WO1998009849A1

WO1998009849A1 - Structure de siege supportant un air-bag lateral

Info

Publication number: WO1998009849A1
Application number: PCT/JP1997/003070
Authority: WO
Inventors: Shigeharu Nakai; Masanori Oyabu; Hisaaki Kato; Makoto Asano; Hideyuki Yamanaka; Yasuji Onuki
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha; Araco Kabushiki Kaisha
Priority date: 1996-09-03
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 1998-03-12
Also published as: CN1200087A; DE69731722T2; US6003939A; CN1089697C; JP3335849B2; JPH1076084A; EP0856439B1; EP0856439A4; EP0856439A1; DE69731722D1

Description

明細書サイドエアバッグ装置を備えたシート構造背景技術

従来、側面衝突（以下、単に「側突」と略す）時における乗員保護性能を向上させるべく対策が講じられている。近年では、車両のフロントシートの側部に側突用のエアバッグ装置を内蔵させることが推進されている。この種の側突用のェアバッグ装置を内蔵したフロントシー卜の構造が特開平 6 - 6 4 4 9 1号公報に開示されており、以下にシート表皮との関係を中心にして公報に開示された構成について考察することにする。

図 8には、この公報に開示されたエアバッグ装置内蔵タイプのフロントシート 1 5 0が側面視で示されている。この図に示されるように、フロントシート 1 5 0のシ一トバック 1 5 2のドア側の側部には、側突用のエアバッグ装置 1 5 4力内蔵されている。この側突用のエアバッグ装置 1 5 4は、概略的にはシートクッシヨン 1 5 6の下方に配設されかつ図示しないサイドドアへの高荷重作用状態を検出するセンサ 1 5 7と、このセンサ 1 5 7 と接続されかつセンサ 1 5 7が高荷重作用状態を検出することによってガスを噴出する略円柱形のインフレ一夕 1 5 8と、このインフレ一夕 1 5 8から噴出されたガスによって膨張するバッグ 1 6 0と、を含んで構成されている。また、図 9に示される如く、これらのインフレ —夕 1 5 8及びバッグ 1 6 0は、シートバックフレーム 1 6 2のドア側の側部に固着されたエアバッグケース 1 6 4及びリツド 1 6 6の内部空間に収容されている ο

また、この公報に開示された構造では、バッグ膨張時にリッド 1 6 6の展開動作を行わせるべく、シートバック 1 5 2の表皮 1 6 8を複数枚に分割して縫製している。すなわち、シートバック 1 5 2の表皮 1 6 8は、シ一トバック 1 5 2の中央部前面を覆うフロントメイン表皮 1 7 0と、シートバック 1 5 2の側部前側を覆う二枚のフロントサイド表皮 1 7 2、 1 7 4と、エアバッグ装置 1 5 4のリッド 1 6 6を覆うシートバックサイド表皮 1 7 6 と、シ一トバック 1 5 2の裏面側を覆うリャ表皮 1 7 8と、に分割されている。

さらに、リッド 1 6 6の側方に位置されるシートバックサイド表皮 1 7 6を展開させるベく、シートバックサイド表皮 1 7 6の前端部 1 7 6 Aとフロントサイド表皮 1 7 4の後端部 1 7 4 Aとが縫製糸 1 8 0で縫製されている。なお、この部位での縫製は、例えば図示の如く一重に縫製されることにより縫製強度が低く設定されている。従って、この部位が破断部となる。これに対し、シートバックサイド表皮 1 7 6の後端部 1 7 6 Bとリャ表皮 1 7 8の前端部 1 7 8 Aとは各々ループ状とされた上で縫製糸 1 8 2、縫製糸 1 8 4でそれぞれ縫製され、更に相互のループ状の後端部 1 7 6 Bと前端部 I 7 8 Aとが縫製糸 1 8 6で縫製されている。なお、この部位での縫製は、例えば図示の如く二重に縫製されることにより縫製強度が高く設定されている。従って、この部位では破断せず、シートバックサイド表皮 1 7 6の展開ヒンジとなる。

