[go: up one dir, main page]

WO2018123777A1 - シール部材付きウインドウガラス - Google Patents

シール部材付きウインドウガラス Download PDF

Info

Publication number
WO2018123777A1
WO2018123777A1 PCT/JP2017/045814 JP2017045814W WO2018123777A1 WO 2018123777 A1 WO2018123777 A1 WO 2018123777A1 JP 2017045814 W JP2017045814 W JP 2017045814W WO 2018123777 A1 WO2018123777 A1 WO 2018123777A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
glass plate
vehicle
glass
seal member
vehicle interior
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/045814
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
敏己 矢島
淳 信岡
Original Assignee
旭硝子株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 旭硝子株式会社 filed Critical 旭硝子株式会社
Priority to CN201780078311.1A priority Critical patent/CN110087923B/zh
Priority to DE112017006554.2T priority patent/DE112017006554T5/de
Priority to JP2018559106A priority patent/JP6973413B2/ja
Publication of WO2018123777A1 publication Critical patent/WO2018123777A1/ja
Priority to US16/446,054 priority patent/US10639980B2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/008—Windows; Windscreens; Accessories therefor of special shape, e.g. beveled edges, holes for attachment, bent windows, peculiar curvatures such as when being integrally formed with roof, door, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives

Definitions

  • FIG. 1 is a front view of a window glass with a seal member according to a first embodiment of the present invention.
  • 2 is a cross-sectional view obtained by cutting the window glass with a seal member shown in FIG. 1 along the line A-A ′.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part of the upper side when the window glass with a seal member according to the first embodiment of the present invention is attached to the vehicle body.
  • FIG. 4 is a front view of a window glass with a seal member according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view obtained by cutting the window glass with a seal member shown in FIG. 4 along the line A-A ′.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the main part of the upper side when the window glass with a seal member according to the second embodiment of the present invention is attached to the vehicle body.
  • a film made of polyvinyl butyral is used.
  • PVB polyvinyl butyral
  • EVA ethylene vinyl acetate copolymer
  • acrylic photopolymerization prepolymers, acrylic catalyst polymerization prepolymers, acrylic ester / vinyl acetate photopolymerization prepolymers, polyvinyl chloride, and the like can also be used.
  • the vehicle interior material 32 is provided so as to cover the body flange 31.
  • An end 54 on the inner side in the in-plane direction of the interior material 32 is in contact with the inner surface of the vehicle interior glass plate 12.
  • the vehicle interior glass plate 12 since the thickness of the vehicle interior glass plate 12 is 1.0 mm or less, the vehicle interior glass plate 12 has low rigidity.
  • the sealing member 20 is disposed on the vehicle inner surface of the vehicle interior glass plate 12 with low rigidity and the laminated glass 10 is attached to the vehicle body, when an external force due to vehicle vibration or the like is applied to the vehicle interior glass plate 12, the stress to the external force is increased. As a result, the inside glass plate 12 may be deformed.
  • the vehicle interior glass plate 12 is deformed due to stress, there is a concern that the vehicle interior glass plate 12 is likely to be damaged because the tension resulting from the deformation is added to the external force.
  • a force in a direction in which the interlayer film 13 is peeled off from the laminated glass due to the deformation of the vehicle interior glass plate 12 there is a possibility that bubbles are generated at the peripheral edge of the laminated glass 10.
  • the vehicle interior glass plate 12 is not easily damaged even when an external force is applied due to vehicle vibration or the like.
  • the main body 71 is preferably separated from the body flange 31 by a slight distance.
  • the main body 71 is separated from the body flange 31 by a slight distance, even if the window glass 101 with the seal member vibrates due to vibration of the vehicle, noise due to contact between the main body 71 and the body flange 31 does not occur. preferable.
  • the distance at which the window glass 101 with the seal member is pushed into the vehicle interior is limited to within a separation distance between the main body 71 and the body flange 31. Therefore, it is preferable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

車外側ガラス板と、車内側ガラス板と、中間膜とを有する合わせガラスと、合わせガラスの周縁部の少なくとも一部に配置されたシール部材とを備えるシール部材付きウインドウガラスであって、車内側ガラス板の板厚は、車外側ガラス板の板厚よりも薄く、かつ１．０ｍｍ以下であり、車外側ガラス板は、車内側の表面の周縁部に遮蔽層を有し、合わせガラスの外周縁の少なくとも一部の範囲内で、外周縁に直交する断面において、車内側ガラス板の端部は車外側ガラス板の端部よりも面内方向内側の位置にあり、シール部材は、遮蔽層を介して車外側ガラス板と接着される第１の固定部を有する。

