DE102013216075A1

DE102013216075A1 - Lighting device for installation in a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013216075A1
Application number: DE102013216075.5A
Authority: DE
Inventors: Christoph Geyer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2013-08-14
Filing date: 2013-08-14
Publication date: 2015-02-19

Abstract

Erfindungsgemäß wird eine Beleuchtungseinrichtung 60 zum Einbau in ein Kraftfahrzeug 100 bereitgestellt, welche eine erste Leuchtvorrichtung 40 mit einem ersten Leuchtmittel 1 umfasst, welche in eine erste Seite 10 eines Kraftfahrzeugs 100 einbaubar ist. Ferner umfasst die Beleuchtungseinrichtung 60 eine zweite Leuchtvorrichtung 30 mit einem weiteren ersten Leuchtmittel 1, welche in eine zweite, von der ersten Seite 10 verschiedene Seite 15 des Kraftfahrzeugs 100 einbaubar ist, wobei den ersten Leuchtmitteln 1 der ersten und zweiten Leuchtvorrichtungen 40, 30 eine erste gemeinsame Lichtfunktion zugeordnet ist. Erfindungsgemäß weist sowohl die erste als auch die zweite Leuchtvorrichtung 30, 40 jeweils ein weiteres Leuchtmittel 2 auf, über welche in einem ersten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Linksverkehr und in einem zweiten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr erzeugbar ist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug 100 mit einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 zur Verfügung gestellt.According to the invention, a lighting device 60 for installation in a motor vehicle 100 is provided, which comprises a first lighting device 40 with a first lighting means 1, which can be installed in a first side 10 of a motor vehicle 100. Furthermore, the illumination device 60 comprises a second illumination device 30 with a further first illumination means 1, which can be installed in a second side 15 of the motor vehicle 100 which is different from the first side 10, wherein the first illumination means 1 of the first and second illumination devices 40, 30 have a first illumination means common light function is assigned. According to the invention, both the first and the second lighting device 30, 40 each have a further light source 2, via which in a first operating state of the lighting device 60, the light-dark boundary of a low-beam distribution for left-hand traffic and in a second operating state of the lighting device 60, the light Dark border of a low beam distribution for legal traffic is generated. Furthermore, a motor vehicle 100 is provided with a lighting device 60 according to the invention.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung zum Einbau in ein Kraftfahrzeug, welche eine erste Leuchtvorrichtung mit einem ersten Leuchtmittel umfasst, welche in eine erste Seite eines Kraftfahrzeugs einbaubar ist. Ferner umfasst die Beleuchtungseinrichtung eine zweite Leuchtvorrichtung mit einem weiteren ersten Leuchtmittel, welche in eine zweite, von der ersten Seite verschiedene Seite des Kraftfahrzeugs einbaubar ist, wobei den ersten Leuchtmitteln der ersten und zweiten Leuchtvorrichtungen eine erste gemeinsame Lichtfunktion zugeordnet ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug. The present invention relates to a lighting device for installation in a motor vehicle, which comprises a first lighting device with a first lighting means which can be installed in a first side of a motor vehicle. Furthermore, the illumination device comprises a second lighting device with a further first lighting means, which can be installed in a second, different from the first side of the motor vehicle, wherein the first light means of the first and second light emitting devices is associated with a first common light function. Furthermore, the present invention relates to a motor vehicle.

Stand der Technik State of the art

Aus der DE 10 2010 046 571 B3 ist ein Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug bekannt, welcher eine Lichtquellenanordnung mit mehreren Lichtquellen, insbesondere LEDs umfasst, wobei wenigstens einem Teil der Lichtquellenanordnung ein Linsenelement nachgeschaltet ist, wobei die Lichtquellenanordnung und das Linsenelement zur Erzeugung von wenigstens zwei vorbestimmten Lichtverteilungen relativ zueinander bewegbar sind. From the DE 10 2010 046 571 B3 a headlamp for a motor vehicle is known, which comprises a light source arrangement with a plurality of light sources, in particular LEDs, wherein at least a part of the light source arrangement, a lens element is connected downstream, wherein the light source assembly and the lens element for generating at least two predetermined light distributions are movable relative to each other.

Ferner ist aus der DE 102 61 183 B3 ein Fahrzeugscheinwerfer mit Gehäuse bekannt, welcher mehrere zu einem asymmetrischen Array zusammengefasste LED-Chips umfasst, welche auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sind. Dabei sind diese LED-Chips mit einer als gemeinsame Sammellinse wirkenden Optik zu einem LED-Modul zusammengefasst und die LED-Chips im Bereich der Brennebene der Optik angeordnet. Der Fahrzeugscheinwerfer ermöglicht bei einem einfachen Aufbau eine asymmetrische Lichtverteilung. Furthermore, from the DE 102 61 183 B3 a vehicle headlight with housing known which comprises a plurality of combined into an asymmetrical array LED chips, which are arranged on a common carrier. In this case, these LED chips are combined with an optic acting as a common positive lens to form an LED module and the LED chips arranged in the focal plane of the optics. The vehicle headlight allows for a simple structure asymmetric light distribution.

