SE526803C2

SE526803C2 - Crankcase gas purification device for internal combustion engine, includes adapter containing oil supply and return channels connected to nozzle and drive chamber

Info

Publication number: SE526803C2
Application number: SE0400790A
Authority: SE
Inventors: Thomas Eliasson; Leif Bengtsson; Ingvar Haellgren; Stefan Szepessy; Jan Skoog
Original assignee: Alfa Laval Corp Ab
Priority date: 2004-03-25
Filing date: 2004-03-25
Publication date: 2005-11-08
Also published as: SE0400790D0; SE0400790L

Abstract

An adapter (17) for securing to the casing (1) of the device contains an oil supply channel connected to the nozzle for directing a jet of oil against a turbine wheel (20) and an oil return channel connected to the drive chamber (19) containing this wheel. A device for purifying crankcase gases from an internal combustion engine (M) comprises a casing containing a separation chamber (4), a centrifugal rotor (5) mounted inside the chamber and rotatable about a vertical axis, a drive shaft (6) for the rotor extending downwards from the rotor through the separation chamber base (11, 12) into a separate drive chamber located beneath the separation chamber, a turbine wheel mounted on the drive shaft inside the drive chamber and a nozzle for directing a jet of pressurised lubricant oil from the engine against the wheel in order to make it rotate and drive the rotor. An adapter can be releasably secured to the casing so that one of its surfaces is in contact with an engine surface and this adapter contains an oil supply hole for communication with a corresponding oil supply hole in the engine surface and an oil return hole for communication with a corresponding oil return hole in the same engine surface. The adapter contains an oil supply channel extending between the oil supply hole and nozzle and an oil return channel extending between the drive chamber and oil return hole.

Description

25 30 ^ Detta ändamål kan enligt uppﬁnningen uppfyllas med en reningsapparat av det inledningsvis angivna slaget, vilken kännetecknas av - att apparaten även innefattar ett adapterelement, vilket är utformat så att det är monterbart på förbränningsmotorn och inrättat för lösgörbar sammankoppling med det nämnda huset, - att en anliggningsyta på adapterelementet är inrättad att anligga mot en motsvarande anliggnings yta på förbränningsmotorn samt uppvisar en drivoljeöppning, som är utformad och placerad för att mottaga trycksatt smörjolja från en tillförselöppning i förbränningsmotoms an- liggningsyta, och en returoljeöppning, som är utformad och placerad för att till en mottagningsöppning i förbränningsmotorns anliggningsyta àterleda smörjolja, som har utnyttjats för drivning av det nämnda turbinhjulet, och - att adapterelementet avgränsar en drivoljepassage, som förbinder drivoljeöppningen med det nämnda munstycket, och en returolje- passage, som förbinder den nämnda drivkammaren med returolje- öppningen. a I enlighet med uppﬁnningen kan adapterelement utformas på olika sätt för att passa olika typer av förbränningsmotorer men ändå vara utformade för att passa ett hus av ett enda slag, innefattande en centrifugrotor av standardkonstruktion. Företrädesvis är adapterelementets anliggningsyta riktad väsentligen vinkelrätt mot rotationsaxeln för centrifugrotom, efter- som ytor på en förbränningsmotor, vilka är tillgängliga såsom anliggnings- ytor för en reningsapparat av det aktuella slaget, ofta sträcker sig verti- kalt. i Vid reningsapparaten enligt uppﬁnningen kan det nämnda munstycket uppbäras. antingen av adapterelementet eller av det nämnda huset. I det senare fallet kan den nämnda drivoljepassagen i adapterelementet myn- 10 wi 20 25 30 526 803 3 na så att den vid sammankoppling av adapterelementet och huset för- binds direkt med en kanal i munstycket eller med en kanal, som sträcker sig genom en del av .huset och som leder till munstycket. Särskilda kopp- lingsorgan kan vara utformade i adapterelementet och huset för automa- tiskt åstadkommande av den nämnda förbindelsen, när huset anbringas på adapterelementet för att sammankopplas med detta. According to the invention, this object can be fulfilled with a purification apparatus of the type indicated in the introduction, which is characterized by - that the apparatus also comprises an adapter element, which is designed so that it is mountable on the internal combustion engine and arranged for releasable connection with said housing, that an abutment surface of the adapter element is arranged to abut against a corresponding abutment surface of the internal combustion engine and has a propellant oil opening which is designed and positioned to receive pressurized lubricating oil from a supply opening in the abutment surface of the internal combustion engine, and a return oil opening returning to a receiving opening in the abutment surface of the internal combustion engine lubricating oil which has been used for driving said turbine wheel, and - that the adapter element delimits a propellant oil passage connecting the propellant orifice to said nozzle, and a return oil passage connecting said propellant the essential oil opening. a In accordance with the invention, adapter elements can be designed in different ways to fit different types of internal combustion engines but still be designed to fit a housing of a single type, including a centrifuge rotor of standard construction. Preferably, the abutment surface of the adapter element is directed substantially perpendicular to the axis of rotation of the centrifugal rotor, since surfaces of an internal combustion engine which are available as abutment surfaces for a purifier of the type in question often extend vertically. In the cleaning apparatus according to the invention, the said nozzle can be supported. either by the adapter element or by the said housing. In the latter case, the said propellant passage in the adapter element may open so that when the adapter element and the housing are connected, it is connected directly to a channel in the nozzle or to a channel which extends through a part. of .house and leading to the nozzle. Special coupling means may be formed in the adapter element and the housing for automatically making the said connection, when the housing is mounted on the adapter element for interconnection therewith.