従って、インフレ一夕 1 5 8から噴出したガスにより、くッグ 1 6 0か展開した場合には、リッド 1 6 6力 \ 後側端に形成されたヒンジ部 1 6 6 Aを中心にしてシート外側方向（図 9の矢印 W方向）へ展開し、この時の展開力によって、シ一トバックサイド表皮 1 Ί 6の前端部 1 Ί 6 Aとフロントサイド表皮 1 7 4の後端部 1 7 4 Aとの縫製部が破壊されるようになっている。

しかしながら、このサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、シートバックパッド 1 9 0の乗員支持面（天板部） 1 9 0 A近傍に、ィンサ一トワイヤ 1 9 2が埋設されており、このィンサ一トワイヤ 1 9 2に、フロントメイン表皮 1 7 0とフロントサイド表皮 1 7 2の縫合部が意匠形状出し用吊り部材 I 8 8を介して係合されている。従って、バッグ 1 6 0の展開初期において、バッグ 1 6 0 の展開力による、表皮 1 6 8の反力により、ィンサートワイヤ 1 9 2に抜け荷重が作用する。この抜け荷重が大きく、ィンサ一トワイヤ 1 9 2がシートバックパッド 1 9 0から抜けた場合には、表皮 1 6 8力、図 9に二点鎖線で示される如く、シート幅方向外側及び前方向へ大きく伸びるため、本来破断されるべき縫製糸 1 8 0による縫製部が破断し難くなり、バッグ 1 6 0の展開速度が遅くなつたり、バッグ 1 6 0の展開形状が安定しなくなることが考えられる。

なお、本発明に関連する技術としては、破断用縫製部の前方シート表皮端末とシート側固定部材とを力布にて連結することが開示された日本国特開平 9 一 7 6 8 6 8号公報（公開日 1 9 9 7年 3月 2 5日）がある。発明の開示

本発明は上記事実を考慮し、インサートワイヤの抜けを抑え、側突用エアバッグ袋体を迅速且つ安定して展開させることができるサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造を得ることが目的である。

本発明は、サイドエアバッグ装置を内蔵したシートをシ一ト表皮で覆ってなるシート構造において、シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるインサートワイヤを備え、該ィンサ一トワイヤのシートバックパッド内への埋設部の一部に、該インサートワイヤの抜け防止手段を設けたことを特徴とする。このことによって、側突時に例えば、エアバッグ装置内に内蔵したエアバッグ袋体が膨張して、シート表皮を内側から押し、意匠形状出し用吊り部材を介してィンサートワイヤをシー卜バックパッドから抜き出そうとするが、インサートワイヤのシ一卜バックパッド内への埋設部の一部に設けた抜け防止手段により、ィンサ一卜ワイヤのシートバックパッドからの抜け荷重が上がり、抜けを防止できる。このため、シート表皮天板部の受き上がりを抑制でき、その結果、所定の縫製部から素早く破断して、エアバッグ袋体を迅速且つ安定して展開できる。図面の簡単な説明

図 1は、本発明の第 1実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造のシートバックパッドの車両のサイドドア側半分を示す正面図である。

図 2は、図 3の 2— 2線に沿った拡大断面図である。

図 3は、本発明の第 1実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造が適用されたシ一トを示す斜視図である。

図 4は、本発明の第 1実施形態の変形例に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造のシートバックパッドの車両のサイドドア側半分を示す正面図である図 5は、本発明の第 1実施形態の他の変形例に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造のシ一トバックパッドの車両のサイドドア側半分を示す正面図であ

図 6は、本発明の第 2実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造のシートバックパッドの車両のサイドドア側半分を示す正面図である。

図 7は、本発明の第 2実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造の図 2に対応する断面図である。

図 8は、従来の実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造を示す概略側面図である。

図 9は、従来の実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えたシート構造のサィド部を示す水平断面図である。発明を実施するための最良の形態

本発明のサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造の第 1実施形態を図 1〜図 3に従って説明する。

