RU2752680C2 - Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines - Google Patents
Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines Download PDFInfo
- Publication number
- RU2752680C2 RU2752680C2 RU2019143008A RU2019143008A RU2752680C2 RU 2752680 C2 RU2752680 C2 RU 2752680C2 RU 2019143008 A RU2019143008 A RU 2019143008A RU 2019143008 A RU2019143008 A RU 2019143008A RU 2752680 C2 RU2752680 C2 RU 2752680C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inlet
- outlet
- liquid
- condenser
- turbine
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 27
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009776 industrial production Methods 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
- F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
- F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (далее «двигатель»), преимущественно к дизель-агрегатам тепловозов железных дорог, и предназначено для повышения энергетической эффективности за счет наиболее полного использования тепла их отработавших газов и тепла систем охлаждения в целях дополнительной выработки электроэнергии.The invention relates to internal combustion engines (hereinafter referred to as the "engine"), mainly to diesel units of diesel locomotives of railways, and is intended to increase energy efficiency due to the fullest use of the heat of their exhaust gases and heat of cooling systems for the purpose of additional electricity generation.
Известно устройство для утилизации теплоты отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (патент РФ №2188332), содержащее последовательно соединенные парогенератор, сепаратор пара с паровой и жидкостной полостями, паровую турбину, конденсатор пара, емкость сбора конденсата и циркуляционный насос, снабженный обводным каналом с установленным в нем регулируемым дросселем, управляемым датчиком уровня жидкости, при этом жидкостная полость сепаратора пара снабжена измерительной емкостью с размещенным в ней датчиком уровня жидкости и сообщенной с емкостью сбора конденсата через калиброванное отверстие.A device for utilizing the heat of exhaust gases from an internal combustion engine (RF patent No. 2188332) is known, containing a series-connected steam generator, a steam separator with steam and liquid cavities, a steam turbine, a steam condenser, a condensate collection tank and a circulation pump equipped with a bypass channel installed in it an adjustable throttle controlled by a liquid level sensor, while the liquid cavity of the vapor separator is equipped with a measuring tank with a liquid level sensor placed therein and communicated with the condensate collection tank through a calibrated hole.
К недостаткам устройства для утилизации теплоты отработавших газов двигателя внутреннего сгорания можно отнести следующие: сложность конструкции и большие габаритные размеры пароперегревателя из-за поверхностного теплообменника, вызывающие трудности его применения на транспортных установках, и потери теплоты при теплопередаче в поверхностном теплообменнике при конвективном теплообмене по сравнению с жидкоструйным эжектором турбины, в котором теплообмен происходит смешением отработавших газов двигателя и конденсата.The disadvantages of a device for utilizing the heat of exhaust gases of an internal combustion engine include the following: the complexity of the design and large overall dimensions of the superheater due to the surface heat exchanger, which cause difficulties in its use in transport installations, and heat loss during heat transfer in the surface heat exchanger during convective heat exchange compared to a liquid-jet turbine ejector, in which heat exchange occurs by mixing engine exhaust gases and condensate.