Description

シール部材付きウインドウガラス
　本発明は、シール部材付きウインドウガラスに関する。
　従来、例えば、車両の窓ガラスに、第１ガラス板と第２ガラス板を中間膜を介して貼り合わせた合わせガラスが用いられてきた。例えば、特許文献１は、板厚の異なる２枚のガラス板を用いた合わせガラスを開示する。
特開２００７－１９７２８８号公報
　近年、窓の剛性を維持しながら車両を軽量化する観点から、車両の窓ガラスに用いられる合わせガラスとして、板厚の大きい第１ガラス板と、板厚の小さい第２ガラス板から構成される異厚合わせガラスが求められている。
　しかし、特許文献１に開示される合わせガラスにおいて、第２ガラス板は板厚が小さく、剛性が低い。そのため、特許文献１に開示される合わせガラスの第２ガラス板の表面を車内側の面として、該表面にシール部材を配置して、該合わせガラスを車両に取り付けた場合、車両の振動などによる外力がシール部材を介して第２ガラス板に加わると、その外力に対する応力によって第２ガラス板が容易に破損する恐れがあるという問題がある。
　本発明は、車両の振動などによる外力が加わっても、車内側ガラス板が破損しにくい、シール部材付きウインドウガラスを提供することを目的とする。
　上記目的を達成するため、本発明に係るシール部材付きウインドウガラスは、
  車両の開口部に取付けられるシール部材付きウインドウガラスであって、
　車外側ガラス板と、車内側ガラス板と、前記車外側ガラス板と前記車内側ガラス板との間に挟持された中間膜とを有する合わせガラスと、
　前記合わせガラスの周縁部の少なくとも一部に配置されたシール部材と
を備え、
  前記車内側ガラス板の板厚は、前記車外側ガラス板の板厚よりも薄く、かつ１．０ｍｍ以下であり、
  前記車外側ガラス板は、車内側の表面の周縁部に遮蔽層を有し、
  前記合わせガラスの外周縁の少なくとも一部の範囲内で、前記外周縁に直交する断面において、前記車内側ガラス板の端部は、前記車外側ガラス板の端部よりも面内方向内側の位置にあり、
  前記シール部材は、前記遮蔽層を介して前記車外側ガラス板と接着される第１の固定部を有することを特徴とする。
　本発明によれば、車両の振動などによる外力が加わった場合でも、車内側ガラス板が破損しにくいシール部材付きウインドウガラスを提供できる。
図１は、本発明の第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラスの正面図である。 図２は、図１に示すシール部材付きウインドウガラスの、Ａ－Ａ’線に沿って切断して得られる断面図である。 図３は、本発明の第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラスを車体に取り付けたときの上辺部の要部断面図である。 図４は、本発明の第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラスの正面図である。 図５は、図４に示すシール部材付きウインドウガラスの、Ａ－Ａ’線に沿って切断して得られる断面図である。 図６は、本発明の第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラスを車体に取り付けたときの上辺部の要部断面図である。
　以下に、図面を参照して、本発明の実施の形態について例示的に詳しく説明する。ただし、以下の実施の形態に記載される構成要素は例示に過ぎず、本発明の技術範囲を実施の形態のみに限定する趣旨のものではない。
　［第１実施形態］
　図１は、本発明の第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００の一例を示す正面図である。
  図２は、図１に示す第１の実施形態のシール部材付きウインドウガラス１００の、外周縁に直交する方向に（図１のＡ－Ａ’線に沿って）切断して得られる断面図である。図２に示すように、第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００は、車外側ガラス板１１および車内側ガラス板１２と、車外側ガラス板１１と車内側ガラス板１２との間に挟持された中間膜１３とを有する合わせガラス１０と、合わせガラス１０の周縁部の少なくとも一部に配置されたシール部材２０とを備える。
　本実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００は、自動車の開口部に取り付けられ、例えば、ウインドシールド、リヤガラス、サイドガラスまたはルーフガラスとして用いられる。
　中間膜１３として、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）からなる膜が用いられる。特に耐水性が要求される場合は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）が好ましく用いられる。さらに、アクリル系光重合型プレポリマー、アクリル系触媒重合型プレポリマー、アクリル酸エステル・酢酸ビニルの光重合型プレポリマー、ポリビニルクロライド等も使用可能である。
　車内側ガラス板１２の板厚は、車外側ガラス板１１の板厚よりも薄い。車内側ガラス板１２の板厚は、好ましくは、０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であり、より好ましくは０．３ｍｍ以上０．８ｍｍ以下であり、さらに好ましくは０．４ｍｍ以上０．７ｍｍ以下である。車内側ガラス板１２の板厚を１．０ｍｍ以下とすることにより、合わせガラス１０を軽量化できる。また、車内側ガラス板１２の板厚を０．２ｍｍ以上とすることにより、必要な曲げ剛性を確保することができ、車内側ガラス板１２の運搬時に作業者は車内側ガラス板１２の取り扱いが容易である。
