DE102011115221B4

DE102011115221B4 - Motor vehicle with several headlights

Info

Publication number: DE102011115221B4
Application number: DE102011115221A
Authority: DE
Inventors: Christoph Kenn; Mona Freudenberger
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2011-09-24
Filing date: 2011-09-24
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2031-09-25
Also published as: DE102011115221A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit mehreren Frontscheinwerfern umfassend jeweils wenigstens eine Lichtquelle zur Erzeugung eines Abblendlichts, wenigstens ein den Frontscheinwerfern zugeordnetes Steuergerät, über das die Gabe eines Lichthupensignals über die Frontscheinwerfer bei Betätigung eines Bedienelements ansteuerbar ist, sowie eine ein- und ausschaltbare Zündung, dadurch gekennzeichnet, dass bei ausgeschalteter Zündung (7) das Lichthupensignal (14) bei Betätigung des Bedienelements (5) über das Abblendlicht (13) gebbar ist, und dass bei eingeschalteter Zündung (7) das Lichthupensignal (14) bei Betätigung des Bedienelements (5) über wenigstens eine im jeweiligen Scheinwerfer vorgesehene Lichtquelle (1) zur Erzeugung eines Fernlichts gebbar ist.Motor vehicle with a plurality of headlights comprising in each case at least one light source for generating a low beam, at least one of the headlamps associated control unit via which the gift of a flare signal on the headlamps on actuation of a control element is controlled, and an on and off switchable ignition, characterized in that at switched off the ignition (7) the light horn signal (14) upon actuation of the operating element (5) via the low beam (13) is gebbar, and that when the ignition (7), the light horn signal (14) upon actuation of the operating element (5) via at least one in respective headlamp provided light source (1) for generating a high beam is gebbar.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mehreren Frontscheinwerfern umfassend jeweils wenigstens eine Lichtquelle zur Erzeugung eines Abblendlichts, wenigstens ein den Frontscheinwerfern zugeordnetes Steuergerät, über das die Gabe eines Lichthupensignals über die Frontscheinwerfer bei Betätigung eines Bedienelements ansteuerbar ist, sowie eine ein- und ausschaltbare Zündung.The invention relates to a motor vehicle with a plurality of headlights comprising in each case at least one light source for generating a low beam, at least one of the headlamps associated control unit via which the gift of a flare signal on the headlamps on actuation of a control element is controlled, and an on and off switchable ignition.

Kraftfahrzeuge weisen üblicherweise zwei Frontscheinwerfer auf, von denen jeder üblicherweise eine Abblendlichtquelle und eine Fernlichtquelle umfasst, über die je nach Bedarf entweder ein Abblendlicht oder ein Fernlicht erzeugt wird. Über die Fernlichtquelle ist es möglich, ein Lichthupensignal zu geben, wenn der Fahrer ein Bedienelement, beispielsweise den Blinkhebel, in entsprechender Weise betätigt. Unabhängig vom Scheinwerfertyp ist die Gabe des Lichthupensignals in jedem Fall bei eingeschalteter Zündung möglich, wenn also die sogenannte „Klemme 15” aktiviert respektive ein ist. Auf Klemme 15 liegt der geschaltete Kontakt, das Zündungsplus. Das Zündungsplus bezeichnet den mit dem Zündschloss geschalteten Pluspol der Fahrzeugbatterie. Die angeschlossenen Verbraucher werden über das Zündschloss erst durch Einstecken und Eindrücken oder Drehen des Zündschlüssels, also das Einschalten der Zündung, mit dem Pluspol der Batterie verbunden und damit mit Strom versorgt. Hierzu besitzt das Zündschloss einen entsprechenden Schaltkontakt.Motor vehicles usually have two headlights, each of which typically includes a low beam source and a high beam source, via which either a low beam or a high beam is generated as needed. About the high beam light source, it is possible to give a flare signal when the driver actuates a control element, such as the flasher lever in a corresponding manner. Regardless of the type of headlight, the gift of the light horn signal is in any case possible with the ignition switched on, so if the so-called "terminal 15 "Activated respectively one is. On clamp 15 is the switched contact, the ignition plus. The ignition plus designates the positive pole of the vehicle battery connected to the ignition lock. The connected consumers are connected via the ignition lock only by inserting and pressing or turning the ignition key, so switching on the ignition with the positive pole of the battery and thus supplied with power. For this purpose, the ignition has a corresponding switching contact.