Наиболее близким к заявленному изобретению по совокупности существенных признаков является установка для утилизации тепловой энергии (патент РФ №68599), содержащая контур циркуляции охлаждающей воды, который состоит из рубашки охлаждения двигателя, циркуляционного насоса рубашки охлаждения двигателя, подключенного нагнетательным патрубком к ее входу и пароотделитель, впуск которого через редукционный вентиль соединен с выходом рубашки охлаждения двигателя, а выход через обратный клапан соединен с пароперегревателем, установленным в магистрали выпуска отработавших газов двигателя и соединенным выпускным патрубком с паровой турбиной, выходной патрубок которой соединен со входом конденсатора. Дополнительно содержит высоконапорный насос и двухфазный (струйный) эжектор, имеющий вход по пару и вход по жидкости. Выходной патрубок паровой турбины соединен с входом по пару двухфазного эжектора. Выход конденсатора соединен со входом высоконапорного насоса, выход которого соединен со входом по жидкости двухфазного эжектора. Выход двухфазного эжектора соединен со входом циркуляционного насоса, который также соединен с водяной полостью пароотделителя с помощью трубопровода. В установке предусмотрено воздушное охлаждение конденсатора с помощью вентилятора. В качестве нагрузки к паровой турбине подключен электрогенератор.The closest to the claimed invention in terms of the totality of essential features is an installation for utilization of thermal energy (RF patent No. 68599), containing a cooling water circulation circuit, which consists of an engine cooling jacket, a circulation pump for an engine cooling jacket connected by a discharge pipe to its inlet and a steam separator, the inlet of which is connected through the pressure reducing valve to the outlet of the engine cooling jacket, and the outlet through the check valve is connected to a superheater installed in the exhaust gas line of the engine and connected to the outlet pipe with a steam turbine, the outlet pipe of which is connected to the inlet of the condenser. Additionally, it contains a high-pressure pump and a two-phase (jet) ejector with a steam inlet and a liquid inlet. The outlet of the steam turbine is connected to the inlet by a pair of a two-phase ejector. The condenser outlet is connected to the inlet of the high-pressure pump, the outlet of which is connected to the liquid inlet of the two-phase ejector. The outlet of the two-phase ejector is connected to the inlet of the circulation pump, which is also connected to the water cavity of the steam separator by means of a pipeline. The unit provides for air cooling of the condenser using a fan. An electric generator is connected as a load to the steam turbine.
Установка для утилизации тепловой энергии (прототип) имеет следующие недостатки:Installation for utilization of thermal energy (prototype) has the following disadvantages:
- малое количество пара, получаемого за счет внутреннего теплосодержания воды, при ее дросселировании в редукционном вентиле, так как необходимая для парообразования теплота более чем в пять раз больше, чем теплосодержание воды, поступающей из рубашки охлаждения контура циркуляции охлаждающей воды двигателя, что снижает выработку установкой электроэнергии; дополнительно к этому, конвективный способ передачи теплоты в пароперегревателе не обеспечивает полную передачу теплоты от отработавших газов двигателя к пару, в результате чего значительная часть ее теплоты удаляется в атмосферу и не используется для его перегрева и выработки электроэнергии.- a small amount of steam obtained due to the internal heat content of water when it is throttled in the reduction valve, since the heat required for vaporization is more than five times greater than the heat content of the water coming from the cooling jacket of the engine cooling water circulation loop, which reduces the production of the unit electricity; in addition, the convective method of heat transfer in a superheater does not provide complete heat transfer from engine exhaust gases to steam, as a result of which a significant part of its heat is removed into the atmosphere and is not used for overheating and generating electricity.
- сложная система генерирования пара для паровой турбины, включающая редукционный вентиль, пароотделитель, пароперегреватель и обратный клапан, работающий в постоянном прерывистом режиме, усложняют структурную схему установки, снижают надежность работы и увеличивают ее габариты;- a complex system for generating steam for a steam turbine, including a pressure reducing valve, a steam separator, a superheater and a non-return valve operating in a continuous intermittent mode, complicate the structural diagram of the installation, reduce the reliability of operation and increase its dimensions;
- отсутствует удаление из конденсатора неконденсирующихся газов, что может привести к их накоплению в контуре циркуляции охлаждающей воды, а следовательно, к ухудшению теплообменных процессов в конденсаторе и рубашке охлаждения двигателя, и в конечном счете, к снижению КПД установки.- there is no removal of non-condensable gases from the condenser, which can lead to their accumulation in the cooling water circuit, and, consequently, to deterioration of heat exchange processes in the condenser and the engine cooling jacket, and ultimately to a decrease in the efficiency of the installation.