　なお、車内側ガラス板１２は、化学強化ガラスであってもよい。車内側ガラス板１２を強化することにより、板厚が薄くても、圧縮応力層が適正に形成され、合わせガラス１０の必要な強度が確保される。
　車外側ガラス板１１の板厚は、好ましくは、１．５ｍｍ以上２．２ｍｍ以下であり、より好ましくは１．７ｍｍ以上２．０ｍｍ以下である。車外側ガラス板１１の板厚を２．２ｍｍ以下とすることにより、合わせガラス１０を軽量化できる。また、車外側ガラス板１１の板厚を１．５ｍｍ以上とすることにより、合わせガラス１０の必要な曲げ剛性を確保できる。
　車外側ガラス板１１の車内側の面の周縁部には、黒色などの暗色で不透明な遮蔽層１４（暗色セラミック層）が全周にわたって帯状に形成されている。遮蔽層１４は、合わせガラス１０を車体に接着し保持するウレタンシーラントなどを紫外線による劣化から保護する機能を有する。遮蔽層１４は、車外側ガラス板１１の車内側の面の周縁部に、黒色顔料を含有する溶融性ガラスフリットで形成されたセラミックカラー（黒セラミック）ペーストをスクリーン印刷し、加熱によりセラミックカラーペーストをガラス板に焼付け、その後、徐冷する或いは急冷して強化する工法により形成されるが、その他の公知の工法で形成されてもよい。なお、遮蔽層１４は、車内側ガラス板１２の車外側の面の周縁部、及び／または車内側の面の周縁部にも設けられてもよい。
　図２に示すように、合わせガラス１０の外周縁の少なくとも一部の範囲内で、外周縁に直交する方向に（図１のＡ－Ａ’線に沿って）切断して得られる断面において、車内側ガラス板１２の端部は、車外側ガラス板１１の端部よりも面内方向内側の位置にある。このような構造は、車外側ガラス板１１と、主面の面積が車外側ガラス板１１より小さい車内側ガラス板１２とを積層して得られる。
　合わせガラス１０は、車外側ガラス板１１の周縁部の少なくとも一部にシール部材２０を備える。シール部材２０は、合わせガラス１０において車幅方向に延設される長尺部材である。なお、図１は、合わせガラス１０の上辺にシール部材２０が配置される構成を図示するが、本発明はこれに限定されず、合わせガラス１０の側辺や下辺にシール部材２０が配置されてもよい。
　図２において、シール部材２０は、合わせガラス１０の車内側に突出するように形成された本体部２１と、遮蔽層１４上で車外側ガラス板１１に接着される第１の固定部２２と、第１の固定部２２から車内側ガラス板１２とは反対方向に突出するように形成されたリップ部２３と、を含む。
　遮蔽層１４と第１の固定部２２とは、両方の接着面にプライマー（不図示）が塗布され、接着層（不図示）を介して接着される。接着層は、両面テープや、接着剤であってよい。接着層が両面テープである場合、両面テープは公知のものであってよい。接着層が接着剤である場合、接着剤は特に限定されず、アクリル樹脂系接着剤、ウレタン樹脂系接着剤、エポキシ樹脂系接着剤などを用いることができる。
　図３は、第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００を車体に取り付けたときの上辺部の要部断面図である。図３に示すように、第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００は、車外側ガラス板１１の遮蔽層１４上において、車内側ガラス板１２の端部とシール部材２０との間に設けられた接着部材３３を介して、車両のボデーフランジ３１の合わせガラス１０の車内側の面と対向する部位と接着され、かつ、リップ部２３とボデーフランジ３１とが当接する。これにより、シール部材付きウインドウガラス１００が車体に取り付けられる。
　接着部材３３の材料は特に限定されず、アクリル樹脂系接着剤、ウレタン樹脂系接着剤、エポキシ樹脂系接着剤などを用いることができる。接着部材３３が車外側ガラス板１１の遮蔽層１４上とボデーフランジ３１との間に設けられることにより、車外から水分が侵入しにくくなるため、好ましい。なお、図３では、接着部材３３はシール部材２０と接するように設けられているが、接着部材３３はシール部材２０と接していなくてもよい。また、接着部材３３は車内側ガラス板１２と接していてもよい。
　リップ部２３は弾性部材からなり、ボデーフランジ３１の合わせガラス１０の端面と対向する面（対向面）に当接し、本体部２１とボデーフランジ３１の対向面との間で付勢されている。
　本体部２１は、ボデーフランジ３１と僅かな距離だけ離間することが好ましい。本体部２１がボデーフランジ３１と僅かな距離だけ離間する場合、車両の振動などによりシール部材付きウインドウガラス１００が振動しても、本体部２１とボデーフランジ３１との接触による雑音が発生せず、好ましい。また、シール部材付きウインドウガラス１００に車内側に押し込む外力がかかった場合、シール部材付きウインドウガラス１００が車内側に押し込まれる距離は、本体部２１とボデーフランジ３１との離間距離以内に限定されるため、好ましい。
　車内側からの意匠性を高めるため、車両の内装材３２は、ボデーフランジ３１を覆うように設けられる。内装材３２の面内方向内側の端部５４は、車内側ガラス板１２の車内側の面に当接する。
　第１の実施形態によれば、シール部材付きウインドウガラス１００を車体に取り付けた場合、図３に示す断面において、合わせガラス１０の外周縁から面内方向内側に、車外側ガラス板１１の端部５１、第１の固定部２２の面内方向内側の端部５２、車内側ガラス板１２の端部５３、内装材３２の面内方向内側の端部５４、遮蔽層１４の面内方向内側の端部５５、がこの順に配置される。
