WO1997036768A1 - Sac pour dispositif de protection pneumatique pour vehicule - Google Patents

Description

明 細 書 車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ グ [ 技 術 分 野 ] こ の発明 は車両用 エ ア バ ッ グ装 置の た め の バ ッ グ に 関す る 0

[ 背 景 技 術 ] 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グの一種 と し て、 乗 員側パ ネ ル と ィ ン フ レ ー タ 側ノ、' ネ ル と が両者の 周縁に お い て接合 さ れ て三次元形状に膨張可能な フ レ キ シ ブルな バ ッ グ構造に形成 さ れ、 前記イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル に は イ ン フ レ ー タ 取付用 の開 口 部を形成 し た も の が公知で あ る （特公 昭 5 1 — 3 1 5 8 1 号） 。 こ の よ う な ノく ッ グ に イ ン フ レ 一 タ を取 り 付 け る 。 車両の衝突の 際 に、 イ ン フ レ 一 夕 に お い て発生 し た ガス が瞬時 にバ ッ グ内 に流れ込み、 バ ッ グが膨 張 し て乗員 を衝突の 衝孳か ら 保護す る 。

前記の 公知の車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て は、 乗員側パ ネ ル と イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル と が テ ザ ー に よ り 連結 さ れて い る 。 こ れ は、 バ ッ グが膨張す る 際 に、 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル と 乗員側パ ネ ル と の 間隔がテザ 一 の 長 さ 以上 に 広が ら な い よ う に す る た め で あ る 。 こ の よ う に、 テ ザ 一 に よ り バ ッ グの 展 開距離、 す な わ ち 乗員側 パ ネ ル の 飛 出 し 量が規制で き る が （乗員側パ ネ ル の 最 も 乗員側 に あ る 箇所の ス テ ア リ ン グ ホ イ ー ル の 平面か ら の 距離 を 「展開距離」 と い う ） テザ 一 の み で は、 バ ッ グ の展開速度 は低減で き な い （ ス テ ア リ ン グ ホ イ ー ル の 平面 か ら 最 も 離れた 乗員側パ ネ ル の 箇所が ス テ ア リ ン グ ホ イ 一 ル の平面 に 直交す る 方 向す な わ ち ス テ ア リ ン グ軸方 向 に 移 動 す る 速度 を 「展 開 速度」 と い う ） 。 展 開速度 が 大 き い と 、 バ ッ グが膨張す る 際 に、 乗貝の姿勢 に よ っ て は、 乗員 側パ ネ ルが比絞的大 き い速度で乗員 に接触す る 可能性が あ る 。 ま た 、 テザ 一 の み で は、 く ッ グがそ の 外周 に 向か う 方 向す な わ ち 飛び 出 し方 向 と 直交す る 方向、 例え ば乗員の 下 腹部方向 に迅速 に 広が る こ と を期待で き な い。

そ こ で、 展開速度を 低減 し 、 飛び出 し 方 向 と 直交す る 方 向への迅速な 広が り を確保す る た め に、 公知の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の * ッ グ の 中 に は、 ィ ン フ レ ー 夕 か ら 喷 出す る ガ ス流が乗員側パ ネ ル に 直接当 た ら な い よ う に 、 ィ ン フ レ ー 夕 に近接 し て ガ ス 流 を偏向 さ せ る 整流体を設け た も の が あ る （特公昭 5 3 - 4' 5 5 7 4 号、 米国特許 5 1 7 2 9 3 3 E P 6 0 0 5 9 8 . D E 4 1 2 1 6 5 9 ) o し か し 、 整流体の み で は、 展開距離を規制す る こ と は で き ず、 ま た、 展開速度 も あ る 程度 し か低減で き な い こ と が 判明 し て い る 。

そ こ で、 テ ザ 一 と 整流体 と を併有 さ せ る こ と に よ り 、 両 者の 長所を 備 え た エ ア バ ッ グ を得 る こ と が考え ら れ る が、 そ の場合の 問題点 は、 整流体か ら の ガ ス 流の 吹 出 し 方向 に テ ザ 一 が配 さ れて い る と 、 整流体 に よ り 偏 向 さ せ ら れ た ガ ス 流が テ ザ 一 に 衝突す る た め 整流効果が低減す る と こ ろ に あ る 。

し た が っ て、 こ の 発明 の 第 1 の 目 的 は、 テ ザ 一 と 整流体 と を併有 し て い て も 、 整流体 に よ る 整流効果が失われず、 エ ア バ ッ グ 全体 と し て 、 展開 距離 と 展開速度 と を 低減 さ せ 、 外周 に 向か う 方向 に も 迅速 に 広が る エ ア バ ッ グを提供 す と ろ に あ 。

ま た、 バ ッ グ は、 こ れを適当 な 方法で折畳ん で ス テ ア リ ン グ ホ イ ー ルの 中央部 に あ る ハ ウ ジ ン グの 中 な ど に収納 し て い る 。 こ の埸合、 バ ッ グの上下の両側部 と 左右の両側部 と を蛇腹式 に折畳む こ と が多 い 。 蛇腹式の折畳み は一般 に 広 が り や す い の で、 上下左右 に 蛇腹式 の 折費 み が あ る 塲 合、 整流体か ら の ガ ス の 吹 き 出 し 方 向がた と え ば上下方向 で あ る 埸合 に は、 上下 に あ る 蛇腹式の折畳みが 円滑 に広が り 、 ガ ス は そ の方向 に 集中的 に 移動す る 。 そ し て、 バ ッ グ に お け る 上下両端 に 至 っ た ガ ス は方 向 を転換 し て乗貝側パ ネ ル に衝突す る 。 こ の よ う に し て、 こ の折畳み方式に よ つ て はバ ッ グ の展開速度を低滅す る こ と はで き な い。