Die Bedeutung von Licht im Straßenverkehr in und an einem Kraftfahrzeug hat in den letzten Jahren stetig zugenommen. Dies ist unter anderem auch auf die Zunahme der Bedeutung von zum Beispiel den Fahrzeug-Scheinwerfern als herausstechende Designmerkmale eines Kraftfahrzeugs insgesamt zurückführbar. Allerdings sind die derzeit auf dem Markt verfügbaren Beleuchtungssysteme des Standes der Technik sehr komplex im Aufbau beziehungsweise sehr bauteilaufwändig. Ferner gestaltet sich insbesondere die Umstellung der Fahrzeugscheinwerfer und hier besonders des Abblendlichtes von Links- auf Rechtsverkehr beziehungsweise von Rechts- auf Linksverkehr aufwändig, da eine solche Umstellung der Scheinwerferkonfiguration im Stand der Technik meist in einer Werkstatt erfolgen muss und nicht vom Fahrzeughalter durchführbar ist. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, bei welcher sich das Abblendlicht auf einfache Art und Weise und während der Fahrt im Rahmen einer sogenannten Touristenlösung von Linksverkehr auf Rechtsverkehr beziehungsweise von Rechtsverkehr auf Linksverkehr umstellen lässt. The importance of light in road traffic in and on a motor vehicle has steadily increased in recent years. This is attributable inter alia to the increase in the importance of, for example, vehicle headlamps as salient design features of a motor vehicle as a whole. However, the state-of-the-art lighting systems currently available on the market are very complex in terms of construction or very complex in terms of components. Furthermore, in particular, the conversion of the vehicle headlights and here especially the low beam from left to right or right to left traffic consuming, since such a conversion of the headlight configuration in the prior art usually must be done in a workshop and not by the vehicle owner is feasible. It is therefore an object of the present invention to provide a lighting device for a motor vehicle, in which the dipped beam in a simple manner and while driving in the context of a so-called tourist solution from left to right or right to left-hand traffic.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird mit einer Beleuchtungseinrichtung gemäß dem Hauptanspruch gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. The object of the invention is achieved with a lighting device according to the main claim. Advantageous embodiments are described in the subclaims.

Erfindungsgemäß wird eine Beleuchtungseinrichtung zum Einbau in ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, welche eine erste Leuchtvorrichtung mit einem ersten Leuchtmittel umfasst, welche in eine erste Seite eines Kraftfahrzeugs einbaubar ist. Ferner umfasst die Beleuchtungseinrichtung eine zweite Leuchtvorrichtung mit einem weiteren ersten Leuchtmittel, welche in eine zweite, von der ersten Seite verschiedene Seite des Kraftfahrzeugs einbaubar ist, wobei den ersten Leuchtmitteln der ersten und zweiten Leuchtvorrichtungen eine erste gemeinsame Lichtfunktion zugeordnet ist. Erfindungsgemäß weist sowohl die erste als auch die zweite Leuchtvorrichtung jeweils ein weiteres Leuchtmittel auf, über welche in einem ersten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Linksverkehr und in einem zweiten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr erzeugbar ist. According to the invention, a lighting device for installation in a motor vehicle is provided which comprises a first lighting device with a first lighting means, which can be installed in a first side of a motor vehicle. Furthermore, the illumination device comprises a second lighting device with a further first lighting means, which can be installed in a second, different from the first side of the motor vehicle, wherein the first light means of the first and second light emitting devices is associated with a first common light function. According to the invention, both the first and the second lighting device each have a further light source, via which in a first operating state of the lighting device, the light-dark boundary of a low beam distribution for left-hand traffic and in a second operating state of the lighting device, the cut-off of a low-beam distribution for Legal traffic is generated.

Der Vorteil einer derart realisierten Touristenlösung ist darin gegen, dass der Halter eines Kraftfahrzeugs, in welchem die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung verbaut ist, auf einfache Art und Weise, beispielsweise vor einer Reise, die Hell-Dunkel-Grenze von Links – auf Rechtsverkehr beziehungsweise von Rechts – auf Linksverkehr umstellen kann. The advantage of such a tourist solution realized in this way is that the holder of a motor vehicle in which the lighting device according to the invention is installed, in a simple manner, for example before a journey, the light-dark boundary of links - to right-hand traffic or from right - switch to left-hand traffic.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist über die weiteren Leuchtmittel in einem dritten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung eine Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung erzeugbar, welche einen durchgängig horizontalen Verlauf beschreibt. In einer solchen Ausführungsform ist über die Beleuchtungseinrichtung eine Abblendlichtverteilung einstellbar, welche nicht auf eine bestimmte Verkehrsart spezifiziert ist. Mit einer solchen Abblendlichtverteilung werden entgegenkommende Fahrzeuge also weder bei einer Fahrt im Linksverkehr noch bei einer Fahrt im Rechtsverkehr geblendet. In a preferred embodiment, a light-dark boundary of a low-beam light distribution, which describes a continuous horizontal course, can be generated via the further lighting means in a third operating state of the lighting device. In such an embodiment, a low-beam light distribution, which is not specified for a specific traffic type, can be set via the illumination device. With such a low-beam distribution, oncoming vehicles are thus blinded neither when driving on the left nor when driving in right-hand traffic.