　シール部材２０は、第１の固定部２２の面内方向内側の端部５２が車内側ガラス板１２の端部５３よりも車外側ガラス板１１の端部５１側に位置するように配置されている。これにより、シール部材２０を車外側ガラス板１１の車内側の面の周縁部に形成される遮蔽層１４上に設けることができる。
　また、内装材３２は、車内側ガラス板１２の端部５３が、内装材３２の面内方向内側の端部５４よりも車外側ガラス板１１の端部５１側に位置するように配置されている。これにより、車内側ガラス板１２の端部５３が車内側に露出しないため、外観上好ましい。
　さらに、内装材３２は、内装材３２の面内方向内側の端部５４が、遮蔽層１４の面内方向内側の端部５５よりも車外側ガラス板１１の端部５１側に位置するように配置されている。これにより、車外から内装材３２と車内側ガラス１２とが当接する箇所が見えないため、外観上好ましい。
　第１の実施形態に係る合わせガラス１０においては、車内側ガラス板１２の板厚は１．０ｍｍ以下であるため、車内側ガラス板１２の剛性は低い。剛性の低い車内側ガラス板１２の車内側の面にシール部材２０を配置して合わせガラス１０を車体に取り付けた場合、車両の振動などによる外力が車内側ガラス板１２に加わると、外力に対する応力により車内側ガラス板１２が変形する恐れがある。車内側ガラス板１２が応力により変形すると、変形に起因した張力が外力に加算されるため、車内側ガラス板１２が破損しやすくなるという懸念がある。また、車内側ガラス板１２の変形により合わせガラスに中間膜１３が剥離するような方向の力が発生すると、合わせガラス１０の周縁部に気泡が発生する恐れがある。
　しかし、板厚が大きく、剛性の高い車外側ガラス板１１の車内側の面の周縁部に形成された遮蔽層１４上にシール部材２０を設けると、車両の振動などによる外力が車外側ガラス板１１に加わった場合は、車外側ガラス板１１は、剛性が高いため、破損しにくい。さらに、剛性の低い車内側ガラス板１２には外力による応力がかからないため、車内側ガラス板１２も破損しにくい。さらに、車内側ガラス板１２が外力による応力で変形することがないため、中間膜１３が剥離するような方向の力が発生せず、合わせガラス１０の周縁部に気泡が発生する恐れがない。
　本発明の第１の実施形態に係るシール材付きウインドウガラス１００においては、車両の振動などによる外力が加わっても、車内側ガラス板１２が破損しにくい。
　［第２実施形態］
　図４は、本発明の第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１０１の一例を示す正面図である。
  図５は、図４に示す第２の実施形態のシール部材付きウインドウガラス１０１の、外周縁に直交する方向に（図４のＡ－Ａ’線に沿って）切断して得られる断面図である。図５に示すように、第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１０１は、車外側ガラス板１１および車内側ガラス板１２と、車外側ガラス板１１と車内側ガラス板１２との間に挟持された中間膜１３とを有する合わせガラス１０と、合わせガラス１０の周縁部の少なくとも一部に配置されたシール部材７０とを備える。
　図５において、シール部材７０は、合わせガラス１０の車内側に突出するように形成された本体部７１と、遮蔽層１４上で車外側ガラス板１１に接着される第１の固定部７２と、第１の固定部７２から車内側ガラス板１２とは反対方向に突出するように形成されたリップ部７３と、を含む。第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１０１は、車内側ガラス板１２の車内側の面の周縁部に接着される第２の固定部７４を有する点で、第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００と異なっている。なお、その他の構成要素については、第１の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１００と同様であるので、対応する構成要素に同一の参照符号を付してその説明を省略する。
　遮蔽層１４と第１の固定部７２とは、両方の接着面にプライマー（不図示）が塗布され、接着層（不図示）を介して接着される。接着層は、両面テープや、接着剤であってよい。接着層が両面テープである場合、両面テープは公知のものであってよい。接着層が接着剤である場合、接着剤は特に限定されず、アクリル樹脂系接着剤、ウレタン樹脂系接着剤、エポキシ樹脂系接着剤などを用いることができる。
　第２の固定部７４は、車内側ガラス板１２の車内側の面の周縁部に接着される。車内側ガラス板１２と第２の固定部７４とは、両方の接着面にプライマー（不図示）が塗布され、接着層（不図示）を介して接着される。接着層は、両面テープや、接着剤であってよい。接着層が両面テープである場合、両面テープは公知のものであってよい。接着層が接着剤である場合、接着剤は特に限定されず、アクリル樹脂系接着剤、ウレタン樹脂系接着剤、エポキシ樹脂系接着剤などを用いることができる。
　図６は、第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１０１を車体に取り付けたときの上辺部の要部断面図である。図６に示すように、第２の実施形態に係るシール部材付きウインドウガラス１０１は、車内側ガラス板１２の車内側の面上に設けられた接着部材３３を介して、車両のボデーフランジ３１の合わせガラス１０の車内側の面と対向する部位と接着され、かつ、リップ部７３とボデーフランジ３１とが当接する。これにより、シール部材付きウインドウガラス１０１が車体に取り付けられる。
