the solution according to the utility model is that the construction of the battery consumption optimizer in the form of a pocket, in which the battery is placed before it is placed in the device, creates a barrier between the battery and the device, enabling electrical power cut-off from the powered device. when the user does not use it, e.g. when the key rests on the shelf, the toy is not used, while being powered by the batteries that are placed in it. Another advantage of the battery consumption optimizer is that its use makes it safer to use remote controls for cars or entrance gates, because the device is not in a standby state and it is not possible to obtain an activation code without authorization. The object of the utility model is shown in two forms in six illustrations, denoted as Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5 and Fig. 6, where: unfolded pocket / clip (3) made of a flexible printed circuit (FLEX) with internally visible contact surfaces (1), electronic circuit (2), with a microcontroller and accelerometer on the upper surface of the clip (3); Fig. 2 shows the formed clip (3) with visible on the inside and outside of the clip (3) the contact surfaces (1) and the electronic circuit (2), as well as a microcontroller and an accelerometer; Fig. 3 shows the formed clip (3) with a flat battery (4 1) placed inside the clip (3) with the contact surfaces (3) visible on the outside of the clip (3) on its upper surface and the electronic circuit (2), and a microcontroller and accelerometer. In the second embodiment, Fig. 4 shows an unfolded pocket / clip (3) made of a flexible printed circuit (FLEX) with internally visible contact surfaces (1), an electronic circuit (2), with a microcontroller and an accelerometer on the connector of the planes of the clip (3); Fig. 5 shows the formed clip (3) with the contact surfaces (1) visible on the inside and outside of the clip (3) and the electronic circuit (2), as well as a microcontroller and an accelerometer placed on the connector of the clip faces (3); Fig. 6 shows the formed clip (3) with a flat AA-type battery (4 1) placed inside the clip (3) with the contact surfaces (3) visible on the outside of the clip (3) on its upper face and the electronic circuit (2), and a microcontroller and an accelerometer placed on the connector of the clip surfaces (3). PL PL PL PL