Bei manchen Scheinwerfertypen jedoch, nämlich bei Halogen- und Bi-Xenon-Scheinwerfern ist die Gabe eines Lichthupensignals aber auch bei ausgeschalteter Zündung möglich, das heißt, dass eine direkte, diskrete Ansteuerung der Fernlichtquelle bzw. des Fernlicht-Schalters möglich ist. Diese Scheinwerfer liegen auf Dauerplus (üblicherweise Klemme 30), was es ermöglicht, zumindest die Lichthupe eben auch bei ausgeschalteter Zündung betätigen zu können.However, in some types of headlamps, namely in halogen and bi-xenon headlamps, the gift of a light horn signal is also possible with the ignition off, that is, a direct, discrete control of the high beam source or the high beam switch is possible. These headlights are permanently positive (usually terminal 30 ), which makes it possible to operate at least the flare even when the ignition is off.

Bei anderen, komplexen Scheinwerfertypen, nämlich LED-Scheinwerfern oder Adaptiv-Light-Scheinwerfern, also Scheinwerfern, bei denen eine aktive Lichtformung möglich ist, sind zur Umsetzung der Lichthupe respektive zur Gabe des Lichthupensignals über eine Lichtquelle, die das Fernlicht erzeugt, ein oder mehrere Aktuatoren anzusteuern und zu betätigen. Diese Aktuatoren sind jedoch nur bei eingeschalteter Zündung ansteuerbar, das heißt, sie werden über die Zündung, also Klemme 15, versorgt. Bei Adaptiv-Light-Scheinwerfern mit nur einer Lichtquelle zur Gabe des Abblendlichts und des Fernlichts, bei denen eine Lichtformung möglich ist, ist zur Fernlichtgabe und damit auch zur Gabe der Lichthupe eine Walzenaktuatorik, die über die Zündung respektive Klemme 15 versorgt wird, zu betätigen, um die entsprechende Fernlichtverteilung zu erzeugen. Da diese Walzenaktuatorik jedoch bei ausgeschalteter Zündung, also bei „Klemme 15 aus” nicht betätigt werden kann, wird bei Kraftfahrzeugen mit derartigen Scheinwerfern, entsprechendes gilt für LED-Scheinwerfer, auf die Möglichkeit zur Gabe einer Fernlicht-Lichthupe bei ausgeschalteter Zündung verzichtet. Die Lichthupenfunktion wäre jedoch mitunter auch in solchen Fällen, also bei ausgeschalteter Zündung, zweckmäßig, beispielsweise um andere Verkehrsteilnehmer auf sich aufmerksam zu machen, wenn man in einem abgestellten Fahrzeug mit ausgeschalteter Zündung am Straßenrand steht und Ähnliches.In other, complex types of headlamps, namely LED headlamps or Adaptive Light headlamps, so headlamps in which an active light shaping is possible, one or more are to implement the flare horn or the gift of the flare signal via a light source that generates the high beam Actuators to control and operate. However, these actuators are only controllable with the ignition switched on, that is, they are on the ignition, ie terminal 15 , provided. For adaptive-light headlamps with only one light source for the application of the dipped beam and the high beam, in which a light shaping is possible, is to Hochlichtgabe and thus also to the gift of the flasher a Walzenaktuatorik, via the ignition respectively terminal 15 is supplied to operate to produce the corresponding high beam distribution. However, since these Walzenaktuatorik with switched off ignition, ie at "clamp 15 "can not be operated, is omitted in motor vehicles with such headlamps, the same applies to LED headlights on the possibility of giving a high-beam headlight with the ignition off. However, the Lichthupenfunktion would sometimes be useful in such cases, so with the ignition off, for example, to attract attention other road users, when standing in a parked vehicle with the ignition off the roadside and the like.