　図６に示すように、接着部材３３が車内側ガラス板１２の車内側の面とボデーフランジ３１との間に設けられることにより、車外から水分が侵入しにくくなるため、好ましい。なお、図６では、接着部材３３はシール部材７０と接するように設けられているが、接着部材３３はシール部材７０と接していなくてもよい。
　リップ部７３は弾性部材からなり、ボデーフランジ３１の合わせガラス１０の端面と対向する面（対向面）に当接し、本体部２１とボデーフランジ３１の対向面との間で付勢されている。
　本体部７１は、ボデーフランジ３１と僅かな距離だけ離間することが好ましい。本体部７１がボデーフランジ３１と僅かな距離だけ離間する場合、車両の振動などによりシール部材付きウインドウガラス１０１が振動しても、本体部７１とボデーフランジ３１との接触による雑音が発生せず、好ましい。また、シール部材付きウインドウガラス１０１に車内側に押し込む外力がかかった場合、シール部材付きウインドウガラス１０１が、車内側に押し込まれる距離は、本体部７１とボデーフランジ３１との離間距離以内に限定されるため、好ましい。
　車内側からの意匠性を高めるため、車両の内装材３２は、ボデーフランジ３１を覆うように設けられる。内装材３２の面内方向内側の端部７４は、車内側ガラス板１２の車内側の面に当接する。
　第２の実施形態によれば、シール部材付きウインドウガラス１０１を車体に取り付けた場合、図６に示す断面において、合わせガラス１０の外周縁から面内方向内側に、車外側ガラス板１１の端部９１、車内側ガラス板１２の端部９３、第２の固定部７４の面内方向内側の端部９６、内装材３２の面内方向内側の端部７４、遮蔽層１４の面内方向内側の端部９５、がこの順に配置される。
　シール部材７０は、第２の固定部７４の面内方向内側の端部９６が車内側ガラス板１２の端部９３よりも面内方向内側に位置するように配置されている。これにより、車内側ガラス板１２と中間膜１３の端部が露出せず、好ましい。
　また、内装材３２は、第２の固定部７４の面内方向内側の端部９６が、内装材３２の面内方向内側の端部９４よりも車外側ガラス板１１の端部９１側に位置するように配置されている。これにより、第２の固定部７４の面内方向内側の端部９６が車内側に露出しないため、外観上好ましい。
　さらに、内装材３２は、内装材３２の面内方向内側の端部９４が、遮蔽層１４の面内方向内側の端部９５よりも車外側ガラス板１１の端部９１側に位置するように配置されている。これにより、車外から内装材３２と車内側ガラス１２とが当接する箇所が見えないため、外観上好ましい。
　第２の実施形態において、第２の固定部７４と車内側ガラス板１２とが接着される領域の面積は、第１の固定部７２と遮蔽層１４上で車外側ガラス板１１とが接着される領域の面積よりも小さいことが好ましい。第２の固定部７４と車内側ガラス板１２とが接着される領域の面積が第１の固定部７２と遮蔽層１４上で車外側ガラス板１１と接着される領域の面積よりも小さい場合、車両の振動などによる外力は、主として車外側ガラス板１１にかかり、車内側ガラス板１２にはほとんどかからない。
　第２の固定部７４は、第１の固定部７２の面内方向内側の端部９６から、車内側ガラス板１２の端部９３を覆うように設けられてもよい。第２の固定部７４が、第１の固定部７２の面内方向内側の端部９６から車内側ガラス板１２の端部９３を覆うように設けられると、車内側ガラス１２の端部と中間膜１３の端部とが外部に露出しない。これにより、外部から水分が合わせガラス１０とボデーフランジ３１の間に侵入しても、水分が中間膜１３の端部と接しにくく、車内側ガラス板１２が破損しにくくなり、好ましい。
　本発明の第２の実施形態に係るシール材付きウインドウガラス１０１においては、車両の振動などによる外力が加わっても、車内側ガラス板１２が破損しにくい。
　以上、実施形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。本発明の構成や詳細は、本発明の範囲内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
　本発明に係るシール部材付きウインドウガラスは自動車の開口部に好適に用いられるが、線路上を走行する列車、機関車、電車、道路上を走行する乗用車、輸送車など、あらゆる車両に適用可能である。さらに、本発明に係るシール部材付きウインドウガラスは車両に限定されず、航空機、船舶などの輸送機関にも適用可能である。
　本国際特許出願は、２０１６年１２月２６日に出願した日本国特許出願第２０１６－２５０７０６号に基づきその優先権を主張するものであり、日本国特許出願第２０１６－２５０７０６号の全内容を参照によりここに援用する。
　１００、１０１　シール部材付きウインドウガラス
  １０　合わせガラス
  １１　車外側ガラス板
  １２　車内側ガラス板
  １３　中間膜
  １４　遮蔽層
  ２０　シール部材
  ２１、７１　本体部
  ２２、７２　第１の固定部
  ２３、７３　リップ部
  ７４　第２の固定部
  ３１　ボデーフランジ
  ３２　内装材
  ３３　接着部材
  ５１、９１　車外側ガラス板の端部
  ５２　第１の固定部の面内方向内側の端部
  ５３、９３　車内側ガラス板の端部
  ５４、９４　内装材の面内方向内側の端部
  ５５、９５　遮蔽層の面内方向内側の端部
  ９６　第２の固定部の面内方向内側の端部