図 2に示される如く、本第 1実施形態のシートのシ一トバック 1 0は、略矩形枠状に組まれて骨格部材を構成するシートバックフレーム 1 2と、このシートバックフレー厶 1 2の前面側に取付けられると共にウレタン等の樹脂を用いて所定の硬度に設定されたシ一トバックパッド 1 4 と、このシートバックパッド 1 4の表面を覆うシートバック表皮〖 6と、を含んで構成されている。

図 3に示される如く、シ一トバック 1 0の車両のサイドドア側の側部 1 O Aには、側突用のエアバッグ装置 1 8が内蔵されている。

図 2に示される如く、エアバッグ装置 1 8はシ一トバックフレーム 1 2のサイド部 1 2 Aに固定されており、インフレ一タによりエアバッグ袋体を膨張展開させる周知のものであるため、構成部品の説明及び図示を省略する。

なお、側突用のエアバッグ装置 1 8の車両のサイドドア側の部位は、リッド 2 2となっており、リツド 2 2はエアバッグ袋体が展開した場合に、シート外側方向（図 2の矢印 A方向）へ展開するようになっている。

シートバック表皮 1 6は、複数枚に分割されている。具体的には、シートバック表皮 1 6は、シ一卜バックパッド 1 4の中央部前面を覆う前面シート表皮の一部を構成するフロントメイン表皮 2 4と、シートバック 1 0の側部前面を覆う前面シート表皮の一部を構成するフロントサイド表皮 2 6と、エアバッグ装置 1 8 のリツド 2 2及びシートバック 1 0の側部側面を覆う側面シート表皮としてのシ一トバックサイド表皮 2 8と、に分割されている。

なお、シート表皮 1 6は 2枚の布材の間にクッション材を挟んだ三層または五層構造になっている。

シ一トバックサイド表皮 2 8の前方側の端末 2 8 Aは、フロントサイド表皮 2 6の外側の端末 2 6 Aと、縫製糸 3 0によって縫製されている。なお、シートバックサイド表皮 2 8の前方側の端末 2 8 Aとフロン卜サイド表皮 2 6の外側の端末 2 6 Aとの縫製部 3 1は、リツド 2 2及びエアバッグ袋体の前端縁部の前側近傍に位置しており、エアバッグ袋体が展開する場合に、リツド 2 2により破壊される破断用縫製部となっている。

フロントサイド表皮 2 6の内側の端末 2 6 Bは、意匠形状出し用吊り部材としの断面ループ状の吊り綿布 3 2とともにフロントメイン表皮 2 4の外側の端末 2 4 Aに縫製糸 3 によって縫製されている。また、縫製糸 3 4による縫合部及び吊り綿布 3 2は、シ一トバックパッド 1 4に、縦方向（上下方向）に沿って形成された縦溝 3 6内へ挿入されており、フロントサイド表皮 2 6及びフロントメィン表皮 2 4は、吊り綿布 3 2及び吊り綿布 3 2に取付けられた Cリング 3 8を介して、縱溝 3 6の底部に埋設されたインサ一トワイヤ 4 0にホグリングしている o

図 1に示される如く、縱溝 3 6の底部には、上下方向に所定の間隔を開けて、凹部 4 2が形成されており、凹部 4 2では、インサートワイヤ 4 0が露出している。このため、この凹部 4 2において、 Cリング 3 8をインサートワイヤ 4 0にホグリングしている。

エアバッグ装置 1 8 (図 3参照）に対向する部位となる上側 2個の凹部 4 2の間及び、 2番目の凹部 4 2と 3番目の凹部 4 2の間には、ィンサ一卜ワイヤ 4 0 を凸状に折り曲げた抜け防止手段としての折り曲げ部 4 4が形成されている。各折り曲げ部 4 4はコ字状に折り曲げられており、基部 4 4 Aの外周部には、巻付部材（抜け防止手段）としてのスラブパッド 4 6が巻き付けられている。なお、スラブパッド 4 6には、シートバックパッド 1 4が含浸発泡されている。

図 2に示される如く、インサートワイヤ 4 0の折り曲げ部 4 4は、シートバック 1 0の後方斜め内側に延設されており、シートバックパッド 1 4内への埋設長さを長くすると共に、乗り心地への悪影響を抑えるようになつている。