In einer bevorzugten Ausführungsform entspricht die erste Lichtfunktion einer Grundlichtverteilung, über welche in dem im Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung ein linker und ein rechter Fahrbahnbereich ausleuchtbar ist. Mit anderen Worten ausgedrückt ist über die ersten Leuchtmittel der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung im im Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Beleuchtungseinrichtung bevorzugt eine Grundlichtverteilung bereitstellbar, mit welcher der gesamte Fahrbahnbereich vor dem Kraftfahrzeug ausgeleuchtet werden kann. Eine solche Grundlichtverteilung ermöglicht eine gute Superposition mit dem von anderen beziehungsweise weiteren Leuchtmitteln emittiebaren Licht und erhöht die Sicherheit des Kraftfahrzeugs im Straßenverkehr. In a preferred embodiment, the first light function corresponds to a basic light distribution, via which in the installed state of the first and second lighting device in the motor vehicle, a left and a right Lane area is illuminable. In other words, a basic light distribution can preferably be provided via the first lighting means of the first and second lighting device in the state of the lighting device installed in the motor vehicle, with which the entire roadway area in front of the motor vehicle can be illuminated. Such a basic light distribution enables a good superposition with the light which can be emitted by other or further light sources and increases the safety of the motor vehicle in road traffic.

Vorzugsweise ist die Grundlichtverteilung aus einer Überlagerung der von den ersten Leuchtmitteln erzeugbaren Lichtkegel bildbar. Durch die Durchmischung der von den ersten Leuchtmitteln ermittierbaren Lichtkegel ist eine homogene Ausleuchtung des Fahrbahnbereichs möglich. Durch diese Homogenität im erzeugbaren Lichtbild können in der Fahrbahn befindliche Objekte besser und früher wahrgenommen werden, was die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht. Preferably, the basic light distribution can be formed from a superposition of the light cone that can be generated by the first light sources. The thorough mixing of the light cone which can be detected by the first light sources makes possible homogeneous illumination of the roadway area. Due to this homogeneity in the producible light image, objects located in the roadway can be perceived better and earlier, which increases road safety.

Bevorzugt sind die von den weiteren Leuchtmitteln erzeugbaren Lichtkegel im wesentlichen zueinander überschneidungsfrei. Somit ist über die überschneidungsfreien Lichtkegel der weiteren Leuchtmittel die Abbildung beziehungsweise Einstellung einer klaren und genauen Hell-Dunkel-Grenze möglich. Es kann mittels solcher überschneidungsfreier Lichtkegel somit nicht nur die Hell-Dunkel-Grenze für Rechts- beziehungsweise Linksverkehr erzeugt werden, sondern es können ebenfalls einzelne Abschnitte des Verlaufs der Hell-Dunkel-Grenze genau abgestimmt, angepasst beziehungsweise variiert werden. Alternativ können sich die von den weiteren Leuchtmitteln erzeugbaren Lichtkegel auch zumindest teilweise überkreuzen. The light cones that can be generated by the further light sources are preferably essentially free of overlap with each other. Thus, the image or setting a clear and accurate cut-off line is possible on the overlap-free light cone of the other bulbs. By means of such overlapping-free light cones, not only the light-dark boundary for right or left traffic can be generated, but also individual sections of the course of the cut-off line can be precisely tuned, adapted or varied. Alternatively, the light cones that can be generated by the further light sources can also at least partially cross one another.

Bevorzugt ist über den Betrieb der ersten Leuchtmittel sowie den Betrieb der weiteren Leuchtmittel eine Abblendlichtverteilung für Linksverkehr und eine Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr erzeugbar. Mit anderen Worten ausgedrückt ist über die Überlagerung der Grundlichtverteilung mit den von den weiteren Leuchtmitteln erzeugbaren Lichtkegeln bevorzugt eine Abblendlichtverteilung für Linksverkehr oder eine Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr bereitstellbar. Preferably, a low-beam light distribution for left-hand traffic and a low-beam distribution for right-hand traffic can be generated via the operation of the first lighting means and the operation of the further lighting means. In other words, via the superimposition of the basic light distribution with the light cones that can be generated by the further light sources, preferably a low-beam distribution for left-hand traffic or a low-beam distribution for right-hand traffic can be provided.

Vorzugsweise ist der Wechsel zwischen den Betriebszuständen der Beleuchtungseinrichtung über eine vertikale Verstellung mindestens eines der weiteren Leuchtmittel bewirkbar. In einer solchen Ausführungsform ist die Anpassung der Hell-Dunkel-Grenze an die jeweilige Verkehrsart auf einfache Art und Weise möglich. Preferably, the change between the operating states of the lighting device via a vertical adjustment of at least one of the other lamps can be effected. In such an embodiment, the adjustment of the cut-off to the respective type of traffic in a simple manner possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die vertikale Verstellung des mindestens einen weiteren Leuchtmittels durch je Leuchtvorrichtung mindestens eine Stelleinrichtung bewirkbar, welche jeweils in der zugehörigen Leuchtvorrichtung verbaut und mit dem jeweiligen weiteren Leuchtmittel verbunden ist. In a preferred embodiment, the vertical adjustment of the at least one further luminous means by at least one adjusting device can be effected by each luminous device, which is installed in each case in the associated luminous device and connected to the respective further luminous means.