Claims (7)

  1. 　車両の開口部に取付けられるシール部材付きウインドウガラスであって、
    　車外側ガラス板と、車内側ガラス板と、前記車外側ガラス板と前記車内側ガラス板との間に挟持された中間膜とを有する合わせガラスと、
    　前記合わせガラスの周縁部の少なくとも一部に配置されたシール部材と
    を備え、
    　前記車内側ガラス板の板厚は、前記車外側ガラス板の板厚よりも薄く、かつ１．０ｍｍ以下であり、
    　前記車外側ガラス板は、車内側の表面の周縁部に遮蔽層を有し、
    　前記合わせガラスの外周縁の少なくとも一部の範囲内で、前記外周縁に直交する断面において、前記車内側ガラス板の端部は、前記車外側ガラス板の端部よりも面内方向内側の位置にあり、
    　前記シール部材は、前記遮蔽層を介して前記車外側ガラス板と接着される第１の固定部を有する
    ことを特徴とする、シール部材付きウインドウガラス。
  2. 　前記車内側ガラス板は、車内側の表面において車両の内装材と接し、
    　前記外周縁から面内方向内側に、順に、前記車外側ガラス板の端部、前記第１の固定部の前記面内方向内側の端部、前記車内側ガラス板の端部、前記内装材の前記面内方向内側の端部、前記遮蔽層の前記面内方向内側の端部、が配置される
    ことを特徴とする、請求項１に記載のシール部材付きウインドウガラス。
  3. 　前記シール部材は、前記車内側ガラス板の車内側の面の周縁部に接着される第２の固定部を有する
    ことを特徴とする、請求項１に記載のシール部材付きウインドウガラス。
  4. 　前記第２の固定部と前記車内側ガラス板とが接着される領域の面積は、前記遮蔽層上で前記車外側ガラス板と第１の固定部とが接着される領域の面積よりも小さい
    ことを特徴とする、請求項３に記載のシール部材付きウインドウガラス。
  5. 　前記車内側ガラス板は、車内側の表面において車両の内装材と接し、
    　前記外周縁から面内方向内側に、順に、前記車外側ガラス板の端部、前記車内側ガラス板の端部、前記第２の固定部の前記面内方向内側の端部、前記内装材の前記面内方向内側の端部、前記遮蔽層の前記面内方向内側の端部、が配置される
    ことを特徴とする、請求項３または４に記載のシール部材付きウインドウガラス。
  6. 　前記車外側ガラス板の板厚が、２．２ｍｍ以下である
    ことを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のシール部材付きウインドウガラス。
  7. 　前記車内側ガラス板は化学強化処理されている
    ことを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のシール部材付きウインドウガラス。
PCT/JP2017/045814 2016-12-26 2017-12-20 シール部材付きウインドウガラス WO2018123777A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201780078311.1A CN110087923B (zh) 2016-12-26 2017-12-20 带密封构件的窗玻璃
DE112017006554.2T DE112017006554T5 (de) 2016-12-26 2017-12-20 Glasscheibe mit einem abdichtungselement
JP2018559106A JP6973413B2 (ja) 2016-12-26 2017-12-20 シール部材付きウインドウガラス
US16/446,054 US10639980B2 (en) 2016-12-26 2019-06-19 Window glass with seal member

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016250706 2016-12-26
JP2016-250706 2016-12-26

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US16/446,054 Continuation US10639980B2 (en) 2016-12-26 2019-06-19 Window glass with seal member

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018123777A1 true WO2018123777A1 (ja) 2018-07-05

Family

ID=62707719

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/045814 WO2018123777A1 (ja) 2016-12-26 2017-12-20 シール部材付きウインドウガラス