そ こ で、 こ の発明の 第 2 の 目 的 は、 整流体 を有 し 、 整流 体 に よ り 偏 向 さ せ ら れ た ガ ス 流の 吹 出 し 方 向 に 関連 し て特 定 の折畳み 方式を採用 す る こ と に よ り 展開速度が低滅 さ れ た エ ア バ ッ グ を提供す る と こ ろ に あ る 。 [ 発 明 の 開 示 ] こ の発明 は、 冒 頭に 記載の車両 用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記バ ッ グ構造の 内部 に お い て は 、 ィ ン フ レ ー タ か ら 噴射 さ れ る ガ ス 流を前記バ ッ グ構造の 外周 に 向 う 方 向 に 偏 向 さ せ る 整流体 を 配 し 、 前記乗員側パ ネ ル と 前記ィ ン フ レ ー タ 側 パ ネ ル と を 両者の 間隔が所定長以上 に広が ら な い よ う に規制す る テ ザ 一 に よ り 連結 し 、 前記テ ザ一を 前記整流体 に よ り 偏向 さ せ ら れた ガ ス の 流れを 阻害 し な い 位置 に配 し た も の であ る 。 こ のバ ッ グ は、 整流体 に よ る 整流効果 は失わ れず、 テ ザ 一 と 整流体 と の 双方の長所 を有す る 。

こ の 発明 の好 ま し い 実施態様 と し て、 前記の 整流体 は前 記ィ ン フ レ ー タ 取付用 の 開 口部 を 5 ぅ シ ー ト 片で あ っ て、 前記 シ ー ト 片の 中央部 は前記乗員側パ ネ ルの方向 に蟛出 し た弛み を有 し 、 前記 シ ー ト 片の 周 縁の少 な く と も 2 箇所 は 前記 ィ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル に接合 さ れて接合部 を構成 し て お り 、 前記 シ ー ト 片の 周縁 に お け る前記接合部以外の箇所 と 前記ィ ン フ レ ー タ 側ノ、。 ネ ル と の 間の 間隔 は偏 向 さ せ ら れ たガ ス 流の 吹出 し 開 口 を な し て い て よ い 。

こ の場合、 前記テ ザ 一 は 、 前記接合部 よ り 前記バ ッ グ構 造の 外周 に 向 う 方 向 の 外側 の箇所 に お い て、 前記ィ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル に接合 さ れて い る こ と がバ ッ グ の製造上有利 であ る 。 ま た、 前記テ ザ 一 は、 前記整流体 と 、 前記整流体 に お け る 前記接合部 よ り 前記乗員側パ ネ ル に 近い箇所 と 前

一 ― 記乗員側パ ネ ル と を連結す る 連結部材 と に よ り 構成 さ れ て い て よ い。

ま た、 こ の 発明 は、 冒頭 に 記載 の 車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ グ に お い て、 前記バ ッ グ構造の 内 部 に お い て は、 イ ン フ レ 一 夕 か ら 噴射 さ れ る ガ ス 流を偏 向 さ せ る 整流 体を配 し 、 こ の 整流体 に は 、 偏 向後の ガ ス流の 吹出 し 方向 が前記バ ッ グ構造の外周 に 向 う 方 向 に お け る 正逆二方向 と な る よ う に 吹 出 し 開 口 を設 け 、 前記バ ッ グ構造の相対向す る 第 1 の一対の 側部がガ ス 流の前記吹 出 し方向 に、 ま た、 相対向す る 第 2 の 一対の側 部がガ ス 流の前記吹 出 し方向 と 直交す る 方 向 に 、 そ れ ぞれ折畳 ま れて お り 、 前記第 1 の一 対の側部の 折畳み は、 前記第 2 の 一対の側部の折畳み に比 し て展開 し 難 い よ う に な し た も の であ る 。 こ の よ う に 、 整 流体か ら の ガ ス 流の 吹 出 し 方向 に お け る 折量み を、 本来ガ ス が流れ に く い 比較的広げ難 い折畳み と し 、 ガ ス 流の 吹 き 出 し 方向 と は直交す る 方向 に お け る 折： gみ を、 本来ガ ス 流 が流れやす い比絞的広げや す い折登み と し た の で、 ガ ス が バ ッ グの 外周方向全体 に比較的均一 に広が る 。 そ の た め、 乗員側パ ネ ルを押圧す る 圧力 も 分散 さ れ、 バ ッ グの展開速 度を大幅 に 低減す る こ と が で き る 。

こ の 場合、 最初 に 、 前記第 2 の 一対の側部が蛇腹式 に折 量 ま れ、 つ ぎ に 、 前記第 1 の一対の 側部が逆 ロ ー ル式 に 折 躉 ま れて い る よ う に な し て も よ い 。 こ の 場合、 蛇腹式 の 折 畳み が広 げや す い折畳み で あ り 、 逆 ロ ー ル式の折畳み が広 げ難 い 折畳み で あ る 。 ま た、 こ の場合 に お い て、 前記乗員側パ ネ ル と 前記 イ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル と を 両者の 間隔 が所定長以上 に 広が ら な い よ う に 規制す る テザ 一 に よ り 連結 し 、 前記 テ ザ ー を前記 整流体 に よ り 偏 向 さ せ ら れた ガ ス の 流れを阻害 し な い位置 に配す る よ う に す れば 、 バ ッ グ の 展開速度低減の 効果が い つ そ う 大 き い。

こ の よ う に折 S ま れ た バ ッ グ に お い て、 前記整流体の 突 出高 さ が前記乗員側パ ネ ル の突出高 さ の 2 Z 3 以下 と な す こ と が有 利 で あ る 。 整流体 の 突 出高 さ が 2 / 3 を 越 え る と 、 整流効果が顕著に 落 ち て、 バ ッ グ の展開速度が大 き く な る 。