DE 103 42 705 A9 beschreibt ein Verfahren zum Ausgeben einer Warnung. Die Warnung kann hier optisch ausgegeben werden, beispielsweise durch Ansteuerung der Frontbeleuchtung des Fahrzeuges, insbesondere in Form einer Lichthupe. Die Lichthupe ist hier als abwechselndes Ein- und Ausschalten des Abblendlichtes oder der Scheinwerfer des Fahrzeugs beschrieben. DE 103 42 705 A9 describes a method for issuing a warning. The warning can be optically output here, for example by controlling the front lighting of the vehicle, in particular in the form of a flare. The flasher is described here as an alternating switching on and off of the low beam or headlights of the vehicle.

DD 201 124 B3 beschreibt eine Schaltungsanordnung zur selbsttätigen Lichtumschaltung für Fahrzeugscheinwerfer, welche ein Fahren mit Park- oder Standlicht und ein Parken mit Hauptlicht verhindert. Hier ist beschrieben, dass der Tastkontakt der Lichthupe in Ländern, in denen eine Lichthupe nur mit Abblendlicht zulässig ist, selbstverständlich an andere Anschlüsse angeschlossen werden muss. DD 201 124 B3 describes a circuit arrangement for automatic light switching for vehicle headlights, which prevents driving with parking or parking lights and parking with main light. Here it is described that the tactile contact of the flasher in countries where a flare is permitted only with low beam, of course, must be connected to other ports.

DE 102 25 566 A1 beschreibt einen Scheinwerfer für Fahrzeuge der zwei Lichtmodule, ein Lichtmodul zur Erzeugung von Abblendlicht und ein zweites Lichtmodul zur Erzeugung von Fernlicht, aufweist. Das zweite Lichtmodul ist ein Projektionsmodul und weist eine zweite schaltbare Blendvorrichtung mit einer Schaltstellung für das Fernlicht und einer Schaltstellung für ein Teilabblendlicht auf. Das Teilabblendlicht ist zusammen mit dem Abblendlicht des ersten Lichtmoduls durch eine elektrische Steuereinrichtung aktivierbar und erzeugt ein abgeblendetes Autobahnlicht. Hier wird das Lichthupenfernlicht durch eine Halogenlampe erzeugt und das Dauerfernlicht durch eine Gasentladungslampe. DE 102 25 566 A1 describes a headlamp for vehicles of the two light modules, a light module for generating low beam and a second light module for generating high beam has. The second light module is a projection module and has a second switchable diaphragm device with a switch position for the high beam and a switch position for a partial dipped beam. The partial dipped beam can be activated together with the dipped beam of the first light module by an electric control device and generates a dimmed motorway light. Here, the high-beam distant light is generated by a halogen lamp and the long-distance high-beam light by a gas discharge lamp.

Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben, das demgegenüber verbessert ist.The invention is therefore based on the problem to provide a motor vehicle, which is improved in contrast.

Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass bei ausgeschalteter Zündung das Lichthupensignal bei Betätigung des Bedienelements über das Abblendlicht gebbar ist, und dass bei eingeschalteter Zündung das Lichthupensignal bei Betätigung des Bedienelements über wenigstens eine im jeweiligen Scheinwerfer vorgesehene Lichtquelle zur Erzeugung eines Fernlichts gebbar ist.To solve this problem, the invention provides that when the ignition is switched off the light horn signal upon actuation of the control element on the low beam is, and that when the ignition is switched on the light horn signal upon actuation of the control element via at least one in each headlight provided light source for generating a high beam is gebbar.