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10639980B2 (ja)
JP (1) JP6973413B2 (ja)
CN (1) CN110087923B (ja)
DE (1) DE112017006554T5 (ja)
WO (1) WO2018123777A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2021075294A1 (ja) * 2019-10-17 2021-04-22
JPWO2021220996A1 (ja) * 2020-05-01 2021-11-04
US11446986B1 (en) * 2018-08-14 2022-09-20 Apple Inc. Reinforced vehicle window

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3043951B1 (fr) * 2015-11-23 2019-03-22 Saint-Gobain Glass France Vitrage a profile integre
WO2018123777A1 (ja) 2016-12-26 2018-07-05 旭硝子株式会社 シール部材付きウインドウガラス
JP7732451B2 (ja) * 2020-04-13 2025-09-02 Ａｇｃ株式会社 サッシュレスドアガラス、及びその製造方法
CN113787889B (zh) * 2021-09-18 2022-07-12 福耀玻璃工业集团股份有限公司 车窗玻璃及车辆
US12358349B2 (en) 2021-09-30 2025-07-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle window assembly with bonded perimeter frame
CN116100879A (zh) * 2023-01-13 2023-05-12 福耀玻璃工业集团股份有限公司 夹层玻璃、车窗玻璃及车辆
CN116039183B (zh) * 2023-01-13 2025-08-01 福耀玻璃工业集团股份有限公司 夹层玻璃、车窗玻璃及车辆

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007314370A (ja) * 2006-05-25 2007-12-06 Asahi Glass Co Ltd 段違い合わせガラス窓
JP2010070414A (ja) * 2008-09-18 2010-04-02 Asahi Glass Co Ltd 車両用窓ガラスの給電構造及び車両用窓ガラス並びに車両用窓ガラスの製造方法
JP2016530190A (ja) * 2013-07-09 2016-09-29 コーニング インコーポレイテッド 軽量複合合わせガラス

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5384995A (en) * 1989-09-12 1995-01-31 St. Gobain Vitrage International Spacer for windshield bracket
IT1248759B (it) * 1990-06-07 1995-01-27 Alfa Lancia Spa Cornice sovrastampata per l'incapsulamento di vetri di autoveicoli
US5492387A (en) * 1991-03-15 1996-02-20 Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha Automobile windshield molding
US5248179A (en) * 1992-07-10 1993-09-28 Chrysler Corporation Window reveal molding
US5311711A (en) * 1992-10-30 1994-05-17 Standard Products Company J-type window lace assemblies
DE4404348A1 (de) * 1994-02-11 1995-08-17 Fritz Richard Gmbh & Co Kg Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil
US6043782A (en) * 1995-12-18 2000-03-28 Ppg Industries Ohio, Inc. Antenna connector arrangement
US5603546A (en) * 1996-02-06 1997-02-18 The Standard Products Company Flush glass window molding
DE19837308A1 (de) * 1998-08-18 2000-02-24 Fritz Richard Gmbh & Co Kg Scheibeneinheit
DE20008555U1 (de) * 2000-05-12 2000-08-17 Elkamet Kunststofftechnik GmbH, 35216 Biedenkopf Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben
PT1324892E (pt) * 2000-10-10 2007-10-22 Saint Gobain Utilização de uma vidraça comportando um cordão perfilado para a sua instalação num vão
ATE369406T1 (de) * 2002-08-30 2007-08-15 Asahi Glass Co Ltd Klebmittel und glasscheibe mit aufgeklebtem thermoplastischem elastomer
JP2005029083A (ja) * 2003-07-10 2005-02-03 Safety Technical Union 自動車用窓ガラス
JP4706280B2 (ja) * 2005-02-28 2011-06-22 旭硝子株式会社 合わせガラスの取り付け構造
JP2007197288A (ja) 2006-01-30 2007-08-09 Nippon Sheet Glass Co Ltd 合わせガラス及びこれを用いたガラス窓構造
DE102008003252A1 (de) * 2008-01-04 2009-07-16 Rehau Ag + Co Scheibenanordnung
DE202008016217U1 (de) * 2008-12-09 2009-04-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement
DE102009026369B4 (de) * 2009-08-13 2012-04-12 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
FR2955539B1 (fr) * 2010-01-26 2016-03-25 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
JP2012144217A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Asahi Glass Co Ltd 自動車用窓ガラス
JP2012144218A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Asahi Glass Co Ltd 自動車用窓ガラス
DE202011000804U1 (de) * 2011-04-06 2012-07-09 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Scheibeneinheit für Fenster an Kraftfahrzeugen
US9616641B2 (en) * 2011-06-24 2017-04-11 Corning Incorporated Light-weight hybrid glass laminates
FR2978379B1 (fr) * 2011-07-29 2014-03-14 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrication
GB201120340D0 (en) * 2011-11-25 2012-01-04 Pilkington Group Ltd Automotive glazing
DE102011056955B4 (de) * 2011-12-23 2015-02-12 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Profilelement zum Verbinden eines Bauelements mit einer Fahrzeugscheibe
JP5917928B2 (ja) * 2012-01-31 2016-05-18 日本板硝子株式会社 シール部材付きウインドウガラス
MX351794B (es) * 2012-02-13 2017-10-30 Saint Gobain Arreglo de sellado para cristales de vehículos, método para la producción de este y uso de este.
JP6211823B2 (ja) * 2013-06-20 2017-10-11 日本板硝子株式会社 自動車用ウインドウガラス及びその製造方法
CN104589976A (zh) * 2013-10-30 2015-05-06 法国圣戈班玻璃公司 挡风玻璃和密封元件
JP2015104995A (ja) * 2013-11-29 2015-06-08 日本プラスト株式会社 車両のカウル部構造
US10106458B2 (en) * 2014-01-17 2018-10-23 Nippon Sheet Glass Company, Limited Vehicle window glass and method for producing same
WO2018123777A1 (ja) 2016-12-26 2018-07-05 旭硝子株式会社 シール部材付きウインドウガラス