ま た、 こ のバ ッ グの 整流体の 幅 を イ ン フ レ 一 夕 ヘ ッ ド の 直径よ り 大 き く し て お く こ と が有利で あ る 。 か り に整流体 の 幅が イ ン フ レ 一 夕 へ ッ ド の 直径 よ り も狭い と き に は 、 や は り 整流効果 は落 ち て バ ッ グの 展開速度が大 き く な る 。

ま た、 前記の種 々 の バ ッ グ に お い て、 整流体を ガ ス透過 性を有 し な い材料に よ り 形成す る こ と も で き る 。 こ れに よ り 、 ガ ス は整流体を通過 し な い の で、 確実 に 偏向 さ れ る 。

ま た、 以上の いずれ かの車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お いて 、 展開距離が 2 0 0 m m以上の 処で展開速度 力 < 1 5 0 km / h以下 と な る よ う に な す こ と が好 ま し い。 こ の よ う に す れ ば、 乗員側 パ ネ ルが乗員の顔面 な ど に 強 く 接触 す る こ と を避け る こ と がで き る 。 [図面 の簡単 な 説明 ] 図 1 は、 こ の 発 明 の一実施態様の車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め のバ ッ グ を そ の 膨張状態 に お い て示す横方向 の 断面 図、

図 2 は、 前図 の Π — Π 断面図、

図 3 は、 前図 の m — πι 断面図、

図 4 は、 前記の バ ッ グの斜視図で あ る 。

図 5 は、 こ の 発明 の他の実施態様の バ ッ グを 示す 図 1 と 同様の横方 向の 断面図、

図 6 は、 こ の 発明 の さ ら に他の 実施態様の バ ッ グ を示す 図 1 と 同様の横方向 の 断面図、

図 7 は、 こ の発明 の さ ら に 他の 実施態様の バ ッ グ を示す 図 1 と 同様の横方 向 の 断面図、

図 8 は、 実施例 1 の バ ッ グの折畳み方式で あ り 、 （ a ) は最初の 折曼み 、 （ b ) は 2 番 目 の折畳み を示す。

図 9 は、 実施例 1 と 比較例 1 の バ ッ グ の展開速度を 示す グ ラ フ 、

図 1 0 は、 実施例 2 の バ ッ グの折 Sみ方式を示す図 8 と 同様の 図で あ り 、

図 1 1 は 、 逆 ロ ー ル 式 の 折畳 み方式 を 示 す概略 図 で あ 、 ( a ) は 乗 員 側 パ ネ ル の 側 へ の 反 転 前 の 状 態 を 、

( b ) は反転後の 状態 を 示す。

図 1 2 は 、 順 ロ ー ル 式 の 折畳 み 方 式 を 示 す 概略 図 で あ る 。 図 1 3 は 、 比較例 2 の バ ッ グ の 折畳み方式 を 示す図 8 と 同様の 図で あ り 、

図 1 4 は、 実施例 2 と 比較例 2 の バ ッ グの 展開速度を 示 す グ ラ フ で あ り 、

図 1 5 は 、 実施例 2 と 実施例 3 のバ ッ グの上下方 向 の 広 が り 幅を示す グ ラ フ で あ り 、

図 1 6 は、 実施例 4 の バ ッ グ の 展開速度 を 示す グ ラ フ で あ り 、

図 1 7 は、 比較例 4 の バ ッ グ の展開速度を 示す グ ラ フ で あ り 、

図 1 8 は、 比絞例 5 の バ ッ グ の展開速度を示す グ ラ フ で あ O o

図 1 9 は 、 蛇腹式 の 種 々 の 折：！ み 方式 を 示 す 略 図 で あ る 。

[発明を 実施す る た め の最良の形態 ] 図 1 〜図 4 は、 こ の発明 の一実施態様の車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め のバ ッ グ を示 し て い る 。

バ ッ グ 1 0 は 、 イ ン フ レ 一 タ 側ノ ネ ル 1 2 と 乗員側パ ネ ル 1 4 と か ら 構成 さ れて い る 。 こ れ ら パ ネ ル 1 2 ， 1 4 は と も に 円形で あ り 、 布 帛 な どの フ レ キ シ ブ ル な素材 よ り な る 。 両パ ネ ノレ 1 2 , 1 4 は そ の 周 縁部 に お い て縫合 1 6 さ れて、 バ ッ グ構造 に 形成 さ れて い る 。 （簡単 の た め 、 添付 図面 に お い て縫合部の 図示 はす べて省略 し て い る 。 ） イ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル 1 2 の 中心 に は 、 円 形 口 1 8 が形成 さ れ て お り 、 こ れ に、 イ ン フ レ 一 夕 2 0 の頭部 2 2 が挿入 さ れ て い る 。 ィ ン フ レ ー タ 2 0 力、 ら 噴 出す る ガ ス に よ り エ ア ノく ッ グ 1 0 は 図 に 示す よ う に三次元状 に膨張す る 。

2 4 . 2 6 は布 帛 な どの フ レ キ シ ブル な 素材 よ り な る ス ト ラ ッ プ伏の テ ザ 一 で あ っ て、 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル 1 2 と 乗員側パ ネ ル 1 4 と を連結 し 、 両パ ネ ル 1 2 , 1 4 の 間 隔がテ ザ 一 の長 さ 以上 に 広が ら な い よ う 規制す る 。 テザ ー