Beim erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug wird, anders als durchweg bekannt, das Lichthupensignal allein über die Abblendlichtquellen gegeben, wenn die Zündung ausgeschaltet ist, jedoch über die Fernlichtquelle, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Je nach Scheinwerfertyp kann die Gabe des Lichthupensignals bei ausgeschalteter Zündung durch die spezifische Abblendlichtquelle oder durch die eine Lichtquelle, die Abblend- und unter Verwendung von Aktoren das Fernlicht erzeugt, erfolgen. Die erfindungsgemäße Gabe der Abblendlicht-Lichthupe erfolgt also bei erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugen unabhängig vom verwendeten Frontscheinwerfertyp, also unabhängig davon, ob nun Halogen- und Bi-Xenon-Scheinwerfer oder Adaptiv-Light-Scheinwerfer oder LED-Scheinwerfer mit zugeordneter Aktuatorik vorgesehen sind. Insbesondere bei diesen jedoch zeigen sich die besonderen Vorteile der Erfindung, da bei Kraftfahrzeugen mit diesen Scheinwerfertypen bis dato das Lichthupensignal nur bei eingeschalteter Zündung (also „Klemme 15 ein”) gegeben werden kann und ansonsten bei ausgeschalteter Zündung das Lichthupensignal grundsätzlich nicht zur Verfügung steht. Ein weiterer Vorteil, der typenübergreifend ist, liegt darin, dass bei Verwendung des Abblendlichts zur Gabe des Lichthupensignals keine Notwendigkeit zur Ansteuerung des Fernlichtsymbols im Kombiinstrument gegeben ist, dieses kann im Energiesparmodus verbleiben, worüber Energie eingespart werden kann.In the motor vehicle according to the invention, in contrast to the conventionally known, the light-horn signal is given solely via the low-beam light sources when the ignition is switched off, but via the high-beam source when the ignition is switched on. Depending on the type of headlight, the gift of the light horn signal can be made with the ignition off by the specific low-beam light source or by the one light source, the dimming and using actuators the high beam. The inventive gift of dipped beam flasher thus takes place in motor vehicles according to the invention regardless of the type of headlight used, that is, regardless of whether halogen and bi-xenon headlights or Adaptive Light headlights or LED headlights are provided with associated actuator. Especially in these, however, show the particular advantages of the invention, since in motor vehicles with these types of headlights to date the flare signal only when the ignition is switched on (ie "clamp 15 a ") can be given and otherwise the light horn signal is basically not available when the ignition is off. Another advantage, which is cross-type, is that when using the low beam to give the flare signal no need to control the high beam symbol in the instrument cluster is given, this can remain in energy saving mode, which can be saved energy.

Auch die entsprechende technische Umsetzung des erfindungsgemäß geänderten Betriebs zur Gabe des Lichthupensignals ist einfach, da lediglich eine entsprechende Änderung der Ansteuerungsprogrammierung im zugeordneten Steuergerät erforderlich ist. Dieses Steuergerät, das ohnehin den Klemmenstatus des Fahrzeugs erfasst und auswertet, ist lediglich so zu programmieren, dass bei Erfassung der Betätigung des Betätigungselements und des Zustands „Klemme 15 aus” das Abblendlicht bzw. die Abblendlichterzeugung angesteuert wird, während bei Erfassung des Betätigungselements und des Zustands „Klemme 15 ein” das Fernlicht bzw. die Fernlichterzeugung nebst eventueller Aktuatorik zur Gabe des Lichthupensignals angesteuert wird. Das heißt, das bei eingeschalteter Zündung das Lichthupensignal bei Betätigung des Bedienelements wie üblich über die Fernlichtquellen gebbar ist.Also, the corresponding technical implementation of the present invention modified operation for the gift of Lichthupensignals is easy, since only a corresponding change in the control programming in the associated control unit is required. This control unit, which in any case detects and evaluates the terminal status of the vehicle, is only to be programmed in such a way that upon detection of actuation of the actuating element and the status "Terminal 15 from "the low beam or dipped beam generation is driven, while upon detection of the actuator and the state" terminal 15 a "the high beam or the high beam generation together with any actuator for the gift of the flare signal is controlled. That is, when the ignition is switched on, the light horn signal can be given as usual via the high-beam light sources when the control element is actuated.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist zweckmäßigerweise jeweils einen der Lichtquelle zur Erzeugung des Fernlichts zugeordneten Aktuator zur Einstellung der Fernlichtverteilung auf, das heißt, es handelt sich um einen komplexen Scheinwerfertyp wie beispielsweise Adaptiv-Light-Scheinwerfer oder LED-Scheinwerfer, bei denen über den Aktuator entsprechende Linsen oder Spiegel oder Bewegungsmechaniken für die Lichtquelle oder die LEDs angesteuert werden, vorgesehen sind. Denn durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist insbesondere bei Fahrzeugen mit diesen Scheinwerfertypen nun erstmals die Gabe eines Lichthupensignals auch bei ausgeschalteter Zündung möglich.The motor vehicle according to the invention expediently has in each case one of the light source for generating the high beam associated actuator for adjusting the high beam distribution, that is, it is a complex headlight type such as adaptive light headlights or LED headlights, in which on the actuator corresponding lenses or mirrors or movement mechanisms for the light source or the LEDs are actuated are provided. Because of the inventive design is now especially for vehicles with these types of headlights now the gift of a flare signal even when the ignition is off possible.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawings. Showing:

1 eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, 1 a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention,

2 eine Prinzipdarstellung zur Erläuterung der Gabe des Lichthupensignals bei ausgeschalteter Zündung, und 2 a schematic diagram for explaining the gift of the light honing horn with the ignition off, and

3 eine Prinzipdarstellung zur Erläuterung der Gabe des Lichthupensignals bei eingeschalteter Zündung. 3 a schematic diagram for explaining the administration of the light horn signal when the ignition is switched on.

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 umfassend zwei Frontscheinwerfer 2, enthaltend entsprechende Lichtquellen zur Gabe eines Abblendlichts und eines Fernlichts. Die Ansteuerung der Scheinwerfer 2 respektive der Lichtquellen erfolgt über ein zugeordnetes Steuergerät 3, das im gezeigten Beispiel an einem Fahrzeugbus 4, beispielsweise einem CAN-Bus, angeschlossen ist. An dem Fahrzeugbus 4 ist ferner ein Betätigungselement 5, im gezeigten Beispiel ein Blinkerhebel 6 angeschlossen respektive sein Betätigungssignal abgreifbar. Hierüber kann die Gabe eines Lichthupensignals, angesteuert über das Steuergerät 3, veranlasst werden. 1 shows a motor vehicle according to the invention 1 comprising two headlights 2 containing corresponding light sources for the application of a low beam and a high beam. The control of the headlights 2 respectively the light sources via an associated control unit 3 in the example shown on a vehicle bus 4 , For example, a CAN bus is connected. On the vehicle bus 4 is also an actuator 5 , in the example shown, a turn signal lever 6 connected respectively its actuating signal tapped. This can be the gift of a flare signal, controlled by the control unit 3 be arranged.

Vorgesehen ist ferner eine Zündung 7, dargestellt in Form eines Zündschlosses 8 mit zugeordnetem Zündschlüssel 9, wobei über die Zündung 7 die Stromversorgung ein- oder ausgeschaltet werden kann, soweit zugeordnete Verbraucher nicht auf Dauerplus liegen.Also provided is an ignition 7 , shown in the form of an ignition lock 8th with assigned ignition key 9 , being about the ignition 7 the power supply can be switched on or off, as far as associated consumers are not permanently plus.

Weiterhin vorgesehen ist eine Batterie 10, die lediglich exemplarisch dargestellt ist und in bekannter Weise die entsprechenden Fahrzeugkomponenten respektive Verbraucher mit Strom versorgt. Unter anderem werden hierüber natürlich auch die Scheinwerfer 2 respektive deren Lichtquellen oder sonstigen Stellelemente versorgt. Der grundsätzlich Aufbau hinsichtlich der Stromversorgung wie auch der Signalgabe respektive Verteilung innerhalb eines Kraftfahrzeugs ist hinlänglich bekannt und muss nicht näher beschrieben werden.Furthermore, a battery is provided 10 , which is shown only as an example and supplies the corresponding vehicle components or consumers in a known manner with electricity. Among other things, this will of course also the headlights 2 respectively supplied their light sources or other control elements. The basic structure in terms of power supply as well as the signaling or distribution within a motor vehicle is well known and need not be described in detail.