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007314370A (ja) * 2006-05-25 2007-12-06 Asahi Glass Co Ltd 段違い合わせガラス窓
JP2010070414A (ja) * 2008-09-18 2010-04-02 Asahi Glass Co Ltd 車両用窓ガラスの給電構造及び車両用窓ガラス並びに車両用窓ガラスの製造方法
JP2016530190A (ja) * 2013-07-09 2016-09-29 コーニング インコーポレイテッド 軽量複合合わせガラス

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11446986B1 (en) * 2018-08-14 2022-09-20 Apple Inc. Reinforced vehicle window
US12246583B1 (en) 2018-08-14 2025-03-11 Apple Inc. Reinforced window
JPWO2021075294A1 (ja) * 2019-10-17 2021-04-22
JP7669930B2 (ja) 2019-10-17 2025-04-30 Ａｇｃ株式会社 合わせガラス及びその製造方法、複層ガラス
JPWO2021220996A1 (ja) * 2020-05-01 2021-11-04
WO2021220996A1 (ja) * 2020-05-01 2021-11-04 Ａｇｃ株式会社 車両用合わせガラス
US12077036B2 (en) 2020-05-01 2024-09-03 AGC Inc. Laminated glass for vehicle
JP7729334B2 (ja) 2020-05-01 2025-08-26 Ａｇｃ株式会社 車両用合わせガラス

Also Published As

Publication number Publication date
US10639980B2 (en) 2020-05-05
JP6973413B2 (ja) 2021-11-24
CN110087923B (zh) 2022-06-03
US20190299765A1 (en) 2019-10-03
JPWO2018123777A1 (ja) 2019-10-31
DE112017006554T5 (de) 2019-09-26
CN110087923A (zh) 2019-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2018123777A1 (ja) シール部材付きウインドウガラス
US9278617B2 (en) Solar battery mounting structure for vehicle
CN110418725B (zh) 带后视镜的车辆用夹层玻璃
US11731899B2 (en) Method for producing vehicular structure and method for producing protective film-attached transparent substrate
US4546986A (en) Gasket for joining panels with a level surface
JP2019509957A (ja) Ｏｌｅｄスクリーンが組み込まれた自動車用グレージングパネルを製造する方法
CN101137815B (zh) 包括一贴附于车身的窗玻璃的机动车辆
JP2012519620A (ja) 自動車用の全ガラスルーフ
US11660837B2 (en) Composite glass pane
JPWO2008153074A1 (ja) 窓用板状体の枠体、及び枠体付き窓用板状体、並びに枠体付き窓用板状体の製造方法
US10974645B2 (en) Vehicle pane with a covered lighting device
WO2022097567A1 (ja) 車両窓用の樹脂枠体付きガラス板及び樹脂枠体付きガラス板の製造方法
JP2013199187A (ja) 車両用リアガラス及びその取付方法
JP6565329B2 (ja) シール部材付き透明板
JP2018035039A (ja) シール部材付きウインドウガラス
JP4706280B2 (ja) 合わせガラスの取り付け構造
CN115397658A (zh) 包括两片玻璃和所述玻璃的装配垫片的玻璃窗
US12043014B2 (en) Window glass for vehicle
JPH0655824U (ja) 車両用窓板及びそれを用いる窓構造
JP7163877B2 (ja) 樹脂ウインドウパネルおよび樹脂ウインドウパネルの車体接着構造
JPH03287411A (ja) 自動車のフロントウインド
JP2025151441A (ja) 車両用窓ガラス及びサッシュレスドア
JP2013199188A (ja) 車両用窓ガラス及びその取付方法
JP2007145138A (ja) 自動車用ルーフガラス
JPS62265148A (ja) ウインドガラス

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17888038

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018559106

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17888038

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1