2 4 , 2 6 は、 バ ッ グ 1 0 の 直径上に お い て、 円形 口 1 8 を 中心 と し た対称の 位置 に 2 つ が配 さ れて い る 。 こ れに よ り 、 バ ッ グ 1 0 が展開 し 膨張完了 状態で は、 バ ッ グ 1 0 は 図示の よ う な均一な 扁平形状を 保持す る 。 こ の実施例 に お い て 、 テ ザ ー 2 4 ， 2 6 は 、 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ソレ 1 2 に 珐着 さ れ た第 1 の テ ザ 一形成布 2 8 と 、 乗員側パ ネ ル 1 4 に链着 さ れ た第 2 の テ ザ 一形成布 3 0 と か ら 構成 さ れて い る 。 第 1 の テ ザ一形成布 2 8 は、 円形の基部 3 1 と 、 そ の 周縁の相対 向す る 2 箇所か ら 直径方向の 外方 に延 び る と と も に 前記基部 3 1 の 直径 よ り 幅の 狭 い 2 本の脚部 3 2 , 3 2 か ら な り 、 基部 3 1 がイ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル 1 2 に縫着 さ れて い る 。 第 2 の テ ザ 一形成布 3 0 も 、 同様に、 円形の 基部 3 4 と 、 そ の 周縁の 相対向す る 2 箇所か ら 直径方向 の 外方 に延 び る と と も に前記基部 3 4 の 直径 よ り 幅の 狭 い 2 本 の脚部 3 6 , 3 6 か ら な り 、 基部 3 4 が乗員側パ ネ ル 1 4 に縫着 さ れて い る 。 そ し て 、 2 対の 脚部 3 2 , 3 2 ； 3 6 , 3 6 同士が縫着 3 8 ， 3 8 さ れて 、 前記テ ザ ー 2 4 , 2 6 が形成 さ れ る 。

4 0 は布 帛 な ど の フ レ キ シ ブ ル な素材 よ り な る 整流体 で あ る 。 整流体 4 0 は 、 バ ッ グ 1 0 の膨張時 に お い て 、 イ ン フ レ 一 タ 側 パ ネ ル 1 2 か ら 少 し 間隔を お い て 位置す る よ う に配 さ れ て い る 。 整流体 4 0 は、 イ ン フ レ 一 夕 取付 け 用 の 開 口 1 8 の 直径 よ り 広幅で あ り 、 こ の 開 口 1 8 を ¾ つ て い る 。 整流体 4 0 は 整流体形成布 4 2 の一部 と し て構成 さ れ て い る 。 こ の整流体形成布 4 2 は、 円 形の基部 4 4 と そ の 周緣の相対向す る 2 箇所か ら 直径方向外方 に伸び る 2 つ の 脚部 4 6 , 4 6 か ら な る 。 こ の 基部 4 4 は、 前記の テ ザ ー 形成布 2 8 の基部 3 1 の上か ら イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル 1 2 に縫着 さ れて い る 。 2 つ の脚部 4 6 , 4 6 の 自 由端同士 は !61着 4 8 さ れて、 こ れに よ り 輪奈伏の 整流体 4 0 が得 ら れ る 。 こ の よ う に し て 、 整流体 4 0 は、 そ の相対向す る 二つ の側部 5 0 ， 5 0 を介 し て イ ン フ レ 一 夕 側バ ネ ル 1 2 に接 合 さ れて い る が、 そ の他の相対 向す る 側部 5 2 ， 5 2 に お い て は イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル 1 2 に縫着 さ れて い な い 。 こ の链着 さ れて い な い側部 5 2 , 5 2 がガ ス流の吹出 し 開 口 を構成 し て い る 。

整流体形成布 4 2 の基部 4 4 の 上に は、 こ れ と ほ ぼ同形 の補 強布 5 3 が配 さ れて い る 。 こ の補強布 5 3 は、 第 1 の テ ザ 一形成布 2 8 の基部 3 1 と 整流体形成布 4 2 の 基部 4 4 と の上 か ら 乗貝側パ ネ ル 1 2 と 縫着 さ れて い る 。

ィ ン フ レ ー 夕 2 0 力、 ら 噴出 し た ガ ス は整流体 4 0 の頂部 4 9 と 前記接合部 5 0 . 5 0 に 衝突 し て偏向 さ せ ら れ、 吹 出 し 開 口 5 2 , 5 2 を通過 し て 直径方向 の外方 に 向 か う 。 こ の よ う に し て、 ガ ス 流 は 乗員側パ ネ ル 1 4 を 直接的 に 乗 員側 に押圧 し な い 。 し た 力く つ て、 乗員側パ ネ ルが乗貝側 に 向 か う 速度 を低減す る こ と がで き る 。

前記の説明 か ら 明 ら か な と お り 、 テ ザ 一 2 4 , 2 6 は整 流体 4 0 の 吹出 し 開 口 5 2 , 5 2 を避 け た位置 に設 け ら れ て い る 。 す な わ ち 、 整流体 4 0 が イ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル 1 2 に接合 さ れた箇所 5 0 . 5 0 の 直径方 向 の外側 に お い て テ ザ ー 2 4 , 2 6 が取 り 付 け ら れて い る 。 し た が っ て、 整 流体 4 0 に よ り 偏 向 さ せ ら れ吹 出 し 開 口 5 2 , 5 2 か ら 吹 出す ガ ス流 （図 2 の矢線参照） は テ ザ ー 2 4 , 2 6 に よ り 邪魔 さ れ る こ と が な い。 こ の よ う に し て、 こ の実施例の ェ ァ バ ッ グ は、 テザ 一 に よ り バ ッ グの展開を一定距離に お さ え る 効果 と 、 整流体 に よ り バ ッ グの乗員側パ ネ ル 1 4 の 展 開速度を低減 さ せ る 効果を と も に達成す る こ と がで き る 。