In einer bevorzugten Weiterentwicklung dieser Ausführungsform sind die Stelleinrichtungen mit mindestens einem Steuergerät verbunden. Dadurch können alle Stelleinrichtungen der Beleuchtungseinrichtung über ein zentrales Steuergerät, welches sich beispielsweise im Innenraum des Kraftfahrzeugs befinden kann, gesteuert beziehungsweise geregelt werden. Somit kann also die Umstellung von dem ersten in den zweiten Betriebszustand oder von dem zweiten in den ersten Betriebszustand über ein zentrales Steuergerät realisiert werden. In a preferred further development of this embodiment, the adjusting devices are connected to at least one control unit. As a result, all adjusting devices of the lighting device can be controlled or regulated via a central control device, which may be located, for example, in the interior of the motor vehicle. Thus, therefore, the conversion from the first to the second operating state or from the second to the first operating state via a central control device can be realized.

Bevorzugt ist mindestens eine der Stelleinrichtungen als Schrittmotor ausgeführt. Schrittmotoren ermöglichen sehr genaue mechanische Bewegungen. Somit kann in einem solchen Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Leuchtvorrichtung, in welchem Schrittmotoren zum Einsatz kommen, eine sehr genaue Einstellung der Hell-Dunkel-Grenze einer durch die Beleuchtungseinrichtung erzeugbaren Abblendlichtverteilung vorgenommen werden. Preferably, at least one of the actuating devices is designed as a stepper motor. Stepper motors allow very precise mechanical movements. Thus, in such an embodiment of the lighting device according to the invention, in which stepper motors are used, a very accurate adjustment of the cut-off line of a low beam can be generated by the illumination device.

In einer ferner bevorzugten Ausführungsform weisen die erste und die zweite Leuchtvorrichtung jeweils mindestens ein zweites Leuchtmittel auf, welchen eine zweite Lichtfunktion zugeordnet ist. In a further preferred embodiment, the first and the second lighting device each have at least one second lighting means, to which a second lighting function is assigned.

In einer bevorzugten Weiterentwicklung dieser Ausführungsform entspricht die zweite Lichtfunktion einer Fernlichtfunktion. In einem solchen Ausführungsbeispiel ist ein Großteil der für den Straßenverkehr notwendigen Lichtfunktionen durch Leuchtmittel innerhalb der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung realisiert. In a preferred further development of this embodiment, the second light function corresponds to a high beam function. In such an exemplary embodiment, a large part of the lighting functions necessary for road traffic is realized by means of lighting means within the illumination device according to the invention.

Des Weiteren wird ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung bereitgestellt. Furthermore, a motor vehicle is provided with a lighting device according to the invention.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und in der Beschreibung beschrieben. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims and described in the description.

Zeichnungen drawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings and the description below. Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung, und 1 a first embodiment of a lighting device according to the invention, and

2 drei verschiedene Betriebszustände des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung samt der je Betriebszustand erzeugten Hell-Dunkel-Grenze. 2 three different operating states of the first embodiment of a Lighting device according to the invention including the light-dark boundary generated per operating state.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

Es zeigt 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 für den Einbau in einem Kraftfahrzeug 100. Genauer ausgedrückt ist in 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer ersten Leuchtvorrichtung 40 einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 gezeigt, welche in einem nicht dargestellten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 100 verbaut ist. Die erste Leuchtvorrichtung 40 weist ein lediglich schematisch angedeutet dargestelltes erstes Leuchtmittel 1 auf und ist in diesem Ausführungsbeispiel in eine erste Seite 10 eines Kraftfahrzeugs 100 eingebaut (nicht dargestellt), bei welcher es sich in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft um die linke Fahrzeugseite handelt, betrachtet man das Kraftfahrzeug 100 von einer Position aus, welche vor der Front des Kraftfahrzeugs 100 liegt. Es handelt sich bei dieser ersten Leuchtvorrichtung 40 also rein beispielhaft um den linken Frontscheinwerfer des nicht dargestellten Kraftfahrzeugs 100. Die Beleuchtungseinrichtung 100 umfasst eine zweite Leuchtvorrichtung 30 (nicht dargestellt) mit einem weiteren ersten Leuchtmittel 1, welche in eine zweite, von der ersten Seite 10 verschiedene Seite 15 des Kraftfahrzeugs 100 eingebaut ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist die zweite Leuchtvorrichtung 30 der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 rein beispielhaft durch den rechten Frontscheinwerfer des Kraftfahrzeugs 100 gebildet, auf dessen Darstellung in 1 allerdings verzichtet wurde, da er im Wesentlichen identisch zu dem linken Frontscheinwerfer des Kraftfahrzeuges 100 aufgebaut ist. Es können allerdings auch erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen 60 ausgeführt werden, bei welchen die Leuchtvorrichtungen 40, 30 andere Scheinwerfer als die Frontscheinwerfer beziehungsweise andere Leuchtvorrichtungen 30, 40 in oder an einem Kraftfahrzeug 100 darstellen. It shows 1 a first embodiment of a lighting device according to the invention 60 for installation in a motor vehicle 100 , More precisely, in 1 a first embodiment of a first lighting device 40 a lighting device according to the invention 60 shown, which in a motor vehicle according to the invention, not shown 100 is installed. The first lighting device 40 has a first schematically indicated only light source 1 on and is in this embodiment in a first page 10 of a motor vehicle 100 fitted (not shown), which in this embodiment is purely by way of example the left side of the vehicle, one considers the motor vehicle 100 from a position in front of the front of the motor vehicle 100 lies. It is in this first lighting device 40 So purely by way of example to the left front headlight of the motor vehicle, not shown 100 , The lighting device 100 comprises a second lighting device 30 (not shown) with a further first lighting means 1 which in a second, from the first page 10 different side 15 of the motor vehicle 100 is installed. In this embodiment, the second lighting device 30 the lighting device according to the invention 60 purely by way of the right front headlight of the motor vehicle 100 formed on whose representation in 1 However, was omitted because he is essentially identical to the left headlight of the motor vehicle 100 is constructed. However, lighting devices according to the invention can also be used 60 be executed, in which the lighting devices 40 . 30 other headlights than the headlights or other lighting devices 30 . 40 in or on a motor vehicle 100 represent.