Det kan vara en fördel att munstycket för drivoljan icke uppbärs av adap- terelementet utan av huset, eftersom huset också uppbär turbinhjulet.It can be an advantage that the nozzle for the propellant oil is not supported by the adapter element but by the housing, since the housing also supports the turbine wheel.

Detta skapar nämligen goda förutsättningar för att munstycket blir place- rat i exakt rätt läge i förhållande till turbinhjulet, även om adapterelemen- tet tillverkas separat och monteras på förbränningsmotorn, innan huset med centrifugrotom monteras.This creates good conditions for the nozzle to be placed in exactly the right position in relation to the turbine wheel, even if the adapter element is manufactured separately and mounted on the internal combustion engine, before the housing with the centrifuge rotor is mounted.

Uppﬁnningen beskrivs i det följande med hänvisning till bifogade ritning, på vilken ﬁgur 1 visar en reningsapparat enligt uppﬁnningen i sektion, monterad på en förbränningsmotor, ﬁgur 2 visar en sektion av en del av reningsapparaten efter linjen ll-ll iﬁgur 1, ﬁgur 3 visar en sektion av en del av reningsapparaten efter linjen lll-lll iﬁgur 2 och ﬁgur 4 visar en sek- tion efter linjen lV-lV i ﬁgur 1, illustrerande en anliggningsyta hos en del av reningsapparaten, vilken är avsedd att komma till anliggning »mot för- bränningsmotom.The invention is described in the following with reference to the accompanying drawing, in which 1 gur 1 shows a purification apparatus according to the invention in section, mounted on an internal combustion engine, ﬁ gur 2 shows a section of a part of the purification apparatus along the line ll-ll in ﬁ gur 1, ﬁ gur 3 shows a section of a part of the purification apparatus along the line III-III in Fig. 2 and Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 1, illustrating a contact surface of a part of the purification apparatus, which is intended to come into contact »against combustion engine.