前記の実施例 に お い て は 、 整流体 と テ ザ一 と を別体 に設 け たが、 こ れに 代え て、 図 5 に示す よ う に、 整流体 4 0 の 両側部 5 0 , 5 0 と 乗員側 ノ、 ^β ネ ノレ 1 4 と の 間 を 図 1 に示す 第 2 の テザ 一 形成布 3 0 と 同様の連結部材 5 4 に よ り 連結 し て も よ い 。 こ の場合 に は、 整流体 4 0 と 連結部材 5 4 と が相俟 っ て テザ ー を構成す る こ と に な る 。

ま た、 こ れ と は逆 に 、 図 6 に 示す よ う に、 テ ザ ー 2 4 , 2 6 の内面 に整流体 4 0 の両側部 5 0 , 5 0 を縫着 し 、 整 流体 4 0 自 体 は ィ ン フ レ タ ー 側パ ネ ル に 直接縫着 し な い よ う に し て も よ い。 ま た 、 図 7 に示す よ う に 、 整流体 4 0 と テ ザ ー 2 4 2 6 と を一枚 の 布片か ら 構成 し 、 整流体 4 0 の 両側部 5 0 , 5 0 を い つ た ん イ ン フ レ 一 夕 側 パ ネ ノレ 1 2 に 縫着 し た あ と 、 そ の 延長部で あ る テ ザ ー 2 4 , 2 6 を乗員側パ ネ ル 1 4 に ま で延ば し て も よ い。

図示を省略す る が、 バ ッ グ本体 に は テ ザ 一 の み を取 り 付 け て お き 、 こ れ と は 別 に イ ン フ レ 一 夕 に整流体 を取 り 付 け た も の を用意 し て、 こ の イ ン フ レ 一 夕 を イ ン フ レ 一 夕 側 ネ ノレ に取 り 付 け る こ と に よ り 擎流体をバ ッ グ内 に配す る よ う に し て も よ い。

ィ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル と 乗員側パ ネ ル の 直径 は < ッ グ が 扁平 な 状態で 5 0 0 8 0 0 mmで あ る 。 そ し て 、 整流体の 寸法 と し て は、 幅が 5 0 3 0 0 mm、 長 さ が 5 0 4 0 0 mがバ ッ グ の 展開速度を低滅 さ せ得 る の で好 ま し い。 こ の 埸合の 「長 さ 」 と は、 整流体形成布の基部がイ ン フ レ ー タ 側パ ネ ル に縫合 さ れ て い る 際の最 も 周縁 に近い縫合部間 に お け る 整流体の長 さ す な わ ち 乗員側パ ネ ル の 側 に膨出 し た 弛み の長 さ で あ る 。 ま た、 テザ 一 は例え ば 1 5 0 3 0 0 mm CT' あ る ₀

実施例 1

図 1 〜 図 4 の バ ッ グ に っ き 、 そ の 展開速度が低減す る こ と を 明 ら か に す る た め に 実験を 行 っ た。 そ の 際、 整流体の 幅 は 2 5 0 mm、 長 さ は 2 5 0 mmの も の を 用 い た 。 こ の 幅 は ィ ン フ レ 一 タ 用 の 開 口 の 直径で あ る 9 0 mmに 比べて著 し く 大 き い 。 ま た、 整流体 の 突出高 さ は乗員側パ ネ ル の突 出 高 さ の 1 3 位で あ る 。 そ し て、 整流後の ガ ス 流が上下方 向 に 向 か う よ う に バ ッ グ を位置 さ せ た。 す な わ ち 、 整流体 4 0 の 吹 出 し 開 ロ 5 2 . 5 2 が上下方向 に 向 く よ う に し 且つ テ ザ ー 2 4 , 2 6 を 横 方 向 す な わ ち 水平方 向 に 位置 さ せ た 。 と こ ろ で、 バ ッ グ の展開速度を左右す る 要因 と し て バ ッ グの折畳み方式 も 重要で あ る 。 行 っ た実験で は、 ま ず、 図 8 ( a ) に 示す よ う に、 バ ッ グ 1 0 の 上下の側部を乗員 側パ ネ ル 1 4 の 上 に 蛇腹式 に 折 ん だ。 す な わ ち 、 バ ッ グ 1 0 の上側部お よ び下側部を、 バ ッ グ 1 0 の 中央部か ら 上 下周縁 ま で の 間 に 位置す る 一連の 箇所 6 0 a , 6 0 b , 6

0 c , 6 0 d , 6 0 e に お い て折畳ん で、 乗員側パ ネ ル 1 4 の上 に順次積重ね ら れ た複数の折登み片 6 2 a , 6

2 b , 6 2 c , 6 2 d , 6 2 e を え た。 つ ぎ に 、 図 8

C b ) に 示す よ う に 、 こ の よ う に し て得 ら れ た折畳み体 6 4 の左右両側部 6 5 ， 6 5 を乗員側パ ネ ル 1 4 の 側 に 同様 に坨腹式 に折畳ん だ。 こ の よ う に折畳ん だバ ッ グ を実施例 1 と す る 。 こ れ に対 し 、 比較例 1 の エ ア バ ッ グ は、 テ ザ ー が整流体の ガ ス 吹出 し 開口 の 外側 に配 さ れて い る （す な わ ち 、 テ ザ 一 がガ ス の 吹 出 し を 邪魔 し て い る ） 点で の み実施 例 1 の バ ッ グ と 異な り 、 そ の 他の 点で は 実施例 1 の も の と 同 じ で あ る 。