Den ersten Leuchtmitteln 1 der ersten und zweiten Leuchtvorrichtungen 40, 30 ist eine erste gemeinsame Lichtfunktion zugeordnet, welche in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft einer Grundlichtverteilung beziehungsweise einer Grundfeldbeleuchtung entspricht, über welche in dem im Kraftfahrzeug 100 eingebauten Zustand der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung 40, 30 ein linker und ein rechter Fahrbahnbereich ausleuchtbar ist. Mit anderen Worten ausgedrückt sind die ersten Leuchtmittel 1 der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung 40, 30 jeweils dazu ausgebildet, gemeinsam eine erste Lichtfunktion bereitzustellen, welche in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft einer Grundlichtverteilung beziehungsweise einer Grundfeldbeleuchtung entspricht und mit welcher der Fahrbahnbereich vor dem Kraftfahrzeug ausgeleuchtet werden kann. Die Grundlichtverteilung ist in diesem Ausführungsbeispiel aus einer Überlagerung der von den ersten Leuchtmitteln 1 erzeugbaren Lichtkegel bildbar. Mit anderen Worten ausgedrückt kann die Grundlichtverteilung beziehungsweise die Grundfeldbeleuchtung aus sich überkreuzenden, sich überschneidenden beziehungsweise sich überlappenden Lichtkegeln geformt werden, welche von den ersten Leuchtmitteln 1 der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung 30, 40 erzeugbar sind. The first bulbs 1 the first and second lighting devices 40 . 30 is associated with a first common light function, which in this embodiment, purely by way of example corresponds to a basic light distribution or a basic field illumination, via which in the motor vehicle 100 built-in state of the first and second lighting device 40 . 30 a left and a right lane area is illuminable. In other words, the first bulbs 1 the first and second lighting device 40 . 30 each designed to jointly provide a first light function, which in this embodiment corresponds purely by way of example to a basic light distribution or a basic field illumination and with which the roadway area can be illuminated in front of the motor vehicle. The basic light distribution is in this embodiment of a superposition of the first light sources 1 producible light cone bildbar. In other words, the basic light distribution or the basic field illumination can be formed from intersecting, overlapping or overlapping light cones, which are generated by the first light sources 1 the first and second lighting device 30 . 40 can be generated.

Sowohl die erste als auch die zweite Leuchtvorrichtung 40, 30 weisen jeweils ein weiteres Leuchtmittel 2 auf, über welche in einem ersten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Linksverkehr, also für ECE Linksverkehr und in einem zweiten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 die Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr, also für ECE Rechtsverkehr erzeugbar ist. Ferner ist in diesem Ausführungsbeispiel über die weiteren Leuchtmittel 2 in einem dritten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 eine Hell-Dunkel-Grenze einer Abblendlichtverteilung erzeugbar, welche einen durchgängig horizontalen Verlauf beschreibt, also einer sogenannten SAE-Abblendlichtverteilung, welche von der Society of Automotive Engineers charakterisiert wurde, entspricht. Mit anderen Worten ausgedrückt weisen sowohl die erste als auch die zweite Leuchtvorrichtung 40, 30 jeweils ein weiteres Leuchtmittel 2 auf, über welche in drei verschiedenen Betriebszuständen drei unterschiedliche Hell-Dunkel-Grenzen von beziehungsweise für drei verschiedenen Abblendlichtverteilungen erzeugbar sind. Im ersten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 ist eine Hell-Dunkel-Grenze für eine Abblendlichtverteilung erzeugbar, bei welcher der linke Fahrbahnbereich im Vergleich zum rechten Fahrbahnbereich durch Licht mit einer weiteren Reichweite ausgeleuchtet wird. Mit anderen Worten ausgedrückt ist das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30 im ersten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 höher eingestellt als das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40. Both the first and the second lighting device 40 . 30 each have another bulb 2 on, in which in a first operating state of the illumination device 60 the light-dark boundary of a low-beam distribution for left-hand traffic, ie for ECE left-hand traffic and in a second operating state of the illumination device 60 the cut-off line of a low-beam distribution for right-hand traffic, ie for ECE legal traffic is generated. Further, in this embodiment, on the other bulbs 2 in a third operating state of the illumination device 60 a light-dark boundary of a low-beam light distribution can be generated, which describes a consistently horizontal curve, that is to say a so-called SAE low-beam light distribution, which was characterized by the Society of Automotive Engineers. In other words, both the first and the second lighting device 40 . 30 in each case another light source 2 on, over which in three different operating states three different light-dark boundaries of or for three different low-beam light distributions can be generated. In the first operating state of the lighting device 60 For example, a cut-off line for a low-beam light distribution can be generated, in which the left-hand lane area is illuminated by light with a further range compared to the right-hand lane area. In other words, this is the other light source 2 the right, second lighting device 30 in the first operating state of the lighting device 60 set higher than the other bulbs 2 the left, first lighting device 40 ,