Apparaten på ritningen har ett hus 1 med ett inlopp 2 upptill för inkom- mande gas, som skall renas, och ett utlopp 3 på sin ena sida för gas, som har renats. Utloppet 3 kan såsom visas vara anslutet till en utloppsled- ning, vilken sträcker sig uppåt eller snett uppåt utanför huset 1. Inuti hu- set 1 avgränsas en separeringskammare 4 och i denna kammareär en centrifugrotor 5 anordnad att rotera kring en vertikal rotationsaxel R. 10 15 20 25 30 526 803 4 Centrifugrotorn 5 har en central, vertikal, ihålig afel6, som vid sin övre ände medelst ett kullager 7 är lagrad i en kåpa 8, vilken uppbärs av hu- sets 1 övre del. Ett ﬂertal genomgående hål 9 i kåpan 7 förbinder husets inlopp 2 med en central del av centrifugrotoms inre. Vid sin nedre ände är axeln 6 lagrad medelst ett kullager 10 i en nedre mellanvägg 11, som är förbunden med huset 1. En övre mellanvägg 12, som är belägen mellan den nedre mellanväggen 10 och centrifugrotom 5, är också förbunden med huset 1 och bildar 'tillsammans med den nedre mellanväggen 10 en botten i separeringskammaren 4.The apparatus in the drawing has a housing 1 with an inlet 2 at the top for incoming gas to be purified, and an outlet 3 on one side for gas which has been purified. As shown, the outlet 3 can be connected to an outlet line, which extends upwards or obliquely upwards outside the housing 1. Inside the housing 1 a separation chamber 4 is delimited and in this chamber a centrifuge rotor 5 is arranged to rotate about a vertical axis of rotation R. The centrifugal rotor 5 has a central, vertical, hollow shaft 6, which at its upper end is mounted by means of a ball bearing 7 in a housing 8, which is supported by the upper part of the housing 1. A number of through holes 9 in the housing 7 connect the inlet 2 of the housing to a central part of the interior of the centrifugal rotor. At its lower end, the shaft 6 is mounted by means of a ball bearing 10 in a lower partition wall 11, which is connected to the housing 1. An upper partition wall 12, which is located between the lower partition wall 10 and the centrifugal rotor 5, is also connected to the housing 1 and forms 'together with the lower partition wall 10 a bottom in the separation chamber 4.

Centrifugrotorn 5 innefattar också en stapel av stympat koniska separe- ringsskivor 13 uppburna av axeln 6. Stapeln av separeringsskivor 13 är anordnad axiellt mellan en övre ändskiva 14 och en nedre ändskiva 15.The centrifugal rotor 5 also comprises a stack of frustoconical separating discs 13 supported by the shaft 6. The stack of separating discs 13 is arranged axially between an upper end disc 14 and a lower end disc 15.

Mellan separeringsskivoma föreﬁnns distansorgan av konventionellt slag för bildande av strömningsvägar mellan närbelägna separeringsskivor för . den gas som skall renas. Som framgår av ritningen har varje separerings- skiva H1 3 ett centralt plant parti med ett hål för axeln 6 och ett ﬂertal ytter-i ligare hål fördelade omkring axeln 6. De ytterligare hålen i separerings- skivorna 13 samt mellanrummen mellan de centrala, plana partiema av separeringsskivorna 13 bildar tillsammans en central inloppskammare 16 i centrifugrotorn, vilken dels via hålen 9 i kåpan 8 kommunicerar med husets inlopp 2 för gas som skall renas, dels via strömningsvägama mel- lan separeringsskivorna 13 kommunicerar med den del av separerings- kammaren 4, som omger centrifugrotorn 5. Denna del av separerings- kammaren kommunicerar i sin tur med husets utlopp 3 _för gas som har renats. I Huset 1 vilar på och är medelst skruvar (endast en skruv visas i ﬁgur~1) löstagbart sammankopplat med ett adapterelement 17, som omger en drivanordning 18 för centrifugrotorn 5. Som framgår av ritningen avgrän- 10 15 20 25 30 26 80.5 5 5 sar adapterelementet 17 och den förutnämnda nedre mellanväggen 11 en drivkammare 19. Centrifugrotoraxeln 6, som sträcker sig uppifrån och ned genom hela huset 1 och genom båda mellanväggama 11 och 12 ned i drivkammaren 19, uppbär i den senare ett turbinhjul 20.Between the separating discs there are spacers of conventional type for forming flow paths between adjacent separating discs for. the gas to be purified. As can be seen from the drawing, each separating disc H1 3 has a central flat portion with a hole for the shaft 6 and a number of further holes distributed around the shaft 6. The further holes in the separating discs 13 and the spaces between the central, flat portions of the separating disks 13 together form a central inlet chamber 16 in the centrifugal rotor, which communicates via the holes 9 in the housing 8 with the inlet 2 of the housing for gas to be purified, and partly via the flow paths between the separating disks 13 communicates with the part of the separating chamber 4 surrounds the centrifuge rotor 5. This part of the separation chamber in turn communicates with the housing outlet 3 _for gas that has been purified. In the housing 1 rests on and is by means of screws (only one screw is shown in ﬁ gur ~ 1) detachably connected to an adapter element 17, which surrounds a drive device 18 for the centrifuge rotor 5. As can be seen from the drawing delimiting 10 15 20 25 30 26 80.5 5 5 The adapter element 17 and the aforementioned lower partition wall 11 form a drive chamber 19. The centrifugal rotor shaft 6, which extends from top to bottom through the entire housing 1 and through both partitions 11 and 12 down into the drive chamber 19, carries in the latter a turbine wheel 20.