実施例 1 と 比較例 1 のバ ッ グ に お い て 、 イ ン フ レ 一 夕 よ り ガ ス を発生 さ せ、 ガ ス流 に よ り バ ッ グ を展開 さ せ 、 展開 速度を 測定 し た 。 結果 を図 9 に 示す。 実施例 1 の場合 は 、 展開距離が 1 1 O ramで あ る 時点力、 ら 2 5 O mnであ る 時点 ま で展開速度 は減少を統 け 、 展開距離が約 2 5 0 mmの箇所 に お い て は、 展開速度 は 9 0 km/hに ま で減少 し て い る 。 こ れ に対 し て 、 比較例 1 の 場合 に は、 展開距離 2 5 O mmの時点 で展開速度が 1 6 0 km/hで あ る 。 こ の よ う に し て、 テザ ー を 整流体か ら の ガ ス の 吹 き 出 し 方向 を避 け た 箇所 に配す る こ と に よ り 、 バ ッ グの 展開速度、 特に 乗員 に 近 い箇所での 展開速度を著 し く 低減 さ せ得 る こ と がわ か る 。

実施例 2

実施例 1 と 同様 に、 図 1 〜図 4 に示すバ ッ グ （た だ し 、 整流体の幅 は 1 7 0 mm, 長 さ は 1 8 0 mm) を用 い、 整流後 の ガ ス 流が上下方向 に 向 う よ う に バ ッ グを位置 さ せ た。 た だ し 、 実施 例 1 と は異 な る 折 aみ方 式 を 用 い た 。 す な わ ち 、 図 1 0 ( a ) に示す よ う に 、 ま ず、 バ ッ グ の左右両側 部 6 6 , 6 6 を乗貝側パ ネ ル 1 4 の上に 蛇腹式 に折畳み、 つ ぎ に、 こ の よ う に し て得 ら れ た折曼み体 6 8 の上下両側 部 7 0 , 7 0 を図 1 0 ( b ) に 示す よ う に逆 ロ ー ル式に折 δん た 。

こ こ で、 「逆 ロ ー ル式」 の折曼み と は、 図 1 1 ( a ) に 示す よ う に 、 バ ッ グ の側部端末を イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル 1 2 の 側 に お い て巻 き 込ん で折畳ん だ伏態を い う 。 図 1 2 に 示す、 バ ッ グ の側部端末を乗員側パ ネ ル 1 4 の側 に お い て 巻 き 込ん で折畳ん だ折畳み方式を 順 口 ー ル式 の折 Sみ と い う の に 対 し て 、 こ れ と は 逆方 向 に 折畳 ん で い る と こ ろ か ら 、 「逆」 ロ ー ル式の 折畳み と 呼ぶ。 図 に基づ い て よ り 具 体的 に言え ば、 図 1 0 ( b ) に 示す よ う にバ ッ グ の 上下両 側部 7 0 , 7 0 に お い て逆 ロ ー ル式の 折畳 み を行 う 場合 に は、 図 1 0 ( a ) に 示す折登み体 6 8 の上下両側部 7 0 , 7 0 を 、 そ の 先端 8 0 が内部 と な る よ う に 巻 き 込んで順次 折 δみ 、 巻玉 8 2 を 作 る 。 こ れが図 1 1 ( a ) に示す状態 で あ る 。 そ し て、 こ の 状態力、 ら 巻玉 8 2 を そ の基部 8 4 に お い て 乗員側パ ネ ル 1 4 の 側へ反転 さ せ る こ と に よ り 、 図 1 1 ( b ) お よ び図 1 0 ( b ) に 示す状態 と な る 。 図 1 1 ( a ) に 示 す 場 合 も 図 1 1 ( b ) に 示 す 場 合 も 、 い ず れ も 、 逆 ロ ー ル式の折畳 み であ る 。 折登ん だバ ッ グの収納 の 便か ら 実際 に は図 1 1 ( b ) に 示す よ う に 折 Sむ こ と が多 い。 逆 ロ ー ル式の折畳 み は、 イ ン フ レ 一 夕 2 0 に お い て発 生 し た ガ ス 流が図 1 1 ( a ) の矢線に示す よ う に乗員側パ ネ ル 1 4 を押圧 し て も 、 こ の押圧方向 と は反対側に巻玉 8 2 が存在 し こ の巻玉 8 2 が抵抗 と な る た め に 、 乗虽側パ ネ ル 1 4 は容易 に は前方へ移動 し な い。 こ れ に対 し て、 順 口 ー ル式の折畳み の場合 は、 図 1 2 か ら わ か る よ う に、 乗員 側パ ネ ル 1 4 が矢線の 方 向 に押圧 さ れ る こ と に よ り 巻玉 8 1 も 前方 に押 し や ら れ る の で、 結局、 乗員側パ ネ ル 1 4 は 容易 に 前方 に移動す る 。 こ の よ う に し て、 逆 ロ ー ル式の 折 Sみ は 順 ロ ー ル式の折畳み に比 し て広 げ に く い。

比較例 2 と し て は、 テ ザ 一 は有す る が整流体を有 し な い バ ッ グ を 用 い 、 折畳 み 方法 は 、 図 1 3 に 示 す よ う に 、 ま ず、 バ ッ グの上下両側部 7 1 , 7 1 を乗員側パ ネ ル 1 4 の 側へ蛇腹式 に折畳み、 つ ぎ に 、 こ の よ う に し て得 ら れ た 折 畳み体 7 2 の左右両側 部 7 4 ， 7 4 を乗員側 パ ネ ル 1 4 の 側へ逆 ロ ー ル式 に 折畳ん だ。