Abhängig davon, ob nun die Zündung 7 ausgeschaltet oder eingeschaltet ist, gestaltet sich der Betrieb zur Gabe des Lichthupensignals unterschiedlich.Depending on whether the ignition 7 is turned off or turned on, the operation designed to give the light horn signal different.

2 zeigt die Lichthupensignalgabe bei ausgeschalteter Zündung 7. Ersichtlich befindet sich der Schlüssel 9 nicht im Zündschloss 8, das heißt, dass seitens des Steuergeräts 3, das die beiden Scheinwerfer 2 ansteuert, als Zustand der den Einschaltzustand der Zündung beschreibenden „Klemme 15” der „Aus”-Zustand erfasst wird. Gleichwohl ist es bei Betätigung des Bedienelements 5, das beispielsweise, wie durch den Pfeil P dargestellt ist, zum Fahrer hinzuziehen ist, die Gabe eines Lichthupensignals möglich. 2 shows the flare signal when the ignition is off 7 , Obviously there is the key 9 not in the ignition 8th that is, on the part of the controller 3 that the two headlights 2 controls, as the state of the on-state of the ignition descriptive "terminal 15 "The" off "state is detected. Nevertheless, it is on actuation of the operating element 5 , which is, for example, as shown by the arrow P, to consult the driver, the gift of a flare signal possible.

Die im gezeigten Ausführungsbeispiel verwendeten Scheinwerfer 2 sind beispielsweise als Adaptiv-Light-Scheinwerfer ausgebildet, umfassend eine Fernlichtquelle 11 mit wenigstens einem zugeordneten Aktuator 12, der der Lichtformung dient. Vorgesehen ist ferner eine Abblendlichtquelle 13. Die jeweiligen Aktuatoren 12 sind nur dann betätigbar, wenn die Zündung ein ist, also der Zustand „Klemme 15 ein” erfasst wird, was beim Ausführungsbeispiel gemäß 2 jedoch nicht der Fall ist. Aus diesem Grund steuert das Steuergerät 3 nun bei Betätigung des Bedienelements 5 die beiden Abblendlichtquellen 13 an, um das Lichthupensignal 14 zu geben. Das heißt, dass trotz Verbaus eines Scheinwerfertyps, der zur eigentlich üblichen Gabe des Lichthupensignals über die Fernlichtquellen 11 einen Aktuator 12 aufweist, der nur bei eingeschalteter Zündung betätigt werden kann, trotzdem ein Lichthupensignal 14 gegeben werden kann, indem in diesem Fall auf die Abblendlichtquellen zurückgegriffen wird und diese zur Lichthupensignalgabe angesteuert werden. Das Lichthupensignal mag von der Intensität her etwas schwächer sein als bei Gabe über die Fernlichtquellen. Gleichwohl ist es jedoch völlig ausreichend in der gegebenen Situation, bei der wie ja beschrieben die Zündung aus ist, mithin also das Fahrzeug abgestellt ist.The headlamps used in the embodiment shown 2 For example, they are designed as adaptive light headlights, comprising a high beam source 11 with at least one associated actuator 12 which serves the light shaping. Also provided is a low beam source 13 , The respective actuators 12 are only operable when the ignition is on, so the condition "clamp 15 a "is detected, which in the embodiment according to 2 however, this is not the case. For this reason, the controller controls 3 now when operating the control element 5 the two low beam sources 13 to the light-horn signal 14 to give. In other words, despite the fact that a type of headlight has been installed, it is the usual way of giving the flashing light signal over the high beam sources 11 an actuator 12 has, which can be operated only when the ignition is switched on, nevertheless a light-hoop signal 14 can be given by recourse in this case to the low-beam light sources and these are controlled to the Lichthupensignalgabe. The light horn signal may be somewhat weaker in intensity than when administered via the high beam sources. Nevertheless, however, it is completely sufficient in the given situation in which the ignition is off as described so, therefore, the vehicle is turned off.