Im zweiten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 ist eine Hell-Dunkel-Grenze für eine Abblendlichtverteilung erzeugbar, bei welcher der rechte Fahrbahnbereich im Vergleich zum linken Fahrbahnbereich durch Licht mit einer weiteren Reichweite ausgeleuchtet wird. Mit anderen Worten ausgedrückt ist das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40 im zweiten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 höher eingestellt als das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30. Im dritten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 ist eine Hell-Dunkel-Grenze für eine Abblendlichtverteilung erzeugbar, bei welcher der linke und rechte Fahrbahnbereich durch Licht mit einer im Wesentlichen identischen Reichweite ausgeleuchtet wird. Mit anderen Worten ausgedrückt ist das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30 im dritten Betriebszustand der Beleuchtungseinrichtung 60 genauso hoch eingestellt wie das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40. In dem dritten Betriebszustand beschreibt die erzeugbare Hell-Dunkel-Grenze in diesem Ausführungsbeispiel auf der Fahrbahn eine parallel zur Fahrzeugfront verlaufende Lichtlinie. In the second operating state of the illumination device 60 a light-dark boundary for a low-beam distribution can be generated, in which the right-hand lane area is illuminated by light with a further range compared to the left lane area. In other words, this is the other light source 2 the left, first lighting device 40 in the second operating state of the illumination device 60 set higher than the other bulbs 2 the right, second lighting device 30 , In the third operating state of the lighting device 60 a cut-off for a low-beam light distribution can be generated at which the left and right lane area is illuminated by light having a substantially identical range. In other words, this is the other light source 2 the right, second lighting device 30 in the third operating state of the illumination device 60 set as high as the other bulbs 2 the left, first lighting device 40 , In the third operating state, the producible light-dark boundary in this exemplary embodiment on the roadway describes a light line running parallel to the vehicle front.

In diesem Ausführungsbeispiel sind die von den weiteren Leuchtmitteln 2 erzeugbaren Lichtkegel 34, 36 im wesentlichen zueinander überschneidungsfrei. Es können allerdings auch erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen 60 realisiert werden, bei welchen sich die von den weiteren Leuchtmitteln 2 erzeugbaren Lichtkegel 34, 36 überkreuzen. Es ist in diesem Ausführungsbeispiel ferner über den Betrieb der ersten Leuchtmittel 1 sowie den Betrieb der weiteren Leuchtmittel 2 möglich, unter anderem eine Abblendlichtverteilung für Linksverkehr und eine Abblendlichtverteilung für Rechtsverkehr zu erzeugen. Dabei ist der Wechsel zwischen den Betriebszuständen der Beleuchtungseinrichtung 60 in diesem Ausführungsbeispiel über eine vertikale Verstellung der weiteren Leuchtmittel 2 bewirkbar. Mit anderen Worten ausgedrückt können die Hell-Dunkel-Grenzen aller drei Betriebszustände über die vertikale Verstellung der weiteren Leuchtmittel 2 innerhalb der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung 40, 30 realisiert werden. Die vertikale Verstellung der weiteren Leuchtmittel 2 innerhalb der Leuchtvorrichtungen 40, 30 ist in diesem Ausführungsbeispiel über je weiterem Leuchtmittel 2 eine Stelleinrichtung 5 bewirkbar, welche jeweils in der zugehörigen Leuchtvorrichtung 40, 30 verbaut und mit dem jeweiligen weiteren Leuchtmittel 2 verbunden sind. Mit anderen Worten ausgedrückt ist in der ersten und zweiten Leuchtvorrichtung 40, 30 je weiterem Leuchtmittel 2 jeweils eine Stelleinrichtung 5 verbaut, auf welcher das jeweils eine weitere Leuchtmittel 2 angeordnet ist. Die Stelleinrichtungen 5 sind in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft mit einem zentralen Steuergerät (nicht dargestellt) elektrisch leitfähig verbunden, welches in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft im Innenraum des Kraftfahrzeugs 100 angeordnet und von dem Nutzer des Kraftfahrzeugs 100 bedienbar ist. Die Stelleinrichtungen 5 sind in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft jeweils als Schrittmotoren realisiert. Es können aber auch erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen 60 realisiert sein, bei welchen die Stelleinrichtungen 5 anders als wie oben beschrieben, beispielsweise als Gleichstrommotoren oder aber auch ganz anders ausgeführt sind. Ferner kann rein beispielhaft eine Wheatstonesche Messbrückenschaltung und/oder eine Potentionmeter-Regelung zum Einsatz kommen. In this embodiment, those of the other bulbs 2 producible light cone 34 . 36 essentially mutually overlapping. However, lighting devices according to the invention can also be used 60 be realized, in which the from the other bulbs 2 producible light cone 34 . 36 cross. It is also in this embodiment on the operation of the first lighting means 1 and the operation of the other bulbs 2 possible, inter alia, to produce a low beam distribution for left-hand traffic and a low-beam distribution for right-hand traffic. In this case, the change between the operating states of the lighting device 60 in this embodiment via a vertical adjustment of the other bulbs 2 effected. In other words, the light-dark limits of all three operating states on the vertical adjustment of the other bulbs 2 within the first and second lighting devices 40 . 30 will be realized. The vertical adjustment of the other bulbs 2 within the lighting devices 40 . 30 is in this embodiment over each further light source 2 an adjusting device 5 be effected, which in each case in the associated lighting device 40 . 30 installed and with the respective other bulbs 2 are connected. In other words, in the first and second lighting devices 40 . 30 the more bulbs 2 one adjusting device each 5 installed on which each of the other bulbs 2 is arranged. The adjusting devices 5 are in this embodiment, purely by way of example with a central control unit (not shown) electrically conductively connected, which in this embodiment purely by way of example in the interior of the motor vehicle 100 arranged and by the user of the motor vehicle 100 is operable. The adjusting devices 5 are implemented in this embodiment, purely by way of example each as a stepper motors. But it can also be inventive lighting devices 60 be realized, in which the adjusting devices 5 unlike as described above, for example, as a DC motors or are designed quite differently. Furthermore, purely by way of example, a Wheatstone measuring bridge circuit and / or a potentiometer control can be used.