Ett munstycke 21, som uppbärs av adapterelementet 17 (ﬁgur 2), år in- rättat att rikta en stråle av trycksatt smörjolja mot turbinhjulet 20 för rota- tion av detta och därmed centrifugrotorn 5. Munstycket 21 stàr för mot- tagande av trycksatt smörjolja i förbindelse med en passage 21a utfor- mad i adapterelementet 17. Från drivkammaren 19 sträcker sig en ut- loppskanal 22 (ﬁgur 1) avsedd för bortledning av smörjolja som har ut- nyttjats för centrifugrotorns 5 drift.A nozzle 21, supported by the adapter element 17 (ﬁ gur 2), is arranged to direct a jet of pressurized lubricating oil towards the turbine wheel 20 for rotation thereof and thus the centrifuge rotor 5. The nozzle 21 stands for receiving pressurized lubricating oil in connection with a passage 21a formed in the adapter element 17. From the drive chamber 19 extends an outlet channel 22 (ﬁ gur 1) intended for discharge of lubricating oil which has been used for the operation of the centrifuge rotor 5.

Adapterelementet 17 uppbärs av och är medelst skruvar lösgörbart för- bundet med en förbränningsmotor M, vilken illustreras schematiskt och delvis i sektion. Adapterelementet 17 har en anliggningsyta 17a (ﬁgur 4), vilken uppvisar en relativt liten första öppning i kommunikation med pas- sagen 21a och en relativt stor andra öppning i kommunikation med ut- loppskanalen 22. Anliggningsytan uppvisar också ett spår 17b avsett för en packning (ej visad). Motorn M har en motsvarande anliggningsyta med två motsvarande öppningar avsedda att vara placerade mittför pas- sagen 21a resp. utloppskanalen 22.The adapter element 17 is supported by and is releasably connected by means of screws to an internal combustion engine M, which is illustrated schematically and partly in section. The adapter element 17 has an abutment surface 17a (ﬁ gur 4), which has a relatively small first opening in communication with the passage 21a and a relatively large second opening in communication with the outlet channel 22. The abutment surface also has a groove 17b intended for a gasket ( not shown). The motor M has a corresponding abutment surface with two corresponding openings intended to be located opposite the passages 21a and 21a, respectively. the outlet duct 22.