Задачей изобретения является разработка более эффективной энергоустановки для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, с увеличенной, благодаря полному использованию теплоты отработавших газов двигателя, выработкой электроэнергии, уменьшенными габаритными размерами, а также с повышенным КПД и большей надежностью.The objective of the invention is to develop a more efficient power plant for utilizing the thermal energy of the exhaust gases of internal combustion engines, with increased, due to the full use of the heat of the exhaust gases of the engine, power generation, reduced overall dimensions, as well as with increased efficiency and greater reliability.
Техническим результатом изобретения является:The technical result of the invention is:
- увеличение выработки электроэнергии за счет использования всей массы и теплосодержания отработавших газов двигателя внутреннего сгорания в результате более полной передачи теплоты от отработавших газов к конденсату при протекании тепло- и массообменных процессов в жидкоструйном эжекторе турбины, а также благодаря использованию дополнительного количества теплоты, получаемого посредством рекуперативного теплообменника от рубашки охлаждения двигателя внутреннего сгорания;- an increase in electricity generation due to the use of the entire mass and heat content of the exhaust gases of the internal combustion engine as a result of a more complete transfer of heat from the exhaust gases to the condensate during heat and mass transfer processes in the liquid-jet turbine ejector, as well as due to the use of an additional amount of heat obtained through the recuperative a heat exchanger from the cooling jacket of an internal combustion engine;
- упрощение схемы, уменьшение габаритов, повышение КПД и надежности работы энергоустановки, благодаря применению жидкоструйного эжектора турбины вместо ряда устройств у прототипа: редукционного вентиля, пароотделителя, обратного клапана и пароперегревателя.- simplification of the circuit, reduction in size, increase in efficiency and reliability of the power plant operation, thanks to the use of a liquid-jet turbine ejector instead of a number of devices in the prototype: a pressure reducing valve, a steam separator, a check valve and a superheater.
Технический результат изобретения достигается с помощью энергоустановки для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащей жидкоструйный эжектор турбины, вход по жидкости которого соединен с выходом высоконапорного конденсатного насоса, установленного после конденсатора, электрогенератор, установленный на одном валу с турбиной, выход которой соединен с входом конденсатора, охлаждаемого с помощью вентилятора, редукционный вентиль, контур циркуляции охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, включающий рубашку охлаждения и циркуляционный насос, рекуперативный теплообменник, установленный в рубашку охлаждения таким образом, что вход в его обогревающую часть соединен с выходом рубашки охлаждения, а выход из обогревающей части через циркуляционный насос соединен с входом рубашки охлаждения, в свою очередь вход по обогреваемой части соединен с выходом высоконапорного конденсатного насоса, а выход по обогреваемой части соединен с входом по жидкости жидкоструйного эжектора турбины, вход по газу жидкоструйного эжектора турбины соединен с выходом отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания, а выход соединен с входом турбины, при этом вход конденсатора сообщен с входом по пару жидкоструйного эжектора конденсатора, вход по конденсату которого соединен через редукционный вентиль с выходом высоконапорного конденсатного насоса, а выход жидкоструйного эжектора конденсатора соединен с входом сепаратора, выход по газу которого соединен через трубу с атмосферой, а выход по жидкости соединен с входом высоконапорного конденсатного насоса.The technical result of the invention is achieved using a power plant for utilizing the thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines, containing a liquid-jet turbine ejector, the inlet of which is connected to the outlet of a high-pressure condensate pump installed after the condenser, an electric generator mounted on the same shaft with a turbine, the outlet of which is connected to the inlet of the condenser cooled by a fan, a pressure reducing valve, a coolant circuit of an internal combustion engine, including a cooling jacket and a circulation pump, a recuperative heat exchanger installed in the cooling jacket in such a way that the inlet to its heating part is connected to the outlet of the cooling jacket, and the outlet from the heating part through a circulation pump is connected to the inlet of the cooling jacket, in turn, the inlet through the heated part is connected to the outlet of the high-pressure condensate pump, and the outlet through the heated part is connected to the inlet through liquid of the turbine liquid-jet ejector, the gas inlet of the turbine liquid-jet ejector is connected to the exhaust gas outlet from the internal combustion engine, and the outlet is connected to the turbine inlet, while the condenser inlet is connected to the condenser inlet via a pair of the condenser liquid-jet ejector, the condensate inlet of which is connected through a pressure reducing valve to the outlet of the high-pressure condensate pump, and the outlet of the liquid-jet ejector of the condenser is connected to the inlet of the separator, the gas outlet of which is connected through a pipe to the atmosphere, and the liquid outlet is connected to the inlet of the high-pressure condensate pump.