Anders gestaltet sich der Betrieb zur Gabe des Lichthupensignals 14, wenn die Zündung 7 eingeschaltet ist, siehe 3. Der Zündschlüssel 9 ist in das Zündschloss 8 gesteckt und eingedrückt oder gedreht, so dass die zugeordneten Verbraucher über die Klemme 15 mit Strom versorgt werden. Dieser Zustand „Klemme 15 ein” wird seitens des Steuergeräts 3 über den Fahrzeugbus 4 erfasst.The operation is different for the gift of the flare signal 14 when the ignition 7 is turned on, see 3 , The ignition key 9 is in the ignition 8th plugged in and pushed in or turned so that the associated loads over the terminal 15 be powered. This condition "clamp 15 a "is on the part of the controller 3 over the vehicle bus 4 detected.

Wird nun das Betätigungselement 5, also wiederum der Blinkhebel, entsprechend zur Gabe eines Lichthupensignals betätigt, so wird dies wiederum über das Steuergerät 3 erfasst, woraufhin das Steuergerät 3, da die Zündung ein ist, die Fernlichtquellen 11 der beiden Scheinwerfer nebst den zugeordneten Aktuatoren 12 ansteuert, um das Lichthupensignal 14 zu geben. Denn infolge der eingeschalteten Zündung kann auf die Aktuatoren 12 zurückgegriffen werden, die zur Gabe oder Formung des Fernlichtes erforderlich sind, da sie bei eingeschalteter Zündung 7 mit Strom versorgt werden können. Das heißt, dass folglich im Zustand „Klemme 15 ein^„ das Lichthupensignal wie bekannt über die Fernlichtquellen 11 gegeben werden kann.Will now be the actuator 5 , So in turn, the flasher lever, operated in accordance with the gift of a flare signal, this is again via the control unit 3 captured, whereupon the control unit 3 because the ignition is on, the high beam sources 11 the two headlamps and the associated actuators 12 drives to the flare signal 14 to give. Because as a result of the ignition switched on the actuators 12 which are required for the gift or shaping of the high beam, as they are with the ignition switched on 7 can be supplied with electricity. This means that consequently in the state "clamp 15 a ^" the light horn signal as known about the high beam sources 11 can be given.

Wenngleich hier zwei separate Lichtquellen 11 und 13 zur Erzeugung des Fernlichts und des Abblendlichts vorgesehen sind, sind auch Scheinwerfer, z. B. vom Adaptiv-Light-Typ, bekannt, die nur eine Lichtquelle mit zugeordnetem Aktuator aufweisen. Über die Lichtquelle ist sowohl das Abblendlicht als auch durch Lichtformung über den Aktuator das Fernlicht erzeugbar. Ohne „Klemme 15 ein”, also bei ausgeschalteter Zündung, kann der Aktuator nicht betätigt werden und folglich nur das Abblendlicht erzeugt werden. Erfindungsgemäß wird nun die Lichthupe in diesem Zustand über das Abblendlicht erzeugt.Although here are two separate light sources 11 and 13 are provided for generating the high beam and the low beam, headlights, z. B. of the adaptive light type, known, which have only one light source with associated actuator. About the light source, both the low beam and light shaping via the actuator, the high beam can be generated. Without "clamp 15 a ", so with the ignition off, the actuator can not be operated and consequently only the dipped beam are generated. According to the invention, the flare horn is now generated in this state via the low beam.

Claims

Motor vehicle with a plurality of headlights comprising in each case at least one light source for generating a low beam, at least one of the headlamps associated control unit via which the gift of a flare signal on the headlamps on actuation of a control element is controlled, and an on and off switchable ignition, characterized in that at switched off ignition ( 7 ) the flare signal ( 14 ) upon actuation of the operating element ( 5 ) over the low beam ( 13 ) and that when the ignition is switched on ( 7 ) the flare signal ( 14 ) upon actuation of the operating element ( 5 ) via at least one light source provided in the respective headlight ( 1 ) is capable of generating a high beam.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the headlights ( 2 ) each one of the light source ( 11 ) actuator for generating the high beam ( 12 ) for adjusting the high beam distribution.