結果 を 図 1 4 に 示す 。 実施例 2 の も の で は、 比較例 2 に 比 し て 、 展開速度が全体 と し て低減 さ れ、 特に、 展開距離 が 2 0 0 〜 3 0 0 m m付近 の 時点 に お い て大幅 に低減で き て い る 。 こ れ は、 本来展開 し に く い折昼み方式を整流体 か ら の ガ ス の 吹 き 出 し 方向 に お い て採用 し て い る か ら 、 結果 と し て、 ガ ス がバ ッ グの 外周方 向全体へ比較的バ ラ ン ス よ く 流れ、 乗員側パ ネ ル 1 4 の 押圧力 が小 さ い か ら であ る 。 ま た 、 バ ッ グの上下方向 の 展開 も 素早 く な つ て い る 。 な お、 実施例 2 と 比校例 2 の最大飛び 出 し量の 差異 は、 テ ザ 一 の 長 さ の差異に よ る も の で あ る 。

実施例 3

実施例 3 と し て 、 整流体か ら の ガ ス の 吹出 し 方向が水平 方 向 で あ り 、 折畳み方式 は、 ま ず、 バ ッ グの上下の側部を 蛇腹式 に折覺み、 つ い で、 こ の折昼み体の左右両側部を逆 ロ ー ル折 り し た 。 実施例 2 と 実施例 3 と の比皎を図 1 5 に 示す。 バ ッ グの展開当 初の 上下方 向の 広が り 幅は実施例 2 の方が大 き い。 こ の こ と か ら 、 実施例 2 の バ ッ グ の方が、 上下方 向 への拡幅 が若干迅速で あ る こ と がわ か る 。

実施例 4

実施例 2 の も の と 同 じ バ ッ グ で あ っ て テ ザ ー を有 し て い な い も の を準備 し て、 こ れを実施例 2 と 同様 に折畳ん だ。 そ の結果 を図 1 6 に示す。 比較例 2 ( 図 1 4 参照） の も の と 比べ る と 、 全体の展開速度 は低減 し て お り 、 テ ザ ー を有 さ な い も の で も 、 整流体か ら の ガ ス の 吹 出 し 方向 に お い て 広が り に く い 折畳 み方式を 採用 す る こ と に よ り 、 展開速度 低減の 効果 が あ る 程度 あ る が、 テ ザ 一 がな い こ と に よ り 、 乗員側への 突 出量が相 当 大 と な る 。

な お、 比較例 4 と し て、 実施例 2 の も の を も と に 整流体 の突 出高 さ が乗員側パ ネ ル の突出高 さ の 2 ノ 3 を越え る も の を 作成 し た。 そ の結果 を 図 1 7 に示す。 さ ら に 、 比絞例 5 と し て、 実施例 2 の も の を も と に 整流体が ィ ン フ レ ー タ へ ッ ド の 直 径 の 約 9 0 % の み を 覆 っ て い る も の を 作成 し た。 そ の結果を 図 1 8 に示す。 いずれ も 、 実施例 1 , 2 の 埸合 と は異 な り 、 展開速度 は 全体 に高 く 、 ま た、 特 に展開 距離が 2 0 0 〜 2 5 O m m の 位置での 展開速度 は こ の 発明 のバ ッ グ に比 し て顕著 に高か っ た。

実施例 2 , 3 に お い て は、 比較 的展開 し難い折畳み方式 と し て逆 ロ ー ル式折覺 み を、 ま た、 比較的展開 し やす い 折 量み方式 と し て蛇腹式折畳み を用 い た。 こ れ に代え て、 比 铰的展開 し 難い折畳み方式 と し て逆 ロ ー ル式折畳み を、 比 皎的展開 し や す い折覺 み方式 と し て順 ロ ー ル式折畳み （図 1 2 ) を用 い て も よ い。 さ ら に、 図 1 9 ( a ) に は、 通常 の 蛇 腹 式 の 折畳 み を 示 し て い る 。 こ れ に 対 し て 、 図 1 9 ( b ) ( c ) に は 、 蛇腹式折畳み の 変形例 を示 し て お り 、 先端 9 0 , 9 0 が そ れぞれ外方 ま た は 内方か ら 蛇腹部 に 差 し込 ま れて 保持 さ れて い る 。 し た が っ て、 比較的展開 し 難 い折畳み方式 と し て 図 1 9 ( b ) ( c ) の も の を 、 ま た 、 比較的展開 し や す い折畳み方式 と し て図 1 9 ( a ) の も の を 用 い る こ と も で き る 。 ま た 、 実施例 2 , 3 に お い て は、 最初 に 展開 し やす い折量み を行 い 、 つ い で、 展開 し 難 い 折 畳み を 行 っ たが、 順序を逆 に し て も よ い。 さ ら に 、 こ の 発 明 に お い て 用 い ら れ る 蛇腹式折畳 み、 逆 ロ ー ル式折畳み 、 そ の 他 の 折畳み は乗員側バ ネ ル の 側 に折量 む の が普通で あ る が、 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル の 側 に折畳ん で も よ い。

[産業上の 利用 可能性 ] こ の発明の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て は、 整流体か ら の ガ ス の 吹 き 出 し方向 を避 け た個所 に テ ザ一を設 け た の で、 整流体 に よ る 整流効果がテ ザ一 に よ り 阻害 さ れず、 ガ ス 流を確実 に バ ッ グの外周 に向 う 方向 の 外 端側 に も た ら す こ と がで き 、 こ れ に よ り 、 バ ッ グの乗員側 への 展開初期の 速度を低滅 さ せ る こ と がで き る 。

ま た 、 こ の発明の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め のバ ッ グ にお い て は、 整流体か ら の ガ ス の 吹出 し 方 向 に お い て 広げ がた い折昼み方式を採用 し て い る の で、 ガ ス流を左右方 向 にバ ラ ン ス よ く も た ら す こ と がで き 、 こ れ に よ り 、 ノく ッ グ の乗員側 への 展開速度を低減 さ せ る こ と がで き る 。