По результатам проектных расчетов производство дополнительного количества электрической энергии в результате использования утилизации тепла отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (например, дизель-агрегата) тепловоза и части теплоты от его системы охлаждения составляет до 4%, что представляет практический интерес для получения дополнительной мощности либо для снижения удельного эффективного расхода топлива.According to the results of design calculations, the production of an additional amount of electrical energy as a result of the use of heat recovery from the exhaust gases of an internal combustion engine (for example, a diesel unit) of a diesel locomotive and part of the heat from its cooling system is up to 4%, which is of practical interest for obtaining additional power or for reducing specific effective fuel consumption.
На чертеже представлена принципиальная схема энергоустановки для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.The drawing shows a schematic diagram of a power plant for utilizing the thermal energy of the exhaust gases of an internal combustion engine.
Энергоустановка для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания 1 состоит из контура циркуляции охлаждающей жидкости, включающего рубашку охлаждения 2, циркуляционный насос 3 и рекуперативный теплообменник 4, установленный в рубашку охлаждения 2 таким образом, что вход в его обогревающую часть соединен с выходом рубашки охлаждения 2, а выход из обогревающей части через циркуляционный насос 3 соединен с входом рубашки охлаждения 2. В свою очередь, вход по обогреваемой части рекуперативного теплообменника 4 соединен с выходом высоконапорного конденсатного насоса 5, а выход по обогреваемой части соединен с входом по жидкости жидкоструйного эжектора турбины 6, при этом вход по газу жидкоструйного эжектора турбины 6, соединен с выходом отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания 1. Выход из жидкоструйного эжектора турбины 6 соединен с входом турбины 7, установленной на одном валу с электрогенератором 8, а выход турбины 7 соединен с входом конденсатора 9, охлаждаемого с помощью вентилятора 10. Для удаления неконденсирующихся газов из конденсатора 9 вход по пару жидкоструйного эжектора конденсатора 11 соединен с конденсатором 9, вход по конденсату соединен через редукционный вентиль 12 с выходом высоконапорного конденсатного насоса 5, а выход жидкоструйного эжектора конденсатора 11 соединен с входом сепаратора 13, выход по жидкости которого соединен с входом высоконапорного конденсатного насоса 5, а выход по газу через трубу 14 сообщен с атмосферой.The power plant for the utilization of the thermal energy of the exhaust gases of
Необходимость создания предлагаемого изобретения диктуется потребностью в рекуперации теплоты отработавших газов двигателей внутреннего сгорания и теплоты контура циркуляции охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания (например, дизель-агрегата) большой мощности для получения дополнительного количества электроэнергии. Все основные устройства, входящие в состав схемы предлагаемого изобретения освоены в промышленности, что подтверждает осуществимость их промышленного производства и внедрения.The need to create the proposed invention is dictated by the need to recuperate the heat of the exhaust gases of internal combustion engines and the heat of the coolant circulation circuit of an internal combustion engine (for example, a diesel unit) of high power to obtain additional electricity. All the main devices that make up the circuit of the proposed invention have been mastered in the industry, which confirms the feasibility of their industrial production and implementation.
Энергоустановка для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания работает следующим образом.Power plant for utilization of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines operates as follows.