Som illustreras på ritningen har motorn M en kanal M1 för trycksatt smörj- olja, vilken kanal kommunicerar med passagen 21a. Om så önskas, kan en avstängningsventil (ej visad) vara anordnad i passagen 21a elleri en passage mellan motorns kanal M1 och passagen 21a. Ett utrymme M2 i motom M kommunicerar dels med utloppskanalen 22 i adapterelementet 17, dels med det inre av motorns M vevhus (ej visat). 10 15 20 25 30 5 6 803 6 ¿_.:¿_ 2.3.... . fx) De tidigare nämnda mellanväggarna 11 och 12 avgränsar mellan sig ett utrymme 23, som sträcker sig omkring centrifugrotorns axel 6 och som i fortsättningen kommer att benämnas "dräneringskammare". Denna drä- neringskammare 23 har till huvuduppgift att hindra driwätska i drivkam- maren 19 från att oavsiktligt pressas upp till separeringskammaren 4._v Dräneringskammaren 23 utnyttjas också för att ta emot och vidareföra till ett utlopp sådan vätska som i separeringskammaren 4 avskiljts frän däri tillförd gas. Den utnyttjas därtill för ett ytterligare ändamål, vilket skall för- klaras senare. i ' För mottagande av vätska, som avskilts från gasen i separeringskamma- ren 4, bildar den övre mellanväggen 12 en ringformig ränna 24, som sträcker sig omkring den nedre delen av husets 1 omkretsvägg. Minst ett utlopp 25 vid rännans botten leder till dräneringskammaren 23. Omkring rännan 24 mellan denna och husets 1 omkretsvägg avgränsas ett ring- formigt utrymme 26, som står i förbindelse med husets 1 utlopp 3 för renad gas. Från detta utrymme 26 leder minst ett ytterligare utlopp 27 till dräneringskammaren 23.As illustrated in the drawing, the motor M has a channel M1 for pressurized lubricating oil, which channel communicates with the passage 21a. If desired, a shut-off valve (not shown) may be provided in the passage 21a or in a passage between the motor channel M1 and the passage 21a. A space M2 in the motor M communicates partly with the outlet duct 22 in the adapter element 17, and partly with the interior of the motor M crankcase (not shown). 10 15 20 25 30 5 6 803 6 ¿_.:¿_ 2.3 ..... fx) The previously mentioned partitions 11 and 12 delimit between them a space 23, which extends around the axis 6 of the centrifuge rotor and which will hereinafter be referred to as "drainage chamber". The main task of this drainage chamber 23 is to prevent driving liquid in the driving chamber 19 from being inadvertently pressed up to the separation chamber 4. The drainage chamber 23 is also used to receive and transfer to an outlet such liquid which in the separation chamber 4 is separated from gas supplied therein. . It is also used for a further purpose, which will be explained later. To receive liquid separated from the gas in the separation chamber 4, the upper partition wall 12 forms an annular groove 24, which extends around the lower part of the circumferential wall of the housing 1. At least one outlet 25 at the bottom of the gutter leads to the drainage chamber 23. Around the gutter 24 between this and the circumferential wall of the housing 1 an annular space 26 is delimited, which is connected to the outlet 3 of the housing 1 for purified gas. From this space 26 at least one further outlet 27 leads to the drainage chamber 23.

Centrifugrotoraxeln 6 har en axiellt genomgående kanal 28, som kan leda en dimma av vätska från drivkammaren 19 till en liten kammare 29 av- grånsad inuti kåpan 8 ovanför axeln 6. Sådan dimma utnyttjas för smörj- ning av det över lagret 7. För begränsning av mängden dimma, som kan strömma till lagret 7, uppbär axeln 6 vid sin övre del en bricka eller dylikt, som bildar en strypning av kanalen 28. Dimma som inkommit i kammaren 29 strömmar vidare via lagret 7 in i centrifugrotorn och blandas med gas som inkommer 'i denna för att renas.The centrifugal rotor shaft 6 has an axially continuous channel 28, which can lead a mist of liquid from the drive chamber 19 to a small chamber 29 delimited inside the housing 8 above the shaft 6. Such a mist is used for lubricating it over the bearing 7. For limiting the amount of mist which can flow to the bearing 7, the shaft 6 carries at its upper part a washer or the like, which forms a throttle of the channel 28. Fog which has entered the chamber 29 flows further via the bearing 7 into the centrifuge rotor and is mixed with gas which enters 'in this to be purified.

Det nedre lagret 10 år av ett slag som pà sin ovansida har en ringformig täckbricka 30 anordnad att överbrygga avståndet mellan lagrets yttre icke 10 15 20 25 30 roterbara lagerring och lagrets inre roterbara lagerring. Täckbrickan 30 förhindrar fritt ﬂöde av vätskedimma fràn drivkammaren 19 in i dräne- i ringskammaren 23 men kan inte helt förhindra sådant ﬂöde, speciellt efter en tids förslitning.The lower bearing 10 is of a kind which has on its upper side an annular cover plate 30 arranged to bridge the distance between the outer non-rotatable bearing ring of the bearing and the inner rotatable bearing ring of the bearing. The cover plate 30 prevents the free flow of liquid mist from the drive chamber 19 into the drainage chamber 23 but cannot completely prevent such a flow, especially after a period of wear.