図 1に示される如く、ィンサ一トワイヤ 4 0の上端部にも、折り曲げ部 4 8か形成されている。この折り曲げ部 4 8は、ループ状に屈曲されており、折り曲げ部 4 4と同方向に延設されている。また、左右のィンサートワイヤ 4 0の下端部は、互いにシ一トバックの幅方向に延びる連結部 5 0によって連結されている。図 2に示される如く、シ一トバックサイド表皮 2 8の内側には、シート表皮よりも伸び難い布としての綿布 5 2が配設されている。この綿布 5 2は、前方側の端末 5 2 Aが、シ一トバックサイド表皮 2 8の前方側の端末 2 8 Aに仮止め糸 5 4によって、仮縫製されるとともに、その外側位置にて縫製糸 3 0によりシートバックサイド表皮 2 8とともにフロントサイド表皮 2 6に縫製されている。

綿布 5 2の後方側の端末 5 2 Bはフック 5 6を介してシートバックフレーム 1 2に配設されたシ一ト側固定部材としてのワイヤ 5 8に係止されている。また、シートバックサイド表皮 2 8の後方側の端末 2 8 Bはループ状の綿布 5 5に吊りワイヤ 6 0を揷通させシートバックフレーム 1 2に配設されたワイヤ 5 8に Cリング 3 8でホグリングされている。なお、図 2の符号 6 2は、シートバックの背面に取り付けられたバックボードの一部を示す。

次に、本発明の第 1実施形態の作用を説明する。

本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、側突時にエアバッグ装置 1 8のインフレ一夕が作動すると、インフレ一夕から噴出されるガスによって、エアバッグ袋体が膨張してエアバッグケースのリツド 2 2を図 2の矢印 A方向へ押し広げようとする。

この際、シ一卜バックサイド表皮 2 8の内側に綿布 5 2が設けられており、シ —トバックサイド表皮 2 8の後方側の端末 2 8 Bと綿布 5 2の後方側の端末 5 2 Bがそれぞれ綿布 5 5、フック 5 6を介してワイヤ 6 0、 5 8に連結されているため、エアバッグ袋体の膨張による応力が、綿布 5 2を介して縫製部 3 1に集中する。

また、本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、インサー卜ワイヤ 4 0にコ字状の折り曲げ部 4 4、折り曲げ部 4 8及び連結部 5 0が形成されており、ィンサ一トワイヤ 4 0のシートバックパッド 1 4内への埋設長さを大きくしているため、フロントサイド表皮 2 6の反力によって、インサートワイヤ 4 0がシートバックパッド 1 4から抜けることもない。

従って、本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシ—ト構造では、ィンサ一トワイヤ 4 0の抜けを抑え、縫製部 3 1を瞬時に破壊でき、側突用エアバッグ袋体を迅速且つ安定させて展開できる。

また、本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、インサートワイヤ 4 0の折り曲げ部 4 4の基部 4 4 Aの外周部に、スラブパッド 4 6が巻き付けられているため、ィンサートワイヤ 4 0がシートバックバッド 1 4から更に抜け難くなつている。

また、本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、ィンサートワイヤ 4 0の折り曲げ部 4 4力 \ シートバック 1 0の後方斜め内側に延設されているため、ィンサートワイヤ 4 0による乗り心地への悪影響を抑えることができる。

なお、本発明の第 1実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、左右のィンサー卜ワイヤ 4 0の下端部を互いにシートバックの幅方向に延びる連結部 5 0によって連結したが、これに代えて、図 4に示される如く、左右のィンサ一卜ワイヤ 4 0を分離し、各下端部 4 9をそれぞれループ状としても良い。また、本発明の第 1実施形態では、シートバックパッド 1 4の縱方向に沿って、埋設したインサートワイヤ 4 0に、シートバック表皮 1 6を吊支する所謂、縦吊り意匠のシート構造に付いて説明したが、本発明のサイドエアバッグ装置を備えたシ一卜構造は、図 5に示される如く、シ一トバックパッド 1 4の横方向に沿つて、形成された横溝 6 4の底部に埋設されたインサートワイヤ 6 6にシートバック表皮を吊支する所謂、横吊り意匠のシート構造にも適用可能である。なお、図 5においては、横溝 6 に凹部 6 5が形成され、ィンサ一トワイヤ 6 6の端部に折り曲げ部 6 8が形成されており、この折り曲げ部 6 8の外周部に、巻付部材 (抜け防止手段）としてのスラブパッド 7 0が巻き付けられている。