Отработавшие газы из двигателя внутреннего сгорания 1 поступают на вход по газу в жидкоструйный эжектор турбины 6, а на вход по жидкости жидкоструйного эжектора турбины 6 высоконапорным конденсатным насосом 5 через обогреваемую часть рекуперативного теплообменника 4 подается конденсат (нагреваемая среда), который нагревается через теплообменную стенку в рекуперативном теплообменнике 4 теплотой, передаваемой от охлаждающей жидкости контура циркуляции охлаждающей жидкости, подача которого в обогревающую часть рекуперативного теплообменника 4 осуществляется циркуляционным насосом 3 через рубашку охлаждения 2. Передаваемая часть теплоты конденсату от охлаждающей жидкости способствует увеличению выработки электроэнергии энергоустановки. Использование одного простого по конструкции жидкоструйного эжектора турбины 6 вместо четырех устройств: сложных пароперегревателя и пароотделителя, а также редукционного вентиля и обратного клапана, позволяет увеличить КПД, повысить надежность и уменьшить габариты энергоустановки для утилизации тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Exhaust gases from the
На входе по жидкости в жидкоструйный эжектор турбины 6 конденсат, имеющий высокое давление, эжектирует все отработавшие газы двигателя, где в результате взаимного обмена кинетической энергией струи конденсата и теплоты отработавших газов двигателя внутреннего сгорания 1 при их смешения в жидкоструйном эжекторе турбины 6 образуется парогазовая смесь высокой температуры, благодаря которой повышается мощность турбины, в результате чего увеличивается выработка электроэнергии и КПД установки. После жидкоструйного эжектора турбины парогазовая смесь высокой температуры подается в турбину 7, где происходит ее расширение и превращение на лопатках рабочего колеса турбины 7 в механическую работу, которая в электрогенераторе 8, установленному на одном валу с турбиной 7, преобразуется в электрическую энергию.At the liquid inlet into the liquid-jet ejector of the
Отработавшая в турбине 7 высокотемпературная парогазовая смесь поступает в конденсатор 9, охлаждаемый воздухом с помощью вентилятора 10. Для улучшения условий конденсации не сконденсировавшиеся газы из конденсатора 9 удаляются с помощью жидкоструйного эжектора конденсатора 11, на вход по конденсату которого под большим давлением в камеру смешения подается через сопло с большой скоростью конденсат, расход которого настраивается редукционным вентилем 12. Под действием разрежения, созданного струей конденсата, в камере смешения жидкоструйного эжектора конденсатора 11 из конденсатора 9 эжектируется паровоздушная смесь. После смешения, полученная в жидкоструйном эжекторе конденсатора 11, смесь подается в сепаратор 13, где происходит ее разделение на конденсат и газ, при этом конденсат поступает на вход высоконапорного конденсатного насоса 5, а газ через трубу 14 выходит в атмосферу.The high-temperature vapor-gas mixture spent in the
Для замыкания цикла высоконапорный конденсатный насос 5 через обогреваемую часть рекуперативного теплообменника 4, получив теплоту от охлаждающей жидкости рубашки охлаждения 2 двигателя внутреннего сгорания 1, нагнетает конденсат на вход по жидкости в жидкоструйный эжектор турбины 6. На этом цикл замыкается.To close the cycle, the high-
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019143008A RU2752680C2 (en) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019143008A RU2752680C2 (en) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2019143008A RU2019143008A (en) | 2021-06-23 |
| RU2019143008A3 RU2019143008A3 (en) | 2021-06-23 |
| RU2752680C2 true RU2752680C2 (en) | 2021-07-29 |
Family
ID=76504590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019143008A RU2752680C2 (en) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2752680C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1076541A (en) * | 1965-01-12 | 1967-07-19 | Green & Son Ltd | Improvements in or relating to steam generators for extracting heat from the exhaust gases of internal combustion engines |