Dräneringskammaren 23 har minst ett vätskeutlopp 31, vilket mynnar i en kanal 32 utformad i adapterelementet 17. Kanalen 32 mynnar i sin turi den anliggningsyta hos adapterelementet (ﬁgur 4), via vilken adapterele- mentet anligger mot motom M. Altemativt kan kanalen 32 mynna iden förutnämnda utloppskanal 22 i adapterelementet 17, vilken leder smörj- olja ut ur drivkammaren 19.The drainage chamber 23 has at least one liquid outlet 31, which opens into a channel 32 formed in the adapter element 17. The channel 32 in turn opens the abutment surface of the adapter element (ﬁ gur 4), via which the adapter element abuts against the motor M. Alternatively, the channel 32 may open the aforementioned outlet channel 22 in the adapter element 17, which directs lubricating oil out of the drive chamber 19.

Den på ritningen visade reningsapparaten arbetar på följande sätt vid rening av vevhusgas kommande från förbränningsmotorn M, vars vevhus (icke visat) är anslutet till apparate-ns inlopp 2 vid husets 1 översta del.The purification apparatus shown in the drawing operates in the following manner when purifying crankcase gas coming from the internal combustion engine M, the crankcase (not shown) is connected to the inlet 2 of the apparatus at the upper part of the casing 1.

När smörjolja med högt tryck sprutas in genom munstycket 21 mot tur- ibinhjulet 20, så att detta bringas rotera kring rotationsaxeln R, bildas en oljedimma i drivkammaren 19 och olja stänker l alla riktningar i denna. Vid den resulterande rotationen av centrifugrotom 5 bringas gas i denna att rotera, varvid den pumpas utåt genom strömningsvägarna mellan separe- ringsskivorna 13. Härvid uppkommer ett undertryck i centrifugrotorns centrala inloppskammare 16, varigenom vevhusgas sugs in i rotom och v tvingas genomströmma centrifugrotorn under rotation. Vevhusgasen in- nehåller suspenderade partiklar i form av olja och sotpartiklar, och i strömningsvägarna mellan separeringsskivorna 13 avskiljs genom verkan av centrifugalkraften dessa partiklar från gasen. Medan vevhusgasen pumpas ut i separeringskammaren 4 omkring centrifugrotorn och vidare ut genom husets gasutlopp 3, avsätter sig partiklarna på de uppàtvända sidoma av separeringsskivorna 13, på vilka de rör sig vidare (glider eller 10 15 20 25 5 F.) 303, 8 rinner.) radiellt utåt och slutligen kastas bort fràn separeringsskivoma mot husets 1 omkretsvägg. Separerad olja (med däri suspenderade partiklar) rinner längs nämnda omkretsvägg ned i rännan 24 och vidare genom ut- loppet 25 från denna in i dräneringskammaren 23. Från dräneringskam- maren 23 rinner oljan vidare ut genom utloppet 31 till kanalen 32 och i därifrån tillbaka till förbränningsmotoms vevhus.When high pressure lubricating oil is injected through the nozzle 21 against the turbine wheel 20, so that it is caused to rotate about the axis of rotation R, an oil mist is formed in the drive chamber 19 and oil splashes in all directions therein. In the resulting rotation of the centrifugal rotor 5, gas therein is caused to rotate, whereby it is pumped outwards through the flow paths between the separating disks 13. This creates a negative pressure in the centrifuge rotor's central inlet chamber 16, whereby crankcase gas is sucked into the rotor and forced to flow through the centrifuge rotor. The crankcase gas contains suspended particles in the form of oil and soot particles, and in the flow paths between the separating disks 13 these particles are separated from the gas by the action of the centrifugal force. While the crankcase gas is pumped out into the separation chamber 4 around the centrifugal rotor and further out through the gas outlet 3 of the housing, the particles deposit on the upturned sides of the separating discs 13, on which they move further (slide or F.) 303, 8 flows. ) radially outwards and finally thrown away from the separating discs against the circumferential wall of the housing 1. Separated oil (with particles suspended therein) flows along said circumferential wall down into the gutter 24 and further through the outlet 25 therefrom into the drainage chamber 23. From the drainage chamber 23 the oil flows further out through the outlet 31 to the channel 32 and from there back to internal combustion engine crankcase.