次に、本発明のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造の第 2実施形態を図 6及び図 7に従って説明する。

なお、第 1実施形態と同一部材については同一符号を付してその説明を省略する。

図 6に示される如く、本発明の第 2実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、シートバックパッド 1 4の縱溝 3 6の底部のエアバッグ装置の上下方向中心部付近の位置に、上下方向を長手方向にする貫通穴 7 2が穿設されている。

図 7に示される如く、この貫通穴 7 2には、フロントサイド表皮 2 6の内側の端末 2 6 Bとフロントメイン表皮 2 4の外側の端末 2 4 Aに縫製糸 7 4によって縫製された、連結手段（抜け防止手段）としての断面ループ伏の力布 7 6が貫通している。この力布 7 6は、フック 7 8を介してシートバックフレーム 1 2のシート側固定部材としての係止部 1 2 Bに係止されている。

従って、本発明の第 2実施形態のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッグ袋体展開時に、この力布 7 6によってフロントサイド表皮 2 6の反力を支持することで、ィンサー卜ワイヤ 4 0がシ一卜バックパッド 1 4から抜けることを防止できる。このため、第 1実施形態に比べ、さらに効果的に縫製部 3 1を瞬時に破壊でき、側突用エアバッグ袋体を迅速且つ安定させて展開できる o

以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、本実施形態では、巻付部材としてスラブパッド 4 6を使用したが、スラブパッド 4 6に代えて、フルト等の他の巻付部材を使用しても良い。産業上の利用可能性以上のように、本発明にかかるサイドエアバッグ装置を備えたシート構造は、側突用エアバッグ袋体を迅速且つ安定して展開させるのに有用であり、特に、シ一トバックのドア側側部にサイドエアバッグ装置を内蔵したシート構造において、インサートワイヤの抜けを抑え、側突用エアバッグ袋体を迅速且つ安定して展開させるのに適している。

Claims

請求の範囲

1 . サイドエアバッグ装置を内蔵したシートをシ一卜表皮で覆ってなるシ一ト構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるィンサートワイヤを備え、該ィンサー卜ワイヤのシートバックパッド内への埋設部の一部に、該ィンサ一トワイヤの抜け防止手段を設けたことを特徴とするサィドエアバッグ装置を備えたシー卜構造。

2 . サイドエアバッグ装置を内蔵したシートをシ一卜表皮で覆ってなるシート構造において、

シ—トバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるィンサートワイヤを備え、該ィンサ一トワイヤのシートバックパッド内への埋設部の一部に、少なくとも正面視において、本線から外れた折り曲げ部を有することを特徴とするサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

3 . 前記インサートワイヤは少なくともエアバッグ装置に対向する部位を車両後方側へむかって凸状に折り曲げたことを特徴とする請求項 2記載のサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造。

4 . サイドエアバッグ装置を内蔵したシ一トをシ一ト表皮で覆ってなるシート構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるィンサートワイヤを備え、該ィンサートワイヤの少なくともエアバッグ装置と対向する部位に巻付部材を設けシートパッドを含浸発泡させたことを特徴とするサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

5 . 前記巻付部材をィンサートワイヤの車両後方側へ向かって凸状に折り曲げた部位に設けたことを特徴とする請求項 4記載のサイドエアバッグ装置を備えたシ ―ト構造。

6 . サイドエアバッグ装置を内蔵したシートをシ一ト表皮で覆ってなるシート構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるインサートワイヤを備え、シートバックパッドにおけるエアバッグ装置中心部近傍に貫通穴を設けると共に、前面シート表皮に連結した連結手段を前記貫通穴を通してシート側固定部材に係止したことを特徴とするサイドエアバッグ装置を備えたシ一ト構造。