| CH611979A5 (en) * | 1976-04-02 | 1979-06-29 | Sulzer Ag | Two-stroke piston internal combustion engine with a steam turbine utilising the exhaust heat of the supercharger turbine |
| US4657290A (en) * | 1984-10-03 | 1987-04-14 | Linden Craig L | Co-generation plant module system |
| RU2188332C2 (en) * | 2000-10-11 | 2002-08-27 | Крайнюк Александр Иванович | Internal combustion engine exhaust gas heat recovery device |
| RU68599U1 (en) * | 2007-07-31 | 2007-11-27 | Юрий Михайлович Блаво | INSTALLATION FOR DISPOSAL OF HEAT ENERGY |
| RU2370658C2 (en) * | 2007-01-24 | 2009-10-20 | Харас Исхакович Акчурин | Method to operate combined engine with two phase working medium |
-
2019
- 2019-12-23 RU RU2019143008A patent/RU2752680C2/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1076541A (en) * | 1965-01-12 | 1967-07-19 | Green & Son Ltd | Improvements in or relating to steam generators for extracting heat from the exhaust gases of internal combustion engines |
| CH611979A5 (en) * | 1976-04-02 | 1979-06-29 | Sulzer Ag | Two-stroke piston internal combustion engine with a steam turbine utilising the exhaust heat of the supercharger turbine |
| US4657290A (en) * | 1984-10-03 | 1987-04-14 | Linden Craig L | Co-generation plant module system |
| RU2188332C2 (en) * | 2000-10-11 | 2002-08-27 | Крайнюк Александр Иванович | Internal combustion engine exhaust gas heat recovery device |
| RU2370658C2 (en) * | 2007-01-24 | 2009-10-20 | Харас Исхакович Акчурин | Method to operate combined engine with two phase working medium |
| RU68599U1 (en) * | 2007-07-31 | 2007-11-27 | Юрий Михайлович Блаво | INSTALLATION FOR DISPOSAL OF HEAT ENERGY |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2019143008A (en) | 2021-06-23 |
| RU2019143008A3 (en) | 2021-06-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103953404A (en) | Organic Rankine cycle power generation device utilizing exhaust waste heat of gas turbine engine | |
| CN103939215A (en) | Organic Rankin cycle generation device using residual heat of gas turbine | |
| KR101935637B1 (en) | Combined cycle power generation system | |
| KR101753526B1 (en) | Combined cycle power generation system | |
| RU2273741C1 (en) | Gas-steam plant | |
| RU2752680C2 (en) | Energy plant for recovery of thermal energy of exhaust gases of internal combustion engines | |
| RU2616148C2 (en) | Electric power generation device with high temperature vapour-gas condensing turbine | |
| RU2409746C2 (en) | Steam-gas plant with steam turbine drive of compressor and regenerative gas turbine | |
| CN203822468U (en) | Organicrankine cycle power generation device using waste heat of gas turbine | |
| RU2411368C2 (en) | Operating method of power plant with gas turbine unit | |
| RU134993U1 (en) | INSTALLATION OF ELECTRIC-HEAT-WATER SUPPLIES | |
| CN203796340U (en) | Organic Rankin cyclic electricity generation device for utilizing exhaust waste heat of combustion gas turbine | |
| RU2740670C1 (en) | Method of operation of steam-gas plant of power plant | |
| CN113047919A (en) | Multi-backpressure gas-steam combined cycle power generation system | |
| RU150661U1 (en) | STEAM-GAS TURBINE INSTALLATION | |
| US11913402B2 (en) | Diesel-steam power plant | |
| RU2777999C1 (en) | Combined-cycle power plant | |
| RU2605879C2 (en) | Power plant combined-cycle plant | |
| CN222976893U (en) | Screw expander hot water power generation system | |
| RU2362890C2 (en) | Steam-and-gas turbo-installation | |
| RU2799696C1 (en) | Combined cycle power plant unit | |
| RU2803822C1 (en) | Method for operation of the combined-cycle unit of the power plant | |
| RU123841U1 (en) | ENERGY INSTALLATION | |
| RU2784165C1 (en) | Method for operation of a combined gas and steam unit of a power plant | |
| RU2779348C1 (en) | Steam turbine unit of a double-circuit nuclear power plant |