Efter en tids drift kan det hända, om den renade vevhusgas, som lämnar huset 1 genom utloppet 3 inte varit till 100% fri fràn oljedimma, att någon droppe olja då och då rinner tillbaka från utloppsledníngen in i den nedre delen av separeringskammaren _4. Sådan olja inkommeri det ringforrniga utrymmet 26, varifrån den rinner vidare via utloppet 27 in idränerings- _ kammaren 23 och därifrån vidare ut ur denna genom utloppet 31. Utlop- pet 27 fràn utrymmet 26 kan också betraktas såsom ett strypt inlopp till dräneringskammaren 23, och ett dylikt inlopp kan alternativt vara placerat så att olja kan rinna direkt från den nämnda utloppsledníngen till dräne- ~ ringskammaren utan att passera genom den nedre delen av separerings- kammaren 4.After a period of operation, it may happen that the purified crankcase gas leaving the housing 1 through the outlet 3 has not been 100% free of oil mist, that some drop of oil occasionally flows back from the outlet line into the lower part of the separation chamber _4. Such oil enters the annular space 26, from where it flows further via the outlet 27 into the drainage chamber 23 and thence further out therefrom through the outlet 31. The outlet 27 from the space 26 can also be considered as a restricted inlet to the drainage chamber 23, and such an inlet may alternatively be located so that oil can flow directly from said outlet line to the drainage chamber without passing through the lower part of the separation chamber 4.

Olja som i drivkammaren 19 sprutats mot turbinhjulet 20 och stänker mot lagret 10 kan delvis komma att passera genom lagret och upp i dräne- ringskammaren 23. Häri rinner sådan olja av sig själv till utloppet 31 och återleds via detta och kanalema 32 och 22 till förbränningsmotoms vev- hus,Oil which in the drive chamber 19 is sprayed against the turbine wheel 20 and splashes against the bearing 10 may partly pass through the bearing and up into the drainage chamber 23. Here such oil flows by itself to the outlet 31 and is returned via this and the channels 32 and 22 to the combustion engine. crankcase,

Claims

10 15 20 25 C71 l \) CÅ CO 3 CN CO PATENT CLAIMS

An apparatus for purifying crankcase gas coming from an internal combustion engine (M), said apparatus comprising typically a housing (1) defining a separation chamber (4), a centrifuge rotor (5) arranged for purifying said crankcase gas and which is rotatable about a substantially vertical axis of rotation (R) and is supported by the housing (1) in the separation chamber (4), a drive shaft (6) for rotation of the centrifuge rotor (5), which drive shaft extends downwardly from the centrifuge rotor (5). ) through a bottom (11, 12) in the separation chamber (4) and into a drive chamber (19) located below the bottom (11, 12), a turbine wheel (20), which is supported by said drive shaft (6) in the drive chamber (19), and "in a nozzle (21), which is arranged to receive pressurized lubricating oil from the internal combustion engine (M) and direct it towards the turbine wheel (20) for rotation thereof and thereby by the centrifuge rotor (5) that the apparatus also comprises an adapter element (17), which is designed so that it can be mounted on the internal combustion engine (M ) and arranged for releasable connection with said housing (1), - that an abutment surface (17a) of the adapter element (17) is arranged to abut against a corresponding abutment surface of the internal combustion engine (M) and has a propellant oil opening, which is designed and placed to receive pressurized lubricating oil from a supply opening in the contact surface of the internal combustion engine (M), and a return oil opening, which is designed and arranged to return lubricating oil to a receiving opening of the contact surface of the internal combustion engine, of said turbine wheel (20), and - that the adapter element (17) defines a propellant oil passage (21a) connecting the propellant oil port to said nozzle (21) and a return oil port (22) connecting said propellant chamber (19) to the return oil port . k

An apparatus according to claim 1, wherein the drive chamber is defined by both said bottom (11, 12) and the adapter element (17).

An apparatus according to claim 1 or 2, wherein the adapter element (17) is formed with a channel (32), one end of which forms an opening in said abutment surface of said adapter element and the opposite end of which communicates with a channel (31). through the said housing (1), which is in communication with the separation chamber (4) in the housing for receiving oil, which is separated from the crankcase gas.

An apparatus according to any one of the preceding claims, in which the abutment surface (17a) of the adapter element (17) is directed substantially perpendicular to the axis of rotation (R) of the centrifuge rotor (5).