7 . 側面シート表皮の裏面に、シート表皮よりも伸び難い布を設け、その前端末を破断用縫製部に縫合すると共に、その後端末をシート側固定部材に係止したことを特徴とする請求項 2〜請求項 6のいずれかに記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

補正書の請求の範囲

[ 1 9 9 8年 2月 5日（0 5 . 0 2 . 9 8 ) 国際事務局受理：出願初の請求の範囲 2及び 4一 7は補正された；新しい請求の範囲 8— 1 1が加えられた；他の請求の範囲は変更なし。 ( 3頁） ]

1 . サイドエアバッグ装置を内蔵したシー卜をシ一ト表皮て覆ってなるシ一ト構造において、

シ—トバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるインサートワイヤを備え、該インサートワイヤのシ一卜バックパッド内への埋設部の一部に、該ィンサートワイヤの抜け防止手段を設けたことを特徴とするサィドエアバッグ装 sを備えたシート構造。

2 . (補正後）サイドエアバッグ装 aを内蔵したシートをシート表皮で覆ってなるシート構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるィンサートワイヤを備え、該ィンサートワイヤのシートバックパッド内への埋設部の一部に、本棣から外れた折り曲げ部を有することを特徵とするサイドエアバッグ装 sを備えたシート構造。

3 . 前記ィンサートワイヤは少なくともエアバッグ装置に対向する部位を車両後方側へむかって凸状に折り曲げたことを特徴とする請求項 2記載のサイドエアバッグ装 Sを備えたシート構造。

4 . (補正後）サイドエアバッグ装 fiを内蔵したシートをシート表皮で Sつてなるシート構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるインサートワイヤを備え、該インサートワイヤのシートバックパッド内への埋設部の一部に、巻付部材を設けシ一トパッドを含浸発泡させたことを特徴とするサイドエアバッグ装 Sを備えたシ一ト構造。

5 . (補正後）前記ィンサートワイヤは少なくともエアバッグ装置に対向する部位を車両後方側へむかって凸状に折り曲げ、この折り曲げた部位に前記巻付部材

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楠正された用紙（条約第条）設けたことを特徴とする請求項 4記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構。

6 . (補正後）サイドエアバッグ装置を内蔵したシートをシート表皮で覆ってなるシート構造において、

シートバックパッドの乗員支持面に埋設され、意匠形状出し用吊り部材を止めるィンサ一トワイヤを備え、シートバックパッドにおけるエアバッグ装置に対向する部位に貫通穴を設けると共に、前面シート表皮に連結した連結手段を前記貫通穴を通してシート側固定部材に係止したことを特徴とするサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

7 . (補正後）側面シート表皮の裏面に、シート表皮よりも伸び難い布を設け、その前端末を破断用縫製部に縫合すると共に、その後端末をシート側固定部材に係止したことを特徴とする請求項 1〜請求項 6のいずれかに記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

8 . (追加）前記インサートワイヤの折り曲げ部は前記シートバックパッドの後方斜め内側に延設されていることを特徵とする請求項 2、 3、 5のいずれかに記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

9 . (追加）前記インサートワイヤは意匠形伏出しのためにシートバックパッドの上下方向に設けた左右の縦溝の底部に埋設されていると共に、該ィンサートヮィャの下端部を互いにシ一トバックの幅方向において連結したことを特徴とする請求項 1〜 8のいずれかに記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

1 0 . (追加）前記インサートワイヤは意匠形状出しのためにシートバックパッドの上下方向に設けた左右の縱溝の底部にそれぞれ独立させて埋設されていると共に、該ィンサートワイヤの両端部をループ状に屈曲させたことを特徴とする請求項 1〜8のいずれかに記載のサイドエアバッグ装置を備えたシート構造。

13 捕正された用紙（条約第条）

1 1 . (追加）前記インサートワイヤは意匠形状出しのためにシ一卜バックパッドの幅方向に設けた横溝の底部に埋設されていると共に、該ィンサートワイヤの端部をループ状に屈曲させたことを特徴とする請求項 1 〜 8のいずれかに記載のサイドエアバッグ装 sを備えたシート構造。

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捕正された用紙（条約 ¾1⁹条)