In diesem Ausführungsbeispiel weisen die erste und die zweite Leuchtvorrichtung 40, 30 optional jeweils zwei zweite Leuchtmittel 3 auf, welchen jeweils eine zweite Lichtfunktion zugeordnet ist, welche in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft einer Fernlichtfunktion entspricht. Die von den zweiten Leuchtmitteln 3 aufgewiesene zweite Lichtfunktion kann aber auch einer beliebigen anderen Lichtverteilung beziehungsweise einer anderen Lichtfunktion entsprechen. Durch Verfahren dieser zweiten Leuchtmittel 3 nach unten beziehungsweise durch deren Deaktivierung ist in diesem Ausführungsbeispiel rein beispielhaft eine Schlecht-Wetter Lichtfunktion realisierbar. Ferner ist durch das Verfahren dieser zweiten Leuchtmittel 3 nach oben eine Fernlichtfunktion realisierbar. Es können allerdings auch wie oben beschriebene Beleuchtungseinrichtungen 60 ausgeführt werden, bei welchen durch das Verfahren dieser zweiten Leuchtmittel 3 nach oben nur ein Teil einer Fernlichtfunktion realisierbar ist. Des Weiteren können auch erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen 60 ausgeführt werden, bei welchen die Beleuchtungseinrichtung 60 mit mindestens einer in und/oder an einem Kraftfahrzeug 100 befestigten Kamera verbunden ist, wobei über die Kombination aus Kamera und Beleuchtungseinrichtung 60 eine für den rechten und/oder den linken Fahrbahnbereich gesteuerte, gleitende Leuchtweitenregelung erfolgt. In this embodiment, the first and the second lighting device 40 . 30 Optionally two second bulbs 3 on, which in each case a second light function is assigned, which corresponds in this embodiment purely by way of example a high beam function. The second bulbs 3 However, the second light function assigned can also correspond to any other light distribution or another light function. By method of this second light source 3 downwards or by deactivating a bad weather light function can be realized in this embodiment purely by way of example. Furthermore, by the method of this second light source 3 Upwards a high beam function can be realized. However, it may also be as described above lighting devices 60 be carried out, in which by the method of this second light source 3 upwards only a part of a high beam function can be realized. Furthermore, lighting devices according to the invention can also be used 60 be executed, in which the lighting device 60 with at least one in and / or on a motor vehicle 100 attached camera, being about the combination of camera and lighting device 60 a controlled for the right and / or the left lane area, sliding headlamp leveling takes place.

In der 2 sind drei verschiedene Betriebszustände des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 samt der je Betriebszustand erzeugten Hell-Dunkel-Grenze dargestellt. Mit anderen Worten ausgedrückt zeigt die 2 das erste, in 1 beschriebene, und in einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 100 verbaute Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 in drei verschiedenen Betriebszuständen. Die gleich bezeichneten Komponenten in 2 entsprechen jenen der in der Beschreibung zu der 1 beschriebenen. Jeweils oben über der Darstellung jeweils eines Betriebszustandes ist der diesem zugehörige Verlauf der sich im jeweiligen Betriebszustand ergebenden Hell-Dunkel-Grenze dargestellt. Links in 2 ist der erste Betriebszustand des ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt. Mit anderen Worten ausgedrückt ist links in 2 die Erzeugung einer Abblendlichtverteilung für ECE-Linksverkehr durch das erste Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt. Der durch das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30 erzeugte Lichtkegel 34 strahlt weiter als der durch das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40 erzeugte Lichtkegel 36. In the 2 are three different operating states of the first embodiment of a lighting device according to the invention 60 represented with the operating state generated light-dark boundary. In other words, that shows 2 the first, in 1 described, and in a motor vehicle according to the invention 100 built embodiment of a lighting device according to the invention 60 in three different operating states. The identically named components in 2 correspond to those in the description of the 1 described. In each case above the representation of a respective operating state, the associated course of the light-dark boundary resulting in the respective operating state is shown. Left in 2 is the first operating state of the first embodiment of Lighting device according to the invention 60 shown. In other words, left is in 2 the generation of a low beam distribution for ECE left-hand traffic by the first embodiment of a lighting device according to the invention 60 shown. The by the further bulbs 2 the right, second lighting device 30 generated light cone 34 continues to shine as the through the other bulbs 2 the left, first lighting device 40 generated light cone 36 ,