Claims

請 求 の 範 囲 乗員側パ ネ ル と イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル と が両者 の 周緑 に お い て接合 さ れ て 三次元形状に 膨張可能 な フ レ キ シ ブ ル な バ ッ グ構造 に形成 さ れ、 前記 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル に は ィ ン フ レ ー タ 取付用 の 開 口 部を 形成 し た車両用 エ ア ノく ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記バ ッ グ構造の 内部 に お い て は 、 イ ン フ レ 一 夕 か ら 噴射 さ れ る ガ ス流を 前記バ ッ グ構造の 外周 に 向 う 方向 に 偏 向 さ せ る 整流体を配 し 、 前記乗員側バネ ル と 前記 ィ ン フ レ ー タ 側バ ネ ル と を両 者の 間隔が所定長以上 に広が ら な い よ う に規制す る テ ザ 一 に よ り 連結 し 、 前記 テ ザ 一 を前記整流体に よ り 偏 向 さ せ ら れた ガ ス の 流れを 阻害 し な い位置 に E し た、 こ と を特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ。 . 請求項 1 に記載の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記の整流体 は前記 ィ ン フ レ ー タ 取付用 の 開 口部 を 覆 ぅ シ ー ト 片であ っ て、 前記 シ ー ト 片の 中央部 は 前記乗員側パ ネ ルの方向 に 膨 出 し た弛み を有 し 、 前記 シ ー 卜 片の 周 縁の 少な く と も 2 箇所 は前記ィ ン フ レ タ ー 側パ ネ ル に 接合 さ れて接合部を構成 し て お り 、 前 記 シ ー ト 片 の 周緣 に お け る 前記接合部以外の 箇所 と 前記 ィ ン フ レ 一 タ 側パ ネ ル と の 間 の 間 隔 は偏 向 さ せ ら れ た ガ ス 流の 吹 出 し 開 口 を な し て い る 、 こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ グ。 . 請求項 2 に記載の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記 テ ザ 一 は、 前記接合部 よ り 前記バ ッ グ構造の 外周 に 向 う 方 向の外側 の 箇所 にお い て、 前記イ ン フ レ 一 夕 側 パ ネ ル に 接合 さ れて い る 、 こ と を特徴 と す る 車両用エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ。 . 請求項 2 に記載の 車両用エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て 、 前記 テ ザ 一 は、 前記整流体 と 、 前記整流体 に お け る 前 記接合部 よ り 前記乗員側パ ネ ル に近い 箇所 と 前記乗員側 パ ネ ル と を連結す る 連結部材 と に よ り 構成 さ れて い る 、 こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ。 . 乗員側パ ネ ル と イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル と が両者の 周 縁 に お い て接合 さ れて三次元形状 に膨張可能な フ レ キ シ ブ ル な バ ッ グ構造 に形成 さ れ、 前記 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル に は ィ ン フ レ ー タ 取付用 の開 口 部を形成 し た 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の ノく ッ グ に お い て、 前記バ ッ グ構造の 内 部 に お い て は、 ィ ン フ レ ー 夕 か ら 噴射 さ れ る ガ ス 流 を偏向 さ せ る 整流体 を配 し 、 こ の整流体 に は 、 偏 向後の ガ ス 流の 吹 出 し 方向 が前記 バ ッ グ構造の 外周 に 向 う 方向 に お け る 正逆二方向 と な る よ う に 吹 出 し 開 口 を設 け 、 前記バ ッ グ構造の 相対 向す る 第 1 の一対の側部が ガ ス 流の 前記吹 出 し 方 向 に、 ま た 、 相対向す る 第 2 の一対の 側部が ガ ス流の前記吹 出 し 方 向 と 直交す る 方向 に 、 そ れ ぞれ折畳 ま れて お り 、 前記第 1 の一対の側部の折登み は 、 前記第 2 の一対 の 側部の折畳み に比 し て展開 し 難い、 こ と を特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ' グ。 . 請求項 5 に記載の車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ グ に お い て、 最初 に、 前記第 2 の一対の側部が坨腹式 に折量 ま れ、 つ ぎ に 、 前記第 1 の一対の側部が逆 ロ ー ル式に折畳 ま れ て い る 、 こ と を特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ。 . 請求項 5 ま た は 6 に記載の 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め のハ * ッ グ に お い て、 前記乗員側パ ネ ル と 前記 イ ン フ レ 一 夕 側パ ネ ル と を両 者 の 間隔が所定長以上 に 広が ら な い よ う に規制す る テ ザ — に よ り 連結 し 、 前記テ ザ ー を前記整流体 に よ り 偏 向 さ せ ら れ た ガ ス の 流れを 阻害 し な い 位置 に配 し た、 こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ。 . 請求項 5 〜 7 の い ず れか 1 項 に記載の 車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ グ に お い て、 前記整流体 の突出高 さ が前記乗員側パ ネ ル の 突 出高 さ の 2 / 3 以下で あ る 、 こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装 の た め の バ ッ グ。 . 請求項 5 〜 8 の い ずれか 1 項に記載の車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記整流体の 幅 は前記イ ン フ レ 一 タ へ ッ ド の 直径よ り 大 き い 、 こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め のバ ッ グ。0. 請求項 1 〜 9 の い ずれか 1 項 に記載の車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、 前記整流体 は ガ ス 透過性を有 し な い材料に よ り 形成 さ れて い る 、 こ と を 特徵 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置の た め のバ ッ グ。

1 . 請求項 1 〜 1 0 の い ずれか 1 項 に記載の 車両 用 ェ ア バ ッ グ装置の た め の バ ッ グ に お い て、

展開距離が 2 0 0 m m以上の 処で展開速度が 1 5 0 k m / h 以下 と な る 、

こ と を 特徴 と す る 車両用 エ ア バ ッ グ装置 の た め の バ ッ