Mittig in 2 ist der zweite Betriebszustand des ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt. Mit anderen Worten ausgedrückt ist mittig in 2 die Erzeugung einer Abblendlichtverteilung für ECE-Rechtsverkehr durch das erste Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt. Der durch das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40 erzeugte Lichtkegel 36 strahlt weiter als der durch das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30 erzeugte Lichtkegel 34. Rechts in 2 ist der dritte Betriebszustand des ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt. Mit anderen Worten ausgedrückt ist Rechts in 2 die Erzeugung einer Abblendlichtverteilung das erste Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung 60 dargestellt, bei welcher die Hell-Dunkel-Grenze einen horizontalen Verlauf aufweist. Der durch das weitere Leuchtmittel 2 der linken, ersten Leuchtvorrichtung 40 erzeugte Lichtkegel 36 strahlt genauso weit wie der durch das weitere Leuchtmittel 2 der rechten, zweiten Leuchtvorrichtung 30 erzeugte Lichtkegel 34. Bei den anderen, nicht nummerierten Lichtkegeln in 2 handelt es sich um von den ersten Leuchtmitteln 1 erzeugte Lichtkegel, welche die Grundlichtverteilung bilden. Center in 2 is the second operating state of the first embodiment of the illumination device according to the invention 60 shown. In other words, it is centered in 2 the generation of a low-beam distribution for ECE right-hand traffic by the first embodiment of a lighting device according to the invention 60 shown. The by the further bulbs 2 the left, first lighting device 40 generated light cone 36 continues to shine as the through the other bulbs 2 the right, second lighting device 30 generated light cone 34 , Right in 2 is the third operating state of the first embodiment of the illumination device according to the invention 60 shown. In other words, right is in 2 the generation of a low beam distribution the first embodiment of a lighting device according to the invention 60 shown in which the cut-off line has a horizontal course. The by the further bulbs 2 the left, first lighting device 40 generated light cone 36 emits as much as the light bulb 2 the right, second lighting device 30 generated light cone 34 , For the other, unnumbered light cones in 2 it is about the first bulbs 1 generated light cone, which form the basic light distribution.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Erstes Leuchtmittel First light source
2 2: Weiteres Leuchtmittel Another light source
3 3: Zweites Leuchtmittel Second light source
5 5: Stelleinrichtung setting device
10, 15 10, 15: Seite page
30 30: Zweite Leuchtvorrichtung Second light device
34, 36 34, 36: Lichtkegel light cone
40 40: Erste Leuchtvorrichtung First lighting device
60 60: Beleuchtungseinrichtung lighting device
100 100: Kraftfahrzeug motor vehicle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010046571 B3 [0002]
DE 10261183 B3 [0003]

Claims

Lighting device ( 60 ) for installation in a motor vehicle ( 100 ), comprising - a first lighting device ( 40 ) with a first light source ( 1 ), which are in a first page ( 10 ) of a motor vehicle ( 100 ), - a second lighting device ( 30 ) with another first light source ( 1 ), which in a second, from the first page ( 10 ) different page ( 15 ) of the motor vehicle ( 100 ) can be installed, wherein the first lighting means ( 1 ) of the first and second lighting devices ( 40 . 30 ) is associated with a first common light function, characterized in that both the first and the second lighting device ( 40 ; 30 ) each another light source ( 2 ), via which in a first operating state of the illumination device ( 60 ) the light-dark boundary of a low beam distribution for left-hand traffic and in a second operating state of the lighting device ( 60 ) the light-dark boundary of a low beam distribution for legal traffic is generated.

Lighting device ( 60 ) according to one of the preceding claims, wherein the further lighting means ( 2 ) in a third operating state of the illumination device ( 60 ) A light-dark boundary of a low-beam light distribution can be generated, which describes a continuous horizontal course.

Lighting device ( 60 ) according to one of the preceding claims, wherein the first light function corresponds to a basic light distribution, via which in the motor vehicle ( 100 ) built-in state of the first and second lighting device ( 40 . 30 ) a left and a right lane area is illuminable.

Lighting device ( 60 ) according to claim 3, wherein the basic light distribution from an overlay of the first lighting means ( 1 ) producible light cone is bildbar.

Lighting device ( 60 ) according to any one of the preceding claims, wherein the of the other bulbs ( 2 ) light cone ( 34 . 36 ) are substantially mutually overlapping.

Lighting device ( 60 ) according to one of the preceding claims, wherein the operation of the first lighting means ( 1 ) and the operation of the other lamps ( 2 ) a low-beam distribution for left-hand traffic and a low-beam distribution for right-hand traffic can be generated.

Lighting device ( 60 ) according to one of the preceding claims, wherein the change between the operating states of the illumination device ( 60 ) via a vertical adjustment of at least one of the further lamps ( 2 ) is feasible.

Lighting device ( 60 ) according to claim 7, wherein the vertical adjustment of the at least one further illuminant ( 2 ) by each lighting device ( 40 . 30 ) at least one adjusting device ( 5 ), which in each case in the associated lighting device ( 40 . 30 ) and with the respective further light source ( 2 ) connected is.

Lighting device ( 60 ) according to one of the preceding claims, wherein the first and the second lighting device ( 40 . 30 ) at least one second illuminant ( 3 ), which is associated with a second light function.

Motor vehicle ( 100 ) with a lighting device ( 60 ) according to one of claims 1 to 9.